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Airbus Helicopters a annoncé le 28 juillet que le prototype de son nouveau drone aérien, le VSR700, avait réalisé son premier vol libre. D’une durée de 10 minutes, ce test s’est déroulé sur le site d’essais situé près d’Aix-en-Provence, où se trouve la société Guimbal Hélicoptères, dont le modèle Cabri G2 sert de base au développement de cet engin, qui a réalisé son premier vol en novembre 2019.

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Nommée le lundi 6 juillet Ministre de la Mer au sein du Gouvernement, Mme Annick GIRARDIN a désigné M. François LAMBERT, Délégué Général du Groupement des Industries de Construction et Activités Navales (GICAN) pour le poste de Directeur adjoint de son cabinet. L’intérim à la délégation générale du Groupement est assuré par M. Jean-Marie DUMON, Délégué à la Défense et à la Sécurité.

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Après le dépôt de bilan de sa maison-mère, la compagnie britannique Cruise & Maritime Voyages, propriété de l’armateur grec Global Maritime Group, l’équipe de CMV France a décidé de se battre pour que son projet voie le jour. Pour mémoire, la société, basée à Marseille, devait faire ses débuts sur le marché hexagonal en mai 2021 avec le petit paquebot Jules Verne (actuel Astor).

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Le nouveau sous-marin nucléaire d’attaque de la Marine nationale a réalisé dimanche 26 juillet sa première halte varoise. Le Suffren s’est arrêté hier en rade des Vignettes, qui précède la petite rade de Toulon. Le bâtiment a évolué à petite vitesse devant le Cap-Brun, jusqu’à ce que plusieurs engins portuaires le rallient pour effectuer diverses simulations de manœuvres. Une vedette de liaison s’est également mise à couple afin manifestement de permettre une relève de personnel. En fin d'après-midi, le SNA est reparti au large. 

 

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Le chantier Meyer Werft de Papenburg, en Allemagne, a procédé le 24 juillet à la mise à l’eau du second des deux petits paquebots commandés par la compagnie britannique Saga Cruises. Après le  Spirit of Discovery, entré en service à l’été 2019, le son jumeau, le Spirit of Adventure, a quitté le hall de construction n°1 du chantier allemand pour rejoindre le quai d’armement. Sitôt sorti, il a reçu sa cheminée et son mât, posés au moyen d’une grue.

 

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Annoncée en novembre 2019, la commande par l’Ukraine aux chantiers vendéens Ocea de vingt patrouilleurs côtiers du type FPB 98 MK II a été signée le 22 juillet, a annoncé le gouvernement de Kiev. Destinés au service des gardes-frontières et garde-côtes ukrainiens, ces bateaux sont livrables entre 2021 et 2023. Cinq des vingt patrouilleurs vont être réalisés au chantier Nibulon de Nikolaev, les autres étant produits en France. Ce marché, qui s'élève à 136 millions d'euros, comprend également un important volet dédié à la formation des équipages et personnels techniques ukrainiens. 

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Après le Chantier Bretagne Sud en 2019, le groupe varois ACTI vient d’acquérir une autre société bretonne du maritime, l’entreprise brestoise Guinard Energies, spécialisée dans les énergies marines renouvelables.

Voici le communiqué de presse diffusé par ACTI le 23 juillet :

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Naviris, la société commune de Fincantieri et Naval Group, a signé un contrat d’études dans le cadre du futur programme de refonte à mi-vie des quatre frégates de défense aérienne franco-italiennes du type Horizon. Ce contrat, le second remporté par la nouvelle société après celui portant sur l’European Patrol Corvette, a été notifié via l’OCCAR et porte sur les études de faisabilité du projet.

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Chef d’état-major de la Marine nationale depuis le 12 juillet 2016, date à laquelle il avait succédé à Bernard Rogel, l’amiral Christophe Prazuck passera le flambeau, le 1er septembre, au vice-amiral d’escadre Pierre Vandier, qui prendra rang à cette date d’amiral cinq étoiles. Né en octobre 1967, Pierre Vandier sera, à 52 ans, le plus jeune CEMM que la flotte française a eu dans son histoire moderne.

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L’Al Jubail, première des cinq corvettes du type Avante 2200 commandées au constructeur espagnol Navantia par l’Arabie Saoudite, a été mise à l’eau le 23 juillet au chantier de San Fernando, dans la baie de Cadix. Le bâtiment, dont la première tôle avait été découpée le 15 janvier 2019, doit être livré en 2022 à la marine saoudienne. La construction de ses sisterships est déjà en cours, la dernière unité devant quitter l’Espagne en 2024.

