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En dépit des efforts fournis, la situation laisse à désirer dans la majorité des quartiers du chef-lieu de la wilaya.

Le problème du traitement des déchets ménagers a été tout le temps un grand problème pour les pouvoirs publics de Tébessa. Ce phénomène s’accentue durant le mois de Ramadhan de chaque année. En dépit de quelques efforts fournis pour améliorer le cadre de vie du citoyen par des actions de bénévolat pour le ramassage des ordures, la situation laisse à désirer dans la majorité des quartiers du chef-lieu de la wilaya. Un constat amer qui ne cesse de soulever des interrogations sur les raisons exactes qui ont laissé la wilaya de Tébessa enregistrer un grand retard en matière de développement sur tous les plans et particulièrement sur le volet de la gestion des déchets ménagers par rapport aux autres wilayas du pays. Et pourtant, jadis la ville de Tébessa était réputée par sa propreté, elle était une des villes les plus propres d’Algérie. Cependant, depuis vingt ans, la ville est livrée à elle-même.
Elle est en proie à une dégradation tous azimuts. La Theveste d’aujourd’hui n’est plus celle des années soixante-dix et quatre-vingts. Tébessa offre aujourd’hui un visage des plus insalubres, qui fait honte à ses citoyens, qui en ont ras-le-bol. Les habitants de la majorité des quartiers se plaignent des conditions dans lesquelles se trouve leur quartier. Poubelles et ordures ménagères cernent les immeubles, les établissements scolaires, les maisons et envahissent toutes les artères de la ville. Même les édifices publics ne sont pas épargnés par cette macabre situation. Il suffit de faire un tour à n’importe quel moment de la journée dans les différents quartiers et rues de la ville pour constater, malheureusement, cette amère réalité d’une ville-dépotoir. En somme, la gestion des déchets ménagers du côté de Tébessa demeure un véritable casse-tête, aussi bien pour les élus locaux que pour les pouvoirs publics d’une wilaya censée être une vitrine du pays, au vu de sa situation géographique proche de la frontière avec la Tunisie.

Rachid G.

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Le mois sacré a malheureusement perdu ses valeurs, car la foi, la piété, la solidarité, l’autosuffisance, le partage et la convivialité ont quitté nos mœurs.

Le mois de Ramadhan à Bouzeguène n’a jamais dérogé à la tradition. En dépit des hausses incontrôlées des prix, les citoyens achètent pratiquement tout sans même demander le prix, car l’essentiel est de remplir les couffins de victuailles tant il est vrai que l’argent des retraités de France compense le manque de moyens constaté dans d’autres régions. Si les boucheries d’autres localités sont toujours bien achalandées, à Bouzeguène, elles sont assaillies dès le matin. Pour être servi, il faut faire la chaîne. Pis encore, pour acheter un morceau de foie et même des tripes, il faut s’inscrire la veille sur une liste de privilégiés. Même en dehors du mois de Ramadhan, les clients attendent fébrilement l’arrivée du camion de l’abattoir pour acheter quelques kilos de tripes. Ceci dit, l’activité commerciale enregistre une recrudescence à telle enseigne que les citoyens les plus calmes perdent leur self-control. Les commerçants provoquent la surenchère et les prix prennent leur envol sans qu’aucun contrôle des pouvoirs publics ne soit effectué. Dans les boulangeries, avec la même pâte, on a droit à une variété de pains et de prix à vous donner le tournis. La “ficelle”, une baguette de pain de 90 g, sans aucun améliorant, est cédée à 10 DA. Le reste varie entre 25, 30, 40 et même 50 DA. Il existe même des pains à 180 DA alors que la farine est subventionnée par l’État. “Chaque jour, nous sommes saignés à blanc sans nous rendre compte ! On achète des sachets de pain, et le soir venu, tout reste sur la table et finit dans les poubelles et les décharges publiques”, nous dira un citoyen. Le mois sacré a malheureusement perdu toutes ses valeurs, car la foi, la piété, la solidarité, l’autosuffisance, le partage et la convivialité ont quitté nos mœurs. Autre activité florissante, le commerce de la zlabia dont le prix varie entre 200 et 250 DA. Le “resto-Rahma” du Croissant-Rouge, qui ouvre, chaque année, au mois de Ramadhan, accueille quelque 150 personnes à la rupture du jeûne, et tout cela grâce à la charité des donateurs. Les cafés qui restent fermés toute la journée constituent, chaque soirée, le point de chute des nombreux villageois. Après le f’tour, les mosquées gracieusement illuminées accueillent les fidèles. Durant toute la soirée, les ruelles de Bouzeguène s’illuminent et les cafés regorgent de monde jusqu’au petit matin. Ce qui attire les jeunes sont les grandes terrasses et leurs téléviseurs à plasma qui diffusent en direct les matchs de football. En attendant, le Ramadhan continue son petit bonhomme de chemin et les dépenses tout comme la fatigue et les veillées s’accumulent au quotidien !

