Biztonságpolitika

Bár ma más sokkal okosabb vagyok a KTCC és a magyar katonák leendő tevékenységét illetően, ez a cikk sem volt rossz, amit a héten írtam és amit a Hir 24 oldalán lehet elolvasni.

Bonyolultabb lesz a magyar katonák feladata, mint hinnénk

A parlamenti felhatalmazás elég bonyolultan fogalmaz, de a kormányzati kommunikáció révén tudni lehet, hogy a magyar katonák alapvető feladata a kurdisztáni főváros, Erbil mellett épülő katonai bázis őrzés-védelme és a kiképzők kísérése. Túl sok részletet már csak azért sem lehet tudni az nemzetközi kiképző misszió kurdisztáni része, a Kurdisztáni Kiképzési Koordinációs Központ (KTCC) annyira új, hogy csak most nyeri el végső formáját. Annyit lehet tudni, hogy német és olasz parancsnokság alatt működik majd felválta, de lesznek britek, amerikaiak és hollandok meg norvég kiképzők is.
Mit fognak a magyar katonák Irakban csinálni?Az őrzés-védelmi feladatok bár a kemény és monoton rutin miatt egyszerű feladatnak tűnhetnek, épp a váratlanság és a kiszámíthatatlan környezet miatt érdekesek. Ha tetszik, a Magyar Honvédség egyik specialitásává vált ez a feladattípus az 1999-es NATO-csatlakozás óta.
Koszovóban 1999 és 2005 között majd 300 emberrel őriztük a KFOR fő bázisát, Afganisztánban 2006 és 2013 között a magyar Tartományi Újjáépítési Csoport (PRT) bázisát, és 2012-ben Kabulban a NATO-erők fő bázisát védték magyar katonák.

Ami általában mindenkinek beugrik az őrzés-védelmi feladatokról, az az, hogy a katonák őrzik a tábor bejáratát, beléptetik az embereket és a járműveket, szigorúan néznek az őrtornyokból kifelé. Ennél azért kicsit összetettebb a feladat, ami például függ a technikai őrzés-védelem minőségétől (mozgásérzékelők, kamerák, riasztók, behatolásjelzők). Emellett a katonáknak biztosítaniuk kell egy úgynevezett QRF-t, azaz gyorsreagálású egységet, amely képes a nap 24 órájában pár percen belül útnak indulni és megtámogatni azokat, akiket megtámadtak.

Az ISIS mára a legjobban felszerelt és leggazdagabb terrorszervezetté vált, köszönhetően a nyugati koalíció rendszeres támogatásainak.

Teljesítette első útját Németország által elsőként, még tavaly év végén átvett Airbus Military A400M Atlas teherszállító repülőgépe. A 54+01 lajstromú példány repült a wunstorfi bázisról a szenegáli Dakar repülőterére, rakterében egy mobil víztisztító berendezést szállítva.

Egyre nagyobb hangsúly helyeződik glóbuszunk északi részére. Ennek köszönhetően az orosz Pantsir Sz-1 (SA-22 Greyhound) önjáró rövid hatótávolságú légvédelmi komplexum is továbbfejlesztésen fog átesni. A sarki régióban is megkövetelt mozgékonyság érdekében egy a helyi terepviszonyokkal jobban megbirkózni képes lánctalpas alváz kerülhet a jól ismert rendszer alá. Korábban az Egyesült Arab Emírségekből várt megrendelés miatt már egy GMZ-352M1E alvázra szerelt verzió is létrehozásra került. Továbbá a zord klimatikus viszonyokkal szemben is megpróbálják ellenállóbbá tenni az új változatot.

Jelentősen lecsökken a Svájc által hadrendben tartható Northrop F-5E Tiger vadászgépek mennyisége. A típus szerkezetének átvizsgálása során 10-nél nem javítható repedést találtak, így ezeket kénytelenek lesznek kivonni. Másik hat gép javíthatónak lett ítélve, ezek 2016 első negyedévének végéig visszatérhetnek a szolgálatba. Így összesen 20 együléses maradhat továbbra is az ország légierejének kötelékében az eddig meglévő 30-ból. A kétüléses példányoknál nem találtak repedéseket.

A svéd légierő számára gyártandó első 60 Saab JAS-39E Gripen vadászbombázó mindegyikén megtalálható lesz a Selex Skyward-G infravörös szenzor a héten aláírt megállapodásnak köszönhetően. A légi és földi célpontok azonosítására képes Skyward-G a szélvédő előtt nyert elhelyezést a középvonaltól kissé jobbra eltolva a továbbfejlesztett Gripen változaton.

Olaszország megrendelte a 9. és a 10. FREMM-osztályú fregattját is. A csökkenő költségvetési vetési lehetőségek ellenére is találtak Rómában 764 millió eurót a két, eddig opcióként szereplő egység beszerzésére.

Litvániában viszont a szárazföldi haderő fog új harceszközöket kapni, hiszen 12 Panzerhaubitze 2000 (PZH 2000) 155 mm-es önjáró tarack beszerzését határozták el a balti országban. A Németországtól beszerzésre kerülő páncélos technika közeljövőben még gyarapodhat is, hiszen Vilnius Berlintől ARTEC Boxer 8x8-as gyalogsági harcjárművek megvásárlási lehetőségét is várja. Jelenleg annyi tűnik biztosnak, hogy a PZH 2000-ek eladása elől nem zárkózott el a német fél, a konkrét tárgyalások májusban veszik majd kezdetüket.

Dél-Afrikában az egyre korosabb Lockheed C-130BZ Hercules szállítógépek lecserélése került újra reflektorfénybe. A SAAF 1963-ban szerzett be hét Lockheed C-130B Hercules-t, ezek közül hat még jelenleg is szolgálatban van. Ezek mellé 1996-ban érkezett meg három ex-US Navy C-130F, valamint két év múlva további két ex-US Air Force C-130B változat. Az F variánsok hamar kivonásra kerültek, de a kilenc B 1996 és 2009 között egy nagyjavításon és modernizáláson esett át, így korszerű képernyős pilótafülkét is kaptak. Ezek a gépek már a C-130BZ jelölést viselik. Már közel egy éve aktívan kampányol az országban a Lockheed Martin a jelenleg legkorszerűbb J Super Hercules eladása ügyében, eddig vajmi kevés sikerrel. Most egy akciósnak is tekinthető árral próbálják meg a számukra kedvező döntést kicsikarni a döntéshozókból. A hírek szerint gépenkénti 60 millió dollár, vagy még ez alatti ár körüli összeggel szeretnék a megrendelést elérni.

Ausztráliában igen sikeresen zajlanak a BAE Systems Advanced Precision Kill Weapon System (APKWS) lézeres félaktív irányítású rakétáival végzett tesztlövészetek. A Tiger harci helikopterek fegyverzetébe szánt eszközzel a földről hét példányt indítottak 100%-os találati eredményt produkálva. A légi próbák során 10 rakétát használtak fel, ezeket 1500 - 4500 méteres távolságokból, illetve 60 és 460 méteres repülési magasságból indították el, maximum 295 km/h-s sebesség mellett. Ezek során is hibátlannak bizonyult az APKWS. A hadsereg mellett a haditengerészet is szeretné hadrendbe állítani az APKWS-t, ott a Sikorsky MH-60R helikopterekről alkalmaznák.

 

NETARZENÁL GALÉRIA

Felszíni menetben.

Eurocopter EC-725AP Cougar Mk2+.

Boeing F/A-18F Super Hornet.

British Aerospace Hawk 51.

McDonnell Douglas F-4G Phantom II.

EHI EH-101 Merlin HC.3.

Felderítő Falcon.

Tupoljev Tu-95RT.

English Electric Lightning F.6.

General Dynamics F-111E Aardvark.

CASA C-295M.

Sikorsky S-51.

MiG-21UM.

A CNN egyik alapítója, Reese Schonfeld szerint a Nyugat hatalmas hibát követ el azzal, hogy Vlagyimir Putyint a "gonosz megtestesülésének" és elsőszámú ellenségképnek nyilvánítja.

Szaúd-Arábia június 25-től megnyitja mintegy 532 milliárd dolláros tőzsdei kereskedelmét a külföldi befektetők előtt, melynek részeként lehetővé teszik, hogy külföldi intézményi befektetők is vásároljanak szaúdi részvényeket.

A címe elég semmit mondó megint, de nehéz is megragadni egy mondatban, amiről írni akarok.

2006 óta követem kívülállóként a Parlament külügyi és honvédelmi bizottságának munkáját. Jó nem teljesen kívülállóként, mert az elmúlt években volt szerencsém a jegyzőkönyvek olvasása mellett részt venni nyilvános üléseken, sőt az a megtiszteltetés ért (talán többször), hogy meghívott szakértőként, HM-es, külügyes és KFH-s arcokkal együtt kommentálhattam afganisztáni folyamatokat. Írtam egy-egy szakértői anyagot az évek során.

Az évek során az a meglátás alakult ki bennem, hogy ez a két parlamenti bizottság (lehet a többi, de azokat nem ismerem), messze nem él azokkal a lehetőségeivel, amelyekkel élhetne a nyilvánosság biztosítása tekintetében.

Politológiát tanultam és tanultunk a parlament egyik szerepéről, mint a politikai nyilvánosság biztosításának eszközéről. Ezek a fejezetek általában arra vannak kihegyezve, hogy a parlamentnek ellenőriznie kell. Persze, igen, de tudjuk mi van akkor, ha az egyik oldal vizsgálni akar, vagy ellenőrizni: a másik oldal szabotálni fogja.

