Feed aggregator

Hat ajánlást tartalmaz a repülőgépek személyzetének hatékonyabb szűrésére a Germanwings 9525-ös számú járat márciusi katasztrófájának tárgyában létrehozott munkacsoport jelentése, amit pénteken tettek közzé Brüsszelben.

Un Appel international vient d’être lancé par des groupes de jeûneurs : “70 ans après Hiroshima, exigeons le désarmement nucléaire !”

(lire la suite…)

A mostani kánikulai napok legnagyobb mértékben a balkáni országban élőket viselik meg, Európának azon a területén van a legmelegebb.
 
A hivatalos adatok szerint az Öreg kontinens városai közül a balkáni városokban mérték a legmagasabb hőmérsékletet.
 
Bosznia-Hercegovinában, Mostarban szombaton délután 3 órakor 41 Celsius fokot, Szarajevóban, Bihácson, Bugojnoban 36 fokot regisztráltak. A Neretva parti város tegnap Európa legmelegebb városa volt. Az Adria Neumnál 27 fokos volt.
 
Montenegró fővárosában 40 Celsius fokot, Belgrádban 38 Celsius fokot mutatott a hőmérő. A térség többi fővárosában is hasonlóan magas értékeket mértek: Tiranában 37 fokot, Zágrábban 35 fokot, Ljubljanában 33 fokot.
 
Európa más területein kellemesebb volt az idő, Berlinben az elmúlt napokban a középhőmérséklet 26 fok, Brüsszelben 24 fok, Isztambulban 31 fok, Párizsban 29 fok volt.
 
Nem szenvednek a hőségtől Észak-Európa lakói, Koppenhágában például 22 fokot, míg Oslóban mindössze 17 fokot mértek.
 
Az elmúlt napokban az egész Balkánon vörös riasztást adott ki a meteorológiai szolgálat, Szerbiában, Bosznia-Hercegovinában, Horvátországban és Montenegróban trópusi hőséget jeleznek.

 

Az előrejelzések szerint ez a magas hőmérséklet továbbra is marad a Balkánon, a jövő héten is 39 fok körüli hőmérsékletet prognosztizálnak, a vörös riasztás előre láthatólag július 25-ig érvényben marad.

 

A hatóságok a hőség miatt figyelmeztettek a tűzveszélyre is.

Sokan indulnak nyári szabadságra a horvát tengerpartra Magyarországról is. Az autópályákon hatalmas dugók alakulnak ki, készüljenek fel rá, hogy több időt kell a kocsiban tölteni, mint amire számítottak. Legyen Önöknél elegendő hűtött ital, gyümölcs és lenge öltözék. Kerüljék a kávét, a koffein és alkohol tartalmú italokat, legjobb, ha vizet fogyasztanak, az oltja legjobban a szomjúságot. 

 

Ha már hétvége, akkor vegyük egy kicsit bulvárosabbra, könnyedebbre a témaválasztást, hiszen ahogy arról már sok posztban esett szó, Afrika nem csak a robbantásokról, a konfliktusokról, az etnikai problémákról szól, sőt többségében nem ezekről szól, hiszen a fekete kontinensen történő események jelentős része békés, “nyugati” szemmel is megszokott és időnként még szórakoztató is. Például a nigériai robbantásokkal ellentétben nem sok helyen esett róla szó, hogy a világ legjobb labdarúgójának már négyszer megválasztott argentin csoda, Lionel Messi Gabonban tölti szabadságának egy részét és ennek keretében hivatalos eseményeken is részt vett: miután szurkolók tömegének adott autogrammot, a gaboni elnökkel, Ali Bongo Ondimbával együtt letette a második legnagyobb gaboni városban, Port Gentilben épülő új, 20 ezer férőhelyes stadion alapkövét – ebben az építményben tervezik majd játszani a 2017-es Afrikai Nemzetek Kupájának mérkőzéseit.

