You are here
Netarzenál
2016.04.16
Megkezdte tengeri próbajáratait Németország első F125-ös osztályú fregattja, a BADEN-WÜRTTEMBERG (F222) április 6-án. Az új hajók esetében nem meglepő az új rendszerek, berendezések megjelenése a fedélzeten és ez a 2014 márciusában vízre tett BADEN-WÜRTTEMBERG esetében is így van. A hajóosztály legnagyobb újdonsága, legalábbis a német haditengerészet számára, egy kombinált dízel-elektromos és gázturbinás hajtómű rendszer (CODLAG). Az Északi és a Balti-tengeri területeken végzett próbák befejeztével várhatólag 2017 közepén lép majd szolgálatba a BADEN-WÜRTTEMBERG fregatt. A négy, összesen 2 milliárd euróért megépített F125-ös osztályú fregatt a német haditengerészet nyolc BREMEN, vagy F122-es osztályú fregattját váltja le.
Spanyolországban már a végéhez közeledik az S-80-as tengeralattjárók törzsének meghosszabbításával járó munka. A helyi sajtó szerint „nagy technikai innováció”-nak tartott, a Navantia üzemében folyó munka még a sólyán állva futott zátonyra, mint az kiderült 2013-ban. Ugyanis az elsőnek elkészülő egységnél jelentős többletsúlyt, egyes hírek szerint 68, míg mások szerint majd 100 tonnát állapítottak meg. Az eredetileg 2400 tonnásnak készülő tengeralattjárók gondját tovább növelte, hogy ez nem egyelő arányba oszlott el a hajótest mentén, így az irányíthatóság fenntartása végett a gyártó kénytelen volt az S-80-ok hosszát megnövelni.
A spanyol kormány addig már 680 millió dollárt költött a tengeralattjárók építési programjára, aminek kézzelfogható eredménye az első egység 2015 márciusában történő vízre tétele lett volna. A szükséges áttervezés miatt ez azonban több évvel is csúszott. A hiba kiküszöbölésére a tengeren túlról kért segítséget a spanyol Navantia hajógyár a túlsúlyos S-80-as tengeralattjáró ügyében. Így a felszín alatti egységek tervezésében és építésében igencsak járatos amerikai Electric Boat szakembergárdája látott hozzá, hogy segítse spanyol kollégáik munkáját. Az amerikaiak sem találtak más megoldást, mint a tengeralattjáró hátsó részének 3-4 méteres meghosszabbítása.
Spanyol források fontolóra vették a levegőtől független meghajtó rendszer elhagyását is, ez ugyanis az akkori fejlettségi szintjén csak egy hétig lett volna képes feladatát ellátni, az elvárt 28 nap helyett. Meglepő módon a hajótest módosítást elsőként a másodiknak épülő S-82-es egységen, az ARGUELLES-en hajtotta végre a gyártást végző Navantia hajógyár, mivel a szinte már készen lévő ISAAC PERAL (S-81) átalakítása bonyolultabban hajtható csak végre. A hajógyárban úgy számolnak, hogy az ARGUELLES 2017-re készülhet el.
Továbbra is periszkópmélységben maradunk, de hidegebb vizekre evezünk, ugyanis Norvégiában kiválasztották azt a két céget, mely esélyes lehet a skandináv ország új tengeralattjáróinak legyártására. A DCNS (melyről tudni lehet, hogy a chilei, indiai, maláj és a brazil megrendeléseket elnyerő SCORPENE- osztállyal indul a megmérettetésen) és a TKMS a legnagyobb tengeralattjáró-gyártók Nyugat-Európában és széleskörű tapasztalattal rendelkeznek. Az norvég beszerzés további megrendelések előtt is kinyithatja az ajtót, hiszen Oslo a költségek csökkentése érdekében társakat keres egy közös tengeralattjáró beszerzési programhoz. Eddig Hollandiával és Lengyelországgal vették fel a kapcsolatot ez ügyben, de ezek csak tapogatózásnak tekinthetők, konkrét megállapodás még nem született a közös beszerzésről.
