Feed aggregator

Mercredi 10 décembre, le Kremlin a salué les dernières déclarations de Donald Trump qui a notamment soutenu, dans un entretien au site Politico, que la Russie avait « toujours eu » l'avantage militaire sur le front en Ukraine. Le président américain y affirmait aussi que les dirigeants politiques européens étaient affaiblis par le « politiquement correct », et que certains étaient « vraiment stupides ». Les Européens choisissent de s’abstenir de commentaire.

Bus rapid transit (BRT) has been widely adopted in emerging economies for its affordability and incremental implementation potential. Yet, many cities are now starting to implement urban rail as a higher-quality mass-transit alternative. This raises the question of the role of existing BRT networks once rail arrives, particularly regarding their land-value effects. This paper examines how BRT-related land value uplift (LVU) evolves after rail begins operation, using Jakarta as a case study. The study analyses residential land values around Transjakarta BRT and MRT Jakarta stations for 2017 (pre-rail) and 2021 (post-rail) using Ordinary Least Squares (OLS) and Geographically Weighted Regression (GWR). The findings reveal that (1) proximity to Transjakarta stations was associated with uplift in 2017, particularly in South Jakarta; (2) by 2021, BRT proximity penalties were reported citywide, especially in the north and east, but also in Central Jakarta; and (3) proximity to MRT Jakarta stations was associated with consistent uplift in 2021, with strongest effects at upgraded interchange nodes in South Jakarta. The timing and spatial coherence of these patterns are consistent with a rail-led substitution mechanism in which urban policy attention and developer actions concentrate willingness-to-pay near rail, while stand-alone BRT corridors increasingly reflect proximity penalties in prices. Policy recommendations include strategic co-location and integration of BRT-MRT stations, mitigating BRT proximity effects with context-sensitive station design, and timely transit-oriented development (TOD) and land value capture (LVC) at integrated hubs to harness value where market signals are strongest.

Bus rapid transit (BRT) has been widely adopted in emerging economies for its affordability and incremental implementation potential. Yet, many cities are now starting to implement urban rail as a higher-quality mass-transit alternative. This raises the question of the role of existing BRT networks once rail arrives, particularly regarding their land-value effects. This paper examines how BRT-related land value uplift (LVU) evolves after rail begins operation, using Jakarta as a case study. The study analyses residential land values around Transjakarta BRT and MRT Jakarta stations for 2017 (pre-rail) and 2021 (post-rail) using Ordinary Least Squares (OLS) and Geographically Weighted Regression (GWR). The findings reveal that (1) proximity to Transjakarta stations was associated with uplift in 2017, particularly in South Jakarta; (2) by 2021, BRT proximity penalties were reported citywide, especially in the north and east, but also in Central Jakarta; and (3) proximity to MRT Jakarta stations was associated with consistent uplift in 2021, with strongest effects at upgraded interchange nodes in South Jakarta. The timing and spatial coherence of these patterns are consistent with a rail-led substitution mechanism in which urban policy attention and developer actions concentrate willingness-to-pay near rail, while stand-alone BRT corridors increasingly reflect proximity penalties in prices. Policy recommendations include strategic co-location and integration of BRT-MRT stations, mitigating BRT proximity effects with context-sensitive station design, and timely transit-oriented development (TOD) and land value capture (LVC) at integrated hubs to harness value where market signals are strongest.

Bus rapid transit (BRT) has been widely adopted in emerging economies for its affordability and incremental implementation potential. Yet, many cities are now starting to implement urban rail as a higher-quality mass-transit alternative. This raises the question of the role of existing BRT networks once rail arrives, particularly regarding their land-value effects. This paper examines how BRT-related land value uplift (LVU) evolves after rail begins operation, using Jakarta as a case study. The study analyses residential land values around Transjakarta BRT and MRT Jakarta stations for 2017 (pre-rail) and 2021 (post-rail) using Ordinary Least Squares (OLS) and Geographically Weighted Regression (GWR). The findings reveal that (1) proximity to Transjakarta stations was associated with uplift in 2017, particularly in South Jakarta; (2) by 2021, BRT proximity penalties were reported citywide, especially in the north and east, but also in Central Jakarta; and (3) proximity to MRT Jakarta stations was associated with consistent uplift in 2021, with strongest effects at upgraded interchange nodes in South Jakarta. The timing and spatial coherence of these patterns are consistent with a rail-led substitution mechanism in which urban policy attention and developer actions concentrate willingness-to-pay near rail, while stand-alone BRT corridors increasingly reflect proximity penalties in prices. Policy recommendations include strategic co-location and integration of BRT-MRT stations, mitigating BRT proximity effects with context-sensitive station design, and timely transit-oriented development (TOD) and land value capture (LVC) at integrated hubs to harness value where market signals are strongest.

