Biztonságpolitika

Jelentős külföldi érdeklődésről számoltak be Oroszországban a Szuhoj Szu-34 Fullback vadászbombázók irányába. A Szíriában 2015 szeptemberétől bevetett típus iránt a Közel-Kelet, Afrika, Latin-Amerika, valamint Ázsia több állama is érdeklődést mutat. A Rosoboronexport képviselői a beszámolók szerint az igencsak megélénkült tudakolózás miatt az utóbbi hónapokban rengeteg utazásra kerítettek sort az említett földrészek irányába.

2017-től kezdődnek el az Emirates Defense Technology (EDT) Enigma gyalogsági harcjármű új változatának próbái. Az arab államban megalkotott 8x8as kerékképletű Enigma páncéltestére az orosz AU-220M Bajkál távirányítású torony került felszerelésre. Ez a BMP-3-57-es tornyát és célzórendszerét takarja, aminek integrációját az Uralvagonzavod szakemberei segítették. A fő fegyverzetet a jól ismert 100 milliméteres löveg és a vele párhuzamosított 30 milliméteres gépágyú helyett, egy 57 milliméteres gépágyú is jelenti, amit igény esetén egy 40 milliméteresre lehet kicserélni. Irányított rakétaként a 9M133 Kornet (NATO-kód: AT-14 Spriggan) vagy a 9M123 Krisantema (AT-15 Springer) típusokat lehet felszerelni az Enigmára.

Indiában ez év szeptemberében szeretnék végrehajtani az első Mini-BrahMos légi indítását a Szuhoj Szu-30MKI vadászbombázóról. A fegyver további módosításokat követően az FGFA-ként ismert Szuhoj T-50-es fegyverzetében is megjelenhet.

Új erőforrást kínál az indiai haderőben alkalmazott T-72M1 Ajeya harckocsikhoz az izraeli Nimda. A 780 lóerős mindenevő motort és az erőátvitelt egy 1000 lóerősre lehetne lecserélni, amely automata váltójának köszönhetően 0-32 kilométer per órára jobb gyorsulást tenne lehetővé. Az indiai igényeknek megfelelően a motort megnövelt képességű hűtéssel, valamint levegőszűrővel látták el. A Nimda szerint erőforrása tartósságban, megbízhatóságban, szerelhetőségben is messze felülmúlja az eredeti erőforrást.

Már folyik az első Indiában készítendő Boeing AH-64E Apache törzsének gyártása a Boeing-Tata Advanced Systems Ltd üzemében. A harci forgószárnyas 2018-ra készül el és a rá következő évben kerül majd a hadsereg számára átadásra.

Hamarosan befejeződnek azok a tárgyalások, melyek a brazil JAS-39 E/F Gripen vadászbombázókat, egészen pontosan azok fegyverzetét érintik. A dél-amerikai légierő új gépeire, többek között, az izraeli Rafale SPICE precíziós bombái közül a SPICE 2000, a SPICE 1000 és SPICE 250 is egyaránt integrációra fog kerülni. Amennyiben a megállapodás pár hónapon belül megszületik, úgy az érdemi munka még ebben a évben kezdetét veheti, ami majd csak 2020-ban fejeződik be.

A Boeing C-17 Globemaster III-as teherszállító repülőgépek üzemanyag fogyasztásának csökkentésén (is) dolgoznak az amerikai légierő Edwards légitámaszpontján. A kevesebb üzemanyag felhasználást műanyagból készült áramlásterelő lemezek segítségével szeretnék elérni, ami a géptest körüli örvények kisimításával csökkentenék a gép légellenállását. A program igen jelentős, hiszen a légierő által a légi szállításhoz felhasznált kerozinért kifizetett összeg megnégyszereződött 2004 és 2012 között. Ez a légierő üzemanyagra fordított költségvetésének nagyjából 70%-át foglalja magába. Az egyik legnagyobb fogyasztónak a C-17-ek számítanak, így egy pár százalékos üzemanyag megtakarítás is hatalmas összeget eredményezhet. A számítógépes szimulációk és a szélcsatorna teszteket során szerzett tapasztalatok alapján a farokkúp végének közelébe oldalanként 3-3 áramlásterelő került felszerelésre, továbbiak helyei a szárnyakon és a hajtóművek környékén lesznek.

 

NETARZENÁL GALÉRIA

 

Dassault Rafale C.

McDonnell Douglas EF-18A Hornet: 1., 2.

Dassault-Dornier Alpha Jet 1B.