Megkapta a Nexter Systems NARWHAL 20B távirányítású fegyverállványait a DIXMUDE (L9015) MISTRAL-osztályú partraszállást támogató helikopterhordozó. Az önvédelmi képesség növelését célzó munkát elsőként ezen az egységen kezdték meg 2015 végén. A MISTRAL (L9013) ezen 2016-ban, míg a TONNERRE (L9014) 2017-ben fog átesni. Ezek után a hajók fedélzetén megtalálható lesz két-két Nexter Systems NARWHAL 20B távirányítású fegyverállvány. Az egy 20 mm-es 20M693-as gépágyúval és éjjel-nappal alkalmazható optikai célzó rendszerrel ellátott NARWHAL 20B már megtalálható a FREMM-osztályú fregattok fedélzetén is. A hasonló célokra eddig használt 20F2-es gépágyúk eltávolításra fognak kerülni.
Április 5-én Olaszországban vízre került egy algériai megrendelésre épített aknamentesítő hajó. Az Intermarine által épített EL-KASSEH megépítéséről 2014-ben állapodtak meg a felek, de a szerződés egy további egységre is tartalmaz opciót. A finn haditengerészet számára épített KATANPAA-osztályon alapuló algériai egység(ek) hasonló adottságokkal és képességekkel fognak rendelkezni. Az MHC KATANPAA (40) valamint másik két testvérhajója a PURUNPAA (41) és a VAHTERPAA (42) hajóteste és felépítménye kompozit anyagokból készült, így a 52,45 méter hosszú, 9,47 méter széles és 3,15 méteres merüléssel rendelkező egységek vízkiszorítása 680 tonna. A vízfelszín alatti tárgyak felderítését a beépített Kongsberg EM-710 RD, valamint a vontatott amerikai gyártmányú Klein Associates Klein 5500-es szonárok teszik lehetővé. A hajók legfőbb feladata a partmenti vizek aknamentesítése lesz. Másodlagosan a tengerfenék feltérképezésben is részt fognak venni.
Ezen feladatok során a Kongsberg Hugin 1000 autonóm víz alatti járművét alkalmazzák, mely képes 4500 méteres mélységben is tevékenykedni. Hajónként két Hugin 1000-es és két vezetékes távirányítású Remus 100-as víz alatti jármű is a felszerelés részét képezi. A több mint négy méter hosszú, több mint 800 kg súlyú Hugin 1000-es oldalra néző szintetikus apertúrájú szonárjával képes a tengerfelszín felderítésére. A 41 kg-os Remus 100-as azonban csak 100 méteres mélységig képes lemerülni. A felderített aknák megsemmisítéshez szintén távirányítású víz alatti járművekkel juttatják el a robbanóanyagot. A dízel-elektromos meghajtású hajók legénysége 34 fős, hatótávolságuk 2400 km, legnagyobb sebességük 24 km/h, fegyverzetüket egy Bofors 40 milliméteres gépágyú alkotja.
Újra egy érdekes ötlettel rukkolt elő ez izraeli haderő. Pár év elteltével megint arra kérték a szolgálati idejüket már letudó egykori sorozott és hivatásos katonáikat, hogy a leszerelést követően „véletlenül” náluk maradt katonai felszerelési tárgyakat, lőszereket, robbanóanyagokat és fegyvereket szolgáltassák vissza a hadsereg részére. Cserébe szemet hunynak az eltulajdonítás vétsége felett. Az egy hónapig tartó kampány során kijelölt gyűjtőhelyként száz rendőrös és laktanya várta a katonai felszerelések visszatérését. Csak az első három héten 220 lőfegyver (ezek közül több az 1948-as és az 1973-as harcokban részt vett veteránoktól származott), 20000 darab ruházati felszerelés, 700000 darab lőszer, és tetemes mennyiségű robbanóanyag került visszaszolgáltatásra. Legutóbb 2008-ban volt ilyen akció, akkor több mint 2 millió dollárnyi felszerelés került leadásra, és ezek jelentős része olyan állapotban volt, hogy további használatra megfeleltek, így jelentős kiadást sikerült lefaragni a hadsereg költségvetéséből.
Jordániában módosításra került a svájci Pilatus PC-9M turbólégcsavaros kiképzőgépek beszerzésére 2015 augusztusában megkötött szerződés. A kilenc PC-9M helyett így nyolc, jóval fejlettebb PC-21-es került majd a légierő állományába.
