Air Power Blog

A Saber Guardian 2019 keretében sora kerülő Breakthrough tűztámogatási gyakorlat kombinált amerikai éleslövészeti napját kísérhettük figyelemmel tegnap a körös-hegyi figyelőtől. A Németországban állomásozó 12. Helikopterdandár (12th CAB) és a 2. Páncélos Felderítő Ezred (2nd Cav) erői látványos ízelítőt adtak képességeikből, a honvédség fejlesztését figyelemmel kísérők számára is megszívlelendő tanulságokkal szolgálva, már ami a műveleti önállóság összetett feltételrendszerét illeti.  

A  2nd Cav tüzérosztályánának célfelderítő (TA) szekciója igen látványosan a körös-hegyi figyelő elé telepítette le Humvee hordozta syracuse-i TPQ-50 LCMR(V)3 (röviden Q-50) kőnnyű, aknatűzfelderítő lokátorát - az álcahálógombolyag terjedelme alapján körülötte akár egy komplett tüzérségi vezetési pont is elhelyezkedhetett. Erről a magaslatról kitűnő, teljes röppályás rálátás (LOS) kínálkozott a lőtér keleti peremén, illetve a nyugaton a "0" pont felett települt aknavetősök és tarackosok tüzére. 

A 196-os magassági ponton, az Öskü-Hajmáskér út, illetve a vasútvonal déli oldalán dolgozott ez a HMMWV-re telepített, nyilvánvalóan légvédelmi célú, de korábban a LégierőBlogger által még soha nem látott radar. Adatot egyelőre nem sikerült róla fellelni, de ránézésre egy izraeli Elta 2106 ATAR primer és egy amerikai TPX másodlagos kombójának tűnik.

Három, vezetési pontként összetolt Stryker, a mobil Satcom csatlakozásra épülő Warfighter Information Network - Tactical (WIN-T) Increment 2 rendszerrel, amivel a szabdalt terepen szétszórt alegységek szélessávú összeköttetésének biztosításában tett jelentős előrelépést a US Army. 

Lövészet a látvány kedvéért, egyvonalban a fotósok "harcrendjével". Ebben a pillanatban a hátul lévő Longbow 30-as ágyúja tüzel. 

Ezek pedig a 70 milliméteresek, már onnan indítva, ahonnan az iskolalövészeti protokoll követeli. A címben említett Fürge Sárkány gyakorlat (Agile Dragon) alkalmával 2002-ben, akkor még AH-64A változatokkal is kísértetiesen hasonló lőfeladatokat repültek, persze akkor a célátadás lehetőségei jóval szűkebbek voltak a mostaninál. A rakétablokkon átnézve látszik, hogy a jobb üres, a balban viszont még van pár darab. A tűzkiváltások zöme függeszkedésből, földközelből történt, ahogy itt is....

...de volt ugrásból...

...végrehajtott tűzcsapás is. Itt a széttartásból azért látszik, hogy a Hydra 70 is területfegyver, akárcsak más NIR-ek.

Éjszaka. A 30'' expozíción kivehető a függeszkedő helikopter apró mozgása, a kirepülő két 70 milliméteres rakéta hajtóműveinek távolról sem egyenletes égése, majd a tüzelési pozícióját otthagyó Apache repülési pályája. 

Zord

Breakthrough fedőnéven, a Saber Guardian keretében tűztámogatási gyakorlat zajlik a bakonyi lőtérkomplexumon. Ennek egy valószínűsíthető szereplőjével, a MLRS/HIMARS rendszer rakétaszállító-töltő járművével a 8x8 Oshosh HEMTT alvázon lévő M985A4-assal sikerült tegnap este összefutni az M7-esen.

Amerikai rakétatüzérek (vagy logisztikusok?), konvojban a balatoni sztrádán.

Zord

Először települtek Avianóba az USAF F-35-ösei, a típus egyelőre egyetlen, műveleti képességgel rendelkező alakulatának, a hilli ezrednek a gépei. A Lightning II csorda - köztik a Luke-i kiképzők egyik jószágja - az Astral Knight 19 IAMD gyakorlaton vesz részt.

