Feed aggregator

Providing strategic deterrence will be the main goal of the upgraded Russian Tupolev Tu-160 Blackjack supersonic strategic bomber, according to Dave Majumdar, the defense editor of The National Interest, a US political magazine.

A modell éppen Afrikában tölti a pihenését, ahol végigjárja az ország legszebb nevezetességeit. Sylvi lassan bejárja az egész világot!

Deputy prime minister of Russia's Republic of Crimea said that Turkish military instructors have gathered in Ukraine's southern region of Kherson, which borders Crimea.

Haïdouti Orkestar
Turkish & Gypsy Brass Band
Sortie de la Bande originale du film
« La Vache » de Mohamed Hamidi
Avec Djamel Debbouze et Lambert Wilson (sortie du film le 2 mars)
Musique composée par Ibrahim Maalouf
en concert le 5 mars à la Bellevilloise
(guest Ibrahim Maalouf)
Trois titres en écoute sur
http://www.tchekchouka.com/artistes/01/audio_artiste.html
Zéki Ayad Çölaş : Chant, saz
Jasko Ramic : Accordéon
Sylvain Dupuis : Batterie, tapan
Krassen Lutzkanov : Saxophone (...)

/ Région parisienne

Cette année, pour effectuer leur stage d’application dans le cadre de la mission Jeanne d’Arc, les 140 élèves officiers issus de l’École navale et des écoles du commissariat des armées, de santé militaire et des affaires maritimes ont embarqué à bord du Bâtiment de projection et de commandement (BPC) Tonnerre, lequel est accompagné par la […]

Cet article La Mission Jeanne d’Arc fait à nouveau la part belle à la région Asie-Pacifique est apparu en premier sur Zone Militaire.

In this second Long Post in a five-part series on defence and the EU Global Strategy, Bastian Giegerich looks at European military capability development and future conflict.

The post European military capabilities and future conflict appeared first on European Geostrategy.

Les forces armées polonaises sont manifestement en crise : ces derniers jours, au moins cinq de leurs généraux ont soudainement remis leur démission. L’information a été confirmée le 4 mars par Szczepan Gluszczak, le porte-parole du commandement général, qui n’a précisé ni leur noms, ni leur fonctions. Mais, selon la presse, le général Ireneusz Bartniak, […]

Cet article Plusieurs généraux polonais ont soudainement remis leur démission est apparu en premier sur Zone Militaire.

Csak ideiglenes az ellenőrzés visszaállítása, nincs köze a dél-európai történésekhez.

Entré en service en 2014, le Lance-roquettes unitaire (LRU), mis en oeuvre par le 1er Régiment d’Artillerie de Belfort, a été déployé pour la première fois sur un théâtre extérieur en février. Ainsi, trois exemplaires de ce système ont été acheminés à Tessalit (nord du Mali) dans le cadre de l’opération Barkhane. Le LRU n’a […]

Cet article Barkhane : Le premier tir opérationnel d’un Lance-roquettes unitaire a détruit une position jihadiste est apparu en premier sur Zone Militaire.

Rome, 5 March 2016 – An OSCE Security Days event on “Refocusing Migration and Security - Bridging National and Regional Responses” held in Rome on 4 March discussed short- and long-term approaches to both the current refugee crisis and structural drivers of mass migration, including conflict, economic imbalances, and climate change. Highlighting the added value of the OSCE, over 300 representatives of governments, parliaments, civil society, grassroots organizations, international and regional organizations, academics and journalists from OSCE participating States and Partners for Co-operation agreed that only a combination of strong leadership, inclusive coalitions and a common long-term strategy can effectively address these challenges.

In his opening remarks, Italy’s Minister of Foreign Affairs and International Cooperation Paolo Gentiloni stressed from the outset that “building new walls cannot be the answer, nor can the current migration crisis be seen only through a security lens." He also emphasized that "we cannot create a […] misleading equation between terrorism and migration.”

Gjorge Ivanov, President of the Former Yugoslav Republic of Macedonia, said in his keynote address that “just as, at the beginning of the migrant crisis, we became trapped in humanitarian generalization, after the terrorist attacks in Paris, there was a serious danger becoming locked in a security related generalization.” He stressed that in order to provide a holistic, all-European solution, it is necessary to consider the legal and humanitarian, political, economic, social, and security aspects of the migration crisis. “The migrant and refugee crisis is a stress test for all the values, principles, institutions, policies and procedures of the European Union and European countries,” said Ivanov.

