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Beaucoup d’émotion hier matin aux Sables d’Olonne, où une marche silencieuse était organisée en hommage aux trois sauveteurs de la SNSM décédés vendredi dernier, et en soutien à leurs familles et leurs quatre camarades rescapés. Quelques 15.000 personnes se sont réunies et ont marché jusqu’à Tanchet, là où le canot tous temps Jack Morisseau a été jeté à la côte. Devant la plage, des dizaines de bateaux, pêcheurs, plaisanciers et sauveteurs d'autres ports, s’étaient également réunis. L'Elysée a annoncé hier qu'un hommage national sera rendu jeudi aux sauveteurs.

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Le GNV Azzura est arrivé à Brest dans la soirée du vendredi 7 juin. Une visite inhabituelle pour ce ferry de l’armement italien Grandi Navi Veloci, qui vient en fait servir d’hôtel flottant durant l’arrêt technique d’un paquebot au chantier Damen. Il s’agit du Seven Seas Navigator de la compagnie de luxe américaine Regent Seven Seas Cruises, filiale du groupe NCLH.

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L’ancien RoPax français Monte Cinto vient d’être échoué sur une plage de Chittagong (Bangladesh) afin d’y être démoli. Commandé par la Société Nationale Corse Méditerranée –SNCM- et construit par les Ateliers et Chantiers du Havre, il avait été mis en service sur les lignes entre le Continent et la Corse en 1984. D’une jauge brute de 14798 tonneaux pour une longueur de 136 mètres puis une largeur de 22,50 le Monte Cinto pouvait embarquer 280 voitures et 140 passagers en plus des 1300 mètres linéaires de fret sur deux ponts.

 

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Après une escale annulée le 29 mai pour cause de vent trop violent et probablement d’un manque de moyens de remorquage dans ces conditions difficiles, le paquebot Costa neoRiviera a finalement débuté le 9 juin sa saison en tête de ligne à Toulon. Avec un appareillage dans l’après-midi et par un vent d’Est d’une quinzaine de nœuds le collant au quai. Il s’est en est extrait avec l’aide du Toulonnais V, le tout nouveau remorqueur de la SNRTM.

 

@ JEAN-CLAUDE BELLONNE

@ JEAN-CLAUDE BELLONNE

@ JEAN-CLAUDE BELLONNE

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Le Mircea, navire école de l'Académie Navale de Roumanie est resté en escale à Brest du 5 au 9 juin, avant de partir vers Rouen pour participer à l’Armada. Son passage à la pointe Bretagne a été l’occasion pour Mer et Marine de monter à bord pour une petite visite de ce superbe navire, un octogénaire parfaitement entretenu qui revient cette année sur les traces de son premier périple, il y a huit décennies.

 

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Lancé en 2005, le programme des frégates multi-missions entre dans sa phase finale. Jeudi 18 avril, le site Naval Group de Lorient a mis à l’eau l’Alsace, la 9ème et probablement avant dernière FREMM qu’il sera amené à réaliser. Après la construction de six unités pour la Marine nationale et deux pour l’export (Maroc et Egypte), c’est au tour de la version optimisée pour la défense aérienne de voir le jour.

 

Mise à l'eau de l'Alsace @ MER ET MARINE- VG

Mise à l'eau de l'Alsace @ MER ET MARINE- VG

@ MER ET MARINE- VINCENT GROIZELEAU

@ MER ET MARINE- VINCENT GROIZELEAU

@ MER ET MARINE- VINCENT GROIZELEAU

@ MER ET MARINE- VINCENT GROIZELEAU

@ MER ET MARINE- VINCENT GROIZELEAU

@ NAVAL GROUP

@ NAVAL GROUP

@ MER ET MARINE- VINCENT GROIZELEAU

@ MER ET MARINE- VINCENT GROIZELEAU

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Le port de Marseille Fos est dirigé par le directoire, sous le contrôle du conseil de surveillance. Les 18 membres du conseil de surveillance du Port de Marseille Fos, désignés pour une nouvelle mandature de 5 ans, se sont réunis en séance constitutive. Ils ont réélu Jean-Marc Forneri à la Présidence du Conseil pour un second mandat de 5 ans.

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La pêche durable au cœur d’une collaboration entre scientifiques et pêcheurs professionnels. Thalassa, navire de la Flotte océanographique française opérée par l’Ifremer, sillonnera le golfe de Gascogne du 26 avril au 27 mai, accompagné de deux navires de pêche professionnelle, pour évaluer la biomasse des petits poissons pélagiques (ou poissons bleus) comme l’anchois et la sardine.

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GTT a reçu une commande de Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI) pour la conception des cuves d’un méthanier pour le compte de l’armateur japonais Nippon Yusen Kaisha (NYK).

Le système de confinement à membranes Mark III Flex de GTT a été retenu pour équiper le méthanier d’une capacité de 174.000 m3. La livraison du navire est prévue fin 2022.