Indulás 05-ös irányba, ez a pilóta gépét a többiekkel szemben alacsonyan tartva és jobbra bedöntve kedvezett az odasereglett több tucat szpotternek.

Egy másik szép indulás az itt szinte kizárólagos 05-ös irányba. A település során a szárny alatti külső tartókkal és egy gyakorló 9X-el repültek a gépek.

Utólagos forszázskapcsolás a vezér utolérése érdekében.

Visszatérés az egyik feladatról a házigazda 31. ezred F-16-osaival vegyes rajkötelékben.

Oszolj után a hosszúfalon, szép kumós háttérrel.

Fájnelre fordul az egyik gép, hátul a kísérője.

Ezen a két képből készült kombón úgy tűnik, mintha kétféle EOTS (elméletileg zafírüveg) ablaktípus létezne: a 15-5195-ösön alig átlátszó, a 421.FS századparancsnoki "színeit" viselő 15-5200 pedig az átlátszó variánst láthatjuk.

Az Avianóban töltött két nap egyik csemegéje a Barksdale-ből érkezett B-52H volt, szárny alatti hagyományos bombazárakkal, és Sniper célzókonténerrel.

Az Astral Knight 19 a hadszíntéri erősítés tengeri beérkezési pontjainak (SPOD) oltalmazását célzó IAMD-gyakorlat volt. Itt az SBAD csoportosítás a szlovániai Divaca repülőterén, kár hogy a sok álcaháló alatti technika nem sejlik fel kellően. A fehér gömb a US Army új Inflatable Satellite Antenna, (ISA) SATCOM antennája, ami a Transportable Tactical Command Communications (T2C2 Heavy, Ka-sáv) terminálhoz tartozik.

A Divaca fölötti Vremscica magaslatán a közellégvédelemért felelős szlovén Giraffe (valószínűleg jugó örökség M85 Zirafa változat FAP 2026 alvázon)

Zord

Ezekben a napokban rendezik meg Csehországban, Námest nad Oslavou bázissal az Európai Védelmi Ügynökség (EDA) idei helikopteres harcászati gyakorlatát, a Dark Blade 2019-et. Pár kollégával a frissen nagyjavított-korszerűsített Mi-24-esek fedélzetéről követhettük végig az egyik nappali COMAO-feladat végrehajtását.

Az útvonal visszatérő szárán, már a harcászatilag hatékony, laza kötelékhez képest szorosabbra véve a térközöket, a típus légifotózására is sort keríthettünk. 

És akkor vissza az elejére! Az egyik helikoptervezető készülődik.

Indul az AI-9 segédhajtómű.

Pörögnek a forgószárnyak, a gurulás megkezdésére várnak a köteléket záró harcik.

Indulás a námesti betonról. A 334-es a vezér.

Az utazómagasságról intenzív manőverezés közepette süllyed földközelbe a helikopterkötelék a célkörzetben.

Immár NoE magasságban, néhány kilométerre a szállítók.

Armed overwatch a szállítók leszállási zónája, Bechyne repülőtere felett.

Érkeznek a védencek, elsőnek az egyik magyar Mi-17-es.

Az egyik behelyezkedő cseh Mi-171S rotorszele múló mintát rajzol az LZ melletti gabonatáblába.

Kirajzás a Luftwaffe egyik CH-53-asából.

Ismét az egyik, többek között AMPS-al modernizált cseh szállító, ezúttal már egress közben.

Pillantás a "kutyaólon" keresztül a helikoptervezetőre és a célzókészülékre.

Továbbiak hamarosan...

Köszönet annak, akit illet.

Zord 

Bár a hétvégén Budaörsre szegeződik az országos tömegek tekintete, Veszprémben, az ex-NDK-s Mi-24D körül évek óta szerveződő (LHSN, Balogh Ákosék) rendezvény sem maradt el, ezres nagyságrendű látogatószámmal.

Ha van egy Mi-24-esed, mindig lesz rá kíváncsi emberből is :-) Veszprémben, a Lackó Dezső Múzeum tanulmányi raktárának udvarán bele is lehetett ülni.

Honvédségi résztvevők 1: a bakonyi gyakorló- és lőtér ellenerő százada, illetve az éppen helyben levő győriek.

Honvédségi résztvevők 2: JTAC kit az ERICS-től.

