Lignes de défense

Suite de mon post précédent sur l'attaque contre la relève malienne à Tessit.

Lundi, une force de réaction rapide française est bien intervenue sur le site de l'embuscade qui a fait 33 morts dans les rangs maliens. Mais les hélicoptères français n'ont alors engagé aucune cible.

En revanche, mardi, deux frappes aériennes françaises ont eu lieu dans ce même secteur, mais à une vingtaine de kilomètres de Tessit. La première frappe a été suivie, trois heures plus tard, d'une seconde frappe puis d'un raid lancé par deux hélicoptères Tigre.

Le bilan communiqué par l'EMA fait état d'un groupe armé terroriste détruit.

Lu sur le fil AFP:
"Au moins 31 soldats maliens ont été tués lundi dans une attaque attribuée à des jihadistes dans le nord-est, près des frontières du Burkina Faso et du Niger, selon un nouveau bilan obtenu mercredi de sources militaires et locale. C'est l'une des attaques les plus meurtrières contre les forces maliennes en 2021.
Un précédent bilan faisait état de 11 morts, 11 disparus et 14 blessés. Ce bilan n'a cessé de s'aggraver depuis un premier communiqué publié tard lundi, plusieurs heures après l'attaque menée en milieu de journée contre la relève du poste de Tessit, au sud-ouest d'Ansongo. Il pourrait s'alourdir encore, d'autres sources citant des chiffres encore plus élevés.
La relève est tombée dans une embuscade tendue par une centaine d'hommes à bord de pick-ups et sur des motos, selon un récit fait antérieurement par l'armée sur les réseaux sociaux.
"Le nouveau bilan est de 31 militaires maliens tués. Les blessés ont été transportés à Gao pour des soins", a indiqué à l'AFP un commandant local s'exprimant sous le couvert de l'anonymat en raison de ses contraintes hiérarchiques. "Dans les rangs des terroristes, on a retrouvé 13 morts sur le terrain, et ils sont repartis avec d'autres corps", a-t-il dit.
Un document officiel que l'AFP a consulté rapporte 33 morts et 14 blessés. Un élu local a évoqué sous le sceau de l'anonymat 34 soldats tués".

Voici le bilan précédent:

COMMUNIQUE DU CHEF D’ETAT-MAJOR GENERAL DES #ARMEES pic.twitter.com/THzkkx3iVy

Le Département américain de la Défense (DoD) fait actuellement circuler un document intitulé "Operational Contract Support (OCS) Outside the United States". Il porte sur les "capacités vitales que nos contractors apportent sur le champ de bataille", comme le déclarait récemment Leigh Method, sous-secrétaire à la Défense en charge de la logistique. 

Il s'agit d'une nouvelle version des règles qui régissent les activités des contractors sous contrat avec le DoD. La première version de ce document date de décembre 2011. Elle avait été rédigée après la publication, toujours en 2011, du rapport de la “Commission on Wartime Contracting in Iraq and Afghanistan", qui avait relevé des zones d'ombres et pointé du doigt des insuffisances dans la gestion et le suivi des contractors du DoD.

Les commentaires sur le contenu de ce texte révisé sont possibles jusqu'au 8 mars.

Parmi les points qui ont été précisés, on peut citer l'inclusion des contractors dans les forces armées US (au même titre que les réservistes ou les civils de la Défense), ce qui permet aux commandements opérationnels de mieux anticiper la présence et les activités des contractors dans leur planification (c'était une critique souvent émise dans les années 2000 par les commandants sur le terrain qui voyaient les contractors comme des électrons libres, sans lien de sujétion à l'autorité militaire).

Autre point d'importance, c'est la prise en compte des contractors, plus seulement dans les "contingency operations" mais dans tous les scénarios opérationnels (entraînement, opérations humanitaires suite à des catastrophe naturelles ou des épidémies, opérations de maintien de la paix etc).

Le texte clarifie aussi les responsabilités mutuelles du DoD et des contractors, par exemple en termes de visites médicales et de préparation physique et médicale avant un déploiement.

