Air Power Blog

A Magyar Nemzet nagyszerű délvidéki karikaturistájának, Léphaft Pálnak a remélhetőleg szakmailag is autentikus rajzával ( :-) köszönti a LégierőBlogger a baltikumi misszióból hazatelepülőket, s nyitja meg egyben a 2016-os esztendő első hírbejegyzését. Köszönöm, Pali!

Zord

Zord

Zord

A LégierőBlogger a napokban kísérletet tett a hazánkba telepített amerikai A-10-es csatarepülőgépek egy napjának végigkövetésére, amire részben az motiválta, hogy a keddi rosszidő miatt elmaradt jellegzetes berregésnek (GAU-8A) szem- és fültanúja lehessen.

A-10-es az ösküi kerektemplom felett.

Neszed neked brrrrrr...ágyús lövészet a köröshegyi lőtérrészen.

Pozícióváltás közben. A Bradleykre váró hajmáskéri rakódó mellett nehéz szívvel elhaladva, irány Pápa! A reptér és annak új, HAW-relációjú építményei, a magasabb torony és a hangár szokatlan perspektívából, a Bakony magaslatáról szemlélve.

A délies szél Pápán a szpotter legjobb barátja. Újabb feladatra indul egy A-10-es 16-os irányba.

Meredeken süllyed a hosszúfalon a fordulóhoz a kétórás bevetésről visszatérő egyik gép. A reményeimhez képest hosszúra nyúlt feladat miatt indultam el késve Budapestre, s kellett lemondanom BAP-előadásomat, amiért minden érintettől ezúton is elnézést kérek.

Vicsori, pontosabban repülőtigrispofát öltött varacskosdisznó a rövid fájnelen.

Zord

A honvédség akut (könnyű)helikopterigényét bő öt évvel az előző, nem éppen jó szocialista megoldási kísérlet pótlás nélküli fideszes elkaszálása után sikerülhet betölteni - persze csak áthidaló jelleggel, hiszen a kormány továbbra is adós marad a beígért "nagy" tenderrel. A Légimentők 2014 végén szolgálatból kivont két AS350B Ecureuil gépe információim szerint hasznosításra lelhet kiképzés-jártasságfenntartás-futár feladatokra, remélhetőleg nem kevés órát felszabadítva az amúgy sem rózsásan álló Mi-8/17-es "flotta" kötelező feladatai számára. Nem is olyan rossz dolog racionálisan gondolkodni, ugye? Továbbiak a mai Magyar Nemzetben.

Ecureuil itt még a Légimentők kötelékében egy 2007-es felvételen. Fotó: Magyar Légimentő Nonprofit Kft.

Zord

Amerikai részvétellel tartották meg a bizalomerősítő céllal 17 éve életre hívott román-magyar békefenntartó zászlóalj hagyományos Bölcs Előrelátás hadgyakorlatát. Ez a LégierőBlogger szerint megint csak annak a jele, hogy a regionális együttműködések helyi szájíz szerinti létrehozásának és fenntartásának ideje lejárt, "ablaka bezárult". A régió országainak haderői már más szempontok szerinti együttműködésbe kényszerülnek bele, melyek nem biztos, hogy a valós nemzeti-regionális vagy összeurópai érdekeket tükrözik.Mindenesetre ezzel nincs mit kezdenünk, csak követhetjük az eseményeket és fotózhatunk. Ma például Bradley-t. A-10-est nem, mert mint a képekből látszik, rossz volt az idő.

Vegyes román-magyar személyzetű BTR-80A a köröshegyi lőtérrészen bánik el a célnak kitett daruval.

A Wise Foresight jármű-főszereplői: BTR-80 és Bradley M3.

Debrief alegység-állománygyűlés az 5-7 zászlóalj katonáinak.

Zord

Egy plusz kettő A-10-es pápai mozgását sikerült ma obszerválnia az AirPowerWatchBloggernek :-)

Ritkán parádés géppár-bejövetelhez lehetett ma szerencsénk. Vaszar felől jöttek be long final-en a 16-osra, az időjárás nem engedett volna VFR-patternt.

Vegyes géppár: az egyik a 74-es, a másik a 75-ös századtól.

