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TechDof Brasil AS, filiale de Technip et DOF Subsea, a mis en service cet été le Skandi Açu, premier d’une série de quatre nouveaux navires de pose de conduites commandés à Vard.

- Voir notre article détaillé paru le 17 août

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Le groupe français CGG a annoncé la signature d’un accord avec GNPC Operating Services Company Ltd (GOSCO), une société ghanéenne indépendante de services d’exploration-production, en vue de former une joint-venture dédiée aux études et services sismiques marines 2D, 3D et 4D au large des eaux territoriales du Ghana.

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Premier paquebot de cette taille à réaliser un tel périple, le Crystal Serenity réalise actuellement une croisière d’un mois comprenant le franchissement du passage du nord-ouest.

- Voir notre article détaillé paru le 23 août

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Kongsberg Digital, the new KONGSBERG software and maritime simulation technology division, has signed contracts with Sweden’s Chalmers University of Technology, Kalmar Maritime Academy and Linnaeus University that include development of a state-of-the-art LNG (Dual Fuel) Cruise Ferry simulator model for the K-Sim Engine simulator platform.

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L’Association Internationale des Compagnies de Croisières (CLIA) a publié les résultats d’une nouvelle étude sur les tendances des croisières en Asie en 2016. Encore une fois, les données révèlent que l'industrie des croisières en Asie se développe à un rythme record et ne montre aucun signe de ralentissement. En effet, selon la dernière étude, les marchés sources asiatiques ont connu d’année en année une très forte croissance en termes de passagers avec une augmentation impressionnante de 24% de 2014 à 2015 et un total de 2,08 millions de passagers en 2015.

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Costa Croisières présente la première école de formation aux métiers de l'hôtellerie à bord des navires. Ce nouveau centre, dont l'inauguration est prévue en octobre, sera installé dans la prestigieuse Villa Figoli à Arenzano (Gênes). La compagnie s’est associée à cette initiative, en contribuant aux premiers programmes de formation (en anglais), à sa promotion et en s’engageant à offrir des débouchés aux futurs diplômés d'Italie et d'Europe.

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Après les quatre nouvelles unités de Ponant, Vard, filiale du groupe italien Fincantieri, a décroché un second contrat sur le segment des croisières d’expédition de luxe. Cette fois, c’est la compagnie de luxe allemande Hapag-Lloyd Cruises qui a choisi de faire construire en Europe du nord ses deux prochains navires d’expédition.

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Selon la presse australienne, une fuite « massive » de documents techniques concernant les sous-marins conventionnels du type Scorpene serait intervenue. En tout, plus de 22.400 pages d’informations relatives à ces bâtiments, vendus au Chili, à la Malaisie, à l’Inde et au Brésil, auraient été éventées. Avec, d’après The Australian, qui affirme y avoir eu accès, des milliers de pages de données relatives par exemple aux systèmes de combat, de détection, de navigation et de communication, ou encore les systèmes de mise en œuvre des armes.

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Le paquebot Crystal Serenity a débuté une croisière exceptionnelle entre Seward (Alaska) et New York via le passage du nord-ouest. Ce voyage d’expédition de 32 jours est une première pour un navire de croisière de cette taille. Sorti en 2003 des chantiers de Saint-Nazaire, le Crystal Serenity, avec ses 250 mètres de long et 69.000 GT de jauge, transporte plus de 1000 passagers, servis par 650 membres d’équipage.

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Alors qu'il quittait le port de Fromentine (commune de La Barre de Monts), en Vendée, pour se rendre à  l'île d'Yeu, l’Insula Oya II s'est échoué sur un banc de sable de la plage de la Grande Côte mercredi 17 août dans la matinée.

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Le Caribbean Fantasy, navire de la compagnie America Cruise Ferries affecté à la liaison entre la République Dominicaine et Porto Rico, a été victime le 17 août d’un important incendie. Le sinistre s’est déclaré dans les machines peu de temps après que le bateau ait appareillé de San Juan pour mettre le cap sur Saint-Domingue. Situé à seulement deux milles au large de la capitale portoricaine, le Caribbean Fantasy, qui comptait 511 passagers et membres d’équipage à bord, a été évacué.

