2017. május 24-én a Tanács és az Európai Parlament előzetes megállapodásra jutott arról, hogy a természeti katasztrófa sújtotta térségek részére nyújtandó uniós támogatás mértékét jelentősen növelik.
A Tanács és a Parlament által elfogadandó új szabályok értelmében az EU a földrengés, áradás vagy más természeti katasztrófa által sújtott térségekre háruló újjáépítési költségeknek akár a 95 %-át is fedezi. Ez azt jelenti, hogy az EU pénzügyi hozzájárulása bizonyos régiókban a mai 50%-ról majdnem a duplájára nő. A 2014 és 2020 közötti időszakban a katasztrófa sújtotta térségeknek nyújtott teljes uniós támogatás elérheti a 9,8 milliárd eurót. Ez az összeg ahhoz az évi 500 millió euróhoz adódik hozzá, amelyet az EU a Szolidaritási Alap igénybevételével tud mozgósítani arra a célra, hogy segítsen megküzdeni a tagállamoknak a természeti katasztrófákkal.
„Az EU-ban nincs olyan régió, amely ne lenne kitéve a természeti katasztrófák kockázatának. Az uniós támogatás növelésére vonatkozó mai megállapodásunkkal kézzelfogható bizonyságát adjuk szolidaritásunknak. Egyúttal elismerjük, hogy mindannyian kiszolgáltatottak vagyunk a természeti katasztrófákkal szemben, és közös érdekünk, hogy segítsünk egymásnak megbirkózni azokkal” – mondta Dr. Ian Borg, Málta uniós alapokért felelős parlamenti államtitkára, a Tanács soros elnöke.
Az uniós finanszírozás arányának növelése az Európai Regionális Fejlesztési Alapból (ERFA) nyújtott kifizetésekre fog vonatkozni. Az ERFA Unió által finanszírozott részének teljes összege, a 2014–2020-as időszakra előirányzott mintegy 196,4 milliárd EUR változatlan marad.
Következő lépésekA Tanács keretében működő Állandó Képviselők Bizottsága a mai napon jóváhagyta a rendelettervezetet. A jogszabály majd csak a Parlament és a Tanács általi elfogadását követően lép hatályba.
The third European Advanced Airlift Tactics Training Course for 2017 (EAATTC 17-3), hosted by the Spanish Airforce at Zaragoza airbase runs from 28 May to 9 June 2017. Initiated under the EDA Cat A European Air transport fleet Programme and run together with the European Air Transport Command (EATC), the course has reached its maturity and is on the verge of being moved to a permanent organisation in charge of planning and executing courses. This edition of EAATTC will represent the beginning of the transition phase of responsibilities between EDA and European Tactical Airlift Centre (ETAC).
This edition of EAATTC gathers five aircraft from four different countries (Belgium: C130; Germany: C160; Poland C130 and Spain: C295 and C130) and support personnel coming from Italy, the European Air Transport Command (EATC) as well as JAPCC. The training aims to provide air transport crews with a robust airlift tactics training syllabus in order to enhance interoperability between European air forces.
The course is dedicated to single-ship flying missions which, as the training goes on, will evolve from an initial low level tactical scenario to a more complex air-to-air and ground-to-air threats environment. Nine flights are planned for the single ship course. At the end of the course, crews will receive a Graduation Certificate based on the completion of the syllabus objectives by June 8.
On June 8 the new European Tactical Airlift Centre (ETAC) will be officially opened by Head of the EDA, High Representative and Vice-President of the European Commission, Federica Mogherini and Minister of Defence of Spain Dolores de Cospedal. ETAC represents the largest transfer of a project, created and developed by the EDA, to one of its Member States on a permanent basis.
Zaragoza will officially become the home of the European Air Transport Fleet (EAFT) Programme on June 8th in a ceremony marking the transfer of this project from the EDA to Spain. Created in 2011 by EDA, and signed by 20 participating nations, the EATF partnership aims to increase the EU’s airlift capabilities by addressing shortages and increasing interoperability. The establishment of a permanent multinational airlift training centre (ETAC) marks a major step forward in European defence collaboration in the critical capability domain of tactical airlift.