Gurulás a starthoz. ~45 fokos oldalszél.

Ez a szóló gép első, impasszos bejövetelekor készült. A pilótán jól látható a JHMCS-sisak, a törzs oldalán pedig a Pave Penny lézerrel megjelölt célok észlelését lehetővé tevő berendezés hűlt helye (négy rögzítési csomópont). A többfunkciós célzókonténerek alkalmazása lényegében feleslegessé tette.  

Pályavégi vasúti kereszteződés.

Valószínűsíthető útvonal az FR24-ről egy kedves ismerősnek hála.

Zord

A déli határműveletek miatt megfogyatkozott állománnyal tartották meg a tüzérek védőszentjének, Borbálának a napját Győrben, a légvédelmi rakétaezrednél. Ez az alkalom szolgál egyúttal az első éleslövészetükön átesettek tüzérré fogadására is, melyeket náluk dicséretes külsőségek kísérnek.

Eskütétel egy Atlas indítóállványon.

Tüzérré avatás a 43-asok adományozta díszkarddal.

A tüzérpálinka elfogyasztása (lásd arckifejezések) utáni pohárröptetés :-)

Zord

Ismét A-10-esek érkeztek Magyarországra, hogy dolgozzanak a Thunder Cloud fedőnevű, majd a Wise Foresight gyakorlatok alájátszóiként. A TSP-keret azért is érdekes, mert összefüggésben áll az ugyanerről a bázisról (Moody, FT) érkezett incirliki anti-IS akcióval. De transzparenciát elvárni ezekben az időkben irreális, annyi jut, amit az ember magának megteremt.

Ugyebár itt a kérdés: miért van a hivatalosan 74. EFS településben 75. századi gép is? Előtérben az előbbi parancsnoka, France alezredes (kopasz).

Továbbmenetel közben jön be a futó, háttérben a vaszari templomtorony.

Az AVG, avagy a Repülő Tigrisek hagyatéka a gépek orrán látható festmény.

Érkezik a Colleen Bell nagykövetet is szállító C-12-es Pápára.

Távozik az USAFE C-21-ese.

Amitől az A-10C (többek között) nagyot ugrott: EO indításjelzők és sisakcélzó.

A Litening konténer hasán a ROVER rendszer antennái. Legalább van kitől venni lesugárzást a magyar JTAC-ek jó ideje meglévő (amerikai segélyből kapott) termináljain. A konfiguráció azért érdekes, mert amikor a ROVER megjelent a podokba integrálva, először csak az apró, kúpban végződő hengeres antenna volt (elöl), a hátsó rövid késantenna később jelent meg.

Klasszik Ikarus az új toronnyal. 

Zord

A magyar katonai repülés ügyének egyik egészében sikeresnek értékelhető lépéseként egy MiG-21-es került az újdonsült kecskeméti körforgalomba, hogy hirdesse, miről (is) hírös ez a város.

Zord 

Az 1999-es háborús kutatásokat folytatván a LégierőBlogger ma a vajdasági Nádalja melletti szántóföldön elesett újvidéki kubosok (240.szrp) emlékművét kereste fel. Dragan Bandics sztari vodnik és Alekszandar Popovics vojnik egy Kub SzPU-ban vesztek oda június 1-re virradó éjjel, amikor az ütegük által célba vett amerikai F-16CG raj vezére (egy közeli CJ-ről indított HARM biztosította elnyomás fedezete mellett) a rakétaindítások helyét éjjellátó szemüveggel illetve célzókonténerrel felderítette, majd lézerirányítású bombákat dobott arra, és telitalálatot ért el. A támadást egy harmadik katona, Ivan Petkovics túlélte. A Trabant 61 hívójelű amerikai pilóta, Julian M.Chesnutt őrnagy tettéért Ezüst Csillag kitüntetést, majd 2001-ben James Jabara díjat kapott.

Bokor a horizonton. Ez mutatja a helyet, ahol a két jugoszláv lérakos életét adta a hazájáért.

A fiatalemberek emlékműve az irányjelző bokorral.

Az emléktábláról kiderül, hogy a katonák a 3947-es postífiókszámú újvidéki alakulatnál, azaz a 240. Önjáró Légvédelmi Rakétaezrednél szolgáltak.

