Il mena l’embuscade du 18 mai 1956, tendue à un convoi de l’armée coloniale, où les éléments de l’ALN ont éliminé 23 soldats de l’armée coloniale, dont deux officiers.
La ville de Aïn Beïda a commémoré, mercredi, le 57e anniversaire de la mort du chahid colonel Saidi Djemoui, dit “le Tigre de Palestro”, en présence des autorités civiles et militaires, de la famille révolutionnaire, de membres de sa famille et de citoyens.
Organisée par l’association qui porte le nom du chahid, pour la culture et l’histoire, cette commémoration a été marquée par la présence des compagnons du chahid, les officiers de l’ALN, El Hadj Mohamed Abdelmoula (Casbah- zone autonome d’Alger) et Mostepha Leblidi, membre du commando Ali-Khodja, ainsi que du président de l’association du 8 Mai 1945 (invité d’honneur) et du journaliste Mostapha Aït Mouhoub.
Né le 26 novembre 1931 à Aïn Beïda, le chahid a rejoint les rangs de l’ALN-FLN en 1955 après son évasion suite à l’affaire de l’insurrection de soldats français à Azeffoun durant laquelle il mit 12 jours de marche à pied pour atteindre La Casbah (Alger) où il rencontra le colonel Ouamrane, qui le nomma adjoint de Ali Khodja (de son vrai nom Mostapha Khodja) dans la région de Palestro (Lakhdaria).
Il participa à plusieurs batailles, à Bouzegza, Blida, Sahel, Cherchell, Tenes, Tamezguida, Zbarbar, et mena l’embuscade du 18 mai 1956, tendue à un convoi de l’armée coloniale, où les éléments de l’ALN ont éliminé 23 soldats de l’armée coloniale, dont deux officiers. Il décédera le 16 mars 1959 à Denden, en Tunisie (Affaire dite “Le complot des colonels”). À l’occasion du 30e anniversaire du déclenchement de la guerre de Libération nationale, il sera réhabilité par le défunt président Chadli Bendjedid lequel a procédé à l’inhumation posthume de sa dépouille au cimetière d’El Alia dans le carré des Martyrs. Saïd Djemoui a été élevé au grade de colonel à titre posthume en1984 et cité ainsi que M. Lamouri, A. Nouaoura, et M. Aouachria, à l’ordre du Mérite national.
Son compagnon d’arme, Mostepha Leblidi qui a rejoint les rangs de la révolution en 1955, officier de l’ALN et diplomate, raconte. “J’étais dans la mission permanente de l’Algérie à Genève, Si Mostepha Lekhal et moi même étions ensemble, après que Ali Khodja a créé le commando en Algérie, Si Mustapha Lekhal est devenu son adjoint.
Les journaux français de l’époque l’ont qualifié, après l’embuscade de Tablat de “le sanguinaire Mustapha Lekhal”.
Et notre interlocuteur de conclure : “Nous voulons donner tout ce qu’on a à nos enfants, notre histoire a été écrite avec la sang des chouhada, n’oubliez jamais les chouhada, et n’oubliez pas, que nous avons oublié la France, mais la France ne nous a pas oubliés”.
Der FC Thun und der FC Luzern spielen 1:1 unentschieden und teilen sich die Punkte. Wittwer trifft traumhaft, zu reden gibt aber die Schiedsrichterleistung.
Das Spiel:
Es ist ein hart umkämpftes Spiel im Berner Oberland, beide Teams haben ihre Chancen. Thun gibt in den Anfangsminuten den Ton an, Luzern macht vorallem nach dem Treffer von Schneuwly Druck. Doch kein Team kann die Partie dominieren, auch nach der Pause schenkt man dem Gegner nichts. So trennen sich die Mannschaften mit einem 1:1-Unentschieden.
Die Tore:
0:1, 35. Minute: Kryeziu spielt die Kugel in den Lauf von Christian Schneuwly, der den Ball von der rechten Seite flach in die Mitte bringt. Dort wartet sein Bruder Marco Schneuwly, der sich etwas von Schindelholz absetzen konnte und das Leder in der linken Torecke unterbringt.
1:1, 53. Minute: Das Heimteam erhält einen Eckball zugesprochen, den Ferreira zur Mitte bringt. Arnold köpft das Spielgerät nur ungenügend weg und Wittwer nimmt den Ball aus 16 Metern volley und pfeffert die Kugel unter die Latte.