Moszkvából pár hete még titokzatosan megfogalmazott információk terjedtek el, amik a Szuhoj Szu-34 Fullback vadászbombázók iránti érdeklődés erősödésének tényét erősítették meg, konkrét államok megnevezése nélkül. A Szíriában 2015 szeptemberétől bevetett típus iránt a Közel-Kelet, Afrika, Latin-Amerika, valamint Ázsia több állama is érdeklődést mutat. Az egyik érdeklődő kilétére már fény derült, ez pedig nem más, mint Jordánia.
Nigériában is igen komolyan fontolgatják a haderőfejlesztést. A legújabb hírek szerint igencsak színes flottába gondolkodnak, hiszen közepes kategóriában a Mil Mi-17-es, könnyűként az Airbus H125 (ex-AS350), harci helikopterként pedig a dél-afrikai gyártmányú Denel AH–2 Rooivalk Mk2 került szóba, de Kínából is vásárolnának forgószárnyasokat. A beszerzések létjogosultságát a Boko Haram elleni harccal indokolták.
A néhány évvel ezelőtt kudarcba fulladt tárgyalások ellenére újra kapcsolatot keres az indiai Hindustan Aeronautics Limited repülőgép a svéd Saab-al. A téma most is a régi, az európai féltől a Tejas Mk II-es létrehozásához várnak segítséget. A jövő héten a svéd gyártó küldöttsége meg is fog érkezni Indiába az első megbeszélésre.
Mindeközben a szomszédos Pakisztánban már a harmadik harci század átfegyverzése fejeződött be a kínai segítséggel létrehozott JF-17 Thunder vadászbombázókkal. A 26., majd a 16. repülőszázad után most a Masroor légibázison az F-7P-et búcsúztató 2. repülőszázad vált a típust alkalmazó harmadik harci alegységgé. Az eddig csak vadászfeladatokra alkalmas repülőszázad a JF-17-es megjelenésével a földi és a vízfelszíni célpontok ellen is alkalmazható alakulattá válik.
NETARZENÁL GALÉRIA
Fairchild A-10C Thunderbolt II.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle.
LTV Aerospace A-7A Corsair II.
McDonnell Douglas F/A-18C Hornet.
General Dynamics F-16BM Fighting Falcon.
Categories: Biztonságpolitika
2016.04.09.
Bulgáriában már évek óta várta a haditengerészet új egységek beszerzését. Ezen idő alatt a GOWIND-200 osztályú korvett tűnt a befutónak. Ezekből négy darabot helyben építettek volna meg, így 900 millió eurót igényelt volna a terv végrehajtása, de 2009-re kiderült, az ország költségvetése túl szűk az elképzelés megvalósításához. A héten eldőlt, valóban új hajókkal fogják megerősíteni az ország tengeri erejét 419 millió euró értékben, igaz a parlamenti jóváhagyás még várat magára május végéig. A hajókról eddig kevés információ látott napvilágot, de azt tudni, hogy két egység kerül megvásárlásra, ezek 1500 tonnás vízkiszorítással fognak rendelkezni, fegyverzetükben hajók és légi célok elleni rakéták is megtalálhatók lesznek, fedélzetükről egy AS365MB Panther helikopter is üzemeltethető lesz. A gyártóval még ebben az évben szeretnék véglegesíteni a megrendelést, így az első egység négy éven belül, majd a második két év múlva kerülhet átadásra.
Múlt hét péntekén a német BILD napilap tudósított arról, hogy újabb gondok adódtak az Airbus A400M Atlas teherszállító repülőgéppel. A hírek szerint a 11000 lóerős Europrop International TP400-D6-ős hajtóművekhez a General Electric tulajdonában lévő, olasz Avio Aero által 2015 első felében gyártott fordulatszám-csökkentőkben található fogaskerekek anyagszerkezete hagyott kívánni valót maga után. Továbbá a hajtóművek olajrendszerében is felbukkantak fémforgácsok. Azt azért tudni kell, hogy az A400M hajtóműveinek légcsavarjai a törzs egyik, illetve másik oldalán ellentétes irányba forognak és a most fellépett anyagminőségi probléma csak az egyik oldalra szerelt reduktorokat érinti. A gyártó elmondása szerint a gyártási hibás fordulatszám-csökkentőket térítésmentesen lecserélik a probléma megoldásáig - ez akár több hónapig is eltarthat -, valamint ez nem jelenti azt, hogy repülési tilalom alá vonnák a típus eddig átadott példányait. Az A400M-ből ebben az évben 20 példány átadását tervezte a gyártó, ebből eddig kettő valósult meg, ezek a gépek a RAF kötelékébe kerültek.