Nádalja központja a háborús emlékművel, melyre külön elhelyezték a Szrbobranban (Szenttamáson) született Szinisa Lausev vodnik prve klase emléktábláját is, aki szintén a 240. ezrednél szolgált SzURN-on, mint 1Sz31 kezelő, és 990328-án Csenej mellett esett el, HARM-találattól. A képen látható kerekesszékes úriember volt segítségünkre a szántóföldi emlékmű megtalálásában.

A délszláv háborúk emlékműve a szenttamási (Szrbobran) templomkertben.

Cessna és gyülekező vadlibák Szegednél az őszi napsütésben.

Zord

A LégierőBloggernek ezúttal személyesen sikerült eljutnia a csak Törökország által elismert Észak-Ciprusi Török Köztársaság kiáltásának évfordulóját (idén a 32-iket) kísérő katonai parádékra Lefkosában (Nicosia) és Girnében (Kyrenia). Vajon most, hogy jószerivel összeomlott a szomszédos Közel-Kelet, vajon a ciprusi kérdés megoldása kerülhet-e közelebb?

Konkurszos katona a lefkosai felvonuláson.

A Solo Türk bemutatóját filmezi a közönség és egy drón.

A Perry osztályú Gökova fregatt felett a Török Csillagok egyik gépe.

Zord

A Litván Légierő C-27J személyzete jóvoltából ma a LégierőBloggernek lehetősége adódott a levegőből is lencsevégre kapnia a baltikumi készültségi szolgálatot ellátó magyar (BAP 39) és német (VAPB) kontingens gyakorlatozó géppárjait (csgn: MA01 és EI03).

A légifotózásra két felhőréteg között ugyan, de sor került. Itt a Gripenek láthatók a Spartan mögött...

...itt pedig a Luftwaffe JG31-es ezredének Eurofighterjei, a szárnyak alatt két IRIS-T-vel a törzs alatt pedig átlósan két B AMRAAM-mal.

Balra kifordul a 31-es pilótája.

Akárcsak a magyar Gripenek, a német Wunderwaffék is most hordoznak először éles AMRAAM-ot QRA-n.

Együtt a balti légtér aktuális őrei a Spartan nyitott raktere mögött.

A légifotózás résztvevői a kék 06-os oldalszámú C-27J előtt.

Felszálláshoz gurul a 35-ös. Jól láthatók az éles rakétákat jelző sárga és barna gyűrűk.

Felszállóban a 39-es, háttérben a reptér civil oldalán veszteglő An-12-es.

Leszállás géppárban a gyakorló feladat végén.

A készültségi hangár környékét szögesdróttal védik.

Éjszakai csendélet a siauliai keszi hangárjáról. A kép elkészítéséért a műszaki állomány türelme mellett köszönet a kontingens sajtótisztjének példás rugalmasságáért.

Elszomorító látványt nyújt ez a szovjet időkben a bázis bejáratánál "karóba húzva" kiállított Szu-7-es, különös tekintettel arra, hogy már hosszú évek óta vesztegel így, a hasára dobva...ahelyett, hogy az egyik fedezékben látványos kiállítást rendeznének be vele...

A saját légierő egykori L-39-ese ezzel szemben már megtalálta a méltó helyét.

BAP mementó 1.: patch-gyűjtemény a készültségi épületben. Hat misszióval a lengyelek vezetnek, őket a németek követik öt településsel.

BAP-mementó 2.: a kontingensek által a készültségi épület előterében "ültetett", javarészt repülőgép sziluetteket mintázó "emléktábla-erdő".

