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Az RMDSZ Szövetségi Képviselőinek Tanácsa a legutóbbi ülésén létrehozta az ifjúságért felelős alelnöki tisztséget, a feladatkört Geréd Imre tölti be. Ezáltal nagyobb hangsúlyt kap a szervezeten belül az ifjúság, különböző projektek, programok szolgálják érdekeiket. Geréd Imre elsődleges tervei közé ...

Saïd Djinnit a organisé un dialogue entre le gouvernement burundais, le parti au pouvoir, les partis d’opposition et les groupes de la société civile pour essayer de résoudre la crise ouverte à la fin d’avril.

Franca Diechtl,

A Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Hivatal (MVH) összegyűjtötte a 2015. évi egységes kérelem keretében leadott igénylésekre vonatkozó első tapasztalatokat.

Az előzetes értékelés alapján megállapítható, hogy több esetben is indokolt lehet, hogy a termelők ellenőrizzék, szükség szerint módosítsák a kérelmüket.

Vingt-six pays africains ont signé le 10 juin 2015, un accord de libre-échange qui intéresse 620 millions d’habitants du Caire au Cap. Quelle est la portée de cet accord « Tripartite » ?
La Tripartite Free Trade Area (TFTA) englobera les pays membres de trois organisations régionales déjà existantes : le Marché commun d’Afrique orientale et australe (Comesa), la Communauté de développement d’Afrique australe (SADC) et la Communauté d’Afrique de l’Est (EAC). L’objectif est de supprimer les barrières douanières et non tarifaires. L’approche régionale est donc privilégiée comme partout dans le monde, confirmant ainsi l’échec de la démarche globale préconisée par l’Organisation mondiale du commerce (OMC) depuis quinze ans.
L’accord intéresse un ensemble qui regroupe plus de 600 millions d’habitants et plus de 1 000 milliards de dollars de PIB, associant près de la moitié des pays africains. On y retrouve des économies qui par leur taille et leur potentiel peuvent jouer un rôle dynamique dans l’intégration économique, avec au Nord, l’Égypte, à l’Est, le Kenya, et au Sud, l’Afrique du Sud. Sans oublier des économies qui affichent des taux de croissance très élevés comme l’Angola, l’Éthiopie et le Mozambique, et qui attirent d’importants investissements étrangers. Seul manque au tableau le Nigeria, premier PIB d’Afrique mais qui appartient à l’espace occidental.

Les membres de la Tripartite

Qu’attendre de cet accord ?
L’objectif est de mettre fin à la fragmentation commerciale. L’idée de base qui sous-tend ce type de projet d’intégration est qu’un marché régional où la circulation des marchandises est ouverte et protégée vis-à-vis de l’extérieur par un tarif unifié est bénéfique pour tous. Sous réserve cependant qu’il y ait, au sein de l’espace concerné, concurrence, économies d’échelle et création de trafic.
L’idée n’est pas neuve en Afrique. L’intégration commerciale est inscrite à l’agenda des pays africains depuis les indépendances des années 1960. Avec jusqu’à présent des résultats modestes. Seulement 12 % environ des échanges commerciaux en Afrique ont lieu entre pays du continent, contre 55 % en Asie et 70 % en Europe. Les instruments de l’intégration ne manquent pourtant pas et l’on peut penser que si les textes étaient effectivement appliqués, certaines sous-régions constitueraient déjà de vraies zones de libre-échange. La Communauté d’Afrique de l’Est (EAC) constitue le seul exemple véritablement significatif de renforcement des échanges. Au cours de la période 2005-2015, la baisse des droits de douane en son sein a dynamisé le commerce régional et a permis aux cinq pays membres d’accélérer leur croissance. Les exportations entre le Burundi, le Kenya, l’Ouganda, le Rwanda et la Tanzanie ont triplé pour représenter 23% de leurs échanges. L’union monétaire est promise pour 2017. De son côté, du fait de sa souplesse, la SADC devrait être la plus performante des organisations régionales, avec ses douze membres ayant aboli des droits internes et s’étant engagés vers une Union douanière.
Les obstacles non tarifaires internes aux échanges restent partout nombreux : contingents, permis divers, règles d’origine, normes sanitaires et phytosanitaires, refus des conditions préférentielles. L’équivalent tarifaire de ces obstacles s’établit en moyenne à 40 %, soit un taux qui, pour la plupart des produits, est beaucoup plus élevé que les tarifs appliqués par la plupart des pays du monde. Si la Tripartite a l’ambition de réduire ces pratiques, l’accord ne permettra pas de supprimer ipso facto toutes ces entraves, et pas davantage ce que les économistes appellent pudiquement les « pratiques anormales ». Elle se mesure par exemple par les délais de transport et les coûts de franchissement des frontières.