Úgy tűnik a brit királyi légierő megtalálta a Tranche 1 (T1) sorozatú Eurofighter Typhoon repülőgépek felhasználási területét. A 24 darabos mennyiségben beszerzett korai példányokat két századba vonják majd össze, feladatuk kizárólag a szigetország légvédelme lesz. A döntés hátterében az áll, hogy a korszerűsítésük, igazi többfeladatú változattá túl sokba kerül, viszont a légvédelmi feladatkörbe tökéletesen használhatók. A RAF Coningsby és Lossiemouth bázisain találhatók meg a Eurofighter Typhoon gépeket alkalmazó alakulatai, a két légvédelmi század is gyaníthatóan ezen repülőterek valamelyikén fog majd állomásozni.
Márciusban befejezték az első afganisztáni évüket a Royal Air Force Puma Mk.2-es helikopterei. A Kabul repülőterén állomásozó Puma Force az elmúlt 12 hónap alatt több mint 2300 órát töltött a levegőben, ahol majdnem 28000 személyt szállítottak, több mint 42 tonna áru mellett.
Hamarosan megjelenhet az orosz ejtőernyős csapatot fegyverzetében a 2S9 Nona-Sz 120 milliméteres önjáró aknavető. A műholdas navigációs rendszerrel, a parancsnok számára egy panorámás figyelőműszerrel és automatikus tűzvezető rendszerrel korszerűsített tüzérségi eszközzel jelenleg a csapatpróbák zajlanak.
Azerbajdzsánban a 2013-ban megrendelt 100 T-90Sz harckocsi mellett még hadrendben van a T-72-es izraeli segítséggel modernizált változatai is. A T-72A és a T-72M1 alváltozatok számára az Elbit Systems és Rafael szállított GPS helymeghatározó rendszert, ballisztikai számítógépet, valamint a parancsnok és az irányzó számára hőkamerás célzórendszereket. A kommunikációs rendszer is cserére került, a NATO-szabvány rádiók beépítése mellett egy barát vagy ellenség azonosító a korszerűsítési csomag részét képezte. Van ami azonban nem változott, ez a védelem és a meghajtás.
Februárban még oroszországi források sem erősítették meg, hogy Egyiptom MiG-29M vadászbombázók beszerzését fogja végrehajtani. Most már megerősítést nyert, hogy 50 darab Fulcrum variánst vásárol meg az észak-afrikai ország, amik 2020-g kerülnek leszállításra.
Pakisztán 2018 augusztusában-szeptemberében veheti majd át az április 4-én megrendelt 9 Bell AH-1Z Viper harci helikopterei közül az elsőt. Ezzel Pakisztán vált a világ első harci helikoptereként kifejlesztett AH-1 Cobra legkorszerűbb variánsának első külföldi megrendelőjévé. A harci forgószárnyasok több mint 228 millió dollárba fognak kerülni, de tény, hogy jó ideje nem 9, hanem 15 AH-1Z beszerzéséről szóltak a hírek, így nem zárható ki az összeg és a darabszám későbbi emelkedésének ténye.
Az JF-17-es Thunder vadászbombázók precíziós csapásmérési képességének megteremtésén fáradozik Pakisztán. Első körben a francia Thales Damoklész célmegjelölő konténer integrációs lehetőségéről kezdtek tárgyalásokat a gyártó képviselőivel Párizsban. A Damoklész francia eredete mellett szól az is, hogy már harci körülmények között is próbára lett téve és ott bizonyította képességeit.
Ausztrália roppant tetemes fegyverbeszerzést készül végrehajtani. Összesen 3000 darab GBU-39B SBD-I-es kis átmérőjű precíziós vezérlésű bombát szándékoznak megvásárolni az Egyesült Államoktól, 386 millió dolláros áron.
