C’est en 2004 que le premier Peloton d’intervention interrégional de la Gendarmerie nationale (PI2G) a vu le jour à Toulouse. Un second a été ensuite a été créé à Orange en janvier 2008, puis un troisième à Dijon, en août 2012. Ce type d’unité compte environ une trentaine de militaires, sélectionnés et formés par le […]
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Airbus D&S vient d'annoncer la constitution d'une co-entreprise baptisée AirPro SAR Services. AirPro a été constituée en partenariat avec Provincial Aerospace (spécialiste de l'ISR) pour soutenir l'offre du constructeur européen dans le cadre du futur marché SAR canadien. Airbus propose son C295W (photo ci-dessus).
Le "team C295W" inclut aussi CAE, L3 Wescam et Pratt and Whitney Canada.
Le communiqué de presse est à lire ici.
La fiche du C295 est à découvrir ici.
Le Canada a lancé, désormais il y a bien longtemps, son fameux programme Fixed-Wing Search and Rescue (FWSAR). Voir ici. L'achat pourrait porter sur 17 avions. Il s'agit de remplacer les vieux Buffalo et Hercules; Embraer propose son KC-390 et Alenia le C-27J.
En mai 2015, lors d’une rencontre organisée avec la jeunesse, le président Hollande avait annoncé que la transformation de la « Journée Défense Citoyenneté » (JDC), qui reste la seule obligation des jeunes français âgés de 16 à 25 ans à l’égard du service national, en une « journée de formation et d’information ». Ce qui pouvait alors vouloir […]
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Le double contrat de mentoring de DynCorp a de nouveau été prolongé en Afghanistan. L'Army Contracting Command a diffusé lundi soir deux avis, l'un concernant la police et l'autre l'armée.
L'avis pour la police est à voir ici. Celui pour l'armée ici.
Ce double contrat "advise, train, mentor" a déjà été prolongé à trois reprises:
"Base period: 01 Jan 2015 – 30 Sep 2015
Option period 1: 01 Oct 2015– 31 Dec 2015
Option Period 2: 01 Jan 2016 – 31 Mar 2016"
La période 3 court du 1er avril au 30 septembre avec deux options supplémentaires d'un mois chacune.
La valeur mensuelle de ce marché est d'environ 10 millions de dollars.
Un tribunal indien de Tuticorin a condamné, lundi, à cinq ans de prison (et 45$ d'amende) les 25 gardes armés et les 10 marins présents sur le Seaman Guard Ohio, un navire de la société américaine de sécurité privée AdvanFort. Les 35 hommes ont été condamnés pour possession illégale d’armes dans les eaux indiennes.
Le navire (qui bat pavillon de la Sierra Leone) et ses occupants avaient été arraisonnés en octobre 2013 alors qu'ils se trouvaient en limite des eaux territoriales indiennes. 35 armes, 102 chargeurs et 5682 cartouches avaient été saisis.
Lundi, les 3 Ukrainiens, 12 Indiens, 14 Estoniens et 6 Britanniques ont aussitôt été incarcérés à la prison de Chennai; leurs avocats ont annoncé qu'ils allaient faire appel.
Les trois premiers intercepteurs du type HSI 32 réalisés par le chantier CMN de Cherbourg ont quitté la pointe du Cotentin. Ils ont été embarqués le samedi 9 janvier à bord du Deltagracht, un cargo néerlandais de 157 mètres de long et 22.9 mètres de large équipé de trois grues. Ce sont elles qui ont chargé les intercepteurs à bord du navire, l’opération de manutention ayant été confiée à l’Agence Maritime de l’Ouest via sa filiale Cherbourg Manutention.
Contrainte de désarmer les Protecteur et Preserver, mis en service en 1969 et 1970, la marine canadienne, qui a besoin de manière urgente d’une unité logistique, va utiliser à partir de 2017 un ancien porte-conteneurs converti en pétrolier-ravitailleur et bâtiment de soutien aux opérations humanitaires.
Compte tenu de l’important retard pris par le programme des nouveaux sous-marins du type S-80, la marine espagnole envisagerait de prolonger ses vieilles unités du type Agosta. Pour mémoire, quatre bâtiments de ce type, connus en Espagne sous le nom de classe Galerna, ont été construits à Carthagène avec l’aide technique française. Les Galerna et Siroco ont été mis en service en 1983, le Mistral en 1985 et le Tramontana en 1986. Alors que le Siroco a été retiré du service en 2012, ses sisterships devaient normalement être désarmés entre 2015 et 2018.