KAMEL NATH OUKACI

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Le Centre national de prévention et de sécurité routière (CNPSR) a lancé, mercredi au niveau de la promenade des Sablette, une campagne de sensibilisation sur les dangers des accidents de la route et les moyens de diminuer leur nombre durant le mois sacré du ramadhan.

La campagne qui s’achèvera avec la fin du mois sacré prévoit l’organisation de plusieurs activités de proximité au niveau de la promenade pour un ramadhan sans accidents, et ce particulièrement durant les périodes d’avant et après la rupture du jeûne, a indiqué le Directeur du CNPSR, Ahmed Naït El-Hocine.

Plusieurs ateliers, notamment des « cours pratiques sur le code de la route et les règles de la conduite » seront organisés dans le cadre de cette campagne au profit des enfants, une catégorie ciblée car constituant « les conducteurs de demain et une grande partie des piétons », a ajouté la même source.

L’espace, très apprécié par les nombreuses familles venues visiter la promenade des Sabelettes, prévoit en outre un espace pour les jeunes, supervisé par des spécialistes en conduite qui recourent dans leurs démonstrations à des moyens technologiques développés, notamment des écrans 3D.

Le centre distribue également aux visiteurs des dépliants comportant des orientations sur la conduite durant le mois sacré au profit des conducteurs.

Des campagnes similaires ont été lancés à l’occasion du mois de Ramadhan dans plusieurs wilayas, dont Ouargla, Ain Temouchent et Sidi Belabbès, a fait savoir le directeur du Centre, relevant que la campagne de sensibilisation pour la saison estivale devrait débuter le 15 juin prochain et « ciblera les wilayas côtières » qui connaissent une forte hausse du trafic routier.

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Hambourg devient jeudi la première ville allemande à interdire partiellement la circulation à certaines voitures diesel, une mesure symbolique qui risque d’accélérer le déclin de cette technologie en pleine tourmente depuis le scandale des moteurs truqués.

Les plus vieux véhicules diesel ne pourront plus emprunter deux tronçons de rue de 1.600 mètres et 580 mètres après une décision de justice autorisant les villes à mettre en place de telles restrictions afin d’assainir l’air. La brèche est ouverte depuis une décision de justice fin février. La Cour administrative fédérale a estimé que les diesel pourront être « progressivement » bannis par des métropoles, en commençant par les plus anciens et en prévoyant des exceptions « pour les artisans ou certains groupes d’habitants ». A Hambourg, où l’air est particulièrement pollué, Sabine, employée dans un bureau donnant sur une des rues, est favorable aux restrictions et même « à l’interdiction du diesel », car « l’Allemagne doit faire quelque chose » pour améliorer la qualité de l’air.

Mais le gouvernement, souvent décrié pour sa proximité avec le lobby de l’industrie automobile, ne veut pas entendre parler d’interdictions de circulation.

Berlin refuse ainsi pour l’instant d’instaurer une « vignette bleue », un mécanisme national qui permettrait de faciliter les contrôles. Du coup à Hambourg beaucoup craignent une mesure inefficace, déplaçant le problème vers d’autres rues.

