Défense

Quand le chef d’état-major de la Luftforsvaret (force aérienne norvégienne), le général Per-Egil Rygg, est décédé des suites d’une courte maladie en octobre dernier, Mme le général Tonje Skinnarland a assuré l’intérim. Et c’est donc tout naturellement que, le 27 janvier, cette dernière a été confirmée à ce poste par gouvernement norvégien. Cette décision est […]

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La remise de galons aux élèves de la 312e promotion "Sergent Maurice Delestre" de l’ENSOA a eu lieu jeudi soir. Les élèves (de recrutement direct) étaient 291 sur les rangs (photos ENSOA).

Aux côtés du drapeau de l’ENSOA était présent celui du Régiment de Marche du Tchad (au sein duquel a servi le parrain de promotion). Ce régiment, stationné à Meyenheim (68) depuis 2010, est l’héritier du Régiment de Tirailleurs Sénégalais du Tchad. Le régiment de Marche du Tchad a été créé en Afrique du nord 1943, sous l’impulsion du futur maréchal de France Philippe Leclerc de Hautecloque.

Le parrain. Le sergent Maurice Delestre (1928-152) s'est engagé à l’âge de 17 ans dans l’armée de Terre au titre des Troupes Coloniales. Il a débuté sa carrière comme militaire du rang au 15e régiment de Tirailleurs Sénégalais (15e R.T.S) alors stationné dans le Constantinois, en Algérie. Affecté, le 30 mars 1951, à Nam Dinh (Tonkin), au 1er Bataillon de Marche du 24e Régiment de Tirailleurs Sénégalais (1/24e RTS), il a trouvé la mort le 4 mai 1952, à la tête de ses muongs, en attaquant le village de Pho Tam (Tonkin).

On a appris ce vendredi le décès de Paul Chouteau, l'un des 177 Français du commando Kieffer du Jour J; il avait 94 ans.

Paul Chouteau s’était engagé dans la Marine nationale en juin 1939. Pendant l’occupation, il avait été envoyé en Afrique du Nord et dans les Antilles en tant que canonnier. En avril 1943, alors qu’il est à Sainte-Lucie, il décide de rejoindre les marins de la France Libre en Angleterre. Le 30 septembre, il intègre le premier bataillon des fusiliers marins commandos, unité de reconnaissance détachée au sein du quatrième commando britannique, dit "commando Kieffer". Grâce à ses actions et son courage, il recueillit d’importants renseignements nécessaires à la préparation du débarquement.

Le 6 juin 1944, il débarqua en Normandie, en première ligne, avec ses 177 camarades. Blessé par un éclat d’obus, il est évacué la nuit suivante. Son courage est alors récompensé par l’attribution de la croix de guerre avec étoile d’argent. Il rejoignit à nouveau le commando Kieffer le 1er novembre 1944 pour participer, auprès un débarquement surprise, à l’assaut du port de Flessingue sur l’île de Walcheren, conquis au bout de sept heures de combats acharnés. Il participa ensuite à l’attaque générale de l’île, prise à l’ennemi au bout de sept jours.

Il a été promu officier dans l’ordre de la Légion d’honneur en 2014.

Ses obsèques auront lieu le 2 février 2017 à l’église d’Houlgate (Calvados) à 14h30.

A ce jour, ils ne sont plus que 4 à pouvoir toujours témoigner du 6 juin 1944.

Alors que la défection, en décembre, du capitaine Niloofar Rahmani, qui était la première afghane a obtenir son brevet de pilote militaire, a fait grand bruit, le ministère afghan de la Défense a annoncé, ce 27 janvier, son intention de porter à 10% la proportion d’effectifs féminins au sein de l’armée nationale afghane (ANA). « À […]

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Le 17 janvier, New Delhi a émis une demande d’informations (RFI) dans le cadre d’un programme Multi Role Carrier Borne Fighters (MRCBF), lequel vise à doter l’aéronavale indienne de 57 avions de combat multirôles embarqués. Cette procédure fait suite à la décision de la marine indienne d’annuler le projet de développer une version navale du […]

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B. Koenders au dernier Conseil avec M. Lajcak (Slovaquie) à gauche et N. Kotzias (Grèce), à droite (crédit : Conseil de l’UE)

(B2) « Cher Donald, l’UE a de l’avenir » c’est le plaidoyer vibrant du ministre néerlandais des Affaires étrangères, Bert Koenders, dans les colonnes du quotidien populaire néerlandais AD. Le ministre voit une occasion à l’arrivée du milliardaire américain à la Maison blanche de retrousser ses manches et il appelle à réformer l’Union européenne de façon « radicale ».