Mit ad Isten, a Luftwaffe éppen ma hozott nyilvánosságra számos fényképet a utóbbi Alpháikról. Úgy látszik, ők egy másik szövetségben vannak és más klasszifikációs szabályok vonatkoznak rájuk, mint a magyarokra :-)

Ez a Szuhoj, a piros 45-ös oldalszámú Szu-27P is nagy valószínűséggel a Pokriskin gárdaezredből való. (Fotó: Luftwaffe/VAPB PAO)

Zord

Mindig fontos, mondhatni alapvető dolog a viszonyítás. Ezért is köszöni a LégierőBlogger, hogy 2007 (Román Légierő, MiG-21 LanceR-C) és 2009 (Cseh Haderő, első JAS-39 "éles" telepítés) után a Honvéd Vezérkar (és akit még illet :-) jóvoltából visszatérhetett ma a litvániai Siauliaiba, hogy riportot készíthessen a NATINAMDS Balti Légtérrendészeti (BAP) misszió 39. váltásáról, mindenekelőtt a Magyar Honvédség kecskeméti gripenes közösségéről. A téma ráadásul nemcsak azért kihagyhatatlan, mert a feladat a maga nemében elsőnek, úttörőnek számít; azért is, mert a felkészülés távolról sem optimális körülmények között zajlott, a csapatot idén kellemetlen, még ha szerencsére nem is tragikus kimenetelű események, jelentős változások sújtották-érintették; továbbá másra is kellett-kell koncentrálniuk (V4 EUBG CAS).

Két magyar Gripen, a 35-ös és a 39-es a két permanens fedezék között, természetesen teljes fegyverzetben.

A mai rotációt a 406-os és 603-as Ancsa személyzete tette lehetővé. Itt a 406-os iramodik neki Kecskeméten a reggeli ködben.

Útvonalon: távolban a Magas-Tátra, előtérben Igló.

Szepesvár és Szepesváralja fölött.

Ez már Siauliai, a fedezékben pihenő Gripenen csatlakoztatott MAGG-konténer segítségével folyik a munka.

A Baltikumban először adnak keszit a Gripenek AMRAAM rakétákkal. Itt a forró vége a fúvócsővel és a MCG-antennával. A függesztmény egy BOL-zavarótöltetszóróval megtoldott Cobham NMML-sínen csüng.

A rakétafüggesztményt két póttartály egészíti ki. A fedezék óriási, leporellós ajtaja félig van nyitva.

Ha szárnyvég, akkor kettős a mérce.

Fekete Tamás alezredes, kontingensparancsnok (aki idén éppen tíz éve az első, Gripen típussal egyedülrepülést végrehajtó magyar hajózó lett Sátánosban) az Ancsa rámpájánál.

2007. október. Éjszakai Tango után tolják vissza a 71. légibázis (Aranysogyéres) egyik Lancer-C-jét a britek által hátrahagyott telepíthető sátorhangárba.

A(z akkor még csak leendő) LégierőBlogger Laurentiu Chirita alezeredest hallgatja. Kiru két évvel később, az aranyosgyéresi bázis tőszomszédságában egy LanceR-B-vel szenvedett katasztrófát. (Fotó: M. G.)

2009. május. Jaroslav Míka, az első cseh és gripenes BAP-kontingens parancsnoka magyaráz az újságíróknak.

Az egyik cseh keszi Gripen kabinja.

A csehek szárny alatti Sidewinder-függesztést használtak (a pilon is "svéd"). Csörgőkígyóikat a gyári azonosítók mellett hazai lajstrommal is ellátták.

Zord

Véget ért a bakonyi gyakorlótereken a Bátor Harcos gyakorlat, az első nagyobb szabású hazai rendezvény, melyet már eredetileg is az ukrajnai válság nyomán hozott szövetségesi (jelentős részben értsd: amerikai) intézkedések, az Atlanti Határozottság (OAR) keretében képzeltek el. Amerikai részről a vilsecki 2. felderítő-lövész ("lovassági") ezred egy zászlóalja a tatai 25. dandár katonáival együtt hajtotta végre a gyakorlati mozzanatokat (mint kiderült, a hódmezővásárhelyi zászlóalj részvételét a kerítésépítés miatt kellett lemondani). Párhuzamosan törzsgyakorlat is zajlott más szövetséges országok és ukrán megfigyelők részvételével. Légierős szemmel a Brave Warrior értékét növelte, hogy utolsó napjaira a légi támogatást a Magyarországra települt aktuális TSP-rotáció A-10-esei biztosították (persze a V4 EUBG CAS-ra gyúró Gripenek mellett).

 A-10-es gépágyús rácsapás a Móroc-tető alatti célterületen, sajnos igencsak távol a 0-ponttól, de azért így is látványosan.

