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Le projet est désormais sur les rails. Vendredi 29 avril, Hervé Morin, président de la Région Normandie et de Ports Normands Associés, Pierre Balmer, président de CMN et Benoît Arrivé, maire de Cherbourg, ont annoncé l’implantation du nouveau site du constructeur. Il s’étalera sur une nouvelle emprise de 8 hectares, avec 35.000 m² de surfaces couvertes. Sur les trois zones d’implantation potentielles étudiées, c’est la darse des Mielles qui a été retenue.

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Réuni vendredi 29 avril, le comité d’entreprise de STX Lorient a pris acte de la décision de la direction de vendre le chantier. Celle-ci a donné aux deux candidats en lice, CMN et Kership (Piriou/DCNS), jusqu’au 13 mai pour apporter certaines précisions à leurs offres, avant de faire son choix.

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Parti mercredi de Saint-Nazaire, tracté par le Croisic, l’un des remorqueurs de Boluda France basés dans l’estuaire de la Loire, l’escorteur d’escadre Maillé-Brézé est arrivé samedi soir à Dunkerque. Appelé à participer dans le Nord au nouveau film de Christopher Nolan, cet ancien bâtiment de la Marine nationale, long de 133 mètres, a été transformé en musée à flot à Nantes en 1988.

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Lancé en 1984 à Couëron, près de Nantes, l’ex-remorqueur-ravitailleur Rari, désarmé en 2008, a quitté Brest samedi en fin d’après-midi, tracté par le Multratug 29. Cap sur la Belgique, où l’ancien bâtiment de la Marine nationale sera déconstruit par le chantier Galloo de Gand. Alors que le convoi doit arriver ce lundi, le 25 avril, la vieille coque avait été déplacée de son embossage dans la base navale au quai ouest du cinquième bassin du port de commerce, en vue de sa préparation pour son dernier voyage. 

 

@ MICHEL FLOCH

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Le groupe d’électronique français a été retenu par la marine royale thaïlandaise pour équiper le second patrouilleur hauturier de la classe Krabi et moderniser les chasseurs de mines Bang Rachan et Nongsarai. 

Maître d’œuvre de la rénovation des chasseurs de mines

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Le groupe américain Lockheed et le constructeur sud-coréen Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering ont signé le 25 avril, à Séoul, un accord de partenariat sur le Multi-mission Combat Ship (MCM), développé par DSME et qui vise le marché des corvettes, en particulier à l’export.  « Le design MCM de DSME combiné à l’expertise de Lockheed Martin dans l’intégration de systèmes permettra à l’équipe de proposer ce bâtiment sur le marché international à un prix abordable.

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Le Pentagone a annoncé le 29 avril que le groupe aéronaval emmené l’USS Harry S. Truman voyait son déploiement dans le golfe Persique prolongé de 30 jours afin de maintenir la pression sur Daech. Accompagné du croiseur USS Anzio, ainsi que des destroyers USS Bulkely, USS Gonzales et USS Gravely, le porte-avions a quitté en novembre 2015 sa base de Norfolk et est arrivé fin décembre sur zone, où la permanence d’un groupe aéronaval allié a été temporairement assurée par la marine française avec le Charles de Gaulle, l’USS Theodore Roosevelt étant rentré aux Etats-Unis en octobre.

 

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Ségolène Royal a annoncé, à la Conférence nationale de l’Océan, 15 décisions du plan d’action Mer et Océan organisé autour de 3 thèmes : la Méditerranée, le climat et les énergies renouvelables

I. Plan d’Action pour « Protéger la Méditerranée et développer la croissance bleue »

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Le paquebot de luxe Crystal Symphony a fait escale le vendredi 8 avril à La Seyne-sur-Mer, en rade de Toulon. Livré en 1995 par le chantier de Turku, en Finlande, ce navire de 238 mètres de long et 51.000 GT de jauge peut accueillir 940 passagers, servis par 545 membres d’équipage. 

Prévu initialement à Bandol, le Crystal Symphony est venu se réfugier dans la rade en raison de conditions météo dégradées dues à un fort vent de Mistral, dernière escale d’un long voyage sur le thème musical « Big Band & Ball Room », en compagnie du Tommy Dorsey Big Band Orchestra.

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Le 30 mars, le patrouilleur hauturier L’Adroit une mission anti-piraterie en océan Indien. Dans le cadre de l’opération européenne Atalanta, le bâtiment patrouillera entre la corne de l’Afrique et les côtes malgaches.

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Le Pôle Mer Bretagne Atlantique tenait, hier, son assemblée générale à l'Arena de Brest. Environ 400 personnes y ont participé. Il a attribué quatre trophées. Olmix (400 salariés), spécialiste mondial de la valorisation des algues, basé à Bréhan (56), a reçu le prix business. Gépéa (Saint-Nazaire, 44), unité mixte de recherche du CNRS (220 personnes), qui oeuvre dans l'interaction avec les entreprises, a été distingué dans la catégorie « collaboratif ». À l'international, c'est IXblue (Brest, plus de 550 salariés dans le monde) qui a décroché la distinction.