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Le succès de l’offensive SUV des 5 marques conduit le Groupe PSA à renforcer ses capacités de production en Europe pour répondre à une demande commerciale de plus en plus forte.

L’offensive produits, lancée dans le cadre de la Core Model Strategy du plan Push to Pass, a conduit au lancement récent de 11 modèles SUV, par les 5 marques Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel et Vauxhall. Ces gammes représentent 250 000 immatriculations pour le Groupe en Europe au 1er trimestre 2018, la part de marché du Groupe sur ce segment progressant fortement et représentant 16,9% des ventes de SUV en Europe début 2018. A fin mars, le Groupe s’inscrit ainsi parmi les leaders du segment et l’offensive se poursuit, avec le lancement du Citroën C5 Aircross en Europe au mois de septembre prochain.

Afin de soutenir ce développement rapide et régulier des ventes, tout en conservant l’agilité des dispositifs industriels, vecteur de performance, le Groupe a décidé d’accroitre ses capacités de production en Europe avec la production du C5 Aircross à Rennes aux côtés du 5008, cette dernière étant également produite à Sochaux avec le 3008 et l’Opel GrandlandX qui sera progressivement assemblé en Allemagne, à Eisenach, à partir de mi-2019.

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Alakhbar - La Garde nationale mauritanienne "restera au service de l’Etat et veillera à la performance des unités d’intervention pour...

Neuer Gerichtstermin für Harvey Weinstein (66): Der einstige Hollywood-Mogul muss nun doch nicht erst im Juli, sondern bereits kommende Woche für eine formelle Anklageverlesung vor Gericht in New York erscheinen.

Dem Filmproduzenten Harvey Weinstein werden Vergewaltigung und erzwungener Oralsex vorgeworfen. Weinstein soll am Dienstag zu den Vorwürfen Stellung nehmen. Sein Anwalt hatte zuvor betont, sein Mandant sei unschuldig und werde die Vorwürfe zurückweisen.

Weinstein war am Mittwoch von einer Grand Jury in New York wegen sexueller Übergriffe angeklagt worden. Die Vorwürfe entsprechen der Anklage, die die Staatsanwaltschaft in der Woche zuvor gegen Weinstein vorgebracht hatte.

Zahlreiche Frauen melden sich

Mit der Grand-Jury-Entscheidung sei man dem Ziel nähergekommen, den Angeklagten für seine Gewaltvergehen zur Rechenschaft zu ziehen, erklärte Staatsanwalt Cyrus Vance am Mittwoch.

Zahlreiche Frauen haben Weinstein sexuelle Übergriffe vorgeworfen. Der Staatsanwaltschaft zufolge geht es in dieser Anklage um Vorfälle aus den Jahren 2004 und 2013. Die Ermittlungen liefen seit Monaten. (SDA)

The podium at the conference in Argentina’s lower house of Congress, where representatives of UN Environment assured that public transport, which in Latin America has the highest rate of use in the world per capita, will lead the transition to electric mobility. Credit: Daniel Gutman / IPS

By Daniel Gutman
BUENOS AIRES, May 31 2018 (IPS)

With 80 percent of the population living in urban areas and a vehicle fleet that is growing at the fastest rate in the world, Latin America has the conditions to begin the transition to electric mobility – but public policies are not, at least for now, up to the task.

That is the assessment of UN Environment, according to a conference that two of its officials gave on May 29 in Argentina’s lower house of Congress, in Buenos Aires.

The shift towards electric mobility, however, will come inexorably in a few years, and in Latin America it will begin with public passenger transport, said the United Nations agency’s regional climate change coordinator, Gustavo Máñez, who used two photographs of New York’s Fifth Avenue to illustrate his prediction.