Lövészet utáni kifordulás ugyanott. Jól látható a kétszeri tűzkiváltás füstpamacsai, a tűzcsapás földi nyoma, az A-10-es infracsapdái és a szárnyvégeken láthatóvá váló örvénysor.

A gyakorlat főszereplői az amerikai Stryker harcjárművek, különös tekintettel az itt járt 4-2 felderítő zászlóalj felderítő járműveire (M1127, RV). Itt felfelé jövet a 82-es út alatti aluljáróból, a Tikhegy zártkerti kereszteződés előtt.

A Nagy Felderítési Távolságú Szenzor (LRAS3) előről...

...és hátulról. Második generációs FLIR, nappali TV, interferometrikus GPS és lézer távmérő van a dobozban, melyek tíz kilométeren belül biztosítják a célfelderítést/osztályozást/azonosítást és a helyzetmeghatározást. A Raytheon tábláján Sight Sensor Assy felirat szerepel a P/N, az S/N és a szerződés száma mellett.

Egy képen az ellenlökés erejét adó magyar T-72-es és az amerikai felderítő jármű. Vajon tud-e élni az amerikai szenzorok nyújtotta információval a 70-es évek technikájával rendelkező szövetséges?

Az M1128-as ágyús változat a 0-pontra jövet, háttérben a tüzérek egyik M777-es tarackját húzzák.

Kicsit közelebbről egy ugyanilyen jószág...

...csak hogy tudjuk: a statikus kiállításon kitett adattábláját ilyen jól sikerült lefordítani. (Mobil Gun System=Mobil géppuska-rendszer :-)

M1134 harckocsi elhárító változat TOW rakétát indít. A tüzelőállásból csak az indítótubusok látszanak ki. Jól kivehető a hajtómű kettős, "tiszta" gázsugara is.

Menetben a rakétás Stryker...

...melynek adattáblájából kiderül, hogy mi az "életveszélyessége" (lethality), és az is, hogy amit itt látunk, az egy "Certified Level 2 Translation" a Comperhensive Language Center jóvoltából. Ha egy szakmai rendezvényre az Egyesült Államok ennyire képtelen egy szövetséges ország nyelvét elsajátítani/alkalmazni, akkor mit gondoljunk az ellenségeinek nyelveiről? (A két adattábla-részlet minta, az összes hemzsegett a katasztrofális hibáktól)

A DV-nap történéseinek sémája, sorszámokkal.

A hajmáskéri lőtér már sokféle külföldi csapatot látott. Most éppen az amerikaiak vannak soron. A környékbeli magyarok voltak, vannak és maradnak.

Továbbiak hamarosan...

Zord

Mivel hirtelen nagy nyomás nehezedik a NATO-ra és tagországaira keleten, Szíriában és -ból, illetve a már-már elfeledett Afganisztánban, íme kezdjük az októberi hírbejegyzést az épülő új szövetségi központ makettjéről készült friss képpel.

Zord

A napokban a Károli Gáspár Református Egyetemen mutatták be a nemrégiben megjelent hiánypótló Katonai Terminológiai Értelmező Szótárat. Az oktatási intézmény és Zrínyi kiadó gondozásában megjelent munkában, mely minden védelmi kérdésekkel komolyan foglalkozó jótét lélek polcára odakívánkozik, 8416 szó szerepel. Már csak azért is elkél, mert itt a Légierő Blogon sem árt tudnunk olykor, hogy miről is beszélünk pontosan :-)

Zord

A nyugati hadviselés egyik alapvető oszlopa a harcos egyén megóvására, megmentésére tett lépések sora, illetve ennek az erőfeszítésnek a tudatosítása. Mondani sem kell, hogy ennek milyen fontos szerepe van a morál és a kohézió fenntartásában. Az ellenséges vonalak mögé került személy (lelőtt repülőszemélyzet, egységétől elszakadt katona, etc.) koalíciós, összhaderőnemi viszonyok közepette történő kimentésének képességét az európai haderők között építeni és normalizálni hivatott kurzus a napokban Pápán és országszerte több helyszínen zajló CJPRSC 15.

