Biztonságpolitika

Die Forschungsgruppe Gender Economics ging aus dem Forschungsbereich Gender Studies hervor und untersucht Gender Gaps am Arbeitsmarkt sowie die gleichstellungspolitischen Auswirkungen von Steuer-, Sozial- und Familienpolitik. Die Forschung im Bereich Gender Gaps am Arbeitsmarkt konzentriert sich auf die Unterschiede in den Verdiensten von Frauen und Männern sowie auf die geringe Repräsentation von Frauen in Führungspositionen in der Wirtschaft. Zudem forscht die Gruppe in mehreren Projekten zu den Auswirkungen familienpolitischer Maßnahmen wie z.B. Elterngeld, Kita-Ausbau und Ehegattensplitting in Bezug auf die Erwerbsbeteiligung und Lohnentwicklung von Frauen. Die Forschungsgruppe ist Teil der Abteilung Staat.

Zum nächstmöglichen Zeitpunkt suchen wir für Projektarbeiten einen Wissenschaftlerin (w/m/d) (Für den Zeitraum 1. November 2026 bis 31. Januar 2028, Teilzeit mit 75 % der regulären Arbeitszeit).

DIW-Studie stellt Screening-Verfahren vor, um Wettbewerbsverstöße aufzudecken – Auffällige Aussagen zu Strategie und Wettbewerb in Analystenkonferenzen werden herausgefiltert – Verwenden mehrere Wettbewerber gleichzeitig oder wiederholt dieselben auffälligen Formulierungen, ist das ein Indiz für ...

Nach den Landtagswahlen in Mecklenburg-Vorpommern und Berlin kommentiert Marcel Fratzscher, Präsident des Deutschen Instituts für Wirtschaftsforschung (DIW Berlin), die Wahlergebnisse wie folgt: 

Dieser Wahltag war ein weiterer schlechter Tag für unsere Demokratie. Die AfD hat in beiden Bundesländern stark zugelegt. Da in beiden Ländern nun Dreierkoalitionen zur Regierungsbildung nötig sein werden, dürfte die Umsetzung dringend notwendiger Reformprogramme noch schwieriger werden.

Diese Wahlergebnisse sind ein weiteres Misstrauensvotum für die Bundesregierung. Für die Bundesregierung wird es nun noch schwieriger werden, den Mut und die politische Unterstützung für ein grundlegendes Reformprogramm zu mobilisieren. Wenn CDU, CSU und SPD weiterhin an ihren roten Linien festhalten, wird sich die politische Lähmung verfestigen, die wirtschaftliche Schwäche fortsetzen und die Wahrscheinlichkeit eines Wahlsiegs der AfD 2029 weiter steigen.

Das Versprechen eines Tankrabatts zwei Tage vor der Wahl hat wohl weder der CDU noch der SPD entscheidend geholfen. Die falsche Lehre für die Bundesregierung wäre nun der Versuch, die Bürgerinnen und Bürger mit Wahlgeschenken wie dem Tankrabatt ruhigzustellen. Die Energiekrise wird sich mit hoher Wahrscheinlichkeit verschärfen. Die Bundesregierung braucht jetzt einen überzeugenden Plan, wie sie Menschen und Unternehmen sozial und wirtschaftlich ausgewogen entlastet. Dafür wird sie das Steuersystem reformieren und Subventionen abbauen müssen. Genauso wichtig sind Strukturreformen, die Deutschland wirtschaftlich voranbringen und die Sorgen der Menschen nachhaltig beantworten.

Deutschland hat noch immer alle Karten in der Hand, um seine eigene Zukunft zu bestimmen. Dafür braucht es jetzt jedoch einen Pakt zwischen Politik und Wirtschaft: mutige Reformen umzusetzen und auch seitens der Wirtschaft mehr Verantwortung zu übernehmen. Stetes Klagen über die Politik wird nicht ausreichen, um Deutschland zukunftsfähig zu machen.