The first photo, from 1900, showed horse-drawn carriages. The second was taken only 13 years later and only cars were visible."As at other times in history, this time the transition will happen very quickly. I am seeing all over the world that car manufacturers are looking to join this wave of electric mobility because they know that, if not, they are going to be left out of the market." -- Gustavo Máñez

“As at other times in history, this time the transition will happen very quickly. I am seeing all over the world that car manufacturers are looking to join this wave of electric mobility because they know that, if not, they are going to be left out of the market,” said Máñez.

Projections indicate that Latin America could, over the next 25 years, see its car fleet triple, to more than 200 million vehicles by 2050, according to the International Energy Agency (IEA).

This growth, if the transition to sustainable mobility does not pick up speed, will seriously jeopardise compliance with the intended nationally determined contributions adopted under the global Paris Agreement on climate change, according to Máñez.

The reason is that the transport sector is responsible for nearly 20 percent of the region’s greenhouse gas (GHG) emissions.

In this regard, the official praised the new president of Costa Rica, Carlos Alvarado, who called for the elimination of fossil fuel use and for the decarbonisation of the economy. Máñez also highlighted that “Chile, Colombia and Mexico are working to tax transport for its carbon emissions.

“This is an example of public policies aimed at generating demand for electric vehicles,” said Máñez, while another positive case is that of Uruguay, one of the countries in the region that has made the most progress in electric mobility, stimulating it with tax benefits.

“But the region still needs to do a great deal of work developing incentives for electric mobility and removing subsidies for fossil fuels,” he added.

In this respect, he asked Latin America to look to the example of Scandinavian countries, where electric vehicles already play an important role, thanks to the fact that their drivers enjoy parking privileges or use the lanes for public transport, in addition to other sustained measures.

There are very disparate realities in the region.

Thus, while electric vehicles have been sold in Brazil for years, the country hosting the conference is lagging far behind and only began selling one model this year.

An electric bus parked on a downtown street in Montevideo. Credit: Inés Acosta / IPS

In fact, the meeting was led by Argentine lawmaker Juan Carlos Villalonga, of the governing alliance Cambiemos and author of a bill that promotes the installation of electric vehicle charging stations, which is currently not on the legislative agenda.

“The first objective is to generate a debate in society about sustainable mobility,” said Villalonga, who acknowledged that Argentina is lagging behind other countries in the region in the transition to clean energy.

Argentina only started a couple of years ago developing non-conventional renewable energies, which in the country’s electricity generation mix are still negligible.

As for electric mobility, the government of the city of Buenos Aires hopes to put eight experimental buses into operation by the end of the year, as a pilot plan, in a fleet of 13,000 buses.

Combating climate change is not the only reason why electric mobility should be encouraged.

“Health is another powerful reason, because internal combustion engines generate a lot of air pollution. In Argentina alone, almost 15,000 people die prematurely each year due to poor air quality,” said José Dallo, head of the UN Environment’s Office for the Southern Cone, based in Montevideo.

“There is also the issue of energy security, as electricity prices are more stable than the price of oil,” he added.

In 2016, UN Environment presented an 84-page report entitled “Electric Mobility. Opportunities for Latin America,” which noted the change would mean a reduction of 1.4 gigatons in carbon dioxide emissions, responsible for 80 percent of GHG emissions, and savings of 85 billion dollars in fuels until 2050.

The report acknowledges that among the region’s obstacles are fossil fuel subsidies “and a lower electricity supply than in developed countries, where the boom in electric mobility has been concentrated so far.”

It also notes that Latin America is the region with the highest use of buses per person in the world, and that public transport “has a strategic potential to spearhead electric mobility.”

Along these lines, the experience of Chile through the Consortium Electric Mobility, a mixed initiative with the participation of the Ministry of Transport and scientific institutions from Chile and Finland, was also shared during the conference in Buenos Aires.

Engineer Gianni López, former director of the government’s National Environment Commission and a member of the Mario Molina Research and Development Centre, said that “in Chile the decision has already been taken to move public transport towards electric mobility.”

He explained that there will be 120 electric buses operating next year in Santiago and that the goal is 1,500 by 2025 – more than 25 percent of a total fleet of nearly 7,000 public transportation units.