Először a támogató erők érkeznek a helyszínre, mindenekelőtt egy nagyobb túlélőképességű fast air (itt egy AMX), ami kezdetben főként kommunikációs szerepet tölt be - reléként funkcionál, tartja a túlélőben a lelket, s közben a lehetőségek függvényében az azonosítási eljárás első lépéseit is megteszi, valamint szabad szemmel és szenzoraival építi az SA-t. Ezt követően érkezik csak meg a forgószárnyas rész, a felderítést-közelbiztosítást ellátó tűztámogató képességgel bíró eszköz formájában (itt: A109)

Nem árt, ha a helyszínre érkező gépek megfelelő szenzorcsomaggal rendelkeznek. Itt jól látszik az egyik AMX hasán lévő Litening konténer.

Bár vannak ennél korszerűbb metódusok is, a füstjelzés a pozíciómegadás legegyszerűbb ezáltal legmegbízhatóbb formája.

Spanyol légierős AS332-es Super Puma érkezik a helyszínre...

...hogy kirakja az EF-et, azaz a kiemelő erőt, azt a csapatot, akinek a feladata felkutatni, azonosítani, átkutatni, ellátni, majd a mentést végző (időközben a sebezhetőséget csökkentendő nem helyben maradó) gépre vinni a túlélőt.

Az ellenséges vonalak mögött bizony megesik, hogy felbukkan az ellenség. A gyakorlaton a rosszfiúkat, az OPFOR-t magyar katonák alakították.

Spanyol PJ-k (vagy valami olyasmik) munkában.

Jön egy kis merevszárnyú légi támogatás is.

Egy járóképes, és egy lábán sérült járásképtelen, így hordágyon fekvő túlélőt kísérnek, illetve visznek az ismét leszállt mentőhelikopterekhez, immár az EF német tagjai.

A támogatást (fedezetet) a mentőakció teljes ideje alatt biztosítani kell, így előnyt élveznek a nagy repülési, őrjáratozási idejű típusok, illetve fontos lehet a légi utántöltés és a támogató erők váltása is...

...valamint a forgószárnyasok esetében az előretolt utántöltési és újrafegyverzési pontok (FARP).

A túlélők berakása. A helikopter ilyenkor, mozdulatlanul a legsebezhetőbb, akár a legprimitívebb fenyegetések által is (pl. farokrotorba vágott tomahawk, esetleg fokos)

"Get the hell outta here"

Szorgosan fotózzák a VIP-ek az egyik leszálló istranai egérfogót.

Pápán vagyunk, az biztos..,

 ...ahol a régi mögött szépen készül az új, magasabb torony, melyről a HAW hangárépítés miatt beláthatatlanná vált déli végre is rá lehet majd látni.

A CJPRSC15 pár, a bemutatott akcióban nem szereplő résztvevője:

Francia CSAR Puma, komoly ASE-vel.

Lengyel Mi-24W.

Német GFD Learjet 35 (ami az előző posztban látott börgöndi track-gombolyagért felelőssé tehető).

AMI AB212, egy magyar honvédségi befogadó nemzeti támogatást nyújtó traktorral.

MM EH101, magyar tankerrel.

W-3PL Gluszec, izraeli Toplite szenzortoronnyal (lényegében Litening forgórésze függőlegesen beépítve) a kabin fölött.

Végül magyar részről talán Szaddam Huszein örökségének egyik darabja, a 6215-ös vett részt (persze lehet, hogy ez volt a kutató-mentő, illetve annak váltása).

S amiről ezek miatt a gépek miatt ma lemaradtunk:

Az amerikai-magyar "folyami" átkelés helyszíne a Mosoni-Dunán Győr-Bácsánál.

A pakoló magyar műszakiak.

Ez pedig már az M19-esen guruló amerikai konvoj.

 Zord

Javában zajlik a CJPRSC kurzus Pápán, a főszereplő helikopterek mellett merevszárnyú technikával is. Kedves ismerősöm az FR24-et bújva találta ezt a gombolyagot kanyarító Learjet 35-öst Börgönd környékén. Bár azonosító nem jelent meg, vélhetően egy német civil cég NATO-gyakorlatokon sokszor felbukkanó gépéről van szó.

Zord