Jeffrey D. Sachs, the UN Secretary-General’s special advisor on the Sustainable Development Goals, emphasized the need to establish new international norms and an international regime that would allow better migration management in the long term.

Noting the broad interest in mobilizing OSCE resources for dialogue, awareness raising and capacity building, OSCE Secretary General Zannier highlighted the need to build new and strengthen existing partnerships between international, regional, governmental and non-governmental organizations. Pointing out that “a change in both perceptions and policies is clearly needed,” he said that migration management should not be seen as a “niche issue” for the OSCE, but as a cross-cutting, long-term endeavor for the Organization and its international partners, and expressed hope that the Security Days event would be the starting point of renewed debate and new action.

Concluding the event, Chair of the OSCE Permanent Council Eberhard Pohl thanked the Secretary General for opening up the debate to all stakeholders, stressing that “we need to work on the ideas expressed, not just take note of them. We need to explore their viability and the possibility for consensus, said Pohl.  “The OSCE is not starting from scratch, it has a long tradition in dealing with issues related to migration in all three dimensions of its work and should not be shy about its achievements”, said Pohl.  He stressed, however, that they needed to be consolidated into a more coherent approach. 

Ambassador Pohl announced a special meeting of the Permanent Council devoted to migration to be held before the summer and prepared by a dedicated working body. Ambassador Pohl reaffirmed the German Chairmanship’s resolution to actively support further progress of the OSCE migration agenda and to develop guidance for the work ahead.

Related Stories

• Security Days 2016 – Refocusing Migration and Security - Bridging National and Regional Responses, Rome 4 March 2016
• OSCE Special Representative praises government and civil society efforts to combat human trafficking in USA
• Dialogue and compromise the only way to solve crisis, says National Dialogue Quartet at OSCE Mediterranean Contact Group meeting in Vienna

Törökországban pénteken bírósági döntés született arra vonatkozóan, hogy az állam átveszi az ellenőrzést a Zaman nevű napilap felett, és a lap isztambuli központjában a továbbiakban a kormány által kijelölt adminisztrátorok fognak működni. A lap régóta összejátszott az Egyesült Államokkal, de kiderült, hogy az amerikaiak feláldozható eszköznek tekintik szövetségeseiket.

Tovább olvasom

Történelmi eseményre fog sor kerülni a mai napon (03.05.) Nyugat-Szaharában, ugyanis ezzel a látogatásával Ban Ki-moon ENSZ főtitkár lesz az első olyan főtitkár a világszervezet történelmében, aki felkeres egy, a nyugat-szaharai terület és szaharai nép függetlenségéért küzdő Polisario Front által ellenőrzött területet. Az ENSZ vezetői közül a múltban már többen látogattak el az algériai Tindoufba, hogy ott szerezzenek első kézből benyomásokat a több tízezer szaharai menekült életéről, többen utaztak már a Marokkó által ellenőrzött területen fekvő nyugat-szaharai fővárosba, el-Ajúnba (a magyar átirat szerinti név), de arra még sosem volt példa, hogy egy főtitkár az ún. Felszabadított Területekre, a Polisario Front által felügyelt és szinte élhetetlen területrészre látogasson.

A Felszabadított Területeket még az 1991-ben, a Polisario és Marokkó között között tűzszüneti egyezmény hozta létre, Marokkó szerint teljes egészében afféle ütközőzónaként, ahol semmiféle katonai vagy civil tevékenység nem folytatható, a szaharaiak szerint pedig ez az ő területük, ahol megpróbálhatnak normális életet folytatni. Az ENSZ mindenesetre nem különbözteti meg ennyire a két részt, az egyik a faltól keletre (a fal egy, a marokkóiak által felhúzott, 2200 kilométeren át húzódó építmény, hatalmas aknamezőkkel biztosítva), a másik a faltól nyugatra eső terület az ő dokumentumaikban.

