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Le groupe néerlandais Boskalis a installé dans le sud-ouest de la Turquie seize sections du pont du détroit des Dardanelles, ou pont Çanakkale 1915 (en référence à la bataille gagnée par l’Empire ottoman contre le Royaume-Uni et la France). Ce pont dont la construction a commencé en 2017 sera le plus long pont suspendu au monde.

 

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La partie avant de l’épave du vraquier Crimson Polaris a pu être ramenée à quai, le 27 août, dans le port de Hachinohe, a annoncé NYK, affréteur du navire. Une société de sauvetage a été missionnée par Doun Kisen, le propriétaire. En raison des conditions météo, les travaux d'enlèvement des hydrocarbures de la proue du navire avec une barge pour pomper le fioul étaient plus longs que prévu. Pour faciliter le travail et éviter une nouvelle pollution, il a donc été décidé de remorquer l'avant du navire.

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Ex-Mariella de la compagnie finlandaise Viking Line racheté au printemps par Corsica Ferries, le Mega Regina est finalement entré en service cet été, avec un peu de retard par rapport au calendrier initial. Il effectue depuis le 25 juillet plusieurs rotations par semaine entre Toulon et la Corse.

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La course au gigantisme éolien se poursuit. Le turbinier chinois MingYang Smart Energy (MySE) a annoncé le 20 août qu’il travaillait à une éolienne offshore géante de 16 MW baptisée MySE 16.0-242, dont le design a été certifié par le DNV et le China General Certification Center. Haute de 264 mètres, le diamètre du rotor sera de 242 mètres pour des pales longues de 118 mètres, balayant une surface de 46.000 m2.

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Nouveau succès dans le secteur de la pêche pour le constructeur breton Piriou, qui enregistre la commande d’un fileyeur/palangrier avec l’Armement Coopératif Artisanal Vendéen (ACAV) et le patron-pêcheur Adrien Delavaud. Conçue par le bureau d’ingénierie de Piriou, la nouvelle unité sera construite à Concarneau, précise Piriou à Mer et Marine. Livrable fin 2022, le bateau, qui aura Port-Joinville, sur l’île d’Yeu, comme port d’attache, pêchera prioritairement dans le Golfe de Gascogne et accessoirement en Manche.

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Le nouveau dock flottant du port de Rouen a rejoint la Seine. L’équipement a été remorqué depuis Brest, où il était arrivé en juin en provenance des Emirates Arabes Unis à bord d'un navire de transport semi-submersible. Parti le 27 août dans le soirée de la Cité du Ponant, il a dans un premier temps été conduit au terminal de Saint-Wandrille, près de Caudebec, où il est arrivé lundi soir.

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Après le Flamant en 2019 et le Cormoran en 2020, le troisième patrouilleur de service public (PSP) basé à Cherbourg, le Pluvier, est à son tour armé alternativement par deux équipages. Cette évolution sera finalisée le 2 septembre avec la prise de commandement du capitaine de corvette Mayeul Pappens, qui va prendre la tête de l’équipage B du Pluvier, officiellement créé le 30 août.

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Désarmé depuis 2015 à Lisbonne, le vieux Funchal, ancien yacht présidentiel portugais converti dans les années 70 en navire de croisière, a été racheté cet été par le milliardaire américain Brock Pierce. Ce dernier a décidé d’investir plus de 8 millions de dollars dans l’acquisition du navire (pour 1.9 million) qui fête en 2021 ses 60 ans, et surtout, pour plus de 6 millions d’euros, sa transformation en hôtel flottant et musée. Inutilisé depuis six ans, le Funchal va devoir faire l’objet d’un passage en cale sèche et d’importants travaux avant d’être ouvert au public.

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TechnipFMC (NYSE: FTI) (PARIS: FTI) and its joint venture (JV) partner DOF Subsea (OSE: DOF) have been awarded significant(1) long-term charter and services contracts by Petrobras (NYSE: PBR) for the pipelay support vessels Skandi Vitória and Skandi Niteroi.

The Brazilian-built and flagged vessels are owned by DOFCON Navegação Ltda, a 50/50 JV between TechnipFMC and DOF Subsea. Each contract is for three years, with an option to extend.

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Le lundi 30 août, Mme Florence PARLY s’est entretenue avec son homologue allemande, Mme Annegret KRAMP-KARRENBAUER, et la secrétaire d’État espagnole à la défense, Mme Esperanza CASTELEIRO LLAMAZARES. A cette occasion, les trois ministres ont signé l’arrangement d’application n°3 relatif au programme NGWS/FCAS (Next Generation Weapon System within a Future Combat Air System), encadrant les activités de ce dernier sur la période 2021 et 2027.