Ami nekem hiányzik a tankönyvek leírásából és a gyakorlatból, az az a funkció, amelynek révén a bizottságok információkat kérhetnek ki a kormánytól adott szakpolitikai döntés előkészítése kapcsán: Nem azért, hogy rajtakapják valami mulasztáson, hanem azért, mert hozzájuk képviselőkhöz másképp viszonyul a bürokrácia, mintha egy mezei ember kérdez.

Itt a konkrét példa, hogy lehessen érteni, miről is magyarázok.
Dánia tavaly szeptemberben, Magyarország tegnap döntött arról, hogy katonákat küld Irakba. Mindkét esetben a kormánynak a parlament jóváhagyását kellett kérni a döntéshez, s a javaslat a szabályoknak megfelelően átfutott a honvédelmi bizottságon keresztül.

A magyar dokumentum itt található, az indoklás rész 3/4 oldal, hat bekezdés, kb 2400 karakter. Elvileg ennyiből tudnak tájékozódni a bizottság tagjai, ha nem hallgatják meg a zárt ülésen a minisztert, a hírszerzést, TEK-et, stb. A lényeg, hogy ennyi marad a nyilvánosságnak is. Szerintem (ezt tényleg nem tudom) a bizottság kérhetné, hogy alaposabb indoklást fűzzenek a határozati javaslat mellé. Mit tartalmaz az anyag?

Mindössze 8 sor (egy bekezdés) a helyzet leírása Irakban. Ennyi, és ennyi elég a képviselőknek. Ha én lennék parlamenti képviselő, ezer kérdésem lenne. Utána egy bekezdés a jogi megalapozásról, egy bekezdés, hogy mire kaptunk felkérést és egy bekezdés, hogy mire kér a kormány felhatalmazását.

Nézzük meg a dán parlament honvédelmi bizottságához benyújtott anyagot. Ismétlem, ez nyilvános, fent van a neten. Dánul van a cucc természetesen, úgyhogy google fordítót használok angolra, az egész megbízható.

Az indoklás 2,5 oldal, kis betűkkel, 16.000 karakter, a magyar indoklás 6-7 szerese. Mit lehet ennyit írni? Először is, majd egy oldal hosszan leírja az eseményeket, amelyek 2014 szeptemberéhez (a döntés ideje) vezettek, mi az Iszlám Állam, mennyi halott és menekült, az iraki kormány először mit bénázott, majd hogyan váltott irányt, új miniszterelnök, segítségkérés, stb.
Végül ezek fontos részletek lehetnek azoknak a döntéshozóknak, akik a katonáikat, a harcmezőre küldik, nem?

A III-as pont megint egy jó oldalon keresztül részletezi, hogy mit küldenek, hányat, milyen feladatra, például::
The military contribution consists of three components: an F-16 fighter aircraft, which will include up to approximately 140 people. A staff consisting of up to about 20 people. And finally a capacity-building contributions, incl. logistics contributions expected to include up to approximately 120 people. The Danish contingent will consist of four operational F-16 combat aircraft and up to three F-16 fighter aircraft in logistical reserve. The contribution will include include liaison and staff officers at relevant headquarters. F-16 contribution will cover up to a total of about 140 people, with the exact number including will depend on on the specific location and command structure. In addition, will be in establishing the troop on an air base in the region be a need for temporary secondment of additional people to unpack, setup, creation of communications and workshops, etc. The Danish aircraft will be deployed in the full spectrum of air operations within Iraqi territory, which could involve participation in both the information gathering as offensive air operations.

Vannak még további érdekes pontok, de nekem nyilvánvalóan ez kedvencem, amikor a dán katonai hírszerzés ebben ismétlem nyilvános dokumentumban rövid értékelést ad a biztonsági helyzetről. Ha nálunk kinyitja a száját a katonai hírszerző egy bizottsági meghallgatáson, akkor 10 évre titkosítják az ülés jegyzőkönyvét minimum. Nekem csak kevés személyes élményem van, hogy mi hangzik el ilyenkor, de ezek alapján elmondhatom, hogy az info 90 százalékát én is tudtam, 5 százaléka pedig olyan kvantitativ adat volt, amelyet csak azért nem tudtam, mert nem állt rendelkezésemre elemzői, humán és technikai, kapacitás.
De miért ne adhatna egy ennyire általános - de mégiscsak valamilyen - értékelést egy hírszerző szervezet nyilvánosan (mindjárt  bemásolom)? Azt hiszem itt a rossz magyar (kelet-európai) beidegződés, és a politikai elit felé meglevő bizalmatlanság lehetnek az okok (de minden egyéb tippet várok), amiért ennyire általánosságokat mondanak a hírszerző szervek egy nyilvános meghallgatáson.

(Ok, ez így nem igaz. Nagyon sok mindent mondtak, amikor hallottam, top quality elemzések voltak, csak nekem nem tartalmaztak sok újdonságot Afganisztánról. Ez egyrészt jó, mert azt jelenti, hogy ők is azt gondolják, amit a világ szakértői krémje, másrészt az is igaz, hogy nem mentünk bele Baghlan tartomány faluvezéreinek, tálib sub-commanderjeinek az CV-jébe, amiről ők sokkal többet tudtak, mint én).

Nézzük tehát a dán katonai hírszerzés értékelését:
VII. Defence Intelligence Service (FE) have provided the following threat assessment for coalition forces: Generally speaking, the security situation locally change very fast throughout Iraq. The threat of ISIL against coalition forces in regions and cities, which is controlled by ISIL is VERY HIGH. The threat of fire from helicopters and planes, located near combat operations throughout Iraq, HIGH below 5,000 feet (AGL). The threat of shelling of all aircraft flying in Iraqi airspace are generally AVERAGE below 5,000 feet (AGL). FE further assesses that the threat of shelling of aircraft flying over 5,000 meters (AGL) throughout Iraq, is LOW. The threat of indirect and direct fire in Iraq is HIGH in areas of combat. In areas where there is direct combat, including Baghdad city, the threat from indirect and direct shelling MEANS. In areas that are not threatened by ISIL, the threat from indirect and direct fire LOW. The threat of terrorism in Iraq, including the threat of detention, kidnappings and IEDs, is HIGH. The threat of civil unrest Iraq is MEDIUM. The threat of attacks with improvised chemical weapons in Iraq is MEDIUM in areas of combat operations and in areas controlled by ISIL. In other areas there is the threat of attacks using improvised chemical weapons 
LOW. The threat of espionage in Iraq is HIGH. The threat from Iraq security forces is LOW. However assesses FE that the threat from insider attacks among the Iraqi security forces are MEDITERRANEAN. The threat of terrorism directed against the Defenders in Denmark is MEDIUM.

A FE a dán katonai hírszerzés bár ott egy kicsit másképp van a rendszer. Az ország határain túl, minden hírszerző feladatot a katonai hírszerzés csinál (tehát a nem katonait is). Elhárítási a polgári titkosszolgálat (PET) tevékenységének a része, akkor is katonákról van szó.

A szöveg maga katonásan velős és áttekinthető. Egy ilyen szöveg 1. megnyugtathatja az állampolgárt és képviselőt, hogy a hírszerzésük, képben van, mindenre figyel, képes prognózisokat felállítani (az nem elég a bízalomhoz, hogy tudjuk, hogy tudják) - ergo nyugodtabb mindenki, mert nincs homályban tartva. 2, nem árul el semmilyen érdemi titkot, mert több kevesebb sikerrel egy civil elemző is össze tudna rakni egy ilyet. Most hirtelen több érv nem jut az eszembe.

El kell mondjam, hogy Dánia szakértőktől hallottam egy olyan verziót a határozati javaslat "bőbeszédűségére", hogy ott mindig koalíciós kormányok vannak gyenge parlamenti többséggel. Azaz a kormány adott minisztere részéről mindig kényszer van a konszenzus (parlamenti többség) megteremtése érdekében, és azért kell bőkezűen bánnia az infokkal, hogy senki ne mondhassa azt (ésszerű keretek között), hogy "ha nem kapok elég infot, akkor nem szavazom meg!" Nem tudom, szerintem a brit parlament meg persze az amerikait látva, nekem az a benyomásom, hogy  nyugaton a dolgok transzparensebben mennek. Ez az utóbbi egy valós szempont lehet, de nem csak azért informálnak mert kell. Ha nem tennék, a parlamenti képviselők és a sajtó magától is elkezdenek kérdéseket feltenni.

Summa summarum: Javaslom a két magyar parlamenti bizottságnak, hogy ők a jövőben ők is kérjenek az ilyen katonai missziók mellé, egy hasonlóan rövid és velős biztonsági értékelést, hogy a közvélemény is jobban informált legyen, meg a képviselők is, és ne csak a magamfajta szakértők okoskodására kelljen alapozniuk a véleményüket. Precedens, mint látjuk van rá a szakmaibb megoldásra.

Utóirat: Ez a jelenség nem kormányfüggő, hanem struktúrális. Érdemes kihangsúlyoznom az esetlegesen idetévedő kommentelők miatt. Szekeres miniszter annak idején  szeretett PPT prezentációkat tartani a honvédelmi bizottság előtt, ez tény, én is élveztem, mert informatív volt. De maguk a beterjesztések missziók indítására ugyanilyen rövidek, sőt gyakran rövidebbek, semmitmondóbbak voltak.