Az 1991-es megállapodás szerint hivatalosan a fal két oldalán szereplő 5 kilométeres sáv az ütközőzóna, ahol mindenféle mozgás tiltott (az aknák miatt nagyon nem is lehetne egyébként), egy újabb 30 kilométeres sáv pedig egy afféle biztonsági zóna, ahol szintén a legtöbb fegyveres tevékenység és katonai mozgás tilos. De persze nem ez a legnagyobb gond a keleti területekkel, hanem a sivatag, a rendkívül nehezen elviselhető éghajlati körülmények és ezért nem meglepő, hogy az optimista becslések szerint is maximum 40 ezren élhetnek itt, főként Tifariti, Agounit és Bir Lehlou települése körül összpontosulva – többségében nomádok és kereskedők. Ennek ellenére – afféle üzenetként a világ és Marokkó felé – a Szaharai Arab Demokratikus Köztársaság kormánya és parlamentje évente többször tart itt üléseket, megbeszéléseket és tucatnyi katonai pozíciót alakítottak ki szétszórtan a területen.

Ha lehet egy ilyen zóna esetében ilyesmiről beszélni, akkor a Felszabadított Területek nemhivatalos fővárosa Tifariti (a hivatalos a fentebb említett Bir Lehlou), egy hozzávetőleg 4 ezer lakosú város a terület északi részén, nagyjából 320 kilométerre Tindouftól, ahol a legnagyobb számú szaharai tengeti jelenleg az életét menekülttáborokban. Szóval Ban Ki-moon most Bir Lehlouba fog látogatni, hivatalosan azért, hogy felkeresse az ENSZ által a nyugat-szaharai népszavazás lebonyolítására idevezényelt MINURSO misszió ottani főhadiszállását – volt arról is szó, hogy a marokkói fővárosba, Rabatba és el-Ajúnba is elutazik a főtitkár, de mivel a marokkói király jelenleg külföldön tartózkodik, így az utazás azon részét elhalasztották.

Annak ellenére, hogy az utazás eléggé nagy jelentőséggel bír a Polisario Front számára, annak szimbólikus jelentősége mellett a valódi hozzáadott értéke elenyésző, hiszen Marokkó álláspontját semmi sem fogja megváltoztatni a nyugat-szaharai területekkel kapcsolatban, az ügyben valódi előrehaladást egyedüliként elérni képes ENSZ Biztonsági Tanács pedig sosem fog a szaharai nép oldalán dönteni, hiába vár mindenki sokat Ban Ki-moon áprilisi jelentésétől (ezt a BT-nek fogja tartani), ahogy az már ezen a blogon többször kifejtésre került, Nyugat-Szaharában most olyan status quo van, amelyen változtatni nagyjából senki sem akar és tud a különböző érdekek között egyensúlyozva – leszámítva a szaharaiakat.

Ezt a patthelyzetet egyébként maga Christopher Ross, Ban Ki-moon szaharaügyi különmegbízottja is elismerte tavaly decemberben, úgyhogy most a Polisario Front egész más fronton próbál támadást indítani. Elsőként szintén decemberben sikeresen elérték, hogy a Marokkóra érvényes kedvezményes vámok ne legyenek érvényesek olyan termékekre, amelyek megszállt területekről származnak, így például a Nyugat-Szaharában termelt paradicsom is kikerült a képből, aztán nemrégiben ismét bírósághoz fordultak a szaharai vizeket érintő halászattal kapcsolatban.

Különböző oldalakon különböző szakértők tollából olyan elemzések látnak rendszeresen háborús konfliktussal riogatnak, mások egy, a terület sorsáról döntő népszavazás rövid időn belüli lebonyolítását vizionálják, de az igazság az, hogy néhány évre előretekintve a legjobb esély a Polisario Front számára egy autonóm státusz elérése lehet, a jelenlegi kaotikus világrendben egyszerűen senkinek nem érdeke egy viszonylag stabil észak-afrikai országgal összerúgni a port.

A nyugat-szaharai témáról szóló írások itt találhatóak: Nyugat-Szahara

twitter.com/napiafrika

5 ember kedveli ezt a posztot.Tetszett az írás.Tetszett az írás.

Russian Finance Minister Anton Siluanov said Saturday that Moody's recent decision to place Russia’s government bond rating on review for downgrade reflects the need for the country's budget to be adapted to new, harsher market realities.