Décryptage. Il est nécessaire, toutefois, de prendre un peu de recul. Le DoD ne fait, en réalité, que "normaliser" des pratiques déjà constatées et éprouvées. La réécriture n'est en rien une anticipation ou une planification d'évolutions.

Les trois exemples que je cite plus haut ne sont absolument pas inédits puisqu'ils sont déjà intégrés dans les relations avec les contractors. Il s'agit donc bien d'une actualisation mais en rien d'une projection qui anticiperait une évolution des pratiques.

La lecture de ce document n'est, toutefois, pas inutile: elle permettra à ceux qui se contentent de clichés sur les contractors de mesurer l'extraordinaire chemin parcouru par le DoD depuis les années 1990 pour légitimer l'externalisation et assurer la fameuse "régulation" d'une industrie des services militaires que l'on diabolise trop souvent à tort (et parfois à raison).

Qui pourrait former une centaine de pilotes d'hélicoptères par an? C'est la question posée par l'US Air Force. Il s'agit pour l'instant d'une RFI, une simple request for information, mais elle témoigne des besoins non couverts par l'USAF en terme de formation et de sa tentation d'externaliser la formation initiale de pilotes d'hélicoptères (ce que la RFI appelle "Introductory Flight Training - Rotary Wing ( ou IFT-R). 

Ce projet s'inscrit aussi dans l'ambition de l'USAF de créer une filière spécifique de formation initiale de ses pilotes d'hélicoptères qui ne passeraient plus par le stade du vol sur T-6. Une façon de libérer des places pour former des pilotes d'avions. 

L'objectif est de trouver une voie alternative pour former des pilotes d'hélicoptères via un prestataire civil capable d'offrir le même type de formation que celle dispensée en interne par l'Air Education and Training Command de l'USAF. Cette formation externalisée sera dispensée dans les locaux du prestataire.

L'objectif est de former 64 pilotes la première année, 88 la deuxième année puis de passer à un rythme annuel de 100 pilotes brevetés. La formation pourra être dispensée sur des hélicoptère de type Bell 206 (ou des appareils similaires) et devra comporter 50 heures de vol et 10 de simulateur.

Le roulier Endurance qui transporte les équipements de la brigade aéromobile de la 1ere division d'infanterie de l'US Army est attendu à Dunkerque le 5 mars en fin d'après-midi. Ce navire va décharger environ 55 hélicoptères et du matériel de cette unité qui va être déployée en Allemagne et en Europe de l'est pour les 9 prochains mois, dans le cadre de l'opération Atlantic Resolve.

Une fois débarqué, les Chinook et autres Apache feront mouvement vers l'aéroport de Calais d'où ils repartiront quelques jours plus tard vers l'Allemagne. 

L'ARC Endurance a d'abord fait escale en Grèce. pour y livrer une trentaine d'hélicoptères. L'US Army avait déjà, l'an dernier, fait transiter une partie des équipements de la brigade aéromobile de la 101e aéroportée via ce port:

En 2019, le 6e régiment du génie d'Angers fêtait ses 125 ans d’histoire. C'était l'occasion nouvelle de se remémorer les activités opérationnelles qui ont mené les sapeurs de Marine au Liban, en Irak, au Cambodge, dans les Balkans, en Afghanistan, au Congo ou encore en Côte d’Ivoire.

Afin de redynamiser la transmission des traditions régimentaires, le régiment historique de la ville d’Angers a entrepris deux projets d’ampleur.

Une salle d'honneur : ayant à cœur de transmettre et faire vivre son histoire, le régiment a débuté des travaux de création d’une toute nouvelle salle d’honneur en fin d’année 2018. Aujourd’hui, ces travaux se poursuivent et devraient se terminer d’ici la fin d’année 2021. Composée de 3 espaces dotés d’une scénographie moderne et immersive, la salle d’honneur permettra au visiteur de découvrir l’histoire du régiment de sa création en 1894 jusqu’à nos jours. Enfin, en entrant dans la crypte, le visiteur pourra se recueillir.

