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Impressionnant accident vendredi 28 septembre dans le port de Marseille, où la grue mobile RN02 s’est couchée pendant des essais réglementaires de charge. Par chance, aucun blessé n’est à déplorer. Les personnels présents dans la cabine basse de la grue, située au niveau du châssis (une autre cabine, vide au moment des faits, se trouve en hauteur) ont eu le temps de sauter au sol avant que l’outillage bascule complètement.

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Après 37 jours de voyage depuis Vladivostok, le  porte-conteneurs danois Venta Maersk est arrivé le 27 septembre à Saint-Pétersbourg. Il est devenu le premier navire de ce type à franchir la route maritime du nord, via l’Arctique russe, avec une cargaison commerciale à son bord.

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La construction du Wind of Change, qui sera le premier grand navire de service à l’éolien offshore battant pavillon français, entre dans sa phase finale au chantier turc Cemre. La coque, qui en est au stade de la mise en peinture, sera prochainement lancée en vue d’une livraison à Louis Dreyfus Armateurs cet hiver, une fois l’armement à flot terminé et les essais conduits.

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La compagnie française Ponant a pris possession en fin de semaine dernière du second des six navires d’expédition commandés à Vard. Le Champlain, qui va quitter dans les prochains jours le chantier norvégien de Søviknes, rejoint Le Lapérouse, tête de série du projet Explorer, entré en flotte en juin dernier.

Le Champlain au chantier de Søviknes (© PONANT)

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La compagnie américaine Crystal Cruises a dévoilé le design définitif de ses futurs paquebots de luxe, qui seront réalisés par les chantiers allemands MV Werften, appartenant comme elle au groupe asiatique Genting Hong Kong.

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Marseille fait figure de port civil avant-gardiste en France. C’est en effet le seul qui dispose d’installations pour l’alimentation électrique à quai des navires. Depuis 2017, la compagnie La Méridionale utilise ce procédé dans le port de La Joliette. Pour Corsica Linea, l’autre compagnie détentrice d’une délégation de service public (DSP) pour la desserte de la Corse, il était devenu primordial de ne pas se laisser distancer. C’est pourquoi elle a signé hier un protocole d’accord avec la Région Sud (ex-PACA) pour équiper trois navires de capacités de branchement électrique à quai.

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Plus vieille unité de la flotte de Corsica Linea, le ferry Méditerranée (1989) n’en a pour autant pas fini de naviguer sous ses couleurs rouges. Pourtant, avec l’arrivée récemment du Vizzavona, ex-Euroferry Corfù, la compagnie dispose d’un second navire sur la ligne entre Marseille et l’Algérie. On aurait pu s’interroger sur le maintien du Méditerranée. Toutefois, ce dernier semble encore bien prouver son utilité dans le modèle de Corsica Linea. Après un désarmement partiel cet hiver, une fois sa saison terminée, il reprendra du service en 2019.

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Hier, toujours dans une communication soigneusement maîtrisée, la compagnie américaine Celebrity Cruises a dévoilé un nouvel espace de son prochain navire-phare, le Celebrity Edge. En l’occurrence, il s’agit du The Grand Plaza. Imaginé et conçu par les fondateurs du studio de design parisien Jouin Manku, il sera le « cœur battant » du paquebot. « Nous ne pouvions pas être plus heureux de l’engouement provoqué par le lancement de Celebrity Edge », a déclaré Lisa Lutoff-Perlo, présidente et directrice générale de Celebrity Cruises.

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La compagnie allemande a annoncé des prises de commande record dans le domaine des navires de croisières. Sur les huit premiers mois de l’année 2018, elle a reçu des commandes pour équiper sept nouveaux paquebots de moteurs et de systèmes de traitement de gaz d'échappement. Le montant cumulé de ces contrats se compterait en centaines de millions d’euros. La puissance installée représentera près de 300MW, pour des navires allant de 50 000 à environ 140 000 tonneaux de jauge brute. C’est sa meilleure performance dans ce secteur.

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C'est un habitué des exercices de sauvetage. Après l'Abeille Bourbon en 2013 et l'Abeille Languedoc en 2017, c'est avec les sauveteurs allemands de l'Havariekommando que le porte-conteneurs CMA CGM Marco Polo a effectué plusieurs exercices, le 10 septembre dernier. Le navire français de 396 mètres de long, 53.6 mètres de large et plus de 16.000 EVP, a simulé une avarie machine alors qu'il se trouvait en baie d'Helgoland. 

