Défense

Le président égyptien, Abdel Fattah al-Sissi, n’est pas très chaud à l’idée d’une éventuelle intervention militaire occidentale contre la branche libyenne de l’État islamique (EI ou Daesh), comme d’ailleurs les pays voisins de la Libye. Et il ne s’est pas privé de le dire dans un entretien accordé au quotidien italien La Repubblica. « Il faut […]

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Dans un post d'il y a tout juste un an (lire ici), j'annonçais que "la société Solent Gateway ltd a été retenue pour gérer le port militaire de Marchwood Sea Mounting Centre, situé près de Southampton" (photo ThinkDefence). Le passage de bâton entre le MoD et Solent Gateway est désormais officiellement fixé au 1er avril.

Le port militaire créé en 1943 a donc été concédé, pour 35 ans, à Solent Gateway Ltd, une co-entreprise entre GBA Holdings et le gestionnaire de terminaux maritimes David MasBrayne Ltd. GBA gère 14 ports au Royaume-Uni; quant à McBraybe, il gère les opérations sur 24 sites portuaires.

 

 

Le 17 mars 2016, a eu lieu la cérémonie de passation de commandement de la Force Commander Reserve (FCR) sur le camp français de Dayr Kifa, au Sud du Liban. Le colonel Jérôme Rémanjon, chef de corps du 12eRégiment de cuirassiers (12eRC), succède au colonel Rodolphe Hardy du 3e régiment de hussards à la tête de la FCR.

Nicolas Chamussy va devenir le nouveau patron des activités spatiales d'Airbus. Ce Français était
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Selon une information révélée par L’Obs, le 10 mars, un sous-marin nucléaire lanceur d’engins (SNLE) russe aurait été repéré par la Marine nationale dans le golfe de Gascogne en janvier dernier. Ce que le ministère de la Défense n’a pas officiellement confirmé, comme c’est d’ailleurs l’usage dans pareil cas. Pour L’Obs, le sous-marin russe était […]

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Du 8 mars au 4 avril 2016, les militaires de la 11e Brigade parachutiste (BP) participent pendant quatre semaines au processus de recrutement des forces spéciales irakiennes. Il s’agit d’appuyer l’Iraqi Counter Terrorism Service (ICTS) dans l’organisation et le suivi de la sélection des futurs commandos irakiens.

Le 11 mars 2016, le général Philippe Adam, major général de l’armée de l’air (MGAA) a été reçu à Madrid par son homologue espagnol, le général Eduardo Gil Rosella. Une rencontre validant les intérêts communs des deux forces aériennes alliées et les prochaines actions qu’elles mèneront conjointement.

Benjamin Philippe, un caporal du 7e bataillon de chasseurs alpins (BCA) de Varces, est mort d'hypothermie après avoir été pris dans un tempête de neige lors d'un stage en Savoie. 

Les six membres d'un stage de chef d'équipe de haute montagne ont été pris, mercredi soir, dans une tempête de neige, alors qu'ils progressaient en ski de randonnée sur les glaciers de la Vanoise, à environ 3 000 mètres d'altitude. Les militaires devaient redescendre vers le refuge Félix Faure pour y passer la nuit.

Mais le jeune caporal, épuisé, n'a pas pu poursuivre son chemin. Ses camarades ont alors donné l'alerte, mercredi, puis creusé un trou dans la neige pour y passer la nuit au col du Pelve (2 992 mètres). Ne pouvant intervenir en hélicoptère au vu des conditions météo, la CRS Alpes a dépêché une caravane terrestre de six secouristes. Mais ces derniers ont d'abord dû venir en aide à d'autres personnes en difficulté dans le même secteur.

C'est finalement en hélicoptère que la victime a été évacuée, jeudi matin à la faveur d'une éclaircie. Le jeune caporal de 24 ans, qui avait passé la nuit dans un duvet, "était en état d'hypothermie sévère", selon le brigadier-major Hervé Pujol, de la CRS Alpes. Evacué vers l'hôpital de Grenoble, il y est mort dans la matinée.

Le groupe britannique Rolls-Royce a réussi un très joli coup en parvenant à vendre sa turbine à gaz MT30 pour le futur bâtiment de projection de la marine italienne. Une surprise puisque les bâtiments de la marina militare dotés de TG adoptaient jusqu’ici, fort logiquement, la LM 2500 de General Electric fabriquée sous licence par le groupe italien Avio. On se rappelle d’ailleurs que cette machine avait été imposée par Rome au moment de la conception des frégates franco-italiennes du type FREMM, alors que la MT30, plus récente et puissante, avait la préférence la préférence de Paris.

