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Specialist ship owner, operator and manager GC Rieber has signed a fleet-wide agreement with NAVTOR for a total vessel navigation solution, spanning both paper and digital deliveries. NAVTOR, a global leader in e-navigation technology and services, will now install products throughout GC Rieber’s portfolio of advanced seismic and offshore ships, enhancing overall fleet efficiency, safety and cost control.

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Nous vous emmenons aujourd’hui sur le nouveau bâtiment amiral de la Marine nationale du Sénégal, a bord duquel Mer et Marine a pu embarquer vendredi dernier, juste avant son départ pour Dakar, où il doit arriver le 7 novembre.

Construit par le chantier Ocea des Sables d’Olonne, le Fouladou est le premier patrouilleur hauturier réalisé par le constructeur vendéen. Long de 58 mètres pour une largeur de 9.4 mètres, c’est aussi le plus grand OPV en aluminium produit à ce jour en Europe.

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Livré en août par le chantier General Dynamics Electric Boat de Groton, l’USS Illinois a été officiellement mis en service au sein de la marine américaine le 29 octobre. Le bâtiment, qui a pour marraine la First Lady, Michelle Obama, est le treizième sous-marin nucléaire d’attaque de la classe Virginia et le troisième exemplaire du Block III de cette série.

La construction du SSN 786 avait débuté en mars 2011, sa mise sur cale intervenant en juin 2014 et son baptême en octobre 2015.

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Livré en mai dernier par le chantier STX France de Saint-Nazaire, le plus grand paquebot du monde a achevé sa saison inaugurale en Méditerranée. L’Harmony of the Seas a quitté l’Espagne le 26 octobre pour traverser l’Atlantique et rejoindre la Floride, où il sera dorénavant basé à l’année. Long de 362 mètres et affichant une jauge de 227.700 GT, le navire, qui compte 2747 cabines et suites, sera suivi au printemps 2018 par un sistership, en cours d’assemblage à Saint-Nazaire. Puis, en 2021, un paquebot encore plus grand, dérivé des deux précédents, devrait sortir du chantier français.

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Le plus grand sanctuaire marin au monde verra le jour dans une partie des eaux immaculées de l'Antarctique, à la faveur d'un accord "historique" forgé ce vendredi en Australie grâce à la levée du veto russe.

Après des années de négociations, un consensus a été trouvé entre les 25 membres de la Commission pour la conservation de la faune et de la flore marines de l'Antarctique (CCAMLR) lors de sa réunion annuelle à Hobart, en Tasmanie. 

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La nouvelle frégate multi-missions de la Marine nationale, construite à Lorient par DCNS, poursuit ses essais en mer, débuté le 26 septembre. Dans cette perspective, l’Auvergne est arrivée à Brest le 25 octobre afin de réaliser un traditionnel passage sur boucles magnétiques. Revenue le lendemain, dans un brouillard très épais, pour achever les mesures, la frégate a regagné Lorient le 27 octobre.

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C’est à l’artiste américain Wyland que la compagnie NCL a, cette fois, confié le soin de créer la fresque qui ornera la coque de son futur paquebot, le Norwegian Bliss, qui arborera une parure mettant en valeur la faune marine.

Réalisé par le chantier Meyer Werft de Papenburg, en Allemagne, le Norwegian Bliss, qui affichera une jauge de 167.800 GT et pourra accueillir quelques 4000 passagers, sera achevé au printemps 2018. Il rejoindra en juin de cette même année le port de Seattle, où il sera basé pour un programme de croisières en Alaska.

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Défense Conseil International (DCI), l’opérateur de référence du ministère de la Défense pour le transfert du savoir-faire militaire français à l’international, et VSM, spécialiste de simulation pilotée en temps réel pour avions et hélicoptères, mettent en lumière leur partenariat pour développer les services de formation et d’entrainement hélicoptère. Les deux acteurs répondent ainsi à un important besoin de formation des membres d’équipages de soute d’hélicoptère en mettant en place une solution innovante.
 

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A l’occasion du dernier Salon International de l’Alimentation, Maersk Line a réitéré son engagement pour transporter les produits alimentaires réfrigérés de façon toujours plus performante.

En commandant plus de 14 800 conteneurs frigorifiques en 2016, Maersk Line a accru de façon notable sa flotte déjà riche de 270 000 unités. Cet investissement, qui vient s’ajouter aux 30 000 conteneurs acquis en 2015, réduit l’âge moyen de la flotte Reefer du Groupe à 7,9 ans – un chiffre bien en deçà de la moyenne du secteur établie à 12 ans, selon un rapport récemment publié par Drewry.

