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Alors que le MSC Seashore a été baptisé hier aux Bahamas, son cadet le MSC Seascape a été mis à flot quelques heures plus tôt au chantier Fincantieri de Monfalcone, en Italie. Ce nouveau paquebot, qui avait été mis sur cale en juin dernier, doit entrer en service en novembre 2023.

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La ministre de la Mer, Annick Girardin, a déclaré, ce jeudi, que Jersey « ne veut pas coopérer » sur le dossier de la pêche. Et a annoncé préparer des indemnisations pour les bateaux français qui n’obtiendront pas de licence de pêche.

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L'armement norvégien Eidesvik vient de signer un protocole d'accord avec la société pétrolière Aker BP et le spécialiste des piles à combustible Alma. Leur projet commun va porter sur la possibilité de faire évoluer la propulsion de deux navires de support à l'offshore, le Viking Lady, qui appartient  à Eidesvik et le NS Frayja, propriété d'Aker BP et sous gestion Eidesvik. D'autres navires pourront également entrer dans ce programme par la suite.

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Que faire des pales d’éoliennes lorsqu’elles arrivent en fin de vie ? Actuellement, peu d’options se présentent. Elles sont envoyées en décharge ou dans des usines de valorisation énergétique des déchets pour y être brulées à un coût énergétique important, voire détournées pour d’autres fonctions (mobilier urbain, par exemple). Pourtant, alors que l’industrie est en plein essor, ces déchets devraient représenter 2 millions de tonnes dans le monde d’ici 2050. Un bilan peu reluisant pour une industrie qui se veut plus écologique.

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La PME varoise Marine Tech est en train d’achever un petit drone de surface destiné à la Marine nationale, a appris Mer et Marine. Cet engin, conçu pour effectuer des missions hydrographiques, sera livré prochainement à la Direction Générale de l’Armement, qui a notifié ce marché le 22 décembre 2020 suite à un appel d’offres émis en 2019. Le contrat et ses options pourront aller jusqu’à 20 drones.

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Le projet de plateforme vélique productrice d'énergie décarbonée Farwind vient d'effectuer sa première levée de fonds de 2 millions d'euros. Cette dernière a été réalisée auprès d'UI Investissement, Centrale Innovation et des business angels. Elle va principalement servir aux études de faisabilité du projet. 

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La campagne céréalière 2020/2021 s’est achevée en juin sur une note pessimiste. Les exportations de céréales depuis les ports français ont perdu 33%. Port et Corridors vient de publier un hors-série faisant le point sur l'évolution de ce marché et son impact sur les ports français. Un document à télécharger via ce lien.  

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Alors que les négociations exclusives se poursuivent entre Naval Group et le gouvernement grec pour la commande de trois frégates de défense et d’intervention (FDI), plus une quatrième en option, une autre bataille s’est ouverte, cette fois sur un projet de construction de corvettes.

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Bureau Veritas et le conseil en assurances Bessé ont annoncé qu’ils allaient associer leurs savoir-faire autour du risque cyber. L’objectif est de répondre aux demandes de leurs clients dans le domaine de la cybersécurité et de la cyber assurance, deux domaines relativement nouveaux.

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Voici de belles images du port de Marseille prises d’avion dans la matinée du 14 novembre. On y voit en particulier le paquebot géant Wonder of the Seas, qui s’était installé dans la forme 10 deux jours plus tôt à son arrivée de Saint-Nazaire. Sur ces clichés, le gabarit hors normes (362 mètres de long, 236.857 GT de jauge, 2807 cabines) du dernier-né des Chantiers de l’Atlantique, qui détient le titre de plus gros navire de croisière au monde, apparait très clairement.

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Le groupe finlandais Wärtsilä a annoncé le lancement d'une plateforme de conversion des moteurs deux temps. L'idée est de standardiser une procédure permettant de modifier les moteurs pour pouvoir utiliser des combustibles moins polluants que le fuel. Ce qui devrait permettre d'avoir des délais de retrofit plus courts. 

