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 Cette année, à l'occasion des salons nautiques de Cannes, Gênes et Monaco, Rolls-Royce présente la toute dernière technologie de propulsion et les nouvelles solutions de service proposées par MTU pour les voiliers et les yachts. L'un des points forts sera la présentation du nouveau moteur MTU dix cylindres de la série 2000 M96. Ce nouveau moteur de plaisance sera présenté pour la première fois lors du Festival de la Plaisance qui se tiendra à Cannes du 6 au 11 septembre, sur le stand MTU JETEE173. Il sera également présenté à Gênes, sur le stand D3, lors du Salone Nautico.

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Le Magellan, paquebot exploité par l’opérateur britannique Cruise & Maritime Voyages, a fait une escale surprise le week-end dernier à Rouen et Honfleur. Le navire, qui devait initialement s’arrêter dans les îles de Guernesey et Scilly, s’est finalement dérouté vers la Normandie, permettant à ses passagers de profiter de la superbe navigation en Seine.

 

@ FABIEN MONTREUIL

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Long de 212.6 mètres et présentant une jauge de 46.000 GT, le Magellan compte 726 cabines et peut accueillir près de 1500 passagers.

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The Wärtsilä Nacos Platinum series of navigation, automation and control systems has been updated to include a number of new functions. Among the most interesting of the new functions is Intelligent Route Planning, which takes into account weather and sea conditions to provide route and power optimisation and, therefore, notable fuel savings.  Automated execution is also available.

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 L'équipe suédoise Artemis Racing a remporté dimanche les America's Cup World Series (ACWS) de Toulon, régates préliminaires à la "Cup" 2017, Groupama Team France prenant la 4e place. 
Artemis Racing (Nathan Outteridge) n'a pas dominé les trois courses de dimanche (comptant double) comme il l'avait fait la veille (2 victoires) mais a tout de même gagné la première manche, Land Rover BAR (Ben Ainslie) s'adjugeant la 2e et SoftBank Team Japan (Dean Barker) la 3e et dernière. Les régates se sont déroulées avec des vents mollassons de 5-6 noeuds.

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"Given that half the submarines currently on order will be equipped with air-independent propulsion systems, second-generation fuel cells are both a critical technology and an enormous challenge for DCNS.” This was how the guide introduced the machine that a Mer et Marine journalist — the very first — was about to inspect at DCNS’s Indret plant near Nantes.

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Ideol’s first inroads into the French and Japanese markets are a result of its innovative foundation concept for floating wind turbines. Made from steel or concrete and designed to support 2–8 MW turbines, Damping Pool® foundations are square structures with a typical side length of 35 to 55m. “We developed and patented a ‘square form’ foundation limiting the motion of a barge carrying an offshore wind turbine. This technology promises to radically improve the economics of offshore wind farms given that it will reduce unit costs and is scalable to the largest projects.

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When asked what is important to iXBlue, CEO Philippe Debaillon-Vesque’s preferred reply is “Our aim is to work in France and remain independent.” Known as iXSea until 2010, iXBlue is a family-owned holding specialising in solutions and services for navigation, positioning and imaging. Starting with ten people in the early 2000s, the group now has more than 600 employees located throughout France serving clients around the world. “Our strategy to date has been to integrate innovative SMEs with know-how that fits in well with our core business.

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Although SLCE has remained relatively unknown, this Lorient-based company has been steering a steady course through the straits of naval subcontracting since 1989. Today, it ranks highly in reverse osmosis (RO), a technique that is widely used, among other applications, for producing fresh water. Each year, more and more SLCE units are to be found aboard ships and ashore.

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The Sibiril Technologies boatyard in Carentec, Brittany, and Pierre Delion, a Nantes-based naval architecture bureau, unveiled their new pilot boat at the Navexpo International trade fair in Lorient on 11 May 2016. With a length of 14.5 metres, a beam of 4.8 metres and a light displacement of around 14 tonnes, the new boat can carry up to ten people and features an all-weather design offering the sort of performance normally only expected of boats in the 15.5 to 16m range.

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Kership — a partnership set up by French shipbuilders Piriou and DCNS in 2013 — offers an extensive range of multimission vessels, from maritime surveillance to hydrographic surveys and oceanography; from assistance to ships in difficulty to the interdiction of illegal trafficking, spill response and fisheries policing. The Kership product portfolio offers multimission naval and coastguard platforms capabilities that are rugged, long-lasting and economical. All are designed for long blue water missions and all can undertake a huge variety of operations.