Horvátországban nem tervezik felszámolni a légierő merevszárnyú kapacitását. A régi MiG-21 BISD/UMD repülőgépek cseréje továbbra is napirenden van. Legvalószínűbb, hogy a svéd Gripen, vagy az amerikai F-16-os fogja leváltania koros vadászgépeket, ez utóbbiak amerikai, vagy holland használatban edződött példányok lehetnek. További még vizsgált lehetőségek az Israel Aerospace Industries Kfir és a Korea Aerospace Industries T-50, valamint a Dassault Mirage 2000, ez utóbbiakkal kapcsolatban felvetődött a Brazíliában használt gépek megvásárlásának lehetősége is, bár talán ez lenne a lehető legkedvezőtlenebb megoldás.

Bulgáriában is régóta esedékes már a típusváltás. Ebben a témában a héten érkezett újabb hír, ugyanis Pakisztán is ajánlatot tett a JF-17 Thunder vadászbombázóval a MiG-29 Fulcrum és a Szuhoj Szu- 25 Frogfoot leváltására. A napvilágra került információk eddig nem tartalmaztak költségeket, illetve esetleges szállítási határidők

Másutt viszont már előrébb járnak a típusváltás kérdésében, ugyanis a brit tengerészet Yeovilton-i bázisára megérkeztek az első AgustaWestland Merlin HC.4/4A szállítóhelikopterek. A Westland Sea King HC.4-es forgószárnyasok utódjai 846. század kötelékébe kerülnek elsőként. Ezekkel került átadásra hat, eddig a RAF által használt Merlin HC.3/3A is, ezeket a Boeing CH-47 Chinook helikopterek legújabb példányainak megjelenése tett feleslegessé a légierőnél és majd a jövőben fogják átalakítani a flotta igényeinek megfelelően. Így a HC.3/3A és HC.4/4A variánsok a haditengerészeti HM.2-es Merlinek pilótafülkéjét fogják megkapni az összecsukható rotorlapátokkal és a farokrésszel és az erősített futóművekkel együtt.

Algériában az eddig korszerűsített több mint 400 BMP-1 mellé további 360 kerül modernizálásra, továbbra is orosz közreműködéssel. A két-három év alatt befejeződő helyben elvégzett munkák során a gyalogsági harcjárművek a BMP-2M-ről ismert Berezhok harci modult kapják meg, ez a régi torony lecserélését jelenti, a fegyverzettel együtt. A négy 9M133 Kornet-E irányított páncéltörő rakétát egy 30 mm-es 2A42 gépágyú, egy AGS-30 30 mm-es automata gránátvető és egy 7,62mm-es PKT géppuska egészíti ki, modern tűzvezető és célfelderítő rendszerekkel együtt.

Ausztráliában a 2014 októberében bejelentett C-17-es flottafejlesztés kezd alakot ölteni, ugyanis az akkor említett négy újabb gépből kettő Globemaster III-as beszerzéséről megszületett a döntés. Így egy 770 millió dolláros kiadással nyolc darabra növekedett az ország Boeing által készített Big Mac állománya. Ebből az összegből 300 millió a típus otthonául szolgáló RAAF Amberley bázisának fejlesztésére lesz költve, ahol egy új karbantartóhangár is felépítésre kerül.

Március végén az amerikai hadsereg átvette a 100. Boeing AH-64E Apache harci helikopterét. A legújabb variánssal már több mint 11000 órát gyűjtöttek össze harci körülmények között és ezek alatt nem esett 80% alá a hadrafoghatóságuk. A típusból a tervek szerint összesen 690 darabot fog vásárolni Washington a szárazföldi erők számára.

Két sikeres lövészetet is végrehajtottak hajófedélzetről indítva a Tomahawk csapásmérő robotrepülőgép Block IV-es verziójával A USS KIDD romboló fedélzetéről útjára bocsátott 1800 km-es hatótávolságú fegyver célpontját út közben változtatták meg. A mozgó hajót imitáló célpont koordinátáit egy repülőgép fedélzetéről juttatták el a hadihajó fedélzetére, majd innen került a Tomahawk számítógépes irányítórendszerébe. A második teszt során egy újabb váratlanul felbukkanó célt semmisített meg a Tomahawk, de most az a szárazföldön volt és az adatokat a közelben lévő megfigyelőktől kapta.

Még az idén szeretné befejezni az integrációs munkákat a Raytheon AIM-120D AMRAAM légiharc-rakétával az amerikai haditengerészet. A légierőnél már ezekkel végeztek, míg a flottánál még csak a repülőgépre függesztve történő repüléseknél tartanak. Ezeket viszont a F/A-18 Hornet és a Super Hornet változatokkal egyidejűleg végzik.

NETARZENÁL GALÉRIA

Géppárban.

Dassault Rafale C.

McDonnell Douglas F/A-18B Hornet.

Embraer EMB-145SM AEW&C.

Eurofighter EF-2000 Typhoon FGR.4.

Szu-22M4 Fitter-K.

TP-1 Oryx M.

Boeing F-15E Strike Eagle.

Dassault Mirage IVP.

McDonnell Douglas F-4E Super Phantom.

Sepecat Jaguar A.

BAE Systems Hawk 127.

Figyelem, kedves olvasók! Ezen a héten két szerkesztőnk, Rammjaeger83 és SchA ismét a Szent Korona Rádió Hadak útján c. hadtörténeti műsorának vendége lesz. A beszélgetés témája az Iszlám Állam, amely ismert módon dobogós helyen áll a médiában szereplő aktuális biztonságpolitikai fenyegetések között, és a dolgok jelenlegi állása szerint az ellene való többoldalú fellépésben Magyarország is szerepet fog vállalni. Igyekeztünk átfogó képet adni az elhíresült szervezetről, amennyire az időkeret engedte. Az adás április 11-én, szombaton 17:30-tól, ill. vasárnap 02:00-től és 09:00-től hallgatható meg itt. A hanganyag később letölthető lesz a műsor archívumából. Jó szórakozást!

UPDATE: letölthető a műsor.

[...] Bővebben!

A biztonsagpiac.hu-ra írtam egy cikket múltkor, most eszembe jutott, hogy miért nem rakjam fel ide.

Itt az eleje, a többi a weboldalon folytatódik:

Február 14-én, egy álmos szombati délutánon Koppenhágára lecsapott a terror. A közvélemény egyfajta skandináv nyugodtsággal fogadta az eseményeket és utána is hasonlóan hideg fejjel próbálta megérteni, hogy mi is történt. A nagy vihart kavart párizsi terrortámadás óta még egy hónap sem telt el, így a kérdés ott volt a levegőben, hogy új típusú terrorhullámmal állunk-e szemben? Lehet-e kapcsolat a párizsi és a koppenhágai támadások és elkövetők között? Az Iszlám Állam vagy az al-Kaida áll-e az események mögött? Gyilkosság a „Lőporos hordónál”Az események 2015. február 14-én szombat délután, az FC Kobenhavn stadionja mögötti parkban kezdődtek, ahova Omar Abdel Hamid el-Hussein, a későbbi elkövető egy, a dán hadsereg által rendszeresített gépkarabéllyal a kabátja alatt érkezett. Bár már szinte percről perce lehet ismerni a terrorcselekmény utáni eseményeket, az a mai napig kérdés, hogy a majd egy méter hosszú M/95 gépkarabélyt (a fegyver az M-16 kanadai változata, amely 2010-ig volt rendszeresítve, azóta csak tartalékosok használják), miként tudta el-Hussein feltűnés nélkül magával vinni Koppenhágában.A terrortámadás célpontja a Krudttønden (Lőporos hordó) kávézó volt, amely egy nagyobb, közművelődési központként működő épületegyüttes részét képezi külön utcai bejárattal. A kávézóban aznap egy kulturális rendezvény volt, amely a „Művészet, istenkáromlás és a szólásszabadság” címet viselte. Bár az esemény szűk körű volt, a néhány héttel korábbi párizsi terrortámadások miatt nagy érdeklődésre tartott számot. Így jelen volt a francia nagykövet, számos ismert európai művész, és a főelőadó Lard Vilks. A svéd karikaturista nevéhez számos, az iszlám vallást és Mohamedet profán módon ábrázoló alkotás köthető, korábban már számos fenyegetést kapott szélsőséges szervezetektől. Az eseményt a rendőrség egy járőrrel biztosította az épület bejáratánál, de rajtuk kívül legalább még egy dán civil ruhás rendőr, Vilks saját, a svéd rendőrség által biztosított testőrei is a teremben voltak, és valószínűleg a francia nagykövettel is voltak személyvédők.A térfigyelő kamerák képei szerint el-Hussein a beszélgetés kezdete után mintegy fél órával érkezett a helyszínre, először a közösségi komplexum különböző bejáratain próbált bejutni, ám ezeket zárva találta. Nem volt más választása, frontálisan kellett támadnia. Délután 15.33-kor lövés dörrent, az előadók és hallgatóság összerezzentek, Irina Sevcsenko, a neves ukrán feminista félbeszakítottaa előadását. Utólag kiderült, hogy el-Husseint a kijárat felé tartva megpróbálta feltartóztatni Finn Nørgaard dán filmrendező, aki maga is a hallgatóság tagja volt, de akkor épp az utcán tartózkodott (dohányzott vagy telefonált). Az elkövető egyetlen lövéssel leterítette Nørgaard-t, aki a vállán ért a lövés, és még perceken át haldoklott.Itt folytatódik

Kedves olvasók! A tervezettnél később ugyan, de a közönség elé tárjuk podcastunk második adását. Témánk ezúttal a hibrid hadviselés, amely a kelet-ukrajnai konfliktus kapcsán jelent meg ismét a közbeszédben, mint a "felkapott" biztonságpolitikai kifejezések között az egyik legújabb. Jó szórakozást!