Ahogy az esemény kapcsán Ali Bongo elmondta, még évekkel korábban találkozott Barcelonában Messivel, ahol megbeszélték, hogy előbb-utóbb a klasszis felkeresi Gabont és Bongo ki is emelte, hogy az argentin betartotta a szavát. Persze igazságtalanság lenne nem megemlíteni, hogy egyrészt egykori barcelonai csapattársa Deco is elkísérte útjára és a stadionavatóra, másrészt hogy egy másik egykori csapattársa, Samuel Eto’o elég sokat dolgozott azon, hogy Messi ellátogasson Gabonba, ahol egyébként Eto’o több labdarúgó-akadémiát is üzemeltet (a kameruni játékosnak több nyilatkozata alapján is Gabon a “második hazája”). És ezzel máris választ kaphattak azok a Barcelona-drukkerek, akik csodálkoztak, hogy az argentin sztár miért is nem utazik a Barcelonával az Egyesült Államokba a csapat túrájára – öröm látni, hogy egy ilyen út miatt mondta le a pénzkereső haknit (persze nem biztos, hogy ez nem az volt).

Az út folytatásaként hamarosan majd Kamerunt is felkeresi a két labdarúgó, ahol találkoznak majd remélhetőleg Eto’oval is, akinek nem ez volt az első ilyen szuper húzása, 2012-ben Víctor Valdést és Xavit csábította Gabonba. A margón azonban mindenképpen meg kell említeni, hogy több francia újságban (például a Le Figaroban) is lehetett olvasni Messi mostani útja kapcsán olyan meg nem erősített vádakat/pletykákat, hogy a szociális feszültségekkel küzdő afrikai ország jelentősebb összeggel kompenzálhatta az argentin fáradozásait, ahogy egy hasonló esemény során már megtörtént – akkor Pelé 2012-es idelátogatásáért fizetett Ali Bongo majdnem 4 millió eurót. A mostani út kapcsán ezt a feltevést erősítheti az a programsorozat is, amelyet Messinek állítottak össze, hiszen a focista a stadionavatás és egy kórház meglátogatása mellett még Ali Bongo fiának éttermének avatóján is részt vett, ami egy kicsit azért visszatetszőnek tűnhet.

A gaboni ellenzék is kirohanást intézett Messi ellen, hiszen szerintük a sztár teljes mértékben megalázta a gaboni népet azzal, hogy borostásan, rövidnadrágban és zsebredugott kézzel állt fogadóbizottsága és szurkolói elé – de ezt azért még bőven el lehet nézni neki. Vagy nem? Akárhogy is legyen, úgy tűnik, hogy Afrikában még egy ilyen esemény kapcsán is vannak negatív felhangok, de ez nem afrikai jelenség, valószínűleg minden Olvasó tud ilyeneket felidézni Európából is.

twitter.com/napiafrika

3 ember kedveli ezt a posztot.Tetszett az írás.Tetszett az írás.

A Batumi Botanikus Kert lélegzetelállítóan gyönyörű. Ez nem kérdés, nem vitaindító, nem feltételezés. Ez olyan biztos, mint hogy megint itt ülök a laptopommal a nyugágyon.

Read more...

Les élections européennes de mai dernier ont vu la montée en puissance de partis hostiles aux politiques menées au sein de l'Union. Au-delà de cette opposition, rien ne rapproche ces formations — extrême droite et gauche radicale. Comment une telle confusion a-t-elle pu s'imposer ? / Europe, (...) / Europe, Démocratie, Extrême droite, Histoire, Idées, Idéologie, Immigrés, Inégalités, Langue, Nationalisme, Parti politique, Politique, Racisme, Extrême gauche - 2014/07

L’Arctique sujet d’information de plus en plus important pour la France.

(lire la suite…)

A nyersanyag-átok előrelátó gazdaságpolitikai döntésekkel elkerülhető.

Rénovation de l'ancienne école du hameau de Pecka Du 06/07/2015 au 18/07/2015 Age : > 18 ans Langue : anglais et français
Type de mission : Chantier Thème(s) : Environnement / aménagement
Avec REMPART, l'association Greenways vous invite à participer à son deuxième chantier au coeur de la Bosnie-Herzégovine, pays voisin de la Croatie mais encore méconnu du grand public.
Greenways a obtenu de la part de la municipalité de Mrkonjić Grad l'ancienne école communale du hameau Pecka, à 5km des sources de (...)

