Vous êtes ici
Netarzenál
2015.11.28
Hazánkból Dr. Szabó László külgazdasági és külügyi államtitkár vezetésével a múlt héten egy delegáció érkezett a Dél-afrikai Köztársaságba. A látogatás célja a két ország közötti gazdasági területen történő együttműködési lehetőségek feltérképezése volt. A bevándorlási problémák, oktatási, egészségügyi, kereskedelmi, közlekedési infrastruktúra és iparfejlesztési témák mellett a két ország védelmi iparának jövőbeli kapcsolata is szóba került. Magyarország mobil kórházak, víztisztító berendezések, laboratóriumok, UAV-k és biztonságtechnikai berendezések területén tudna hasznos termékekkel segíteni a dél-afrikai államon. A másik oldalról a Denel Aviation CSH2A Rooivalk harci helikopter eladása is szóba került. Az eddig nem túl sikeres típussal még számol a Denel, hiszen most zajlik egy átfogó modernizációt eredményező továbbfejlesztési terv előkészítése. A típus iránt jelenleg több ország, köztük a haderőre az utóbbi években jelentős összegeket költő Brazília is komoly érdeklődést mutat. A dél-afrikai vállalat vezetése a fejlesztéshez és a gyártáshoz is partnereket keres szerte a nagyvilágban, így ezt a lehetőséget, a gyártási technológiák átadásával együtt, a magyar küldöttségnek is felajánlották. A becslések szerint a gyártósor újraindítása 75-100 legyártott példány esetén lenne kifizetődő, így hazánknak is jelentős mennyiségben kellene vásárolni a CSH2A Rooivalk harci helikopterekből, egy esetleges nagyobb külföldi megrendelés esetén is, a 2012-ben utód nélkül kivont Mil Mi-24 Hind-ek pótlására.
A 12 megépült CSH2A-ból eddig egy példány került veszteséglistára egy baleset következtében, a többi 11 forgószárnyas pedig az Mk 1F szintre történő modernizálás útjára lépett. Ez több mint két éven át tartott, de a program már 2013-ban lezárult, úgy tűnik sikerrel. Ugyanis a korszerűsítés befejezése óta nagyobb meghibásodásról még mindig nem érkezett jelentés a gyártóhoz, a típust a Bloemspruit bázison repülő 16. Századtól, így a megbízhatóságot sikerült jelentősen növelni. Az első Mk 1F szintre modernizált CSH2A egyébként 2010 szeptemberében készült el. A módosítások eredményeképpen megújult a kommunikációs rendszer, a rádió navigációs berendezések és a gépágyú, valamint a rakéták találati pontosságának növelésére is sor került. Egy év alatt számos hibára derült fény a módosításokat követően, de most már kijelenthető, hogy a reduktorban észlelt problémák már a múlté és az orr alatti 20 mm-es F2-es gépágyúnál sem lépnek fel túlhevülési és megbízhatósági problémák. Ami a Rooivalk Mk 1F fegyverzetét illeti, az az említett 20 mm-es gépágyúból és a Forge Zeebrugge 70 mm-es nem irányított rakétákból és az igény szerinti irányítórendszerrel (infravörös önirányítás, vagy lézeres félaktív irányítás) ellátott Rheinmetall Denel Mokopa irányított rakétákból állhat. A várható elektronikai korszerűsítés mellett elsőként a Rooivalk hatótávolságát kívánja megnövelni a gyártó.
Németország most már haditechnikával is csatlakozhat az Iszlám Állam ellen hadakozó nemzetközi koalícióhoz. Berlin 4-6 felderítő repülésekre felkészített Panavia Tornado harci gép mellett egy Airbus A310 légi utántöltőt is a koalíciós erők növelésére szán. Továbbá egy német fregatt fog csatlakozni a francia CHARLES DE GAULLE repülőgép-hordozó vezette kötelékhez, valamint a német kémműholdak is egyik legfőbb feladata lesz, hogy minél több információt szerezzenek az Iszlám Állam ellen harchoz. A döntés megszületéséhez a következő héten tartandó parlamenti szavazás adhatja meg a zöld jelzést.
A kor szavára hallgatva egy új tüzérségi eszköz fejlesztését végzik Oroszországban, a Burevesztnyik Központi Tudományos Kutatóintézetnél. A 2015-ös moszkvai díszszemlén bemutatott 2SZ35 Koalicija–SZV lánctalpas önjáró tarack tornyát és lövegét szeretnék egy módosított KAMAZ-6560 teherautó alvázára szerelni, így egy könnyebb járművek kapva. Az automata töltőrendszer miatt a toronyban személyzet nem tartózkodna, a 152 milliméteres tarack irányzását a páncélozott kezelőfülkéből végeznék.
Egy új vegyi-biológiai és sugárfelderítésre specializált páncélos próbáit kezdték meg az orosz ejtőernyős alakulatoknál. Az RKM-5M prototípusait a tervek szerint ejtőernyős dobásnak is ki fogják tenni. A 13,2 tonnás, 6 méter hosszú, úszóképes jármű személyzete 3 fő, fegyverzetét egy 7,62 milliméteres PKT géppuska alkotja, amihez 1440 lövedéket szállít.
Indiában az alapfokú képzés után a középfokú pilótaképzésben is használhatónak találták a svájci Pilatus PC-7 Mk II-es turbólégcsavaros kiképzőgépeket. A pilótaképzésben használandó helyi fejlesztésű típusok még mindig számos gyermekbetegséggel küzdenek, így az európai gyártó terméke alaposan megvethette a lábát az országban.
A 40. példány átadásával lezárult a szintén nem zökkenőmentes Antonov AN-32RE taktikai szállítógépek modernizációjának első szakasza. Az ukránok által elvégzett munkálatok összességében több mint 18 hónapos csúszást szenvedtek. A további modernizációt helyben végzik majd el 64 szállítógépen, amikből kettővel már végeztek is, jelenleg másik négy példány kapja meg az erősebb hajtóműveket, az összeütközés elkerülő és földközelséget jelző rendszereit, műholdas navigációs rendszerét, korszerűsített rádió magasságmérőjét, egy új radart, két többfunkciós kijelzőt a pilótafülke műszerfalára és új oxigén rendszerét, valamint üléseit. A 400 millió dolláros korszerűsítésről szóló szerződést 2009-ben kötötték meg és két szimulátor átalakítása is benne foglaltatik.
Várhatólag a francia elnök, Francois Hollande indiai látogatása során kerül véglegesítésre 36 Dassault Rafale vadászbombázó beszerzése. Az MMRCA tendert megnyerő típus jövője az eddig még nem véglegesített szerződésnek köszönhetően nem mondható biztosnak.
India várhatólag a következő évben négy nagyjavított Mil Mi-25-ös Hind harci helikoptert fog átadni Afganisztán számára. A két ország között 2011-ben született stratégiai együttműködési megállapodás, ennek értelmében idén áprilisban teherautók mellett három, nagy tengerszint feletti magasságon is üzemképes Cheetah (Aérospatiale SA-315) könnyűhelikopter került átadásra.
Japán az észak-koreai ballisztikus rakéták jelentette veszély csökkentésére erősíteni szándékozik rakétavédelmi képességét. Most az amerikai THAAD (Terminal High Altitude Area Defense) rendszer beszerzésének lehetőségeit vizsgálják meg. A THAAD rendszer Dél-Koreába történő telepítésnek amerikai tervére Kína és Észak-Korea heves tiltakozással válaszolt a közelmúltban.
November 19-én Ausztráliában elkezdték a harmadik HOBART-osztályú romboló, a HMAS SYDNEY építését. A 147 méter hosszú, a 18,6 méter széles és 4,9 méteres merüléssel rendelkező egység elsőnek elkészült testvérhajója a HMAS HOBART, a következő évben kezdi majd meg tengeri tesztjeit.
Szolgálatba állt az ötödik LCS fregatt az Egyesült Államokban. A USS MILWAUKEE (LCS 5) a harmadiknak elkészült FREEDOM-osztályú egység anyakikötője San Diego lesz. Az Austal által épített trimarán változatba tartozó USS OMAHA (LCS 12) november 20-án került vízre.
Sikeresen tesztelték repülés közben a Harpoon légi indítású csapásmérő robotrepülőgép legújabb változatát. Az AGM-84N Harpoon Block II+ legfőbb újdonsága, hogy a célpont adatait indítás után is módosítani lehet. A zavarvédettebbé is tett fegyvert egy Boeing F/A-18E Super Hornet indította útjára november 18-án a Point Mugu tengeri lőtér légterében, majd helyesbítette a becsapódás helyét az adatátviteli rendszer segítségével, a Harpoon után küldött jelekkel.
A 926 kilométeres hatótávolságú AGM-158B JASSM-ER csapásmérő robotrepülőgép lesz az öreg Boeing B-52H Stratofortress bombázók új fegyvere. A Lockheed Martin-nal már aláírásra került egy 9,1 millió dolláros szerződés az integrációs munkálatok elindításáról. Az AGM-158B JASSM-ER-t a terve szerint a bombatárba szerelt forgódobról és a szárnyak alatti felfüggesztési pontról egyaránt bevetheti majd a 2040-ig szolgálatba maradó B-52H 2018-tól, vagy 2019-től.
NETARZENÁL GALÉRIA
AgustaWestland HH-101A Caesar.
Catégories: Biztonságpolitika
2015.11.21
Még a múlt hónapban került sor a Trident Juncture 2015 hadgyakorlat keretében, hogy az amerikai tengerészgyalogság Bell Boeing MV-22 Osprey billenőrotoros repülőgépei le-és felszállásokat hajtottak végre a spanyol haditengerészet JUAN CARLOS I. partraszállást támogató helikopterhordozójának fedélzetén. A négygépes amerikai kötelék a gyakorlat időtartama alatt megfordult a dél-spanyolországi Morón de la Frontera légibázison is. A három napig tartó fedélzeti létre a gépeket egy 100 fős csapat kísérte el. A gyakorlatok során az amerikai tengerészgyalogosokon kívül a billenőrotoros gépek spanyol és portugál tengerészgyalogosokat is szállítottak.
Omán 70 darab Leopard 2-es harckocsi megvásárlásán gondolkodik. A 2 milliárd eurós üzletet a szigorú német fegyvereladási törvények hiúsíthatják meg, hiszen ezek szerint Omán egy olyan régióban fekszik, ahová nem lehet fegyvert eladni. Amennyiben Berlin elzárkózik az üzlettől, bár a közelmúltban megköttetett egy kézfegyverekre vonatkozó üzlet a két ország között, nos, akkor Törökország lehet a befutó, hiszen a hírek szerint a dél-koreai tervezésű és licencben gyártott Altay harckocsi is felkeltette a közel-keletiek figyelmét.
November 13-án hivatalosan is bevethetővé vált India első Boeing P-8I tengeri járőrgépekkel ellátott repülőszázada. A flotta 312A jelzésű egysége a Rajali haditengerészeti légibázison települ. India 2009 januárjában döntött az amerikai gép beszerzéséről, 2,1 milliárd dollár értékben. A megrendelt nyolc gépből az elsőt 2013 májusában vehette át. A típusra következő exportmegrendelés Ausztráliából érkezett, a kengurus felségjelzést viselő első gép átadása a következő évben valósul meg.
Tovább növelheti és színesítheti Indonézia a Szuhoj Szu-27-es leszármazottakból álló gyűjteményét. Az e hónap végén kezdődő tárgyalásokon ugyanis a Szu-35-ös beszerzéséről folytatnak egyeztetéseket az oroszokkal. A Szu-35-ös rendszeresítéséről az indonéz védelmi miniszter nemrégiben tett hivatalos nyilatkozatot.
Tajvan jól halad az évtizedek óta vitát kiváltó Spratly-szigetek egyik tagján, a Taiping-szigeten létesített bázisának fejlesztésével. A 2008-ban elkészült 1200 méteres futópályával rendelkező repülőtér után, egy 2000 tonnás fregattok horgonyzóhelyeként is szolgáló kikötő létesítésébe fogtak bele. A kikötőt védő gát lassan elkészül, így jelentősebb katonai erő állomásoztatására nyílik majd lehetőség a szigeten.
Japán megrendelte első Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye légtérfelderítő repülőgépét. A típusból négy példány eladására született hozzájárulás Washingtonban, még ez év júniusában. Az összesen 1,7 milliárd dolláros üzlet finanszírozása azonban nem megy egykönnyen, így most csak egy gép került megrendelésre 151 millió dollár értékben. Az amerikai haditengerészet számára ebből a variánsból eddig 18 darabot adtak át és további 33-raszületett megrendelés. Japán a régebbi E-2C gépekből 13-at szerzett be, ezek jelenleg 22 és 34 év közötti szolgálati idővel rendelkeznek.
Mindenféle nagyobb hírverés nélkül folyik az USAF Boeing KC-135 Stratotanker flottájának korszerűsítése. Az első Block 45-ös gép október 23-án átadásra is került a McConnell légibáziosn települő egység számára. A Block 45-ön a legnagyobb fejlesztés a pilótafülkében érhető tetten, hiszen a Block 40-nél még csak mutatóban jelentek meg a korszerű digitális folyadékkristályos kijelzők a műszerfalon. A Block 45-nél viszont egy extra nagy kijelző került a műszerközepére, aminek legfőbb feladata a hajtóművek analóg műszereinek pótlása. További újdonság a lecserélt robotpilóta és a rádiós magasságmérő is. Jelenleg további 21 Block 45-ös KC-135 Stratotanker leszállítása várható.
Elkészült az első, majdan az izraeli légierőben szolgálatot teljesítő F-35A vadászbombázó törzsközép-részével a Northrop Grumman Corporation. Az AS-1-es jelzést viselő gép alkatrésze idén a 39. ilyen elkészült részegység az amerikai vállalat Palmdale-i üzemében. Az összeszerelt és berepült AS-1-es a következő évben került majd átadásra a megrendelő számára.
November 11-én egy teherhajó fedélzetén Kolumbia felé vette az irányt két tengeralattjáró. Az ARC INTREPIDO és az ARC INDOMABLE testvérhajók és a Type 206A osztályba tartoznak. Eredetileg a német haditengerészetnél szolgáltak U23 és U24 jelzéssel. A Balti-tenger vizében eltöltött évtizedek után 2012 második felében kerültek eladásra Kolumbia számára. A meleg vizekben történő szolgálatot természetesen némi nagyjavítás és korszerűsítés előzte meg a német ThyssenKrupp jóvoltából. A 48,6 méter hosszú és 500 tonna vízkiszorítású egységeknek új hazájukban Cartagena de Indias lesz az anyakikötőjük, ahová a hónap végén érkeznek meg.
December 31-ig átadásra kerülhet Brazília számára a SIROCCO (L9012) partraszállító hajó. Az 1998 decembere óta szolgáló egység testvérhajója a FOUDRE még 2011-ben kerül kivonásra, majd eladásra Chile számára. Akkor 80 millió dollárért vásárolták meg a MISTRAL-osztály megjelenésével feleslegessé vált FOUDRE-osztály névadó egységét. A 12000 tonnás, 1990-ben szolgálatba állt FOUDRE (L9011) személyzete 223 főből áll, tartósan 467 katonát, 30 napnál nem hosszabb időre 700 főt, míg vészhelyzetben akár 1600 főt vehet a fedélzetére. A hajón egy kórház is található két műtővel és 47 ággyal. A helikopterek a két részre osztott, lépcsőzetesen kialakított, összesen 1450 m²-es fedélzeten szállhatnak le, ez a hely elegendő egyidejűleg három Super Puma fogadására.
A franciák a hangárban két Super Frelon helikoptert, vagy négy Super Puma helikoptert helyeztek el. Super Pumaból összesen hét darabot tudnak a FOUDRE-osztály egységei a fedélzetükön és a hangárban lehelyezni. Az elárasztható dokkfedélzet lehetőséget biztosít partraszálló naszádok alkalmazására is. A járműfedélzet nagysága lehetővé teszi 100 gépjármű, vagy 22 Leopard 2A4 harckocsi elhelyezését. A SIROCCO vételi ára várhatólag 80 millió euró lesz, ami 30%-al magasabb, mint amit anno a testvérhajóért kértek. De az is meg kell jegyezni, hogy egy új, hasonló képességekkel bíró egység építése nagyjából 500 millió dollárba kerülne. A hajóval idén a portugál haditengerészet is szemezett, de az alapos felmérés következtében megállapítást nyert, hogy a SIROCCO több, a portugál haderőben rendszerbe állított eszközzel nem kompatibilis, pl. a légierő AgustaWestland AW101 Merlin helikoptereivel. A portugál vezetés azonban nem adta fel azon szándékát, hogy a haditengerészet számára egy partraszállító hajót vásároljanak, most újabb egységek után kutatnak.
A Toulon kikötőjében veszteglő egységet ezt követően a brazilok nézték meg és ők alkalmasnak találták a hadrendbe állításra. A dél-amerikai kontinensen majd BAHIA (G40) néven szereplő hajót a Mistral légvédelmi rakétákat alkalmazó két MBDA SIMBAD indítóval és három partraszálló naszáddal együtt adják el. Honi kikötője Rio de Janeiro lesz.
NETARZENÁL GALÉRIA
Eurofighter EF-2000 Typhoon: 1., 2., 3.
McDonnell Douglas Phantom FGR.2.
North American F-100D Super Sabre.
Catégories: Biztonságpolitika
2015.11.14
A harci gépek gyártói folyamatosan harcban vannak a megrendelések elnyerésért. Éppen ezért, vagyis a lehetséges megrendelések elnyerésért az Eurofighter konzorcium is mindent megtesz. Az egyik lépés a létszámcsökkentés a gyártósorok mellett, hogy a kiadások csökkentésével próbálják meg az árakat minél alacsonyabbra szorítani. Egy másik fronton viszont éppen a fejlesztés dominál, ugyanis a Typhoon képességei még messze nincsenek kihasználva. Az egyik ilyen, eleddig elhanyagolt pont a hajók elleni harcra specializált fegyverzet integrációja.
