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(Article publié le 6 août) Percé entre 1859 et 1869 sous la direction du Français Ferdinand de Lesseps, le canal de Suez ouvre une nouvelle page de son histoire. Ce jeudi 6 août, l’Egypte inaugure l’extension de cet ouvrage, fruit d’un chantier colossal lancé il y a un an. Le projet, qui vise à fluidifier le trafic maritime, réduire le temps de transit et accueillir des navires plus gros, porte sur 72 des 193 kilomètres du canal.

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(Article publié le 6 août et complété) « La France et la Russie sont parvenues à un accord pour mettre un terme au contrat signé en 2011 qui prévoyait la livraison de deux bâtiments de projection et de commandement (BPC) de type Mistral », a annoncé le 6 août l’Elysée, suite à un entretien téléphonique intervenu entre François Hollande et Vladimir Poutine. Les présidents français et russes considèrent désormais « ce dossier (comme) clos ». Selon Paris, l’accord prévoit que la France rembourse intégralement « les sommes avancées au titre du contrat ».

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Le D’Entrecasteaux, premier des quatre nouveaux bâtiments multi-missions de la Marine nationale, est désormais en achèvement à flot au chantier Piriou de Concarneau. La tête de série du programme B2M doit être livrée en octobre, en vue d’une mise en service début 2016 à Nouméa, en Nouvelle-Calédonie.

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Après l’annonce d’une lettre d’intention pour la construction de trois paquebots destinés à sa filiale Crystal Cruises chez Lloyd Werft, le groupe asiatique Genting Hong Kong serait en discussion avec le chantier allemand pour entrer dans son capital. C’est ce que rapportent différents media outre-Rhin.

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Le Syndicat mixte de promotion de l’activité Transmanche (SMPAT) exploite depuis 2001 une ligne de ferry entre Dieppe et Newhaven. Ses deux navires transportent annuellement environ 250 000 passagers, 100 000 véhicules de tourisme et 40 000 pièces de fret.

Il recrute pour la régie personnalisée qu’il vient de créer, un Directeur (H/F).

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Le chantier finlandais Meyer Turku a procédé, le 4 août, à la découpe de la première tôle d’un ferry doté d’une propulsion hybride fonctionnant au gaz naturel liquéfié ou au diesel. Commandé par la compagnie estonienne Tallink, ce navire, capable d’accueillir jusqu’à 2800 passagers, doit être livré début 2017. Très rapide, puisque sa vitesse de croisière devra atteindre 27 nœuds, il mesurera 212 mètres de long et affichera une jauge de 49.000 GT.

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C’est un contrat qui tourne au désastre pour Mitsubishi Heavy Industries. Déjà plombé financièrement par les difficultés rencontrées sur la construction du paquebot AIDAprima, qui accusait déjà six mois de retard, le  chantier japonais vient d’annoncer qu’il ne pourrait pas tenir les derniers délais de livraison, pourtant repoussés l’an dernier de mars à octobre 2016. Aucune nouvelle date de mise en service du navire n’a pour l’heure été avancée.

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Le groupe maritime français CMA CGM a pris livraison, le 29 juillet, du second des trois porte-conteneurs du type « Guyanamax » spécialement conçus pour accéder au port de Dégrad des Cannes en Guyane. Long de 190 mètres pour une largeur de 30 mètres, le CMA CGM Marseille offre une capacité de 2100 EVP, dont 530 conteneurs réfrigérés (reefer). Ce navire, qui bat pavillon britannique, sera positionné sur la ligne « North Europe French Guiana North Brazil » (NEFGUI), qui offre une liaison hebdomadaire directe entre l’Europe du Nord, la Caraïbe, la Guyane française et le Nord du Brésil.

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Par tous les temps, de jour comme de nuit, les sauveteurs bénévoles de la SNSM portent secours aux marins, nageurs et plaisanciers. Dimanche 2 août, à Audierne, on a fêté les 150 ans de l'association.

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Le chantier Ocea des Sables d’Olonne a mis à flot, le 3 août, le sistership du KRI Rigel, livré en mars à la marine indonésienne et arrivé à Djakarta le 14 mai à l’issue d’un périple de 8300 milles. Comme son aîné du type OCEA OSV 190 SC-WB, le nouveau bâtiment océanographique réalisé par le constructeur vendéen mesure 60.1 mètres de long pour une largeur de 11.5 mètres. 