Nyugalom, ez csak egy áthidaló kölcsön, amit az uniós büdzsé fedez, és a görögök visszafizetik.

Egy új helikopter kifejlesztésére szeretné megnyerni a brit és az olasz kormány támogatását az AgustaWestland. A nagy múlttal rendelkező gyártók véleménye szerint egy 10 tonna körüli felszállótömeggel rendelkező forgószárnyas két változatban, szállító és harci helikopterként láthatna napvilágot. A két helikopter számos részegységben megegyezne, így a fejlesztésre fordítandó összeg alacsonyabban tartható. Elgondolásuk szerint a szállító a brit SA330 Puma HC.2-es utódja lehetne, míg a harci az olasz AW129 Mangusta helyét foglalná el. A fent említett két gép az 1970-es és az 1980-as évek gyermeke, így modernizálásuk csak egy-két évtizedre szóló további szolgálatot fog jelenteni, tartós megoldást nem képesek nyújtani. Az új típus 2025 körül már megjelenhetne, ha az olasz és a brit parlamentben áldásukat adnák az AgustaWestland tervére.

Litvániában a szárazföldi haderő részéről már megszületett a döntés a jövő új gyalogsági harcjárművéről. Az összehasonlítások után az ARTEC Boxer 8x8 gyalogsági harcjármű képességei nyerték el leginkább a litván fegyveres erők tetszését. A 30 milliméteres gépágyúval és Javelin irányított rakétával ellátott lövészpáncélos beszerzésénél még itt is várni kell a parlamenti jóváhagyás megszületésére. Annál is inkább, mivel még számos gyártóval (Elbit, FNSS, KMW/ARTEC, Lockheed Martin UK, Nexter, Patria, Otokar, Oto Melara/Iveco, General Dynamics Land Systems and General Dynamics European Land Systems) folynak egyeztetések, amik várhatólag ez év végére zárulhatnak le, Így 2017-től érkezhetnek majd meg az új gyalogsági harcjárművek Litvániába.

Nagy-Britanniában ez év nyarán egy újabb ASTUTE-osztályú tengeralattjáró, a HMS ARTFUL kezdi meg átvétel előtti próbajáratait. A 97 méter hosszú, 7300 tonna vízkiszorítású egység várhatólag az év végén kerül majd a királyi haditengerészet állományába.

A szigetországnál maradva meg kell említeni, hogy a tervezett időponthoz képes hét hónappal korábban kerül átvételre a RAF második Airseeker (Rivet Joint) elektronikus hírszerző repülőgépe. A szeptemberben megérkező példány pár hét múlva már készen fog állni a feladatok ellátásra.

Kubinkában került bemutatásra a haditengerészeti igények ellátására módosított Kamov Ka-52K harci helikopter. A jobb korrózióvédelem mellett összehajtható és nagyobb teherbírású rotorlapátokat és felhajtható szárnycsonkokat is kapott a Kartan nevet viselő variáns. A Ka-52K helikopter orrába az Arbalet-52 radar kerül beépítésre. A Ka-52K fegyverzetében több új eszköz is megjelenik, ilyen például a K-31 (AS-17 Krypton) hangsebesség feletti és a 480 kilogrammos K-35VE (AS-20 Kayak) szubszonikus hajók elleni robotrepülőgép, valamint az 520 kilogrammos félaktív lézeres irányítású K-38MLE rakéta. A nagyobb fegyverterhelés miatt a szárnycsonkokat is megerősítették.

Egyiptom rekordidő alatt kaphatja meg Dassault Rafale vadászbombázóit. A hírek szerint két-három egyiptomi festést viselő példány már repül Franciaországban, ezek várhatólag még e hónap vége előtt megérkezhetnek a fáraók földjére. További három Rafale még ebben az évben átadásra kerülhet. Értelem szerűen ezeket eredetileg francia megrendelésre kezdték el építeni. Ezt követően évente öt gép átadását prognosztizálják. Februárban 16 kétüléses DM és 8 együléses EM gép beszerzéséről született megállapodás Párizs és Kairó között.