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L'assemblée générale extraordinaire de la classe Figaro Bénéteau s'est tenue ce mardi arès-midi à Concarneau pour sélectionner le cabinet d'architecte qui dessinera le prochain Figaro Bénéteau 3. Trois cabinets ( Finot-Conq avec Samuel Manuard, VPLP, et Mer Forte avec Michel Desjoyeaux) étaient en compétition avec des projets très différents et c'est le monotype dessiné par le cabinet VLPL qui a été retenu avec un bateau à foils. Cette décision des adhérents doit maintenant être entérinée par le comité de pilotage qui se réunit jeudi prochain.

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L'Altaïr, l'un des trois voiliers du Winches-club de Douarnenez, est depuis vendredi dernier équipé de deux appareils électroniques discrets. Un boîtier de commande transmet diverses pulsations ultrasoniques vers un récepteur qui, à son tour, émet une série d'ondes sonores sur la coque. Ces ondes font vibrer l'ensemble de la surface de la carène, créant une couche qui empêche bactéries, algues et autres petits crustacés de venir s'y accrocher...

Antifouling tous les trois ans

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Le groupe britannique Rolls-Royce a réussi un très joli coup en parvenant à vendre sa turbine à gaz MT30 pour le futur bâtiment de projection de la marine italienne. Une surprise puisque les bâtiments de la marina militare dotés de TG adoptaient jusqu’ici, fort logiquement, la LM 2500 de General Electric fabriquée sous licence par le groupe italien Avio. On se rappelle d’ailleurs que cette machine avait été imposée par Rome au moment de la conception des frégates franco-italiennes du type FREMM, alors que la MT30, plus récente et puissante, avait la préférence la préférence de Paris.

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La présence d’un sous-marin russe dans le golfe de Gascogne, révélée la semaine dernière par le Nouvel Observateur, a été abondamment relayée par la presse française. Sans grande précision sur l’affaire puisque, c’est historiquement l’usage, la Marine nationale ne communique jamais sur les détections sous-marines que ses unités sont amenées à réaliser. Cela, pour des questions notamment tactiques.  

La thèse du SNLE exclue d’entrée de jeu

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Moyen-Orient, Amérique du nord, Océanie… Les perspectives à l’exportation de la nouvelle frégate de premier rang française sont relancées grâce à la nouvelle version de la FREMM. Dévoilée pour la première fois fin 2012, à l’occasion du salon Euronaval, la FREMM Extended Range, dotée d’une mâture intégrée, devient aujourd’hui un produit beaucoup plus concret. Le ministère français de la Défense a en effet, en 2014, donné son feu vert aux équipes tricolores de Thales pour développer le Sea Fire 500.

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C’est ce jeudi que le transport de chalands de débarquement brésilien Bahia, ancien Siroco de la Marine nationale, doit quitter Toulon pour rejoindre Rio de Janeiro. Retiré prématurément du service au sein de la flotte française suite à la réduction du format de la force amphibie, restreinte aux trois BPC du type Mistral, le TCD a été vendu pour un montant de 80 millions d’euros. Le contrat comprend également la cession d’une batellerie composée du chaland de débarquement d’infanterie et de chars Hallebarde, ainsi que deux chalands de transport de matériel.

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L’hydrogène sera sans doute l'un des combustibles du futur : plus propre, moins cher, disponible partout, ses avantages ont déjà suscité l’intérêt de nombreux industriels. Dès 2010, un programme européen, baptisé IDEALHY (Integrated Design for Efficient Advanced Liquefaction of Hydrogen), a réuni universitaires et industriels avec comme idée de travailler sur un process de liquéfaction de l’hydrogène viable et économe en énergie.

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Le roulier Hoegh Osaka est resté échoué 19 jours dans le Solent en janvier 2015. Le voiturier de 180 mètres de long, avec 1450 voitures à son bord,  avait pris une très forte gîte juste après son appareillage de Southampton, alors qu’il faisait route vers Bremerhaven. Cette gîte de 40 degrés avait provoqué un important ripage de cargaison, dont des engins de chantier qui ont ouvert des brèches dans la coque. Le roulier avait été échoué par précaution sur le banc de West Bramble.

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Après quelques péripéties, notamment médiatiques, le préjudice écologique va être inscrit dans le code civil. Une nouvelle version de l’article 2 bis de la loi Biodiversité a en effet été votée mardi 15 mars. Celle-ci va modifier l’article 1386 en y ajoutant un nouveau régime de responsabilité qui prévoit que « toute personne qui cause un préjudice écologique est tenue de le réparer » (article 1386-19).

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