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En provenance du port algérien de Bejaia, le Lidia, un gros vraquier de 180 mètres de long pour 28 mètres de large, s’est apparemment brièvement échoué hier soir alors qu’il remontait la Loire vers Nantes. Peu avant 22 heures, le navire a touché selon des témoins le bord du fleuve, au niveau de Basse-Indre. Les trois remorqueurs l’assistant dans son transit, les VB Ouragan, VB Pouliguen et Guérande, sont alors intervenus pour le sortir de cette mauvaise passe. Une heure plus tard, la proue du Lidia se remettait dans l’axe du fleuve et le convoi progressait de nouveau vers Nantes.

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C’est un ouvrage impressionnant qui prend forme à La Seyne-sur-Mer, où l’assemblage de la nouvelle grue destinée aux bassins Vauban, dans la base navale de Toulon, a débuté il y a quelques semaines. Commandé en 2014 à la société Joseph Paris SA, ce nouvel outillage, qui pourra soulever des charges de 120 tonnes à 47 mètres, est constitué d’éléments fabriqués dans différents sites en Europe. Les premiers sont arrivés fin 2015, ce qui a permis de débuter l’assemblage de la base de la grue.

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La compagnie française espère confirmer prochainement la commande de quatre nouveaux navires. Pour l’heure, ce projet, annoncée mardi, fait seulement l’objet d’une lettre d’intention avec le groupe italien Fincantieri, qui a réalisé les quatre précédentes unités de Ponant, Le Boréal, L’Austral, Le Soléal et Le Lyrial, livrées entre 2010 et 2015 par le chantier d’Ancône.

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Le Team Jolokia, basé au pôle Course au large de Lorient, se lance le défi de participer à la transatlantique Québec Saint-Malo face à des équipes de marins professionnels. L'équipage, composé de personnes handicapées et valides, de séniors et juniors, de personnes de nationalité française ou étrangère, de personnes issues de tous les milieux sociaux va naviguer ensemble pour « ré-enchanter la diversité ».

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C’est finalement le 24 mai que Le Boréal devrait reprendre du service. Arrivé le 18 février à Gênes à bord du semi-submersible chinois Kang Sheng Kou, le navire de croisière de Ponant est en cours de réparation dans le port italien. D’une durée de 12 semaines, les travaux, réalisés par Fincantieri (qui a loué une cale sèche), dont le site d’Ancône a construit La Boréal (2010), visent à remettre en état le navire après l’incendie qui a endommagé son compartiment machines le 18 novembre au large des Malouines. En tout, le bateau restera donc indisponible pendant six mois. 

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Mercredi à 20h13, le Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage (CROSS) de Corsen a reçu un nouvel appel du paquebot « Braemar » qui signalait cette fois une passagère britannique de 75 ans souffrant d’une insuffisance respiratoire.

Au cours d’une conférence téléphonique avec le Centre de Consultation Médicale Maritime (CCMM) de Toulouse et le paquebot, la décision a été prise d’évacuer la passagère par hélicoptère vers un hôpital.

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La Marine nationale poursuit le renouvellement de sa flotte de surface et plus particulièrement de ses frégates, épine dorsale des forces navales françaises. Troisième de ses huit nouvelles frégates multi-missions (FREMM), le Languedoc a été officiellement livré hier par DCNS à l’Organisation conjointe de coopération en matière d’armement, structure internationale en charge de la gestion de programmes militaires entre pays européens.

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Michel Joubert s’est éteint cette semaine à Bordeaux des suites d’une longue maladie à l'âge de 73 ans. Avec son complice Bernard Nivelt, Michel Joubert a dessiné des dizaines de bateaux parmi lesquels le célèbre Surprise mais aussi le Gin Fizz, le Sélection, l'Attalia, le Poker, le Gib’Sea 30 à 37, le Tofinou, le Neel 45...

Un article de la rédaction du Télégramme

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Aujourd'hui, jeudi 10 mars 2016, vers 16h00, le Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (CROSS) de Jobourg est informé que le chalutier Kévin stationné à Saint-Vaast (50) est en difficulté à 12 nautiques (environ 23 km) à l'ouest de Barfleur (50).

Le chalutier et ses 3 membres d'équipage signalent une voie d'eau et une perte de l'énergie du bord. Rapidement, le CROSS Jobourg dépêche sur zone le patrouilleur Thémis de la direction des affaires maritimes, stationné à Cherbourg-en-Cotentin (50), pour porter assistance au chalutier à la dérive.

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Technip Angola Engenharia Limitada, une co-entreprise entre Technip et Sonangol, a remporté un contrat de trois ans auprès de Total E&P Angola pour des services d’ingénierie. Ce contrat porte sur des services destinés à plusieurs unités flottantes de production, stockage et déchargement (FPSO) - Girassol, Pazflor, Dalia et CLOV. Ces services couvriront également le développement des champs sous-marins associés à ces unités FPSO. Celles-ci sont situées au large de l’Angola, au niveau du block 17.