Két, felségjelzés nélküli Sikorsky S-92 helikoptert láttak Dzsibutiban június 29-én, a nemzetközi repülőtéren. A forgószárnyasok valószínűleg a Floridában székelő Exploration Services LLC tulajdonát képezik, amelyik cég előszeretettel adja bérbe gépeit a magán és az üzleti szektoron felül a szövetségi, az állami és helyi kormányzati szerveknek. A csörlővel, rakétaindítást észlelő rendszerekkel és zavarótöltet szórókkal ellátott gépek gyaníthatóan az amerikai különleges erőket támogatták az afrikai országban.

Három HeliNa irányított páncéltörő rakétával hajtottak végre sikeres próbalövészetet Indiában. A Nag rakéta forgószárnyasokra applikált változatát egy HAL Rudra helikopterről indították útnak, ami nem más, mint a Dhruv harci feladatokra módosított változata. A rakétákkal most hét kilométeres távolságig sikerült mozgó és álló célpontokat leküzdeni.

Új-Delhi több (amerikai, brit, francia, orosz) hajóépítésben járatos céghez küldte el egy 65000 tonnás vízkiszorítású, katapulttal is felszerelt repülőgép-hordozó tervezésére felkérő ajánlatát. A 300 méter hosszú IAC-2-es jelzést viselő egységgel szemben elvárás a több mint 30 csomó (56 km/óra) sebesség elérése, továbbá az elbírálásnál előnyben részesül az a tervezet, amelyik meghajtásáról gázturbinák és dízelmotorok helyett atomreaktor gondoskodik. Fedélzetéről 30-35 merev- és 20 forgószárnyas repülőeszközt lehessen üzemeltetni, a gépek indításánál az elektromágneses katapult is felmerült mint lehetőség.

Pakisztánban a légierő 45 Lockheed Martin F-16A/B/C/D vadászbombázói számára további 15 Sniper célmegjelölőt szereznek be, valamint az eddig már 2010-től megvásárolt 22 Sniper-t is korszerűsíteni fogják. Az első új Sniper-ek még ebben az évben leszállításra kerülnek, de az korszerűsítés is kezdetét veszi még december vége előtt.

Július 14-én vált véglegesé, hogy Japán lett a Bell-Boeing V-22 Ospery első külföldi megrendelője. Ugyanis ekkor vált véglegessé, hogy a beszerezni kívánt 17 gépből az első öt példányért 332 millió dollár fog fizetni Tokió. Évekig Izraelt emlegették a billenőrotoros gép első exportmegrendelőjeként, ezt a tervet azonban tavaly októberében az ország védelmi minisztere költségvetési okokra hivatkozva lemondta. A most megrendelt példányok 2018 júniusáig fognak megérkezni a szigetországba.

Ausztráliában elvetették a Lockheed Martin F-35B Lightning II-es vadászbombázók beszerzési és üzemeltethetőségi tervezetét. Az elképzelés szerint a gépek a spanyol segítséggel megépített ADELAID-osztályú patraszállást támogató helikopterhordozók fedélzetéről repülték volna bevetéseiket. Azonban ehhez a 27000 tonnás egységeken jelentős módosításokat kellett volna eszközölni. A radarok mellett a fedélzet nagyobb hőterhelésnek kitett részét is cserélni kellett volna, de a repülőgépek üzemanyagát tároló tartályok, az azokhoz kapcsolódó csővezetékek, valamint a hangár is mind jelentős módosítást követelt volna meg.

Egy újabb ország mutat komoly érdeklődést a brazil Embraer KC-390 teherszállító repülőgép iránt. ez pedig nem más, mint Olaszország, ahol a Lockheed C-130 Hercules gépek utódját látják a messziről érkező típusban.

 

NETARZENÁL GALÉRIA

Avro 698 Vulcan B.1A.

Boeing EA-18G Growler.

