Défense

Benjamin Philippe, un caporal du 7e bataillon de chasseurs alpins (BCA) de Varces, est mort d'hypothermie après avoir été pris dans un tempête de neige lors d'un stage en Savoie. 

Les six membres d'un stage de chef d'équipe de haute montagne ont été pris, mercredi soir, dans une tempête de neige, alors qu'ils progressaient en ski de randonnée sur les glaciers de la Vanoise, à environ 3 000 mètres d'altitude. Les militaires devaient redescendre vers le refuge Félix Faure pour y passer la nuit.

Mais le jeune caporal, épuisé, n'a pas pu poursuivre son chemin. Ses camarades ont alors donné l'alerte, mercredi, puis creusé un trou dans la neige pour y passer la nuit au col du Pelve (2 992 mètres). Ne pouvant intervenir en hélicoptère au vu des conditions météo, la CRS Alpes a dépêché une caravane terrestre de six secouristes. Mais ces derniers ont d'abord dû venir en aide à d'autres personnes en difficulté dans le même secteur.

C'est finalement en hélicoptère que la victime a été évacuée, jeudi matin à la faveur d'une éclaircie. Le jeune caporal de 24 ans, qui avait passé la nuit dans un duvet, "était en état d'hypothermie sévère", selon le brigadier-major Hervé Pujol, de la CRS Alpes. Evacué vers l'hôpital de Grenoble, il y est mort dans la matinée.

Le groupe britannique Rolls-Royce a réussi un très joli coup en parvenant à vendre sa turbine à gaz MT30 pour le futur bâtiment de projection de la marine italienne. Une surprise puisque les bâtiments de la marina militare dotés de TG adoptaient jusqu’ici, fort logiquement, la LM 2500 de General Electric fabriquée sous licence par le groupe italien Avio. On se rappelle d’ailleurs que cette machine avait été imposée par Rome au moment de la conception des frégates franco-italiennes du type FREMM, alors que la MT30, plus récente et puissante, avait la préférence la préférence de Paris.

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La présence d’un sous-marin russe dans le golfe de Gascogne, révélée la semaine dernière par le Nouvel Observateur, a été abondamment relayée par la presse française. Sans grande précision sur l’affaire puisque, c’est historiquement l’usage, la Marine nationale ne communique jamais sur les détections sous-marines que ses unités sont amenées à réaliser. Cela, pour des questions notamment tactiques.  

La thèse du SNLE exclue d’entrée de jeu

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Moyen-Orient, Amérique du nord, Océanie… Les perspectives à l’exportation de la nouvelle frégate de premier rang française sont relancées grâce à la nouvelle version de la FREMM. Dévoilée pour la première fois fin 2012, à l’occasion du salon Euronaval, la FREMM Extended Range, dotée d’une mâture intégrée, devient aujourd’hui un produit beaucoup plus concret. Le ministère français de la Défense a en effet, en 2014, donné son feu vert aux équipes tricolores de Thales pour développer le Sea Fire 500.

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C’est ce jeudi que le transport de chalands de débarquement brésilien Bahia, ancien Siroco de la Marine nationale, doit quitter Toulon pour rejoindre Rio de Janeiro. Retiré prématurément du service au sein de la flotte française suite à la réduction du format de la force amphibie, restreinte aux trois BPC du type Mistral, le TCD a été vendu pour un montant de 80 millions d’euros. Le contrat comprend également la cession d’une batellerie composée du chaland de débarquement d’infanterie et de chars Hallebarde, ainsi que deux chalands de transport de matériel.

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L’hydrogène sera sans doute l'un des combustibles du futur : plus propre, moins cher, disponible partout, ses avantages ont déjà suscité l’intérêt de nombreux industriels. Dès 2010, un programme européen, baptisé IDEALHY (Integrated Design for Efficient Advanced Liquefaction of Hydrogen), a réuni universitaires et industriels avec comme idée de travailler sur un process de liquéfaction de l’hydrogène viable et économe en énergie.

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Le roulier Hoegh Osaka est resté échoué 19 jours dans le Solent en janvier 2015. Le voiturier de 180 mètres de long, avec 1450 voitures à son bord,  avait pris une très forte gîte juste après son appareillage de Southampton, alors qu’il faisait route vers Bremerhaven. Cette gîte de 40 degrés avait provoqué un important ripage de cargaison, dont des engins de chantier qui ont ouvert des brèches dans la coque. Le roulier avait été échoué par précaution sur le banc de West Bramble.