A Dubai Air Show-n a vadászbombázó hat légiharc-rakéta mellett, hat MBDA Marte ER rakétával került kiállításra. A 260 kilogrammos fegyver mellett az elmúlt években nagyobb hatótávolságú hajók elleni robotrepülőgépek merültek fel, mint integrálásra kerülő fegyverzet. Az amerikai Boeing AGM-84 Harpoon három példányát lenne képes hordozni az Eurofighter, de a Saab RBS15-ös is szóba került, mint lehetséges alternatíva.
Washingtonban jóváhagyásra került két Lockheed C-130J Super Hercules teherszállító és két KC-130J tankergép eladása Franciaország számra. A 650 millió dolláros üzletben a gépek felszereltségébe az AAR-47A(V)2 rakétaszenzor, az ALE-47-es infracsapda/dipólszóró és az AN/ALR-56M radar besugárzásjelző egyaránt megtalálható.
Párizs a jelenleg még a tengeren gyakorlatozó CHARLES DE GAULLE (R 91) nukleáris meghajtású repülőgép-hordozót még ebben az évben újra harcba küldené az Iszlám állam fegyveresei ellen. A CHARLES DE GAULLE 20 harci gépéből álló repülőegysége jelentősen növelné az iszlám radikálisok ellen hadakozó francia repülőerők erejét, melyet jelenleg három Mirage 2000D és három Mirage 2000N, valamint hat Rafale vadászbombázó alkot. A Mirage-ok otthona Jordánia, míg a Rafale gépek az Egyesült Arab emírségekből járnak bevetésre. A francia hordozó gépei február 23. és április 18 közötti időszakban már hajtottak végre bevetéseket.
Ez az újabb időszak akár hosszabb is lehet, hiszen a repülőgép-hordozó 2016 szeptemberétől 2018 februárjáig egy átfogó felújításon fog átesni. Ez idő alatt nagyjából 1,3 milliárd eurót fognak elkölteni a hajóra, ekkora méretű munkálatokat legutóbb 2008 és 2009 között végeztek a CHARLES DE GAULLE-on. Az egységet a 2013-as évben a Toulon-i kikötőben vette kezelésbe a DCNS irányította 950 szakember. A korszerűsítést érintette a harcrendszert, a kommunikációs eszközöket, de a szálláshelyek és a konyha is átalakításra került az 1 millió munkaóra alatt. Teljesen lecserélték a hajó stabilitásáért felelős számítógépet, valamint további 35 km-nyi kábelt építettek be a jövőbeli számítógépes hálózat adattovábbításának kiszolgálására.
Ghána légiereje átvette a harmadik Airbus C295-ös szállító repülőgépét is. a típusból az első 2011 novemberében, a második 2012 áprilisában érkezett meg a fekete kontinensre.
A dél-koreai Doosan DST és a belga CMI Defence közös erőfeszítéseinek eredménye egy könnyű harckocsi lehet. Ugyanis az ázsiai országban gyártott K21-es gyalogsági harcjármű páncéltestére egy 105 milliméteres löveget befogadó XC-8-as torony kerül majd felszerelésre.
Indonézia élénken érdeklődik a japán gyártmányú ShinMaywa US-2-es repülőcsónakok iránt. A japán fegyverexporton lazító törvény megszületése óta sorra bukkannak fel a szigetország fegyveriparának termékei iránt érdeklődő országok küldöttségei Japánban. A héten egy indonéz küldöttség érkezett Tokióba, a beszerzés lehetősége felől érdeklődni.
Ausztráliában november 7-én kivonásra került a HMAS SYDNEY fregatt. A 32 évnyi szolgálatot a háta mögött tudó ADELAIDE-osztályú egység a névadó városában kötött ki utoljára a flotta lobogóját viselve.
Az amerikai haditengerészet számára 48 darab, növelt hatótávolsággal bíró Bell-Boeing V-22 Osprey variáns jó eséllyel nem tud majd annyi munkát biztosítani a gyártósornak, hogy az hosszú ideig fennmaradhasson. Ez természetesen a típust legnagyobb példányszámban szolgálatba állító amerikai tengerészgyalogságot érintené a legérzékenyebben, akik szeretnék minél tovább gyártás alatt tudni egyik kedvencüket. A jelenlegi költségvetési tervezetben 2018-ig készülnek majd a bőrnyakúak konvertiplánjai, míg a flotta HV-22-es jelzést viselő billenőrotorosait 2020 utáni évekig. A gyártott mennyiség visszaesése így nagyjából eme két időpont közé tehető. Ennek elkerülésére jól jönne néhány külföldi megrendelés az idén befutott japán mellé. Ezek a közel-kelet államai mellett akár Európából is érkezhetnek, a cégtől származó információk szerint ugyanis 3-4 európai ország érdeklődik komolyabban a típus iránt.
Biztosabbnak tűnik az UH-72A Lakota jövője, ugyanis az Egyesült Államok hadserege 65,8 millió dollárértékben újabb egy tucatnyi európai eredetű forgószárnyast szerez be 2017-től kezdődően.
Argentína utolsó pillanatban táncolt vissza az izraeli Israel Aerospace Industries Kfir Block 60-as vadászbombázók beszerzésétől. A Block 60-as változat hajtóműve az amerikai exportkorlátozás alá már nem eső General Electric J79-es maradt. A C.7-es Kfirek sárkányszerkezetét megerősítik, illetve több elemét kicserélik, így élettartamuk 8000 repült óra, vagy 40 év lesz. A pilótafülke szélvédőjét egy darabból készültre cserélik le és lehetőség lesz egy fix utántöltő csonk felszerelésére is. Az orrkúp alá az AESA antennával ellátott Elta EL/M-2052-es fedélzeti rádiólokátor kerül beszerelésre. Ez több üzemmóddal, valamint SAR és ISAR képességgel is rendelkezik, egyidejűleg 64 célpontot tud nyomon követni égen, földön, vízfelszínen.
A pilótafülkébe három, nagyméretű színes kijelzőn lesznek megjeleníthetők az adatok, de a pilóta számára integrálásra kerül a sisakkijelző is. Továbbá a Block 60-as fel lesz szerelve elektronikai önvédelmi rendszerekkel és Link 16-os adatátviteli rendszerrel is. Légi célok elleni fegyverzetét Derby és Python 5 légiharc-rakéták alkotják majd, a földi célok elleni precíziós fegyverzet irányítását a Litening célzókonténer segítheti. A hírek 14 vadászbombázó beszerzéséről szóltak, de a 220-360 millió dollár közé saccolt üzlet eddig nem valósult meg. Az ország védelmi minisztere, Agustín Rossi ugyanis elnapolta a beszerzést, mivel hamarosan választásokra került sor a dél-amerikai országban.
NETARZENÁL GALÉRIA
McDonnell Douglas F-4F Phantom II.
McDonnell Douglas F-15C Eagle.
English Electric Canberra PR.7.
Catégories: Biztonságpolitika
2015.11.07
Horvátország haditengerészete 1994 óta első alkalommal indított Saab RBS15-ös hajók elleni robotrepülőgépet. Erre az Exercise Joint Force 15 hadgyakorlat során került sor a KRALJ-osztályba tartozó DMITAR ZVONIMIR (RTOP-12) rakétás gyorsnaszád fedélzetéről. A robotrepülőgép a célpontját sikerrel eltalálta.
Kiépítetlen futópályára, vagyis egy füves repülőtérre szállt le az Airbus Military A400M Atlas taktikai szállítógép egy háromhetes tesztsorozat alatt szeptemberben. Az 1400 méter hosszú franciaországi Écury-sur-Coole repülőterén 40 fel-és leszállást hajtott végre az MSN2-es jelzésű példány. A következő kiépítetlen pályás tesztre 2016-ban kerül sor, a helyszín Spanyolország lesz, itt köves, homokos tereppel kell majd megbirkózni a gépnek és a futóműnek.
Továbbra is az európai típusnál maradva meg kell említeni, hogy más kontinensek államai is élénken érdeklődnek az Atlas iránt, így elsősorban az utóbbi időben Párizzsal igen szoros kapcsoltba kerülő Egyiptom lehet a következő megrendelő, de Algéria és Szaúd-Arábia is aláírhatja a beszerzésről szóló megállapodást 24 hónapon belül. Eme két országban három, illetve négy napig már megfordult az eddig 16 darabos mennyiségben átadásra került A400M.
Kuvait 14 Lockheed Martin AN/AAQ-33 Sniper célzókonténert szerez be az Egyesült Államokból. A 115 millió dolláros szerződésben a F/A-18C/D Hornet vadászbombázókon történő integráció is megtalálható.
Thaiföld szeretné megvalósítani az BTR-3E1 páncélozott szállító harcjármű helyi gyártását. Ez természetesen ukrán segítséggel valósulhat meg, első lépésben az ukránoktól beszerzett alkatrészekből történő összeszereléssel. Később kerülhetne sor a helyi előállításra, ami nem lenne teljes, hiszen a fegyverzetet és a motort továbbra is külföldről szereznék be.
Elkészült az első dél-koreai megrendelésre épített Boeing AH-64E Apache Guardian harci helikopter a Boeing mesai üzemében. Az ázsiai ország 2013 áprilisában jelentette be 36 harci forgószárnyas megvásárlását 1,6 milliárd dollár értékben. Az első elkészült AH-64E-k várhatólag 2016 közepén kerülhetnek Dél-Koreába.
A térségben egy másik üzemeltetőnél is szóba került az Apache, ugyanis a 29 meglévő tajvani gépből 9-nél korrózió nyomaira bukkantak. A rozsda a farokrotor áttételénél ütötte fel fejét, ami alumínium-magnézium ötvözetből készült, míg a régebbi gépeknél még tisztán alumíniumból. A gyártó helyszínre küldött kivizsgáló csapatának véleménye szerint a nedves, meleg éghajlat a sós levegővel párosulva jó eséllyel felelős lehet a korrózió kialakulásáért. A pontosabb diagnózisit a 29 helikopter átvizsgálását követően november végére ígérték. A 9 rozsdásodásnak indult AH-64-es mellett további egy tucat is repülésre képtelen állapotban van Tajvanon, alkatrészek hiánya miatt.
A szigetországban természetesen nem rendült meg a bizalom az amerikai forgószárnyasok irányába. A haditengerészet számára például 10 Sikorsky MH-60R Seahawk tengeralattjáró-elhárító helikopter megvásárlása van tervbe véve, a jelenleg használt MD500-okmajdani pótlására.
Az Ausztrál Királyi Légierő (RAAF) megkapta a nyolcadik és utolsó Boeing C-17 Globemaster III-as teherszállító repülőgépét. Az Amberley légibázison november 2-án landolt A41-212-es lajstromú gépet, valamint a júliusban átadott testvérét idén áprilisban rendelték meg, építésükhöz a Boeing megrendelés nélkül, saját szakállára fogott bele. A gépekért 713 millió dollárt fizettek ki, de további 300 milliót költöttek el az Amberley légibázis fejlesztésére, ahol hangár és gurulóút is épült a pénzből.
Első alkalommal lőttek a levegőben a Lockheed Martin F-35A Lightning II-es vadászbombázó 25 milliméteres General Dynamics GAU-22/A Gatling rendszerű gépágyújával október 30-án. Az AF-2-es jelzést viselő példány egy 30, majd két 60 lőszert felhasználó sorozatot engedett szabadjára az Edwards légibázishoz közeli tesztterület légterében. A beépített tűzfegyverrel a következő évben már a lövések pontosságának a vizsgálatát tervezik végrehajtani, légi célpontok ellen.
Több mint 27000 repült órát meghaladó földi fárasztásos teszten van túl az erre a célra kiszemelt F-16C Block 50-es Fighting Falcon vadászbombázó. A texasi Fort Worth-ben elvégzett vizsgálat nem volt öncélú, hiszen ez az alapja a típus eredetileg 8000 órás élettartamának 12000-re történő növelésének. Az USAF részéről 300 gép további üzemeltetésnek igénye merült fel, ha a sárkányszerkezet bír annyi tartalékkal, amivel egy átfogó korszerűsítés még végrehajtható.
Peru tárgyalásokat folytat az olasz Alenia Aermacchi-val, további C-27J Spartan szállító repülőgépek beszerzéséről. A típusból eddig két-két darabot rendeltek meg 2013 novemberében, illetve 2014 májusában. Most egy nagyobb, 6-8 darabos mennyiséget is elérő szerződés pontosításáról folynak az egyeztetések.
NETARZENÁL GALÉRIA
English Electric Lightning F.6.
McDonnell Douglas EF-18B Hornet.
McDonnell Douglas F-15J Eagle.
Hawker Siddeley Buccaneer S.2B.
General Dynamics F-111E Aardvark.
Eurofighter EF-2000 Typhoon FGR.4.
McDonnell Douglas EAV-8B+ Harrier II.
Catégories: Biztonságpolitika
2015.10.31
A lengyel és bolgár védelmi miniszterek megállapodást írtak alá arról, hogy a bolgár MiG-29 Fulcrum vadászgépek Klimov RD-33-as utánégetős sugárhajtóműveit Lengyelországban fogják nagyjavítani. A megállapodásban említett hat erőforrás közül az első négy, hat hónapon belül visszakerül a tulajdonosához, a másik kettő ezeket négy hónap múlva követi majd. 20 napon belül viszont ideiglenesen két lengyel hajtómű kerül Bulgáriába, így egy MiG-29-es újra repülőképessé válhat a jelenleg négy levegőbe emelkedni képes mellett. A 6,1 millió eurós szerződés a hírek szerint anyagilag kedvezőbb, mint amit az orosz kínáltak, ők hajtóművenként 600000 euróval többet kértek egy hajtómű nagyjavításáért.
Október 30-án 10:43-kor lezuhant Olaszországban az AgustaWestland AW609-es billenőrotoros gép prototípusa. Az első repülését még 2006 novemberében végrehajtó gépen két pilóta tartózkodott, ők életüket veszítették.
Orosz források szerint az Iszlám Állam elleni bevetések során Szíriában már bevetésre került a KAB-250-es precíziós vezérlésű bomba. A 256 kilogrammos lézeres vezérlésű KAB-250LG-E, és a műholdas irányítórendszerrel ellátott KAB-250Sz bombák 3-5 méteres körkörös találati valószínűséggel képesek a szárazföldi célpontok megsemmisítésére. A 3,2 méter hosszú, 255 milliméteres testátmérővel, valamint 550 milliméteres fesztávolsággal rendelkező fegyverek az e hónap elejei hírek szerint elsőként a Szuhoj Szu-34-es vadászbombázókon kerül integrálásra még ebben az évben, a későbbiek során a többi orosz harci repülőgép fegyverzetében is meg fog jelenni.
Törökország 70 millió dollár értékben szerez be műholdas irányítórendszereket bombák számára. Ezekkel 600 GBU-31-es, 300 GBU-38-as és 100 GBU-54-es bombát tudnak majd célba juttatni.
Izraelben bemutatták a Trophy aktív páncélzat még könnyebbé tett új változatát a Trophy LV-t. A nagyjából egytonnás, 2010-ben hadrendbe állított Trophynak már megjelent egy feleakkora tömegű variánsa a Trophy Light, de a Trophy LV-vel a Hummer kategóriájú járművek védelmét is növelni lehet az irányított rakétákkal szemben.
Szintén a zsidó államból származó hír, hogy a lövészpáncélosok két forrásból is cserére kerülhetnek. Ugyanis elkészültek a 35 tonnás Eitan prototípusával. A 8x8-as kerékképletű jármű könnyebb és olcsóbb, mint a Merkava alapján kifejlesztett Namer. A védelmét aktív páncélzattal is erősítő Eitan-nal a következő évben kezdődhetnek majd el a próbák, míg szolgálatba állítására 2020-ig kell várni. Az M113-ok cseréjére a másik opciót a Merkava harckocsik Mk2-es variánsai jelentik, hiszen ezek lassan kivonásra kerülnek a hadrendből a korszerűbb változatoknak köszönhetően. A jelentős páncélvédelemmel rendelkező harckocsik a torony eltávolítása és némi korszerűsítés és átalakítás után, mint lövészpáncélosok jelenhetnek meg újra a szárazföldi erők kötelékében. Az első átalakított példánnyal még idén tavasszal lefolytatták az első csapatpróbát, sikerrel. A távolabbi jövőben a Merkava Mk5-ös mellé egy újabb harckocsi meg megérkezhet, ez pedig a 32 tonna körüli tömeggel rendelkező Carmel lesz. Ennek megjelenésére 2025-2027 körül lehet számítani.
Robothelikopterrel folytatott le tesztsorozatot a dél-afrikai haditengerészet. A Schiebel S-100 Camcopter október 20. és 23. között hajtott végre repüléseket az SAS PROTEA (HECLA-osztály) oceanográfiai kutatóhajó fedélzetéről. A tengeri felügyeltre és kalózkodás elleni műveletre alkalmazni kívánt forgószárnyas 45km/h-s erősségű oldalszélben is sikerrel szállt fel-és le a kutatóhajó fedélzetére.
Befejeződött a dél-afrikai A-Darter infravörös önirányítású légiharc-rakéta fejlesztése. A sorozatgyártás jövőre indul, az első példányok átadásra 2017 februárjáig szeretnének sort keríteni. Ezt a programot is elérte az időbeli csúszás réme, így hat hónapos lemaradásban van a tervezetthez képest. Dél-Afrikában a JAS-39 Gripen mellett a brit Hawk sugárhajtású kiképzőgépek fegyverzetébe is integrálásra fog kerülni az A-Darter, a képességit maximálisan kihasználó sisakcélzóval együtt.
Várhatólag decemberben kerül aláírásra az a szerződés, melynek értelmében, Indiában licencgyártásba kerül az orosz Kamov Ka-226-os könnyűhelikopter. Ezt az indiai védelmi miniszter októberi, három napos oroszországi látogatása során jelentették be. Az indiaiak a hírek szerint engedélyt kapnának a típus exportra történő gyártására is, ami a helyi több mint 200 darabos várható megrendelés mellé komoly hasznot hozhat a Hindustan Aeronautics Limited (HAL) számára.