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Avec ses 146 mètres de long pour 30 mètres de large, c’est l’un des plus grands navires sortis des chantiers norvégiens Vard et la plus puissante unité de pose de conduites flexibles au monde. Le Skandi Açu, un PLSV (Pipe Lay Support Vessel) adoptant le design VARD 05, est entré en service au sein de TechDof Brasil AS. Cette société commune de Technip et DOF Subsea va, dans le cadre d’un contrat signé en 2013 avec Petrobras, exploiter une nouvelle série de quatre PLSV au profit du groupe pétrolier brésilien.

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Le 8 août, La Confiance, premier des deux patrouilleurs légers guyanais (PLG) réalisés pour la Marine nationale, a été mis à l’eau au chantier Socarenam de Boulogne-sur-Mer. En achèvement à flot, il devrait réaliser ses essais en octobre et être livré dans la foulée. Son sistership, La Résolue, est en cours de construction. Sa coque, réalisée par le site malouin de Socarenam, devrait être remorquée en septembre vers Boulogne afin d’y être armée, l’achèvement du bâtiment étant prévu en avril 2017.

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Livrée en mars par DCNS, la troisième frégate multi-missions de la Marine nationale a appareillé de Toulon le 12 août pour son déploiement de longue durée. Préalable à l’admission au service actif du bâtiment, il va voir le Languedoc manœuvrer plusieurs mois en Atlantique nord et jusqu’en Arctique. Armée par 140 marins, la FREMM embarque pour ce DLD un hélicoptère Caïman Marine de la flottille 31F.

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Un accident a eu lieu vendredi 12 août sur le chantier de déconstruction du Captain Tsarev, un vraquier de 153 m de long abandonné par son armateur en 2008 à Brest suite à une avarie. Selon le Centre opérationnel départemental d'incendie et de secours (Codis), appelé à 15 h 42, le système d'extinction d'incendie s'est déclenché et a répandu du dioxyde de carbone dans la cale sèche. Un ouvrier est décédé. Trois de ses collègues ont été intoxiqués. Âgés de 30 à une quarantaine d'années, ils ont été transportés au CHRU de la Cavale Blanche.

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Portant sur la réalisation de quatre nouveaux navires d’expédition, la lettre d’intention signée en mars dernier entre la compagnie française Ponant et Vard a été transformée en commande ferme. C’est ce qu’a annoncé le 11 août le constructeur norvégien, filiale du groupe italien Fincantieri.

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Le groupe Costa vient d'acquérir 33.3% de Chantier Naval de Marseille, dont le reste du capital demeure détenu par l’Italien San Giorgio del Porto. Cette alliance stratégique, la première du genre pour l’armateur, va lui permettre de faire de la cité phocéenne son grand pôle européen de réparation navale. Dans cette perspective, CNM, qui compte actuellement 120 salariés, bénéficie d’un investissement initial de 10 millions d’euros afin de moderniser son outil industriel et, ainsi, améliorer son efficacité.

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Premier des nouveaux bâtiments multi-missions de la Marine nationale, le D’Entrecasteaux, parti de Brest le 11 mai, est arrivé le 29 juillet dans sa base de Nouméa. Il va permettre de renforcer les moyens de la flotte française en Nouvelle-Calédonie.

- Voir notre reportage sur le B2M D'Entrecasteaux

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Vendredi 29 juillet au petit matin, deux des trois bâtiments du groupe école de la Force maritime d'autodéfense japonaise sont arrivés à Brest, en escale pour le week-end.

Il s'agit des destroyers Asagiri et Setoyuki, tous les deux convertis pour accueillir les officiers élèves de la marine nippone. La troisième unité de la formation, le navire-école Kashima, fait quant à lui escale à Londres.

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Le sistership du paquebot Carnival Vista, livré au printemps par les chantiers italiens Finacantieri à la compagnie américaine CCL, sera baptisé Carnival Horizon. Alors que son aîné a été réalisé à Monfalcone, ce second navire sortira de Marghera en mars 2018.

Longs de près de 324 mètres pour une largeur de 37 mètres et une jauge de 133.500 GT, les paquebots de la classe Vista comptent 1967 cabines, soit une capacité de 4977 passagers et, avec l’équipage, plus de 6400 personnes à bord. 

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