Agrégateur de flux

Elle est passée, toute en ironie, vite classée dans la catégorie des blagues politiques mais la petite phrase du président Talon lors du lancement du Programme d’action du gouvernement (Pag) a de quoi faire réfléchir.

Read more ...

ARI 90/2016 - 20/12/2016
José Pablo Martínez Romera

Este documento analiza las diferencias existentes entre la realidad de los principales países del mundo y la imagen que proyectan al exterior, tanto en términos generales como en ámbitos específicos.

Der Fahrdienst Uber hat einem Medienbericht zufolge im dritten Quartal erneut tiefrote Zahlen geschrieben. Das Minus habe sich auf mehr als 800 Millionen Dollar summiert, berichtete die Agentur «Bloomberg».

In dem Verlust seien die Aktivitäten in China noch nicht enthalten. Beim Umsatz sei der Taxi-Rivale, der Mitfahrgelegenheiten über das Internet vermittelt, auf rund 1,7 Milliarden Dollar gekommen. Im Quartal zuvor waren es laut Bloomberg erst 1,1 Milliarden Dollar. Uber liege damit auf Kurs, im Geschäftsjahr 2016 auf Erlöse von mehr als 5,5 Milliarden Dollar zu kommen.

Das Unternehmen war für eine Stellungnahme zunächst nicht erreichbar. (sda)

Question.  How many of you were paying attention to the news yesterday?  How many of you are aware of the terror attack in Jordan?  You didn't know about it?  Well check this shit...

[[ This is a content summary only. Visit my website for full links, other content, and more! ]]

Neopolia Marine is reshaping industrial subcontracting in French shipbuilding and Neopolia, the parent network comprising five such clusters, is spreading the good news.

• Lire la suite de Neopolia, reimagining subcontracting

Join us for a guided tour of the Fouladou, the first offshore patrol vessel by Ocea; also the largest aluminium OPV built in Europe and the Senegalese Navy’s new flagship.

OPV Fouladou was delivered to Dakar, its homeport, in November. This state-of-the-art vessel has a length overall of 58 metres, a beam of 9.4m and was built at Ocea’s shipyard at Sables d’Olonne on France’s Atlantic coast.

 

• Lire la suite de Ocea delivers all-aluminium OPV

Long a crewboat specialist, Chantiers Allais, now part of the Efinor group, is shifting its focus to boats for the defence and security sectors.

A few weeks ago Cherbourg-based boatbuilder Chantiers Allais was taken over by Normandy-based diversified engineering group Efinor. A statement soon followed announcing that Allais planned to shift its focus to boats for the defence and security sectors, beginning with a family of aluminium-hulled interceptors and patrol boats ranging from 15 to 35 metres in length.

• Lire la suite de Allais, from crewboats to new horizons

The new Figaro Bénéteau 3 made a big impression at the Nautic boatshow in Paris in December. As promised, it features foils, a bowsprit, a carbon mast, two rudders and a conventional rather than a canting keel.

The mockup of the new Figaro Bénéteau 3 presented at the Nautic boatshow in Paris on Saturday 3 December attracted a big crowd. The new ‘one-design’ — a yacht built to a standard design for one-design racing, in this case the Solitaire Urgo Le Figaro event — was on display, after what many felt was a long wait.

 

• Lire la suite de New Bénéteau racing monohull with foils

The head office is in Norway, but subsidiary LMG Marin France is based in Toulouse in SW France. Both specialise in LNG-powered ferries.

• Lire la suite de LMG Marin France and LNG-powered ferries

Shipbuilding in Canada has been on the wane for some years, but recently Canadian-based Seaspan has seen a flurry of orders come in that has boosted its orderbooks until the 2020s. The rapid boost in the Western Canadian shipyard was aided by a Canadian government initiative that created shipbuilding programme to rebuild the shipbuilding industry in Canada.