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La présence d’un sous-marin russe dans le golfe de Gascogne, révélée la semaine dernière par le Nouvel Observateur, a été abondamment relayée par la presse française. Sans grande précision sur l’affaire puisque, c’est historiquement l’usage, la Marine nationale ne communique jamais sur les détections sous-marines que ses unités sont amenées à réaliser. Cela, pour des questions notamment tactiques.  

La thèse du SNLE exclue d’entrée de jeu

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Moyen-Orient, Amérique du nord, Océanie… Les perspectives à l’exportation de la nouvelle frégate de premier rang française sont relancées grâce à la nouvelle version de la FREMM. Dévoilée pour la première fois fin 2012, à l’occasion du salon Euronaval, la FREMM Extended Range, dotée d’une mâture intégrée, devient aujourd’hui un produit beaucoup plus concret. Le ministère français de la Défense a en effet, en 2014, donné son feu vert aux équipes tricolores de Thales pour développer le Sea Fire 500.

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C’est ce jeudi que le transport de chalands de débarquement brésilien Bahia, ancien Siroco de la Marine nationale, doit quitter Toulon pour rejoindre Rio de Janeiro. Retiré prématurément du service au sein de la flotte française suite à la réduction du format de la force amphibie, restreinte aux trois BPC du type Mistral, le TCD a été vendu pour un montant de 80 millions d’euros. Le contrat comprend également la cession d’une batellerie composée du chaland de débarquement d’infanterie et de chars Hallebarde, ainsi que deux chalands de transport de matériel.

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L’hydrogène sera sans doute l'un des combustibles du futur : plus propre, moins cher, disponible partout, ses avantages ont déjà suscité l’intérêt de nombreux industriels. Dès 2010, un programme européen, baptisé IDEALHY (Integrated Design for Efficient Advanced Liquefaction of Hydrogen), a réuni universitaires et industriels avec comme idée de travailler sur un process de liquéfaction de l’hydrogène viable et économe en énergie.

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Le roulier Hoegh Osaka est resté échoué 19 jours dans le Solent en janvier 2015. Le voiturier de 180 mètres de long, avec 1450 voitures à son bord,  avait pris une très forte gîte juste après son appareillage de Southampton, alors qu’il faisait route vers Bremerhaven. Cette gîte de 40 degrés avait provoqué un important ripage de cargaison, dont des engins de chantier qui ont ouvert des brèches dans la coque. Le roulier avait été échoué par précaution sur le banc de West Bramble.

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Après quelques péripéties, notamment médiatiques, le préjudice écologique va être inscrit dans le code civil. Une nouvelle version de l’article 2 bis de la loi Biodiversité a en effet été votée mardi 15 mars. Celle-ci va modifier l’article 1386 en y ajoutant un nouveau régime de responsabilité qui prévoit que « toute personne qui cause un préjudice écologique est tenue de le réparer » (article 1386-19).

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En provenance du port algérien de Bejaia, le Lidia, un gros vraquier de 180 mètres de long pour 28 mètres de large, s’est apparemment brièvement échoué hier soir alors qu’il remontait la Loire vers Nantes. Peu avant 22 heures, le navire a touché selon des témoins le bord du fleuve, au niveau de Basse-Indre. Les trois remorqueurs l’assistant dans son transit, les VB Ouragan, VB Pouliguen et Guérande, sont alors intervenus pour le sortir de cette mauvaise passe. Une heure plus tard, la proue du Lidia se remettait dans l’axe du fleuve et le convoi progressait de nouveau vers Nantes.

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C’est un ouvrage impressionnant qui prend forme à La Seyne-sur-Mer, où l’assemblage de la nouvelle grue destinée aux bassins Vauban, dans la base navale de Toulon, a débuté il y a quelques semaines. Commandé en 2014 à la société Joseph Paris SA, ce nouvel outillage, qui pourra soulever des charges de 120 tonnes à 47 mètres, est constitué d’éléments fabriqués dans différents sites en Europe. Les premiers sont arrivés fin 2015, ce qui a permis de débuter l’assemblage de la base de la grue.

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La compagnie française espère confirmer prochainement la commande de quatre nouveaux navires. Pour l’heure, ce projet, annoncée mardi, fait seulement l’objet d’une lettre d’intention avec le groupe italien Fincantieri, qui a réalisé les quatre précédentes unités de Ponant, Le Boréal, L’Austral, Le Soléal et Le Lyrial, livrées entre 2010 et 2015 par le chantier d’Ancône.

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Le Team Jolokia, basé au pôle Course au large de Lorient, se lance le défi de participer à la transatlantique Québec Saint-Malo face à des équipes de marins professionnels. L'équipage, composé de personnes handicapées et valides, de séniors et juniors, de personnes de nationalité française ou étrangère, de personnes issues de tous les milieux sociaux va naviguer ensemble pour « ré-enchanter la diversité ».

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