Zusammenfassung:

21. September 2026 – Die Bundesregierung will die hohen Kraftstoffpreise mit einem Tankrabatt und einem Preisdeckel abfedern. Der Tankrabatt kostet Bund und Länder rund 2,5 Milliarden Euro. Eine Auswertung der 1,6 Milliarden teuren Maßnahme vom Frühsommer zeigt, dass davon ein dreistelliger Millionenbetrag nicht bei den Verbraucher*innen ankam, sondern bei den Mineralölunternehmen blieb. Am stärksten profitiert zudem, wer am meisten verbraucht. Ein Preisdeckel belastet den Staatshaushalt zwar nicht, wird in der Praxis aber oft zum Zielpreis, an dem sich auch die günstigen Tankstellen nach oben orientieren. Und er bedeutet erheblichen bürokratischen Aufwand: Er muss laufend festgelegt, angepasst und kontrolliert werden. Wenn man entlasten will, wären direkte Zahlungen an einkommensschwache Haushalte und kleine Betriebe zielführender als Eingriffe in den Preis. Der Auszahlungsweg dafür steht seit Ende 2024 bereit und wurde bislang nicht genutzt.

Privaten Unternehmen wichtige Aufgaben zu übertragen, ist oft richtig. Aber bei einer derart potenten Technologie wie KI ist dies keine Option mehr. , Künstliche Intelligenz wird derzeit viel mit Atomkraft verglichen, weil sie die vielleicht größte Bedrohung unserer Zeit sein könnte. Selbst Mitarbeitende mancher KI-Unternehmen sehen eine Wahrscheinlichkeit von mehr als zehn Prozent, dass KI in den kommenden Jahren die Menschheit auslöschen wird. ...

Ahogy az már megszokott, a szeptember idén is az Air Wolf Hunting kutató-mentő gyakorlattal kezdődött a Mátrában. Az MH 86. Szolnok Helikopterdandár H145M, H225M és AS350-es helikopterei mellett a légimentők EC135 P2+ gépe is a Gyöngyös melletti pipishegyi repülőtérre települt, hogy a pilóták, illetve a légimentő és kutató-mentő szakszemélyzetek közösen gyakorolják a különböző eljárásokat. 

A fotókért ezúttai is a környéken élő Colin Pennynek tartozom köszönettel.

[...] Bővebben!

Kissé visszafogottabb részvétellel, de nem csituló népi érdeklődés közepette rendezte meg idén is a NATO-napokat az euroatlantista Jagello-szövetség az ostravai repülőtéren.

A Csehország által 2021-ben szerződött Rafael Spyder kis-közepes hatótávolságú légvédelmi rakétarendszer immár nagy hatótávolságú rakétákat is tartalmaz. A szállítás félidőben jár, minden komponensből van már Csehországban, összesen két ütegkészlet. Hátravan még kettő, de közben - a szombaton elhangzott vezetői nyilatkozatok alapján - további tervek is szövődnek az együttműködés folytatására (TBM kiterjesztés, illetve Spyder AIO). A projekt megvalósításában szerződés szerint 30 arányban vesznek részt cseh cégek és szervezetek, így a Retia, a Tatra, a Vojensky Technicky ústav (VTU), elsősorban a helyi összeszerelés, integráció, C2, tesztelés vonatkozásában. Balról jobbra: ELM-2084 M-MMR radar antennakocsi, Spyder MFU SR majd Spyder MR indító.  

A komponensek természetesen Tatra Force 8x8 alvázra kerültek. Itt a rövid és kiterjesztett hatótávolságú rakéták (Python-5, I-Derby és I-Derby ER) indítására alkalmas Spyder MFU SR...  

...itt pedig a közepes és nagy hatótávolságú effektorokat (Python MR, I-Derby MR, I-Derby LR) hordozó Spyder MFU MR. Mindkét fajta indítón figyelemre méltó a rakéták célkörzetbe vezetésére szolgáló, teleszkopikusan nyitható-zárható, kétutas adatközlő (MCU/G) antenna, illetve az degradált/önálló működési módokat, célazonosítást illetve kill assesmentet támogató Toplite elektrooptikai szenzortorony.

A CCU tűzvezető kabin 20 lábas konténerben. Háttérben a darus rakétaszállító (MSV).

Az MR kvázifüggőleges, az SR irányozható indítókonténer megoldást alkalmaz. Összességében könnyű megállapítani, hogy rétegzettség, céltípusok, mobilitás, flexibilis működési módok vonatkozásában korunk valós viszonyaihoz közelebb álló megoldást főztek ki a cseh vevők és az izraeli szállítók.