A szomszédos Pakisztán Törökországtól kapott ajándékba 34 darab T-37-es Tweet sugárhajtású kiképzőgépet. Ankara 2009-ben vonta ki országának légierejéből az idős amerikai típust, aminek példányait tartós tárolásba helyezték. A gépekhez, a szükséges földi kiszolgáló eszközök mellett jelentős tartalék alkatrész is átadásra fog kerülni, az október 28-án aláírt szerződés értelmében. A T-37-est a kolumbiai légierőn kívül már csak Pakisztánban repülik, itt ez év júniusától állt hadrendbe 18 példány.
Dél-Koreában a következő évtől szeretnék a KUH-1 Surion helikopterek gyártási ütemét növelni. A Korea Aerospace Industries (KAI) az eddigi havi egy gépes kibocsájtási ütemet a háromszorosára kívánja emelni. A típus különféle változatából 200 darabot meghaladó mennyiség rendszeresítése várható. Az eddig átadott 40 példánnyal szerzett tapasztalatok kedvezőek, 80%-ot meghaladó bevethetőségi rátát produkáltak, csak az első 10-15 példánynál adódtak jelentősebb üzemeltetési problémák, de ezek sem bizonyultak komolynak. A tengerészgyalogság számára készülő változat is lassan célba ér. Ez a tengeri üzemre tervezett helikopter a kétfős személyzeten felül két géppuskást is szállít majd a kilencfőnyi tengerészgyalogoson felül. A tengerészgyalogság 36 biztos megrendelését további 4-el hajlandó növelni a jövőben, a szerződés megkötésére 2016-ban kerülhet sor. A tengeralattjárók és hadihajók elleni modifikáció fejlesztése jelenleg is zajlik, a beszerzett nyolc AgustaWestland AW159-es miatt a program jövője nem biztos.
A Boeing CH-47D Chinook helikopter HMAS CANBERRA fedélzetén történő üzemeltetés lehetőségét vizsgálták Ausztráliában. A tandemrotoros géppel a fel-és leszállások végrehajtása mellett lebegés melletti üzemanyag felvételét is végrehajtott a partraszállást támogató helikopterhordozó fedélzetéről.
A 31. Lockheed Martin C-5M Super Galaxy teherszállító is átadásra került az amerikai légierő számára. A Travis légibázisra érkező gép 1984 áprilisában állt hadrendbe, eddigi szolgálati ideje alatt 20930 repült órát gyűjtött össze.
NETARZENÁL GALÉRIA
General Dynamics F-16AM Fighting Falcon.
Catégories: Biztonságpolitika
2015.10.24
Egy újabb változat fejlesztését végzik a Stryker gyalogsági harcjármű bázisán. A hídvető variáns megvalósítását az európai Krauss-Maffei Wegmann bevonásával szeretnék végrehajtani. A 12 méteres hosszúságú alumíniumból készült hídpályát a Stryker elejére szerelt hidraulikus rendszer helyezi le a jármű tetejéről közvetlenül elé. A két percen belül le-és felhelyezhető hídelem terhelhetősége 40 tonna lesz.
Alaposan továbbfejlesztett C-27J Spartan változat fog megjelenni 2017 végétől. A szárnyvégfülekkel és erősebb Rolls-Royce AE 2100-es hajtóművekkel, hatlapátos Dowty légcsavarokkal ellátott C-27-es terhelhetősége növekszik és persze a magasabb hőmérsékletű, hígabb levegővel is könnyebben megbirkózik majd a felszállás során. Ezeken felül új időjárásradart, repülésirányító rendszert, földfelszín közelségre figyelmeztető rendszert és barát-ellenség azonosítót is kap. Az Alenia Aermacchi elképzelése szerint az újdonságok a már eddig megépített példányok számára is elérhetőek lesznek, ha tulajdonosaik igényt tartanak rá.
Elkészült a 250. NH90-es helikopterre az NHIndustries. Az olasz hadsereg állományába került TTH modifikációt képviselő forgószárnyassal így már 30 darab szállítóváltozat alkotja a szárazföldi haderő parancsnoksága alá tartozó NH90-es flottát.
További a típushoz kapcsolódó hír, hogy az olasz hadsereg NH90-es helikopterein már megjelent a Selex ES által kifejlesztett LOAM lézeres akadály felderítő rendszer. A LOAM lézerradarja által kisugárzott lézernyalábok képesek a repülési útvonalon felbukkanó távvezetékek, oszlopok észlelésére és ezeket a berendezés egy képernyőn a pilóták számára megjeleníteni.
Svédországban elbúcsúztatták az utolsó HKP10 (Eurocopter AS332 Super Puma) szállítóhelikoptert is október 14-én. 27 évnyi szolgálat után a típus első állomáshelyeként szolgáló Luleåban került sor erre az eseményre is. A 12 beszerzett forgószárnyasból 3 került veszteséglistára a majd 3 évtizedes szolgálati idő alatt. A Svéd Fegyveres Erők 2013 óta fokozatosan vonták ki a HKP10-es szállítóhelikoptereket, pótlásukra NHIndustries NH90-es (HKP14) és a Sikorsky UH-60M Black Hawk (HKP16) helikopterek kerültek beszerzésre.
Oroszországból újabb hírek érkeztek az egyiptomi Kamov Ka-52K helikopterek, eddig hivatalosan még meg nem erősített jövőbeli megrendeléséről. Az 50, haditengerészeti üzemeltetésre módosított helikopterről várhatólag 2016 első negyedévben írják majd alá a szerződést a felek. Moszkva ajánlatában a Ka-52K-n felül Ka-27-es és Ka-29-es helikopterek is szerepelni fognak.
Washingtonban jóváhagyásra került négy LCS fregatt eladása Szaúd-Arábia számára. A 11,25 milliárd dolláros bevételt hozó szerződés megkötésére a Lockheed Martin készülhet fel, így Rijád fennhatósága alá a hagyományosabb építési módot képviselő USS FREEDOM (LCS 1) leszármazottjai kerülhetnek. Májusban a szaúdiak számára engedélyezték 10 Sikorsky MH-60R helikopter eladását is 1,9 milliárd dollár értékben.
A nem túl jó helyzetben lévő dél-afrikai légierő lassan megindulhat a gödörből kifelé. A lassan emelkedő repülési idők mellett egy újabb jelentős fegyvertényről érkeztek információk. Ugyanis a helyi Pretoria Metal Pressings (PMP) arra készül, hogy megvalósítsa a JAS-39 Gripen 27 milliméteres Mauser (most már a Rheinmetall része) gépágyújába való lőszerek gyártását. Jelen pillanatban a lőszereket csak Németországban gyártják, ezért a helyi előállítás (aminek indítására 4-5 évet is várni kell) jelentősen csökkentheti majd a svéd tervezésű vadászbombázók üzemeltetési költségeit.
Pakisztán számára további újépítésű F-16-ok vásárlása előtt nyílhat meg a lehetőség. Hírek szerint az Obama-kormányzat arra készül, hogy nyolc újabb Lockheed Martin F-16C/D Fighting Falcon eladásához járuljon hozzá. 2006-ban 12 együléses Block 52+ C és hat kétüléses D változat eladását engedélyezték Pakisztán számára, most a kiszivárgott információk szerint korszerűbb modifikációk is beszerezhetők lesznek.
Egészen pontosan 4500 kilogrammal növelhetné a hasznos terhelhetőséget egy új rotorlapát, amit a Boeing CH-47 Chinook helikopterek számára fejlesztettek ki. A tervek szerint a 10,886 tonnás emelőképességet alaposan megnövelő új rotorlapátok által végzett első felszállásra már a következő évben sor kerülhet. Ezek egyik legfőbb jellegzetessége a nyilazott végük lesz. Az új rotorlapátok a régebbi példányokra is felszerelhetők lesznek a Boeing kijelentése szerint.
A jól ismert RPG-7-es rakétavető továbbfejlesztett változatát készítette el az amerikai AIRTRONIC USA. Az olcsó, tartós RPG-7-es amerikai változatából rögvest kettő is kifejlesztésre került. A 6,35 kilogrammos PSRL-1 valamivel könnyebb, mint az alap RPG-7-es, ugyanakkor a GS-777 modell súlya mindössze 3,5 kilogramm. A fegyverekre a Picatinny sínek segítségével többfajta irányzék is felszerelhető, ezek között természetesen szerepelnek az éjszakaiak is. Az indításra a nagy precizitással megmunkált acélcső szolgál, ami 1000 rakéta indítása által keltett erőhatásnak képes ellenállni. A jelenleg még tervezés alatt álló PSRL-2-nél ez az érték jelentősen növekedni fog a tervezők szerint. A lőtávolság jelenleg 800 méter körül alakul, ez duplája az eredeti szovjet fegyver hasonló adatának, és még itt is 90%-os a találati valószínűség. A jövőben a lőtávot újabb rakéták kifejlesztésével szeretnék kitolni 2000 méterre. A páncéltörő és repesz fejrészek mellett kifejlesztésre került egy termóbárikus is.
NETARZENÁL GALÉRIA
McDonnell Douglas EF-18B Hornet.
Eurofighter EF-2000 Typhoon FGR.4.
McDonnell Douglas F-15J Eagle.
McDonnell Douglas A-4AR Fightinghawk.
Catégories: Biztonságpolitika
2015.10.17
Az eddig szerzett tapasztalatok felhasználásával továbbfejlesztett gépkarabélyt mutatott be a Ceska Zbrojovka. A cseh fegyvergyár a 2010-ben a hazai haderő által 17678 darabos mennyiségben rendszeresített CZ 805 Bren új variánsával került a média fókuszába. A 2011-ben már Afganisztánban hadszíntérre kerülő fegyvert ért legfőbb kritikák a nagy tömeg, a nem megfelelő ergonómiai kialakítás és súlyponti helyzet, valamint a kissé komplikáltan takarítható gázrendszer volt. A CZ806 Bren2 hosszúcsövű A1-es és rövidcsövű A2-es variánsán 0,5 kilogrammos tömegcsökkentést sikerült elérni, a felhúzókart a hátsó állásban is lehet rögzíteni, a markolatot a lövész számára két méretben lehet kedvezőbbé tenni és a tárkioldó is könnyebben kezelhetővé vált.
Az elsütőbillentyű is kedvezőbb kialakítású lett, de a tűzváltókart már csak biztosított, egyes- és sorozatlövés állásba lehet állítani és a teleszkópikus tust is igény szerint lehet beállítani a lövész testméreteinek megfelelően. Persze ha már a CZ 805-ös átalakítása vált szükségessé egy kicsit jobban utánanéztek a szükséges változtatásoknak, így sikerült a gyártási költségek csökkentését is elérni a CZ 806 Bren 2-nél. Az átalakítások hátránya, hogy a teljes csereszabatosság a két fegyver között nem valósulhat meg.
Az amerikai ejtőernyőscsapatok által 1997-ben végleg visszautasított M8-as könnyű harckocsival kilincsel a BAE Systems Washingtonban. Az Atlanti-óceán túloldalán a közelmúltban vetődött fel újra a könnyűsúlyú harckocsik esetleges rendszeresítésnek ötlete. A brit cégcsoport véleménye szerint a hat prototípusban megépített M8-as az elmúlt, majd két évtized fejlesztéseit felhasználva egy ideális választás lehet. Mik is ezek a fejlesztések? A CV90-es gyalogsági harcjárművön már évek óta alkalmazott teljesen gumiból készített lánctalp, az Abrams harckocsiban és a Bradley gyalogsági harcjárművön már használt fedélzeti elektronikai eszközök, na és persze a moduláris páncélzat. Az igény szerint felerősíthető páncéllemezekkel 13 tonnától 23 tonnáig terjedhetne a könnyű harckocsi tömege. A legkönnyebből a C-130-as egyet, míg a C-17-es akár hármat is elszállíthat. A BAE Systems elmondása szerint a szerződés elnyerésétől számítva az első prototípus 18 hónapon belül átadásra kerülhet.
Elkezdett testet ölteni az első spanyol A400M Atlas teherszállító repülőgép. A Madrid által 27 példányban beszerezni kívánt légi erőművészből az elsőt 2016 második negyedévének végéig szállítja le a gyártó. Ennek, vagyis az MSN 44-nek a szárnyait egy A300-600ST Beluga repítette az összeszerelést végző Sevilla melletti üzembe. Spanyolország mellett Belgium és Luxemburg az a két állam, mely bár rendelt a típusból, eddig nem vehetett át elkészült példányt.
Oroszország reményei szerint sikerülhet vevőt találni a három építés alatt álló ADMIRAL GRIGOROVICS-osztályú fregattjára. A Project 11356M jelzéssel is ismert egységek építését a kalinyingrádi alapú Jantar Hajógyár végzi, de meghajtásukról ukrán gyártmányú gázturbinák gondoskodnak. Pontosabban csak gondoskodnának, mivel a megromlott orosz-urán viszony miatt gondok jelentkeztek a volt szovjet tagköztársaság szállítási hajlandóságában, joggal. Éppen ezért a még építési fázisban lévő utolsó három fregattra keres vásárolót Moszkva. A Szaturn tervezőiroda által ajánlott M90FP gázturbinák beépítése túl hosszú időt venne igénybe, ez az orosz flotta feszített fejlesztési tervébe nem fér bele, így eladnák a fregattokat, és a vásárló szerezné be Ukrajnától a gázturbinákat. A célkeresztben India van, ahol a hasonló tervek alapján már szolgálatba állt a TALWAR-osztály több egysége is. Az ADMIRAL GRIGOROVICS-osztályú fregattokból így csak három szolgálhat majd az orosz flotta lobogója alatt hajózva.
Izraelben az Israel Aerospace Industries Bedek részlege elkészült az első C-130H Hercules élettartam-hosszabbítással egybekötött modernizációjával. Az Elbit Systems kijelzőivel korszerűsített műszerfal mellett természetesen a fedélzeti elektronika is megújult, az időjárásradarral együtt. A cserélt szárnyközép-résznek köszönhetően a H Herculesek 2040-ig maradhatnak szolgálatban.
Iránban precíziós fejrésszel látták el a 2000 kilométeres hatótávolságú Sahab-3-as ballisztikus rakétát. Az Emad harci résszel ellátott fegyver indításáról és becsapódásáról a helyi tévé szolgáltatott képanyagot, ahol az is látható volt, hogy az Emad a becsapódást követően fel is robbant.
Afganisztán további Mil Mi-35 Hind harci helikopterek beszerzését tervezi végrehajtani Oroszországból. A hadrendben lévő 11 Hind közül egyes vélemények szerint jelenleg csak pár darab repülőképes van, ezen az állapoton segíthetne az új gépek beszerzése. Kérdés, hogy ezt miből fogja finanszírozni az afgán állam, ami az eddigi beszerzéseket is csak jelentős külföldi, amerikai segítséggel volt csak képes végrehajtani. Az Oroszországot sújtó embargó keresztbe tehet ennek a tervnek, de az sem elképzelhetetlen, hogy Moszkva nyújt majd hitel képében segítő kezet az újabb Hind beszerzéshez.
Kína a VT-4-es (MBT3000) harckocsit ajánlja Peru figyelmébe, ahol a T-55-ök utódját keresik. A 140 darab páncélos beszerzésével kecsegtető üzletre a hírek szerint pályázik az M1A1 Abrams, a T90S, a T-84, és a K2 Black Panther gyártója is.
Október 5-én a Draken International átvette a cseh Aero Vodochody-tól az első L-159E ALCA könnyű támadó-és kiképző repülőgépét. Az amerikai légierő és haditengerészet számára repüléseket végrehajtó cég számára ebben az évben még hét L-159E kerül átadásra a megrendelt 21-ből.
Új rakéta-póthajtású gránáttal hajtottak végre két sikeres lövészetet az Egyesült Államokban. A Pike félaktív lézeres irányítású lövedéket a Raytheon Company mutatta be. A gépkarabélyok csöve alá szerelt 40 milliméteres gránátvetőből indítható Pike hossza 432 milliméter, tömege 0,8 kilogramm. Hatótávolsága akár a 2 kilométert is elérheti, így használata nagyságrenddel olcsóbb, mint a FGM-148 Javelin irányított rakétáé és pontosabb, mint a 12,7 milliméteres nehézgéppuskák. A hajítótöltettel történő kilövését követően 2,5-3 méterem belül beindul a szinte füstmentes rakétamotor és a Pike ballisztikus pályán éri el célpontját. Az iránymutató lézersugarat a becsapódás előtt 15 másodperccel kell aktiválni számára. A három éves fejlesztési múlt nem ölte ki a tervezők fantáziáját, reményeik szerint a Pike a jövőben megjelenhet UAV-k fegyverzetében is. Egy esetleges megrendelés befutását követően 18 hónapon belül megindulhat a Pike rakéta-póthajtású gránát sorozatgyártása.
Kezd késszé válni az M1 Abrams harckocsi számára tervezett következő modernizációs csomag. A SEPv3 (System Enhancement Package version 3) legfőbb elemei a korszerűbb elektronikai összetevők, de gyorsabbá válik az adatátviteli sebesség is. Ez a légi robbanásra képes, programozható gyújtóval szerelt lövedékek előtt is tovább nyithatja az ajtót, de a nagyobb felbontású kijelzők a jobb képet biztosító éjjellátók alkalmazását is lehetővé tennék. A General Dynamics Land Systems ezeken felül egy 1500 lóerős teljesítményű, MTU 12V 883-as dízelmotor és egy Allison sebességváltó beépítését is tervezi, ezekkel 14%-al csökkenthetők lennének az üzemeltetési költségek.
Október 16-án volt 30 éve, hogy Brazíliában végrehajtotta első repülését az AMX vadászbombázó YA-1 FAB 4200 jelzésű példánya.
NETARZENÁL GALÉRIA
General Dynamics F-111E Aardvark.