Simon Robiék az 1998-as Rácz Zsolt tragédia (MiG-29 "17") személyes anyagait hozták el. Itt a pilóta portréja, kitüntetései és a jobb függőleges vezérsík tetején lévő rádióantenna.

Itt pedig a nyugati vadászgépek tesztelésében Varga Ferenc (illetve Kilián Nándor) mellett a kilencvenes évek második felében részt vett, repülőhalált halt alezredes hajózóruhái.

(Benedek Levente fotói)

Zord

Tűz az ellenségre a Mi-24-es deszanttérből.

Mi-17-es, szintén a különleges műveleti szcenárióban, alul a célpontként szereplő "közepes hatótávolságú rakéta", amit történetesen egy szárnyaitól megfosztott 5Ja23-as alakított.

Részlet a nyitókötelékből: az élen repülő Z-242L bal kísérőjével, az egyik Mi-24P-vel.

Átlátszó 607-es Falcon 7X :-)

Az év elején Ferihegyen hajtóműcserén átesett 604-es A319-e.

Gripen alacsony áthúzás, háttérben a börsi dolomitsziklák.

A német különleges erők H145M gépe. Kétszer fél kéz...merthogy ezt el lehet engedni.

A Bornemissza felderítőezred Skylark 1LE SUAV-ja "hasrahúzott" stabilizátorral, nyitott légzsákkal liftezik lefelé feladata végeztével.

RQ-11 Raven, a különlegesek SUAV-ja indul.

MV03 quadcopter, szintén a 24-esektől.

Zord

A budaörsi rendezvényre érkezett Ejder Yalcin 4x4-es többfunkciós páncélozott járművön láthattuk először a eljövendő magyar szárazföldi rejtőszíneket.

A négyszínű festés a jármű oldalán...

...és "hűtőrácsán".

És az összhatás kedvéért a török jármű egésze az új magyar színekben.

Zord

A lengyelországi Ustkában júniusban sorra kerülő Tobruq Legacy 2019 (TOLY19) koalíciós légvédelmi interoperabilitási hadgyakorlatra - és az azon belül sorra kerülő éleslövészetre - készül fel a győri légvédelmi rakétaezred vegyes csoportosítása ezekben a hetekben az újmajori gyakorlótéren. Ami a gyakorlat harcászkodási részét illeti, arra valós célokkal - többek között az éleslövészeten ugyanitt részt vett Mi-24-esekkel - készültek fel, ami viszont az éleslövészetet, arra a HM Ei Zrt újabb továbbfejlesztésen átesett Meteor 3MA drónjainak támogatásával. 

Szűkített harcrend. A harcászati gyakorlatokkal szemben, amelyeken a valóságoshoz közeli módon települnek a lérak-komponensek, az éleslövészetek alkalmával rendszerint úgynevezett szűkített harcrendben, ahol lényegesen kisebbek a távolságok a tűzalegységek között, és az egymáshoz viszonyított helyzetük is a elsősorban a lőtéri biztonsági rendszabályokat veszi figyelembe (például a tengerparttal párhuzamos vonal harcrend).

2013 óta - azaz 6(!) év elteltével - először vehet részt éleslövészeten a Kub-osztály, mely (csak az öntelt euforikus delíriumban leledzők és a dilettánsok kedvéért mondom) egészen addig Magyarország egyetlen minden idős földi telepítésű légvédelmi képességét adja, amíg legkorábban évek múltán a rövid-közepes hatótávú utódkomplexumok elérik a műveleti képességet. Tévedés ne essék, ugyanúgy, mint más (például a forgószárnyas) fegyvernemnél, itt sem jelenthet kibúvót a fenntartás felelőssége alól a lendületet kapó modernizáció. A régi és új között sem állhat elő egy "caught with pants down" helyzet.

A TOLY19-en vizsgázik először éleslövészeti körülmények között magyar kézben a Mistral 3 rakéta - természetesen a MATIS hőkamera támogatásával.