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After unveiling its prototype ultra-fast aerodynamic boat in 2015, Advanced Aerodynamic Vessels sold its first passenger versions earlier this year.

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Les choses sont désormais claires et, surtout, désormais officielles. Quelle que soit la décision du tribunal de Séoul qui doit statuer sur le sort de STX Offshore & Shipbuilding, le groupe sud-coréen veut se séparer prochainement des chantiers de Saint-Nazaire, dont il détient 66.66% depuis 2008. « Notre objectif est d'avoir bouclé la vente de STX France à la fin de l'année », a déclaré à l’AFP Kong Doo-Pyoung, porte-parole de STX O&S.

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Selon plusieurs sources concordantes, le groupe néerlandais Damen ferait bien partie des candidats à la reprise des chantiers de Saint-Nazaire. Il serait même probablement au premier rang du fameux consortium avec lequel le gouvernement français mène des « discussions approfondies » (voir notre article du 7/09).

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Trois jours de régates entre les six équipes concourant pour la 35ème Coupe de l’America, des dizaines de milliers de spectateurs sur le rivage et des centaines de bateaux attendus sur la rade pour assister au spectacle… A partir d’aujourd’hui et jusqu’à dimanche, Toulon vit un évènement exceptionnel en accueillant l’une des épreuves qualificatives de la plus célèbre course à la voile du monde.

Une grande sortie à domicile pour Groupama Team France

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Pour la première fois, la Coupe de l'America fait escale en France, ce week-end. A Toulon, qui accueille les America's Cup World Series. Une raison supplémentaire de briller pour le défi français, toujours en quête de partenaires. Interview de Franck Cammas.


LE TELEGRAMME : Une étape en France des Louis Vuitton America's Cup World Series, ça ajoute de la pression sur les épaules ?

• Lire la suite de Franck Cammas : « A nous de séduire »

Dans le cadre de l’America’s Cup World Series, qui se tient jusqu’à dimanche en rade de Toulon, CNIM a installé au Mourillon un pont flottant mobile. Une opération inédite dans le port varois qui a vu début septembre le remorquage des deux éléments de ce PFM depuis le site CNIM de La Seyne-sur-Mer jusqu’à la presqu’île du Mourillon, où sont installées de grandes tribunes pour les spectateurs qui vont assister aux régates. La presqu’île est bien reliée à la terre par un pont fixe mais celui-ci ne répondait pas aux exigences de la commission de sécurité.

 

Transfert de l'un des deux ensembles du PFM @ MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE

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L’Hanseatic, de la compagnie allemande Hapag-Lloyd Cruises, vient de franchir avec succès le passage du nord-est à travers l’arctique russe. C’est la seconde fois pour ce bateau d’expédition, qui était devenu en 2014 le premier navire non russe à avoir réalisé ce voyage exceptionnel entre la mer Blanche et le détroit de Béring. Parti le 16 août de Tromso, en Norvège, l’Hanseatic a rallié directement Mourmansk puis a effectué une navigation de 4577 milles jusqu’au cap Dezhnev, qu’il a atteint le 7 septembre.

 

@ HAPAG-LLOYD CRUISES

@ HAPAG-LLOYD CRUISES

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Une architecture futuriste, une motorisation propre et un tout nouveau concept de tourisme environnemental: le Vision of the Fjords a été récompensé par le prix du navire de l'année au salon SMM de Hambourg. Le ferry norvégien en fibre de carbone, long de 40 mètres pour une capacité de 399 passagers, a été livré en juillet par les chantiers Brødrene Aa à The Fjords, toute nouvelle société issue du rapprochement, en janvier 2015, des deux compagnies de transport de passagers Fjord 1 et Flam.

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Le Breizh, nouveau chalutier de 16.50 mètres du patron lorientais Jean-Pierre Camenen, va être baptisé le 16 septembre prochain. Destiné à la pêche de la langoustine, il a été commandé au chantier boulonnais Socarenam il y a un an. Le bateau, dont le prix est de 1.9 million d'euros, a pu être financé grâce à l'Armement du Golfe de Gascogne Morbihan, une structure créée par le Groupement des Pêcheurs Artisans Lorientais pour épauler ses adhérents dans l'investissement dans des unités neuves.

Le Breizh est le premier navire neuf du port de pêche de Lorient depuis plus de huit ans.

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