Das gab zu reden:
Eigentlich hätte Thun nach 13 Minuten führen sollen. Eigentlich. Denn das Schiri-Gespann erkennt den Thuner ein klares Tor ab. Munsys Führungtreffer wird wegen Abseits nicht gezählt – ein Fehlentscheid! Dazu kommt noch, dass dem Luzerner Hyka ein klarer Elfmeter nicht zugesprochen wird.
Der Beste:
Thuns Andreas Wittwer steht zum ersten Mal seit dem 29. November in der Startelf. Ein Traumtor aus 17 Metern zum 1:1.
Der Schlechteste:
Schiedsrichter Stephan Klossner erwischt einen schwachen Tag! Annuliert Munsys Tor fälschlicherweise und übersieht einen klaren Penalty an Luzerns Hyka. Wenigstens heben sich seine Fehler auf.
So geht es weiter:
Luzern empfängt am Samstag in zwei Wochen zuhause um 17.45 Uhr den FC Vaduz, Thun muss einen Tag später um 13.45 Uhr auswärts gegen die Grasshoppers ran.
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Thun – Luzern 1:1 (1:0)
Stockhorn Arena, 5626 Fans, Sr: Klossner
Tore: 35. M. Schneuwly (C. Schneuwly) 0:1. 52. Wittwer 1:1.
Thun: Faivre; Joss, Schindelholz, Bürki, Schirinzi; Hediger, Wieser; Ferreira, Wittwer; Buess, Munsy.
Luzern: Zibung; Thiesson, Sarr, Affolter, Lustenberger; Kryeziu, Arnold; Hyka, Frey, C. Schneuwly; M. Schneuwly.
Bemerkungen: Thun ohne Lauper, Glarner, Ruberto (alle verletzt), Zarate (krank). Luzern ohne Fandrich, Puljic, Rogulj (alle verletzt), Neumayr (krank). Schachten (gesperrt).
Gelb: 26. Wieser (Foul). 84. Bigler (Foul).90. Wittwer (Foul).
Einwechslungen:
Thun: Rojas (71. für Ferreira). Rapp (74. für Buess). Bigler (80. für Joss).
Luzern: Jantscher (73. für C. Schneuwly). Oliveira (90. für Hyka).
En dehors des probables et traditionnelles explications économiques répondant à la “logique” production/saison”, la question de la raréfaction du poisson frais se pose dans la wilaya de Mostaganem.
Même si la consommation du poisson frais, bleu ou blanc en hiver est moins importante à Mostaganem, il n’en demeure pas moins qu’il existe bel et bien une demande des citoyens sur ce produit considéré comme un grand luxe pour les petites et moyennes bourses. Force est de constater actuellement, que l’offre s’effondre et le poisson frais, toute espèce confondue se fait rare comparativement aux années précédentes, avec cependant une fluctuation des quantités mises en vente. En dehors des probables et traditionnelles explications économiques répondant à la “logique production/saison”, la question de la raréfaction du poisson frais dans la wilaya de Mostaganem mérite d’être soulevée et soumise publiquement à réflexion entre acteurs de la filière piscicole et la direction de la pêche de la wilaya afin de satisfaire la demande des particuliers ainsi que celle des professionnels de la restauration et autres pêcheries.
Ce manque de produits marins (merlan, crevettes, rouget, raie, sole, etc.), se fait ressentir et se répercute sur le prix au kilogramme des différents types de poissons qui a atteint ces derniers jours les sommets et dépassé l’entendement commercial. Le poisson frais a déserté depuis bien longtemps nos assiettes et n’est pas prêt d’y réapparaître de sitôt surtout avec l’augmentation des prix du carburant qui représentent un budget assez conséquent pour les marins-pêcheurs, du coup, il ne faudrait pas s’attendre à une baisse des prix en été, saison pourtant connue pour son abondance en poissons sur les étals des marchés et poissonneries à Mostaganem.
L’autre face cachée du marché du poisson frais est la spéculation sans limite sur le prix de vente à la sortie des cales des chalutiers jusqu’aux détaillants. Une virée à la halle aux poissons du port de pêche de la Salamandre permet de prendre le pouls et la température des prix de vente des produits de la mer.
La première impression à l’entrée du marché couvert au rayon des poissons confirme la tendance générale avec des prix variant entre 1200 jusqu’à 2500 DA pour les poissons les plus prisés alors que la trace des sardines semble avoir disparu.
A Most-Híd párt része lesz a most formálódó négypárti új szlovák kormánynak. Az Irány-Szociáldemokrácia (Smer-SD), Szlovák Nemzeti Párt (SNS), Háló (Siet) hármashoz történő csatlakozásról hivatalosan szombaton Pozsonyban döntött a magyar és szlovák tagsággal rendelkező párt Országos Tanácsa - közölte az 50 tagú vezető testület ülése után Bugár Béla, a Most-Híd elnöke.