Ez év közepén megrendezésre kerülő RIMPAC 2016-os nemzetközi haditengerészeti hadgyakorlaton az ausztrál haditengerészet HMAS CANBERRA (L 02) partraszállást támogató helikopterhordozója is részt fog venni két ANZAC-osztályú (MEKO 200) fregatt, a HMAS WARRAMUNGA (152) és a HMAS BALLARAT (155) kíséretében. A világ legnagyobb nemzetközi tengeri hadgyakorlata során a legnagyobb méretű ausztrál egység fedélzetén az amerikai tengerészgyalogság MV-22B Osprey billenőrotoros gépei mellett a CH-53 Sea Stallion helikopterek is le-és felszállásokat fognak végrehajtani, ezen a hajón első alkalommal.
Már a 25. LCS-osztályú fregatt építéséről is megállapodtak a felek az USA-ban. A Lockheed Martin által tervezett FREEDOM-osztályú egység 2020-ban kerül majd átadásra, és szám szerint a 13. egytörzsű LCS variáns lesz. A FREEDOM-osztályból eddig három egység került átadásra az amerikai haditengerészet számára, további hét az építés különféle fázisában van és másik három elkészítéséhez szükséges hosszú előállítási idejű alkatrészek legyártását már megkezdték.
A német Heckler & Koch nyerte az amerikai hadsereg kompakt félautomata mesterlövész rendszer (CSASS) néven lebonyolított kiválasztási rendszerében a 44,5 millió dolláros megrendelést. A német cég amerikai leányvállalata a G28 (Gewehr-28) félautomata mesterlövészpuskájából akár 3643 darabot is rendszeresíthet majd a szárazföldi haderő. A német Bundeswehrnél is hadrendbe állított fegyver az M110-es, szintén félautomata mesterlövészpuskát fogja kiegészíteni. A hadsereg az M110-nél egy nagyobb megbízhatósággal rendelkező, pontosabb és jobb ergonómia kialakítású, alacsonyabb súllyal és hosszal, továbbfejlesztett optikával, kisebb visszarúgó erővel rendelkező, javított kétlábú állvánnyal ellátott fegyvert keresett.
NETARZENÁL GALÉRIA
McDonnell Douglas F-15C Eagle.
Gulfstream Aerospace G550/AEW.
Categories: Biztonságpolitika
2016.04.02
Jelentős külföldi érdeklődésről számoltak be Oroszországban a Szuhoj Szu-34 Fullback vadászbombázók irányába. A Szíriában 2015 szeptemberétől bevetett típus iránt a Közel-Kelet, Afrika, Latin-Amerika, valamint Ázsia több állama is érdeklődést mutat. A Rosoboronexport képviselői a beszámolók szerint az igencsak megélénkült tudakolózás miatt az utóbbi hónapokban rengeteg utazásra kerítettek sort az említett földrészek irányába.
2017-től kezdődnek el az Emirates Defense Technology (EDT) Enigma gyalogsági harcjármű új változatának próbái. Az arab államban megalkotott 8x8as kerékképletű Enigma páncéltestére az orosz AU-220M Bajkál távirányítású torony került felszerelésre. Ez a BMP-3-57-es tornyát és célzórendszerét takarja, aminek integrációját az Uralvagonzavod szakemberei segítették. A fő fegyverzetet a jól ismert 100 milliméteres löveg és a vele párhuzamosított 30 milliméteres gépágyú helyett, egy 57 milliméteres gépágyú is jelenti, amit igény esetén egy 40 milliméteresre lehet kicserélni. Irányított rakétaként a 9M133 Kornet (NATO-kód: AT-14 Spriggan) vagy a 9M123 Krisantema (AT-15 Springer) típusokat lehet felszerelni az Enigmára.
Indiában ez év szeptemberében szeretnék végrehajtani az első Mini-BrahMos légi indítását a Szuhoj Szu-30MKI vadászbombázóról. A fegyver további módosításokat követően az FGFA-ként ismert Szuhoj T-50-es fegyverzetében is megjelenhet.
Új erőforrást kínál az indiai haderőben alkalmazott T-72M1 Ajeya harckocsikhoz az izraeli Nimda. A 780 lóerős mindenevő motort és az erőátvitelt egy 1000 lóerősre lehetne lecserélni, amely automata váltójának köszönhetően 0-32 kilométer per órára jobb gyorsulást tenne lehetővé. Az indiai igényeknek megfelelően a motort megnövelt képességű hűtéssel, valamint levegőszűrővel látták el. A Nimda szerint erőforrása tartósságban, megbízhatóságban, szerelhetőségben is messze felülmúlja az eredeti erőforrást.