Einfach lächerlich, auch mit diesem “ „special prosecution office“ “ von den US Gangstern installiert, wie andere Politik Gestalten ebenso. Die Frau wird aber von Allen boykottiert, mit ihrem inkompetenden Betrugs Apparat. Ist selbst eine primitiv kriminelle Gestalt, welche mit falschen Angaben versucht Staatsgelder zustehlen, Grundstücke als angebliche Bäuerin zuerhalten. Inklusive der Deutschen Botschafterin, wird nun Dumm krimineller Unfug in Skopje produziert und das seit über 25 Jahre. Bekannt als : „The six horsemen of the apocalypse, the so called „western“ ambassadors aus http://macedoniaonline.eu/content/view/27433/45/ Die Betrügerin General Staatsanwältin Katica Janeva, welche die inkompetende Terroristen Mafia der US Botschafter in Skopje als Generalstaatsanwalt eingesetzt hat, wollte als angebliche Bäuerin, Staatliches Agrar […]

Olaszország egy nyolc helikopterből, és 130 katonából álló kontingenst telepít hamarosan Irakba. Ez az erő harci kutató és mentő feladatokat fog ellátni négy AgustaWestland A129 Mangusta harci helikopter, valamint négy NHIndustries NH90 szállító helikopter segítségével.

A montenegrói kormány zöld utat adott a még meglévő négy G-4 Super Galeb és három UTVA 75 kiképzőgép eladására és ezzel az ország légierejének merevszárnyú kapacitásának felszámolására. A Szerbiától 2006-ban történt különválás után 17 G-4 Super Galeb, négy UTVA 75, valamint Gazelle és Mil Mi-8T helikopterek alkották az ország légierejét. Az anyagi lehetőségek miatt a G-4-ek már 2010 óta a földön rostokolnak, ezeknek a karbantartását a még hátralévő üzemidőt figyelembe véve túl magasnak tartották. Hat példány Szerbiába, hét Horvátországba került az évek folyamán. Most a maradékot is kiárusítanák, a négy gépért 4,6 millió dollárt, a G-4-es szimulátorért 1,08 milliót, a 18 Rolls Royce Viper 632 sugárhajtóműért 650000 dollárt szeretne kapni Podgorica. A légi haderő jövőjét a helikopterek jelentenék. Éppen ezért két közepes méretű, többfeladatú helikopter beszerzésére még az idén lépéseket tesznek és ezek várhatólag két éven belül meg is fognak érkezni az országba.

Oroszországi sajtóértesülések szerint egy újabb gyártósort hoznak majd létre az RD-33/RD-93-as sugárhajtóművek gyártására. A MiG-29/35 és FC-1 típusok erőforrásaként szolgáló konstrukcióból évente jelenleg 100-1500 darab készül el. Azonban a fent említett típusok jövője kétségtelenül okot ad a gyártási kapacitás fejlesztésére.

Katar Boeing F-15SE vadászbombázóinak beszerzését a hírek szerint Izrael sikeresen gátolja. A politikai nyomásgyakorlás érvei, hogy Katar támogat radikális iszlám szervezeteket és az Al Jazeera székhelye is Katarban található és ez a csatorna uszító, szélsőséges, erőszakos propagandát folytat Izrael ellen. Amennyiben az elkövetkező hónapok során a felek nem jutnak megállapodásra, úgy az amerikai típus rendszeresítése lekerülhet a napirendről, mivel a St Louis-ban található, immáron 40 éve üzemelő gyártósor életben tartásához a Boeing számára megrendelésekre van szükség.

Kuvaitban jóváhagyásra került 500 millió dollár a Eurofighter-ek beszerzésére. Persze ez csak a vásárlás összegének a kisebb hányada, ugyanis a 28 Typhoon-ért 8,7 milliárd dollárt fog fizetni az arab állam.

India számára elérhetővé tenné a Project 23000E repülőgép-hordozó tervét Moszkva. A 2015 júniusában bemutatott terv egy 100000 tonna vízkiszorítású, 330 méter hosszú, 40 méter széles, 10 méteres merüléssel bíró hajót rejt. A 30 csomó (körülbelül 55 km/h) sebességre képes hordozó 120 napig lenne képes a tengeren tartózkodni, 4000-5000 fős legénységével és 100 repülőeszközével. A hajóorron lévő „sísánc” mellett a szögfedélzetben két elektromágneses katapult is lehetővé tenné a repülőgépek felszállását.

Tajvanon már kezd körvonalazódni az a terv, mely a helyi tervezésű és gyártású AT-3-as sugárhajtású kiképző és könnyű támadógépek utódját eredményezheti. A mostani elképzelés szerint az új gép is hazai tervezésű és gyártású lenne. Jelenleg egy tanulmány készül, mely a levegőbe emeléshez szükséges sugárhajtómű helyi előállításának lehetőségét elemzi.