[...] Bővebben!

Németországban tavaly nyár óta folynak vizsgálatok a G36-os gépkarabélyok ügyében. Ugyanis a harcoló csapatok részéről több észrevétel is érkezett a fegyverek magas hőmérsékleti viszonyok közötti nem megfelelő pontosságáról. A Bundeswehr 1996-ban rendszeresítette a G3-as utódjának szánt G36-ot, melynek hibáit most külsős szakemberek segítségével próbálják meg felderíteni és majdan orvosolni is. A vizsgálati periódus hamarosan befejeződhet.

Idén év végétől átalakításra fognak kerülni a francia haditengerészet állományában szolgáló MISTRAL-osztályú partraszállást támogató helikopterhordozók. Az önvédelmi képesség növelését célzó munkán elsőként a DIXMUDE (L9015), 2016-ban a MISTRAL (L9013), míg 2017-ben a TONNERRE (L9014) fog átesni. Ezek után a hajók fedélzetén megtalálható lesz két-két Nexter Systems NARWHAL 20B távirányítású fegyverállvány. Az egy 20 mm-es 20M693-as gépágyúval és éjjel-nappal alkalmazható optikai célzó rendszerrel ellátott NARWHAL 20B már megtalálható a FREMM- osztályú fregattok fedélzetén is. A hasonló célokra eddig használt 20F2-es gépágyúk eltávolításra fognak kerülni.

Nagy-Britanniában kivonásra kerülhet az AgustaWestland Boeing WAH-64 Apache Longbow AH.1-es harci helikopterek jelentős része az afganisztáni kivonulás után. A 66 harci forgószárnyas közül 16 kerülhetne tartós tárolásba az intenzíven használt típusból, elsősorban költségcsökkentési okokra hivatkozva. Feladataik egy részét olcsóbban üzemeltethető helikopterek vennék át. A továbbra is üzemben tartandó félszáz példány előtt viszont 2040-ig tartó szolgálat várhat, AH-64E szintre történő modernizációval.

Oroszország akár 75%-al is túllépheti az új PAK-FA kifejlesztésére szánt költségvetési keretet. A Szuhoj T-50-ből éppen ezért kevesebb készülhet majd, mint ahogy ezt eddig a Kremlben tervezték. A Kommerszant úgy véli, hogy ennek a lépésnek az egyik előszele az, hogy az elsőként, 2020-ig megrendelt mennyiség darabszámát 52-ről 12-re csökkentette Moszkva. A további rendelések feladását az üzemeltetési költségek alakulása nagyban befolyásolhatja. A gyártónál mindenesetre készek egy nagyobb mennyiség elkészítésére, a termelési kapacitás felfutásával 2016 és 2018 között évente 8, míg ezt követően évente 14 T-50-es is elhagyhatná a gyártósort, ha a megrendelő igénye ezt kívánná.

Szaúd-Arábiában előállított komponensek is kerülhetnek majd a Hawk T-165-ös sugárhajtású kiképzőgépekbe a jövőben. Ugyanis az Advanced Electronics Company megkezdte a repüléselektronikai piacon történő ténykedését. A helyi megrendelésre készülő Hawk T-165-ös sugárhajtású kiképzőgépek első példányai a következő évben kerülnek átadásra.

Algéria után hamarosan egy újabb exportmegrendelők is átvehetik a Jak-130-as Mitten sugárhajtású kiképzőgépeik első példányát. Az orosz hitelkeretből gazdálkodó Banglades a tervezett 24-ből végül is csak 16-ot rendszeresít. Ezekből 14 még december vége előtt megérkezik majd, míg a fennmaradó két példány a következő évben kerül átadásra. Fehéroroszország számára szintén ebben az évben adnak át négy példányt, valamint tárgyalásokat folytatnak Örményországgal és Üzbegisztánnal az eladás reményében.

Pakisztánban a kormány már jóváhagyta nyolc tengeralattjáró Kínából történő beszerzését. A flotta vezetése 2011-ben érdeklődött első alkalommal hat, majd később már nyolc Type 41-es YUAN-osztályú egység beszerzésének lehetőségéről. A 2300 tonnás vízkiszorítású egységek árát jó eséllyel kínai hitelből fedezné az ország, mivel az egységenként nagyjából félmilliárd dollár körül mozoghat. A Type 41-es YUAN-osztály már-már a LADA-osztály színvonalát közelíti meg. A Type 41-es tengeralattjárók megjelenésükben és a rajtuk alkalmazott technológiai megoldásokban egyre inkább kezdenek különbözni a szovjet/orosz KILO elődöktől, ami a Type 41-nél már igazán szembetűnő, bár az eredetet nem lehet letagadni. A hírek szerint a Type 41-esen alkalmazott levegőfüggetlen meghajtás még nem veszi fel a versenyt a nyugaton alkalmazott két-három hetes üzemelést lehetővé tevő társaival, de folynak a fejlesztések és ezek bizakodásra adnak okot a flotta vezetésében.

Pár éves Indiából származó értesülések szerint Pakisztán lépéseket tesz a saját, tengeralattjárókra telepített nukleáris csapásmérő erő létrehozására. A hírek szerint a Kínai Állami Hajógyárnál érdeklődnek a QING-osztályú tengeralattjárók iránt. A kínai fejlesztésű Stirling-motoros levegőfüggetlen meghajtással ellátott tengeralattjáró, a Type 41A YUAN-osztály továbbfejlesztett változata. A megnövelt toronyban lett elhelyezve három, 1500 km-es hatótávolságú CJ-10K robotrepülőgép indítótubusa. A közel 3600 tonnás vízkiszorítású QING-osztályból hat darab megrendelését valószínűsítik az indiaiak. Persze a pakisztáni tengeralattjárók átadásáig még lehet, hogy évek fognak eltelni, ugyanis az első QING-osztályú tengeralattjárót 2010. szeptember 9-én bocsátották vízre Kínában.

Dél-Korea 36 Boeing AH-64E Apache harci helikopterét a Raytheon teszi képessé a légi indítású FIM-92 Stinger rakéták alkalmazására. A 35 millió dolláros szerződésből most még nem derült ki, hogy mennyi rakéta kerül majd beszerzésre.

A Kanadai Királyi Légierő március 30-án megkapta az ötödik Boeing CC-177 Globemaster szállítógépét. A 705-ös lajstromjelű gép a típust üzemeltető Trentonban állomásozó 429. repülőszázad állományába került. A szükséges pótalkatrészekkel Torontó 12 éves logisztikai támogatást is vásárolt az ötödik géphez 328 millió dollárért.

44 Bell-Boeing V-22 Osprey billenőrotoros gép beszerzését tervezi az amerikai haditengerészet a repülőgép-hordozókra történő szállítási feladatok végrehajtására. Az első nyolc gép a 2018-as költségvetésbe kerül bele, így leszállításuk 2020-ra várható.

A világ első katonai szolgálatra befogott konvertiplánjánál maradva azt is meg kell említeni, hogy egy tengerészgyalogos MV-22B képében a típus először hajtott végre leszállást a dél-koreai DOKDO partraszállást támogató helikopterhordozó fedélzetén.

Március 28-án vízre került a 63. ARLEIGH BURKE-osztályú romboló. A USS JOHN FINN (DDG 113) a Huntington Ingalls Industries hajógyárban készül el, ahol jelenleg három romboló építését végzik és további négy megépítésére van szerződésük.

Leszállításra került az első szárnyvégfülekkel felszerelt Airbus C295 közepes szállító repülőgép. A C295W jelzésű példány Mexikóba került és remények szerint a szárnyvégfülek segítségével 4%-al fog csökkenni az üzemanyag felhasználása. Itt esőkézből lehet majd megbizonyosodni a szárnyvégfülek hatékonyságáról, hiszen ezek nélkül már négy C295-ös került leszállításra.

Peru az első Alenia Aermacchi C-27J Spartan-ját kapta meg március 27-én a megrendelt négyből. Ezt egy másik társával együtt még 2013 decemberében rendelték meg, majd egy évvel később további kettőre is bejelentették igényüket ezt a négy gépet 2017-ig kapják meg.

 

NETARZENÁL GALÉRIA

IZUMO

Lockheed C-141B Starlifter.

Changhe Z-8J.

Boeing F/A-18F Super Hornet.

Rockwell B-1B Lancer.

Grumman S-2T Turbo Tracker.

MiG-21UM.

AIDC AT-3.

Republic F-105D Thunderchief.

Ragadozók raja.

McDonnell Douglas F-4F Phantom II.