 

@ NAVANTIA

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Sans surprise, les deux anciens paquebots de Pullmantur, qui appartenaient à l’armateur américain RCCL, ont été échoués sur la plage d’Aliaga, où se trouve le grand chantier turc de démolition de navires. Les Sovereign et Monarch vont y être déconstruits dans les mois qui viennent.

Sortis en 1987 et 1991 des Chantiers de l’Atlantique, à Saint-Nazaire, les ex-Sovereign of the Seas et Monarch of the Seas mesurent 268 mètres de long pour une jauge de 74.000 GT. Ils pouvaient accueillir 2700 passagers.

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Une alliance avec la COMEX qui donne naissance à une nouvelle structure immédiatement opérationnelle : « SAAS OFFSHORE ». Dotée de compétences étendues, de moyens importants et d’une flotte renforcée, elle propose dès à présent des capacités d’expertises et d’actions sur et sous la mer conformes aux exigences des acteurs de l’économie bleue, sur toute la façade Manche-Atlantique, en Méditerranée et à l’international.

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L'Ostrea, construite par le chantier naval français SOCARENAM à Boulogne-sur-Mer pour le GIE Dragages-Ports, a été livrée le 23 juillet au Port de Bordeaux.

Drague de nouvelle génération, plus sobre en énergie, l’Ostrea est également respectueuse de l’environnement grâce à sa méthode de dragage par injection d'eau, sans extraction des sédiments dont elle favorise le déplacement avec l’onde de marée.

Deuxième drague du Port de Bordeaux avec l’Anita Conti, l’Ostrea permettra de maintenir dans la durée la qualité des accès nautiques pour l'accueil des grands navires.

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Ailes Marines, une entreprise du groupe Iberdrola en charge du développement, de la construction, de l’installation et de l’exploitation du parc éolien en mer de la Baie de Saint-Brieuc, a sélectionné Saipem pour transporter et installer les fondations de type “jacket” et la partie supérieure de la sous-station en mer.

Les travaux d’installation seront réalisés à l’aide du Saipem 7000, un navire de levage lourd, tandis que la gestion de projet et les activités d’ingénierie seront effectuées par Saipem SA, sa branche française opérant sur tout le territoire.

• Lire la suite de Saipem installera les fondations des éoliennes du parc éolien de Saint-Brieuc

Le prochain navire de Ponant, entre deux étapes de sa construction chez Vard, est arrivé à Saint-Nazaire ce 21 juillet afin de recevoir ses deux propulseurs Azipod. L’opération sera menée au cours des 10 prochains jours dans la forme Joubert, où le navire va être mis au sec.

 

Le Commandant Charcot arrivant à Saint-Nazaire (© MER ET MARINE)

 

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La mer est encore un milieu très masculin, notamment la voile, comme l'a constaté Clémentine Moulin, aventurière des mers, grande voyageuse et responsable de la coordination scientifique de Tara. En rentrant d'une grande expédition océanique, elle décide donc de raconter, sans cliché et sans affichage, des femmes qui partent en mer : scientifique, archéologue, photographe, capitaine de voilier...

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Cruise & Maritimes Voyages a annoncé hier son placement sous administration judiciaire au Royaume-Uni, une procédure similaire ayant été déclenchée pour sa filiale allemande Transocean. Ce dépôt de bilan avec cessation d'activité fait suite à l’échec d’une tentative de recapitalisation alors que l’industrie de la croisière, à l’arrêt depuis le mois de mars à cause de la pandémie de Covid-19, est en plein marasme économique. Pour mémoire, l’armement grec Global Maritime Group est actionnaire de CMV et propriétaire d’une partie de la flotte exploitée par la compagnie britannique.

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Chers lecteurs, comme tous les ans à cette période, Mer et Marine débute sa pause estivale, au cours de laquelle, au-delà de prendre un peu de repos, nous allons préparer la rentrée et réaliser de nouveaux reportages.

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Débutée en septembre 2019, la construction du nouveau navire amiral du Département des Recherches Archéologiques Subaquatiques et Sous-Marines a franchi une étape importante début juillet avec la cérémonie de jonction de ses deux moitiés de sa coque. D’imposantes structures en composite réalisées en infusion par le chantier iXblue de La Ciotat.

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Le conseil de défense devant entériner le programme porte-avions de nouvelle génération (PANG) a été repoussé. Initialement, il devait se tenir le 8 juillet, ouvrant la voie à une annonce par le président de la République à l’occasion de la fête nationale. Mais le changement de gouvernement quelques jours plus tôt a bouleversé ce calendrier et l’exécutif, qui a déjà beaucoup de dossiers à gérer actuellement, a préféré renvoyer celui-ci à plus tard.

• Lire la suite de Futur(s) porte-avions : la décision repoussée