“There are many aspects that make it easier to start with public buses than private cars,” Lopez said.

“On the one hand, buses run many hours a day so the return on investment is much faster; on the other hand, since they have fixed routes, it is easier to install recharging systems; and autonomy is not a problem because you know exactly how far they are going to travel each day,” he said.

One example of this is Uruguay, where electric taxis have been operating since 2014, and since 2016 a private mass transit company has a regular service with electric buses. In addition, a 400-km “green route,” with refueling stations every 60 km, was inaugurated last December.

As for the cost of electric vehicles, Máñez assured that China, which leads the production and sale of electric vehicles, is now close to reaching cost parity with conventional vehicles.

In this sense, the official also spoke of the need for Latin America to develop a technology that is currently underdeveloped.

He highlighted the case of Argentina, which is not only a producer of conventional vehicles, but in the north of the country has world-renowned reserves of lithium, a mineral used in batteries for electric vehicles.

The question is that lithium is exported as a primary product because this South American country has not developed the technology to manufacture and assemble the batteries locally.

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AMI - La situation météorologique en Mauritanie sera marquée, au cours des prochaines 24 heures, par un temps qui sera caractérisé par la...

Le Bosnien Mesa Bazdarevic a donné son accord de principe pour diriger la barre technique de l’USM Alger (Ligue 1 professionnelle de football), en remplacement de Miloud Hamdi, a appris l’APS jeudi du club algérois.

« Les négociations avec la direction du club ont atteint un stade très avancé. Le Bosnien est attendu vendredi ou samedi à Alger pour finaliser les procédures administratives et la signature de son contrat avec l’USMA. », a déclaré à l’APS le chargé de communication, Amine Tirmane.

Le nouvel entraîneur des Rouge et Noir sera secondé dans ses fonctions par le technicien français Stéphane Gilli (43 ans) qu’il connait très bien pour avoir travaillé avec lui pendant 15 ans.

« Abdelhakim Serrar et Mesa Bazdarevic ont trouvé un accord sur toutes les clauses du contrat qui sera d’une durée de trois ans et un salaire qui avoisine les 25,000 euros. », précise la même source.

Après avoir fait un passage au FC Sochaux, Grenoble, l’ES Sahel et dernièrement comme sélectionneur de la Bosnie-Herzégovine, Bazdarevic (57 ans) semble donc avoir le profil pour entraîner l’USMA et tenter d’atteindre le principal objectif du club, celui de remporter la coupe de la Confédération africaine.

Côté recrutement, la direction usmiste a trouvé un accord avec Hichem Belkaroui (27 ans), l’actuel défenseur central du FC Moreirense (Portugal), alors que la signature d’Aymen Mahious, l’attaquant du CA Batna est prévue pout ce jeudi.

La reprise des entraînements de l’USM Alger en prévision de la saison 2018-2019 est prévue pour le 8 juin au stade Omar-Hamadi (Bologhine), alors que la date du stage de préparation en Tunisie est avancée au 23 juin au lieu du 28.

L’USM Alger entamera la nouvelle saison le 17 juillet prochain par un déplacement à Kigali pour affronter les Rwandais de Rayons Sport en match comptant pour la troisième journée de la phase de poules de la Coupe de la Confédération.

A l’issue de la deuxième journée de compétition, les Usmistes trônent en tête du groupe D avec 4 points devant les Kényans de Gor Mahia (2 pts) et Rayons Sport (2 pts). Les Young Africans de Tanzanie ferment la marche (1 pt). APS