Boeing Vertol HH-46E Sea Knight.

Iljusin Il-76MD.

Rockwell B-1B Lancer.

PZL-Swidnik W-3WA Sokol.

Boeing F/A-18F Super Hornet.

MiG-29A.

Boeing F-15I Ra'am.

Nord 2501F Noratlas.

McDonnell Douglas AV-8B Harrier II.

Hindustan LCA Tejas.

Boeing F-15SG Strike Eagle.

Mitsubishi F-2A.

McDonnell Douglas TA-4K Skyhawk.

Dassault Mirage 5BD.

Convair F-106A Delta Dart.

Szu-22M4 Fitter-K.

Republic F-105D Thunderchief.

British Aerospace BAe-146C.3.

Boeing Chinook HC.4.

British Aerospace Hawk T.1A.

Damaszkusz kizárólag az orosz hadsereg bázisainak jelenlétét ismeri el, más országok illegálisan próbálják megvetni lábukat Szíria területén. Az ország legitim államfője kijelentette; Oroszország fegyveres erőinek jelenléte nem csak a terrorellenes harc szempontjából fontos, hanem a világ erőegyensúlyának biztosítása érdekében is jelen kell legyen az orosz hadsereg Szíriában.

Tovább olvasom

Az Instagramon kiírt szavazással döntött egy iraki milícia arról, hogy kivégezzék-e az Iszlám Állam nevű terrorszervezet egy elfogott harcosát. Nem sokáig élt az oldal, de az emberek előtte még megszavazták a kivégzést.

Tovább olvasom

2006. március 27-én érkezett Magyarországra az első EC-135T2 típusú mentőhelikopter. Az OE-XEW lajstromjelű gép Budaörsön állt szolgálatba. Az első EC-t 2006-ban még kettő, majd 2007-ben további kettő követte. Még 2007-ben valamennyi helikopter magyar lajstromba került, az elsőként érkezett OE-XEW HA-ECF lett.

2006 tavaszától mindennapos látvány lett Budaörsön az EC-135-ös. A gép napkelte és napnyugta között állt készenlétben, éjszakára hangárba vontatták. 

A típust a hagyományos faroklégcsavar helyett Fenestronnal tervezték és gyártották. A mentőhelikopterek esetében  - amelyek gyakran szállnak le szűk helyre, fák vagy akár autópályán várakozó kocsik közé - ez biztonsági szempontból különösen hasznos. 

* * *

Fotó: Szórád Tamás

Március 21-én végrehajtotta első repülését a Norvég Királyi Légierő (RNoAF) megrendelésére gyártott első AgustaWestland AW101-es helikopter. Az északi állam kutató-mentő feladatokra 16 példányt állt majd szolgálatba 1,63 milliárd dollár értékben, de további 6 forgószárnyasra is opciót jelentettek be.

A szíriai lázadók ellen bevetett Kalibr csapásmérő robotrepülőgépekkel fogják felszerelni a modernizált Project 971 AKULA-osztályú nukleáris tengeralattjárókat Oroszországban. Az igen csendes üzemű hajóosztályból több mint 10 egység korszerűsítését hajtanák végre.

Moszkva természetesen a szárazföldi haderő korszerűsítéséről sem feledkezik meg. A legújabb hírek szerint a régi T-72-es harckocsik közül legalább 150-et a T-72B3M variánsra fognak átalakítani. A jóval költségesebb T-90-es képességeit elérő 150 T-72B3M előállítása 37 millió dollárt fog kiszakítani Oroszország védelmi költségvetéséből. A 780 lóerős erőforrást egy 1130 lóerős V-92S2F motor váltja fel, míg az erőátvitelről egy új automataváltó gondoskodik. A védelmet az új Relikt reaktív páncélzat erősíti, ez állítólag kétszer hatékonyabb az eddig használt Kontakt-5-nél.

Egyes források azt is tudni vélik, hogy a T-72B3M megkapja az Arena-E aktív páncélzatot is. Ez 1-1,3 tonnás plusz súlyt jelenthet, de a további jelentős tömegnövekedést okozó kerámia, acél, vagy réteges páncélzat felszereléséről nincs konkrét információ. Ami viszont biztos, az a csökkentett hátrarúgású 2A46M5 125 milliméteres sima csövű löveg beépítése, az 1A40-4 tűzvezető rendszerrel és egy ballisztikai számítógéppel együtt. Az irányzó számára a Sosna-U két síkban stabilizált, hőkamerás célzórendszer kerül beépítésre, míg a parancsnok részére a torony tetejének közepére egy körbeforgatható éjjel-nappali képességgel rendelkező figyelőműszert szerelnek. A tervek szerint az első 32 T-72B3M még az idén átadásra fog kerülni.

