Helyszín: Novo Ogarjovói rezidencia, 2015. március 6.
A középiskolai diákok pénzügyi ismereteit bővítő előadássorozat indult a fenti címmel szerdán, a dunaszerdahelyi Vidékfejlesztési Szakközépiskolában.
A Szlovákiai Magyarok Kerekasztala mellett működő Gazdasági bizottság és az OpenReg – regionális fejlesztési ügynökség szervezésében létre jött sorozat azt a célt hivatott szolgálni, hogy az adott témában minimális ismeretekkel rendelkező fiatalokkal könnyed stílusban beszélgessenek a pénzügyekről.
„Nem titkolt kihívás előtt állunk, hogy egy közös gondolkodást indítsunk el a fiatalok körében. A diákok ugyanis az a korosztály, amelynek csupán minimális ismeretei vannak a pénzügyekről, ez pedig komoly veszélyeket rejt magában, hiszen néhány év múlva különálló háztartást kell majd vezetniük. Elemzések kimutatták, többek közt az információhiánynak is köszönhető az ország lakosságának eladósodottsága, amely a déli régióban még erőteljesebb“ – mondta el kérdésünkre Rajkovics Péter, az előadás ötletgazdája, aki a dunaszerdahelyi középiskolában két csoportnak is előadásokat tartott.
„Szerettem volna velük beszélgetni arról, mit is gondolnak a pénzről, milyen jövedelem vár rájuk az iskola után és hogyan kívánják azt beosztani. Nagyon hasznos volt mindkét óra, s bízom benne, hogy nem csak számomra, hanem a diákoknak is, akiket láthatóan érdekelt a téma.“
A pénzügyi intelligencia témáját érintő sorozat már holnap folytatódik, ugyancsak Dunaszerdahelyen, de már az Építészeti Szakközépiskolában, jövő héten pedig a komáromi Selye János Gimnázium diákjai is egy érdekes órát hallgathatnak meg a gazdaságról.
A szervezők nem titkolt célja, hogy amennyiben sikeres lesz a körút, akkor a következő tanévben akár több órából álló előadásokat is készítsenek, de már most indítottak egy Facebook-os oldalt, ahol a jövőben szakértőktől a diákok nem csak kérdezhetnek, de érdekes anyagok segítségével maguk is képezhetik magukat.
Foto: Ranostaj Tibor
Valami furcsa zajlik Oroszországban. Az orosz elnök március 5-e óta nem jelent meg a nyilvánosság előtt.
Szik Juliskát több mint tíz évvel ezelőtt ismertem meg a Lakókocsi című darab egyik szereplőjeként. A sors fintora, hogy az első találkozásra a most már éppen üresen álló Bárka Színházban került sor. Minél több színdarabban láttam szerepelni, annál biztosabb voltam benne, hogy kiemelkedő tehetség. Soha nem gondoltam volna, hogy egy nap arról fogunk beszélgetni, miért vannak a magyarok a lengyelek alatt a dubaji hierarchiában, vagy arról, mit jelent Molnár Ferenc darabot rendezni az Egyesült Arab Emírségek második legnépesebb városában. De a sors úgy hozta, hogy ő lehet az első magyar, aki új értelmet adhat a hazai sajtóban elterjedt „dubajozás” fogalmának.
Kapcsolódó hírek: Szik Juliska Egerbe szerződött
95,86 millió forint vissza nem térítendő uniós támogatást nyert el az AgroTech-Komfort Kft.
A szentesi vállalkozás a 191,72 millió forint összköltségű projektje során meglévő telephelye bővítése és új épület kialakítása mellett eszközparkját fejlesztette.
Az AGROTECH-KOMFORT Kereskedelmi Kft. mezőgazdasági és élelmiszeripari technológiai gépeket és berendezéseket, kiegészítő egységeket gyártó, összeszerelő vállalkozás.
Az elmúlt évek technológiai korszerűsítési igénye alapján a megrendelői állomány erőteljes növekedésével a cég telephelyén rendelkezésre álló kisméretű épületek pótlása és kiváltása vált szükségessé.
A projekt keretében új szerelő csarnok kialakítása (930,24 m2), meglévő műhely bővítése (120 m2), új telepi térburkolat és csatlakozó út építése (1.260 m2), megújuló energiára alapozott központi fűtésrendszer kialakítása, melegvíz ellátás biztosítása, továbbá az előszerelés, szerelés, összeállítás munkafolyamatokhoz közvetlenül kapcsolódó anyagmozgató, rakodó illetve szerszámgépek beszerzése (10 db) történt meg.
A fejlesztés eredményeként a vállalkozás a kibővített telephelyen újonnan kialakított, korszerű létesítményekben új gépekkel tudja kiszolgálni az elmúlt évek technológiai korszerűsítési igénye alapján erőteljesen megnövekedett megrendelői állományt, illetve az EU jogszabályi előírásainak megfelelni akaró mezőgazdasági üzemek megrendeléseinek is eleget tud tenni.
A Kft. a jelen projekt által munkahelyet teremtett a régióban a foglalkoztatottság megtartása és annak javítása mellett. A vállalkozás fejlesztésének további célja, hogy a több lábon álló tevékenységi kör megerősítésével stabil jövedelemtermelő, adófizető és versenyképes gazdasággá tudja magát tenni a piacon.