Ettől a héttől már hivatalosan is bevethetővé váltak a tengeralattjárók elleni harci feladatokra is a francia haditengerészet NH Industries NH90 NFH (Naval Frigate Helicopter) Caiman helikopterei. A típus 2010 óta látható a francia haditengerészet színeiben két szárazföldi bázison, Hyères-ben Toulon mellett és Lanvéoc-i bázison Brest közelében. A felszín alatti ellenségek ellen jelenleg még nem vethető be torpedó, de a Eurotorp MU90 torpedó is hamarosan hadrendbe fog állni. Ezzel a fegyverrel 2013. szeptember 5-én hajtotta végre első tesztrepülését az NH90 Caiman helikopter a Francia Haditengerészetnél. Az elektromos meghajtású MU90-es torpedóból a 2008 februárjában történt szolgálatba állítástól kezdődően már több száz darabot vett át a flotta. Tervezési filozófiájából kiindulva az MU90-es egyaránt megtalálható már az Atlantique 2 tengeri járőrgépek, a Lynx helikopterek és a HORIZON-osztályú fregattok fegyverzetében. A francia flotta jelenleg 13 darabbal rendelkezik az NH Industries NH90 NFH (Naval Frigate Helicopter) Caiman helikopterekből és további 14 példányra van érvényes rendelés feladva.

Alaposan megpróbálja csökkenteni a hadrendben álló forgószárnyas típusok kavalkádját Spanyolország. Pár év múlva már csak az NH90, a H135 (korábban EC135), a Tiger és a Boeing Chinook különféle változatai lesznek megtalálhatók az ország haderőnemeinél. A Hughes 500-ok 2018-tól vonulnak nyugdíjba, feladataikat a H135-ök veszik át. A több modernizáláson átesett Sikorsky SH-3 Sea King és Agusta-Bell AB212 típusok is kivonásra fognak kerülni szintén a 2010-es évek végére. A hadsereg MBB Bo-105-ei nem fogják eddig húzni, ezek a forgószárnyasok hamarosan kikerülnek majd a hadrendből. Ezeknek a lépéseknek a szükségességét a költségek csökkentésével magyarázták a védelmi minisztérium illetékesei.

Végre vízre tették az első Indiában épített SCORPENE-osztályú tengeralattjárót. A tervek szerint a flotta tengeralattjáró ereje a DCNS tervezte típussal kerülne korszerűsítésre, ezekből az egységekből hat darabot a Mazagon hajógyárban készítenének el. A program már bő négy éves csúszásban van, az első tengeralattjáró várhatólag 2016 szeptemberében áll hadrendbe. ami a 2005-ben létrejött szerződéskor még 2012-re volt datálva. A legújabb információk szerint kilenc hónaponként várható egy-egy újabb egység elkészülte, így viszonylag rövid idő belül növekedésnek fog indulni a tengeralattjáró flotta, ami 15 év alatt a balesetek és kivonások miatt 5 egységgel tud kevesebbet felmutatni. A még szolgálatban álló 13 tengeralattjáró üzemképességi mutatója is igen alacsonyan van, 50% körül ingadozik.

Pakisztánból származó információk szerint hamarosan létrejön a JF-17 Thunder vadászbombázó első külföldi megrendelése. A kínai-pakisztáni közös fejlesztésű gép iránt több ország is komoly érdeklődést mutatott az elmúlt években, ezek közül a közeljövőben Mianmarból várható az első konkrét rendelés beérkezése. Mianmar a tervek szerint a típus helyi összeszerelését is szeretné megvalósítani.

28, az izraeli Elbit által korszerűsített M113-as páncélossal lesz erősebb a Fülöp-szigetek szárazföldi hadereje május 11. és július 11. között. Négy jármű 25 mm-es, hat pedig 12,7 mm-es tűzfegyverekkel felszerelt távirányítású toronnyal lesz ellátva, további 14 példány 90 mm-es lövegeket fog kapni. Négy másik M113-as PSZH viszont páncélozott felderítő járművé lesz átalakítva.

A következő hírben is a 28-as szám szerepel, mivel az amerikai haditengerészet ennyi csapásmérő robotrepülőgépek hordozására módosított Block V-ös VIRGINIA-osztályú tengeralattjárót szeretne hadrendbe állítani 2019-től kezdve. A többi Block V-től eltérő, 12-ről 40 darabosra növelt Tomahawk mennyiség a valamivel több mint 21 méteres plusz törzsrészben kerülne elhelyezésre. A 28 Tomahawk hetesével foglal helyet a Block III-as tengeralattjárókon megjelent VPM (Virginia Payload Modules) nevet viselő konténerekben, amikben a későbbiek során robot tengeralattjárók indítására és fogadására is alkalmas rendszer is beszerelésre kerülhet. A nagyobb mennyiségű robotrepülőgép hordozására képes VIRGINIA-osztályú tengeralattjáró változat jövőjéről már folynak a tárgyalások, ezek várhatólag a következő hónapban fejeződnek be.

Egy újabb szoftveres hibáról adtak hírt a héten a weboldalak, az F-35-ös háza tájáról. Most a több gép alkotta köteléken belül minden gép által észlelt földi célpont azonossága okoz gondot, mivel a jelenleg futó programverzió még nem képes a gépek által észlelt földi veszélyforrás egyezésének, vagy különbözőségének megállapítására. Ezért a két-három-négy gép alkotta kötelék ugyanazt az egyetlen egy célpontot kettő-három, vagy négy különbözőként jeleníti meg a pilóták számára. A 2B szoftvercsomag algoritmusait a hiba kiküszöbölésére az F-35-ö fejlesztését végző mérnökök, a haditengerészet és a John Hopkins Alkalmazott Fizikai Laboratórium szakembereivel közösen fésülik át.

Uruguay átmenetileg földre parancsolta az évtizedekkel ezelőtt Argentínától vásárolt FMA IA-58 Pucara csatarepülőgépeit. A 35 éves szolgálati múltra visszatekintő típus öt példányát a futóműveknél és a Turbomeca Aztazou XVI-G turbólégcsavaros gázturbináknál fellépő akut alkatrészhiány miatt kellett leállítani. Az 1. repülőszázad állományában lévő repülőgépeket a FAdeA (egykori FMA) segítségével próbálják meg újra repképes állapotba hozni.

 

NETARZENÁL GALÉRIA

Elhagyva a mólót.

Jak-28.

Boeing F/A-18F Super Hornet.

Dassault Rafale B.

McDonnell Douglas F-4K Phantom FG.1.

NHI NH90TTH.

BAE Systems Hawk 127.

Dassault Mirage 2000N.

Bell AH-1Z Viper.

Arado Ar-234B-2 Blitz.

Fairchild A-10A Thunderbolt II.

Kamov Ka-31.

Vegyes kötelék Ázsiából.

McDonnell CF-101B Voodoo.

Boeing F-15E Strike Eagle.

Westland Wasp HAS.1.

Ausztriában a hadsereg megkapta az első három, távirányítású fegyverállvánnyal ellátott General Dynamics European Land Systems - Steyr-Daimler-Puch Pandur 1-es páncélozott szállító harcjárművét. Az eddig is használt 12,7 mm-es nehézgéppuskát éjjel-nappal célra irányozhatják a lézeres távolságmérővel ellátott elektro-optikai rendszer segítségével. Bécs a 6x6-os kerékképletű Pandurok további modernizálását is végre szeretné hajtani. Ehhez a svájci RUAG fog segítséget nyújtani a MinePro és SidePro-KE-IED páncélzatok szállítójaként. Ezekkel a rögtönzött aknák elleni védelmet is megerősíthetik, a tervek szerint 59 osztrák járművön ez év tavaszától 2020 végéig. Ehhez a programhoz Belgium is csatlakozik, ott 70 jármű védelmének megerősítésére lehet számítani.

Ukrajnában is erősíteni szándékoznak a páncélos erőket. Kijev majd 300 darab, eddig tartós tárolás alatt álló T-72-es modernizációját szeretné végrehajtani. A típus nem volt megtalálható az ukrán fegyveres erők eszköztárában, azonban a háborús helyzet miatt reaktiválásukat határozták el. A modernizált T-64BM mellett a korszerűsített T-72-ek megjelenésétől (is) várják a hadi helyzet számukra kedvezőbbé válását az ország vezetői. És hogy mit is takar a T-72-es modernizációja? Nem mást, mint a Lengyelországban használt PT-91 szabványt, ugyanis a lengyelek készséggel megmutatták nyugati segítséggel modernizált páncélosukat az ukránoknak, akik a kedvező tapasztalatok alapján most egy hasonló átalakítást szeretnének végrehajtani a szovjet örökségnek tekinthető harckocsikon.

Németországban a következő hónapba indul majd meg az első páncélgránátos egység átfegyverzése az új Puma gyalogsági harcjárművekre. A több évtizedes múltra és számos korszerűsítésre visszatekintő Marder gyalogsági harcjárművek leváltására 400 Puma beszerzését tervezte Berlin, ezt csökkentették le 350 darabra.

