Június 3-án Portugália számára átadta a General Dynamics European Land Systems (GDELS) az utolsó 14 Pandur II-es gyalogsági harcjárműveket a megrendelt 188-ból. A páncélosokat még 2005 februárjában rendelték meg, 260 darabos mennyiségben. Azonban a 390 millió dolláros beszerzés 2012 októberében a megrendelő által vélt késedelmes szállítási időpontok miatt megakadt, de végül egy csökkentett mennyiségben és költségvetéssel valósult meg.
Nem bírják a Perzsa-öböl melegét a brit haditengerészet legmodernebb felszíni egységei a TYPE 45-ös rombolók. Ugyanis a Közel-Kelet térségében hajózva, rendszeresen az integrált elektromos meghajtási (IEP) rendszerek hibájából áramszünetek teszik változatossá a fedélzeti létet.
Izraelben a Golán-fennsíkon tartott hadgyakorlat során a műszaki csapatok már használták a Namer páncélozott szállító harcjármű műszaki változatát. A világnak ez év áprilisában bemutatott variáns elsősorban aknamezők mentesítésére, más páncélosok vontatására és kisebb árkok, vízfolyások áthidalására alkalmazható.
Még egy hír elejéig Izraelben és a páncélosoknál maradunk, ugyanis az Elbit a harckocsik és egyéb páncélos járművek személyzete számára is megalkotta a repülőgépekről és a helikopterekről jól ismert sisakkijelzőt. Az IronVision kamerarendszere 360 fokos, nagy felbontású képek segítségével biztosít valós képi információkat a személyzet tagjai számára nappal, éjszaka, bármilyen időjárási viszonyok között, 150-300 méteres távolságon belül.
Az újonnan kinevezett török védelmi miniszter, Fikri Isik és pakisztáni kollégája Khawaja Muhammad Asif találkozott múlt hét péntekén Iszlámábádban, hogy megvitassák országaik jövőbeli kétoldalú védelmi együttműködési lehetőségeit. A találkozót követő sajtótájékoztatóból kiderült, a megbeszélések során fő szerepet a török T129 ATAK harci helikopter Pakisztán általi beszerzési lehetősége képezte. Ellentételezésként a Pakisztánban gyártott Super Mushshak alapfokú oktató repülőgép török megvásárlási lehetősége került felajánlásra. Haditengerészeti téren is lehetséges a kooperáció, ugyanis a török ADA-osztályú (ismert MILGEM-osztályként is) korvettekből akár négyet is megvásárolna Pakisztán, de a pakisztáni haditengerészet AGOSTA-osztályú tengeralattjáróinak modernizációs programjában is szívesen látnák a török védelmi ipar tagjait.
Mivel a kongresszusi jóváhagyás már 2014-ben megszületett, így Katar véglegesítette 24 Boeing AH-64E Apache Guardian harci helikopter megrendelését, amikkel a felfegyverzett Aerospatiale SA 342 Gazelle helikopterek váltják le. A 3 milliárd dolláros szerződés 2019-re ütemezi az első forgószárnyas átadását, míg az utolsó 2020 májusában érkezik meg a megrendelőhöz. Fegyverzetükben a AGM-114R Hellfire lézeres irányítású rakéták, valamint a FIM-92H Stinger levegő-levegő rakéták is megtalálhatók lesznek.
Jó eséllyel elektromos tűz tette mozgalmassá a dél-afrikai tűzoltók életét a múlt hét péntekén. A lángok ugyanis a fokvárosi kikötőben horgonyzó VALOUR-osztályú fregatt, az SAS AMATOLA fedélzetén csaptak fel és nagyjából 45 percig tomboltak. A tűz oltásában a haditengerészeti tűzoltók mellett a városi tűzoltók is részt vettek. A hírek szerint személyi sérülés nem történt, és fregattban is elenyésző kár keletkezett.
Új időtartam rekordot állítottak fel Kínában, már ami a Tupoljev Tu-16-os bombázók helyi gyártású példányaival történő tenger feletti repülést illeti. A H-6K variánssal ugyanis 10 órán át cirkáltak a Dél-kínai-tenger feletti légtérben, amire ilyen hosszú időtartamban eddig még nem volt példa.