Members of the media can avail of seats available on board a flight from Brussels to Zaragoza airbase (kindly provided by the Belgian Defence) for the opening of ETAC. All details can be found here.
On June 8 EDA will be live from Zaragoza airbase for special coverage of the opening of ETAC. Throughout the day we will be bringing you live updates on twitter of the opening ceremony, graduation of aircrews, interviews and visits to the 3D printing lab.
Visit our twitter page (@EUDefenceAgency) and get involved using #EUdefence.
More information:
Croatie : marée humaine pour l'éducation, « contre le primitivisme » et le gouvernement
Croatie : à la fac de philo de Zagreb, des plénums contre la « cléricalisation » de l'éducation
Croatie : la « révolution nationale » ultra-réac se poursuit au ministère de la Culture
Croatie : « les fossoyeurs de la culture font leur travail en toute impunité »
« Halte au plagiat » : une pétition pour dénoncer les fraudes universitaires en Croatie
Croatie : l'Église catholique en guerre contre l'éducation sexuelle à l'école
Az elmúlt éjjel a 86. Szolnok Helikopter Bázisról a Reptárban kialakított helyére került egy-egy Mi-24-es, Mi-8-as és Mi-9-es helikopter. A kiállítási célra felújított forgószárnyasok ezután a repülőmúzeum szabadtéri részén lesznek láthatóak.
2016 novemberében készült fotó Csőriről, a 117-es oldalszámú Mi-24-esről. A gép ekkor a helikopter bázis egyik hangárjában állt.
Csupa csőr és toll Mi-24D. Az eredeti festés még 2000-ben, a szentkirályszabadjai nyílt napra került a 117-es oldalszámú harci helikopterre.
Alkotók 2000-ből és 2016-ból.
Akik Csőrit újjávarázsolták.
Fotó: Szórád Tamás
*
A helikopterek szállításáról és helyszíni elhelyezéséről Pólya Tamás készített fotókat.
Csőri a levegőben, darun lógva.
Reflektorfényben a Mi-24-es. A gép a betontalapzaton kialakított helyére kerül.
Rövidesen a most még hiányzó forgószárnyak és a faroklégcsavar is a helyükre kerülnek.
Rendőri felvezetéssel, saját kerekein gurul a Reptár felé a 001-es Mi-9-es.
A rendszerváltás előtti csillagos felségjelet viselő helikoptert is daru segítségével emelték a helyére.
A 001-es kéttónusú festést kapott.
1990-től talán egy évig élt a 416-os Mi-8-ason látható felségjel-próbálkozás.
Még néhány centi és "földet ér" a párnás Mi-8-as.
Csak a felségjel kör alakú, az ablakok nem.
* * *
Az elmúlt 1,5 év tapsztalata azt mutatja, hogy minden ellentmondó hír ellenére nincsen tömegesen, széles körben elérhető támogatási lehetőség a vállalkozások számára. Hiába a gazdaságfejlesztési célok lettek megfogalmazva kiemelten a 2014-2020-as időszakban, ebből az átlagos mikro- kis- és középvállalkozás számára ténylegesen elérhető vállakozásfejlsztési támogatás csekély, különösen a szolgáltatóipar, kereskedelem területén. Azok, akik nagy nehezen tudnak pályázani, mert megfelelnek a szigorú kritériumoknak, akár 18 hónap alatt sem kapják meg a pályázat eredményét, így az ennél gyorsabb piaci folyamatok által kínált lehetőségekkel, pályázatra várva nem tudnak élni.
A vissza nem térítendő támogatást nyújtó pályázatok mellett egyre nagyobb népszerűségnek örvendenek a kamattámogatott visszatérítendő támogatások is, melyek sokkal rövidebb időn belül nyújtanak támogatást a vállalkozások beruházásaihoz. A jelenleg futó legnépszerűbb nullaszázalékos konstrukción belül akár 50 millió forint hitel is igényelhető, amely többek között infrastrukturális beruházásra, eszközbeszerzésre és immateriális javak beszerzésére is fordítható. Ez egy lehetséges opció lehet azoknak a vállalkozásoknak, akik a kiszorultak a pályázatokból a szigorú kritériumok miatt. Bővebb információ és jelentkezés előminősítésre alább!