Svédországban hamarosan megszülethet az a régóta halogatott döntés, melynek értelmében megrendelésre kerül két új tengeralattjáró. 2010-ben az akkori svéd törvényhozás áldását adta két egység megrendelésére, azonban a gyártást vállaló Saab és a Svéd Védelmi Beszerzési Hivatal (FMV) között eddig kellett várni, hogy létrejöjjön a megállapodás. Az eltelt évek során gyaníthatóan az árszabás körül adódhattak nézeteltérések, mivel a Kockums 2005 óta a német ThyssenKrupp Marine Systems része, amely szintén érdekelt a tengeralattjárók piacán. Sokan már a svéd cég megvásárlásakor azt hangoztatták, hogy itt egyszerűen piacot vettek a németek, és a svéd tervezésű és építésű tengeralattjárók felett bealkonyult. A piacon a Saab nemrégiben bejelentett megjelenésével az 1930-as évek óta tartó tradíció nem szakadt meg, így a SÖDERMANLAND-osztály két egységének (a SÖDERMANLAND és az ÖSTERGÖTLAND) a 2020-2022 körül esedékes kivonásakor már hadrendbe állhat a két A26-os, amelyekért 945 millió dollárt fizetnek ki a katonai költségvetésből.

Indiában még februárban elkészültek az első helyben modernizált MiG-29UPG vadászbombázóval. Az ország légiereje még 2009-ben rendelte meg a régebbi Fulcrum-ok nagymérvű átalakítását az orosz gyártótól. A 62 példányt érintő munka első lépését hat 29-es oroszországi átalakítása jelentette. Indiában egyidejűleg négy gép található meg a munkafolyamat különböző részében.

Egy másik közös indiai-orosz projektről is érkezett hír, ugyanis a BrahMos csapásmérő robotrepülőgép repülőgép fedélzeti változatával már a következő évben el szeretnék kezdeni a függesztési, majd a leoldási és az indítási próbákat is. Májustól már az első, indítóval felszerelt Szuhoj Szu-30MKI géppel terveznek felszállásokat végrehajtani.

23-a és 25-e között fogja megkapni Fülöp-szigetek az első C-295M katonai szállító repülőgépét. Az európai gyártású, két Pratt & Whitney PW127G turbólégcsavaros hajtóművel hajtott típusból 2014 februárjában rendelt meg Manila három darabot, 119 millió dollárért. Az Airbus Military várhatólag a Luzon szigetén lévő Clark légitámaszponton adja majd át a gépet. A fennmaradó két másik C-295-os a tervek szerint 2016-ban kerül majd átadásra.

India mellett egy másik Fulcrum tulajdonosnál is megpróbálkoznak további életet lehelni az ex-szovjet vasakba. Ez pedig Malajzia, ahol a légi járművek karbantartásával, felújításával foglakozó Airod Aerospace Technology Systems Corporation ajánlott egy korszerűsítési programot a légierő döntéshozóinak figyelmébe. Az idén újra a kivonás közelébe került 10 MiG-29N a Szuhoj segítségével kapna új radart, pilótafülkét és egyéb fedélzeti rendszereket (ezek nagyfokú rokonságot mutatnának a maláj Szu-30MKM gépeken használtakkal), valamint további 2000 órányi kirepülhető időt a gépek sárkányszerkezetébe. Az így már MiG-29NM jelölést viselő variáns egy illeszkedő üzemanyagtartályt is kapna gerincére, ami 30%-al növelné meg a hatótávját.

Brazíliába a sikeres lőpróbák után rendszeresítésre került a hazai CBC (Companhia Brasiliera de Cartuchos) lőszergyár 30x173 mm-es gépágyúlőszere. Az ATK MK44 Bushmaster gépágyújához gyártott lőszer különféle változataiból – gyakorló és fényjelzős, repesz-romboló–gyújtó – több mint 30000 darabot használtak fel a próbák során. A fegyvert és a hazai lőszert a VBTP-MR Guarani gyalogsági harcjárművekre szerleve tervezik alkalmazni.

Argentínában a hadsereg két, eddig civil célokra használt Aviocar C-212-200-as szállítógépet próbál beszerezni. A szárazföldi haderő a három Fiat G-222-es kivonása után megpróbálta a típust rendszeresíteni, azonban a tíz C-212-100-as változatú gép akkor Madrid miatt nem került eladásra.

 

NETARZENÁL GALÉRIA

Sikorsky CH-148 Cyclone.

Vought RF-8G Crusader.

Sepecat Jaguar A.

Rockwell B-1B Lancer.

McDonnell Douglas RF-4E Phantom II.

Rafale.

MiG-29SMP.

General Dynamics F-111E Aardvark.

British Aerospace Harrier T.4.

Lockheed C-141B Starlifter.

Eurocopter EC-665 Tiger ARH.

Douglas EB-66C Destroyer.

Megkapta két Rolls-Royce MT30 gázturbinából és négy dízelgenerátorból álló erőforrás rendszerét az építés alatt álló PRINCE OF WALES repülőgép-hordozó. A két, kétszer 120 tonnás modulba épített, egyenként 109 MW teljesítményre képes gázturbina által termelt árammal 5500 családi ház elektromos igényét lehetne kielégíteni. A 300 méter hosszú, 74 méter széles és 65000 tonnás vízkiszorítású hajó 2019-ben léphet majd szolgálatba.

Március 16. és 20. között tervezik végrehajtani az első tengeri próbautat az orosz megrendelésre épített SZEVASZTOPOL partraszállást támogató helikopterhordozóval. A franciaországi Saint Nazaire kikötőjében horgonyon álló egységen orosz matrózok és tengerésztisztek ekkor nem lesznek. A tengeri tesztekkel várhatólag ez év végéig készen lesznek az építők, de a SZEVASZTOPOL-nak, és testvérhajójának a tavaly novemberben át nem adott VLAGYIVOSZTOK-nak további sorsa még kérdéses.

Több mint három évvel az első Karakorum Eagle 03 (KE-03) légtérellenőrző gép átvétele után, február 26-án felállt Pakisztánban a típust alkalmazó 4. repülőszázad. A gépállományt négy példány alkotja, az egység a Masroor légibázison állomásozik.

Kínából egyre több hír érkezik az első saját építésű repülőgép-hordozóról. Januárban már az esetleges belföldi beszállítók számára kiírt pályázatról érkezett információ, majd az építést végző Dalian hajógyár körül a fotózást megnehezítő 20 méter magas fal felhúzása került a sajtóba.

Japánban a haditengerészet február 27-én a Gifu támaszponton átvette az első AN/AQS-24A légi telepítésű vontatott aknafelderítő szonárrendszerét. Az AW101-es módosításával létrejött MCH-101-es helikopterek ezzel és az Northrop Grumman AN/AES-1 ALMDS légi szállítású lézeres aknakereső rendszerrel együtt ellátva a jelenkor legkorszerűbben felszerelt aknák elleni harcra specializált légi eszközeivé váltak. Míg a lézer a tenger felső részében képes az aknák felderítésére és helyének meghatározására, addig az AN/AQS-24A nagyfelbontású oldalra pásztázó hanglokátora a mélyebben elhelyezkedő robbanótesteket derítheti fel.

Az AN/AQS-24A MCH-101-es fedélzetére történő telepítését a Finmeccanica-AgustaWestland és Kawasaki Heavy Industries közösen hajtotta végre. Az integráció sikerességét a Japán Tengerészeti Önvédelmi Erők 51. Kísérleti százada fogja ellenőrizni az Iwakuni támaszponton. Amint a tesztek befejeződnek az immáron teljesen felszerelt MCH-101-ek megkezdhetik szolgálatukat, várhatólag 2016-ban. Az AW101-ből 13 példányt rendszeresít Japán, ezekből kettő szállítási feladatokra használt CH-101-es, míg a többi az aknavadász MCH-101-es változat lesz. A CH-101-ből már mind a kettő, míg az MCH-101-ből csak hat került átadásra eddig.

Nyár helyett csak novemberben kerülhet majd átadásra az amerikai haditengerészet számára az első ZUMWALT-osztályú romboló. A DDG 1000-es késedelemének okaként az építést végző General Dynamics Bath Iron Works a csúcstechnológiát képező elektronikai rendszerek a tervezettnél bonyolultabb telepítését és integrációját nevezte meg. A hajóosztály másodiknak elkészülő egysége a MICHAEL MONSOOR (DDG 1001) ezen okból kifolyólag szintén pár hónapos csúszással, 2016 novemberében kerülhet átadásra. A harmadik egység, a LYNDON B. JOHNSON (DDG 1002) tervezett átadási ideje még mindig 2018 decembere.

Washington kedvező áron kész eladni M113-as páncélosokat Argentína számára. A 93 M113A2-es páncélozott szállító harcjárművet, egy M548A1 lánctalpas teherszállító járművet és hat M577A2 parancsnoki változatot magába foglaló csomagért az USA 2,5 millió dollárt kér. Argentína 1967-től kezdve napjainkig 450 különféle M113-as változatot szerzett be, ezek egy részét már átalakították az A2-es verziónak megfelelően. Ez leginkább a motor hűtőrendszerének átalakítását és a felfüggesztés módosítását foglalta magába, de a belső tér is nagyobbá vált 0,45m³-el az üzemanyagtartályok áthelyezésével.

A dél-amerikai államban elhatározták, hogy saját maguk fognak kifejleszteni egy 12-20 órán át a levegőben tartózkodni képes UAV-t. A pilóta nélküli gép megalkotására 238 millió dollárt szánnak, a munkát az állami tulajdonban lévő INVAP fogja elvégezni. Itt tervezték Argentína első távközlési műholdját az Arsat-1-et, amely októberében indult az űrbe.

NETARZENÁL GALÉRIA

Meló közben.

PZL-Okecie PZL-130TC-2 Orlik.

Bell AH-1Z Viper.

Saab TF35 Draken.

Grumman EA-6B Prowler.

Mil Mi-24D.