Nagoya repülőterén már a nagysebességű gurulási teszteket végzik a Mitsubishi Heavy Industries X-2 (korábban kijelölt ATD-X) technológia demonstrátorral. Az eddigi próbák során a japánok nem hoztak nyilvánosságra hibákról szóló közleményt. Az első felszállás időpont várhatólag az elkövetkező hetekben lesz.

A Fidzsi-szigetekre február 20-án lecsapó Winston trópusi ciklon utáni pusztítás ad okot arra, hogy Új-Zéland távoli vidéken tegye próbára NHIndustries NH90 helikoptereit. A forgószárnyasok a Nausori repülőtéren fognak települni, fő feladatuk a közúton megközelíthetetlen települések ellátása lesz.

Arra számít a Bell-Boeing páros, hogy hamarosan aláírásra fog kerülni a V-22 Osprey billenőrotoros repülőgépek fedélzetére szánt légi utántöltő rendszer fejlesztéséről szóló szerződés. A VARS (V-22 Aerial Refueling System) lehetővé tenné, hogy az Osprey támogatása a haditengerészet és a tengerészgyalogság repülőgépeit üzemanyaggal. A VARS minél előbbi rendszerbe állítása jelentősen segítené a Lockheed Martin F-35B Lightning II harcászati alkalmazásának bővítését.

Az Alaszkában található Elmendorf-Richardson légibázison települő 90. vadászrepülő század lett az első F-22 Raptor-al felszerelt alakulat, melynek fegyverzetében megjelent az AIM-9X Sidewinder légiharc-rakéta. Korunk egyik legfejlettebb vadászgépe eddig volt kénytelen nélkülözni a szintén az élvonalba tartozó, közeli légi célok ellen bevethető fegyver legmodernebb variánsát.

Az argentin honvédelmi miniszter Julio Martinez, a és francia külügyminiszter, Jean-Marc Ayrault február 25-én aláírt egy szándéknyilatkozatot, mely szerint a két ország katonai erői a közeljövőben együtt vesznek részt ENSZ műveletekben, elmélyítik a katonai képzésben meglévő kapcsolataikat, de a védelmi célú kutatásokban és fejlesztésekben is együttműködnek. Hasonló megállapodásra volt már példa a két ország között, elég csak 1998-ra visszagondolni, akkor Párizs Mirage F1-es vadászbombázók eladását szerette volna kikövezni egy ilyen kapcsolatmélyítéssel.

Február 15. és 19. között Argentínában tesztelték a helyileg korszerűsített MM38 Exocet hajók elleni rakétákat. A hat rakéta felhasználásával történt lövészet igen lesújtó eredményt hozott, három rakéta elvétette a célt, egy pedig a repülés korai szakaszán robbant fel. Kettő viszont talált és a vártnál gyorsabb elsüllyedésre késztette a célpontként szolgáló egykori olajtankert, Így a szintén helyben korszerűsített SST-4 torpedót a SAN JUAN tengeralattjáró már nem tudta elindítani.

Felülvizsgálják a már jelenleg futó programokat és ennek következtében elbocsátásokat terveznek az argentin állam tulajdonában lévő FAdeA (Fábrica Argentina de Aviones) üzemében. Mindezt tennék azért, mert az előző kormányzati ciklus során a kelleténél több munkavállalót vettek fel, így az 1500 fős létszámot 900-ra apasztanák. Továbbá veszély fenyegeti az IA-58 Pucara gépek új hajtóművekkel történő felszerelését is, mivel a 20 gép Pratt & Whitney Canada PT-6A-62-vel történő ellátását nem tartják kifizetődőnek.

 

NETARZENÁL GALÉRIA

 

Saro (Saunders-Roe) Skeeter AOP12.

Rockwell B-1B Lancer.

Aerospatiale SA-316B Alouette III.

General Dynamics F-16B Fighting Falcon.

Antonov An-32A.

Sikorsky MH-53E Sea Dragon.

Panavia Tornado GR.4.

McDonnell Douglas F-15J Eagle.

Eurocopter EC-135T1.

Lockheed Martin F-35A Lightning II.

BAE Systems Hawk 127.

McDonnell Douglas F-4F Phantom II.

CASA C-295M.