Izraelben a páncélosok számára beszerzésre került a Urdan Metal Casting Industries által gyártott Backtrail pótkocsi. Az egytengelyes, 2 méterszer 4 méteres rakfelületű utánfutóra akár nyolctonnányi ellátmány is felrakható. A gyártó már megkezdte az utánfutók átadását, ami a következő évben is tartani fog, de darabszámot nem közöltek.

Bevethetővé vált az izraeli légierő frissen felállított 249. Tűzmadár repülőszázada. A tüzek megfékezésére szakosodott alakulatnál a tűzoltásban már jelentős tapasztalattal rendelkező amerikai AT-802F típust rendszeresítették, 14 darabos mennyiségben. 2017-ben az alegység gépparkja tovább fog bővülni, ugyanis hat helikopter is megérkezik majd. Ezek mind Airbus gyártmányúak lesznek, két H145-ös és négy H125-ös.

Katarban Japán bankok által nyújtott kölcsönből valósult meg a francia Dassault Rafale vadászbombázók beszerzése. A két állam között egyre szorosabb az együttműködés több területen is, például a 2022-es labdarúgó-világbajnokság stadionjait és egyéb létesítményeit, de egy új metróvonalat is japán vállalatok építenek meg, míg Katar az ellentételezést cseppfolyósított földgáz formájában valósítja meg. A japán kölcsön hátterében az áll, hogy az európai bankok szigorú rendeletek által vezérelve hiteleznek, míg az amerikai kölcsön francia fegyverbeszerzésre való fordítása elképzelhetetlen lenne.

Dél-Koreában március 24-én, a Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering hajógyárában vízre került az első Indonézia számára épített tengeralattjáró. A német tervek alapján épített Type 209/1400 dízel-elektromos tengeralattjárókból három egység kerül majd az Ázsiai ország haditengerészetéhez. 2011 decemberében a most vízre bocsátott 403-as hadrendi számot viselő egységre és két további másikra 1,1 milliárd dolláros szerződést kötöttek.

Kínában a hivatalos források bejelentették, hogy befejeződtek az Y-20-as teherszállító repülőgéppel végzett próbarepülések és a típus első példánya még az év vége előtt átadásra kerülhet a légierő számára. Az első repülését még 2013-ban végrehajtó típus 60-72 tonnányi teher szállítására képes. A rövid fejlesztési időt sokan sokféleképpen magyarázzák, de éppen a napokban vallotta be egy kínai származású férfi az Egyesült Államokban, hogy több amerikai repülőgéptípus titkos adatait is megszerezte és Kínába juttatta. 2008-tól 2014-ig a légi és űrhajózási területeken dolgozó 50 éves Su Bin, más néven Stephen Su, vagy Stephen Subin évek folyamán a C-17-es mellett az F-22-es és az F-35-ös minősített adataihoz is hozzáfért, számítógépes rendszerek védelmének feltörésével.

 

NETARZENÁL GALÉRIA

 

Transall C-160D.

Kaman SH-2G Super Seasprite.

NHI NH-90 TTH.

Sepecat Jaguar A.

Northrop F-5E Tiger II.

PZL-Okecie PZL-130TC-2 Orlik.

Bell UH-1H Iroquois.

Tupoljev Tu-22M-3.

McDonnell RF-4C Phantom II.

Chengdu F-7BGI.

McDonnell Douglas F/A-18A+ Hornet.

Dassault Rafale C.

Szuhoj Szu-22M4 Fitter-K.

Sikorsky S-70A-42 Black Hawk.

Hawker Siddeley Nimrod R.1.

LTV TA-7P Corsair II.

Dassault Mirage F1CT.

MiG-29UPG.

PZL-Swidnik W-3WA Sokol.

Airbus A400M Atlas C.1.

English Electric Canberra PR.9.

Dassault Mirage 2000B.

Szalai Máté kollégámmal írtunk tegnap egy elemzést a brüsszeli terrortámadás néhány kevésbé ismert kontextusáról. A főbb konklúziók mellett (amiket mindjárt idemásolok) talán a legfontosabb hozzájárulásunk a belga dzsihadista környezetről szóló oldal.

