Défense

Gisterenavond, 9 juni, heeft het Belgische commandoschip Godetia op de Middellandse Zee 213 vluchtelingen gered. Onder hen waren ook 45 vrouwen en 87 kinderen, waarvan het jongste amper veertig dagen oud was.

Veertig jaar geleden startten vijf landen samen een programma voor de aanschaf van het F-16-gevechtsvliegtuig. Dat hebben de leden van het Multi National Fighter Program (MNFP) op 9 juni gevierd op de vliegbasis van Bevekom.

Op de luchthaven van Deurne krijgt een C-130-transportvliegtuig een bijzondere vracht aan boord: een gedemonteerde, elf ton zware laadschop van het 11 Bataljon Genie. “Het is een uitdaging om die in de lucht te krijgen”, zegt compagniecommandant Sven Joosten.

Minister van Defensie Steven Vandeput is op maandag 8 juni aan boord gegaan van het marineschip Godetia voor een kort bezoek. Hij wou weten hoe de militairen de humanitaire missie in de Middellandse Zee aanpakken.

Defensieminister Steven Vandeput heeft op 3 juni een verrassingsbezoek gebracht aan de Belgische militairen in Irak. Die helpen Iraakse soldaten opleiden in hun strijd tegen de terreurgroep Islamitische Staat.

Retour en images sur le transfert de l’Harmony of the Seas. Hier, 21 mois après la découpe de sa première tôle, le plus grand paquebot du monde a quitté sa forme de construction pour rejoindre son bassin d’armement, où son achèvement va se poursuivre. L’immense navire, qui avec ses 362 mètres et plus long que le viaduc de Millau, débutera ses essais en mer en février prochain, en vue d’une livraison deux mois plus tard à la compagnie américaine Royal Caribbean International.

 

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Le Cavour (crédit : marine italienne)

(BRUXELLES2 – exclusif) Le dispositif de commandement de l’opération européenne en Méditerranée contre les trafiquants d’êtres humains (EUNAVFOR Med) se dessine. Et B2 peut ainsi lever le voile sur ce dispositif qui devrait être annoncé lundi.

Le franco-italien aux commandes

Aux côtés du vice-amiral Enrico Credendino (annoncé en avant-première sur le Club : Le chef d’opération EUNAVFOR Med bientôt nommé. Son nom proposé. Biographie), qui commandera l’opération, on devrait trouver un Français bien connu des lecteurs de B2 : le contre-amiral, Hervé Bléjean. Dernier commandant de la Jeanne (d’Arc), il a commandé la force anti-piraterie de l’UE (EUNAVFOR Atalanta) de décembre 2013 à avril 2014 à bord du TCD Siroco. Il assure aujourd’hui la fonction de l’autorité de coordination des relations internationales pour l’Etat-Major de la marine. Il a été auditeur de la 62e session de l’IHEDN. Il pourrait passer bientôt vice-amiral.

Etat-Major : à Rome

L’Etat-major d’Opération (OHQ) devrait être situé à Rome, sur l’aéroport militaire de Centocelle, et non colocalisé sur la base de Practica di Mare de la Guardia Di Finanza, qui loge l’opération Frontex, ou au MRCC de Rome des Gardes-Côtes, comme on aurait pu le croire un moment. A cela un explication, ou plutôt deux. D’une part, il s’agit de bien distinguer les deux opérations – l’une est civile – avec des moyens militaires – à vocation de sauvetage et secours en mer, l’autre militaire et policière à objectif de lutte contre les trafiquants (même si les interactions entre les deux opérations existeront). D’autre part, l’OHQ « fléché » et agréé pour les opérations européennes est celui de Centocelle.

Commandement tactique italien

Le commandant tactique, de la force déployée en mer et dans les airs reviendra à un Italien. Ce qui confirme nos dernières informations d’un « doublé italien ». Le commandant de la force en mer devrait être selon nos informations, le contre-amiral Andrea Gueglio, qui commande le second groupement naval italien, basé à Tarente. Il devrait officier à bord du porte-aéronefs Cavour (D-550), le navire-amiral de la marine italienne, qui pourrait être le FHQ de l’opération.

Moyens de renseignement

L’opération bénéficiera de moyens apportés par les différents pays en observation, en renseignements et en analyse. Les Français devraient ainsi fournir un avion de patrouille maritime (type Atlantic 2 ou Falcon) ainsi que des « produits finis » de renseignement provenant de différentes sources (aériennes, maritime, sous-marine…). Les Belges devraient profiter de la présence du Godetia sur place pour fournir également du renseignement. Les Luxembourgeois devraient mettre à disposition un appareil Swearingen Merlin IIIC du même type et de la même société (CAE Aviation) que celui mis à disposition d’EUNAVFOR Atalanta (lire : Les avions luxembourgeois. Ils sont de retour…). Etc.