Douglas A-4N Skyhawk.

Kawasaki P-1.

Sikorsky HH-3E Jolly Green Giant.

Saab J35Oe MkII Draken.

Dassault Mirage 5PA MARA.

Boeing B-52G Stratofortress.

Hindustan ALH Dhruv.

2015-ben egy kisebb kínai haditengerészeti kötelék látogatást tett Skandináviában. Nagy dolog ez, ha figyelembe vesszük, hogy mennyire távol esik ez a régió Kína külpolitikai érdeklődésétől (nem azt mondom, hogy nincs, csak azt hogy sokadrangú). Arról nem is beszélve, hogy a kínai haditengerészetnek mennyi ideig tart idehajózni, és innen hazamenni. Koppenhágában egy pár napra álltak csak meg. Majd ha írok egy cikket a moder kori hadihajó diplomáciáról belefoglalom ezt a  látogatást is. Nem csak a diplomáciai testület volt ugyanis meghívva a hajókra, hanem a helyi kínai közösség is, a helyi kínai nyelviskolák diákjai és szerintem ha valaki aznap csak úgy odatévedt az Oceankaj-ra, akkor őket is felengedték a hajókra.

Amennyire sikerült elbeszélgetnem az igen szűkszavű (és angolul kevéssé tudó), a látogatók irányítására kiállított kínai tengerészekkel, a kötelék Szomália partjainál látott el szolgálatot, majd utána a Szuezi-csatornán jött fel, korábban látogatást tett valahol Nyugat-Európában, és innen meg elment Helsinkibe és onnan talán Szt. Pétervárra. (gyorsan rákerestem a neten, Helsinkiben valóban jártak utána).

Mindenki (aki foglalkozik a témával) azt latolgatja, hogy mikor lesz képes a kínai haditengerészet felvenni a versenyt az Egyesült Államokkal a haditengerészet terén is. Nyilván ennek Tajvan, és a Dél-kínai tengert tekintetében van/lesz jelentősége. Általában véve úgy érzem Kína ugrásszerűen növekvő képeségeitől (minden téren) a legtöbben elalélnek, egyrészt mert látványos a növekedés, másrészt mert jó utálni és lefikázni az USA-t. A kínai haditengerészet kapcsán is valami ilyesmi van, és tényleg komoly képesség növekedést jelent, hogy a képesek az anyakikötőiktől ilyen távolságban is működni ahhoz képest, ahol mondjuk 10 évvel ezelőtt tartottak. Modern hadihajókat építeni azonban még nem egyenlő a modern képességekkel, a begyakorolt, kipróbált (battle tested) harceljárosokkal. Az, hogy Kínának van egy repülőgép hordozója (önmagában kis eufézmizmus) és már vannak repülőgépei, amelyek képesek üzemelni egy ilyen hajófedélzetről, még nem jelenti, hogy bármilyen paritást feltudnának mutatni egy amerikai repülőgéphordozóval.

Az USA saját terminológiájában csapármérő kötelékről (carrier strike group) szokott beszélni benne mindennel, ami 1. csapármérést biztosít több száz kilométeres körzetben a világ tengerrel borított szinte bármely pontján 2. megvédi a köteléket, különösen a közepén a repülőgéphordozót tengar alatt,  a vízfelszínen vagy levegőből érkező fenyegetéstől. Ezért aztán egy ilyen csapásmérő kötelék a repülőgéphordozó mellett több rombolóból, fregattból, ellátóhajóból, esetleg atomtengeralattjáróból áll. Csak a mennyiséget nézve is Kínának még van hova fejlődnie.

