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/ Région parisienne, Serbie

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What halted the main wave of Europe’s epoch-making migration crisis? Was it the fences of the western Balkans route? Or a transformative deal with Turkey? That is more than just an academic question as Europe wrestles with how to deal with Ankara, and the other policy dilemmas that stem from a world on the move.

This chart, inspired by some conversations with officials in Brussels, attempts to differentiate the two:

The first two lines show the political chain reaction triggered by the Austrians and others imposing quotas on their borders and effectively closing off the western Balkans route migration route.

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Bosnie : le grand exode des Croates d'Herzégovine
Welcome in EU : le rêve européen des Croates de Bosnie-Herzégovine
Indépendance du Kosovo : un exemple pour les Croates de Bosnie ?
Mostar, symbole des divisions de la Bosnie-Herzégovine
Bosnie-Herzégovine : « les causes de la crise se trouvent dans les Accords de Dayton »

/ Bosnie-Herzégovine, Politique intérieure, Populations, minorités et migrations

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Köszönjük azoknak, akik a Donát 160 Egyesület javára fordították adójuk két százalékát, segítve ezzel a Kolozsvári Rádió működését!...

France / Commission
Aide d'État
Le Tribunal annule la décision de la Commission qui qualifie d’aide d’État la garantie implicite illimitée accordée par l’État français à l’Institut français du pétrole

France / Commission
Aide d'État
Le Tribunal annule la décision de la Commission qui qualifie d’aide d’État la garantie implicite illimitée accordée par l’État français à l’Institut français du pétrole

France v Commission
State aid
The General Court annuls the Commission’s decision classifying the unlimited implied guarantee granted by the French State to the Institut français du pétrole (French Petroleum Institute) as State aid

Frankreich / Kommission
Staatliche Beihilfen
Das Gericht erklärt den Beschluss der Kommission, die implizite unbeschränkte Bürgschaft des französischen Staates zugunsten des Institut Français du Pétrole als staatliche Beihilfe einzustufen, für nichtig

Franciaország kontra Bizottság
Állami támogatás
The General Court annuls the Commission’s decision classifying the unlimited implied guarantee granted by the French State to the Institut français du pétrole (French Petroleum Institute) as State aid

Frankreich / Kommission
Staatliche Beihilfen
Das Gericht erklärt den Beschluss der Kommission, die implizite unbeschränkte Bürgschaft des französischen Staates zugunsten des Institut Français du Pétrole als staatliche Beihilfe einzustufen, für nichtig

France v Commission
State aid
The General Court annuls the Commission’s decision classifying the unlimited implied guarantee granted by the French State to the Institut français du pétrole (French Petroleum Institute) as State aid

Franciaország kontra Bizottság
Állami támogatás
The General Court annuls the Commission’s decision classifying the unlimited implied guarantee granted by the French State to the Institut français du pétrole (French Petroleum Institute) as State aid

Frankreich / Kommission
Staatliche Beihilfen
Das Gericht erklärt den Beschluss der Kommission, die implizite unbeschränkte Bürgschaft des französischen Staates zugunsten des Institut Français du Pétrole als staatliche Beihilfe einzustufen, für nichtig

France v Commission
State aid
The General Court annuls the Commission’s decision classifying the unlimited implied guarantee granted by the French State to the Institut français du pétrole (French Petroleum Institute) as State aid

France / Commission
Aide d'État
Le Tribunal annule la décision de la Commission qui qualifie d’aide d’État la garantie implicite illimitée accordée par l’État français à l’Institut français du pétrole

Franciaország kontra Bizottság
Állami támogatás
The General Court annuls the Commission’s decision classifying the unlimited implied guarantee granted by the French State to the Institut français du pétrole (French Petroleum Institute) as State aid

La carte de la fermeture des stations de métro, plusieurs jours après les attentats

(BRUXELLES2) La question hante les responsables politiques belges, des transports et… les médias belges. Après le premier attentat à Zaventem le 22 mars, fallait-il stopper le métro ? Aurait-on pu sauver certaines vies ? Posée après-coup quand on connait ce qui s’est passé ensuite, c’est assez facile…

Pourquoi fermer le métro ?

La bonne question est de savoir ce qu’on pouvait faire et devait faire avant (pas après !). Pourquoi arrêter seulement le métro, et non pas les bus (qui auraient pu tout aussi bien être une cible comme à Londres en juillet 2005) ou les trains (comme à Madrid en mars 2004 ou dans le Thalys en août 2015), voire fermer tous les centres commerciaux (cibles potentielles d’attentats) ou les cafés (cf. attentats de Paris Bataclan), etc. Refaire l’histoire après coup est toujours facile.

Pouvait-on éviter l’attentat et d’autres victimes : pas sûr

A supposer qu’une décision ait pu être prise, dans un délai rapide (avant l’attentat), le temps de prendre la décision, de donner l’ordre, que celui-ci soit répercuté, exécuté, de procéder aux évacuations, de procéder aux déploiement de tous les policiers sur toutes les zones… même avec une efficacité parfaite, il aurait plusieurs dizaines de minutes. Ce qui laissait largement le temps aux auteurs de l’attentat, décidés à mourir, de trouver un autre moyen de faire des dégâts. Certes le métro de Maelbeek n’aurait pas été visé. Mais cela aurait été ailleurs : une bombe dans la file d’évacuation, dans un attroupement formé devant les stations fermées, etc.. Autant dire que si les victimes n’auraient pas été les mêmes, la question même d’éviter l’attentat est totalement aléatoire. Le bilan aurait peut-être été inférieur mais peut-être aussi … supérieur. Imaginez une explosion dans un long escalier bondé, dans les stations précédant Maelbeek, à Schuman ou Mérode…

La réalité : un moment de crise = moment de panique

La réalité semble être surtout que, dans la salle de gestion de crises, après l’attentat de Zaventem, la saturation des lignes téléphoniques aidant, l’ambiance était électrique. Selon un témoignage parvenu à B2, durant de longues minutes, « c’était le bazar, des ordres fusaient dans tous les sens ». Les agents présents étaient « débordés ». Les lignes téléphoniques étaient saturées. Un vent de panique a régné (ce qui n’est pas illogique vu l’intensité de l’action). Certains ordres ont pu se perdre en route. Il n’est pas non plus certain que l’ordre gouvernemental ait été donné de façon aussi claire et impérative, ainsi que le prétend le ministre de l’Intérieur Jan Jambon.

(Nicolas Gros-Verheyde)

American M72 LAW Anti-Tank Rocket Launcher