Már folyik az első Indiában készítendő Boeing AH-64E Apache törzsének gyártása a Boeing-Tata Advanced Systems Ltd üzemében. A harci forgószárnyas 2018-ra készül el és a rá következő évben kerül majd a hadsereg számára átadásra.
Hamarosan befejeződnek azok a tárgyalások, melyek a brazil JAS-39 E/F Gripen vadászbombázókat, egészen pontosan azok fegyverzetét érintik. A dél-amerikai légierő új gépeire, többek között, az izraeli Rafale SPICE precíziós bombái közül a SPICE 2000, a SPICE 1000 és SPICE 250 is egyaránt integrációra fog kerülni. Amennyiben a megállapodás pár hónapon belül megszületik, úgy az érdemi munka még ebben a évben kezdetét veheti, ami majd csak 2020-ban fejeződik be.
A Boeing C-17 Globemaster III-as teherszállító repülőgépek üzemanyag fogyasztásának csökkentésén (is) dolgoznak az amerikai légierő Edwards légitámaszpontján. A kevesebb üzemanyag felhasználást műanyagból készült áramlásterelő lemezek segítségével szeretnék elérni, ami a géptest körüli örvények kisimításával csökkentenék a gép légellenállását. A program igen jelentős, hiszen a légierő által a légi szállításhoz felhasznált kerozinért kifizetett összeg megnégyszereződött 2004 és 2012 között. Ez a légierő üzemanyagra fordított költségvetésének nagyjából 70%-át foglalja magába. Az egyik legnagyobb fogyasztónak a C-17-ek számítanak, így egy pár százalékos üzemanyag megtakarítás is hatalmas összeget eredményezhet. A számítógépes szimulációk és a szélcsatorna teszteket során szerzett tapasztalatok alapján a farokkúp végének közelébe oldalanként 3-3 áramlásterelő került felszerelésre, továbbiak helyei a szárnyakon és a hajtóművek környékén lesznek.
NETARZENÁL GALÉRIA
McDonnell Douglas EF-18A Hornet: 1., 2.
Dassault-Dornier Alpha Jet 1B.
Boeing Vertol HH-46E Sea Knight.
McDonnell Douglas AV-8B Harrier II.
Categories: Biztonságpolitika
2016.03.26
Március 21-én végrehajtotta első repülését a Norvég Királyi Légierő (RNoAF) megrendelésére gyártott első AgustaWestland AW101-es helikopter. Az északi állam kutató-mentő feladatokra 16 példányt állt majd szolgálatba 1,63 milliárd dollár értékben, de további 6 forgószárnyasra is opciót jelentettek be.
A szíriai lázadók ellen bevetett Kalibr csapásmérő robotrepülőgépekkel fogják felszerelni a modernizált Project 971 AKULA-osztályú nukleáris tengeralattjárókat Oroszországban. Az igen csendes üzemű hajóosztályból több mint 10 egység korszerűsítését hajtanák végre.
Moszkva természetesen a szárazföldi haderő korszerűsítéséről sem feledkezik meg. A legújabb hírek szerint a régi T-72-es harckocsik közül legalább 150-et a T-72B3M variánsra fognak átalakítani. A jóval költségesebb T-90-es képességeit elérő 150 T-72B3M előállítása 37 millió dollárt fog kiszakítani Oroszország védelmi költségvetéséből. A 780 lóerős erőforrást egy 1130 lóerős V-92S2F motor váltja fel, míg az erőátvitelről egy új automataváltó gondoskodik. A védelmet az új Relikt reaktív páncélzat erősíti, ez állítólag kétszer hatékonyabb az eddig használt Kontakt-5-nél.
Egyes források azt is tudni vélik, hogy a T-72B3M megkapja az Arena-E aktív páncélzatot is. Ez 1-1,3 tonnás plusz súlyt jelenthet, de a további jelentős tömegnövekedést okozó kerámia, acél, vagy réteges páncélzat felszereléséről nincs konkrét információ. Ami viszont biztos, az a csökkentett hátrarúgású 2A46M5 125 milliméteres sima csövű löveg beépítése, az 1A40-4 tűzvezető rendszerrel és egy ballisztikai számítógéppel együtt. Az irányzó számára a Sosna-U két síkban stabilizált, hőkamerás célzórendszer kerül beépítésre, míg a parancsnok részére a torony tetejének közepére egy körbeforgatható éjjel-nappali képességgel rendelkező figyelőműszert szerelnek. A tervek szerint az első 32 T-72B3M még az idén átadásra fog kerülni.