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Après quelques péripéties, notamment médiatiques, le préjudice écologique va être inscrit dans le code civil. Une nouvelle version de l’article 2 bis de la loi Biodiversité a en effet été votée mardi 15 mars. Celle-ci va modifier l’article 1386 en y ajoutant un nouveau régime de responsabilité qui prévoit que « toute personne qui cause un préjudice écologique est tenue de le réparer » (article 1386-19).

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En provenance du port algérien de Bejaia, le Lidia, un gros vraquier de 180 mètres de long pour 28 mètres de large, s’est apparemment brièvement échoué hier soir alors qu’il remontait la Loire vers Nantes. Peu avant 22 heures, le navire a touché selon des témoins le bord du fleuve, au niveau de Basse-Indre. Les trois remorqueurs l’assistant dans son transit, les VB Ouragan, VB Pouliguen et Guérande, sont alors intervenus pour le sortir de cette mauvaise passe. Une heure plus tard, la proue du Lidia se remettait dans l’axe du fleuve et le convoi progressait de nouveau vers Nantes.

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C’est un ouvrage impressionnant qui prend forme à La Seyne-sur-Mer, où l’assemblage de la nouvelle grue destinée aux bassins Vauban, dans la base navale de Toulon, a débuté il y a quelques semaines. Commandé en 2014 à la société Joseph Paris SA, ce nouvel outillage, qui pourra soulever des charges de 120 tonnes à 47 mètres, est constitué d’éléments fabriqués dans différents sites en Europe. Les premiers sont arrivés fin 2015, ce qui a permis de débuter l’assemblage de la base de la grue.

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La compagnie française espère confirmer prochainement la commande de quatre nouveaux navires. Pour l’heure, ce projet, annoncée mardi, fait seulement l’objet d’une lettre d’intention avec le groupe italien Fincantieri, qui a réalisé les quatre précédentes unités de Ponant, Le Boréal, L’Austral, Le Soléal et Le Lyrial, livrées entre 2010 et 2015 par le chantier d’Ancône.

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Le Team Jolokia, basé au pôle Course au large de Lorient, se lance le défi de participer à la transatlantique Québec Saint-Malo face à des équipes de marins professionnels. L'équipage, composé de personnes handicapées et valides, de séniors et juniors, de personnes de nationalité française ou étrangère, de personnes issues de tous les milieux sociaux va naviguer ensemble pour « ré-enchanter la diversité ».

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C’est finalement le 24 mai que Le Boréal devrait reprendre du service. Arrivé le 18 février à Gênes à bord du semi-submersible chinois Kang Sheng Kou, le navire de croisière de Ponant est en cours de réparation dans le port italien. D’une durée de 12 semaines, les travaux, réalisés par Fincantieri (qui a loué une cale sèche), dont le site d’Ancône a construit La Boréal (2010), visent à remettre en état le navire après l’incendie qui a endommagé son compartiment machines le 18 novembre au large des Malouines. En tout, le bateau restera donc indisponible pendant six mois. 

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Les 12 et 13 mars 2016, simulant une crue majeure de la Seine, l’armée française a participé aux côtés de la brigade des sapeurs-pompiers de Paris et

La Direction générale de l’armement (DGA) a autorisé la réception le 16 mars 2016 de la frégate Languedoc, troisième Frégate multimiss

Mercredi à 20h13, le Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage (CROSS) de Corsen a reçu un nouvel appel du paquebot « Braemar » qui signalait cette fois une passagère britannique de 75 ans souffrant d’une insuffisance respiratoire.

Au cours d’une conférence téléphonique avec le Centre de Consultation Médicale Maritime (CCMM) de Toulouse et le paquebot, la décision a été prise d’évacuer la passagère par hélicoptère vers un hôpital.

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On en sait plus sur l’accident qui s’est produit ce jeudi matin à Suippes à 10h 40, niveau passage à niveau de la route qui conduit Somme-Suippe. Un tra

La chaîne de télévision russe Rossiya 24 a diffusé mardi des images montrant des militaires déployés sur la base aérienne de Hmeymim dans la prov

Trois civils et six militaires se sont retrouvés pris au piège dans une tempête de neige en fin d’après-midi, mercredi 16 mars. Ils ont passé la nuit

Déployé à Tessalit, au nord du Mali, depuis le 15 février 2016, le centre de détection et de contrôle mobile (CDC-m) complète les capacités de maîtrise de l’espace aérien au service de l’action interarmées aux côtés du lance-roquettes unitaire (LRU).