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Vincent Hilaire a eu la chance de vivre déjà trois missions à bord de Tara, dont deux aux deux pôles. Marin expérimenté, il a embarqué en tant que correspondant d'expédition. Une fois tout là-haut, pour « Tara Artic » pendant l'hiver polaire 2007-2008 : quatre mois d'obscurité totale, deux autres de pénombre un peu moins dense... L'autre fois à l'extrême Sud, lors de l'expédition « Tara Oceans », pendant l'été austral 2010-2011, sous un jour permanent.

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Les capteurs de pression Fuji Electric des séries FCX-AII et FCX-AIII ont obtenu la certification maritime DNV-GL. Celle-ci confirme que Fuji Electric est en accord avec les régulations internationales et suit les recommandations émises par DNV-GL pour l’utilisation de capteurs de pression pour l’industrie maritime.

Communiqué de Fuji Electric, 01/12/15

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Alors qu’il naviguait entre Porto Rico et les Bahamas, le paquebot MSC Divina a été frappé à 23h40 (heure locale), le 26 novembre, par une très puissante vague. Cette cette masse d’eau a endommagé le hublot d’une cabine. « L'un des deux clients mexicains séjournant dans la cabine a subi des contusions mineures, tandis qu’un passager argentin dans une autre cabine a été légèrement blessé à un doigt lors de la fermeture d'une porte de balcon », précise MSC Croisières.

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Le port de Dunkerque poursuit le maillage fluvial de son hinterland direct. Depuis la mi-novembre la société CONTARGO opère une navette uviale conteneurisée entre le Terminal des Flandres
(TdF) de Dunkerque et les ports intérieurs de Valenciennes. Jusqu’à présent, les nombreux chargeurs de la Métropole valenciennoise, dont le marché conteneurisé est estimé à environ 100 000 EVP, ne disposaient pas de l’outil indispensable au développement d’une logistique massifée et durable via le port de Dunkerque.

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Robin des Bois vient de mettre en ligne son 41ème bulletin « A la Casse » faisant le point, du 1er au 30 septembre, sur le marché de la déconstruction navale. L’association y note en particulier que la baisse durable du cours du pétrole et le profil bas des activités offshore conduit à la démolition de nombreuses plateformes construites dans les années 70 et 80. 

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Pour la première fois au Nautic, la SNSM exposera l'un de ses canots tous temps, bateau le plus puissant dont elle dispose, construit comme son nom l'indique afin de pouvoir sortir par toutes conditions météorologiques   pour assurer sa mission de secours en mer. La SNS 095 Pierre R. Graham, basée à la station SNSM du CROISIC, fera le voyage avec une partie de son équipage de sauveteurs pour permettre à chacun de découvrir et de mieux comprendre l'organisation et les enjeux du sauvetage en mer.

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Alors que la COP21 inaugure une nouvelle période d’engagement sur le climat, la Plateforme Océan et Climat a dévoilé, lors d’une conférence de presse organisée le 12 novembre 2015, en présence de Ségolène Royal, ministre de l’Ecologie, la teneur de son plaidoyer pour que les enjeux liés à l’océan et aux zones côtières soient progressivement pris en compte à travers des mesures spécifiques, et intégrés aux différents axes de la négociation.

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Après une commande initiale de six unités en mai dernier, la marine italienne a notifié la construction d’un septième bâtiment du type PPA (Pattugliatore Polivalente d’Altura). Bien que désignés sous le nom de patrouilleurs polyvalents hauturiers, ces navires seront de véritables frégates. D’autant que leur gabarit s’est encore accru ces derniers mois, la longueur passant à 132.5 mètres (contre 126 initialement) pour un déplacement qui excèdera les 4500 tonnes.

Equipements et armement

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Le nouveau navire de la Compagnie Polynésienne de Transport Maritime est arrivé lundi 9 novembre au port de Papeete, à Tahiti. Construit par le chantier Hunghai de Shidao, en Chine, l’Aranui 5 débutera le mois prochain ses rotations vers les archipels polynésiens. D'ici là, l'aménagement de ses espaces intérieurs va se poursuivre. 