Izraelben a páncélosok számára beszerzésre került a Urdan Metal Casting Industries által gyártott Backtrail pótkocsi. Az egytengelyes, 2 méterszer 4 méteres rakfelületű utánfutóra akár nyolctonnányi ellátmány is felrakható. A gyártó már megkezdte az utánfutók átadását, ami a következő évben is tartani fog, de darabszámot nem közöltek.
Bevethetővé vált az izraeli légierő frissen felállított 249. Tűzmadár repülőszázada. A tüzek megfékezésére szakosodott alakulatnál a tűzoltásban már jelentős tapasztalattal rendelkező amerikai AT-802F típust rendszeresítették, 14 darabos mennyiségben. 2017-ben az alegység gépparkja tovább fog bővülni, ugyanis hat helikopter is megérkezik majd. Ezek mind Airbus gyártmányúak lesznek, két H145-ös és négy H125-ös.
Katarban Japán bankok által nyújtott kölcsönből valósult meg a francia Dassault Rafale vadászbombázók beszerzése. A két állam között egyre szorosabb az együttműködés több területen is, például a 2022-es labdarúgó-világbajnokság stadionjait és egyéb létesítményeit, de egy új metróvonalat is japán vállalatok építenek meg, míg Katar az ellentételezést cseppfolyósított földgáz formájában valósítja meg. A japán kölcsön hátterében az áll, hogy az európai bankok szigorú rendeletek által vezérelve hiteleznek, míg az amerikai kölcsön francia fegyverbeszerzésre való fordítása elképzelhetetlen lenne.
Dél-Koreában március 24-én, a Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering hajógyárában vízre került az első Indonézia számára épített tengeralattjáró. A német tervek alapján épített Type 209/1400 dízel-elektromos tengeralattjárókból három egység kerül majd az Ázsiai ország haditengerészetéhez. 2011 decemberében a most vízre bocsátott 403-as hadrendi számot viselő egységre és két további másikra 1,1 milliárd dolláros szerződést kötöttek.
Kínában a hivatalos források bejelentették, hogy befejeződtek az Y-20-as teherszállító repülőgéppel végzett próbarepülések és a típus első példánya még az év vége előtt átadásra kerülhet a légierő számára. Az első repülését még 2013-ban végrehajtó típus 60-72 tonnányi teher szállítására képes. A rövid fejlesztési időt sokan sokféleképpen magyarázzák, de éppen a napokban vallotta be egy kínai származású férfi az Egyesült Államokban, hogy több amerikai repülőgéptípus titkos adatait is megszerezte és Kínába juttatta. 2008-tól 2014-ig a légi és űrhajózási területeken dolgozó 50 éves Su Bin, más néven Stephen Su, vagy Stephen Subin évek folyamán a C-17-es mellett az F-22-es és az F-35-ös minősített adataihoz is hozzáfért, számítógépes rendszerek védelmének feltörésével.
NETARZENÁL GALÉRIA
McDonnell Douglas F/A-18A+ Hornet.
Categories: Biztonságpolitika
2016.03.19
Romániában úgy tűnik hosszú évek után sort fognak keríteni a két Type 22 Batch 2 fregatt korszerűsítésére. A 2003-ban megvásárolt ex-brit egységet modernizálása már 2008 óta késedelmet szenved, nem meglepő módon anyagi források szűkössége miatt. Most 208 millió dollárt sikerül majd a BROADSWORD-osztály két tagjára költeni, aminek következtében hajók elleni rakéták-robotrepülőgépek mellett légvédelmi rakéták is felszerelésre kerülhetnek a REGINA MARIA (F222 ex-LONDON) és a REGELE FERDINAD (F221 ex-COVENTRY) fedélzetére.
Olaszországban már folynak a haditengerészet legújabb tengeralattjárójával az tengeri próbajáratok. A Type U212A tervei alapján épített ROMEO ROMEI nevet viselő egység tavaly júliusban került vízre és várhatólag még az idén szolgálatban állhat.