Gumiköteles rásegítéssel indul a Meteor-3MA célanyag Rátóti-Nagy-mezőn kialakított bázisról. Háttérben az MRVP, három irányított antennaárbócával. A repülési idő, így a célpálya hossza, az egyidőben stabilan a levegőben tartható célanyag száma, a hajtóművek megbízhatósága, a sárkány hazai gyártása és megnövelt szilárdsága az előrelépések, melyekkel ez a technikai rendszer mostanra elérte potenciáljának határait.

Az utánfutó oldalában kialakított három drónpilóta-munkaállomás. Felül a gép orrában elhelyezett kamera élőképe HUD-szimbológiával, alul a műholdképre rávetített helyzetkép a tervezett és valóságos útvonallal, fordulópontokkal, a gépek aktuális pozíciójával és a repülés paramétereivel.

Ismét a repülőtér felett, még égő piropatronnal. A hordozható töltetek száma is nőtt.

Leszállás egy 18 perces feladat után.

Zord

Magyarország demilitarizációjának részeként 2000-ben felszámolták a nagysebességű harci repülést Pápán, s ez a műfaj Kecskeméttel egybázisúvá, majd idővel a Pumákkal egyszázadúvá vált a honvédségben - a falig hátrálás iskolapéldájaként. A történelem kereke azóta talán nem is egyet fordult, mindenesetre úgy hozta a sors, hogy mától, 19 év után ismét huzamosabb ideig (legalább hat hónapig) magyar vadászrepülőgépek üzemelnek majd a dunántúli repülőtérről.

Éles fegyverzettel gurul be a Kilo előtéren kialakított indító- és fogadózónába az egyik Gripen. Háttérben a SAC/HAW C-17-es hangárja.

Akárcsak a múlt heti baltikumi kitelepülés, a mai pápai áttelepülés "amúgy mellékesen" demonstrálta azt is, hogy pár évnyi hiátus után helyreállt a honvédség - ha még oly elavult - rövid hatótávolságú levegő-levegő rakétaképessége. Reméljük, hamarosan hosszabb távra is megnyugtató, korszerű HMS/HOBS megoldást kap ez a kérdéskör, helyreállítva-meghaladva a MiG-29/R-73/Sjel kivonással 2010-ben elvesztett képességet.

A ma látott tíz csörgőkígyő egyike.

Egy kis EWS39 detail: éles FPU külön leszerelhető orrkúppal és "bevésett" S/N-nel...

....illetve egy "dummy" unit, monolit blokkal és s/n nélkül.

Zord

Zord

Amióta Törökország is helyet kapott a magyar honvédség modernizációs terveiben, az ember más szemmel nézi az eurázsiai középhatalom védelmi ipari seregszemléjét, az IDEF-et. Helyszíni benyomások Isztambulból, a TUYAP vásárvárosból.

A TUSAS nehéz harci helikopterének (T-129 Mk.2) mokápja.

Jól látszik az elődöt idéző kabinelrendezés, illetve a bal szárnycsonk, alatta egy négyes Cirit-indító, egy 19-es NIR-konténer, egy dupla Stinger-indító, a törővégen pedig az EW-rendszer konténere, melyből a korábbi török helikoptermodernizációs programok fázisvezérelt zavaróantennái tűnnek ki.

A tavaly szeptemberben első repülését végrehajtott T625 Gökbey hattonnás többcélú helikopter mokápja.

A hadiipari önállósodás szimbóluma, de egyúttal állatorvosi lova is lehetne az Altay harckocsi, melynek rendszerintegrátori-fővállalkozói szerepe átkerült a BMC vállalathoz.

Az Altay MTU erőforrása.

A harci tapasztalatok visszacsatolásával különösen sikeressé vált török 4x4-es páncélozott jármű-szegmens egyik sikertípusa, a Nurol Makina Ejder Yalcin...

...illetve az újabb, könnyebb  NMS/Yörük.

A SAHI209 elektromágneses ágyú program két  kísérleti lövege: közelebb az 1 Megajoule energiájú, 10 kilométer hatótávú 16 milliméteres űrméretű Blok1 ("nyolcas prototípus"), hátul pedig  a Blok2 ("kilences prototípus") 10 Megajoule, 50km, 35mm paraméterekkel.

A 35 milliméteres, leváló köpenyű, Mach 6+ sebességre tervezett lövedék.

A Hürjet projekt a T-38-as leváltását illetve egy könnyű vadászgéptípus létrehozását célozza.