A DAOP-1.1.1/E-11 „Telephelyfejlesztés” pályázati kiíráson 95 864 390 Ft támogatást elnyert, 191 728 780 Ft összköltségvetésű fejlesztés 2013. május 29-én indult és 2014. december 31-én zárult.
Két jármű bemutatására és egy országos program meghirdetésére került sor kedden a DanubeTruck Magyarország Kft. Hunyadi János úti telepén. A tesztprogram keretében két haszongépjárművet lehet kipróbálni, melyek előnye, hogy sűrített földgázzal (CNG) működnek, így gazdaságosabb és környezetbarát megoldást nyújtanak a fuvarozóknak.
When Jean-Claude Juncker took office last year as President of the European Commission he claimed that Europe had a problem – it was chronically under-investing in its critical infrastructure. The long lag in economic growth following the financial crisis and the fiscal pressure felt by most European countries since have contributed to an investment gap of up to €370 Bn below Europe’s current potential – compounding the economic malaise of the continent and reducing, in turn, Europe’s foundation for economic growth in the future.
Luckily however, Juncker didn’t just identify the problem but made finding a solution to it the headline priority of his first year in office. Enter the EU Investment Plan (#InvestEU for you Twitter addicts, and better known as the ‘Juncker Plan’) which proposed to mobilize €315 Bn in investment finance over three years along with a range of initiatives to improve the general investment environment in Europe. The centerpiece of the Plan was the creation of the European Fund for Strategic Investment (the EFSI) which would work within the European Investment Bank to leverage and direct the seed capital for the €315 Bn target towards the most efficient projects Europe has to offer.
We might then all have a cause to celebrate this week, as EU Finance Ministers reached a quick agreement on the structuring legislation for the EFSI yesterday. But before anyone uncorks the champagne, we should take stock of the obstacles the Juncker Plan still faces – as the road between yesterday’s agreement and filling Europe’s yawning investment gap is a very long one indeed.
Challenges Ahead for the Juncker Investment Fund
It is firstly worth noting that the political process to establish the EFSI Investment Fund is not actually complete. European Member States, having now reached an agreement, will now have to negotiate with the European Parliament on a common position before EFSI can enter European law – something which needs to happen before the summer break (this is, by all means, an extremely tight timeline for the European legislative process).
The bigger challenges, however, might lie outside of the political process, as it’s a very poorly kept secret that the European money mobilized for the Fund is nowheres close to its €315 Bn target – it’s actually just €21 Bn.
All the rest has to come from leverage and co-investment, which can’t be done by legislative decree.
The first step will be for the EIB to leverage the €21 Bn three times to €63 Bn. This is, of course, very achievable for an institution with the expertise and creditworthiness of the EIB.
The trickier bit is co-investment. In short, the remaining funds (fully €252 Bn) will have to come from public and private investors who decide to invest alongside the EIB in specific projects supported by EFSI (a process that will look something akin to the graphic below).
To give you an idea of the scale of the challenge, France and Italy, Europe’s second and fourth largest economies respectively, just this week committed to co-investing €8 Bn each in EFSI projects undertaken in their countries. That still leaves another €236 Bn of funds entirely unidentified at this stage.
What about the private sector?
It’s clear enough to everyone involved that the private sector is going to have to step up and take advantage of historically low interest rates by investing more in infrastructure. But how can we convince them to actually do that in time?
The answer to this is not so much in the Fund itself, but the broader Plan. You didn’t forget that the Plan was bigger than just the Fund, did you? Crucially, it is.
The ‘Juncker Plan’ includes a range of initiatives meant to substantially improve the environment for infrastructure and other investment in Europe. This includes creating a European Infrastructure Pipeline and Infrastructure Advisory Hub, both meant to enhance the transparency and investability of infrastructure as an asset class for large institutional investors (think pension funds and insurers).
Initiatives like the infrastructure pipeline are crucial innovations as one of the biggest roadblocks for private sector investment in infrastructure has been the lack of deal-flow and past performance data in many countries. This is mostly the case because infrastructure is traditionally seen as a public good with no steady record of private sector involvement in funding its creation. A European-level pipeline of identified projects would help investors plan their investment allocations over time and give them more information to consider increasing their exposure to infrastructure in general.
This maybe sounds easier than it will actually be. In practice, private investors often plan their investment allocations years in advance and have to balance those decisions within a diversified strategy that relies on carefully made decisions about risk appetite and the financial instruments used for investment.
In this context, it’s important that public sector officials develop a strong understanding of how private investors make their decisions and what they need in order to co-invest in EFSI-type projects. The skepticism demonstrated by some EU countries over the infrastructure pipeline (now made optional by the Council’s agreement for countries to participate in) is an example of just such a disconnect that could risk the Plan’s ability to attract private interest.
Overall however, the Juncker Plan has been proposed by the Commission and initiated into the European legislative process in record time. The need for such an initiative is clear, and this has been reflected in the high priority attached to it by almost all Member States and political groups in the EU. The quick process of establishment though, highlights the need to make sure we get things right the first time. Recognizing the role the private sector will have to play in this and considering how best to ensure that this actually happens is therefore perhaps as urgent as the Plan itself.