Faire du remue-méninges

Bert ne ménage pas sa peine pour appeler au remue-méninges. Il ne mâche pas ses mots enjoignant la Commission européenne « à sortir de sa bulle ». Et ses agents aux « hauts salaires et indemnités » à se rappeler qu’ils sont « au service » de tous. Dénonçant au passage les déplacements mensuels du Parlement à Strasbourg, il met surtout le doigt sur le manque de sérieux des États membres, dans l’application des règles européennes, voire le manque flagrant de solidarité de certains. « Qui ne veut pas partager le fardeau, n’a pas droit aux prestations » lance-t-il visant nommément la Pologne et la Hongrie, qui refusent d’accueillir des réfugiés.

S’éloigner de l’Europe, c’est comme traverser un océan et jeter les rames

Mais il lance aussi un vigoureux plaidoyer pour l’Europe estimant que personne ne peut aujourd’hui se mesurer seul aux défis du monde. « Nous ne pouvons pas négocier en propre avec la Turquie. Et Poutine n’est pas vraiment impressionné par un doigt levé des Pays-Bas. » S’éloigner de l’Europe est un leurre, estime-t-il. C’est « comme essayer de traverser un océan dans un bateau à rames …. et de jeter les rames. Les grandes décisions seraient prises sans nous. Nous serions souverains, mais à la dérive. »

Il finit par un appel en faveur de l’Europe : « Comment l’Europe doit changer pour vous ? A quoi l’Europe de 2047 va ressembler ? J’attends vos idées » Chiche !

(NGV)

(B2) Parus récemment : Les quatre pistes d’évolution pour les battlegroups (Grammatico) La mission de formation de l’armée somalienne « EUTM Somalia » L’UE veut renforcer les moyens en Libye et augmenter l’aide aux garde-côtes libyens L’opération Sophia rame. Pourquoi ? (blog) Le gel des avoirs du fabricant de missiles sol-air Buk confirmé. Une implication en Ukraine dit […]

L’on a appris, auprès du Musée des fusiliers marins et commandos et de la préfecture du Calvados, la disparition de Paul Chouteau, l’un des derniers membres du Commando Kieffer ayant débarqué sur la plage « Sword », en Normandie, le 6 juin 1944. Né le 3 mars 1922 à Gray (Haute-Saône), Paul Chouteau se destinait à exercer […]

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(Actualisé-2)

Une tribune pour l’Opinion de l’ancien commandant du Commandement des opérations spéciales (COS) en réponse au général Desportes.

Voici un marché qui a été "négociée sans publication préalable d'un avis de marché", les travaux/produits/services ne pouvant être "fournis que par un soumissionnaire déterminé pour des raisons: techniques".

Ce marché, n° 2016 93 0008 (lire ici), est intitulé "Acquisition de systèmes de drones DRAACO et prestations associées. Il a été attribué, le 3 janvier à la société US Aerovironment. Elle produit les drones Wasp, Raven, Puma etc.

La valeur totale finale du marché est de 5 639 135 euros.

Pas de précisions sur le type de drones, sur la signification de "DRAACO" ou sur le nombre d'engins achetés. Interrogée, la DGA m'a répondu ainsi: "DRAACO consiste à acquérir quelques systèmes de mini-drones en complément des systèmes existants et en attendant l’arrivée des drones SMDR" (fin de citation et de réponse).

Ce n'est pas le premier achat de drones à cette société US qui fournit entre autres les UAV de type Raven et Puma. Par exemple, en novembre 2009 la DGA avait notifié à AeroVironment un marché pour la fourniture de Wasp au profit des FS. Faut-il en déduire que les mini-drones achetés sont de ce type?