Catégories: Biztonságpolitika
2015.10.10
Az osztrák hadsereg átvette első hat 4x4-es terepjáróját az Iveco-tól. A világszerte jól ismert LMV jelzésű járművek nyugati szomszédunknál 108 millió eurós értékben kerülnek majd hadrendbe a 2009-ben megkötött szerződés értelmében, amiben azt is leszögezték, hogy az LMV-k építésében osztrák vállalatok is részt vesznek.
Szeptember végén Varsó további információkat kért Lengyelország jövőbeli harci helikoptereinek megrendelésére pályázó négy gyártótól. Az Airbus Helicopter (Tiger), a Bell (AH-1Z), a Boeing (AH-64E) és a Turkish Aerospace Industries (T129) képviselővel egyenként október 26-tól kezdik meg a tárgyalásokat a lengyelek, amik gyártónként egy-egy hétig fognak tartani és többek között a pontos ár is közlésre kell, hogy kerüljön. Lengyelország terveiben 16-32 harci forgószárnyas beszerzése szerepel a gazdasági helyzettől függően.
Egy újabb FREMM-osztályú fregatt, a LANGUEDOC nevet viselő egység kezdte meg tengeri próbajáratait. Párizs által negyedikként megrendelt, de a NORMANDIE Egyiptom részére történő eladás miatt harmadik francia egységgé előlépett LANGUEDOC nyíltvizi próbái az eddigi tapasztalatok felhasználásával két héttel rövidebbek lesznek, mint testvérhajóié, így hat hét alatt befejeződnek.
Moszkva 12, már meglévő tengeralattjárójának korszerűsítését és élettartam-meghosszabbítását tervezi. A munkálatokat a csendes-óceán partján lévő Zvezda hajógyárban hajtanák végre hat Projekt 971 AKULA-osztályú nukleáris meghajtású vadász-tengeralattjárón, és szintén hat Project 949A OSCAR II-osztályú robotrepülőgép-hordozó tengeralattjárón. Így a Project 885M JASZEN-osztályú tengeralattjárók szintjére korszerűsített és modernebb fegyverzettel ellátott, egyébként az 1980-as, 1990-es években épített felszín alatti egységek további 20 évig maradhatnának szolgálatban.
Még ebben az évben két új precíziós csapásmérő fegyverrel bővülhet a Szuhoj Szu-34 Fullback vadászbombázók eszköztára. A 256 kilogrammos lézeres vezérlésű KAB-250LG-E, és a műholdas irányítórendszerrel ellátott KAB-250Sz bombák 3-5 méteres körkörös találati valószínűséggel képesek a szárazföldi célpontok megsemmisítésére. A 3,2 méter hosszú, 255 milliméteres testátmérővel, valamint 550 milliméteres fesztávolsággal rendelkező fegyverek a későbbiek során a többi orosz harci repülőgép fegyverzetében is meg fognak jelenni.
Úton van hazafelé Kínából az első algériai megrendelésre elkészített és tavaly augusztusban vízre bocsátott C28A korvett, az ADHAFER (920). Ebből a hajóosztályból három darabot rendelt az észak-afrikai ország 2012 márciusában. A másik két korvett 2016-ban (ezt a 921-es hadrendi számot viselő egységet február 6-án a Hudong-Zhonghua hajóépítő vállalat vízre bocsátotta) és 2017-ben kerül leszállításra a megrendelő számára. A C28A korvettek mintegy 120 méter hosszúak, 14,4 méter szélesek, és 3,87 méteres merüléssel bírnak, vízkiszorításuk 2900 tonna. A csökkentett radarkeresztmetszetű felépítménnyel rendelkező C28A korvettek fegyverzetét egy NORINCO 76 mm-es hajóágyú, nyolc C-802-es hajók elleni robotrepülőgép, egy FM90N légvédelmirakéta-indító (nyolc rakétával), valamint két Type 730-as hétcsövű 30 mm-es légvédelmi gépágyú alkotja. A tatrészen egy helikopter leszállására alkalmas terület lett kialakítva, amihez egy hangár is tartozik.
Tárgyalások folynak Egyiptom és Franciaország között NHIndustries NH90-es helikopterek vásárlásáról. Az észak-afrikai ország a hírek szerint jelentős mennyiségben szeretne hadrendbe állítani az európai helikopterekből, nem meglepő módon szaúdi finanszírozással.
Iránban kiállításon tűnt fel a Hoot rakétatorpedó. A szuperkavitáció elvét felhasználó fegyver jelentős hasonlóságot mutat, a még a Szovjetunióban fejleszteni kezdett VA-111 Skval szuperkavitációs torpedóval. A Hoot-ról az első, igaz gyenge minőségű fotók, még 2006-ban jelentek meg. A szuperkavitációval jelenős sebességnövekedés érhető el a víz alatt, a szovjet/orosz és gyaníthatóan az iráni fegyver is képes a 370 kilométer per órás sebességre. A szuperkavitáció hátránya viszont a nagy zaj, ami miatt az indítás ténye és helye is megállapítható. Éppen ezért a szovjet/orosz tengeralattjárókon elsősorban az önvédelem fegyvereként tervezték használni a VA-111 Skval szuperkavitációs torpedót.
Pakisztánban nem részletezték, hogy pontosan milyen tengeralattjáróból szereznének be nyolc darabot, de az biztos, hogy kínai tervezésű egységekben gondolkodnak. A jelentős mennyiségű acélcápa igen rövid időn belül kellene, hogy hadrendbe álljon, éppen ezért a két helyen történő építést preferálják a döntéshozók. Helyben a Karacsi Hajógyárban folynának az építési munkálatok, a gyaníthatóan Type 041-es YUAN-osztályú egységeken.
Június helyett csak szeptember 20-án érkeztek meg Bangladesbe az első Jakovlev Jak-130-as sugárhajtású kiképzőgépek. Az Antonov An-124-100 szállító repülőgép gyomrában utazó szállítmány a Zahurul Haque légibázison landolt. A 2013-ban egy milliárd dolláros orosz hitelből vásárolt 16 gép késedelmes szállításainak okairól a gyártó nem nyilatkozott.
Elkészült az első, majdan Japánban összeszerelésre kerülő Lockheed Martin F-35A Lightning II-es törzsének középrészével a Northrop Grumman. Az AX-5-ös jelzéssel ellátott gép Nagojában kerül összeszerelésre a BAE Systems által gyártott törzs-hátsórésszel, illetve a Lockheed Martin által készített egyéb fődarabokkal. Ez a gép várhatólag 2017-ben gördül majd ki a Mitsubishi Heavy Industries üzeméből. A törzs középrészének gyártását végző Northrop Grumman a rendelési igények minél jobb kielégítése végett 11,5 hónapról 10 hónapra csökkentette eme összetevő előállítási időtartamát. A Japánba október 4-én útnak indított törzs-középrész egyébként a 207. elkészült volt, ezekből 30 ebben az évben került legyártásra. Az első Japán számára gyártott F-35A 2016 második negyedévében készül el és még abban az évben az átadásra is sor kerül.
NETARZENÁL GALÉRIA
AgustaWestland HH-101A Caesar.
McDonnell Douglas CF-188A Hornet.
Catégories: Biztonságpolitika
2015.10.03
Pár nap alatt egy alapos afrikai túrát abszolvált a Luftwaffe egyik Airbus Military A400M Atlas szállítógépe augusztus utolsó hetében. A Lufttransportgeschwader 62 (LTG 62) gépe Európából érkezett meg a szenegáli Dakarba, ahová vegyszereket és alkatrészeket szállított. Innen Namíbiába repült, majd a következő megálló Dar es-Salaam volt Tanzániában. Ezután Addisz-Abeba repülőterére vezetett az Atlas útja, majd Etiópiát elhagyva egy kis közel-keleti kitérő következett az Egyesült Arab Emírségekben található Abu Dhabi-t érintve. Az A400M augusztus 31-én érkezett vissza Németországba, több mint 23000 kilométer megtétele után.
Új hírek érkeztek a Rheinmetall Defense Electronics lézerfegyver fejlesztési terveiről. Az elképzelés szerint egy Gatling-lézeren dolgoznak, ami négy 20 kilowattos lézerágyút egyesítene magában, így egy 80 kilowattos összteljesítményű fegyvert eredményezve. Az elképzelés szerint a kisebb energiájú lézersugarakat egy közösbe összefogva az összteljesítményt nézve kisebb méretű berendezés állítható elő. A Rheinmetall Defense Electronics pár éve bemutatott 30 kilowattos lézerágyúja egy 82 milliméteres aknavetőgránátot volt képes repülés közben felrobbantani, 1000 méteres távolságból.
Szeptember 30-án az írországi Shannon nemzetközi repülőtéren tűnt fel Olaszország majdani légtérfelderítő repülőgépei közül az egyik. A két megrendelt Gulfstream G550-es közül az első, szerkezetileg már módosított példány amerikai lajstrom alatt repülve érkezett az újvilágból és folytatta útját Izrael felé. Itt az Israel Aerospace Industries érdekeltségébe tartozó Elta Systems látja majd el a feladatához szükséges fedélzeti rendszerekkel.
A várhatólag már a következő évben új tulajdonoshoz kerülő ex-VLAGYIVOSZTOK és ex-SZEVASZTOPOL MISTRAL-osztályú partraszállást támogató helikopterhordozók a hírek szerint nem fognak bevételt jelenteni Franciaország számára. A számítások szerint az orosz rendszerek kiépítése, ezek pótlása és a kikötői tartózkodás következtében a hajók előreláthatólag 90-146 millió eurós veszteséget fognak okozni.
Oroszország a Szíriába telepített repülőerőit egy Iljusin Il-20M elektronikai hírszerzőgéppel is megerősítette. Az Iszlám Állam elleni harc egyik fontos eleme a hírszerzés, ennek támogatására egy Il-76-os szállítógép a Il-20M által gyűjtött adatok elemzésére szolgáló földi rendszert is a közel-keleti országba szállította.
A BMP-3M-100-as Dragun (Dragonyos) gyalogsági harcjármű fejlesztését végző vállalat vezetése szerint az orosz Védelmi Minisztérium extra finanszírozást tervez a jármű próbáinak végrehajtásához és az esetleges hibáinak kiküszöbölésére folyósítani. A BMP-3M-100 Dragun 2A70 100 milliméteres lövegből, 2A72 30 milliméteres gépágyúból és 7,62 milliméteres PKTM koaxiális géppuskából álló fegyverzetét egy távirányítású toronyba szerelték. A motort és a sebességváltót a páncéltest orr-részébe helyezték át. Az eddig használt UTD-29M típusú, 10 hengeres, 4 ütemű, vízhűtéses 500 lóerős erőforrást egy UTD-32-es 816 lőerősre cserélték le. A járműtest hátsó részébe került deszanttérben 8 lövészkatona szállítására van lehetőség.
Indiában a légierő a hazai iparra támaszkodva szeretné ellátni 139 Mil Mi-17V-5 Hip közepes szállítóhelikopterét önvédelmi rendszerekkel. A radarbesugárzás észlelésén, fajtájának megállapításán és a kibocsátási hely meghatározásán felül a rendszereknek a fejlett elektronikus hadviselési képességekkel is rendelkezniük kell, valamint az ellentevékenységet végző csapdaszórók vezérlésére is képesnek kell lenniük. Az állami szállítási feladatokat ellátó 12-14 Mi-17V-5-öst ezeken felül lézeres ellentevékenységi rendszerrel is fel kívánják szerelni, ami az infravörös rakéták elleni védelmet teszi még átfogóbbá.
Jelenleg még nem tudni kinek a megrendelésére épül egy 400 tonnás vízkiszorítású tengeralattjáró a dél-koreai Hyundai Heavy Industries hajógyárában. A HDS-400-as (a HDS-500RTN könnyebb változata) idén szeptemberben, a Londonban megrendezett DSEI 2015 kiállításon került bemutatásra. A 40 méter hosszú, lemerülve 15 csomós sebesség elérésére képes HDS-400-as két nehéz, vagy négy könnyű torpedó indítására tehető alkalmassá, de fegyverzet helyett 14 búvár szállítására is lehetőség nyílik a megrendelő igénye szerint.
40 millió dollárból próbálnak meg kifejleszteni egy 150 kilowattos lézerfegyvert a General Atomics Aeronautical Systems emberei a Predator-C Avenger távirányítású repülőgép számára. A tervek szerint a munkával már 2017-re készen lesznek és a produktum nem lépi majd túl a gép 1360 kilogrammos terhelhetőségét.
Négyórányi repült idő alatt 59-szer kapcsolódott össze a Lockheed Martin F-35A Lightning Ii-es vadászbombázója egy Airbus Military KC-30A tankergéppel. Az Ausztrál Királyi Légierő utántöltő repülőgépe ezekből 5 alkalommal üzemanyagot is átadott az F-35A számára, összesen 19595 kilogramm mennyiségben.
Torpedóaknával folytatott gyakorlatot a közelmúltban az amerikai haditengerészet. A Csendes-óceáni Flotta állományához tartozó USS BUFFALO (SSN-715) LOS-ANGELES-osztályú nukleáris meghajtású, vadász-tengeralattjáró vetőcsövéből került indításra az Mk-67-es SLMM jelzést viselő fegyver. Az Mk-37-es torpedó mágneses, akusztikus és hidrodinamikus nyomásérzékelőkkel, valamint módosított harci résszel rendelkező változata 1983-ban jelent meg a haditengerészet eszköztárában. A 21 kilométeres hatótávolsággal rendelkező Mk-67-es torpedóakna az indítást követően a célterületet elérve a tengerfenékre süllyed, és ott fenékaknaként várakozik áldozatára.
Szeptember 29-én kivonásra került az utolsó amerikai szolgálatban álló OLIVER HAZZARD PERRY-osztályú fregatt is. A USS SIMPSON (FFG 56) a Mayport-i kikötőben vett búcsút a csillagos-sávos lobogótól.
Szintén végleg eltűnt az amerikai haditengerészet állományából a T-2C Buckeye sugárhajtású kiképzőgép szeptember 25-én. A pilótaképzésből 2008-ban kivont típussal a flotta VX-20 Teszt-és kiértékelő százada tovább repült addig a napig. A Patuxent River-i támaszponton három T-2C állt készen a különféle feladatok végrehajtására. Ezek leginkább az E-2D Hawkeye, a P-8A Poseidon és az MQ-4C Triton gépek fejlesztése során merültek fel. A kéthajtóműves típus sugárhajtóművei ezzel 56 évnyi szolgálat után csendesültek el végleg.
Tragédiába torkollott egy Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk vadászbombázó hajtóműpróbája Argentínában. A C-933-as lajstromú példány a Villa Reynolds légibázison szabadult el a nyűgözőpontról, és okozta egy személy halálát, valamint másik öt sérülését. Az A-4AR Fightinghawk egy hangárnak ütközve állt meg, az első vizsgálatok alapján javítható károsodásokat szenvedett.
NETARZENÁL GALÉRIA
General Dynamics F-16CM Fighting Falcon.
Lockheed Martin F-35C Lightning II.
Grumman (AIDC) S-2T Turbo Tracker.
Alenia Aermacchi T-346A Master.
General Dynamics F-16DM Fighting Falcon.
McDonnell Douglas EF-18A Hornet.
McDonnell Douglas F-15C Eagle.
Catégories: Biztonságpolitika
2015.09.26
Szeptemberben befejeződtek a tesztek, így a lengyel légierő ténylegesen is átvehette az első két üzemidő-hosszabbítással egybekötött nagyjavításon és némi korszerűsítésen átesett Szuhoj Szu-22M4-es vadászbombázóit. A 800 repült órát és/vagy 10 évnyi szolgálati időt kapó gépek könnyen megkülönböztethetők a WZL-2-es üzembe még meg nem érkezett társaiktól, hiszen kamuflázsuk legfőbb összetevőjévé kétféle szürke színárnyalat vált. A pilótafülke műszerezettsége nem változott, de az adatokat már angolszász mértékegységben olvashatók le, valamint új VHF / UHF rádiók kerültek beépítésre. Varsó 12 Szu-22M4 és 6 Szu-22UM3K gépén végzi el a munkálatokat. Ebben az évben még további négy példány kerül majd átadásra.
Nagy-Britanniában elemzik az orosz T-14 Armata harckocsi jelentette veszélyt. A szigetországban Moszkva új páncélosának bemutatása előtt is volt egy igen csekély tábor, amely a 227 darabos Challenger 2 alapos modernizálása mellett érvelt. Sőt egyesek egy új fejlesztésű harckocsi hadrendbe állításáról is mertek álmodozni. Ezzel szemben a realitás a brit páncélos erők folyamatos leépítése volt. A T-14 bemutatkozása azonban nagyobb színteret engedett a fejlesztési elképzelések nyílt említésére. Ezek során a Challenger 2 alapos modernizálása ugyanúgy említésre került, mint egy esetleges külföldi (amerikai, francia, vagy német) beszerzési lehetőség. A hírek szerint a brit Védelmi Minisztérium jelenleg a korszerűsítési lehetőségeket mérlegeli.
A négy éves tesztfázis során sem került olyan környezeti próbatétel elé az AgustaWestland AW159 Wildcat helikopter, mint az elmúlt hetek során. Ugyanis a Perzsa-öbölben hajózó, DARING-osztályú HMS DUNCAN (D37) romboló fedélzetén 45 fokos hőségben és erős szél mellett is sikerrel hajtottak végre repüléseket a hat hónapja szolgálatba állt típussal. Az extrém próbatétel helyszínére a RAF egyik C-17 Globemaster teherszállító segítségével jutott el a típus és 18 főnyi légi/földi személyzete.
Szeptember 22-én Franciaországban a haditengerészet 27 NH Industries (NHI) NH90NFH Caiman helikoptere közül a 15. is átadásra került. Ez a példány az első, mely már a tervezéskor meghatározott képességű rádiólokátorral és hanglokátorral rendelkezik, így nagyobb eséllyel deríthet fel tengeralattjárókat, de a digitális térkép képességei is továbbfejlesztésre kerültek. A kétmotoros, közepes méretű NH90 helikopterből eddig 13 megrendelő számára 249 darabot szállítottak le, ezek összesítve már több mint 95000 repült órát tudhatnak maguk mögött.