Kaman SH-2G Super Seasprite.

Szuhoj Szu-22M4.

Grumman S-2T Turbo Tracker.

Rockwell B-1B Lancer.

De Havilland DH-100 Vampire FB.6.

Douglas EA-3B Skywarrior.

Mil Mi-8T.

AIDC F-CK-1A MLU Ching Kuo.

MiG-21UMD.

Puma és Tigris.

Ohne Pflanzenschutzmittel ginge ein grosser Teil der Ernten verloren. Syngenta steckt viel Geld in die Forschung – auch in der Schweiz. In Stein wird nach neuen Wirkstoffen gegen Schädlinge gesucht.

A tagállamok belügyminiszterei kísérletet tesznek hétfőn 60 ezer nemzetközi védelemre rászoruló személy elosztására. Magyarország sajátos helyzetére hivatkozva nem kíván részt venni a kollektív áthelyezési és áttelepítési erőfeszítésekben, viszont a külügyminiszterek párhuzamos ülésén el szeretné érni, hogy Budapestet jelöljék meg egy várhatóan októberben összeülő nyugat-balkáni menekültkonferencia helyszínének.

ESM chief Klaus Regling, right, with German finance minister Wolfgang Schäuble

Now that eurozone finance ministers have approved reopening bailout talks with Greece, the long slog to negotiating a €86bn deal begins. And one of the remaining unanswered questions is just how Greece’s bailout creditors plan to pay for it.

Klaus Regling, who heads the eurozone’s €500bn rescue fund, told German television this week that his European Stability Mechanism was preparing a loan of “perhaps €50bn” for Greece’s third bailout. That would leave as much as €36bn to scrape together from other sources.

The second largest source of bailout funding throughout the Greek crisis has always been the International Monetary Fund, which is still in the middle of a five-year €28bn rescue. That IMF programme has distributed €11.6bn so far, leaving €16.4bn that the new bailout could tap.

But the recent update of the IMF’s debt sustainability analysis, published by the Fund on Tuesday, makes clear that they are in no mood to disburse any of those funds unless there is a full-scale debt restructuring – which Germany and other eurozone creditor countries have fiercely resisted.

Read more

La levée de l’embargo ravive l’appétit des constructeurs français. Ce qui déplaît fort aux Américains qui font tout pour leur mettre des bâtons dans les roues."Wait and see". Egale prudence chez Peugeot Citroën et Renault, qui brûlent de retrouver leurs positions perdues en Iran, où ils fournissaient, jusqu’en 2011, 40% du marché automobile. Les consommateurs veulent des voitures modernes. "Treizième producteur automobile en 2011, l’Iran a un potentiel considérable qui est sous-exploité, rappelle Patrick Blain, président de l’Organisation internationale des constructeurs automobiles. Les partenariats sont en place, il n’y a pas de raison de ne pas revenir, dès 2014, au chiffre de production 2011 d’1,6 million de véhicules et atteindre à terme les 2 millions."
Normalement, tout devrait rouler pour les Français, après la levée partielle de l’embargo, en contrepartie de l’accord conclu le 24 novembre à Genève avec le groupe des six (Chine, Etats-Unis, France, Royaume-Uni, Russie, Allemagne) qui limite les activités nucléaires de Téhéran. Mohammad Reza Nematzadeh, ministre de l’Industrie, a même souhaité "plus de coopération avec les compagnies étrangères", citant Peugeot et Renault, qui ont "une longue expérience de coopération avec l’Iran".
Mais tout n’est pas si simple: les Français font face à une forte offensive diplomatique américaine pour les sortir du jeu. S’il y a bien un pays où leur présence irrite au plus haut point les Etats-Unis, c’est l’Iran, longtemps leur chasse gardée : ils n’ont jamais accepté de se faire supplanter, après la révolution islamique, par des Français alors qualifiés "d’opportunistes". Ils n’ont pas oublié, non plus, que le partenariat entre Peugeot et Iran Khodro, qui a permis à la marque française de couvrir près de 30 % du marché, est un legs américain, trouvé dans la corbeille du rachat de Chrysler Europe, en 1978.