Kanadában a liberális kormány köreiből kiszivárgott hírek szerint a légierő számra a Boeing F/A-18E/F Super Hornet vadászbombázók beszerzését tervezik. Ottawában a döntéshozók még nem hozták meg a végleges döntést a Lockheed Martin F-35-ös program törléséről, de már többször megemlítették nyilatkozataikban ezt a lehetőséget. Persze ezt még nem kell meghozni, jó eséllyel Kanada is azt az utat fogja bejárni, amit Ausztrália. Ott ugyanis az F/A-18A/B Hornet mellé az F-35 Lightning II-es hadrendbe állásáig a jelentősen továbbfejlesztett Super Hornet került beszerzése, a régebbi gépek alapos modernizálása mellett. Kanadában 400 millió dollárt szánnának nagyjából 80 darab CF-18-as korszerűsítésére, amivel egy évtizeddel tovább maradhatnának szolgálatban a gépek.
NETARZENÁL GALÉRIA
AgustaWestland AW-159 Wildcat.
Lockheed Martin F-16CJ Fighting Falcon.
Alenia Aermacchi C-27J Spartan.
A LégierőBlogger erőltetett gépesített menetgyakorlat keretében az Anakonda 2016 légvédelmi lövészeti mozzanatait fotózta a Lengyel Légierő jól ismert ustkai központi lőterén.
A szárazföldi erők 15. goldapi (Kalinyingrádhoz legközelebbi) lérak ezredének 3M9ME rakétája indul.
Ezredkarjelzés.
Az üteg harcálláspont egyik kabinja a tengerparti fenyvesben.
Lobogó a zászlórúdon, dolgozik az üteg 532-es számú SzURN-ja a turzás tetején kialakított állásában. A háttérben az állomány lesi a túloldalt lévő két indítót (mindkettő a SzURN jobb oldalára esett, ez megkönnyítette a fotózást is).
Az aktív SzURN előtt a parton volt egy tartalék SzURN (535) és kettő tartalék indító is, az egyik üresen, a másik (426) gyakorló rakétákkal.
Akár a magyarok esetében, a lengyel Kubokat is a WZU 2 modernizálta, de más, mondhatjuk kevébé jelntős mértékben. Itt a 1Sz11 (felderítő) antenna jobb oldalán elhelyezett interrogátor antennája látszik a gyártó Radwar cégjelzésével.
Amit a modernizáció a magyarokkal szemben nem érintett, az az 1Sz31 célkövető/megvilágító antenna oldalán lévő Karát TV-kamera.
A goldapi ezred konyhása a vendégek étkezősátra előtt.
A célanyagok fele Szu-22-esről indított (RSz-2USz bázisú) SRCP-WR volt, a másik viszont a lengyel fejlesztésű Szogun. Ezek egyik példánya keresztezi itt a tengerpartot a lőtéri Wicko-Morskie repülőteréről felszállva.
A szomszéd, keletebbre elhelyezkedő üteg egyik rakétája az indítófokozat "kiköpésének" pillanatában. Jól látható, hogy míg az indítófokozat alig hagy füstöt, a menethajtómű jól látható fehér füsttel ég.
Az általunk meglátogatott üteg két indítója összesen öt rakétával kezdte a napot, és egy szalvó, valamint egy szóló indítással zárta. Itt a háromból két rakétáját felhasznált 516-os SzPU, szépen megpörkölt indítósínekkel.
Amerikai nemzeti gárdista Stinger már elhagyta indítófokozatát, épp elindult menethajtóműve.
A helyszíni tájékoztatás említett Georgia és Illinois államot, a Humveeken lévő feliratok és...
...a karjelzések alapján azonban a lövők az ohiói gárda 174. légvédelmi dandárjához (ADA) tartoztak.
Málházzák a rakétákat.
Az Army Outlaw MQM-170C G2 célanyaga.
A légvédelmi lövész bezárja a dekket.
MPQ-64 Sentinel radar szolgálta ki az Avengereket.
Itt már a .5-ös géppuska dolgozik. Ezektől találatot nem láttunk...
...viszont a szemünk előtt elindított mindhárom Stinger (az egyik, konténerének felirata szerint 1993-as)...
...telitalálatot ért el...
...az Európában állomásozó amerikai szárazföldi erők parancsnoka, Ben Hodges tábornok gratulál a lövészetet végrehajtó légvédelmi lövésznek és gépkocsivezetőjének.
Ábrándozva néz utolsó útjára indult társa után a légierő 3. lérak dandár 34. osztályának 5V27 rakétája.
Szintén a varsói dandár négy ZU-23-2 gépágyúja össztüzet lő.
Útjára indul a dandár egyik Gromja.
Nemcsak SHORAD. Ustka tőszomszédságában van Slupsk, illetve Redzikowo, melynek egykori vadászbázisán kezdték meg nemrégiben a második AEGIS Ashore építését. (Itt a főkapunál lévő helyi típusok sora, köztük a MiG-23-as, ami miatt a helynek magyar vonatkozása is van. A pápai "kajlák" utolsó lövészetére itt került sor, többek között a kilencvenes évek magyar katonai repülésének mártír párosával, Katovics Balázzsal és Mizsei Mihállyal.)