Bár a Lockheed Martin isztambuli standján nem volt F-35-ös a washingtoni politikai útmutatás szellemében, a török bedolgozók standjain kiállított maketteken még ott az ország zászlaja...

...vagy éppen az integrációra tervezett török fegyverek (SOM-J, Teber)...

...de azért az egyre inkább orosz hajtóműopció felé sodródó TF-X-re is találni utalást.

Magasra céloznak az AMRAAM-ot illetve az AIM-9X-et idéző Göktug programmal is...

...mely az Aselsannál már irányítófej-makettben is megnyilvánult.

A kézzelfogható eredmények közé sorolandó az UAV-programok haladása. Az IDEF18 újdonsága volt a kéthajtóműves, nagy hasznos terhű (max felszálló tömeg 3,3 t) Tusas Aksungur drón...

...helyi gyártású, hagyományos kaliberű (500 font) irányított bombákkal, illetve kifejezetten UAV-ok számára készült miniatűr fegyverekkel, mint az itt négyes tartóra függesztett...

....félaktív lézerirányítású, 22 kilós MAM-L a Roketsantól...

...mely a kiállított, harcban először 2017 nyarán bevetett Tusas Anka (itt egy második generációs, SATCOM-mal ellátott S változat) függesztményét is képezte...

dupla tartókon.

A kurdok elleni harcokban több száz példányban kipróbált MAM-L szerepelt a 650 kilós felszállótömegű, 2016 szeptembere óta élesben bevetett, 2018 szeptemberéig 60 ezer órát a levegőben töltött (!) Kale-Baykar Bayraktar TB2 makettjén is, a kisebb...

...mindössze 6,5 kilogrammos, a tűzkeresztségen szintén már átesett MAM-C-vel egyetemben.

A Bayraktar alternatív fegyvere, a 16 kilogrammos, a Tübitak és Sage intézetek által kifejlesztett Bozok.

A Vestel Defence példátlan módon jégtelenítő rendszerrel felszerelt (ez az UAV-világban nagy szó!) Karayel drónján...

...az eredeti MAM-makett mellett egycsöves indítót is felszereltek...

...a Roketsan 70 milliméteres lézerirányítású Cirit kisrakétájához. 

Zord

• 8:00 – 9:00 Regisztráció
• 9:00 – 09:25 Adminisztratív tudnivalók, programismertetés
• 9:25 – 10:00 Dr. Böröndi Gábor altábornagy – MHP, parancsnokhelyettes 
  Megnyitó előadás: Lépéstartás a virtuális generációval – a digitális világ a haza szolgálatában
• 10:00 – 10:20 Prof. Dr. Szilvássy Zoltán – Debreceni Egyetem, rektor 
  Tájékozódás és rövidtávú memória
• 10:20 – 10:40 Dr. Tóth László – Szegedi Tudományegyetem, egyetemi docens 
  A mély neuronhálók beszédtechnológiai alkalmazásai
• 10:40 – 11:00 A kiállítók bemutatása
• 11:00-11:30 Szünet (frissítők, a kiállítók megtekintése)
• 11:30 – 11:50 Dr. Amy A. Kruse – Chief Scientific Officer, The Platypus Institute, Arlington, VA, USA 
  Katona 2.0: A katonai teljesítmény fejlesztése a neurotechnológia által
• 11:50 – 12:10 Dr. Dávid Roland – Innoria Kft., társalapító és ügyvezető 
  Coherence & Team Flow: egyéni és csapatszintű képességfejlesztő EEG technológiák
• 12:10 – 12:30 Vécsey Zsadány – ALEAS Simulations, társalapító 
  Vezetésfejlesztés szimulációs alapokon – Egy Navy SEAL fejlesztő projekt tanulságai
• 12:30 – 13:00 Dr. Porkoláb Imre ezredes – HM Nemzeti Fegyverzeti Igazgató Kutatás-fejlesztésért és Innovációért Felelős Helyettese
• Küldetés alapú vezetés 2.0 – Miért szükséges a digitális transzformáció emberi aspektusaira koncentrálni?
• 13:00-14:00 Szünet (ebéd, a kiállítók megtekintése)
• 14:00 – 14:30 Panelbeszélgetés
• 14:30 Zárszó – Dr. Porkoláb Imre ezredes
  