Már jó ideje kering az a hír a világsajtóban, mely szerint Egyiptom orosz MiG-35-ös vadászbombázókat fog beszerezni. Most a tervezőintézet vezetője nyilatkozott az ügyről az orosz médiumoknak és elmondása szerint Kairó 46 gépről folytat tárgyalásokat Moszkvával. A rendelés, ha valósággá válik, akkor 2,2 milliárd dolláros bevételt jelenthet majd Oroszország számára.
További, az orosz repülőgépgyártást érintő hír, hogy a pakisztáni légierő küldöttsége a Szuhoj Szu-35Sz vadászbombázók beszerzési lehetősége felől érdeklődött. Moszkvából érkező információk szerint ez még csak az első, puhatolózó lépés volt, konkrét darabszámok most még nem kerültek megemlítésre a felek között.
NETARZENÁL GALÉRIA
Boeing AH-64DN Apache Longbow.
McDonnell Douglas F-15D Eagle.
Korea Aerospace T-50i Golden Eagle.
North American B-25J Mitchell.
McDonnell Douglas F-4F Phantom II.
PZL-Okecie PZL-130TC-2 Turbo Orlik.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle.
Westland WS-61 Sea King Mk.41.
Catégories: Biztonságpolitika
2015.09.19
Új fegyver jelenik meg 2016-tól a szlovák haderőnél. Pozsony ugyanis a svéd Saab Dynamics Carl Gustaf hátrasiklás nélküli löveget szerzi be a hadsereg részére. Azonban a hazánkban is rendszeresített M3-as jelzésű fegyver jelenősen modernebb variánsa kerül majd meg vásárlásra. Ugyanis az M4-es esetében Szlovákia az első exportmegrendelő. A tavaly év végén bemutatott M4-es űrmérete továbbra is 84 milliméter, de tömege az M3-as 10 kilogrammjához képest már csak 6,7 kilogramm, míg a teljes hossz lecsökkent 985 milliméterre 1065 milliméterről. Ezen súlycsökkentést leginkább a titán béléscső és a kompozit külső burkolat alkalmazásával érték el a fejlesztők.
A kor követelményeinek megfelelően az M4-es Carl Gustafra felszerelhető célzórendszer képes adatokkal ellátni a programozható gyújtóval ellátott lövedékeket is. Ettől függetlenül természetesen a régebbi lőszerekkel is használható. Az M4-es további jellemzői a javított ergonómia, a béléscső élettartamát figyelő számláló, ami a betétcső 1000 lövést követő cseréjét teszi pontosan meghatározhatóvá, valamint egy biztonsági retesz, ami lehetővé teszi a lőszerrel töltött fegyver biztonságos szállítását.
Szeptember 14-én végrehajtotta első repülését az új szárnnyal, avionikával és hajtóművel ellátott Aero Vodochody L-39NG Albatrosz sugárhajtású kiképzőgép. A hajtómű a Williams International FJ44-4M-es jelzést viselő gyártmánya, míg a repülési műszereket a Genesys Aerosystems, illetve a HUD-ot a Speel Praha készítette el. A csehek igen hamar sort kerítettek az első felszállásra, ugyanis a hajtóművet csak három héttel ezelőtt szállította le a gyártó.
A cseh Zpravy.e15.cz információi szerint Prága majd 100 millió euró értékben 42 Nexter TITUS aknavédelemmel ellátott páncélozott szállító harcjármű beszerzése mellett döntött. A 6x6-os kerékképletű TITUS (Tactical Infantry Transport & Utility System) üresen 17 tonnás, míg felszerelve 23 és erre további 4 tonnás terhelés jöhet még. Szélessége 2,55 méter, magassága 2,73 méter és hossza 7,55 méter. Mozgatásáról egy 550 lőerős 6 hengeres Cummins motor gondoskodik egy Allison automata sebességváltóval közösen.
A kerekek közül csak a hátsó négy van meghajtva alapesetben, a 6x6-os hajtást csak a nehéz terepen kapcsolják be. A TITUS végsebessége 110 km/h, hatótávolsága 700 km. Belső terében a vezetőn és a parancsnokon kívül tíz lövész szállítására nyílik mód, fegyverzetét egy Nexter ARX20-as távirányítású fegyverállványra szerelhető, akár 20 mm-es gépágyú is alkothatja a kisebb űrméretű sorozatlövő fegyverek helyett. A 2019 és 2023 között átadásra kerülő páncélosok gyártásában a tatra is szerepet kap.
Július végén kellett volna megkapnia a német hadseregnek az első, 1215 darabos MG5 géppuskákból álló szállítmányát. A Heckler & Koch HK121-ese azonban műszaki problémák kiküszöböléséig visszatartásra került. A Bundeswehr 2013-ban rendelt meg egy keretszerződés értelmében minimum 7114, maximum 12733 darab MG5-öst az MG3-ok leváltására 113-270 millió amerikai dollár értékben. A hírek szerint az adagolási problémák megszüntetése miatt az új géppuskák első darabjai csak 2016-ban kerülnek majd átadásra.
Kielben a SUBCON 2015 konferencián találkozott egymással a német és az olasz haditengerészet küldöttsége, hogy megvitassák a felszín alatti erők jövőbeli növelési lehetőségeit. Az ukrán válságnak köszönhetően a Balti-tengerre sokkal több figyelem irányul Németországban. A hidegháború idején nagyjából 20 darab körül mozgott az akkori NSZK tengeralattjárókból álló erőinek nagysága, amit napjainkban hat, igaz messze modernebb tengeralattjáró alkot.
Az újraegyesítést követően egy 12 egységből álló tengeralattjáró flottát vizionáltak a haditengerészet vezetői az északi vizekre, ezt azonban a költségvetés megtorpedózta. A Type 212A osztályú tengeralattjárókból most továbbiakat szeretnének megépíttetni. Ugyanezt tervezik Olaszországban is ahol a Földközi-tenger déli partvidékén történtek miatt merült fel az igény további Type 212A tengeralattjárók megrendelésére. Róma tervei szerint négy egység megrendelése várható a közeljövőben.
A brit királyi haditengerészet AgustaWestland Merlin helikopter flottájának már 80%-a túl van a HM2-es szintre történő modernizáción. A 30 forgószárnyast számláló állományból eddig átadott helikopterek felszereltsége minden tekintetben teljes, így korlátozások nélkül képesek a rájuk rótt feladatok ellátására. A 38 HM1-es Merlinből 30 került átalakításra. Az amerikai Lockheed Martin segítségével létrehozott új változat gépenként 9-10 hónapig tartó munkálatot jelentett, ezek 2011 novemberében kezdődtek el az első Merlinen, ezt következő év negyedik negyedévben adták majd át a haditengerészet részére.
Az új kijelzők mellett gépenként 40 kilométernyi új kábel is beépítésre került a sárkányokba. Az eddig elkészült 24 példány 807 millió fontot emésztett fel. A HM2-es elsődleges feladata ugyanúgy a tengeralattjáró-vadászat, mint az HM1-es változatnak, azonban képes 16 katona, vagy 12 hordágyon fekvő sebesült szállítására, valamint kutató-mentő feladatkör ellátására is. A modernizált pilótafülke, a pontosabb navigációs rendszer, valamint a továbbfejlesztett tengeralattjáró észlelő rendszerek mellett, a jobb oldali ajtóba egy FN Herstal által gyártott M3M 12,7 mm-es nehéz géppuska kerül elhelyezésre.
Befejezte a pilóta nélküli helikopterekkel végzet vizsgálatok első szakaszát az AgustaWestland. A 2013-ban indult programhoz egy lengyel PZL-Swidnik SW-4-es helikoptert láttak el a személyzet nélküli repüléshez szükséges rendszerekkel. Az összesen 27 órányi repült időből és 22 szimulált hajófedélzeti leszállásból álló szakaszt három további részre bontották. Az első a beépített rendszerek ellenőrzésére szolgált, a másodikban egy repülőtéren haladó kamion által vontatott platformra kellett leszállnia a gépnek önállóan, míg a harmadikban a tenger feletti alkalmazhatóságot vizsgálta. Az AgustaWestland csapat elégedett az elért eredményekkel, most több helikoptertípust is vizsgálnak a majdani felmerülő követelmények minél jobb kielégítése véget.
Már négy Airbus Military A400M Atlas szállítógéppel hajthat végre szállítási feladatokat a RAF. A királyi légierő részére eddig már hét példányt adott át az európai gyártó, ezek közül három a haderőnem által igényelt fedélzeti elektronika beépítésének különféle fázisában található meg.
Az ebben a hónapban 1000 repült órát összegyűjtő Atlas egyre inkább kiszorítja a légi teherszállítás területéről az amerikai Lockheed Martin C-130J Super Herculest. Az amerikai gyártó persze nem szeretné veszi hagyni a brit piacot, ezért a tengeri járőrgépek frontja felöl indult új rohamra. Az SC-130J Sea Herc javaslat kissé kibővül, ugyanis a 10 C-130J a szokásos tengeri ellenőrző és felderítő, megfigyelő szerepen túl, egy a hajók és tengeralattjárók elleni fegyverzettel ellátott változatként léphetne a brit korona szolgálatába. Fedélzetén az AgustaWestland Merlin HM2-es helikoptereken is megtalálható rendszerek is fellehetők lennének.
Megnövelt üzemanyag mennyiségével 14 órát tölthetne utántöltés nélkül a levegőben. A hajók és tengeralattjárók felderítéséhez és megfigyeléséhez szükséges eszközökön túl a SC-130J Sea Herc a szárnyi alatt felfüggesztési pontokon, valamint a megnagyobbított futómű gondola mellső részében kialakított fegyvertérben képes lenne fegyverzet szállítására is. A szárnyakat is érintő átalakításokkal a gépek üzemideje további 25-30 év lehetne. A Lockheed Martin véleménye szerint időben történő megrendelés esetén a brit SC-130J Sea Herc 2020 előtt szolgálatba léphetne.
Svédországban a Saab az első acéllemez ünnepélyes vágásával elkezdte az első A26-os osztályba tartozó tengeralattjáró építését szeptember 4-én. A Kockums Stirling motorjával ellátott A26-os várhatólag 2022-benadják majd át a haditengerészet részére.
Egy távirányítású fegyverállvánnyal felszerelve mutatta a BTR-80-as páncélozott szállító harcjármű korszerűsített példányát az Uralvagonzavod. A 14,5 milliméteres KPVT géppuskával, lézertávmérővel, stabilizátorral, hőkamerával ellátott 6Sz21-es torony mellett a páncélost rácsos előtétpáncélzattal, légkondicionálóval, LED lámpákkal is ellátták.
Oroszország és India tárgyalásokat folytat a T-90MSz harckocsik lehetséges eladásáról. Új-Delhi számára egyre sürgetőbb a minél korszerűbb páncéloserő növelése a térségben tapasztalható erős fegyverkezés miatt. Erre jó lehetőséget kínál az orosz forrás, mivel a helyi Arjun program nem váltotta be a reményeket. Kérdés, hogy egy újabb orosz beszerzés, ami egy friss, még kipróbálatlan harckocsi megvásárlásával, vagy helyi gyártásával valósulna meg, mennyi buktatót hordozhat magában?
Két év múlva hajthatják végre az első, F-16-ról történő indításokat a török-amerikai együttműködéssel fejlesztett SOM-J csapásmérő robotrepülőgéppel. A 185 kilométeres hatótávolságú fegyvert a Roketsan és a Lockheed fejleszti, az F-35 belső fegyverkamrájának méreteit figyelembe véve. A 227 kilogrammos robbanófejet hordozó, képalkotó infravörös, műholdas és terepfelismerős navigációs rendszert is alkalmazó SOM-J a Linghtning II-en a Block 4.2-es szoftvercsomag megjelenésével válik majd bevethetővé.
Libanon állítólag szaúdi forrás után juthat hozzá hat Embraer A-29 Super Tucano turbólégcsavaros felfegyverezhető kiképzőgéphez. A 462 millió dolláros beszerzés Washington áldását is viseli, mivel a gépek eladására rábólintottak a tengerentúlon.
Továbbfejlesztette az Elbit Systems a Skylark UAV-t. A Skylark I-LEX erősebb villanymotort és nagyobb felbontású érzékelőket kapott. A földi irányítórendszerrel már egy biztonságos, titkosított kommunikációs rendszerrel tarja a kapcsolatot. A földi irányítórendszer egyidejűleg már két Skylark I-LEX irányítására is képessé vált.
Mérlegelik a Pentagonban az utolsó ZUMWALT-osztályú hadihajó építési programjának leállítását. A USS LYNDON B. JOHNSON (DDG 1002), akárcsak másik két testvérhajójának beszerzési költsége 37%-al növekedett 2009 óta. Ez a LYNDON B. JOHNSON esetében 3,5 milliárd dolláros árcédulát eredményez, így felvetődött a kérdés, nem lenne-e takarékosabb a már 41%-ban elkészült egység építését félbeszakítani. Az építést végző General Dynamics Bath Iron Works decemberig készíti el tanulmányát, amiben az éppen aktuális árakat tünteti fel.
A Pentagon másik részéből is hallani kritikus hangokat az éppen most folyó fejlesztésekről. Egészen pontosan a Lockheed Martin F-35B-ről van szó. Olyan vélemények fogalmazódtak meg, melyek szerint a május végén a USS WASP fedélzetén történt legutóbbi próbák során a röviden fel és helyben leszálló típus csak úgy volt képes megfelelni a tengerészgyalogság elvárásainak, hogy az elvárásokat direkt a típus képességeihez igazították és igen távol álltak egy valós háborús helyzettől. A gépek megbízhatóságát szintén kétségbe vonták, állítólag volt olyan példány, ami több egymást követő felszállást is elhalasztott műszaki problémák miatt. Persze azt is meg kell említeni, hogy ennek az ellenkezője is előfordult, volt olyan gép, ami a számítottnál messze kevesebb meghibásodással tudta le a fedélzeti próbát.
Viszont a Northrop MQ-4C Triton személyzet nélküli tengeri járőrgép igaz sikerprogramnak tekinthető. A Pentagon elegendőek tartja a tervekben szereplő 70 darabos mennyiséget, ezeket öt bázison helyeznék el 2018-tól kezdődően. A típus 2018-tól kezdheti meg még bizonyos korlátozások betartásával repüléseit a világtengerek felett.
NETARZENÁL GALÉRIA
McDonnell Douglas F-15D Eagle.
McDonnell Douglas RF-4E Phantom II.
Northrop-McDonnell Douglas YF-23.
Catégories: Biztonságpolitika
2015.09.12
Lengyelországban a Rozsomák gyalogsági harcjármű több továbbfejlesztett változatát mutatták be szeptember elején. A Rozsomák-M egy továbbfejlesztett Hitfist-30P tornyot kapott a harcvezető rendszer és a javított légkondicionáló, valamint aknarobbanás esetén nagyobb védelmet adó ülések mellett. Védelmét Németországból beszerzett acélpáncélzattal növelték meg plusz 1600 kilogrammal. Ez a súlytöbblet még nem veszélyeztetni a Rozsomák-M úszóképességét. A toronyra két Spike-LR irányított rakéta szerelhető fel, de az Mk 44 Mod 2 Bushmaster II-es 30 milliméteres gépágyú lőszereiből is több málházható az átalakításoknak köszönhetően. Az így már majd 28 tonnás gyalogsági harcjármű vízben történő haladást a módosított propellerek teszik könnyebbé.
Még súlyosabb egyéniséggé vált a Rozsomák XP. A 30 tonnás járműnél a páncélvédelem további növelése már megkövetelte a felfüggesztés erősítését is, így nincs akadálya a jövőbeli további 2 tonnás tömegnövelésnek sem. Az új felfüggesztés további előnye, hogy a régebbi változatokon is alkalmazható lesz. A nagyobb tömeg az erőforrás cseréjét is magával hozta, így egy 604 lóerős Scania DC 13 motor került beépítésre. Egy másik variánsra a Cockerill XC-9 120HP tornya került felszerelésre, ebben egy 120 milliméteres L/47-es kaliberhosszal rendelkező löveg került beépítésre. A jövőben a Huta Stalowa Wola (HSW) által gyártott távirányítású ZSSW-30 torony is felszerelésre kerülhet majd a Rozsomákokra, amely toronygyűrűjének mérete megegyezik a Hitfist-30P tornyával, így az nagyobb átalakítások nélkül felhelyezhetővé válik.
A német légierő Panavia Tornado ASSTA 3.0-as szintre modernizált vadászbombázói megjelentek az Egyesült Államokban található Holloman légibázisán is. Az USA-ban összesen 15 aktív Tornado található, ezekkel a német pilóták és fegyverzetkezelő navigátorok képzését végzik az európainál sokkal kevésbé zsúfolt légtérben. A 15 gép közül hat a hátsó ülésből jobban vezethető, elsősorban a pilóták képzésére/gyakorlására szolgáló IDS(T) variáns. Az ASSTA 3.0-ás modifikációból jelenleg már 5 található meg az Államokban, ez év decemberében továbbiak fognak megérkezni és a 15 gépes flotta 2016 közepére fog teljes egészében már korszerűsített változatokból állni. Az ASSTA (Avionics System Software Tornado Ada) 3.0-ra összesen 760 millió eurót költenek el Németországban, míg a további elektronikai korszerűsítést és a RecceLite felderítő konténer integrációját is magába foglaló ASSTA 3.1-re már elő van irányozva 339 millió euró a légierő költségvetésében.
