Défense

Le « personnel pont » du Normandie, un des navires de la Brittany Ferries effectuant la liaison entre Ouistreham, près de Caen (14), et Portsmouth dans le sud de l'Angleterre, viennent d'observer, les jours derniers, deux mouvements de grève. Le trafic fret s'étant intensifié depuis le début de l'année, les marins dénoncent des conditions de travail difficiles et réclament notamment de toucher une prime de pénibilité équivalente à celle qu'ils touchaient avant 2013, avant le plan d'économies décidé par la compagnie, plan qui avait également conduit a des réductions de personnel.

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La Défense va recevoir davantage de moyens et 18 500 postes devraient être maintenus. Mais comment payer ? Le débat fait rage entre les deux ministères.

Le festival international de géopolitique de Grenoble a ouvert ses portes ce matin. Comme à l’habitude, une multitude de conférenciers, talentueux et prestigieux s'y presseront. J'y participerai samedi matin en prononçant une conférence sur "Frontière et cyberespace". Si vous êtres grenoblois d'usage ou de passage, je serai heureux de vous y retrouver. Programme

Accessoirement, "Alliances et mésalliances dans le cyberespace" concourt pour le prix du livre géopolitique de l'année.

O. Kempf

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Florence Arthaud, surnommée la petite fiancée de l’Atlantique, est décédée lundi 9 mars dans un crash d’hélicoptère.

Agée de cinquante-sept ans, la célèbre navigatrice vient de perdre la vie lundi 9 mars 2015 dans un accident d’hélicoptère en Argentine. À trente et un ans en novembre 1990, elle gagne la Route du Rhum, devenant la première femme vainqueur de l’épreuve. En octobre 2011, elle avait par miracle échappé à la mort, après être tombée de son bateau en pleine nuit au large du Cap Corse.

Florence Arthaud est née le 28 octobre 1957 à Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine). Sa passion pour la mer lui est venue de son père Jacques Arthaud, héritier de la maison d’édition Arthaud spécialisée dans les ouvrages d’aventure, de voyages et d’exploration. À l’âge de dix-sept ans, elle est victime d’un grave accident de la route qui la laisse dans le coma et paralysée. Durant sa convalescence, elle apprend le métier de skipper près du cap d’Antibes. Un an plus tard,  à l’âge de dix-huit ans, complètement remise, elle effectue sa première traversée de l’Atlantique, au côté de Jean-Claude Parisis. En 1978, elle prend part à la première édition de la Route du Rhum et finit à vingt ans seulement, onzième en vingt-sept jours, vingt et une heures, quarante-six minutes et cinquante-six secondes.
En août 1990, elle décide de battre le record traversée de l’Atlantique Nord à la voile en solitaire, détenu par Bruno Peyron. Elle améliore le record de deux jours en traversant l’océan en seulement neuf jours, vingt et une heures et quarante-deux minutes. Quelques mois plus tard, en novembre, c’est lors de sa quatrième participation, qu’elle remporte la Route du Rhum après quatorze jours, dix heures, huit minutes et vingt-huit secondes de course à bord de son trimaran Pierre-1er, devançant certains des meilleurs skippers français et étrangers. La veille du départ, elle enlève un corset maintenant ses cervicales abîmées et contre l’avis des médecins prend le départ. Elle racontera avoir perdu beaucoup de sang à la suite d’une fausse couche, avoir connu plusieurs avaries (pilote et radio en panne). Sans routeur, sans informations météo, sans renseignements sur les positions et choix stratégiques de ses adversaires, la solitaire est vraiment seule au monde. Ne pouvant compter que sur ses talents de navigatrice. Quand elle reprend contact avec le monde, c’est pour découvrir de la bouche d’Olivier de Kersauson, qu’elle est en tête. À Pointe-à-Pitre, c’est une jeune femme exténuée qui coupe en vainqueur la ligne d’arrivée. Elle est la première femme à remporter une course transatlantique en solitaire. Florence Arthaud est élue Championne des champions français par le journal L’Équipe en 1990, et est la seule sportive avec Marielle Goitschel à avoir obtenu à deux reprises, en 1978 et en 1990, le Prix Monique Berlioux de l’Académie des sports, récompensant la meilleure performance féminine sportive de l’année écoulée. Lâchée par son sponsor peu après cette victoire, Florence Arthaud poursuit sa carrière en s’engageant sur des courses moins prestigieuses mais sans jamais s’éloigner du milieu maritime.
Elle participe en 2004 à la transat en double Lorient – Saint-Barth avec Lionel Péan, et en 2006 à l’Odyssée Cannes – Istanbul sur monotype Bénéteau Figaro II avec Luc Poupon (le frère de Philippe Poupon). Florence Arthaud frôle la mort une deuxième fois lorsqu’elle disparait en mer, au large de la Corse, dans la nuit du samedi 29 octobre 2011. . Disposant par chance d’une lampe frontale et d’un téléphone portable étanche, elle réussit à appeler sa mère qui prévient son frère. Le CROSS Med est alors alerté et près de deux heures après son appel de détresse, elle est récupérée par le biais de la géolocalisation de son téléphone portable. Consciente mais en état d’hypothermie, elle est hélitreuillée vers l’hôpital de Bastia, dont elle sortira le lendemain.
Elle était maman d’une fille Marie, née en 1993, qu’elle a d’une première union avec Loïc Lingois, un navigateur professionnel.
Le lundi 9 mars 2015 à 57 ans, Florence Arthaud perd la vie dans un accident d’hélicoptère à Villa Castelli en Argentine, lors du tournage de l’émission Dropped. Mi-navigatrice, mi-aventurière, Florence Arthaud a marqué le monde de la course au large. Elle inspirera d’autres navigatrices, comme Isabelle Autissier ou encore Catherine Chabaud.