British Aerospace BAe-146 C.3.

Xian H-6E.

Kawasaki C-1.

Armstrong Whitworth AW-660 Argosy C1.

Mitsubishi F-2A.

Sikorsky Hoverfly MkI.

Hawker Hunter T.68.

Lockheed TF-104G Starfighter.

Focke-Wulf Fw-190F-8/U1.

British Aerospace Sea Harrier FA.2.

Németországban újra megerősítést nyert, hogy továbbra is 18 új NH Industries NH90 NFH helikopter beszerzési terve szerepel a haditengerészet számára. Berlin jelentősen csökkenteni kényszerült a megvásárlásra kerülő forgószárnyasok mennyiségét, de ez a lépés csak a szárazföldi erőket érinti. Az NH gyártmánya a Sea Lion néven kerül rendszeresítésre 1,4 milliárd eurós értékben, leszállításukat 2017-től kezdik meg.

Oroszországban az Uralvagonzavod állítólag már legyártott és át is adott 20 T-14 Armata harckocsit. Az új páncélos a május 9-ei győzelem napi díszszemlén fog debütálni a nyilvánosság előtt.

Ez év második felében 8 már átadásra fog kerüli Tunézia számára abból a 12 Sikorsky UH-60M Black Hawk helikopterből, amit tavaly augusztusban rendelt meg az észak-afrikai ország, 700 millió dollár értékben. Akkor a gépek átadását 2017-re és 2018-ra ütemezték be, de a Tunéziában is tapasztalt terrorista tevékenység miatt ezt előrébb hozták. A gépek a szintén megrendelt Battlehawk készletekkel felszerelve jelentős pusztító erőt fognak képviselni a harcokban.

Indiában már a múlt hónap elején elkezdődtek a HAL LCH hideg körülmények közötti próbái a Leh támaszponton. A TD2-es példány a mínusz 18 fokos hidegben is sikeresen indította be hajtóműveit, egy csillagos ég alatt töltött éjszakát követően. A Light Combat Helicopter TD3-as technológia demonstrátora tavaly novemberben hajtotta végre első repülését és hamarosan a frissen elkészült TD4-es is felszállhat.

A tervezett időpont előtt, még idén decemberben átveheti első két FA-50 könnyű csapásmérő repülőgépét a fülöp-szigeteki légierő. A gyártást végző Korea Aerospace Industries ígérete szerint a gépek még decemberben készen fognak állni az szolgálat ellátására.

Év végi leszerelése előtt, február 27-én befejezte utolsó útját az ausztrál haditengerészet ADELAIDE-osztályú fregattja, a HMAS SYDNEY (FFG 03). A hat, ausztrál igények szerint módosított OLIVER HAZARD PERRY-osztályú fregattból négy az USA-ban épült meg, (ADELAIDE-FFG 01, CANBERRA-FFG 02, SYDNEY-FFG 03, DARWIN-FFG 04) a másik kettő (MELBOURNE-FFG 05, NEWCASTEL-FFG 06) Ausztráliában.

Egy Buenos Aires-i napilap, a Clarín információ szerint argentin pilótákból álló csoport fog még ebben a hónapban Kínába látogatni, ahol az FC-1 és a J-10B vadászbombázókkal fognak megismerkedni.

Az ország haditengerészetéről is érkeztek hírek. Az egyik a már hat éve mozgásképtelen ARA HEROINA (D 12) fregattról szól. Az 1983 óta szolgálatban álló egység a Puerto Belgrano haditengerészeti bázison rostokol a hajtóművében történt meghibásodás miatt. A két Rolls-Royce Olympus TM38, és két Rolls-Royce Tyne RM1C gázturbina által valaha mozgatott HEROINA helyrehozatala a Nagy-Britanniában székelő cég segítségével kezdődött el. Azonban a két ország között fennálló feszült viszony nem tette lehetővé, még a fizetés megtörténte után sem, hogy a fregatt üzemképes állapotba kerüljön. Ennek, na és a haditengerészet csökkenő költségvetésének köszönhetően a hajó egyre rosszabb állapotba kerül, ugyanis egyre több minden került belőle kiszerelésre a testvérhajói számára.

Tervek viszont születnek a flotta feltámasztására. Szeretnének egy partraszállító hajót beszerezni. Az elárasztható fedélzettel rendelkező egységek közül többet már kiértékeltek a haditengerészet vezetői, köztük a francia MISTRAL-osztály és a kínai Tpye 71-es képességeit is. 15-20 éven belül újra repülőgép-hordozót szeretnének hadrendben tartani. A nagyjából 30000 tonnás egység várhatólag a GENERAL BELGRANO nevet fogja viselni. A két katapulttal és két lifttel ellátott egység 25 repülőgép számára szolgálna otthonul. Ez a mennyiség csekélynek tűnhet, de mégis jelentős előrelépést jelenthet, hiszen például jelenleg a Super Etendard-ok közül egy-két példány képes a felszállásra, erős korlátozások mellett. A három idős S-2T Tracker tengeralattjáró-vadász teljesen repképtelen.

NETARZENÁL GALÉRIA

A második brit A400M Atlas.

North American Rockwell OV-10G Bronco.

Mil Mi-2.

Fairchild A-10A Thunderbolt II.

McDonnell Douglas F-4EJ-KAI Phantom II.

Nanchang A-5C.

Agusta AB-212ASW.

Vought F4U-5 Corsair.

General Dynamics F-16AM Fighting Falcon.

McDonnell Douglas TA-4G Skyhawk.

Kedves olvasók! Proletair kolléga és egyik szerkesztőnk, Rammjaeger83 cikksorozata, mely az 1945-46 folyamán Japán ellen tervbe vett amerikai invázió történelmi és haditechnikai vonatkozásait járja körül, ma harmadik, befejező részéhez érkezett, mely itt olvasható. Ebben azokat a japán haditechnikai fejlesztéseket mutatjuk be röviden, melyek neve ehhez a végül meg nem vívott nagy csatához köthető. Figyelembe ajánlunk egy másik közös posztot is, mely a hasonlóan kétségbeesett és végletes német típusokat mutatja be a II. világháború utolsó szakaszából. Jó szórakozást!   

[...] Bővebben!

A német Krauss-Maffei Wegmann (KMW) az IDEX 2015-ös kiállításon mutatta be a Boxer gyalogsági harcjármű új változatát. Ennek teste és egyéb rendszerei megegyeznek az eddig gyártottakkal, de a Puma gyalogsági harcjármű távirányítású tornyával látták el.

Olaszországban megrendelés érkezett a Piaggio Aerospace P.180 turbólégcsavaros repülőgépen alapuló P.1HH HammerHead pilóta nélküli repülőgépre. A rendszeresítést az ország légiereje határozta el február 26-án. Első lépésben három földi irányító központot és hat repülőgépet szereznek be. Ez a típus a tervek szerint a következő év elejétől egészíti majd ki a már meglévő öt General Atomics RQ-1 Predator és hat MQ-9 Reaper gépből álló pilóta nélküli repülőgépekből álló erőt. A P.1HH HammerHead első, teljes képességekkel felruházott prototípusa december 22-én hajtotta végre első repülését. A tesztrepülések a hamarosan elkészülő második prototípus bevonásával még a nyár közepéig-végéig fognak tartani, ez idő alatt fokozatosan valósul majd meg a kép teljes autonómiája.

Finnországban a különleges erők számára a FN SCAR-L gépkarabélyok beszerzése mellett döntöttek, az eddig is használt RK 95 TP gépkarabélyok mellé. Ezzel a lépéssel először kerül NATO szabványú lőszerrel működő kézifegyver az ország haderejében rendszeresítésre. A gépkarabélyok mellé FN40GL-L gránátvetőket is beszereznek. A 750000 eurós beszerzést 2014-ben indították el, akkor 200-300 gépkarabély és 50-75 gránátvető beszerzését tervezték. A különleges erők számára egy 5,56x45 mm-es lőszerrel működő golyószórótípus is kiválasztásra fog kerülni hamarosan. Jelenleg már csak az FN Minimi és a H&K MG4-ese van versenyben a megrendelés elnyerésért.

A BAE Systems átadta az első Norvégia számára továbbfejlesztett CV9030-as gyalogsági harcjárművet. A 144 páncélost érintő, 750 millió dolláros korszerűsítés során az utóbbi időkben szerzett háborús tapasztalatok felhasználásával megerősítik a páncélzatot és az aknák elleni védelmet, valamint a mozgékonyság növelése mellett új elektronikai összetevőket és távirányítású fegyverállványokat is felszerelnek. A projekt 2013-ban vette kezdetét és 2018-ig fog tartani. Az új variáns egyik legfőbb ismertetője a gumiból készült lánctalp. Ezt 2010 végétől próbálták ki harctéri körülmények között Afganisztánban, két lövészpáncéloson. A lánctalpakat közösen alkotta meg a kanadai Soucy International és a BAE Systems svéd leányvállalata. A 103 darab eddig is használt CV9030-as gyalogsági harcjármű korszerűsítésével egyidejűleg 41 új legyártására is sor kerül, így Norvégiában 144 darabCV9030-as áll majd szolgálatban.

Etiópia megkapta az Egyesült Államokban már kivonásra került Lockheed C-130E Hercules szállítógépet. A Puerto Rico-i Nemzeti Gárda 198. Szállítórepülő századától 2013 szeptemberében, összesen 22739 repült órával nyugdíjazásra kerülő gépet két, szintén egykori USAF-ban szolgált C-130B és két polgári célokra gyártott L100-30-as feladatainak megkönnyítése végett adták át.