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Les responsables de la police républicaine ont rencontré la presse, ce jeudi 31 mai 2018, à leur direction pour présenter les fruits des opérations menées sur toute l'étendue du territoire national la semaine dernière.
Dans le département du Couffo, près de 15 millions de faux billets de banque ont été saisis. Il s'agit des coupures de billets de dix mille francs CFA. Le réseau de hors-la-loi démantelé dans le département de l'Ouémé a permis de mettre la main sur des appareils servant à fabriquer des pièces falsifiées de 100 FCFA. Par ailleurs, cinq (05) kg de cocaïne ont été saisis à l'aéroport de Cotonou. Les stupéfiants ont été dissimulés dans des appareils de plastification. Selon le porte-parole de la police, les enquêtes sont en cours pour retrouver les auteurs de ce trafic.
La police républicaine a également, au cours de la semaine écoulée, saisie une importante quantité de chanvre indien, deux armes de guerre dont les auteurs ont été mis aux arrêts et plus de 400 munitions pour armes de chasse. Saluant la prouesse de ses éléments, le général Nazaire Hounnonkpè a félicité la population pour sa coopération permanente. Il a promis de traquer les hors-la-loi pour leur permettre de circuler en toute quiétude.

G. A.

Ab vor den Traualtar? Nicht mit Sharon Stone! Die US-Filmdiva soll die Beziehung mit ihrem Zürcher Freund Angelo Boffa locker sehen.

Hollywood-Star Sharon Stone (60) soll es mit ihrem Schweizer Freund Angelo Boffa (41) nicht ernst meinen. Wie die US-Plattform «Radar Online» berichtet, wolle die Filmdiva den Zürcher Immobilienunternehmer nicht heiraten. Wie ein Freund der «Basic Instinct»-Schauspielerin verrät, wolle Stone die Beziehung zu Boffa, der italienische Wurzeln hat, lieber zwanglos halten.

«Mehr als eine lockere Beziehung liegt nicht drin»

«Sie hat klargemacht, dass mehr als eine lockere Beziehung nicht drin liegt», so der Insider. Stone gehe «die Sache nun langsam an». Laut der Quelle hatte Stone, die bereits zwei Ehen hinter sich hat, das Gefühl, dass mit Boffa alles zu schnell geht – und zog deshalb die Bremse.

Sharon Stone will ihre Freiheit behalten

Ihr sei ihre Unabhängigkeit einfach zu wichtig: «Sharon hat sich an ihr straff organisiertes Leben gewöhnt. Sie will nicht, dass jemand stört und ihre Freiheit wegnimmt. Angelo ist wieder in seinem Apartment in Los Angeles – und das ist genau nach Sharons Geschmack.»

Im vergangenen März wurde bekannt, dass Sharon Stone und der Zürcher ein Paar sind, nachdem Fotos der beiden am Strand von Miami (USA) auftauchten. (kad)

Jeune Afrique - Les principaux acteurs politiques libyens se sont engagés mardi 29 mai, à Paris, à assurer l'organisation d'élections...

Zwei Tage nach dem vorgetäuschten Mord in der Ukraine hat sich der kremlkritische russische Reporter Arkadi Babtschenko für die Inszenierung gerechtfertigt. Darüber hinaus berichtete er, wie die Mord-Inszenierung ablief: mit echtem Schweineblut.

Der ukrainische Geheimdienst gab am Mittwoch bekannt, die Ermordung des Kreml-Kritikers inszeniert zu haben, um einen geplanten Anschlag auf Babtschenko zu vereiteln. Zunächst ging die Meldung über seinen Tod um die Welt. Viele betrauerten Babtschenko.

Kurze Zeit später kam raus: Alles Fake! Die Operation der Sonderdienste sei vor einem Monat vorbereitet worden, sagte Babtschenko am Donnerstag vor Journalisten. Zunächst habe er verärgert auf die Planungen reagiert. Doch schliesslich habe er seine Meinung geändert.

 

Gelernt wie ein Toter zu liegen

Ursprünglich sei der fingierte Mord für den 1. Juni geplant gewesen, doch da sich die mutmasslichen Attentatspläne konkretisiert hätten, sei die Geheimdienst-Operation vorgezogen worden. Diese war demnach bis ins Detail vorbereitet. So sollte der Mord an der Tür geschehen, berichtete Babtschenko. Er habe sogar gelernt, wie ein Toter auf dem Boden zu liegen.