 

(ALL RIGHTS RESERVED)

 

• Lire la suite de Canada: Rejuvenated Seaspan looks to a bright future

Next winter, the Artistes en Arctique project plans to create a cultural and artistic melting pot aboard Le Manguier to record life in Greenland before polar climates change beyond recognition.

• Lire la suite de Artists in Arctic residence

La quatrième édition de notre newsletter en anglais paraîtra aujourd'hui à la mi-journée. Cette nouvelle parution en ligne traitera de sujets dans de nombreux domaines de l'économie maritime française et internationale, avec notamment un reportage exclusif au chantier canadien Seaspan. 

• Lire la suite de Nouvelle édition anglaise de Mer et Marine

Toute l’équipe de Mer et Marine vous souhaite d’excellentes fêtes de fin d’année. Nous vous donnons rendez-vous début janvier pour la reprise de l’édition quotidienne.

 

• Lire la suite de Très bonnes fêtes de fin d’année à tous !

A la manœuvre depuis de nombreux mois pour racheter STX France, le groupe néerlandais Damen s’est, dans cette perspective, allié au sein d’un consortium avec les deux principaux clients des chantiers nazairiens, l’armateur américain Royal Caribbean Cruises Ltd (RCCL) et l’Italo-suisse MSC.

• Lire la suite de Damen : La continuité avec le soutien des armateurs

Le groupe public italien est quant à lui pour la troisième fois sur les rangs pour reprendre son concurrent français. Il avait présenté une offre en 2006, lorsqu’Alstom avait mis en vente les Chantiers de l’Atlantique (finalement cédés au Norvégien Aker Yards) puis s’était positionné en 2013/2014, au moment où STX Offshore & Shipbuilding, en pleine déconfiture financière, avait été mis sous tutelle par ses banques créancières qui avaient entrepris de céder ses actifs pour renflouer les caisses.

• Lire la suite de Fincantieri : Géant européen et spectre chinois

Un éventuel choix du tribunal de Séoul en faveur de Genting pour le rachat de STX France semble constituer la pire des hypothèses. A Paris, on la considère clairement comme le « scénario catastrophe » à éviter à tout prix. Basé à Kuala Lumpur, en Malaisie, où il a été créé en 1965, Genting est devenu un gigantesque conglomérat brassant des milliards de dollars. Son fondateur, Tan Sri Lim Goh Tong, qui en est toujours le président, a d’abord fait fortune dans les casinos, les parcs de loisirs, l’hôtellerie et les magasins.

• Lire la suite de Genting : La candidature à abattre

A priori, le scénario d'un blocage de la vente de STX France par l'Etat ne pourrait concerner que l’hypothèse Genting, repreneur dont personne ne souhaite dans l'Hexagone. Considéré comme un prédateur, le groupe asiatique se verrait probablement opposer un refus du gouvernement. La loi dite « Montebourg » qui permet en théorie d’empêcher la reprise d’une entreprise française considérée comme stratégique par des intérêts étrangers a souvent été mise en avant. Mais après mûre réflexion au sein des services de Bercy, elle semble en fait compliquée à mettre en œuvre dans le cas de STX France.

• Lire la suite de Comment l’Etat peut s’apposer à un repreneur indésirable ?

Qui sont les trois candidats à la reprise des chantiers de Saint-Nazaire ? Pourquoi veulent-ils racheter l’entreprise ? Quels sont leurs ambitions et leurs projets ? Quelles menaces pèsent au-dessus du dernier grand constructeur civil français ? L’Etat a-t-il réellement les moyens de s’opposer à une offre indésirable ? C’est à toutes ces questions que nous tentons de répondre dans le dossier que nous publions aujourd’hui, à l'issue d'une longue enquête auprès des meilleures sources. 

• Lire la suite de STX France : Trois candidats, trois projets et un avenir en jeu

How a meeting between two of the BBC's 100 Women of 2013 led to an English girl's school reopening in a Kenyan slum

Indian shipbuilder Garden Reach Shipbuilders and Engineers (GRSE) has launched the last landing craft utility (LCU) ship for the Indian Navy.