Bár Magyarország 2020-ban a kisebb kockázatú késztermék beszerzés útja mellett döntött, a cseh RETIA nem adta fel ambícióját, hogy nagy teljesítményű AESA multifunkciós radart építsen. Ennek (egyik) eredménye az idei ostravai show alkalmával bemutatott, S-sávú RSB21 ReSaurion közepes (200 km) 3D radar prototípus. A nyilvánosan fellelhető adatok szerint a projekt jelenleg TRL 7-es szinten van (reprezentatív működési környezetben történő bemutatás, a rendszer már elérte vagy megközelíti a végleges, tervezett formáját, és a tesztelésre nem laboratóriumban, hanem valós vagy ahhoz rendkívül közeli működési feltételek - open air - mellett kerül sor).

Az erőfeszítés az idei Eurosatoryn bamutatott Trident rétegzett, hibrid légvédelmi rendszer koncepciójának része, melyhez a "soft" komponenseket a cseh ipar (CSG/Excalibur), a különböző hatótávolságú (rakéta)effektor részt a török Roketsan adja. 

Szlovák Block 70-es háton Ostrava különleges, betonra merőleges sótengelyén.

A tíz év után újra különleges vendég Németország VIP A319-ese a vendéglátó tango riasztásának Gripen-géppárjával.

Spanyol Tájfun forszázzsal.

Látványfokozó negatív G indukálta fuel venting az EF függőleges vezérsíkjából.

A BW Tiger UHT-je függesztménnyel demózott...

...ami megegyezett a statikusra kihelyezett gép 2xFZ225, 4xTrigat, 1xHMG konténer konfigurációjával.

Egy magyányos török füstölgő csörgőkígyókkal és nagy állásszögű vortexbajusszal.

"Dowty örvények" a Reparto Sperimentale di Volo C-27-esének légcsavarvégeit se kìmélik :-)

Az M346-os a szárnyvégével varázsol.

Szegény pára, német Ajrofájter módra.

Közben zajlik az ukrajnai háború, és Ostrava nem az egyetlen hely, ahol egy airshow közönsége előtt történik a portéka szállítása (jó eséllyel). Az Antonov Airlines Ruszlánja érkezik.

A statikuson a prágai amerikai követség sátra és némi csehországi F-35 programpropaganda, a levegőben két Sniper konténerrel felszerelt B-1B képviselte az Egyesült Államokat.

A GE első utánégetős kétáramú hajtóműveinek, az F101-eseknek a gondolái és az ALE-50 fészkek a  vezérgép törzshátsórészén, a APQ-164 PESA lokátort rejtő radom és az egykori ALCM felfüggesztési pontra szerelt célzókonténer a kísérőn.

A szúdai 340 Mira Block 52+ gépe repüli a Zeusz bemutatót, ezúttal CFT-k nélkül.

Indul a Luftwaffe Tornado demója. A német F-35 minapi első repülésével a típus ismét araszolt egyet a kimúlás felé, bár az utódot ismerve lehetnek még itt meglepetések.

Orsó közben, a jobb szárnyon kinn a spoiler, mindkettőn az orrsegédszárny.

67 fok, nagy állásszög, forszázs.

llyen látványt nyújthat az is, amikor földközelből belekezd a NATO-megosztott amerikai B61 toszó célbajuttatásába az "eierlegende Vollmilchsau".

A Red Arrows Hawk T Mk 1-es gépeinek élettartama jelen állás szerint 2030-ban jár le. Utána még mindig szabad a gazda...

...de szinte bizonyosan külföldi típuson folytatják majd a birodalom repülő nagykövetei.

Az élettartam tartalékolása érdekében a standard szereplések géplétszámát már csökkentették.

Zeitgeist 2026. Gyerekek írnak üzenetet az ellenségnek egy Gerán/Sahíd utánzatra az ukrán erőket támogató kiállítók zónájában. "Ajándék" is be van ígérve VVP-nek.

Ez viszont már valószínűleg egy igazi drón dugattyús motorjának és légcsavarjának maradványa Ukrajnából.

Zord

Egy nemzetközi légierő-gyakorlatot többféle szemszögből lehet bemutatni: más élményt, tapasztalatot jelent a pilótáknak, a repülőműszakiaknak, a logisztikusoknak vagy az esemény dokumentálásával megbízott fotósnak, videósnak. Négyrészes sorozatomat az utóbbival kezdem, aki szokatlan módon nem a légierő berkeiből, hanem szárazföldi alakulattól került a csapatba.