C'est bien un argument de coût qui a amené au retrait des Famas en service dans les armées,
Plus d'infos »

Pékin semble avoir décidé de passer à la vitesse supérieure afin de renforcer et développer son industrie navale. Après avoir inondé le marché dans le domaine des navires de commerce, puis s’être attaqués à l’offshore, les chantiers chinois font face, comme leurs voisins asiatiques, à la crise que traverse une grande partie du secteur maritime. Ils doivent donc revoir leur stratégie.

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Les travaux terrestres du futur terminal brestois dédié aux énergies marines renouvelables viennent tout juste de démarrer, avec un an de retard. Pour mémoire, ce projet, piloté par la région Bretagne et chiffré à 220 millions d’euros, vise à l’aménagement d’un nouvel espace portuaire consacré aux activités liées aux EMR. La première partie de travaux consiste en la stabilisation d’un ancien polder et son aménagement pour l'accueil d'entreprises de la filière. Il faudra ensuite réaménager des quais, avec notamment des linéaires compatibles avec la manutention de colis lourds.

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Très beau succès pour la société Ideol de La Ciotat, spécialisée dans le développement des fondations flottantes pour les éoliennes en mer. Elle vient en effet de signer un protocole d'accord avec le développeur Atlantis Resources pour un projet d'éolien flottant de 1.5 GW au Royaume-Uni. Atlantis Resources est déjà impliqué dans plusieurs projets d'énergies marines renouvelables, dont notamment le projet hydrolien MeyGen en Ecosse.

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Le projet d'implantation du plus grand parc éolien offshore américain a été autorisé hier par les autorités fédérales. 660 km2 au large de Long Island et Martha's Vineyard, pouvant accueillir près de 200 turbines, seront ainsi concédés au développeur Deepwater Wind. Celui-ci est d'ores et déjà en train de travailler sur une première ferme de 15 machines, baptisée South Fork, pouvant fournir 90 MW. Celle-ci devrait être opérationnelle dès 2020.

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Décidément, rien n'arrête les Nordiques dans leur quête d'énergie propre pour la propulsion des navires. La compagnie finlandaise Viking Line vient ainsi d'annoncer la signature d'un accord avec son compatriote Norsepower pour l'installation d'une turbovoile sur son ferry Viking Grace, effectuant des rotations entre Stockholm et Turku. Pour mémoire, le Viking Grace (218 mètres de long, 2800 passagers), sorti en 2012 des chantiers de Turku, a été le tout premier navire de ce type équipé d'une propulsion duale fuel/GNL, fournie par quatre moteurs Wärtsilä 8L50DF.

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Le chantier Fincantieri d’Ancône a livré hier le Viking Sky. Il s’agit du troisième navire réalisé par le constructeur italien pour la nouvelle filiale maritime du groupe Viking, leader mondial des croisières fluviale fondé par le Norvégien Torstein Hagen.

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Le chantier Alumarine de Couëron, près de Nantes, réalise actuellement une nouvelle pilotine. Livrable mi-2017 à un client africain, cette vedette conçue par le cabinet d’architecture Géronimo Naval Design mesure 14.93 mètres de long pour 4.6 mètres de large. Equipée de deux moteurs diesels Cummins QSM 11 de 455 cv chacun, elle disposera de deux lignes d’arbres avec montage V-Drive et pourra atteindre la vitesse de 23 nœuds. Les places assises seront au nombre de 9, dont 3 pour l’équipage.

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Architecte naval de formation, Maarten Mostert, qui a notamment travaillé aux chantiers de Saint-Nazaire pendant une dizaine d’années, a créé en 2015 StakePoint. La jeune start-up toulonnaise a développé une application de gestion dont l’objectif est d’améliorer l’organisation de projets collaboratifs autour de deadlines et d’objectifs communs. Cela, en optimisant les ressources humaines et matérielles, en réduisant le temps perdu et en anticipant les besoins en fonds de roulement (trésorerie).

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