Ugyanakkor az is igaz, hogy Kína céljai eltérőek (ha jól értelemezem a dolgokat). Peking elsősorban saját "közel-külföldjén" akar megkérdőjelezhetetlen befolyással rendelkezni, nem pedig a világ bármelyik pontján, ennnél fogva saját haditengerészete és általában a haderőfejlesztése is más irányba tart. Így talán sosem lesz célja, hogy a saját mélytengeri haditengerészetét is olyan komplex képességekkel ruházza fel, mint amivel az USA most rendelkezik. Ahhoz, hogy a Dél-kínai tengert teljes befolyása alá vonja, elég neki az is, amit most csinál: atollokból, zátonyokból mesterséges szigeteket épít, amelyekre aztán reptereket, kikötőket, garrizonokat építhet, illetve olyan szárazföldi interkontintetális csapásmérő képességet építhet, amellyel legalább megzavarhatja az amerikai csapásmérő kötelékeket. Ezt a DF-21D interkontinentális rakéta osztály vagy típus önmagában is sok kérdést vet fel, és sokan kiröhögték az elképzelést, hogy Kína egy Csendes-óceán hatalams kiterjedésű vízein egy single warhead ballisztikus rakétával akarjon eltalálni egy repülőgép hordozót, de amikor utánaolvastam a témának, már az első amerikai elemzés azt vélte, hogy nem ez a célja a kínaiaknak. Nekik az is elég, ha ezzel megzavarják a köteléket, fölösleges manőverezésre kényszerítik, stb. Nem szakértettem bele magamat a témába, úgyohgy most visszatérek oda, ahonnan indulni akartam: néhány kép a kínai kötelékről Koppenhágában

Három hajó jött el látogatóba. Egy Type 052C romboló (DDG 152 Jinan), egy Type 054A fregatt (FFG 548 Yi Yang) és egy Type 903 ellátóhajó (Qian Dao Hu, ez egyébként a hajóosztály előső hajója). Ezek a hajók relatíve újak, és így majdnem a legmodernebb képességeket  reprezentálják. Az ellátóhajó 2003-ben, a fregatt 2010-ben, a romboló 2014-ben állt szolgálatba. A fregatt és a romboló hajóosztályát jelölő nomenklaturában úgy láttam ezeknek az A, B, C stb. betűknek van jelentősége. Ahogy fejlődött a hadipar, úgy bővítették a hajók képességeit  magának a hajótestnek és a felépítménynek a változatlanul hagyásával. Mivel heliket sehol sem mutattak, ezekre nem térek ki.
A mólónál egymás mögött a három hajó. Szemből a Yi Yang fregattOldalról a Yi Yang fregatt. Ez volt a kisebbik hajó.A Yi Yang elülső fedélzete, előtérben a 4x8-as elrendezésű vertikális indítótubusokkal. A hajóosztály többfeladatú (multi-role), ezek a tubusok a légvédelmi feladatokat bizotsítják.ra optimalizált. Ezekből a tubusokbólKizárásos alapon ez lehet a 76 mm-es hajófedélzeti ágyú a hajó orrában.Ez hátul a hangáfedélzet. A helikoptereket egyik hajón sem mutatták meg, illetve a hajó belséjében csak addig tarózkodtunk, amíg hátulról előrevitték a csoportokat. A torpedóvető csövek (két hármas köteg a hajó jobb és bal oldalán) a hajó belsejében vannak, csak indításkor huzzák fel az oldalfalat.Itt látszik az a nyílás a hajó oldalán (illetve a helye), amely mögött a torpedóvető csövek pihennek.Szeretem ezeket a kis ablakokat, ahonnan gondolom a helikopter landolásokat irányítjákMindegyik fedélzeten egy ilyen kis bizottság állt őrt/tisztelgett a látogatóknak. Úgy véltem egy tengerész, egy tengerészgyalogos és egy hm, nem is tudom, kommandós?Még egyszer az előfedélzet Ezek lehettek a 2x6-os 240 mm-es tengeralattjáró rakétaelhárító indítóállásai. Ugyanaz.Ez pedig itt a fregatt felszíni célok elleni fő fegyvere, két 4-es tubusban. A wiki szerint ezek YJ-83-as hajó elleni rakéták 180-km hatótávval.A Qian Dao Hu ellátóhajóOldalnézetbőlElőfedélzet, az emelvényen a két 37 mm-es ikergépágyú. Mivel ez egy ellátóhajó, ennél több fegyver nincs is a hajón. Nem sokat tudott segíteni ... Ez a középfedélzet, ahol a hajó négy daruja középre voltak hajtogatva. Ezek a gombócok gondolom akkor kellenek, ha kiköt a hajó, vagy egy másik hajóval áll össze. Ez itt az üzemanyag (és talán más folyadékok) másik hajóra történő átszivattyúzásának eszköze, összehajtogatva. Az egyik ikergépágyú.A középfedélzet a hajóhíd hátuljáról. A kis ablakok megint oly kedvesek. Gondolom onnan irányítják a darukat. A tat a helikopter leszálló fedélzettel. Hoppá ott fent látok még két 37 mm-es gépágyút. Ez itt a "csúcsragadozó" a kötelékből, a Jinan romboló (a kisebb számozás ellenére, a rombolók nagyobbak mint a fregattok) Az orrfedézet. A púpok a hajó két oldalán a hajó egyik lelke, egy 360 fokos, "körbe néző" antenna két eleme, másik kettő felépítmény két hátsó oldalán. Ezekről azt írja  a wiki, hogy decoy rocket launcher-ek, de őszintán nem világos előttem, hogy mit, milyen eszközt akarnak vele megzavarni. valaki megírhatja a kommentekbe. 4 ilyen 18-as indító van a hajón.
Ugyanaz másik szögből. Ezek a hajó fő légvédelmi fegyvere, ha jól sejtem minden többfeladatúság ellenére légvédelmi feladatokra van optimalizálva. HA egyszer lesznek Kínának is csapásmérő kötelékei, repülőgéphordozói, akkor ennek a hajosztálynak lesz a feladata a rakétás légvédelem biztosítása. Ezekből a hatos indítótubusokból összesen 8 darab van a hajón, úgy sejtem mindig az előfedélzeten. Ez a amerikai Phalanx lokátorirányítású közel légvédelmi gépágyú kínai megfelelője, egy Type 730 a hajóhíd alatt. Kettő van belőle, van egy hátul is a hangár tetején. 30 mm-es, hétcsövű. A hajó csapásmérő képességét biztosító kétszer 4-es tubusok a középfedélzeten hajó elleni rakétákkal vagy robotrepülőgépekkel. A wiki szerint alapból ugyanaz a YJ-83-as rakéták vannak ezen az osztályon mint az elsőként taglalt fregatton is, ám mivel eltérő a két tubus kinézete (az szögletes, ez köralakú) talán egy másik típusról van szó. Némi keresés után a YJ62-es robotrepülőgépnek gondolom, amelynek képein ugyanilyen kinézetű tubusokból indítják a robotrepülőgépeket. Ugyanaz más szögből.Orrfedélzet másik szögből elől a 100 mm-es automata hajóágyúval.És szemből.Ez a helikopterfedélzet feletti rész. Fölül az egyik Type 730 közel légvédelmi gépágyú, alatt a hangárfedélzet felső részén a a helikopterek landolását segítő lámparendszer, amely a "vízszintet" mutatja erősebb hullámzás idején is. Kicsit gondban vagyok, mert ennek nem kellene ott lennie, ahol fényképeztem. A leírások szerint ez a hajóosztály csak két Type 730 közel légvédelmi gépágyúval rendelkezik, ez viszont egy harmadik a hajó jobb oldalán.
 Akik a hajót őrizték. Majd valaki írja meg, mit tart a kezében.
És az egész látványossághoz, egy másik látványosság szolgált háttérként.