Une bande dessinée : dans le sillage du succès du dernier ouvrage consacré au 6e régiment du génie "les sapeurs à l’ancre d’or" (2016) et toujours dans l’esprit de partager sa riche histoire, le régiment sort cette fois des sentiers battus pour réaliser une bande dessinée de près de 60 pages. Proposant un subtil et modeste lien entre les sapeurs d’aujourd’hui, engagés dans le désert de la bande sahélo-saharienne et ceux d’hier, héros de la grande guerre, ce premier opus consacre deux figures du régiment : les sapeurs Mauduit et Cadoret. De la guerre des mines aux combats sahéliens, le lecteur suit les péripéties des sapeurs du 6.

Pour soutenir à ces projets, il est possible de faire un don ici. 

Le 10 novembre 2019, je faisais part dans un post du repli de plusieurs garnisons maliennes. L’état-major malien expliquait ce mouvement de troupes en précisant que "les unités isolées vont être regroupées en point d’appui et centres de résistance". 

15 mois plus tard, les forces maliennes espèrent opérer leur retour sur le poste d’Aderamboukan qui avait été abandonné pour que les FAMa puissent se recentrer sur Menaka. Menaka où un VAB français a sauté sur une mine le 25 février, faisant 3 blessés. 

C'est la force Takuba (lire ci-dessus) qui a effectué une mission de reconnaissance avant le retour des FAMa. Le retour prochain, des FAMa, c'est aussi le retour de l'Etat dans ce secteur.

L'EMA a annoncé ce samedi le décès du 1ere classe Lucas Rochefeuille, un Gaulois du 92e RI. Il est décédé alors qu'il était déployé à Mayotte, dans le cadre d'une mission de courte durée. 

Ce jeune soldat est mort lors d’une séance au centre d’instruction et d’aguerrissement nautique du Détachement de la Légion Etrangère de Mayotte. Né en 1999 à Saint-Pierre (La Réunion), il était célibataire. Une enquête est en cours pour établir les circonstances de son décès.

Le ComCyber recrute, comme le montre le site Civils de la défense:

- Un expert communication haut niveau: il/elle sera responsable des actions de communication de la cyberdéfense militaire, en interne et en externe.

Les restes de soldats russes et français, tombés lors de la terrible retraite de Russie, ont été inhumés samedi près du champ de la bataille de Viazma. Sous la neige et par des températures de -15°C, les 126 dépouilles réparties en huit cercueils recouverts des drapeaux des deux pays ont été mises en terre au son d'une salve de canon, en présence d'une centaine de figurants en costume d'époque, d'officiels mais aussi de descendants de grands généraux de l'époque napoléonienne.

Ces 120 soldats, trois probables vivandières et trois adolescents --probablement des tambours-- sont tombés, en marge ou lors de la bataille de Viazma du 3 novembre 1812. 

Les restes ont été mis au jour en 2019 par une équipe d'archéologues russes et français, au sud-ouest de Viazma, ville de 52 000 habitants. Une dizaine d'années plus tôt, ils avaient été découverts une première fois par une pelleteuse d'un chantier. Les férus locaux d'histoire ont cru d'abord qu'il s'agissait d'une des nombreuses fosses communes datant de la Seconde Guerre mondiale qui parsèment l'ouest de la Russie.

Finalement, une expertise de l'Académie russe des Sciences a établi qu'il s'agissait de victimes de la campagne de Napoléon, principalement âgées de 30 à 39 ans. La découverte de boutons métalliques d'uniformes a permis d'établir que certains des défunts "appartenaient aux 30e et 55e régiments d'infanterie de ligne et au 24e régiment d'infanterie légère de l'Armée de Napoléon", selon Alexandre Khokhlov, chef de l'équipe d'archéologues sur place.

L'attaché militaire le général Ivan Martin découvre les restes des soldats tombés en 1812 près de Viazma (photos AFP, Dimitar DILKOFF).