  

Hosszú hiátus után, ha minden jól megy, nagyobb figyelmet kap ismét hazánkban a célzott katonai repülőműszaki képzés (i. e. annak a humán erőforrásnak az előállítása, amely termeli az üzemképes repülőeszközt) . Ez úgy szakmai, mint toborzási és motivációs okokból fontos elmozdulás kezdetét jelentheti az elhibázott "katonai üzemeltetői" koncepcióhoz képest. Egy kissé populista összehasonlítással élve ugyanis hadd tegyük már fel a kérdést: vajon hány gyerek álmodozik repülőgépek (vagy specifikusan valami más technika) bütyköléséről, és hány "katonai üzemeltetésről"? A válasz egyértelmű. A sehová nem vezető (pontosabban repülőműszaki utánpótlásunk számára nehéz helyzetet teremtő) gondolkodás képviselőinek pedig a kurta "egyes, leülhet!" felkiáltással kívánhatunk sok szerencsét a jövőre nézve.

Az NKE fenntartói jogait gyakorló Miniszterelnökség parlamenti és stratégiai államtitkárának, Orbán Balázs miniszterhelyettesnek a jelenléte is a fokozódó kormányzati figyelem jeleként értelmezhető. Azt mindenki tudhatja, hogy a képzés a Z2026 százmilliárdos beszerzéseinek sikerét vagy kudarcát eldöntő egyik kulcsfontosságú terület.

Szabó István honvédelmi államtitkár (itt a 25-ös Z-143LSi szárnyán) az egyetem fejlesztéséhez, és az új helikopterek ősszel kezdődő érkezéséhez kapcsolódó, a képzést szolgáló szolnoki modernizációra tett ígéretet.

Az UAV-szaktanterem felszereltsége a helyiek pályázati szorgalmát dícséri.

Tanterem az irányítók képzésére. A továbblépés egyik útja a honvédségben rendszerben levő eszközök (ebben az esetben például ATC/fegyverirányító felületek) képzésben történő bevezetése lenne. Ezzel megspórolható a csapatokhoz kikerülők átképzése, illetve rövidíthető a hadrafoghatóságuk eléréséhez szükséges idő. Hogy egy "materiálisabb" példát említsünk, szép lenne, ha az új repülőeszközök megjelenésével egyidőben végre Szolnok is kaphatna típusspecifikus maintenance trainer/instructional airframe kategóriájú eszközöket. Amikor H145M-et rendszeresítünk, ne csak Mi-8-ason menjen már az oktatás!

Boroszkópos vizsgálatot gyakorolnak a hallgatók az egyik Z242L motorján...

...egészen pontosan ezen a Lycomingon.

A hallgatók egy másik csoportja a kabint tanulmányozza az egyik 143-asban. Az oktatói állomány utánpótlása is erőfeszítéseket igényel, nem holnap, nem ma, hanem tegnap (is késő lett volna). Mondani sem kell, hogy az "egyszemélyes dráma" műfaja, azaz hogy egy szak, intézmény akkreditációja, működőképessége egyetlen személyen múlik, nem éppen kompatibilis az elvárásokkal.

A 26-os Z143LSi, háttérben az időszakos munkán lévő, dinamikus fődarabjaitól megfosztott 703-as Mi-17N.

Hatásos háttér sajtótájékoztatóhoz: a 338-as Mi-24P.

A H145M már ott virít a szolnoki 86-osok updatelt médiafalán.

Zord

Minek a Trabantba színes display? - a kilencvenes évek felelős magyar védelmi döntéshozóinak sokat emlegetett, a meglévő eszközök modernizációját elutasító hozzáállása juthatott az ember eszébe tegnap Hajmáskéren, amikor huszon évvel később - a 2013-ban leállított, majd 2018-ban felélesztett - végre az NVG-korszakba belépett Mi-24-esek első éjszakai éleslövészetének lehetett a szemtanúja. Ha csak élettartamuk utolsó hét évére, az új nyugati eszközök rendszeresítéséig, de végül utat tört a racionalitás. Reméljük, a példa - vonatkozzék is bámilyen védelmi döntésre a jelenlegi konjuktúrában - ragadós lesz.