Philippe Berterottière, Président-Directeur général de GTT, a déclaré : « Nous sommes très heureux de continuer notre partenariat d'excellence avec Hyundai Samho Heavy Industries pour le compte de l’armateur NYK. »

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Après la signature de sa commande, le 25 octobre dernier, la construction du premier voilier-cargo de la société bretonne Grain de Sail a débuté au chantier Alumarine de Couëron, près de Nantes. Au fil des semaines, le bateau commence à prendre forme. Si tout se passe comme prévu, il devrait être mis à l’eau en fin d’année et commencer ses premières navigations commerciales entre Morlaix et les Amériques à partir de mars 2020.

 

@ ALUMARINE SHIPYARD

@ ALUMARINE SHIPYARD

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L’un des piliers de la direction des Chantiers de l’Atlantique vient de faire valoir ses droits à la retraite. Né en mars 1955, Alain Crouzols, qui occupait ces dernières années le poste de directeur de la Business Unit Services, a commencé sa carrière comme officier de la Marine marchande. A sa sortie de l’Hydro de Nantes, il débute comme officier mécanicien et embarque notamment sur pétroliers et gaziers. Devenu chef méca puis second capitaine, il décide à la fin des années 80 de prendre un nouveau cap professionnel.

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Comme nous l’évoquions en décembre, la compagnie américaine Celebrity Cruises a décidé d’allonger la série des quatre paquebots du projet Edge confiée à Saint-Nazaire, et de jumboiser les dernières unités de cette classe. Hier, l’armateur a confirmé la commande aux Chantiers de l’Atlantique d’un cinquième navire, prévu pour être livré à l’automne 2024.

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Le constructeur allemand Meyer Werft a livré hier à la compagnie américaine Royal Caribbean International le paquebot Spectrum of the Seas. Construit à Papenburg, c’est le quatrième du projet Sunshine, qui a déjà vu la livraison des Quantum of the Seas, Anthem of the Seas et Ovation of the Seas entre 2014 et 2016. Evolution de ses trois aînés, le nouveau navire est la première unité du type Quantum Ultra. Il sera suivi par un jumeau, l’Odyssey of the Seas, livrable par Meyer Werft à l'automne 2020.

 

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Il ne sera pas livré à l'automne mais plutôt à la toute fin de l'année pour, et l'armement préfère rester au conditionnel, une mise en service à Ouistreham début 2020. Le Honfleur, futur navire au GNL de Brittany Ferries, va encore un peu se faire attendre.

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Trois ans après avoir rejoint l'Ecole nationale supérieure maritime, Patrice Laporte devrait prochainement quitter son poste de directeur général de l'établissement.  Formé à l'école de la marine marchande (promotion DESMM 1983), Patrice Laporte avait enchaîné sur des études d'ingénieur à Supelec. Il a ensuite effectué une carrière à terre, chez Thomson, et a occupé ensuite le poste de chef de la division Développement au Service Hydrographique et Océanographique de la Marine. Il avait succédé à François Marendet à la tête de l'ENSM en avril 2016.

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Alors que le dispositif dans la zone du naufrage du roulier italien Grande America a été considérablement réduit, deux des navires brestois engagés dans les opérations de dépollution ont rejoint cette semaine la forme 2 du port de commerce. Il s’agit des VN Partisan et VN Sapeur de l’armement français SeaOwl. Navire plastron servant habituellement à l’entrainement d’unités militaires, le premier est aussi, depuis 2018, intégré au réseau de moyens antipollution affrétés par l’Agence Européenne de Sécurité Maritime (EMSA).

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Destiné comme le patrouilleur La Combattante, actuellement en achèvement, à renforcer les moyens navals français aux Antilles, le Dumont d’Urville a été réceptionné le 5 avril par la Direction Générale de l’Armement.

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L’arrivée à Brest de leurs successeurs, les bâtiments de soutien et d’assistance métropolitains (BSAM) Rhône et Garonne, a quelque peu masqué la fin de vie des vieux remorqueurs de haute mer (RHM) de la Marine nationale. Ils sont maintenant désarmés, le Malabar ayant été retiré du service en 2016 et le Tenace en 2018. Les deux vieilles coques, conservées en rade abri de Brest, ont été condamnées et vont faire l’objet d’un appel d’offres pour leur déconstruction.

 

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Le 11 avril 2019, afin de définir officiellement le cadre de leur partenariat, la société Ferme Eolienne Flottante de Groix & Belle-Ile (FEFGBI) et le Syndicat Mixte Grand Site Gâvres-Quiberon ont signé une convention de partenariat.

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The shipping company DFDS has chosen Swedish Nowhere Networks as its strategic supplier of fast broadband on all the six vessels operating the Dover-Calais and Dover-Dunkerque routes.

After having successfully evaluated Nowhere Networks’ complete Wireless Antenna Tracking Solution DFDS has decided to proceed with a full rollout on all its ships operating the heavily trafficked routes in the English Channel.

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