La compagnie CMA CGM a annoncé vendredi l'acquisition de quatre avions cargo Airbus A330-200F en vue de la création d'une nouvelle division spécialisée dans le fret aérien, baptisée Air Cargo.

Ces Airbus, mis en service entre 2014 et 2016, disposent d'une capacité de 60 tonnes pour une autonomie de 7 500 kilomètres, indique dans un communiqué CMA CGM.

"Pour répondre à la demande croissante de nos clients (...) nous créons une nouvelle division dédiée au transport aérien. Cette division débutera avec quatre avions Airbus A330-200F et mènera des partenariats commerciaux avec des compagnies aériennes afin d'offrir une couverture globale", explique Rodolphe Saadé, PDG de CMA CGM, cité dans le communiqué qui précise que le groupe "confiera les opérations de sa flotte cargo à une compagnie européenne".

CMA-CGM a par ailleurs annoncé l'abandon d'un projet d'entrée dans le capital de Dubreuil Aéro et a dit étudier une éventuel partenariat commercial avec ce dernier dans le fret aérien. Les deux groupes avaient signé en septembre un protocole d'accord prévoyant que le premier prenne une participation de 30% dans le capital du second.

Lu dans les pages rennaises d'Ouest-France ce matin:

La DGA a commandé à l’entreprise Survey Copter, une filiale d'Airbus, des mini-drones aériens destinés à la Marine nationale. Appelés système de mini-drones aériens embarqués pour la Marine (SMDM), ces drones de contact équiperont des patrouilleurs et des frégates. Cette commande d’un montant de 19,7 millions d’euros, comprend l’acquisition des systèmes et de leur lot de rechanges.

Cet achat intervient après une campagne d’évaluation, menée en 2019 par la Marine nationale.

Ces 11 systèmes ALIACA (soit 22 drone), d’environ 16 kilos, propulsés par un moteur électrique, ont une autonomie de 3 heures et un rayon d’action de 50 kilomètres. Leur lancement s’effectue par catapulte et ils sont récupérés à bord automatiquement dans un filet en fin de vol. Leurs capteurs embarqués retransmettent en temps réel pendant le vol, de jour comme de nuit, les images et les données collectées. 

Le SMDM sera déployé à partir de différents bâtiments comme les patrouilleurs de haute mer, les frégates de surveillance, les frégates de type La Fayette ainsi que les futurs patrouilleurs outre-mer.

Les livraisons à la Marine nationale sont prévues entre 2021 et 2023.

La Nécropole nationale de Chasseneuil-sur-Bonnieure, en Charente, va faire l'objet de travaux de restauration. Un premier état des lieux en 2014 avait permis d'établir un constat assorti de recommandations de travaux à court et moyen termes. Quelques interventions légères avaient été mises en oeuvre sur la base de ces orientations mais ces travaux d'entretien n'avaient pas permis d'arrêter les désordres (éclatements des maçonneries en pierres de taille et éléments sculptés, détérioration des joints, infiltrations, encrassements, chutes de parements) ni de réduire leur progression.

L'ONACVG souhaite désormais engager les travaux de restauration plus lourds.

Une enveloppe de 1,22 million d'euros a été affectée à un diagnostic pour appréhender les possibilités de rénovation, restauration, modifications, valorisation des édifices et aménagements existants en assurant leur pérennité. La mission projetée a pour objet de déterminer la gravité et l’évolution probable des désordres, d’en rechercher les causes et de proposer les options envisageables pour y remédier

La nécropole regroupe 2 255 tombes pour 2 029 corps inhumés dont 3 combattants 1914-1918 et 2 026 soldats tombés entre 1939 et 1945. L’aménagement de la nécropole s’est effectué de 1945 à 1971 avec le rapatriement des corps non réclamés par les familles des cimetières de Charente et de 15 départements du Grand Sud-Ouest. 