Quelles seront les prochaines étapes ?
Il faudra attendre plusieurs mois avant que ne se concrétise véritablement la Tripartite. Le calendrier de démantèlement des barrières douanières n’a pas encore été établi et il faudra de longs délais de négociation entre experts. Pour entrer en vigueur, le traité devra être ratifié dans les deux ans par les Parlements des vingt-six pays.
Au-delà, pour engager en profondeur un processus d’intégration régionale rêvé par les pères des Indépendances, la création d’un vaste marché ne suffira pas. Il devra être accompagné par le développement de projets d’infrastructures (transport, énergie notamment) à vocation régionale et par l’adoption et l’application de règles communes allant jusqu’au transfert de souveraineté avec des structures institutionnelles de type fédéral. On en est encore loin.

Public Sénat diffuse ce samedi un film inédit réalisé dans les années 1980. Ce fut l'occasion, pour l'ex-patron du FN, de passer sur le divan.

L'Institut Universitaire Varenne organise demain, en partenariat avec l'IHEJ et l'AFJT, un séminaire consacré aux violences commises par Boko Aram et Daech, ainsi qu'en Centrafique et au Mexique. J'aurais l'honneur d'y participer aux côtés de spécialistes de plusieurs disciplines afin de les présenter et analyser dans une perspective pluridisciplinaire, ainsi qu'à engager - dans une démarche prospective - la réflexion quant aux solutions stratégiques et juridiques permettant d'y faire face. Vous trouverez ci-dessous le programme. Programme:9h00 - 9h10 - Mot de bienvenue
Daniel POUZADOUX, Président de la Fondation Varenne
9h10 - 9h40 - Allocution d’ouverture
Jean-Pierre MASSIAS, IUV9h40 - 12h40 - Table ronde 1 : ANALYSER
Modérateur : Antoine GARAPON, IHEJ
- Marc-Antoine PÉROUSE DE MONTCLOS, IRD
- Nicolas HENIN, Journaliste
- Enoch TOMPTE-TOM, Université de Bangui
- Jean RIVELOIS, IRD13h45 - 16h15 - Table ronde 2 : COMPRENDRE
Modérateur : Emmanuel LAURENTIN, France Culture
- Marcel HENAFF, Université de Californie (San Diego)
- Stéphane AUDOIN-ROUZEAU, EHESS
- Danièle COHN, Université Paris 1
- Olivier MONGIN, Revue Esprit
- Bassma KODMANI, Arab Reform Initiative
- Georges MALBRUNOT, Journaliste au Figaro16h30 - 18h - Table ronde 3 : FAIRE FACE
Modérateur : Jean-Pierre MASSIAS, IUV
- Michel TERESTCHENKO, IEP Aix-en-Provence
- Xavier PHILIPPE, Université Aix-Marseille
- Sonia LE GOURIELLEC, IRSEM
18h - 18h30 - Synthèse
Antoine GARAPON, IHEJ
Infos pratiques
En raison d’un nombre limité de places, les organisateurs
vous prient de bien vouloir vous inscrire pour assister au séminaire.
Pour tout renseignement et inscription
magalie.besseATneuf.fr
tél : 06 87 13 33 00
Lieu du séminaire
Fondation Varenne – 79 avenue Raymond Poincaré – Paris 16èmeMétro Victor Hugo (ligne 2) ou Métro Trocadéro ou Boissière (ligne 6)

Que de maladresses et de circonvolutions pour justifier une incartade, un accroc, un péché, un os dans le potage! La Cour s'émeut, s'indigne, glousse, tempête, jabote: le Grand chambellan s'est fait épingler tel un papillon à virevolter aux frais du royaume en des lieux où son écrasante charge ne commandait nullement qu'il se dépêchât d'y prêcher la bonne parole.