A görögországi Araxoszban megrendezett idei NATO Tiger Meet gyakorlaton Vasadi Zoltán István „félig” civil szakemberként – honvédelmi alkalmazottként – dokumentálta a kecskeméti állomány munkáját és a Gripenek repülését. Zoltán egy szárazföldi alakulat, a Magyar Honvédség Klapka György 1. Páncélosdandár (jelenleg MH 25. Klapka György Páncélosdandár) Harci Forgató Csoport (NATO-terminológiával Combat Camera Team) tagja. Arról, hogy szárazföldiként hogyan került a légierő közelébe és hogyan élte meg a kecskemétiekkel közös munkát, a páncélosdandár tatai laktanyájában beszélgettünk.

[...] Bővebben!

A Yamato osztályú csatahajókon használt 460 mm-es kaliberű lövegek a modern csatahajókon beépített legnagyobb kaliberű fegyverek voltak. (Ehhez hasonló, 457 mm-es kaliberű ágyúkkal csak az angol Furious csatacirkálót szerelték fel 1917-ben, de csak egy rövid időre.) A löveget hivatalosan a „40cm/45 Type 94” jelzéssel látták el, hogy kalibert illetően megtévesszék a többi haditengerészetet. Ez olyan jól sikerült, hogy az amerikaiak a háború végéig meg voltak győződve arról, hogy a hajók 406 vagy 410 mm-es ágyúkkal vannak felfegyverezve.

A különösen nagy kaliberű ágyúk kifejlesztését a japánok azért tartották szükségesnek, mert számítottak rá, hogy hajóiknak számbeli fölényben levő ellenséggel kell megküzdeniük, és ezért nagy jelentőséget tulajdonítottak annak, hogy a mennyiségi fölény híján legalább a minőségi fölényt, azaz ebben az esetben a nagyobb tűzerőt a magukénak tudhassák. Már az első világháború alatt, 1916-ban nekiálltak egy 48 cm-es kaliberű ágyú kifejlesztésének, ám végül úgy találták, ez az űrméret túl nagy a csatahajókon való használatra, és a tervezett új csatahajók részére inkább a 46 cm-es kalibert választották. Egyébként ennek a 48 cm-es kísérleti lövegnek éppúgy, mint a Nagato osztályon használt 410 mm-esnek, vagy a Yamato osztályra beépített 46 cm-esnek, az angol 380 mm-es Mark I hajóágyú szolgált mintaként, melyből a tervezők kiindultak. (Az első világháború után az amerikaiak is tervezték ilyen kaliberű ágyúk rendszeresítését, de a fejlesztést leállították, mielőtt még az első prototípus elkészült volna.)

[...] Bővebben!

Zord

A Massachussetts Légi Nemzeti Gárda 102. vadászezredének F-15-ösei voltak az első katonai repülőgépek, amelyek a World Trade Centert 2001. szeptember 11-én ért támadás után New York fölé érkeztek. Az USA kontinentális területének légterét hagyományosan a Légi Nemzeti Gárda védte, egységei közül az Otis 102. vadászezrede repülte elsőként az F-15 Eagle típust.

Az esemény 25. évfordulója alkalmából egy korábbi írásomat ajánlom az olvasó figyelmébe. 

***

Fotó: USAF / 102nd Fighter Wing

Declassified documents show Spanish and Moroccan authorities were alerted to social media calls for a mass migrant crossing the day before tens of thousands entered Ceuta.

The decision, announced by the chief of defence, comes just two months after Uganda said it would participate.

Rwanda forward Joy-Lance Mickels has helped Azerbaijan's Sabah reach the Champions League proper on their competition debut, and is now looking to down the team he supports.

Vietnam is deeply committed, for strategic and historic reasons, to respond to uncertainty and global geopolitical tensions by hedging. And it's working.

The country has faced persistent blackouts since June, with some lasting up to 48 hours, residents say.

Sadio Mane and Achraf Hakimi have been nominated for this year's Ballon d'Or - but when will an African claim football's top individual prize for the first time since 1995?

Médecins Sans Frontières is urging world leaders to increase funding to help the millions who need aid.

All foreigners without proper documents in Kenya are urged to register through their embassies.