Édifié à partir de 1945, à l'initiative du colonel Chabannes et des membres du maquis Bir-Hakeim, le mémorial de la Résistance, haut de 21 mètres est construit en béton armé et pierres de taille pour les façades. Ce lieu de mémoire est l'un des seuls, avec le Mont Valérien, Notre-Dame de Lorette et Fréjus, à comporter une crypte au sein de laquelle reposent les corps des principaux chefs de maquis charentais.

Inauguré le 21 octobre 1951 par le président Vincent Auriol, il a été imaginé et réalisé par l’architecte charentais Fernand Poncelet (1910-1980). Le V rappelle la victoire et soutien la croix de Lorraine de la résistance. Les 80 m² de bas-reliefs situés de part et d’autre des façades, ainsi que les sculptures retracent la vie, les sacrifices et l’engagement des résistants, civils et militaires, en vue de la Libération et de la Déportation. Ils ont été réalisés par Georges Giraud (1901-1989), Raoul Eugène Lamourdelieu (1877-1953) et Emile Antoine Peyronnet (1872-1956). Le mémorial comporte une crypte de 28 alcôves, dans laquelle reposent 30 combattants.

Lu dans Ouest-France ce matin ce sujet de mon confrère Pascal Simon, de la rédaction locale de Rennes, qui rentre de Djibouti (cliquer sur l'image pour l'agrandir):

Le fabricant d'armes tchèque CZG vient d'annoncer le rachat de la marque américaine créée par Samuel Colt  pour 220 millions de dollars, soit 180 millions d'euros. Voir le communiqué ici.

La célèbre marque américaine était depuis 2015 en difficultés. Elle avait alors annoncé s'être placée sous la protection de la loi sur les faillites.

Colt, créé en 1847, par Samuel Colt, avait réussi à s'en sortir en 2016 mais sa situation restait précaire. Pour en savoir plus sur Colt, "10 Things You May Not Know About Samuel Colt". 

« Nous sommes fiers d’inclure Colt, qui est aux côtés de l’armée américaine depuis plus de 175 ans, dans notre portefeuille », a déclaré Lubomir Kovarik, président du conseil d’administration de CZG.

CZG, qui emploie quelque 1 650 personnes en République Tchèque, aux États-Unis (à Kansas City) et en Allemagne, fabrique des armes pour la police et l’armée, mais aussi des armes de sport et de chasse sous la marque CZ.

La DGA a annoncé, le 12 janvier, avoir choisi la société Parrot dans le cadre d’un appel d’offres européen lancé en février 2020 et portant sur la fourniture de microdrones.

150 systèmes (comprenant chacun deux vecteurs)s ont été commandés à la société Parrot Drones pour un montant de 29,9 millions d'euros, comme le précise l'avis d'attribution publié ce vendredi.

Selon la DGA, le contrat, d’une durée de cinq ans, prévoit la livraison de plusieurs centaines de systèmes de drones et d’équipements complémentaires, la formation de pilotes référents, ainsi que la possibilité de développements adaptatifs. Il est prévu que des commandes soient passées chaque année, le retour d’expérience acquis d’ici fin 2021 permettant ensuite de préciser la cible des commandes et les cadences de livraison.

Ce vendredi, le Traité sur l’interdiction des armes nucléaires (TIAN) entre en vigueur. Ce traité s'inscrit dans le droit fil du Traité sur la non-prolifération des armes nucléaires de 1968 (entré en vigueur le 5 mars 1970) mais qu'il renforce considérablement.

Le TIAN "interdit expressément et catégoriquement d’employer, de menacer d’employer, de mettre au point, de produire, de mettre à l’essai et de stocker de telles armes. Il fait aussi obligation à tous les États parties de ne jamais aider, encourager ou inciter quiconque, de quelque manière que ce soit, à se livrer à l’une ou l’autre des activités interdites au titre de son article premier", comme le rappelle le CICR.