Halászhajóba ütközött az indiai haditengerészet INS SINDHUGHOSH (S 55) Type 877 EKM KILO-osztályú (SINDHUGHOSH-osztály) tengeralattjárójának periszkópja. Az esetre február 20-án került sor India nyugati partjainak közelében. A tengeralattjáró éppen a különleges erők katonáinak fedélzetre vételét gyakorolta, amikor a koromsötétben összeütközött a halászhajóval. Az ütközést követően a SINDHUGHOSH a felszínre emelkedett és irányt vett a Mumbai hajógyár felé.

Három napon keresztül volt a Dél-Karolinai Légi Nemzeti Gárda vendége egy hét főből álló kolumbiai küldöttség. A hírek szerint a dél-amerikai ország légiereje az izraeli eredetű Kfir vadászbombázók helyett egy új típust keres, a lehetséges befutó az amerikai F-16-os lehet. A Kolumbiaiakat vendégül látó, és repülési lehetőséget is biztosító alakulat szintén ezzel a típussal van felszerelve.

A földi légvédelmi rendszerek számára kíván egy megnövelt hatótávolságú AMRAAM rakétát kifejleszteni az amerikai Raytheon Company. A jelenleg még AMRAAM-ER néven emlegetett rakéta a nagyobb hatótávolság mellett jobb manőverező-képességgel és nagyobb sebességgel is rendelkezik majd. Az AMRAAM-ER első repülési tesztjeire még az év vége előtt szeretnének sort keríteni.

 

NETARZENÁL GALÉRIA

CV-22B Osprey.

Vickers 1106 VC-10 C.1K.

MiG-23UB.

McDonnell Douglas F-4F Phantom II.

Patrouille de France Magister.

North American F-100F Super Sabre.

Mil Mi-24D.

Hawker Hunter F.6.

General Dynamics F-111C Aardvark.

Kaman SH-2G Super Seasprite.

Grumman F-14A Tomcat.

Fairchild A-10A Thunderbolt II.

MiG-29.

Sea King.

Figyelem, kedves olvasók! Ezen a héten egyik szerkesztőnk, SchA ismét a Szent Korona Rádió Hadak útján c. hadtörténeti műsorának vendége lesz. A beszélgetés témája a közel-keleti hírekben rendszeresen szereplő síita harci szervezet és politikai párt, a Hezbollah. Szó esik a mozgalom megalakulásáról, az izraeli beavatkozás és az iráni segítség abban játszott szerepéről, az elkövetett akcióiról a kezdetektől napjainkig. Kitérünk a Hezbollah harcmodorára, fegyverzetére és nemzetközi jogi megítélésére is. Az adás február 28-án, szombaton 17:30-tól, ill. vasárnap 02:00-től és 09:00-től hallgatható meg itt. A hanganyag később letölthető lesz a műsor archívumából. Jó szórakozást!

[...] Bővebben!

Első alkalommal tankolt egyidejűleg két repülőgépet is az Airbus A400M Atlas. Négy felszállás során 74 összekapcsolódást hajtott végre a légi üzemanyag utántöltésre is képes szállítógép a spanyol légierő F/A-18 Hornet vadászbombázóival és ezek során 27,2 tonna üzemanyagot szivattyúztak át, 6100 és 9150 méteres magasság között repülve.

A próbák során a gépek sebessége 333 és 555 km/h közötti tartományban mozgott. Szállítógép konfigurációban az A400M a felszállási ponttól 930 km-re eltávolodva 2 órán át képes a levegőben maradni és az 50,8 tonnányi üzemanyag készletéből 34 tonnát más gépek számára átadni.

Február 6-án a Hudong-Zhonghua hajóépítő vállalat vízre bocsátotta a második algériai megrendelésre épülő C28A korvettet. A három hajóra szóló, 2012 márciusában kelt megrendelés első egysége még tavaly augusztusban került vízre és várhatólag ez év májusában kerül átadásra. A második korvett is még december végéig a megrendelőhöz kerül az ütemterv szerint.

A C28A korvettek mintegy 120 méter hosszúak, 14,4 méter szélesek, és 3,87 méteres merüléssel bírnak, vízkiszorításuk 2900 tonna. A csökkentett radarkeresztmetszetű felépítménnyel rendelkező C28A korvettek fegyverzetét egy NORINCO 76 mm-es hajóágyú, nyolc C-802-es hajók elleni robotrepülőgép, egy FM90N légvédelmirakéta-indító (nyolc rakétával), valamint két Type 730-as hétcsövű 30 mm-es légvédelmi gépágyú alkotja. A tatrészen egy helikopter leszállására alkalmas terület lett kialakítva, amihez egy hangár is tartozik.

Már az 50. F-35B Lightning II-es vadászbombázó is elkezdett testet ölteni. Az amerikai tengerészgyalogság számára leszállítandó példány törzs-hátsórészét a BAE Systems Lancashire-i üzemében készítették el. A gép a Lockheed Martin Texasban található üzemében kerül majd összeszerelésre.

NETARZENÁL GALÉRIA

Grumman F-14A Tomcat.

Lockheed F-104G.

Bristol 171 Sycamore.

Antonov An-26.

Boeing KC-97L Stratofreighter.

General Dynamics F-111F Aardvark.

Veterán.

Hindustan Light Combat Helicopter.

McDonnell Douglas F-4N Phantom II.

Szu-25K Frogfoot.

Este.

Ritkán történik az emberrel, hogy ilyen közel legyen egy terrorcselekményhez (anélkül, hogy keresné), és ha már így történt, másnak elmentem megnézni a helyszíneket. Nem írok túl sokat, mert remélem találok vevőket még egy vagy két cikkre.
Az első helyszín a Krudttonden nevű kávézó volt, amely egy nagyob park szélén fekvő művelődési ház. Omar Abdel Hamid el-Hussein itt ölte meg Finn Nørgaard filmrendezőt, és megsebesített három rendőrt. Nørgaard így utólag vétlen áldozatnak tűnik, még a támadás előtt a sarkon megpróbálta megállítani a férfit, aki egyetlen lövéssel végzett vele.A kávézó homlokzata, amit megsorozott az elkövető, ettől balra lőtte le ad án filmrendezőt
Másnap, 24 óra múlva még folyt a helyszínelés, a média nagy számban jelent meg, és az együttérző emberek is elkezdtek virágot hozni.

Tudom, hogy a világ változik és már lttam a TV2 egyszemélyes stábját is, de azért ez kialakítás meglepettŐ az egyik finn csatornának közvetített, csak a finnsége miatt fotóztam leA kávézó előtti lövöldözés utáni első pillanatokat megörökíti ez a video, amelyet a lelőtt filmrendező barátja készített, aki éppen akkor ért oda.

A kávézótól a el-Hussein elsétált, autójába szállt, majd kiszállt és taxival (!) ment haza (vagy egy lakásához közeli) netkávézóba és facebookozott egy kicsit. Hajnali négy körül elment a belvárosban található zsinagógához, ahol lelőtte az ott posztoló zsidó önkéntes biztonsági őrt és megsebesített két (civilruhás?) titkosszolgálati ügynököt.
A zsinagóga előtt is sokan összegyűltek, az utcafrontot virágok borítottákA zsinagógánál is jelentős volt a média jelenléte. Ez még nekem is új volt, a tudósító egy statívon levő iPhone-ba adta le tudósítását
Az utca két végén rendőri jelenlét, a rendőrök mindenhol gépkarabéllyal várakoztak kettesével, hármasávalInnen elmentem a házhoz, ahol lakott és ahol lelőtték az elkövetőt. Nem volt egyszerű megtalálni, mert a címet nem adták meg az újságok, de az egyik tudósítás tartalmazott egy fényképet a helyszínelésről, ami mutatott egy üzeletet is, ami (a kerületet ismerve) belőhető volt.
A kapubejáró, épp csak megelőztem a CNN stábját Nic Robertson tudosítóval
A háttérben levő bicikli szemtanúja volt a terrorista lelölévésének

Egy másik tudósítókocsi
A környék Koppenhága egyik legpattantabb kerülete, sok bevándorló lakik erre. Ez két utcával arrébb van
Persze a lepattanást dániai viszonyok között kell értelmezni. Így néz ki egy köztérA ház előtt semmilyen rendőri jelenlét nem volt, annál inkább a következő sarkon, amely egyben a legközelebbi HÉV/metro megálló. Mire odaértem már éppen véget ért a szolgálat, a rendőrök szedték le  szalagokat.



Éppen elsiet egy rendőrautó
Fejünk felett egy rendőrségi helikopter körözött avy 20 percig. Ebből a képből az jött le, hogy a készenlétben levő rendőröket a hadsereg élelmezte
Ebből meg az jött le, hogy nemcsak a dán és a nemzetközi stábok dolgoztak a témán, hanem a kerültei muszlim média isA dánok megdöbbenve, de kultúráltam fogadták és reagáltak az eseményekre. Szemben Franciaországgal itt nem érte támadás a muszlim közösségeket. A kormány épp tegnap jelentett be egy majd 1 milliárd koronás (40 milliárd forint) terrorellenes csomagot, ami főleg a titkosszolgálatok és a rendőrség megerősítését jeleni.