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Helibras, l’usine d’Airbus Helicopters implantée au Brésil, a présenté le 25 octobre le premier H225M de la marine brésilienne, qui a commandé 16 hélicoptères de ce type, dont 8 en configuration antinavire. C’est l’une de ces machines, équipées du radar APS-143 et de deux missiles Exocet AM39 Block2 Mod2, qui a été dévoilée.

Les 16 futurs appareils de la Marinha font partie de la commande de 50 H225M notifiée en 2008 à Airbus pour les trois armées brésiliennes.

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Le ministère russe de la Défense a annoncé la mise sur cale de la tête de série d’une nouvelle génération de corvettes. L’assemblage du Derzkiy a débuté le 28 octobre au chantier Severnaya de Saint-Pétersbourg. Issu du Projet 20386, ce bâtiment doté de formes furtives disposera notamment de missiles surface-air à lancement vertical et pourra mettre en œuvre un hélicoptère et des drones aériens.

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Dellner Brakes AB, one of the world’s most innovative manufacturers of technologically advanced industrial and marine braking systems, has launched the world’s first fully automated, electrical ‘Stop, Turn, Lock’ (eSTL) braking system.

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CIMER et attractivité portuaire : les professionnels attendent une action forte et déterminée de l’Etat

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L’Elysée a annoncé ce 26 octobre que le porte-avions français, engagé une nouvelle fois contre Daech depuis la fin septembre, restera en Méditerranée orientale jusqu’à la mi-décembre. La France, qui avait initialement prévu de déployer le Charles de Gaulle jusqu’à la fin novembre seulement, entend ainsi maintenir une forte participation à la lutte contre le groupe terroriste, en particulier en cette période critique voyant l’armée irakienne, soutenue par la coalition, engagée dans la bataille de Mossoul.

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Retenus en otage en Somalie suite au détournement de leur navire de pêche, en mars 2012 au large des Seychelles, les 26 marins asiatiques du Naham 3 ont été libérés samedi. Ils sont arrivés dimanche au Kenya, où ils ont été pris en charge par les autorités.

Cambodgiens, Chinois, Indonésiens, Philippins, Taïwanais, Vietnamiens… Ces pêcheurs ont vécu pendant 1672 jours - la plus longue prise d’otage des pirates somaliens – un véritable enfer, vivant dans des conditions extrêmement précaires, maltraités et manquant d’eau et de nourriture.  

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Après une "saison satisfaisante", Brittany Ferries envisage de construire un ferry qui pourrait intégrer une propulsion au gaz naturel liquéfié (GNL). Un projet innovant, abandonné fin 2014, qui renaîtrait sous la forme d’un navire plus modeste destiné à la ligne entre Ouistreham et Portsmouth.

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Ils s'entraînent le plus discrètement du monde depuis août au départ du Poulmic, à bord de leur catamaran de 13 m doté d'une aile rigide. Les marins du Groupama Team France, qui se préparent pour la prochaine Coupe de l'America, ont ouvert leur porte au Télégramme.

> A découvrir en vidéo et dans l'édition brestoise du Télégramme de ce mardi 25 octobre.

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GTT a reçu une commande de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) pour l'équipement de deux nouveaux méthaniers. Les navires seront construits sur le chantier naval de DSME à Geoje, en Corée, pour le compte de l'opérateur grec Maran Gas Maritime et seront équipés du système de confinement cryogénique à membranes NO96 de GTT. Leur livraison est prévue en 2019.

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L'entente maritime entre la France et le Québec s'est renforcée avec une double signature. Vendredi 14 octobre, à Québec, le Pôle Mer Bretagne Atlantique a assisté, aux côtés des Premiers ministres français et québécois - Manuel Valls et Philippe Couillard - à la signature de l'Entente Maritime France-Québec, accord bilatéral pour une coo

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« Rester différent », c’est bien le créneau d’Ulstein, même lorsque le groupe norvégien décide de se lancer dans un tout nouveau secteur, celui des navires de croisière d’expédition. Un segment devenu populaire en Norvège où les chantiers, dans l’obligation de se diversifier pour ne plus dépendre du seul secteur de l’offshore, se tournent vers ce nouveau marché.

(© ULSTEIN)

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