«Ich hatte richtiges Schweineblut. Damit bedeckten sie meinen Mund, meine Nase und die drei Schusswunden. Und siehe da, ich war tot», sagte Babtschenko.

Seine Frau wusste von nichts

Seine Frau habe den Krankenwagen gerufen. In dem sei der Journalist gestorben, teilte die ukrainische Regierung anschliessend mit. Babtschenko spielte nach eigenen Angaben so lange den Toten, bis er in der Leichenhalle lag. Eingeweiht war seine Frau nicht. Deswegen entschuldigte sich Babtschenko auch bei ihr.

Der Journlaist hat Russland im Februar 2017 verlassen, weil er eigenen Angaben zufolge mehrmals bedroht wurde. Danach lebte er einige Monate in Prag, bevor er im Juli 2017 nach Israel zog und dann im August 2017 nach Kiew kam. Seit 2000 war er als Journalist tätig und spezialisierte sich auf die Kriegs- und Militärthematik. (SDA)

Seoul – Nordkoreas Machthaber Kim Jong Un ist laut der staatlichen Nachrichtenagentur KCNA der nuklearen Abrüstung verpflichtet. Kim habe den «unveränderten, beständigen und festen Willen» seines Landes «zur Denuklearisierung der koreanischen Halbinsel» bekräftigt.

Kim äusserte sich demnach bei seinem Treffen mit dem russischen Aussenminister Sergej Lawrow in Pjöngjang am Donnerstag, wie KCNA am Freitag berichtete.

Bei dem geplanten historischen Gipfeltreffen zwischen Kim und US-Präsident Donald Trump am 12. Juni in Singapur soll es um den Abbau des nordkoreanischen Atomprogramms gehen. Die USA fordern die vollständige und überprüfbare Denuklearisierung Nordkoreas im Gegenzug für wirtschaftliche Erleichterungen.

Bislang ist unklar, was genau Nordkorea unter Denuklearisierung versteht. Beobachter gehen bislang davon aus, dass Pjöngjang ohne Sicherheitsgarantien der USA nicht zum Abbau seines Atomprogramms bereit sein wird. Ein US-Regierungsmitarbeiter hatte solche Garantien in indes am Mittwoch in Aussicht gestellt.

12 personnes ont trouvé la mort et 306 autres ont été blessées dans 248 accidents de la circulation survenus au niveau des zones urbaines entre le 22 et 28 mai en cours, a indiqué jeudi un bilan des services de la Sûreté nationale.

Par rapport aux statistiques de la semaine dernière, le bilan fait état d’une hausse sensible des accidents de la circulation (+8), des blessés (+16) et de décès (+8), précise le communiqué.

Le facteur humain demeure la principale cause de ces accidents (94%) outre d’autres facteurs liés à l’état du véhicule et de l’environnement, ajoute la même source.

A cet effet, la Direction générale de la Sûreté nationale (DGSN) appelle les usagers de la route à « faire preuve de prudence et de vigilance, à respecter le code de la route et à éviter l’excès de vitesse, sans oublier de soumettre les véhicules à un contrôle régulier pour préserver les vies humaines et la sécurité des usagers de la route ».

La DGSN rappelle également le numéro vert 15-48 et de secours 17 mis à la disposition des citoyens 24h/24h

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Le 26 mai, c’était générosité ramadan à la prison civile de Rosso, avec le collectif "no stress family", qui en était à sa...

Hola todos !
La team Murchales a une grande et belle nouvelle à vous annoncer !
Ils seront de passage à La Marbrerie le vendredi 1er Juin pour la 6ème édition de leur fameuse Peña Tzigane !
Menu de la soirée :
Initiation à la danse tzigane de 18h à 19h avec Ana des Murchales
21 h : MARCELA Y LOS MURCHALES (chant et danse tzigane)
22h30 : CUMBIA Y CARDONE (cumbia colombienne)
00h30 : Dj RAKI BALKAN
Toute les infos sur Facebook et profitez du tarif de 8€ en prévente en cliquant sur : Facebook (...)