Il s'agit du plus important projet d'avion militaire en Europe

Le député socialiste du Finistère Gwenegan Bui est le coauteur d'un rapport sur les tensions, notamment maritimes, en mer de Chine méridionale. Interview.

La Vigie n° 11 est parue, voici le début des deux articles :

Des diplomaties illisibles : Un éditorial récent déplorait le manque de lisibilité de la diplomatie française. Passons sur le mot, chacun voit bien que la politique extérieure de la France n’est ni compréhensible ni donc prévisible. L’éditorial en question pointait la ligne à tenir au Moyen-Orient : ici dénonçant un dictateur, là s’accommodant d’un autre qui a le bon goût d’acheter des avions ; frappant des islamistes d’un côté de la frontière, mais non de l’autre, alors que ledit ennemi affirme pourtant se jouer de ces limites juridiques d’un autre âge ; clamant un temps de beaux principes qui font se pâmer d’aise Saint-Germain-des-Prés pour aussitôt les mettre dans sa poche lorsque le réalisme l’impose.

Les voisins de la France : En bouclant ce tour d’horizon de la carte de visite stratégique de la France aujourd’hui, il faut évoquer ses voisins. Car ils sont depuis plusieurs siècles les premiers partenaires, témoins, bénéficiaires ou adversaires de ses entreprises. De plus, la plupart ont des liens de parenté étroits et des tranches d’histoire commune avec elle. Tous ensembles, la France et ses voisins ont entraîné le monde dit avancé sur les chemins du progrès dans bien des domaines mais aussi dans les drames de la guerre et ceux des excès idéologiques. Comment la France intègre-t-elle en 2015 ses voisins dans son équation stratégique ? Dans ses opérations militaires récentes, notamment africaines, on voit qu’elle a été le plus souvent seule, ses voisins ayant fait la sourde oreille à ses requêtes de sécurité, alors qu’elle se laissait facilement enrôler dans des opérations atlantiques éloignées de ses priorités.

Le BPC Dixmude et la frégate Aconit, ont appareillé de Toulon dans le cadre de la sixième mission Jeanne d’Arc.

La sixième édition de la mission Jeanne d’Arc est composée cette année du BPC Dixmude et de la Frégate Aconit. Les deux navires de la Marine nationale ont quitté la base navale de Toulon, le 5 mars 2015. Ce déploiement va permettre aux officiers-élèves de la promotion 2012 de l’École navale de s’adapter à la vie embarquée et de se confronter à la réalité des opérations. Ils parachèveront ainsi leur formation de trois ans à l’École navale avant de rejoindre leur première affectation.

Le jeudi 5 mars 2015, la cérémonie précédant le départ du Bâtiment de Projection et de Commandement (BPC) Dixmude et de la Frégate de type La Fayette (FLF) Aconit pour la mission ʺJeanne d’Arc 2015ʺ, a eu lieu en présence du général de Villers, Chef d’État-Major des Armées (CEMA), accompagné des Chefs d’État-Major de la Marine (CEMM), de l’armée de Terre et de l’armée de l’Air, symbolisant ainsi la réalité interarmées de tous nos  engagements opérationnels ainsi que la cohésion des armées.
Après avoir tiré dix-neuf coups de canon, la frégate Aconit a ouvert la marche du groupe amphibie, qui a débuté son déploiement de plus de quatre mois. En plus des équipages, le BPC et sa conserve accueillent quatre-vingt-quinze élèves officiers dont treize élèves officiers étrangers et sept élèves commissaires du commissariat des armées ainsi que huit stagiaires médecins du service de santé des armées. La mission Jeanne d’Arc intègre également des élèves officiers de l’École de Saint-Cyr Coëtquidan.
Cette année, le Dixmude n’est pas parti avec un Groupe Tactique Embarqué (GTE) de l’armée de Terre, les forces terrestres ayant actuellement d’autres priorités, comme la protection du territoire national contre les attaques terroristes. L’armée de Terre est néanmoins présente avec son aviation légère, l’ALAT, qui déploie sur le BPC deux hélicoptères Puma et deux Gazelle.
Le groupe amphibie passera par la Méditerranée orientale, la mer Rouge et l’océan Indien, et ira aussi jusqu’en Asie, en mer de Chine méridionale et en mer du Japon. Au cours de ce périple, il effectuera de nombreuses missions. Il interviendra notamment en soutien aux opérations dans les zones traversées, par exemple en matière de lutte contre la piraterie et le terrorisme. Le Dixmude et l’Aconit contribueront également aux fonctions de connaissance et d’anticipation par le recueil de renseignements et des actions de coopération, au soutien à l’exportation et, le cas échéant, à des opérations d’aide humanitaire et d’évacuation de ressortissants. La France entend ainsi marquer sa présence dans cette zone aussi sensible que stratégique.

Le voilier école norvégien Christian Radich en escale ce week-end dans la base navale de Cherbourg. Aucune visite n'est malheureusement prévue. 

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