(Nicolas Gros-Verheyde)

Lire aussi : EUNAVFOR Med lancée lundi. Une opération grandes oreilles tout d’abord

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Le commandant de l'opération EU Navfor Med, l'amiral italien Enrico Credendino (il aura un adjoint français), disposerait donc de drones, navires et avions en nombre suffisant!

Ces moyens seront utilisés "pour collecter du renseignement et préparer les phases futures". Phases qui pourraient voir des actions coercitives contre les navires utilisés par les passeurs et trafiquants. Mais de telles actions nécessitent un feu vert onusien, donc un peu de bonne volonté russe, et le consentement préalable des autorités libyennes pour pénétrer dans leurs eaux territoriales...

En l'absence d'un mandat clair du Conseil de sécurité, l'opération de l'UE est donc réduite à patrouiller loin des côtes, avec une efficacité limitée.

Alors quand je lis que "les États membres ont levé tous les obstacles", je reste durablement perplexe. Et j'opine du chef quand j'entends ceux qui jugent que l'opération est à ce stade "coincée".

La suite, lundi, après la Xième réunion des ministres des AE.

De nombreux aviateurs participent au rayonnement de l’armée de l’air à l’occasion du 51e salon international de l’aéronautique et de l’espace (SIAE). Exposants, animateurs, démonstrateurs… ils témoignent de leur expérience au cours de cette semaine de haut vol.

Des effectifs réduits de 180.000 à 100.000 hommes, des équipements renouvelés, des trous capacitaires en partie comblés, notamment dans le domaine de la cyberdéfense, et un budget annuel de 5 milliards de francs suisses contre 4,7 milliards actuellement. Tel est le DEVA (Développement de l’armée), le projet défendu par Ueli Maurer, le chef du département […]

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Peu connu du grand public, ce centre d'études dépendant du ministère de la Défense est au cœur des innovations de rupture

C'est l'essor de la gendarmerie qui nous l'apprend, le GIGN a reçu mercredi la fourragère de la Croix
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Le 51e salon international de l’aéronautique et de l’espace se tient en ce moment au Bourget. 

Dimanche 14 juin 2015, le colonel Olivier Celo, commandant de la base aérienne (BA) 106 de Mérignac, a officiellement donné le départ de la liaison cycliste Bordeaux-Londres, organisée du 14 juin au 18 juin 2015, pour commémorer les 75 ans de l’appel du 18 juin 1940. 

D’après le quotidien L’Est Républicain, les premiers éléments de l’enquête technique conduite par le Bureau enquête accident défense (BEAD-Air) au sujet de la chute d’un F-16 grec sur le tarmac de la base d’Albacete où des avions français se préparaient à décoller à leur tour, le 26 janvier dernier, ont été présentés aux familles des […]

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L’enseigne de vaisseau de 1ère classe Nicolas est le lauréat du prix cinématographique et audiovisuel de l’armée de Terre (PCAV) pour son long-métrage sur l’opération Serval. Chef d’équipe image à l’établissement de communication et de production audiovisuelle de la Défense (ECPAD), il nous explique les motivations a l’origine de cette œuvre. Explications en images.

Ce fut une opération hors normes qui a nécessité une minutieuse préparation et la mise en œuvre d’importants moyens. Ce matin, le transfert du plus gros paquebot du monde, de sa cale de construction vers son bassin d’armement, s’est parfaitement déroulé. Sous un soleil magnifique et un estuaire de la Loire aux allures de grand lac, la manœuvre, réglée comme une horloge, paraissait naturelle, pour ne pas dire facile.

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Le 18 juin 2015, l’association civisme Défense armée Nation (CIDAN) a organisé la remise du Trophée « Civisme et Défense », à l’Assemblée nationale. L’élément air rattaché (EAR) de Narbonne (11) fait partie des lauréats.

Il y a deux jours, la DGA était incapable de dire quand elle réceptionnerait le septième Atlas destiné à
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La Direction générale de l’armement (DGA) a indiqué, ce 19 juin, avoir réceptionné le septième exemplaire de série de l’avion de transport A400M Atlas. La dernière livraison de cet appareil, baptisé depuis « Ville de Colmar », avait été faite en décembre 2014. D’ici 2019, 15 appareils devront été livrés à l’armée de l’Air. Dans son communiqué, […]

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