Für Biel und die SCL Tigers gilts ab heute ernst. Spiel 1 im Playout-Final steht an.
Die Aufwärmrunde ist vorbei, die sechs «Abstiegsrunden-Spiele» sind vorüber.
Sie liefen nicht nach dem Gusto der Tigers. Die Emmentaler fielen noch auf den letzten Platz zurück, mussten das Heimrecht im Playout-Final an den EHC Biel abtreten.
Nach neun Gegentoren im Tessin wurde auch noch Trainer Laporte gefeuert. Übernommen hat Scott Beattie.
Klappts mit dem neuen Coach besser? Ab 19.45 Uhr steigt Spiel 1 im Abstiegs-Gipfel in Biel.
Le vice-président de l’AC2A, Omar Rebrab, a révélé que “les prix des véhicules connaîtront une hausse très sensible dans les mois à venir”.
Le secteur de l’automobile va mal. Pour cause, les multiples mesures prises par le gouvernement ont buté sur un blocage qui ne dit pas son nom. Jeudi, lors de l’inauguration de la 19e édition du Salon international de l’automobile d’Alger (SIAA-2016), les membres de l’Association des concessionnaires automobiles algériens (AC2Aà ont tiré la sonnette d’alarme et ont interpellé les pouvoirs publics à prendre en charge, dans l’urgence, leurs préoccupations. En effet, lors d’une conférence de presse animée à la Safex, le président de l’AC2A, Sefiane Hasnaoui, a estimé que “le manque de visibilité ne nous permet pas de pérenniser nos investissements. Aujourd’hui, l’État doit savoir que nous sommes un partenaire structuré et structurant dans ce secteur.
De notre côté, on s’engage encore à maintenir la cadence et à faire de la résistance pour surpasser cette situation à la fois complexe et difficile. On ajuste notre business, car il y va de dizaines de milliers d’emplois que nous devons protéger et de l’accompagnement des concessionnaires qui se sont longtemps investis dans ce secteur”. Abordant les conséquences fâcheuses sur l’industrie automobile et les retombées directes sur le client algérien, M Hasnaoui a affirmé que “les concessionnaires ont pris leurs responsabilités et on a respecté nos engagements. Il y a une sérieuse diminution d’emplois.
On le ressent déjà. On revanche, on regrette que le secteur informel se développe alors qu’il ne constitue pas un collecteur d’impôts et n’apporte aucune valeur ajoutée”. À la question de savoir si les licences d’importation sont prêtes et les quotas définis, le conférencier révélera que son organisation n’est pas informée du développement du processus. “Nous sommes en attente à ce jour et nous ne sommes pas informés. En revanche, les autorités doivent savoir que le poids des emplois pèse lourdement et engage les concessionnaires et les pouvoirs publics.” Sur un autre plan, le vice-président de l’AC2A, Omar Rebrab, a révélé que “les prix des véhicules connaîtront une hausse très sensible dans les mois à venir. La dévaluation du dinar a affecté le secteur et aujourd’hui, l’automobile assure un emploi sur dix en Algérie. À l’heure actuelle, il y a des concessionnaires qui assurent encore de la disponibilité mais la majorité est en cessation d’activité en termes de ventes !” Il ajoute : “Le montage local ne réduira pas cette flambée. Mieux, on parle d’augmenter les taxes douanières.”
Les conférenciers sont revenus aussi sur la double représentation des marques par les constructeurs en Algérie. M. Hasnaoui a réitéré la position de l’AC2A, rappelant qu’il n’existe aucun cadre juridique et légal pour permettre la multiplicité des quotas. Accusant à demi-mot les maisons-mères, il dira que “les constructeurs ont fait fausse route. Cela va fragiliser la relation entre le concessionnaire et le client et créera, à terme, une crise de confiance”.
Un arrêté interministériel visant à recadrer l’activité et le fonctionnement des ports secs est actuellement en cours de finalisation par les départements des Transports, des Finances et du Commerce, a indiqué un responsable du ministère des Transports.
Ce texte réglementaire va réviser les modalités d’octroi des autorisations de réalisation de ces espaces logistiques en vue d’accorder au ministère des Transports la prérogative de délivrer ces autorisations, jusque-là relevant des services des Douanes, a précisé à l’APS le directeur de la marine marchande et des ports auprès du ministère des Transports, Mohamed Ibn Boushaki.