Le 24 octobre 2020, le TIAN avait franchi une nouvelle étape permettant son entrée en vigueur en 2021. Le Honduras l'avait alors ratifié. C'était le 50e Etat à le faire, le TIAN pouvant alors entrer en vigueur 90 jours plus tard, soit ce 22 janvier 2021. 

Pour rappel, le 7 juillet 2017 – après une décennie de plaidoyer par l'ICAN (International Campaign to Abolish Nuclear Weapons) et ses partenaires – une écrasante majorité d’Etat (122) a adopté cet accord historique ouvert à la signature depuis le 20 septembre 2017.

Pour rappel (bis), à la date du 21 janvier 2021, 86 Etats l'ont signé et 51 Etats l'ont ratifié. La dernière signature a été réalisée le 9 décembre 2020 par le Niger et la dernière ratification réalisée le 12 décembre 2020 par le Bénin. Pour consulter la liste des pays, c'est ici.

On notera les absences des USA, de la Russie, de la Chine, de la France, de la Grande-Bretagne, de la Belgique, de l'Allemagne, de l'Inde, du Royaume-Uni, d'Israël etc. Des pays qui disposent de l'arme nucléaire ou qui accueille sur leur territoire

Les États parties au Traité se réuniront pour la première fois dans le courant de l’année 2021 ou avant le 22 janvier 2022. Tous devront présenter un point de situation sur leur propre situation en matière d'armes nucléaires. La plupart n'en ont jamais eu, sauf l'Afrique du Sud (qui a ratifié le TIAN en 2019) par exemple qui avait développé un programme du temps de l'apartheid et qui disposait des vecteurs aériens pour le largage de bombes nucléaires. 

Dans une analyse économique publiée ce jeudi, l’Insee confirme et analyse la montée en puissance de la métropole rennaise dans les plans du Ministère des armées dans le champ de la cyberdéfense, comme l'annonce Pascal Simon, mon confrère de la rédaction locale de Rennes.

Cette analyse sur « Les effectifs des Armées en cyberdéfense sont en forte augmentation à Rennes Métropole juqu’en 2025 » est à consulter ici.

Le développement des activités de cyberdéfense du ministère des Armées sur le territoire de Rennes Métropole se traduit par la création de 1 800 emplois entre 2018 et 2025, souligne l’Insee. Soit « une hausse de 36 % en sept ans ». D’ici à 2025, les effectifs des principaux sites, ceux de Saint-Jacques-de-la-Lande et de Bruz, devraient ainsi atteindre jusqu’à 3 800 agents, soit une augmentation moyenne de 250 personnes par an.

L'US Transcom envisage de faire transiter du matériel militaire via le port de Dunkerque. Il cherche donc un prestataire pour des "Stevedoring and Related Terminal Services" (manutention portuaire), comme il l'avait fait l'an dernier pour le port de La Rochelle.

L'avis du 6 janvier précise qu'un marché sera passé au profit du "838th Transportation Battalion Baltic Sea Detachment (BSD)"; cette unité de la 598e brigade de Transport est basée à Kaiserslautern, en Allemagne et elle responsable des flux logistiques entrant et sortant. Elle dépend du Military Surface Deployment and Distribution Command. Son Baltic Sea Detachment est l'un des sept détachements géographiques dont elle dispose.

Le marché qui sera passé court du 1er février au 31 juillet 2021.

Les prestations de manutention sont très classiques (chargement et déchargement des navires, stockage sur une aire de 90 000 m2, gestion des stocks entrant et sortant, traitement administratif, préparation du transfert par voie terrestre (route et voie ferrée) etc. 

En octobre 2018, le 838th Transportation Battalion avait utilisé le port de Radicatel pour décharger le MV Mohawk. C'était la première fois en 50 ans que les forces US utilisaient un port français pour transférer de l'équipement vers l'Europe. 177 EVP (équivalent 20 pieds) de munitions y avaient été déchargés entre le 10 et le 13 octobre. Ces conteneurs avaient été chargés sur des wagons qui ont pris la route de l'Allemagne.

Voir mon post d'alors ici.