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Jean-Yves Le Drian, ministre de l’Europe et des affaires étrangères, et Mme Florence Parly, ministre des Armées, se sont entretenus aujourd’hui par visioconférence avec leurs homologues australiens, Mme Marise Payne et M. Peter Dutton, lors d’une réunion commune, dite en format « 2+2 ».

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Le futur USS Lyndon B. Johnson (DDG 1002), troisième et dernier destroyer américain du type Zumwalt, a quitté le 27 août le chantier Bath Iron Works, dans le Maine, pour débuter ses essais en mer. L’imposant bâtiment, mis sur cale en janvier 2017 et mis à l’eau en décembre 2018, suit les USS Zumwalt (DDG 1000) et USS Michael Monsoor (DDG 1001), livrés en 2016 et 2019 à l’US Navy et basés à San Diego. Ils ne sont cependant toujours pas opérationnels. La mise en service officielle du premier est intervenue en avril 2020 mais le bâtiment reste en cours de mise au point.

 

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Ida, un ouragan d’une rare violence a touché terre en Louisiane (Etats-Unis), dimanche après-midi, vers le port pétrolier de Port Fourchon. Des vents de 130 nœuds et une élévation du niveau de la mer pouvant dépasser 4 mètres ont été mesurés, 16 ans, jour pour jour, après Katrina, qui avait ravagé la région. Cette fois, les vents ont été encore plus puissants. 

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Les arrêts techniques de paquebots se poursuivent au chantier Damen Shiprepair de Brest, qui reçoit cette fois un invité prestigieux. En provenance de Portland, au Royaume-Uni, le Queen Mary 2 est arrivé vendredi 27 août à la pointe Bretagne. Après des mois d’inactivité du fait de la crise sanitaire, le célèbre liner de la compagnie britannique Cunard, sorti en décembre 2003 des Chantiers de l’Atlantique, est entré dans la forme 3 du port de commerce pour y passer en cale sèche. Il doit y rester 28 jours.

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Cela faisait un moment que l’on n’avait pas vu une force navale néerlandaise faire relâche à Brest. Vendredi 27 août, trois unités de la Koninklijke Marine ont fait leur entrée dans le goulet pour rejoindre la base navale française. Il y avait là le bâtiment de soutien logistique Karel Doorman, plus grosse unité militaire dont disposent à ce jour les Pays-Bas, la frégate lance-missiles De Zeven Provincien et le patrouilleur hauturier Friesland. Avant de rallier le port breton, ce groupe a réalisé des manœuvres avec la marine française, notamment une frégate multi-missions (FREMM).

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Les chantiers japonais Mitsubishi Heavy Industries ont lancé avec le groupe français TotalEnergies une étude de faisabilité pour le développement d’un transporteur de dioxyde de carbone liquéfié (LCO2). Ce projet s’inscrit dans le cadre du développement du captage, du stockage et de la valorisation du CO2 (CCUS), dont TotalEnergies a fait une priorité stratégique. Une technique consistant à capturer le CO2 des installations industrielles pour le transporter pipeline ou par bateau avant de le stocker dans le sous-sol, notamment dans d’anciens champs pétroliers, voire de le réutiliser.

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Le premier ministre, Jean Castex, a profité samedi 25 août de son déplacement à Saint-Nazaire, en compagnie de la ministre de la Transition Ecologique, Barbara Pompili, et de la ministre déléguée chargée de l’Industrie, Agnès Pannier-Runacher, pour annoncer la volonté du gouvernement d’étendre le futur parc éolien au large de Barfleur. Dans un dossier de presse, Matignon a annoncé saisir « la Commission nationale du Débat public sur un éventuel second projet éolien en mer » dans la zone retenue au large de Barfleur, ouvrant la voie à une nouvelle procédure.

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Débarqués en juillet à Toulon par un cargo qui les a acheminés depuis la Bretagne, les deux premiers engins de débarquement amphibie standards (EDAS) de la Marine nationale ont rapidement débuté leurs essais dans la rade varoise.

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Après 30 ans de carrière au sein de la Marine nationale, le Jean Bart prend sa retraite. Basée à Toulon, la frégate antiaérienne (FAA) est officiellement retirée du service actif (RSA) ce 31 août et va être définitivement désarmée dans les mois à venir. Seul un petit noyau d’équipage va rester à bord pour les travaux préparatoire à ce désarmement.

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Le démonstrateur du nouveau système de propulsion vélique pour grands navires développé par les Chantiers de l’Atlantique voit le jour à Saint-Nazaire. Après le montage cet été de la base et du balestron en acier, le long mât en carbone d’AeolDrive a été installé jeudi 26 août. L’ensemble, qui culmine à 38 mètres de haut, va être maintenant réglé et testé avant de recevoir sa voile rigide SolidSail, d’une surface de 550 m². Celle-ci doit être installée dans le courant de la seconde quinzaine de septembre, a appris Mer et Marine.

 

@ BERNARD BIGER - CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE

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