Ezt a szintet 2018-ig kell majd elérnie a 2025 után is szolgálatban tartható Tornadóknak. A közelmúltban Irakban és Afganisztánban szerzett tapasztalat, mely szerint jól jön, ha van gépágyú egy harci gépen, amivel közeli légi támogatást nyújt a földi csapatoknak, nem jelenti azt, hogy a gépágyú nélkül gyártott Tornado ECR változatokba beépítenék az IDS változatban is alkalmazott 27 mm-es Mauser gépágyúkat, bár ezt terv szinten sokáig szorgalmazták. Legfőbb változást a Link-16-os adatátviteli rendszer beépítése, az LJDAM bombák integrációja és a digitális video-és hangrögzítő beépítése jelenti. A Németországban 2012. február 8 óta repülő ASSTA 3.0-as változat (ugyanis az elsőnek elkészült gép, a 45+57 ekkor szállt fel első alkalommal) 2019-ig biztosan megtalálható lesz majd a Holloman légibázison, mivel a két állam által megkötött szerződés eddig él. Berlin tervei szerint ez követően egy évre szóló szerződésekkel, csak a legszükségesebb időpontig állomásoztatnának német gépeket az Egyesült Államokban.
Hollandia a jelenlegi hat CH-47F Chinook szállítóhelikopter mellé további 14-et szerez be 2019-tól kezdődően. A forgószárnyasok költségvetési okokból nem új építésűek lesznek, hanem az amerikai hadsereg által használt, de átadás előtti nagyjavításon és modernizáláson átesett példányok közül kerülnek ki. Az 1 milliárd dolláros programban a már meglévő hat CH-47F azonos képességekkel történő felruházása is szerepel. Az 1995 és 1998 között beszerzett 13 Chinook közül a napjainkban szolgálatban álló 11 CH-47D ezzel egyidőben nyugdíjazásra kerül. Ezekkel 2012-ig, mint még modernizálás után további szolgálatra alkalmas példányokkal számoltak. Az új helikopterek várhatólag 2045-ig hadrendben maradhatnak.
Olaszországban a Lecce-Galatina-i bázison kezdetét vette a pilótaképzés az Alenia Aermacchi T-346A (M-346A) típusával. A légierő az eddig megrendelt 15 gépből 5-öt vett át, a fennmaradó 8 várhatólag 2016 márciusáig leszállításra kerül. Az oktatás 4. fázisában szerepet kapó új típust a gyártó harci képességekkel is el szeretné látni. Ez a változat 10%-al nagyobb tolóerejű Honeywell F124-es hajtóműveket kapna. Az M-346A Master gépekből Szingapúr 12-t, Izreael 30-at, Lengyelország 24-et rendelt meg.
Az orosz állami fegyverexportot lebonyolít Rosoboronexport cáfolta azon értesüléseket, melyek szerint Egyiptom Kamov Ka-52-es harci helikoptereket rendelt volna. Annyit közöltek csak, hogy júniusban a Paris Air Show alatt megszületett az első külföldi megrendelés a típus történetében, de megrendelt gépek mennyiségéről és a vásárló kilétéről nem nyilatkoztak.
Viszont Moszkva részéről komoly, 200 darabos megrendelés érkezett a BMP-3-as gyalogsági harcjárművekre. Az új lövészpáncélosok 2017-ig átadásra fognak kerülni, így ekkorra már 920 BMP-3-as lehet az orosz hadsereg tulajdonában. Nem zárható ki, hogy ezen 200 darabos mennyiségből pár már az 57 milliméteres gépágyúval ellátott AU-220M távirányítású toronnyal ellátott BMP-3-57-es lesz. A 7,62 milliméteres koaxiális géppuskával is felszerelt AU-220M távirányítású torony ugyanis a hírek szerint egyre közelebb került a próbák és ezek zárultával a megrendelés idejéhez is. A típus továbbélésére jó esély mutatkozik, hiszen egy újabb, átépített verzió is bemutatásra került. Ez a BMP-3M-100 Dragun, aminek 2A70 100 milliméteres lövegből, 2A72 30 milliméteres gépágyúból és 7,62 milliméteres PKTM koaxiális géppuskából álló fegyverzetét egy távirányítású toronyba szerelték. A motort és a sebességváltót a páncéltest orr-részébe szerelték. Az eddig használt UTD-29M típusú, 10 hengeres, 4 ütemű, vízhűtéses 500 lóerős erőforrást egy UTD-32-es 816 lőerősre cserélték le. A járműtest hátsó részébe került deszanttérben 8 lövészkatona szállítására van lehetőség.
Izrael eddig még nem erősített meg azt, hogy India számára további két Iljusin Il-76-os szállítógépet vásárolt meg az Israel Aerospace Industries és ezek radargéppé történő átalakítását már el is kezdték az üzbegisztáni Taskentben. A hírek szerint a két légtérellenőrző a már eddig is használt Elta Systems Phalcon radarrendszer egy modernizált változatával lesz felszerelve. India 2004-ben határozta el az orosz szállítógép izraeli elektronikával történő radargéppé átalakítását. A három gépet 2009 és 2011 között vehette át Új-Delhi. Az akkori szerződésben opcióként egy további gép is szerepelt.
Szeptember 7-én volt 50 éve annak, hogy végrehajtotta első felszállását a világ első harci helikoptere, a Bell AH-1 Cobra. A típust a vietnami harcok tapasztalatai hívták életre, és az UH-1 Huey átépítésével létrejött típus mindössze 18 hónap alatt vált tervrajzból valósággá. Az elképesztő iram továbbra is jelen volt a Cobra történetében, ugyanis a hadsereg négy nappal az eső repülés után már egy 110 darabos megrendelésről írt alá szerződést, amit még abban az évben majd 500 darabra bővítettek.
Argentínában szeptember 3-án kezdődött el az Ariete hadgyakorlat, melyen a különféle változatokban 43 éves szolgálatot a háta mögött tudó Mirage gépcsalád utolsónak még szolgálatban álló és repülésre képes öt tagja is részt vesz végső alkalommal. A Rio Gallegos légibázis ad otthont hadgyakorlatnak, amely a típus életében jelentős szerepet játszott a Falkland-szigeteki háborúban. A dél-amerikai ország szolgálatában több mint 131000 repült órát teljesítő Mirage gépek kivonásával Argentína légiereje hangsebesség feletti típus nélkül marad, mivel harci gépként már csak az amerikai segítséggel modernizált A-4AR Fighthawk gépek jöhetnek számításba.
Továbbra is a légi matuzsálemeknél maradunk, hiszen egy kétüléses MiG-15UTI-val gyarapodott Argentínában az Országos Légiforgalmi Múzeum. A LIM-2UTI, mint az a típusjelzésből kiderül, Lengyelországban látta meg a napvilágot. 1955-től számítva 200 órányi szárnyalás után kerül kivonásra. A kommunista rendszer bukását követően került az Amerikai Egyesült Államokban, tehetős magánszemélyek jóvoltából, akik újra repülőképes állapotba hozták. 1997-ben vásárolták meg argentin vállalkozók, akik most a magas üzemeltetési költségek miatt adományozták az UTI-t a múzeumnak.
NETARZENÁL GALÉRIA
Catégories: Biztonságpolitika
2015.09.05
Hét hónappal a tervezett időpont előtt megérkezett Nagy-Britanniában a RAF második Boeing RC-135W Airseeker rádióelektronikai felderítőgépe is az Egyesült Államokból. A tavaly júliusban leszállított első példánytól több mint 60 részletében különböző második példány a típuson már jelentős tapasztalatot szerzett személyzetnek köszönhetően hetek alatt bevethetővé fog válni. Ezeket a módosításokat hamarosan az elsőnek megérkezett RC-135W is megkapja. A típust üzemeltető 51. repülőszázad utolsó, harmadik repülőgépe 2017 végéig megérkezik az Egyesült Királyságba.
Lassan elkészül Norvégia négy eddig megrendelt Lockheed Martin F-35A Lightning II-es vadászbombázói közül az első. Az AM-1-es jelzést viselő példányt ezen a héten vonták be a lopakodást elősegítő anyaggal. A gép elkészülte után első állomáshelye az amerikai légierő Luke légibázisán lesz, ahol a pilóták és a földi személyzet képzését fogja segíteni.
Franciaországban vízre került a 2012 augusztusában építeni kezdett hatodik FREMM-osztályú fregatt. Az AUVERGNE (ha a politika másképp nem dönt) a negyedik francia lobogó alatt szolgálatba álló egység lehet. A DCNS Lorient-i hajógyárában jelenleg további három egység építése zajlik, Párizs 2019 közepe előtt hat FREMM fregattot szeretne a flotta kötelékébe tudni.
Legalább 50 M1A1 Abrams használt harckocsit kap a marokkói hadsereg az Egyesült Államoktól az FMS program keretén belül. A használt páncélosok átadásáról két évvel ezelőtt kezdődtek meg a konkrét tárgyalások. Ez előtt, még 2012 júniusában az amerikai Védelmi Biztonsági Együttműködési Ügynökség 200 harckocsi eladásának kérelmével fordult a döntéshozókhoz. Marokkó páncélos ereje jelenleg 48 T-72-ből, 320 M60-ból (beleértve 120 M60A3TTS-t), 184 M-48A5-ből, és 116 osztrák SK-105 Kürassier-ből áll.
Szaúd-Arábia előrehaladott tárgyalásokat folytat az amerikai kormánnyal két LCS-osztályú fregatt vásárlásáról. A több mint 1 milliárd dolláros üzlet jelentős lépés lehet az évek óta tervezett, de számottevő előrelépést felmutatni eddig még nem tudó szaúdi flottafejlesztési programban. Rijádból származó információk szerint az arab fél még az év vége előtt szeretné lezárni a tárgyalásokat
Egyidejűleg forrósodott fel és vált ritkává Indiában a helyi fejlesztésű LCH könnyű harci helikopter TD3-as prototípusa körül a levegő, mivel ezzel a példánnyal kezdték meg a típus nagy tengerszint feletti magasságon végzett tesztjeit. Az extrém időjárási körülményeiről is ismert Leh bázison idén februárban már próba alá vetették a típus hidegtűrő képességét. A két Turbomeca Shakti hajtóművel ellátott forgószárnyas a hírek szerint most is jól vizsgázott, jelentős üzemanyag- és fegyverterhelés mellett is végre tudott hajtani fel- és leszállásokat.
NETARZENÁL GALÉRIA
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle.
Aerospatiale SA-330E Puma HC.1.
Douglas C-124C Globemaster II.
Eurofighter EF-2000 Typhoon FGR.4.
Catégories: Biztonságpolitika
2015.08.29
Csehországban a kormány ezen a héten jóváhagyta további 20 General Dynamics European Land Systems Pandur II CZ gyalogsági harcjármű beszerzését a hadsereg számára 5,3 millió dollár értékben. A 2018 és 2020 között átadásra kerülő páncélosokból hat lesz a parancsnoki változat. A 30 milliméteres ATK Bushmaster Mk44 gépágyúval, egy 7,62 milliméteres koaxiális géppuskával, és két Spike-LR irányított rakétával felfegyverzett Pandur-ok 2006-tól kerültek beszerzésre. Az akkor megrendelt 199 példányból az elsők 2007-ben, míg a 107 darabosra csökkentett rendelési mennyiségből az utolsók 2012-ben kerültek átadásra.
Az Airbus Helicopter már dolgozik a Tiger harci helikopterek élettartamának felénél, vagyis a következő évtizedben bekövetkező időszakos nagyjavítás alatt elvégezhető korszerűsítés mikéntjén. A Tiger Mk3-as üzemeltetési költségeinek csökkentése mellett a fegyverzet erősítése, bővítése is napirenden szerepel a fedélzeti elektronika modernizálása mellett. Természetesen a típust már hadrendbe állított országok, Ausztrália, Franciaország, Németország és Spanyolország véleményét, észrevételét is kikérik a tervezési fázis során.
Egy újabb típussal gazdagodott és erősödött az orosz haditengerészeti légierő. Ugyanis augusztus 17-én átvették az első Szuhoj Szu-30SzM vadászbombázókat. Ebben az évben még további 3-4 példány átadása várható és a tervek szerint 2020-ig a flotta 50 darab Szu-30SzM-et fog szolgálatba állítani.
Moszkvában a felszíni egységekről sem feledkeznek meg, ha a haditengerészet izmosításáról van szó. A legújabb tervekben nukleáris meghajtású, 17500 tonna vízkiszorítású, 200 méter hosszú, 20 méter széles rakétás csatacirkálók beszerzése is szerepel. A LIDER-osztály egységeit 2019-től kezdenék építeni, fegyverzetüket 60 csapásmérő robotrepülőgép, 16 hajók elleni és 128 légvédelmi rakéta alkotná. A 2025-től hadrendbe álló és 12 egységet számláló hajóosztály legnagyobb sebessége 30 csomó feletti lenne, és 90 napig lennének képesek a fedélzeten tárolt készleteikkel a nyílt tengeren, utánpótlás felvétele nélkül hajózni.
Egyes hírek szerint Egyiptom az évtized végére több tíz Kamov Ka-52 Hokum-B harci helikopter tulajdonosa lehet. Ugyanis a típusra kifejlesztett új ECO-52 elektrooptikai toronyból a közel-keleti ország 50 darabot szerez be 2016 és 2019 között.
Pakisztánban a négy orosz Mil Mi-35M mellett akár az amerikai Bell AH-1Z Viper harci helikopterek is hadrendbe állhatnak, hiszen Washingtonban rábólintottak a típus 12 példányának eladására. Ezekkel együtt 12 Bell UH-1Y Venom megvásárlása elől is elhárult a bürokratikus akadály. A 2018 augusztusától megérkező forgószárnyasok mellé 1000 darab AGM-114 Hellfire II-es irányított rakéta is megvásárlásra kerülhet.
Augusztus 12-től folyik a LRASM csapásmérő robotrepülőgép integrációs munkája a Boeing F/A-18E/F Super Hornet vadászbombázók számára. A haditengerészet Patuxent River-i tesztközpontjában végzett munka 2019-ben hozza majd meg a gyümölcsét, vagyis a Super Hornet ettől az évtől lesz képes a fegyver bevetésére, egy évvel a B-1B után.
Argentínában már a hajtóművek földi próbáit végzik a Fabrica Argentina de Aviones (FAdeA) Pucara támadógép egyik példányán. Az A-561-es lajstromú gépbe a Turbomeca Astazou XVIG helyett a Pratt & Whitney Canada PT-6A-62 gázturbinás sugárhajtómű került beépítésre egy négyágú légcsavarral együtt. Ezt a típusú erőforrást a KT-1, a PC-9, és a PZL-130TC Orlik kiképzőgépeken is alkalmazzák. A korszerűsítési munkálatok után IA-58H jelzést viselő variáns színes kijelzőkkel és HOTAS rendszerrel ellátott pilótafülkét, a hajtóműveket és a pilótafülkét egyaránt védő új páncélzatot és korszerű kommunikációs rendszereket fog kapni az Israel Aerospace Industries és az Elbit Systems segítségével. Az argentin légierőben jelenleg 15 Pucara áll szolgálatban, de az ideiglenesen kivont példányokból további 5-öt szeretnének a korszerűsítés után újra szolgálatba helyezni, így 2020-ra 20 IA-58H szárnyalhatna Dél-Amerika egén. Ezek 2045-ig maradnának hadrendben.
NETARZENÁL GALÉRIA
General Dynamics F-16D Fighting Falcon.
Eurofighter EF-2000 Typhoon FGR.4.
Catégories: Biztonságpolitika
2015.08.22
A Szerbiában gyártott 128 milliméteres nem irányított rakéta egy új változatát ismerhette meg a nagyvilág. A BR-VZ 128 mm M-15 jelzésű rakéta a szintén 128 milliméteres elődökhöz képest már 197 centiméter hosszú, de az M-74 (180,6 cm) és M-80 (178,6 cm) változatok négycsöves L-128-04 indítókonténeréből még ugyanúgy alkalmazható. Az így már 52,7 kilogrammos BR-VZ 128 mm M-15 egy új összetevőkből megalkotott rakétamotort is kapott, maximális sebessége 600 m/s, leghatékonyabban 1500 és 3000 méter közötti távolságból indítható földi célpontok ellen. A rakéta felszerelhető egy BG-KR jelzésű tandem kumulatív robbanófejjel, vagy a BG-TF-el, ami repesz-rombolóval. A két harci részben a súlyuk az, ami közös, mind a kettő 22 kilogrammot nyom. Ehhez a fegyverhez kapcsolódó hír, hogy a négycsöves L-128-04 indítókonténer új variánsán az eddigi 250 milliméteres felfüggesztési pontjait áthelyezték a NATO szabványnak megfelelő 355,6 milliméteres / 14 hüvelykes távolságra.
2012-től használja a szerb haderő a BUMBAR (Poszméh) irányított páncéltörő rakétát. Az indítóállvánnyal és az irányítórendszerrel együtt 19,5 kilogrammot nyomó BUMBAR-t a Krušik fejlesztette ki a korszerű elveknek megfelelően. Így indítható zárt térből is, lehetővé téve a városi harcokban történő alkalmazást. A huzalvezérlésű fegyver 1000 milliméteres homogén acélpáncél átétetésére képes tandem kumulatív robbanófejjel van ellátva, kormányzása tolóerő vektorált rakétamotor végzi. Hatótávolsága 600 méter, találati valószínűsége 90%. Jelenleg a továbbfejlesztésén dolgoznak, ez a változat már 1000 méteres hatótávolsággal fog rendelkezni, míg irányítási rendszere lézeres félaktív lesz.
Spanyolországban a 2016-os költségvetésben már elkülönítésre került az első, 25 millió eurós részlet a négy közepes repülési magasságú, hosszú őrjáratozási idejű pilóta nélküli repülőgépre. Helyi sajtóértesülések szerint a beszerzésre kerülő típus az MQ-9 Reaper lesz, de ezt még nem erősítették meg hivatalos forrásból. Várható, hogy ezzel a bejelentéssel megvárják a következő hónapban lezajló választások végét. A tenderen induló másik típus egyébként az izraeli IAI Heron TP volt. Az ötéves beszerzési ütemtervben egyébként 171 millió euró elköltése szerepel négy repülőgép, valamint egy mobil és egy telepített földi állomásra. Az első gép 2017-ben kerülhet átadásra. Spanyolországban már alkalmazásban vannak kisebb méretű pilóta nélküli felderítőgépek, például az izraeli Searcher MK II-es és a RQ-11 Raven.