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Le Mont St Michel est arrivé mardi matin à Brest pour entrer en cale sèche aux chantiers Damen. Il va effectuer un arrêt technique d'une semaine pour des réparations sur son arbre d'hélice bâbord endommagé après avoir été pris dans un filet de pêche.

Le Mont St Michel à son arrivée à Brest (© MICHEL FLOCH)

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Le constructeur naval néerlandais continue de miser sur sa classe de navire rapide de transport de personnel, les Fast Crew Supplier (FCS). C’est une maquette longue de 2.8 mètres du futur modèle 7011 qui a été testée dans un bassin de la Delft University of Technology (TU Delft). Les essais portaient sur le comportement du navire à des vitesses de 30 et 40 nœuds.  Ils ont été jugés concluants par l’industriel qui explique que la forme élancée de la coque permet au bateau de mieux percer les vagues et d’améliorer infine sa stabilité.

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Les négociations entre les pêcheurs français et britanniques de coquilles Saint-Jacques ont échoué ce mercredi. « C’est la fin de partie, on leur a fait une proposition hier soir qui nous semblait déjà plus qu’honnête, c’était la proposition qu’on leur avait faite vendredi. On leur avait dit « jusqu’à midi, on veut une réponse »», a déclaré à l’AFP Hubert Carré, responsable du comité national des pêches.

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13 h 30 à la pointe de Minard, à Plouézec (Côtes d'Armor) ce mercredi. C’est un des points de vue du circuit des falaises, à 70 mètres au-dessus de la mer, en plein sur le GR 34. Et après plusieurs jours de grand bleu, c’est une vraie purée de pois, du vent et du crachin qui ont accueilli des randonneurs pourtant nombreux sur ce site naturel.

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À partir de ce vendredi débute un exercice international de grande ampleur réunissant dix nations différentes dans le sud de la France. Répondant aux standards OTAN, il porte sur la guerre des mines. Appelé Olives Noires, il se déroule au large de Toulon et de Sète. Il doit se terminer le 28 septembre.

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Dans le cadre d’un exercice réalisé mardi avec la marine américaine, le destroyer japonais Atago a détruit un engin balistique de courte portée. Le bâtiment militaire a été au cœur de l’action sur toute la chaîne, de la détection au tir qui s’est avéré être réussi. L’information a été rendue publique par la Missile and Defence Agency, une organisation militaire américaine. L’interception a été menée à bien grâce au couple AEGIS / missile antibalistique SM-3 Block IB. Le test a été mené au large d’Hawaii, dans une zone d’essais de tir spéciale.

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Jeudi 6 septembre 2018, l’assemblée constitutive de l’association Dunkerque Port Center a procédé à l’élection de son conseil d’administration.

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En novembre 2017, le port d’Anvers a lancé un appel d’offres international dans le but de trouver des investisseurs potentiellement intéressés par l’aménagement de la zone industrielle anciennement occupée par Opel près du bassin Churchill. L’Autorité portuaire a décidé de prolonger la date-limite de réponse à cet appel d’offres en vue de séduire des investisseurs spécialisés dans les industries manufacturières ou de transformation souhaitant s’associer à son ambitieuse stratégie de développement durable par une contribution positive.

Un appel d’offres international

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Le Fort Lamalgue à Toulon, ouvrira ses portes et présentera le patrimoine de la Marine les 15 et 16 septembre 2018.

Programme au Fort Lamalgue – Toulon (Mourillon)

Ouverture le samedi de 13h30 à 18h30 et le dimanche de 09h00 à 18h30 (dernière admission à 18h pour les deux jours).

Exposition d’un hélicoptère de la Marine Nationale de la Flotille 35 F

Exposition d’une EDO (embarcation de drome opérationnelle), matériel de fusiliers marins.

Une exposition en lien avec la guerre 14-18 par le Service Historique de la défense de Toulon

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L’Institut Portuaire d’Enseignement et de Recherche (IPER) de l’EM Normandie et HAROPA - Port du Havre organisent, sous l’égide de l’Organisation Maritime Internationale (OMI), la 32ème édition de la formation supérieure à l’exploitation et à la gestion des ports, du 10 septembre au 12 octobre 2018 au Havre.

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