• Az európai dzsihadista szélsőségek a 2010-es években egész hálózatot építettek ki Európában, amelynek egyik legfontosabb sejtje Brüsszelben található. Az eredetileg „Sharia4” néven szervezett hálózat idővel az Iszlám Állam szimpatizánsainak egyik fontos szervezete lett, amely sikeresen toborzott és küldött európaiakat Szíriába, Irakba és más konfliktuszónákba (Líbia). A belga szervezet a sajátos helyi adottságai következtében az egyik legnevesebb, legradikálisabb csoport volt, amelyet végül 2015-ben be is tiltottak a hatóságok.
• A 2015. novemberi párizsi és a 2016. márciusi brüsszeli merényletek sokak szerint stratégiaváltást jelentenek az Iszlám Állam részéről: az elsődleges szerepet a rekrutáció helyett a terrorakciók vették át. Amennyiben valóban húzódik stratégiai megfontolás az események mögött, annak legfőbb oka az IS szíriai és iraki visszaszorulásában keresendő.
• A párizsi és a brüsszeli merénylet eltér az elmúlt években Európában végrehajtott terrorista akciók által körvonalazódott trendektől. Mindkét akció komoly előkészítést és belső kommunikációt feltételezett, ami korábban nem volt jellemző.
 • A brüsszeli merénylet öt nappal a párizsi merényletek egyik főszervezőjének tekintett Salah Abdeslam elfogása után történt, ám a nyilvánosságra került információk szerint az akció mégsem értelmezhető az Iszlám Állam bosszújaként.
• A terrortámadás nemcsak a francia és a belga hatóságok, hanem az európai terrorizmusellenes együttműködés hatékonyságának a kérdését is felveti.

A tanulmány a Külügy és Külgazdasági Hivatal honlapján érhető el vagy az intézet nyitóoldaláról.

A LégierőBlogger a napokban ismét Szerbiában járt, s ma, a légi háború kezdetének 17. évfordulóján közzétesz néhányat a legújabb kutatási eredmények és fejlemények közül...

Dani Zoltán nyugállományú ezredes a jakovói 250/3 légvédelmi rakétaosztály egykori parancsnoka idén februárban kapta meg az első kitüntetését az 1999-ben nyújtott teljesítményéért. Igaz, hogy csak emlékérem, de ez is az elégtétel egyik formája (a 990327-i F-117-es lelövést követően Zoltánt soron kívül léptették elő ezredessé). Érdekes, hogy a kísérő oklevelet már tavaly nyáron aláírták.

Paul F. Crickmore brit szerző (SR-71-es publikációiról lehet ismerős), a közelmúltban két könyvet is írt az F-117-es történetéről, benne - Nyugaton először - teret adva a gépet lelövők, a 250/3 osztály beszámolójának, a LégierőBlogger tolmácsolásában.

Gyűrösi Miroszláv barátommal folytatjuk az 1999-es kutatásokat: itt egy asztalnál a két jakovói osztály parancsnokával, Miroszláv Noszkovval (250/5) és Dani Zoltánnal (250/3).

1999. március 27-én, nem sokkal azután, hogy osztályának tüzelőállása Progarnál súlyos károkat okozó légicsapást kapott, Noszkov egyik embere, Dejan Jovanovics tartalékos altiszt Sztrela-2M-el lelőtt egy Tomahawk csapásmérő robotrepülőgépet. Ez a 2009-ben, a 250. dandár banjicai parancsnokságának emlékszobájában készült fotó ennek a BGM-109-esnek az egyik szárnyát ábrázolja.

A háborúban használt jugoszláv Sztrela-2M indító és egy kilőtt rakéta maradványa a kalamegdani (nándorfehérvári) hadimúzeumban (szintén 2009-es fotó).

A Nyevák máig őrzik Szerbia légterét.

Zord

Mindannyiunkat szíven ütött a tegnapi terrorcselekmény, annak ellenére, hogy sokan tudtuk, be fog következni valahol, valamikor. Korábbi írásunkból, ahol Európát, mint a félresiklott álmot jellemeztük Bővebben ...

Robert Mugabe, Zimbabwe veterán és örökös elnöke bejelentette, hogy államosítják az ország összes gyémántbányáját, hogy megakadályozzák a drágakövek bejelentés nélküli kicsempészését az országból. Múlt hónapban Bővebben ...

Ukrajna 10.000 tartalékost mozgósít és önkénteseket keres, hogy képes legyen leváltani a fronton szolgáló 45.000 katonát, akik több mint egy éve az első vonalban vesznek Bővebben ...