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Après le Silja Festival, devenu au printemps dernier Mega Smeralda, Corsica Ferries a racheté un second navire au groupe estonien Tallink. Il s’agit cette fois du Superstar, qui deviendra Mega Express 6 et entrera en service pour le compte de son nouvel opérateur début 2017. Il participera notamment au développement de la desserte sur les nouvelles lignes du Sud Corse et de la Sardaigne, que Corsica Ferries lancera en juin 2016. D’ici là, le Superstar poursuivra ses rotations au profit de Tallink en Baltique, où il assure une liaison entre Tallin et Helsinki.

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Le groupe maritime français, numéro 3 mondial du transport maritime conteneurisé, a confirmé en début de semaine mener des « discussions préliminaires » en vue « d’un éventuel rapprochement » avec Neptune Orient Lines. CMA CGM se veut néanmoins prudent, précisant que, « du fait du caractère préliminaire de ces discussions, il n’existe aucun élément permettant de conclure qu’une opération aura effectivement lieu ».

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Exploité par PortSynergy, le terminal Eurofos a acquis les plus grands portiques de manutention portuaire au monde et sera le premier terminal à disposer d’équipements de cette taille.  

Haut de 72 mètres et offrant une portée de 72 mètres, ces outillages, fabriqués par la société Paceco España, seront montés in situ sur le terminal à partir de février. A l’issue de la mise en place et des essais, leur mise en service devrait intervenir en septembre/octobre 2016.

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En attendant que son projet de nouveau paquebot France puisse devenir réalité, Didier Spade a décidé de lui offrir un petit frère. Cette nouvelle initiative concerne cette fois le domaine des croisières fluviales. Il s’agit de réaliser un navire de 31 mètres 100% électrique destiné à naviguer sur la Seine pour des opérations évènementielles. A l’approche de la COP 21, le projet, sélectionné parmi les 21 solutions climat du groupement portuaire Haropa, a été dévoilé cette semaine. L’objectif est de n’émettre aucune pollution, ni dans l’eau, ni dans l’atmosphère.

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Inauguré officiellement à Monaco le 20 juin, en présence du prince Albert II, le Yersin a regagné lundi Concarneau, où il a été construit par Piriou. Un retour aux sources programmé afin de réaliser différentes révisions et poursuivre la mise au point de certains systèmes. Le navire passera ainsi plusieurs mois à la pointe Bretagne.

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Construits par le chantier Piriou de Ben Luc, au Vietnam, les Challenger et Excalibur ont été livrés à North Sea Logistics, qui les exploitera sur des champs éoliens offshore en mer du Nord. Ces catamarans en aluminium du type Wind Farm Support Vessel (WFSV) 21w mesurent 21.85 mètres de long pour 7 mètres de large, avec un tirant d’eau de 1.1 mètre. Dotés de deux hydrojets et capables d’atteindre la vitesse de 25 nœuds, ils seront armés par un équipage de 3 marins et pourront transporter 12 techniciens.

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Vard a annoncé le 11 novembre avoir sécurisé un contrat pour la conception et la construction d’un navire offshore livrable en 2017. Sa coque sera réalisée par le chantier roumain de Braila et remorquée jusqu’au site norvégien de Langsten pour achèvement. Le design proviendra quant à lui des bureaux d’études de Vard à Ålesund. Le type de navire et le nom du client n’ont pas été révélés. Au 30 septembre, le carnet de commandes de Vard comprenait 31 navires, dont 18 adoptant un design conçu par ses bureaux d’études. 

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Mercredi 11 novembre, à 08h29, le navire de pêche Sainte Bernadette a alerté le Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage (CROSS) de Gris-Nez qu'il était victime d'une importante voie d'eau. Au moment de l'alerte, le navire se situait à 8 nautiques (soit 15 km), dans la voie montante du Dispositif de Séparation du Trafic (DST) du Pas de Calais, au large de Boulogne-sur-Mer.

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L'intersyndicale de la SNCM a déposé un préavis de grève pour le 21 novembre, le jour qui suivra la décision attendue du tribunal de commerce sur la reprise de la compagnie maritime en difficulté.

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Alors que le Brésil est confronté à une situation politique et économique très difficile, son programme de nouveaux sous-marins est-il menacé ?  « Le programme n’est pas suspendu. Il suit son cours et nous sommes dans les temps », assure-t-on chez DCNS.

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Le secrétaire d’Etat à la Mer et aux Transports a détaillé ce mardi les mesures mises en œuvre par le gouvernement en matière d’économie maritime.

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