Ezen a héten már újra a Kola-öböl vizében található meg Oroszország egyetlen repülőgép-hordozója az ADMIRAL KUZNYECOV. A hordozó májusban került szárazdokkba, ahol a hajótest tisztítását és festését végezték el, továbbá a fedélzeti elektromos berendezések kerültek javításra. A hírek szerint a KUZNYECOV most Murmanszkba hajózik, ahol további javításokat eszközölnek majd rajta.
Múlt hét szombatján hajófedélzeten megérkezett Marokkóba három felújított Boeing CH-47D Chinook szállító helikopter. Az USA-ból indult szállítmány az MV LIBERTY PRIDE fedélzetén futott be Tanger kikötőjébe.
Szeptembertől kezdi meg az új fejlesztésű Marlin látótávolságon túli légi célok elleni rakéta repülési tesztjeit a Denel Dynamics. A tervek szerint a Marlin 80-100 kilométeres hatótávolságú fegyver lesz, kétlépcsős rakétamotorral. A fejlesztési tervekben külföldi résztvevő(k) bevonása is szerepel, ők elsősorban anyagi hozzájárulással segíthetnék Marlin megvalósulását. Az irányítórendszerrel is ellátott rakétatest első indítására 2016 második félévében kerül sor.
Indiában a továbbfejlesztett Tejas Mk 2-es változat 2020 utáni megjelenésig egy újabb variáns létrehozásával szeretnének az áthidaló megoldást megtalálni. Ez pedig a Tejas Mk 1A jelölést viselné, meghajtásáról az Mk 1-ben is használt General Electric F404-GE-IN20 hajtómű gondoskodna, orrában egy Elta AESA antennájú rádiólokátor kerülne beépítésre. Fegyverterhelése, manőverező képessége növekedne, mivel üres tömegét legalább 1000 kilogrammal csökkentenék. Ennek jelentős részét az egyszerűbb, kevésbé robusztus futómű megalkotásával érnék el. A Tejas Mk 1A változatból 40-60 darabos mennyiség megrendelése várható.
A szomszédos Pakisztánban megállapodást írtak alá négy Mil Mi-35M harci helikopter megvásárlásáról. Jelenleg még nem tudni, hogy a harci forgószárnyasok milyen felszereltségben, milyen szállítási határidőkkel kerülhetnek az országba.
Utolsó, tíz napon át tartó tengeri próbáin tartózkodik az Ausztrál Királyi Haditengerészet HMAS ADELAIDE partraszállást támogató helikopterhordozó. A fedélzeten a testvérhajó segítségével már kiképzett legénység mellett mintegy 200 BAE Systems alkalmazott is tartózkodik, a hajó harci és kommunikációs rendszerei alaposan ellenőrző hajóút alatt.
Nicaragua érdeklődést mutat az orosz T-72B3-as harckocsik beszerzése iránt. Nicaragua fegyveres erőinél jelenleg 65 T-55-ös van szolgálatban, így a T-72B3-as esetleges rendszeresítése jelentős előrelépés lenne a páncélos erőknél.
Brazíliában az eddig a három haderőnem számára átadott 16 H225M helikopter összesített repült ideje elérte a 10000 órát. A Super Puma család tagjaiból összesen 50 példány beszerzése biztos a dél-amerikai országban.
Augusztus 19-én volt 35 éve annak, hogy végrehajtotta első repülését az Embraer EMB 312 Tucano turbólégcsavaros kiképzőgép. A Cessna T-37 pótlására kifejlesztett típus azóta igazi sikertörténet, hiszen Argentína, Kolumbia, Venezuela, Peru, Paraguay, Honduras, Irán és az Egyesült Királyság rendszeresítette, sőt ez utóbbiban még a helyi gyártást is megszervezték.
A legutóbbi bejelentéshez képest is majd másfél éves csúszással, de végrehajtotta első repülését az IA-63 Pampa III sugárhajtású kiképzőgép. A gyártást-fejlesztést végző FAdeA (Fabrica Argentina de Aviones) két évvel ezelőtt még 2013. decemberi felszállást és 2014 közepi átadási dátumot prognosztizált az erősebb, 21%-al nagyobb tolóerőt biztosító Honeywell TFE731-40-N2 sugárhajtóművel felszerelt Pampa III esetében. A műszerfalra a már meglévő egy mellé két új Elbit gyártmányú színes folyadékkristályos kijelző került beépítésre, így a műszerezettség már a lehető legkorszerűbbé vált.
NETARZENÁL GALÉRIA
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle.
Catégories: Biztonságpolitika
2015.08.15
Két ukrán vállalat egy új légvédelmi rakétacsaládot fejlesztett ki a jól ismert R-27 (NATO-kód: AA-10 Alamo) légiharc-rakéta bázisán. Az Artem és Radionix által létrehozott fegyver elsősorban egy nagyméretű indító-gyorsító fokozatban tér a repülőgép-fedélzeti változattól. Ennek is köszönhetően a rakéta 55 kilométeres hatótávolsággal rendelkezik. Persze további különbségek is találhatók, de azok már a rakétatest belső részében. Mivel a rakétacsalád szó került említésre a hír első mondatában, ez további eltéréseket sejtet, ami pedig nem lesz más, mint az irányítórendszer, ami három különféle változatban kerül gyártásra, így igen széles felhasználási területet biztosítva. A passzív infravörös és az aktív radarvezérlés mellett a passzív radarral ellátott, ezért az aktív rádióelektronikai zavarást végző repülőeszközök ellen hatásos kerülhet a rakéta orr-részébe a továbbfejlesztett elektronika elé.
15 évnyi hajógyári tartózkodás után újra nyílt vízre került egy DELTA-IV-es rakétahordozó tengeralattjáró Oroszországban. Az 1982-ben hadrendbe állt PODMOSZKOVIJE (Project 667BDRM) a Zvezdocska hajógyárban, Szeverodviszk városában töltött majd 16 évet nagyjavítás, majd idővel már korszerűsítés és átépítés ürügyén. Csapásmérésre az egység jelenleg nem képes, ugyanis a rakétaindítók megszüntetésre kerültek a munkálatok során, helyükre tudományos céllal kerültek mérőműszerek, berendezések valamint mini-tengeralattjárók számára került kialakításra egy zsilip. Egyes hírek szerint a jövőben személyzet nélküli tengeralattjáró hordozására is képessé válhat a PODMOSZKOVIJE, ami akár 6000 méteres mélységéig is lemerülhet majd.
Sokaknak okozott meglepetést Izrael azzal, hogy nem a közel-keleti ország lett a V-22 Osprey billenőrotoros gép első külföldi megrendelője. A héten érkezett hír szerint az országban a legmagasabb prioritásként kezelik Sikorsky CH-53K King Stallion helikopterek beszerzését. A még fejlesztés alatt álló CH-53K elődjeinek korszerűsítése nemrégiben fejeződött be, ennek köszönhetően 2025-ig szolgálatban maradhatnak. Ez igazán jó időpont, hiszen a legújabb információk szerint a kissé problémás fejlesztés miatt a King Stallion 2019-ben éri el hadrafoghatóságát az amerikai tengerészgyalogságnál.
Jordánia 9 Pilatus PC-9M kiképzőgépet rendelt meg a svájci gyártótól. A 2017 januárjától átadásra kerülő típust a pilóták alap és haladóképzésében egyaránt alkalmazni kívánják a jelenleg 13 példányban használt, immáron 27 éves CASA C101-es Aviojet sugárhajtású kiképzőgépek helyett.
Japánban egyre inkább komolyan veszik a Mitsubishi F-2 repülőgépek csapásmérő képességének kiterjesztését. A vadászfeladatok mellett a hajók ellen harcra irányított fegyverzettel bevethető típuson most az amerikai Sniper célmegjelölő integrációját kezdték el, ami kategóriájában az egyik legfejlettebb ilyen eszköz. Ezzel a japán gép a 8. lesz azon légi eszközök sorában (F-15, F-16, F-18, A-10, B-1, B-52 és Harrier) amelyek fedélzetén a Sniper használatba került.
Elkészült Brazília első modernizált AH-11A Super Lynx haditengerészeti helikoptere. Az Egyesült Királyságban található Yeovilban egy átfogó korszerűsítési program zajlik, ami mind a nyolc dél-amerikai Super Lynx-t érinti. Ezek során LHTEC CTS 800-4N hajtóművek, új navigációs és elektronikus hadviselés támogató rendszerek kerülnek beépítésre, de színes kijelzőket kap a pilótafülke műszerfala és a pilóták már éjjellátó szemüveget is alkalmazhatnak majd feladataik lerepülése során.
NETARZENÁL GALÉRIA
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle.
McDonnell Douglas F-4F Phantom II.
Lockheed Martin C-130H Hercules.
McDonnell Douglas AV-8B Harrier II.
Catégories: Biztonságpolitika
2015.08.08
Szerbiában a meglévő hét Mil Mi-8 Hip szállítóhelikopter mellé másik négyet is be kívánnak szerezni. Kormányhoz közeli körökből származó információk szerint az első két forgószárnyasról már előrehaladott tárgyalások folynak, ezek hamarosan le is zárulnak. Így két Airbus Helicopter AS532 Super Puma kerülhet majd déli szomszédunkhoz. Ezekből egyet még idén szeretnének átvenni, egy Oroszországtól vásárolt Mil Mi-171-el együtt. A következő évben a két típus gyártója további egy-egy példányt adhat át Belgrádnak. Szintén az Airbus képviselőivel folynak egyeztetések a két Antonov An-26-os szállítógép lecseréléséről, valamint a Soko G-4MD Super Galeb gépek korszerűsítésében vállalható szerepükről.
Nagy-Britanniában kivonták a szolgálatból az utolsó AgustaWestland Lynx AH.7-es helikoptert is július 31-én. Az 1978-ban felszállt első Lynx utódjaiból már csak a AH.9A és a Lynx Wildcat változatok repülnek a szigetország haderejében.
33 évnyi titkolózás után lehullt a lepel az izraeli szárazföldi erők egyik páncélos járművéről. Az amerikai M48-as harckocsi bázisán kialakított Pere eredetileg egy rakétás páncélvadász volt, amit az 1973-as arab-izraeli háború tapasztalatinak felhasználásával alkottak meg. Akkor, a szovjet eredetű irányított páncéltörő rakéták komoly veszteségeket okoztak a zsidó páncélosoknak, így eme fegyverfajtát nagyon komolyan vették az izraeli hadseregben. Az ellenük való védekezés mellett a saját célra történő felhasználás sem kerülte el a katonai vezetők figyelmét, így egy rakétás páncélvadász létrehozását határozták el. A feladatot a Rafael Advanced Defense Systems vállalta el, akik a Tamuz (Narancs) irányított páncéltörő rakétával látták el az amerikai páncélosok 40 példányát 1982-ig.
A torony két oldalára került az összesen 12 irányított rakétát tartalmazó egy-egy konténer, valamint az irányítórendszer antennája. Ezeket indítás előtt elfordították, így került a rendszer tüzelési helyzetbe, illetve az antennák is ebben a pozícióban nyíltak fel a szállítási helyzetből. A rakéta orrában lévő kamera képe alapján történt a célravezetés, rádió parancsközlő módszert használva. Az átalakított harckocsik tornyában a 105 milliméteres löveget egy utánzatra cserélték, így téve az átépítésre nem került M48-at megszólalásig hasonlóvá a Pere rakétás páncélvadászhoz.
A Tamuz rakétáról az első hír 2011-ben látott napvilágot, akkor a fegyverrendszer M113-as PSZH-ra telepített változatáról cikkezett a sajtó, miközben a Pere léte továbbra is titokban maradt. 2005-re világossá vált, hogy nagyobb számú, páncélosokkal végrehajtott támadás elhárításával az izraeli haderőnek nem kell számolni, de a Pere még ekkor sem került bemutatásra. Addigra ugyanis a 15 kilométeres hatótávolságú Tamuz 2-es rakétákat már a 30 kilométeres Tamuz 4-es váltotta fel, ami repesz robbanófejjel is felszerelhető, így a Pere ideális eszközzé vált a határon túli terrorista célpontok megsemmisítésére.
A Tamuz 4 rokonságban áll a Tamuz 5-el, ismertebb nevén a Rafael Spike NLOS rakétával, de kevésbé fejlett a célzórendszere és nincs félaktív lézeres irányítórendszere sem. Ugyancsak a repeszhatású robbanófejű rakétát használva a Pere némi légvédelmi képességgel is rendelkezik a lassan repülő légi célpontok ellen. Az elmúlt évek során majd ezer alkalommal támadtak arab felkelőket a Perekről indított Tamuz rakéták. A Pere létezését azért most tárták a nagyvilág elé az izraeli haderő vezetői, mert egyrészt elrettentő erőt várnak tőle, másrészt jó reklámnak tartják egy esetleges export reményében.
Indiában bejelentették, hogy várhatólag csak 2019-ben hajthatja meg végre első repülését a továbbfejlesztett HAL Tejas vadászbombázó Mk II-es jelzést viselő változata. Az amerikai General Electric F414-es utánégetős sugárhajtóművel ellátott modifikációjának kifejlesztéséhez 2009-ben láttak hozzá, hadrendbe úgy 2022 körül állhat majd.
Ballisztikus rakétát imitáló célpontra hajtottak végre sikeres éleslövészetet az amerikai haditengerészet Raytheon SM-6-os rakétájával. Az eseményre július 28. és augusztus 1. között, a USS JOHN PAUL JONES (DDG 53) rombolóról végzett indításokkal kerítettek sort, ami az Aegis Baseline 9.C1 rendszerrel van felszerelve. A teszt során használt SM-6 Dual I-es rakéták fedélzetére egy nagyobb számítási kapacitású processzor és egy új szoftver is került, ezzel lehetővé téve az alacsonyan repülő csapásmérő robotrepülőgépek és hajók elleni rakéták, valamint a magasan és igen gyorsan, de jobbára könnyen kiszámítható ballisztikus pályán repülő rakéták elleni küzdelmet.
Az SM-6 Dual I-el július 28-án a rövid hatótávolságú ballisztikus rakétát imitáló célpontot semmisített meg, míg július 31-én és augusztus 1-én az alacsonyan szálló csapásmérő robotrepülőgépeket szimuláló célpontok kerültek lelövésre. A régebbi, darabonként 10 millió dollárba kerülő ballisztikus rakéták megsemmisítésére képes SM-3-ok megsemmisítési zónája jóval a 4 millió dollárt kóstáló SM-6 Dual I megsemmisítési zónája felett van, köztük csak minimális az átfedés. Az SM-6 képességeinek további fejlesztési is naprenden van, eme program során a szárazföldi és vízfelszíni célpontok elleni alkalmazhatóságot is szeretnék megvalósítani. Az SM-6 Dual I várhatólag 2016-tól áll majd szolgálatba.
Augusztus 1-én átadásra került a 12. VIRGINIA-osztályú tengeralattjáró az amerikai haditengerészet számára. A USS JOHN WARNER (SSN 785) a második, a nyolc megrendelt Block III-as egységből, amelyik orrában két 220 centiméteres átmérőjű konténerben hordozza a 12 darab Tomahawk csapásmérő robotrepülőgépét. Üröm az örömben, hogy a JOHN WARNER fedélzetén is nem minősített alkatrész található, így a cseréig nem hadrafogható másik két VIRGINÁVAL együtt. A USS MINNESOTA és a USS NORTH DAKOTA gőzturbinához gőzt vezető csőrendszerbe kerültek nem megfelelő minőség ellenőrzésen átesett alkatrészek a General Dynamics Electric Boat-nál végzett építés során. A könyököknél elvégzett hegesztés nem az előírtak szerint lett ellenőrizve, így összesen 58 darab kerül majd kiszerelésre. A pótlást és az újabb teszteket is magukba foglaló munkálatok miatt 5 hónapot késhet a két Block III-as VIRGINIA, a USS NORTH DAKOTA, és a USS JOHN WARNER szolgálatba állása.
Egy újabb mérföldkövet hagyhatott maga mögött az F-35-ös program, ugyanis a múlt héten az Edwards Bázis légterében egy olasz Boeing KC-767A tankerből vett fel üzemanyagot az F-35A változat AF-4 jelzésű példánya. A több mint kéttucatnyi összekapcsolódás során majd 8 tonnányi kerozin került a Lightning II-es üzemanyag tartályaiba július 29-én. Ez volt a típus történetében az első alkalom, hogy nem amerikai felségjelű légi utántöltő repülőgépből hajtották végre az üzemanyag felvételét.
Peru számára július végén további három Mil Mi-171S helikoptert szállított le Oroszország. A 2013-ban megrendelt 24 forgószárnyasból tavaly év végéig nyolc került átadásra.
A Netarzenál múlt heti bejegyzésében került megemlítésre az FS SIROCCO (L9012) partraszállító hajó. Most újra visszatér pár sor elejéig, ugyanis nemsokára már a brazil haditengerészet szakemberei vizsgálják az egységet. Párizs hivatalosan is felajánlotta megvételre a hajót a dél-amerikai ország számára, ahonnan hamarosan egy küldöttség fog érkezni a SIROCCO állapotának és képességeinek felmérésére. A hajó jelenleg Toulon kikötőjében található, ahol a remélt értékesítés előtti csinosításon (nagyjavításon) esik át.
NETARZENÁL GALÉRIA
British Aerospace Harrier GR.7.
Aerospatiale SA-365F-1 Dauphin 2.
Supermarine 389 Spitfire PR.19.
General Dynamics F-16AM Fighting Falcon.