Dans le collimateur des AméricainsC’est donc contraints et forcés par les Américains que les deux Français se sont retirés. Peugeot, dès mars 2012, au moment où le groupe passait un accord avec General Motors (GM), qui prenait 7 % de son capital. Une condition posée par GM, acceptée par le patron de Peugeot Citroën, Philippe Varin. D’un coup, le français a perdu 458 000 voitures, des milliers d’emplois et des centaines de millions d’euros de résultat. Avec des 206 et des 405 livrées en pièces détachées à partir du centre de Vesoul, l’Iran était le deuxième marché de Peugeot, après la France.

Le gâchis est considérable, au moment où l’on apprend que GM, sans doute peu confiant dans le redressement de PSA et en tous cas peu désireux de cohabiter au capital avec le chinois Dongfeng, annonce la revente de sa participation de 7%, ave une moins-value. Au point que certains se demandent s’il n’y aurait pas eu manipulation.

La détermination des Américains a été totale. Renault, lui, est parti un an plus tard, après que Carlos Ghosn eut été menacé de sanctions sur Nissan aux Etats-Unis. Alors qu’il vendait, en 2012, 100.000 voitures (Mégane, Logan), le groupe a provisionné 512 millions d’euros pour cette perte.

Fabius manipulé par Kerry ?

Aujourd’hui, les Américains négocient leur retour. General Motors a même pris langue avec Iran Khodro et tente de débaucher des correspondants de Peugeot et de Renault. Ils s’appuient sur la position dure de la France lors des dernières négociations. "Vous allez la payer cher, a confié un haut dignitaire du régime à un grand patron français. Nous allons écarter vos entreprises au profit des américaines et des asiatiques." Le propos est relayé en France: "Poussé à l’intransigeance, Laurent Fabius s’est fait manipuler par John Kerry", affirme-t-on dans l’entourage de Nicolas Sarkozy.

Mais on entend aussi, en Iran comme en France, une autre musique: "Les Iraniens n’ont pas oublié qu’on les a aidés quand les Américains voulaient les étrangler, ni que Total, par exemple, a été la seule compagnie pétrolière qui a osé braver la loi d’Amato, qui sanctionne les entreprises commerçant avec l’Iran, note un spécialiste pétrolier. Je sais que les Iraniens ont placé Total, Shell, Eni et BP en tête de liste pour la reprise des contrats, devant les compagnies américaines." Face à ces signaux contradictoires, Peugeot et Renault ne peuvent qu’attendre et voir venir. Source.

Du 6 au 11 juillet s’est déroulé le 90e séminaire IHEDN-Jeunes au CREPS de Châtenay-Malabry ...

en lire plus

This comparison is incorrect. Firstly, one needs to understand that in the Donbass, it was common people, who took weapons in their hands. They organized themselves and started fighting to exclude their own mass extermination - genocide - that the Ukrainian government was going to conduct in the east of the country

Megszületett a döntés péntek délután a Görögországnak az európai pénzügyi stabilitási mechanizmus felhasználásával három hónapos időtartamra szóló 7,16 milliárd euró rövid lejáratú kölcsön nyújtásáról. Közben a Bundestag és más nemzeti parlamentek is áldásukat adták a tárgyalások megkezdésére Athénnel egy harmadik görög pénzügyi mentőcsomagról, és az intézmények már meg is kapták a mandátumot a program kitárgyalására.

Le Vietnam suit le cheminement classique d’un pays émergent qui souhaite se munir de moyens militaires en adéquation avec ses ressources financières croissantes.

Avec une croissance économique stabilisée autour de 5 %, le Vietnam, comme tout pays émergent, cherche à consolider sa position stratégique en se dotant de moyens militaires en adéquation avec ses ressources financières. La situation géopolitique régionale – notamment les rivalités dans les îles Spratleys – tend à favoriser le développement des forces navales. La marine vietnamienne se développe et cherche à prendre une nouvelle place sur l’échiquier du Sud-Est asiatique.

Brèves marine…