Biztos nem én vagyok az egyetlen akivel megtörtént, hogy rossz döntést hozott, meggondolatlanul cselekedett, esetleg kolosszális baklövést követett el, és a folytonosan cikázó gondolatok miatt Bővebben ...

2012 október második napján a palesztin Iszlám Dzsihád szervezet fegyveres szárnya, az Al-Kudsz Brigád a Gázai-övezetben felvonulásokat tartott, megemlékezve fegyvertársuk 17 évvel azelőtti haláláról. Fathi Bővebben ...

Tanzánia fejenként 35 évre ítélt két kínai állampolgárt, akik összesen 706 elefántcsontot próbáltak kicsempészi a kelet-afrikai országból. Az 53 éves Huang Gin-t és a 25 Bővebben ...

A nigériai hadsereg háborúja az Iszlám Állammal szövetséges Boko Haram ellen széles körben ismert, azonban az már jóval kevésbé, hogy az ország északi részén nem Bővebben ...

Az egész világot sokkolták a tegnapi nap folyamán Brüsszelben lezajlott események. Különös jelentősége van a terrorakciónak, – melyet akár vehetünk jelzésértékűnek is – hiszen az Bővebben ...

A tegnapi nap folyamán az ISIS egyik feltételezett online szócsöve a “Cyber Caliphate Army“ harcba hívta szimpatizánsait, hogy árasszák el a Twitter-t hashtagjeikkel. Ennek értelmében Bővebben ...

170 szíriai al-Kaidás, vagyis az al-Nuszra Front tagja döntött úgy, hogy a Szíriai Arab Hadsereg állásai ellen rohamot indítanak. A terv jó volt, az elgondolás Bővebben ...

Ma tíz éve, hogy megérkeztek Magyarországra a honvédség első Svédországtól lízingelt Gripenjei. Az öt gépet (30,31,32,42,43) négy magyar és három svéd hajózó, Jan Tjäder, Asztalos István, Murguly Gusztáv, Hajdú Attila, Jerry Pousette, Ulf Axelsson, valamint Tóth Gábor Puma-századparancsnok repülte haza. Nem is volt jobb elfoglaltság ebben a szép tavaszi időben, mint fényképezőgép nélkül egy "ünnepit" szpottingolni a kecskeméti tengelyben. Sajnos, a 2006-os érkezés utáni ebédet a Csepegi Csárdában már nem lehet reprodukálni, ma be kellett érni a Fekete Gólyával, ott készült az alábbi jegyzet a látottakról.

Zord

Ma tíz éve, hogy négy magyar és három svéd pilótával a fedélzetén, leszállt Kecskeméten az első öt, magyar felségjelű Gripen. A három együléses és két kétüléses gépet MiG-29-esek fogadták a levegőben és kísérték a Szentgyörgyi Dezső Repülőbázisra. 

*

A gépek hivatalos átadására 2006. március 30-án került sor.

* * *

Fotó: Szórád Tamás

40 évvel ezelőtt, 1976. március 20-án ünnepélyes ceremónia keretében állították hadrendbe az amerikai légierő (USAF) harcászati alakulatainál az A-10-et, a hidegháború egyetlen, kifejezetten légitámogatásra tervezett amerikai repülőgéptípusát. Egy olyan háborúra való felkészülés eredménye, amely valószínűleg nem tartott volna néhány hétnél tovább, ennek dacára több, Európán kívüli hadművelet agyonhasznált veteránjává és a leváltására tett kísérletek túlélőjévé vált, amelynek kiselejtezése a dolgok jelenlegi állása szerint 2022-ig várat magára. De ha az orosz gőzhenger rá nem gurul a Baltikumra, és/vagy az idei amerikai elnökválasztások győztese nem indít újabb katonai beavatkozást valami egzotikus sivatagi tájon, akkor könnyen lehet, hogy az Iszlám Állam elleni bombázóhadjárat lesz az A-10 utolsó háborúja. Ezért, és az évforduló alkalmából döntöttünk úgy, hogy a teljesség igénye nélkül, de azért bemutatjuk a gép elég egyedi karrierjét. A COIN-repülőgépekről szóló sorozatunk befejező részében tesszük ezt, mivel a tervezés kezdeti, hamar meghaladottá vált szakaszában még ez volt a kiszemelt elsődleges feladatkör, amihez a kiforrott típus paradox módon több esetben is visszatért a XXI. században. A társszerző proletair a Lemilről, akinek itt is megköszönjük fáradozásait.

[...] Bővebben!