Catégories: Biztonságpolitika
2015.08.01
Horvátország átvette az első PzH 2000-es önjáró tarackját. A Bundeswehr tucatnyi egykori 155 milliméteres tüzérségi eszközéből párat az augusztus 4. katonai parádén már be is terveznek mutatni Zágrábban. A szállítás előtt a kommunikációs rendszereket és szoftverek érintő módosításokat követően két lépcsőben kerülnek leszállításra a Panzerhaubitze 2000-ek, hat-hat darabos mennyiségben. A második szállítmány 2016 végéig érkezik majd meg déli szomszédunkhoz.
Július 15-én hajtotta végre első repülését a szárnyvégfülekkel ellátott Finmeccanica-Alenia Aermacchi C-27J Spartan taktikai teherszállító repülőgép. A szárnyalás során összegyűjtött adatokat alaposan kielemzik, ezzel ellenőrzik a gép repülési tulajdonságainak javulását az elvártakhoz képest.
Új radarbesugárzás érzékelőket kapnak a brit haderő modernizáláson átesett SA330 Puma HC.2 forgószárnyasai. A helikopterek fedélzetére a Selex ES SG200-D (Sky Guardian) rendszere kerül beépítésre a július 29-én elnyert, 19 millió font értékű szerződés értelmében.
Portugáliában úgy döntöttek mégsem tartanak igényt Franciaország kivonásra ítélt FS SIROCCO (L9012) partraszállító hajójára. Az 1998 decembere óta szolgáló egység ebben az évben kerül nyugdíjazásra. Testvérhajója a FOUDRE még 2011-ben kerül kivonásra, majd eladásra Chile számára. Akkor 80 millió dollárért vásárolták meg a MISTRAL-osztály megjelenésével feleslegessé vált FOUDRE-osztály névadó egységét. A 12000 tonnás, 1990-ben szolgálatba állt FOUDRE (L9011) személyzete 223 főből áll, tartósan 467 katonát, 30 napnál nem hosszabb időre 700 főt, míg vészhelyzetben akár 1600 főt vehet a fedélzetére. A hajón egy kórház is található két műtővel és 47 ággyal. A helikopterek a két részre osztott, lépcsőzetesen kialakított, összesen 1450 m²-es fedélzeten szállhatnak le, ez a hely elegendő egyidejűleg három Super Puma fogadására.
A franciák a hangárban két Super Frelon helikoptert, vagy négy Super Puma helikoptert helyeztek el. A Szuper Pumából összesen hét darabot tudnak a FOUDRE-osztály egységei a fedélzetükön és a hangárban lehelyezni. Az elárasztható dokkfedélzet lehetőséget biztosít partraszálló naszádok alkalmazására is. A járműfedélzet nagysága lehetővé teszi 100 gépjármű, vagy 22 Leopard 2A4 harckocsi elhelyezését. A SIROCCO műszaki állapotának felmérését még tavaly végrehajtották a portugál haditengerészet szakemberei. Vételi árát 80 millió euróra saccoltál szakértők, ami 30%-al magasabb, mint amit anno a testvérhajóért kértek.
Egy új egység építése nagyjából 500 millió dollárba kerülne Portugáliának, mindezt úgy kellett volna kiügyeskedni a költségvetésből, hogy két régi U-209PN tengeralattjáró is cserére szorul. Ez nagyjából 2,9 milliárd dolláros kiadást jelent. Azonban az alapos felmérés következtében megállapítást nyert, hogy a SIROCCO több, a portugál haderőben rendszerbe állított eszközzel nem kompatibilis, pl. a légierő AgustaWestland AW101 Merlin helikoptereivel. A portugál vezetés azonban nem adta fel azon szándékát, hogy a haditengerészet számára egy partraszállító hajót vásároljanak, most újabb egységek után kutatnak.
A Denel Dynamics jelenleg vizsgálja annak lehetőségét, hogy egy tüzérségi lövedékek elleni védelmi rendszert alkossanak meg. Ennek alapját a Saab-al közösen fejlesztett Mongoose aktív páncélzat rakétája és egyéb rendszerei képeznék. Az új rakéta természetesen egy nagyobb tolóerejű, hosszabb üzemidővel rendelkező rakétamotort fog kapni, így tömege 20 kilogramm körül fog alakulni.
Ezen a héten megérkezett Ausztráliába a hetedik Boeing C-17A Globemaster III szállítógép is a RAAF Amberley támaszpontjára. Ez a példány egyébként rekordidő alatt, a szerződés megkötésétől számítva három hónapon belül került leszállításra, mivel egyike volt annak a pár példánynak amit az amerikai gyártó megrendelés nélkül, saját szakállára kezdett el építeni.
Argentínában tényleg komolyan veszik egy saját fejlesztésű, közepes kategóriájú UAV létrehozását. A Fabrica Argentina de Aviones, vagyis a FAdeA már megkezdte a fejlesztését egy új alap kiképző repülőgépnek, aminek a jelölése IA-100 lesz. Ez képezné alapját az UAV-nek is, amit a katonai feladatok ellátására képes változat mellett egy műrepülésre alkalmas változatban, a civil piacra is termelésbe vennének. Az IA-100 tervezését 100 százalékban hazai mérnökök végzik majd, míg alkatrészeinek 60 százaléka készülne a dél-amerikai országba.
NETARZENÁL GALÉRIA
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle.
Catégories: Biztonságpolitika
2015.07.25
Fehéroroszországban a régi BRDM-2-es felderítő páncélosok alvázán egy új, szintén felderítésre szánt járművet alkottak meg. Az úszóképesség is megmaradt, de a Kajmán nevet viselő páncélosról eltávolították a páncéltornyot, a két-két mankókerék helyét oldalanként egy-egy ajtó foglalja el, valamint a jármű elején is nagyméretű ablakok kerültek beépítésre. A független torziós rudas felfüggesztés és az új erőforrás 110 km/h-s sebesség elérést teszi lehetővé, a vízben történő haladást oldalanként egy-egy vízsugárhajtómű garantálja. Az 1000km-es hatótávolságú, 7 tonnás Kajmán fegyverzetét egy PKSZ 7,62mm-es géppuska, vagy egy AGS 30mm-es automata gránátvető alkothatja. A hat fő számára biztonságot nyújtó páncélos első prototípusát hamarosan elkezdik majd tesztelni.
Izrael 16, pár éve már kivonásra került Bell AH-1F Cobra harci helikoptert fog átadni Jordánia számára. Az Iszlám Állam fegyveresei elleni harcban bevetésre kerülő forgószárnyasok az átadást megelőzően egy alapos felújításon fognak átesni. Jordániában jelenleg 31 AH-1F Cobra áll hadrendbe. Izraelben 1975-től kezdődően két század állományában volt megtalálható a világ első harci helikopteréből összesen 60 darab, ezekből az utolsók 2013-ban kerültek kivonásra. Washingtonban még tavaly jóváhagyták ezt az üzletet, de az izraeliek eredeti tervét, miszerint a helikopterek Nigériába kerültek volna megvétózták. Jordániából egyébként 2010-ben került átadásra 16 Cobra Pakisztán számára.
Elindult a franciaországi Brest kikötőjéből az egyiptomi TAHYA MISR fregatt. A vízre bocsátásakor már NORMANDIE nevet viselő FREMM-osztályú egység várhatólag augusztus 2-án érkezik meg Egyiptomba. A hajó legénységét az egyiptomi tengerészek mellett az építést végző DCNS emberivel egészítették ki.
Dél-Afrikában az elkövetkező 3-6 hónap során dől el, hogy az ország védelmi minisztériuma támogatni fogja-e a Denel Aviation CSH2A Rooivalk harci helikopterek gyártásának újraindítását. Jelenleg még nem tudni, hogy egy alaposan korszerűsített változatot is a döntéshozók elé tár-e a gyártó, a kedvezőbb döntés megszületése érdekében.
Japánban 3,2 milliárd dolláros megrendelést zsebelhetett be a Bell-Fuji Heavy Industries Ltd. páros, ugyanis a védelmi minisztérium döntésének értelmében ez a két cég szállíthat majd, jelenleg még UH-X jelzésű helikoptereket a hadsereg részére. A 130 Bell-Fuji UH-1 pótlására érkező gépek a Bell 412EPI módosított változatai lesznek. A megrendelésért még a Kawasaki-Eurocopter tandem volt versenybe a H160-al, de a vetélytárs fejlesztési megvalósíthatósága, teljesítménye, logisztikai támogatása, számított életciklus-költségei, és a szállítási határidői felülmúlták az ő általuk benyújtott pályázatot. A 2021-től átadásra kerülő forgószárnyasokból 150 darab megrendelése várható, de a típust az enyhített japán fegyvereladási törvények miatt exportra is fel szeretnék ajánlani.
Június 9. óta folyik az F-35A Lightning II gépágyújával végzett földi tesztek sora, amit egy hat hónapon keresztül tartó felkészülési folyamat előzött meg. Ezeket augusztusig várhatólag befejezik, majd szeptember végétől következhetnek a légi próbák. A négycsövű, 25 mm-es GAU-22/A első lövését az AF-2-ről adta le, ami egy négy hónapos átépítést követően egy repülő próbapaddá vált, ugyanis sok, a különféle tesztek eredményeit észlelő rendszerekkel és ezek adatait rögzítő berendezéssel látták el.
További, a típushoz kapcsolódó hír, hogy az első Ausztráliában gyártott függőleges vezérsík-párral felszerelt gép is végrehajtotta első repülését. A Marand által gyártott alkatrészek az AF-73-as jelzésű példányra lettek felszerelve, ami július 17-én szállt fel első alkalommal.
Július 21-én a Huntington Ingalls Industries hajógyárában kezdetét vette a USS DELBERT D. BLACK (DDG 119) ARLEIGH BURKE-osztályú romboló építése. A Flight IIA standard szerint megépülő egység a harmadik, amire a 2013-2017-es költségvetési évben fedezetet biztosított az amerikai vezetés és a hajóosztály 71. megépülő tagja.
A 11. INDEPENDENCE-osztályú LCS fregatt nevét is nyilvánosságra hozták. A két eltérő megjelenésű hajóosztály 22. egysége KANSAS CITY (LCS 22) –ként kerül megépítésre.
NETARZENÁL GALÉRIA
AgustaWestland AW-129CBT Mangusta.
McDonnell Douglas F-15C Eagle.
General Dynamics F-16AM Fighting Falcon.
Aerospatiale SA-319B Alouette III.
McDonnell Douglas F-4K Phantom FG.1.
Catégories: Biztonságpolitika
2015.07.18
Egy új helikopter kifejlesztésére szeretné megnyerni a brit és az olasz kormány támogatását az AgustaWestland. A nagy múlttal rendelkező gyártók véleménye szerint egy 10 tonna körüli felszállótömeggel rendelkező forgószárnyas két változatban, szállító és harci helikopterként láthatna napvilágot. A két helikopter számos részegységben megegyezne, így a fejlesztésre fordítandó összeg alacsonyabban tartható. Elgondolásuk szerint a szállító a brit SA330 Puma HC.2-es utódja lehetne, míg a harci az olasz AW129 Mangusta helyét foglalná el. A fent említett két gép az 1970-es és az 1980-as évek gyermeke, így modernizálásuk csak egy-két évtizedre szóló további szolgálatot fog jelenteni, tartós megoldást nem képesek nyújtani. Az új típus 2025 körül már megjelenhetne, ha az olasz és a brit parlamentben áldásukat adnák az AgustaWestland tervére.
Litvániában a szárazföldi haderő részéről már megszületett a döntés a jövő új gyalogsági harcjárművéről. Az összehasonlítások után az ARTEC Boxer 8x8 gyalogsági harcjármű képességei nyerték el leginkább a litván fegyveres erők tetszését. A 30 milliméteres gépágyúval és Javelin irányított rakétával ellátott lövészpáncélos beszerzésénél még itt is várni kell a parlamenti jóváhagyás megszületésére. Annál is inkább, mivel még számos gyártóval (Elbit, FNSS, KMW/ARTEC, Lockheed Martin UK, Nexter, Patria, Otokar, Oto Melara/Iveco, General Dynamics Land Systems and General Dynamics European Land Systems) folynak egyeztetések, amik várhatólag ez év végére zárulhatnak le, Így 2017-től érkezhetnek majd meg az új gyalogsági harcjárművek Litvániába.
Nagy-Britanniában ez év nyarán egy újabb ASTUTE-osztályú tengeralattjáró, a HMS ARTFUL kezdi meg átvétel előtti próbajáratait. A 97 méter hosszú, 7300 tonna vízkiszorítású egység várhatólag az év végén kerül majd a királyi haditengerészet állományába.
A szigetországnál maradva meg kell említeni, hogy a tervezett időponthoz képes hét hónappal korábban kerül átvételre a RAF második Airseeker (Rivet Joint) elektronikus hírszerző repülőgépe. A szeptemberben megérkező példány pár hét múlva már készen fog állni a feladatok ellátásra.
Kubinkában került bemutatásra a haditengerészeti igények ellátására módosított Kamov Ka-52K harci helikopter. A jobb korrózióvédelem mellett összehajtható és nagyobb teherbírású rotorlapátokat és felhajtható szárnycsonkokat is kapott a Kartan nevet viselő variáns. A Ka-52K helikopter orrába az Arbalet-52 radar kerül beépítésre. A Ka-52K fegyverzetében több új eszköz is megjelenik, ilyen például a K-31 (AS-17 Krypton) hangsebesség feletti és a 480 kilogrammos K-35VE (AS-20 Kayak) szubszonikus hajók elleni robotrepülőgép, valamint az 520 kilogrammos félaktív lézeres irányítású K-38MLE rakéta. A nagyobb fegyverterhelés miatt a szárnycsonkokat is megerősítették.
Egyiptom rekordidő alatt kaphatja meg Dassault Rafale vadászbombázóit. A hírek szerint két-három egyiptomi festést viselő példány már repül Franciaországban, ezek várhatólag még e hónap vége előtt megérkezhetnek a fáraók földjére. További három Rafale még ebben az évben átadásra kerülhet. Értelem szerűen ezeket eredetileg francia megrendelésre kezdték el építeni. Ezt követően évente öt gép átadását prognosztizálják. Februárban 16 kétüléses DM és 8 együléses EM gép beszerzéséről született megállapodás Párizs és Kairó között.
Két, felségjelzés nélküli Sikorsky S-92 helikoptert láttak Dzsibutiban június 29-én, a nemzetközi repülőtéren. A forgószárnyasok valószínűleg a Floridában székelő Exploration Services LLC tulajdonát képezik, amelyik cég előszeretettel adja bérbe gépeit a magán és az üzleti szektoron felül a szövetségi, az állami és helyi kormányzati szerveknek. A csörlővel, rakétaindítást észlelő rendszerekkel és zavarótöltet szórókkal ellátott gépek gyaníthatóan az amerikai különleges erőket támogatták az afrikai országban.
Három HeliNa irányított páncéltörő rakétával hajtottak végre sikeres próbalövészetet Indiában. A Nag rakéta forgószárnyasokra applikált változatát egy HAL Rudra helikopterről indították útnak, ami nem más, mint a Dhruv harci feladatokra módosított változata. A rakétákkal most hét kilométeres távolságig sikerült mozgó és álló célpontokat leküzdeni.
Új-Delhi több (amerikai, brit, francia, orosz) hajóépítésben járatos céghez küldte el egy 65000 tonnás vízkiszorítású, katapulttal is felszerelt repülőgép-hordozó tervezésére felkérő ajánlatát. A 300 méter hosszú IAC-2-es jelzést viselő egységgel szemben elvárás a több mint 30 csomó (56 km/óra) sebesség elérése, továbbá az elbírálásnál előnyben részesül az a tervezet, amelyik meghajtásáról gázturbinák és dízelmotorok helyett atomreaktor gondoskodik. Fedélzetéről 30-35 merev- és 20 forgószárnyas repülőeszközt lehessen üzemeltetni, a gépek indításánál az elektromágneses katapult is felmerült mint lehetőség.
Pakisztánban a légierő 45 Lockheed Martin F-16A/B/C/D vadászbombázói számára további 15 Sniper célmegjelölőt szereznek be, valamint az eddig már 2010-től megvásárolt 22 Sniper-t is korszerűsíteni fogják. Az első új Sniper-ek még ebben az évben leszállításra kerülnek, de az korszerűsítés is kezdetét veszi még december vége előtt.
Július 14-én vált véglegesé, hogy Japán lett a Bell-Boeing V-22 Ospery első külföldi megrendelője. Ugyanis ekkor vált véglegessé, hogy a beszerezni kívánt 17 gépből az első öt példányért 332 millió dollár fog fizetni Tokió. Évekig Izraelt emlegették a billenőrotoros gép első exportmegrendelőjeként, ezt a tervet azonban tavaly októberében az ország védelmi minisztere költségvetési okokra hivatkozva lemondta. A most megrendelt példányok 2018 júniusáig fognak megérkezni a szigetországba.
Ausztráliában elvetették a Lockheed Martin F-35B Lightning II-es vadászbombázók beszerzési és üzemeltethetőségi tervezetét. Az elképzelés szerint a gépek a spanyol segítséggel megépített ADELAID-osztályú patraszállást támogató helikopterhordozók fedélzetéről repülték volna bevetéseiket. Azonban ehhez a 27000 tonnás egységeken jelentős módosításokat kellett volna eszközölni. A radarok mellett a fedélzet nagyobb hőterhelésnek kitett részét is cserélni kellett volna, de a repülőgépek üzemanyagát tároló tartályok, az azokhoz kapcsolódó csővezetékek, valamint a hangár is mind jelentős módosítást követelt volna meg.
Egy újabb ország mutat komoly érdeklődést a brazil Embraer KC-390 teherszállító repülőgép iránt. ez pedig nem más, mint Olaszország, ahol a Lockheed C-130 Hercules gépek utódját látják a messziről érkező típusban.
NETARZENÁL GALÉRIA
Catégories: Biztonságpolitika
Pages
© 2012-2018 Europa Varietas Foundation © 2015-2018 Europa Varietas Association
www.europavarietas.org | info(@)europavarietas(dot)org | Switzerland
We are looking for sponsors for the English translation of these books, please contact turkeandras(at)gmail(dot)com