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La Calypso, emblématique bateau océanographique du Commandant Cousteau se prépare à quitter le hangar du chantier Piriou. Depuis jeudi matin, les techniciens mettent en place les éléments du "mille pattes" qui vont servir à transporter Calypso sur son ber (structure métallique soutenant un bateau mis à sec). 

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Le chantier Pêche’Alu d’Inzinzac-Lochrist, dans la Morbihan, a récemment livré à DCNS deux vedettes en aluminium. Conçus par le bureau d’architecture Mer et Design, ces bateaux sont destinés au support de plongeurs et au soutien lors de travaux sous-marins.

Basé à Brest, le Skravig mesure 13.5 mètres de long pour 4.7 mètres de large, avec un tirant d’eau d’environ 1.5 mètre. Doté d’un moteur John Deere N9380 CR1 de 380 cv, il peut atteindre 12 nœuds et accueillir 12 personnes.

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En février 2015, nous vous avions fait découvrir pour la première fois le chantier de l’Harmony of the Seas, qui était alors en cours d’assemblage à Saint-Nazaire. Un an plus tard, un travail colossal a été effectué. La coque a été achevée, le navire mis à l’eau en juin dernier et, actuellement, 3200 personnes, dont 2500 sous-traitants de STX France, s’activent pour terminer le géant d’ici la fin avril, sa livraison à la compagnie américaine Royal Caribbean International étant officiellement prévue le 12 mai. « Le navire est achevé à 95%.

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Etre parmi les premiers à découvrir le plus grand et le plus innovant paquebot réalisé jusqu’ici par les chantiers de Saint-Nazaire. C’est ce que Mer et Marine vous propose avec sa croisière des lecteurs annuelle, qui se déroulera du 29 mai au 5 juin à bord de l’Harmony of the Seas. Fraîchement livré, le navire appareillera de Southampton pour rejoindre Barcelone, son port d’attache estival, via le détroit de Gibraltar et des escales à Vigo et Malaga.

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Transformé en musée à Nantes en 1988, le dernier escorteur d’escadre de la Marine nationale encore à flot intéresse le producteur et réalisateur Christopher Nolan dans le cadre de « Dunkirk ». L'histoire de ce film, qui sortira à l’été 2017, se déroule lors de la bataille de Dunkerque (1940), à l’occasion de laquelle les troupes britanniques et françaises purent échapper aux Allemands. Dans cette perspective, la production, à la recherche de bateaux et engins historiques, a demandé à l’association Nantes Marine Tradition, propriétaire du Maille-Brézé, de pouvoir utiliser son bâtiment.

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La construction du second des quatre bâtiments multi-missions (B2M) commandés par la Marine nationale s’achève au chantier Piriou de Concarneau. Le Bougainville devrait être bientôt mis à l’eau et, après d’ultimes travaux à quai, débutera ses essais en mer. Son arrivée à Brest, où les marins le prendront en main, est prévue au printemps. A la même période, le premier bâtiment de la série, le D’Entrecasteaux, quittera la pointe Bretagne pour rejoindre sa base de Nouméa, en Nouvelle-Calédonie. Le Bougainville est quant à lui attendu à Papeete, en Polynésie française, à la fin de l’année.

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A l’issue des derniers préparatifs, le navire affrété par l’association SOS Méditerranée a quitté Marseille samedi soir pour se positionner au large des côtes libyennes. L’Aquarius va d’abord évoluer vers Palerme avant de rallier Lampedusa. Construit en 1977, cet ancien patrouilleur des pêches allemand, reconverti ensuite en navire de survey, pourra accueillir jusqu’à 500 naufragés.

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Chers lecteurs. Nous profitons de cette période de vacances scolaires pour réaliser de nouveaux reportages. Dans cette perspective, toute la rédaction sera cette semaine à l’étranger. De ce fait, la diffusion quotidienne de Mer et Marine reprendra le mardi 1er mars.

Vous remerciant pour votre fidélité.

L’équipe éditoriale. 

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L’ultime F/A-18C Hornet de la base aéronavale de Lemoore, sur la côte Est des Etats-Unis, a effectué son dernier vol le 17 février. L’appareil appartenait à l’escadron VFA 113, qui avait été le premier de l’US Navy à recevoir cet avion, en 1983. Le Hornet avait alors succédé à l’A-7E Corsair II. Aujourd’hui, c’est le F/A-18 E/F Super Hornet, opérationnel depuis 1999, qui succède à son aîné après avoir relevé le F-14 Tomcat. Les 16 escadrons de combat de la base de Leemore en sont désormais équipés, achevant ainsi la transition pour la flotte du Pacifique.

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Parti du port chilien de Punta Arenas le 20 janvier, le semi-submersible chinois Kang Sheng Kou, qui transporte Le Boréal sur son pont, est arrivé hier soir à Gênes, en Italie. C’est là que Fincantieri, dont le site d’Ancône a livré le navire à Ponant en 2010, va assurer sa remise en état. Les travaux dureront 12 semaines et se dérouleront dans un drydock spécialement loué par Fincantieri pour mener des travaux de maintenance et de réparation navale.

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