- Voir notre reportage sur le KRI Rigel

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Le tribunal de commerce de Boulogne-sur-Mer a prononcé ce 31 juillet la mise en liquidation judiciaire, sans poursuite d’activité, de la SCOP SeaFrance. Cette société coopérative emploie les 487 marins et sédentaires qui travaillaient pour MyFerryLink.

Les négociations se poursuivent entre les représentants syndicaux, Eurotunnel, DFDS et le gouvernement pour sauver un maximum d’emplois. 

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« Les négociations sont déjà entièrement achevées, tout a déjà été décidé - et les délais, et la somme ». C’est ce qu’a affirmé le 30 juillet Vladimir Kojine, conseiller pour la coopération militaire et technique du président russe, dont les propos sont rapportés par l’agence RIA Novosti. Selon Moscou, un accord aurait donc été trouvé avec Paris concernant la rupture amiable du contrat des deux bâtiments de projection et de commandement (BPC) commandé à la France en 2011. Un contrat d’une valeur de 1.2 milliard d’euros.

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Le chantier vietnamien Damen de Halong a procédé ce mois-ci à la mise à l’eau d’un grand chaland de transport destiné aux forces armées des Bahamas. Du type Damen RoRo 5612, ce bâtiment mesure 57 mètres de long pour 11.9 mètres de large. Il aura notamment pour mission d’assurer le soutien logistique des différentes bases navales et points d’appui militaires des Bahamas, notamment pour le transport de fret, de personnel ou encore de véhicules.

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Implantée sur le site de Keroman, à Lorient, l'entreprise Timolor, spécialisée dans la construction et la réparation navale, connaît des difficultés depuis plusieurs mois. À la demande de son dirigeant, Dominique Duda, la société a été placée en redressement judiciaire, le 19 juin, par le tribunal de commerce de Lorient. 

Trois candidats à la reprise

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Le nouveau fleuron de la compagnie américaine NCL, en cours de construction au chantier Meyer Werft de Papenburg, arbore désormais sa fresque de coque. Une œuvre d’art unique signée Guy Harvey, réputé pour ses peintures de faune marine. Un talent que l’on retrouve désormais sur le Norwegian Escape, qui exhibe notamment, de chaque côté de sa proue, un grand espadon, mais aussi des raies, tortues de mer et autres poissons tropicaux.

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Double record pour le port de Cannes qui a accueilli les 10 et 17 juillet plus de 11.000 passagers en une journée. Le vendredi 10 Juillet, les Norwegian Epic (NCL), Sovereign (Pullmantur) et Emerald Princess (Princess Cruises) étaient à l’ancre dans la baie de Cannes. 

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Ce sera le premier évènement du genre en France et l’un des rares de ce type dans le monde. Lorient accueillera, du 10 au 12 mai 2016, le salon à flot Navexpo International. Ce nouveau rendez-vous professionnel vise à favoriser les rencontres entre vendeurs et acheteurs dans un environnement propice aux visites et démonstrations de navires. Installé au cœur du port de Lorient La Base, Navexpo offrira plusieurs milliers de mètres carrés de stands couverts, s’ouvrant sur les quais et pontons où seront disposés des dizaines de bateaux.

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Le constructeur espagnol Navantia vient d’enregistrer la commande de quatre pétroliers de type Suezmax, le contrat comprenant une option pour deux unités supplémentaires. Destinés à l’armement ibérique Ondimar Transportes Maritimos, filiale du groupe Ibaizabal, ces navires de 274 mètres de long pour 48 mètres de large présenteront un port en lourd de 156.000 tonnes. Représentant 3 millions d’heures de travail, ces navires seront réalisés par les chantiers Navantia de Cadix et Ferrol. Le premier pétrolier doit être livré fin 2017.

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Israel Aerospace Industries (IAI) is introducing the Robotic Container Management & Storage System (RCMS), an innovative autonomous solution for container management and storage in ports.

The RCMS is a revolutionary concept that offers a flexible and effective solution for minimizing storage operations. Containers are mounted on low-cost robotic carts that move on robotic elevators. The robotic carts and elevators increase throughput and enable optimal use of all available storage areas.

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La Cour suprême britannique vient d’autoriser ce jour l’Autorité de la Concurrence et des Marchés britannique (CMA) à faire appel dans le dossier MyFerryLink  sur la décision du 15 mai. Pour mémoire, le 15 mai, la Cour d’appel britannique avait donné raison à la SCOP SeaFrance en cassant une interdiction formulée par la CMA à l’encontre de MyFerryLink, qui se voyait interdire la desserte de Douvres depuis Calais. La Cour d’appel avait jugé que la CMA n’était pas compétente dans ce dossier.

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