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Le chantier de Philadephie Philly Shipyard Inc (PSI) a remporté le contrat pour la construction du navire d’enrochement (Subsea Rock Installation - SRI - Vessel) pour Great Lakes Dredge & Dock Company avec une conception d’Ulstein Desing et Solutions, filiale néerlandaise du groupe norvégien Ulstein. Destiné à travailler sur la construction des parcs éoliens américains, ce sera le premier navire de ce type sous Jones Act.

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Le conclave des chefs d’état-major des marines du symposium naval de l’océan Indien s’est tenu du 15 au 16 novembre à Paris. Il a réuni les chefs d’état-major des marines représentées afin de prendre les décisions d’orientation des travaux de l’IONS pour les prochaines années.

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De retour de son premier déploiement opérationnel, qui l’a conduit jusqu’en Asie, le nouveau porte-avions de la Royal Navy, peu après avoir franchi le canal de Suez, a perdu hier matin l’un de ses appareils. Un avion de combat F-35B s’est crashé en Méditerranée, a annoncé le ministère britannique de la défense, qui précise que le pilote a pu s’éjecter et a été ramené à bord du bâtiment. Il s’agit d’un officier britannique, dont l’appareil appartenait au 617 Squadron de la Royal Air Force.

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Le chantier Albwardy Damen de Sharjia, au nord de Dubaï (Emirats Arabes Unis), a mis à l’eau un bâtiment de débarquement de type LST (landing ship tank) commandé par le Nigéria. Cette unité de 100 mètres de long dispose d'une rampe à l'avant (déployée après ouverture d'une porte d'étrave) et une autre à l’arrière. Le bâtiment pourra également réaliser des manutentions au moyen d’une grue d’une capacité de levage de 25 tonnes. Il adopte le design LST 100 conçu par les bureaux d'études du groupe néerlandais Damen. 

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Pour la première fois depuis 2018, Le Havre est de nouveau une tête de ligne pour la compagnie italo-suisse MSC Cruises. Hier, le paquebot MSC Magnifica a réalisé ses premiers embarquements de la saison dans le port normand. En tout, 102 personnes ont posé leurs valises à bord pour une croisière d’une semaine vers l’Allemagne (Hambourg), le Royaume-Uni (Southampton), les Pays-Bas (Ijmuiden, près d’Amsterdam) et la Belgique (Zeebrugge), avant de revenir au Havre.

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Le groupe singapourien ST Engineering a enregistré un succès très remarqué sur le marché international du naval militaire en décrochant une importante commande auprès des Emirats Arabes Unis. Il a, en effet, annoncé le 15 novembre avoir été retenu pour la conception, la fourniture d’équipements et une assistance technique à la construction des quatre prochains patrouilleurs lance-missiles émiratis.

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Après quasiment deux semaines au sec, le nouveau patrouilleur des Affaires maritimes (PAM) a été remis à l’eau hier, à Boulogne, et arbore désormais la livrée de l’administration française. Les travaux de conversion de cet ancien navire de support aux opérations de sismique marine ont pour mémoire été confiées à Socarenam. Ils vont maintenant se poursuivre à flot.

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Le chantier Vard Vung Tau, filiale du constructeur norvégien Vard au Vietnam, a lancé le premier navire de service à l'éolien offshore (SOV) battant pavillon taïwanais, où le marché de l’éolien offshore est en plein essor. C'est aussi le premier SOV construit en Asie.

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Le groupe maritime norvégien Simon Møkster va mettre à disposition le Stril Pioneer, un de ses navires de servitude offshore, pour tester une nouvelle configuration de propulsion duale, avec l'ammoniac comme combustible principal et le GNL comme l'alternatif. L'essai est mené par le motoriste finlandais Wärtsilä sur un de ses propres moteurs puisque le Stril Pioneer est actuellement équipé d'un Wärtsilä 32 DF qui utilise le GNL comme combustible principal. 

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