L’octroi de ces autorisations a été gelé récemment sur instruction du Premier ministre à l’occasion d’une réunion du Conseil de participations de l’Etat (CPE), a-t-il rappelé.
« L’activité des Douanes doit se concentrer sur le contrôle des marchandises et sur le fonctionnement des ports secs. C’est au ministère des Transports d’octroyer ces licences », a indiqué ce responsable.
L’arrêté prévoit aussi, ajoute-t-il, de revoir les modalités de détermination des tarifs applicables aux ports secs, actuellement 7 fois supérieurs à ceux pratiqués dans les ports humides.
Depuis que la création de ces espaces logistiques a été autorisée en 2009, une quinzaine de ports secs ont vu le jour dont cinq sont la propriété de compagnies maritimes étrangères, et une dizaine appartenant à des opérateurs algériens privés.
Pour ce responsable, ces compagnies maritimes appliquent des tarifs « prohibitifs » qui influent sur le prix final des produits importés, et causent au Trésor public un manque à gagner estimé à quelque 2 milliards de dollars par an.
« Plus grave encore, ces compagnies maritimes ne laissent même pas la latitude au client de choisir l’endroit où il veut transférer sa marchandise, et acheminent directement la marchandise vers leurs ports secs à la charge de leur client », a-t-il encore expliqué.
M. Ibn Boushaki assure, à ce sujet, que le nouveau texte prévoit l’uniformisation des tarifs entre les ports secs et les ports humides gérés par les entreprises portuaires publiques.
Le gel de l’octroi des autorisations de réalisation de nouveaux ports secs avait été décidé pour mettre de l’ordre dans cette activité et mettre un terme aux dérives qui sont de nature à porter atteinte à l’économie nationale.
Ce gel devrait permettre, à l’avenir, que l’investissement dans la création de ports secs revienne aux ports publics sans remise en cause du statut privé des ports secs déjà existants, selon le même responsable.
M. Ibn Boushaki a rappelé que plusieurs ports secs appartenant aux entreprises portuaires étaient en cours de réalisation à l’instar de ceux de Tixter (Bordj Bou Arreridj), de Rouïba (Alger) et de Skikda.
Le port sec de Tixter, dont la livraison est prévue incessamment, sera une grande plateforme pour les conteneurs du port de Bejaia. Cette infrastructure qui a coûté 5 milliards de DA est réalisée selon les standards internationaux.
Gleich mit 5:0 demütigten die Luganesi Servette zum Start der Playoff-Halbfinals. Gelingt ein solcher Coup auch heute im Tessin? Mit Blick.ch sind Sie ab 19.45 Uhr live dabei.
Es ist zwar nur ein 0:1-Rückstand in einer Best-of-seven-Serie. Trotzdem muss Servette Genf die Startpleite gegen den Quali-Fünften Lugano zu denken geben.
Mit 0:5 vor eigenem Publikum verliert schliesslich niemand gerne. Vor allem nicht im Playoff.
Bereits heute Abend aber kann die McSorley-Truppe die Scharte wieder auswetzen. Spiel 2 in der Resega in Lugano steht an.
Wer setzt sich diesmal durch? Mit Blick.ch verpassen Sie nichts!
Paris – François Hollande hat als erster Präsident Frankreichs des Waffenstillstands im Krieg mit Algerien 1962 gedacht. Mit dem 19. März sei noch nicht der Frieden gekommen, aber das Ende des Krieges, sagte Hollande am Samstag.
Damit spielte Hollande auf die Polemik im Vorfeld der Gedenkfeier vor dem Pariser Mahnmal des Algerienkriegs und der Kämpfe in Marokko und Tunesien an. Politiker aus dem Lager der Konservativen, allen voran Oppositionsführer Nicolas Sarkozy, haben das Datum des 19. März kritisiert, weil es nicht die danach ausgelöste Gewalt an in Algerien lebenden Franzosen und den Harkis berücksichtige, früheren Hilfssoldaten der französischen Kolonialtruppen.
In dem Krieg starben rund eine halbe Million Algerier und 30'000 Franzosen. Mindestens die Hälfte der Toten auf algerischer Seite waren Zivilpersonen.
Der Krieg endete nach über sieben Jahren 1962 mit der Unabhängigkeit Algeriens. Noch heute tut sich Frankreich mit der Aufarbeitung des Kolonialkriegs schwer. Hollande hat diesen Gedenktag nach seiner Wahl im Jahr 2012 eingeführt. Der Waffenstillstand wurde am 18. März in den Verträgen von Evian besiegelt und am 19. März proklamiert.