Helikális szerkezetű, ismeretlen eredetű égi jelenség Hajmáskér felett...vagy inkább a 419. ARZ-ben, a Z2026 keretében modernizált Mi-24-es új, kék színű (forgószárny)kontúrfényei hosszú expozíciós felvételen.

Főnix-tűzcsapás GS-30-2 gépágyúból a körös-hegyi lőtérrészen éjjellátó használata mellett. "Good effects on target".

S hogy a nyitó kérdésre se maradjon el a válasz: - Hát ezért!

Alacsonyan a körös-hegyi figyelőnél.

Esti fényben, várakozó körön a 334-es.

A Móroc-tető alatti célterületen keletkezett tűz füstje előtt húz el az egyik Mi-24P.

A Papod mögött bukik le a nap - elő az éjjellátókkal!

Nagy az ISO és a képzaj, de a lényeg látszik: helyzetfények, kék kontúrfények, és a legfontosabb, a GS-30-2 torkolattüze, ami a rotorlapátokon is megvillan.

Zord

Tegnap a LégierőBlogger a Mi-24-es helyreállítás éleslövészeti/CAS aspektusáról számolt be a Bakonyból. Ma a szolnoki Repüléstudományi Konferencián már az új helikoptertípusok rendszeresítéséről tudhattunk meg újabb információkat, megspékelve az átmenet és a képességépítés módszertani kérdéseivel.

A H145M-re ettől a hónaptól kezdve kezdődnek és 2020 végéig tartanak a németországi kiképzések, összesen ötven tanfolyam a hajózó, repülőműszaki, logisztikai és egyéb személyi állomány számára. A gépekből idén (ősztől kezdve) négy, jövőre 14, 2021-ben további két darab érkezik Magyarországra, LUH (Light Utility Helicopter), SAR (Search&Rescue) és MP (Multi-Purpose) konfigurációban.

Üzemeltetési rendszer.

A H225M-esek 2023-tól jönnek. Abban az évben négy darab, 2024-ben nyolc, végül 2025-ben még négy, TTH (Tactical Transport Helicopter) illetve SOF (Special Operaion Forces) konfigurációban. Az átképzés 2023 első félévétől 2025 első félévéig tart Franciaországban.

A vonatkozó előadást Szénási Jenő ezredes tartotta az MHP HTCSF Légierő Hadfelszerelési Rendszerek Fejlesztési Főnökségéről.

Zord

Közel hét év kihagyást követően, a Mi-24-es újbóli használatba vételének részeként ezekben a napokban-hetekben kerül sor először éleslövészetre a típussal. A képességhelyreállítás, illetve - az új helikopterek rendszerbe állításáig - az áthidaló képességfenntartás kritikus aspektusáról (forgószárnyas tűztámogatás) van szó, így méltán övezi élénk szakmai figyelem a szolnoki repülőkatonák és a háttérben dolgozók ténykedését, annak eredményességét. Nem mellesleg, az ikonikus, erőt sugárzó ruszki krokodilok visszatértében a gyakorlati katonai lehetőségek mellett nem lebecsülendő kommunikációs potenciál is rejlik - amennyiben persze elfogadjuk azt a tételt, hogy egy-egy karizmatikus fegyverrendszer bizony fontos szerepet játszik a haderő pozitív imázsának, presztízsének kialakításában.

Géppár a lőtérre menet, bal-jobb váltás közben.

A jópár kilométeres párafüggöny túloldalán felsejlik a GS--30-2 torkolattüze az éleslövészeten részt vevő egyik Mi-24P orra előtt.

Az egygépes iskolalövészetek mellett géppár-lövészetre, sőt, JTAC-rávezetésekre is sor került.

 Rácsapás a Móroc-tető alatt lévő célterületre. Látszik a becsapódások nyoma, de az is, hogy a sziklás talajon gellert kapó lövedékek akár több száz méter magasra is felpattanhatnak.

Véget ért egy feladat, visszatérés Jutaspusztára.

A mezei FARP-ra helyezkedik be a 334-es, a párás levegőben láthatóvá válik a forgószárnylapát-végek örvénye.