Zord
Törökország a vízumrendszer liberalizálását várja európai "szövetségeseitől", és azt akarja, hogy minden török állampolgár beutazhasson az Európai Unió területére.
Múlandóban az újdonság ereje? Egy a SimilarWeb által végzett kutatás hétfőn nyilvánosságra hozott eredményei szerint az emberek egyre kevesebb időt töltenek az online közösségi média alkalmazások használatával.
A kecskeméti repülőbázis évtizedek óta fogad bázislátogatásra érkező iskolás csoportokat. Az elmúlt évben merült fel az ötlet, hogy a tanév végére időzítve, több napba sűrítve többet mutassanak, mint ami egy-egy látogató csoport részére korábban lehetséges volt.
A programsorozattal három korosztályt céloztak meg: az általános iskolásokat, a középiskolásokat és a főiskolásokat. Számukra célirányos bemutatókat tartanak, hiszen az általános iskolásokat például jobban érdekli a kutyás bemutató vagy a kiállított technikai eszközök, míg a középiskolások már inkább a repülőtechnika és a repülés felől érdeklődnek.
A lehetőség az ország bármelyik tanintézménye előtt nyitva állt, jelentkezni februárig kellett. A négy napra összesen 2500 diák és kísérő tanár jelentkezett. A jelentkezők közel fele Kecskemétről és környékéről érkezett. Az első csoport – kb. 600 fő – június 7-én látogatott el a repülőbázisra, ahol a földi bemutatók mellett a bázis mindennapi életéből, a kiképzési repülésekből is ízelítőt kapott. Jövőre szintén a tanév végére tervezik a rendezvényt.
Az első érkező csoport a Szentgyörgyi Dezső Repülőbázison.
A nem éppen tipikus osztálykirándulási helyszínen egy Gripen fogadta a látogatókat.
A gurulóutak, a zóna és a futópálya tisztán tartása különleges gépjárműveket igényel. Az iskolások ezeket a kocsikat is megnézhették kívül-belül.
Az egyik An-26-os a program ideje alatt végig nyitva állt a látogatók előtt. A fedélzeten telt ház van éppen, de várakozás közben az égen is akad látnivaló.
Repülőgépek ide vagy oda, a tűzoltóknak mindig nagy sikere van a gyerekek körében.
Dolgozik a tetőágyú a repülőbázis tűzoltó szolgálatának egyik kocsiján.
A csapatmúzeum és a kiállítási célra felújított repülőgépek és helikopterek megtekintése is a program része volt.
*
Időközben a zónában és a futópályán is beindult az élet. Az iskolások és kísérőik a központi zóna széléről nézhették a járművek és repülőgépek forgalmát.
Gyakorló riasztás a készültségnek.
A kiképzési feladatra induló két Gripen egyike gyakorló Maverick rakétával.
Az ugyancsak kiképzési feladatra felszállt An-26-os több alacsony áthúzást hajtott végre, mielőtt elindult volna Szolnok irányába.
Nem mindegyik Gripen gurult a saját erejéből. A látogatók előtt a készültségből lecserélt gépet vontatják el.
Tartálykocsi, a zóna nyolclábú óriása.
Azoknak az iskolásoknak, akik a keddi napot választották, egy programon kívüli látványosságban is részük volt. A török légierő bemutató köteléke a kapunyitással egy időben érkezett és egy tankolást követően késő délelőtt tovább is indult Hollandiába, Leeuwarden felé.
Együléses NF-5-ös. A Türk Yildizlari (Török Csillagok) gépeit egykor a holland légierő használta.
Az időközben visszaérkezett An-26-os egy gyors személyzetcserét követően azonnal indul is tovább. Mielőtt a pályára engedik, meg kell várnia, hogy a török géppár felszálljon. Az Ancsa előtt az egyik NF-5-ös gyorsít emelt orral, mivel az orrfutószár meghosszabítható a felszálláshoz.
Szállítógép nélkül nincs áttelepülés, különösen olyan nagy távolságról, amennyire Törökország van Hollandiától. A Török Csillagok logisztikai támogatását biztosító C160 Transall valamivel később iramodott az NF-5-ösök után.
A zónába érkezik a második feladatról visszatérő An-26-os.
Újabb gyakorló riasztás a készültségnek.
A program zárásával egy időben újabb géppár indult el. Célzókonténer és két póttartály - Szlovéniában elkezdődött az Adriatic Strike gyakorlat.
* * *
Fotó: Szórád Tamás