http://tvnewsroom.consilium.europa.eu/uploads/council-images/thumbs/uploads/council-images/remote/http_7e18a1c646f5450b9d6d-a75424f262e53e74f9539145894f4378.r8.cf3.rackcdn.com/62cfd496-6d9f-11e5-92fb-bc764e08d9b2_40.04_thumb_169_1456920696_1456920696_129_97shar_c1.jpg

The meeting of EU heads of state or government is being held with Turkey on 7 March 2016 in Brussels. It is devoted to the refugee crisis.

Download this video here.

http://tvnewsroom.consilium.europa.eu/uploads/council-images/thumbs/uploads/council-images/remote/http_7e18a1c646f5450b9d6d-a75424f262e53e74f9539145894f4378.r8.cf3.rackcdn.com/a8444298-56f0-11e5-83d1-bc764e084e2e_16.86_thumb_169_1456333236_1456333236_129_97shar_c1.jpg

EU Ministers of Environment meet in Brussels on 4 March 2016 to discuss the action plan for the circular economy and the follow-up to the Paris agreement on climate change.

Download this video here.

Die Notwendigkeit einer aktiven und engagierten Medienpolitik ergibt sich aus dem dringenden Gebot der Sicherung des Medienstandorts Bayern. Staatssekretär Josef Pschierer vom Bayerischen Wirtschaftsministerium stellte am 2. Mai 2016 dem Medienpolitischen Arbeitskreis der Hanns-Seidel-Stiftung die aktuellen Gesetzesvorhaben und Aktivitäten der Bayerischen Staatsregierung vor.