Zord

Idén lesz 15 éve, hogy Magyarország döntést hozott a NAEW&C-hez való csatlakozásról. Épp 2004-ben csíptem el ezt a képet is a NATO egyik E-3-asáról.

Zord

A minapi sikertelen orosz Open Skies misszió után ezen a héten egy ukrán An-30-as vendégeskedett Kecskeméten. A mostanában "két nap alatt a Balatonhoz utazni vágyó" szomszédaink különleges felderítő gépét a LégierőBlogger is lencsevégre kapta.

Open Skies Three-Seven-Tango 12-es irányba emelkedik el.

A gép Konsztantyin Mogilkóról, az Ukrajna nemzeti hőse cím posztumusz kitüntetettjéről van elnevezve. Ő volt a pilótája annak az An-30-asnak (Bort 80), melyet a hivatalos kijevi narratíva szerint orosz terroristák lőttek le vállról indítható légvédelmi rakétával 4050 méter magasságban (!) Szlavjanszk felett 2014. június 6-án. A találat után kiugratta személyzetét, majd kivezette a lakott terület fölül a gépet, mielőtt lezuhanva hősi halált halt.

Portré a kék 86-os oldalszámú gépről.

Közelről az oldalszám, az ukrán felségjel és az Open Skies logo.

Zord

Itt a tavasz, kezdődik a gyakorlatok szezonja Magyarországon is. A Bakonyba az OAR keretében megérkezett a Nagy Testvér újabb Cav rotációja, őket (vagy akármit) meg ez előző nagyhatalmi iteráció jött megfotózni Kecskemétről OS-alapon egy An-30-assal. Közben a NATO JEWCS egy nálunk még ismeretlen platformüzemeltető (AVdef) szép festésű Falcon 20-asáról húzza a rádiófrekvenciás nótát a magyar radarosok és lérakosok örömére.

Zord

A profik nyilván a tervezésben hisznek, de szerintem a szpotter legnagyobb fogásaiban a szerencse, ha úgy tetszik a felsőbb hatalmak segítsége játszik leginkább közre. Ez érvényesült ma a LégierőBlogger esetében is, a trentói repülőtéren, ahol a helyi légimentők gyakorlatába csöppent bele.

Számos mentési szcenárióban fontos szerepet játszhatnak a kutyák, de a síterepekkel szabdalt Dolomitokban, melynek lefedése a trentói légi mentők fő feladata, ezek közül is kiemelkedik a lavinák esetleges áldozatainak keresése. Ez a tél is bizonyította, hogy szükség van ilyen speciális képességek fenntartására.

Néhány perccel korábbi pillanat, az iskolakör második fordulójában az AW139-es.

Itt már a hosszúfalon az I-NOST, háttérben a Monte Bondone szikláival.

Nem tudom, hogy a 2012-13-ban lehetséges honvédségi váltótípusként is kóstolgatott AgustaWestland (Leonardo) helikopter nekünk bevált volna vagy sem, mindenesetre ritka szép egy jószág. A tavaly óta nem mellesleg NVG-képes egység gépe itt már lassítás közben, a jobb oldalajtó nyitva, a hegyimentő és négylábú segítőtársa készülődik a csörlős leeresztéshez.

Hidegvér. Az életmentő eb a telén keresztül látottak alapján nyugodtan tűrte a forgószárnyas utazást, majd a földet érés "kötélvégi" módszerét is.

Vége a gyakorlásnak. A Nucleo Elicotteri della provinzia autonoma di Trento hangárjának előterében a leszállóhelyére hoovertaxizik az AW139-es, előtte - immár az aszfalton - különleges hámjával "sétáltatja" kétlábú munkatársát a kutya.

A mókustestvériség egyik helyi tagjával nemrégiben már találkoztam a Garda-tónál. Ma ismétcsak a szerencsének köszönhetően a szpotterfogás spektrumát az I-TNLD lajstromú AS350B3 bővítette.

A használatos 36-os irányra fordul a mókus, ebből a szögből különösen jól láthatóak feladatrendszerének speciális kellékei.

A hegyek között nagy hasznát venni az Ecureuil kitűnő nagy magasságú képességeinek.

Zord