The Council on 11 June 2015 agreed a general approach on proposed technical requirements for inland waterway vessels. In the future, such technical standards will be developed in the European Committee for drawing up Standards in Inland Navigation (CESNI).  The standards drawn up by CESNI will automatically apply in their up-to-date version. 

 Streamlined procedures 

The reform will simplify and speed up procedures, in particular to adapt standards to technical progress. This should ensure a high level of safety, and encourage innovation and investment in new technologies. The new framework will provide legal certainty and be easier to use by member states' national administrations. The standards themselves are not changed by the proposal under discussion. 

Promoting safe and green transport 

Compared to land-based modes of transport, inland waterway transport is energy-efficient, safe and silent, and almost congestion-free. The draft directive is one of the measures aimed at making a better use of Europe's rivers and canals, and in particular getting more freight onto them (NAIADES II package). 

Working together with the Central Commission for Navigation on the Rhine (CCNR) 

There are currently two different inland navigation certificates operating in the EU: the EU certificate and the Rhine certificate. The system of two certificates will continue but it will be much easier to maintain the equivalence between them. 

The new committee CESNI was set up under the auspices of the Central Commission for Navigation on the Rhine (CCNR) on 3 June. It will be open to experts from all EU member states. At the same time it will be able to draw on the expertise that the CCNR has built up over the years in developing and updating technical requirements. 

The draft directive will only apply to member states in which inland navigation is used to a significant extent. The following member states are not required to implement it: Denmark, Estonia, Ireland, Greece, Spain, Cyprus, Latvia, Malta, Portugal, Slovenia and Finland. 

The draft act, which revises the existing directive from 2006, needs to be approved both by the Council and the European Parliament. The Parliament adopted its first-reading opinion in April 2014. 

Plenary sessions : The debate and vote on Parliament's recommendations on the ongoing Transatlantic Trade and Investment Partnership (TTIP) negotiations were postponed because of the high number of amendments tabled. What does this mean and what happens next?

Source : © European Union, 2015 - EP

L’association qui gère ce jardin partagé en appelle aux pouvoirs publics. Jeudi, la Mairie de Paris a annoncé que les migrants seront hébergés dans différents centres.

Le retour de la peine de mort en Hongrie vaudrait au pays son droit de vote en UE estime le Parlement européen.

Alfred Hitchcocknak írni forgatókönyvet? – jól hangzik, nem?  Újságírás, drámaírás, fordítás mellett ezzel is foglalkozott Tábori György (George Tabori), akit tájainkon, sajnos, kevésbé ismernek. A festőnövendék Hitlerről szóló “Mein Kampf” című darabját jelenleg is játsszák a Kolo...

Klimaverhandlungen orientieren sich immer weniger an der Klimawissenschaft und immer mehr an den...

A Jézus Szent Szíve-templom búcsújával kezdődik pénteken a XV. Gyergyóditrói Falunapok programsorozata. A háromnapos ünnep számos szórakoztató, sport- és kulturális eseményt kínál.
Kategória: Aktuális/Gyergyószék

Les jeunes de 16 et 17 ans pourraient être autorisés à s'exprimer lors du référendum sur l'appartenance du pays à l'UE. Le parlement britannique doit se prononcer sur le sujet.

L'élection, jeudi, du premier secrétaire fédéral se joue sur fond de rivalité Aubry-Kanner.

Berlington Hungary e.a.
Rapprochement des législations
La législation hongroise qui interdit l’exploitation des machines à sous hors des casinos peut être contraire au principe de la libre prestation des services