À 11h30 ce mercredi 10 décembre, la ville d’Uvira, chef-lieu temporaire du Sud-Kivu, est passée sans aucun combat sous occupation du M23, soutenu par l’armée rwandaise. Ce midi, plusieurs témoins confirmaient la présence visible de groupes de rebelles dans les principales artères de la cité, tandis que d’autres rebelles se dirigeaient vers Kavinvira à la frontière avec le Burundi.

« Il est justifié de déclarer que notre communauté est en état d’urgence ». Tels sont les propos tenus mardi 9 décembre par le président de la Commission de la Communauté économique des États de l'Afrique de l'Ouest, Omar Touray, devant le Conseil de médiation et de sécurité de la Cédéao. Deux jours après la tentative de putsch au Bénin, dix jours après celui de Guinée-Bissau, il faisait référence à la multiplication des coups d'État militaires ces dernières années et à l'expansion de la menace jihadiste dans la zone Cédéao. À ce stade, aucun mécanisme formel d'état d'urgence n'a été actionné.

Nationally minded grid planning is being blamed for the EU’s widening cross-border cable gap

The countries get over €9 billion annually in reductions of their contributions to the EU budget

Dinar en difficulté : l’euro et le dollar s’envolent sur le marché parallèle. Les spécialistes expliquent un phénomène devenu central dans l’actualité économique. L’euro continue […]

L’article L’euro flambe encore : l’écart dépasse les 100 % avec le taux officiel est apparu en premier sur .

En République démocratique du Congo, l’escalade militaire qui a suivi la signature des accords de paix de Washington a encore provoqué des mouvements de population. Plusieurs dizaines de milliers de réfugiés ont fui le Sud-Kivu en direction du Burundi voisin. L'objectif est de se mettre à l’abri des violents affrontements qui se sont rapprochés ces dernières heures de la ville d’Uvira, qui était devenue la capitale provinciale depuis la prise de Bukavu. Déjà mardi soir, les combattants de l’AFC/M23 étaient signalés du côté de Kavimvira, dans la banlieue nord d'Uvira. Ils ont fait leur entrée dans la ville peu avant midi, mercredi 10 décembre.

Zum zweiten Mal übernimmt der Waadtländer SVP-Politiker den Vorsitz im Bundesrat. Er erzielte das beste Wahlresultat der vergangenen 25 Jahre.

Anduril UK will work with GKN Aerospace on a proposal for Project NYX, the development of a new UAV designed to work in tandem with AH-64E Apache helicopters. Project NYX, which sets out the process for the delivery of a demonstrator for the Land Autonomous Collaborative Platform (ACP) program, is expected to have a contract […]

Wenn andere von Eitelkeiten und Emotionen getrieben werden, bleibt er einfach sitzen und erkennt so fast überall «eine Opportunität». Heute ist Guy Parmelin zum zweiten Mal zum Bundespräsidenten gewählt worden.

En février 2024, en plein débat sur un éventuel déploiement de troupes occidentales en Ukraine, comme l’avait suggéré le président Macron, Olaf Scholz, alors à la tête du gouvernement allemand, commit un impair en justifiant son refus de livrer des missiles de croisière air-sol KEPD-350 Taurus à Kiev. « C’est une arme de très grande portée,...

Cet article Le ministère britannique de la Défense a annoncé la mort de l’un de ses militaires en Ukraine est apparu en premier sur Zone Militaire.

The testimony of the former head of France's DRM military intelligence, Christophe Gomart, at the Paris trial of Lafarge and [...]

Egyén és rendszer többrétű viszonya: lehet-e védeni egy nemzeti színházat vesztes háború után, miként marad le 22 év egy kiállításból és meddig kell bizonygatni a nemzethűséget, mely adott korban életmentő gesztus is lehetett? Tompa Andrea közzétette Janovics Jenő tanulmányait az Erdélyi Múzeum-Egyesület gondozásában. A kötet függelékében közli első ízben a neves színidirektor „naplóját” is. Páholy […]

Articolul Meghalni szabad apare prima dată în Kolozsvári Rádió Románia.

Le stock de la dette extérieure du continent s'est établi autour de 1 860 milliards de dollars en 2024, contre 1 000 milliards moins de dix ans auparavant. Nous vous proposons le Top 10 des pays africains les plus endettés.

Le stock de la dette extérieure du continent s'est établi autour de 1 860 milliards de dollars en 2024, contre 1 000 milliards moins de dix ans auparavant. Nous vous proposons le Top 10 des pays africains les plus endettés.

Les colégislateurs s’accordent sur une réduction de 90% des émissions de gaz à effet de serre d’ici 2040, par rapport aux niveaux de 1990, afin d'atteindre la neutralité climatique en 2050.
Commission de l'environnement, de la santé publique et de la sécurité alimentaire

Source : © Union européenne, 2025 - PE

A new law banning children under the age of 16 from using social media comes into force in Australia today. Platform operators are required to ensure that children in this age group can no longer create an account. Commentators in Europe discuss whether the ban makes sense and can be effective.