Március 31-én kivonásra kerül a Brit Királyi Haditengerészet állományából az utolsó Sea King Mk.4 Commando helikopter is. A típus búcsúrepülésére 21-én kerítenek sort.
Idén két Projekt 636.3 tengeralattjáróval lehet gazdagabb az orosz haditengerészet is. A jól ismert KILO-osztályú egységek továbbfejlesztésével létrejött felszín alatti ragadozók közül eddig már négy került átadásra (NOVOROSSZIJSZK, ROSZTON-ON-DON, KRASZNODAR, BIROBIDZSANI), ebben a hónapban a NOVGOROD került vízre, míg testvérhajója májusban. Ezek is, akárcsak a másik négy egység a Fekete-tengeri flotta állományába fognak tartozni. 2015 decemberében a szíriai felkelők elleni támadásban a ROSZTON-ON-DON is részt vett, víz alól indított szárazföldi célpontok ellen bevethető Kalibr csapásmérő robotrepülőgépeinek alkalmazásával.
A szíriai orosz beavatkozással kapcsolatosan meg kell említeni, hogy a héten hazatért merevszárnyú erők nagyobb része helyett, a közel-keleti államba további forgószárnyas technika került áttelepítésre. A távozó orosz gépeket mutató filmfelvételeken megjelentek az országban korábban eddig nem látott Kamov Ka-52-es és a Mil Mi-28N harci helikopterek példányai is. Ezek messze jobban megfelelhetnek a közeli légi támogatásra, mint Szuhoj Szu-24M és a Szu-34-es vadászbombázók.
Algéria átvette a második kínai építésű C28A-osztályú korvettjét is. Az EL FATIH (921) március 10-én került a megrendelő tulajdonában. A C28A korvettek mintegy 120 méter hosszúak, 14,4 méter szélesek, és 3,87 méteres merüléssel bírnak, vízkiszorításuk 2900 tonna. A csökkentett radarkeresztmetszetű felépítménnyel rendelkező C28A korvettek fegyverzetét egy NORINCO 76 mm-es hajóágyú, nyolc C-802-es hajók elleni robotrepülőgép, egy FM90N légvédelmirakéta-indító (nyolc rakétával), valamint két Type 730-as hétcsövű 30 mm-es légvédelmi gépágyú alkotja. A tatrészen egy helikopter leszállására alkalmas terület lett kialakítva, amihez egy hangár is tartozik. Meghajtásukról négy MTU 12V 1163 TB93 dízelmotor gondoskodik. A Hudong-Zhonghua hajóépítő vállalatnál épített hajókból tavaly novemberben került átadásra az ADHAFER (920) nevet viselő egység.
Júniusban kezdődik majd meg az orrkúp mögé, jobb oldalra épített merev légi üzemanyag felvevő csonkkal felszerelt HAL Tejas vadászbombázóval a légi próba. Az előszéria részét képező LSP-8-as repülőgéppel a tervek szerint a következő év márciusáig folynak majd a tesztek. A brit székhelyű Cobham által gyártott merev légi üzemanyag felvevő csonk felszerelése a strukturális megerősítések mellett a szoftverek és természetesen az üzemanyagrendszer módosítását is maguk után vonták. A kötelező földi teszteket követően júniusban kerülhet majd sor az első felszállásra is.
Befejeződtek a HAL könnyű harci helikopterével, az LCH-val végzett nem irányított rakétákkal végzett próbalövészetek. A TD-3-as jelzésű példánnyal több FZ 70 milliméteres rakétát indított el. A további fegyverzeti tesztek során az orr-rész alsó részén elhelyezett toronyba épített 20 milliméteres Giat Nexter gépágyú, illetve a MBDA Mistral-2 levegő-levegő rakéták kerülnek kipróbálásra.
Az Egyesült Államokban már a második Sikorsky CH-53K King Stallion helikopter is csatlakozott a légi tesztekben részt vevő első példányhoz. A 2018-ban záródó légi próbákban négy példány vesz részt. A 2015. október 27-én első felszállását végrehajtó eddigi egyetlen gép, már több mint 35 órát töltött a levegőben és már 222 kilométer per órás sebességgel is repült. Az amerikai tengerészgyalogság várhatólag 200 példányban fogja beszerezni az új nehézhelikoptert. Ez nyolc aktív, egy tartalékos és egy kiképzőegység felállítására lesz elegendő. De a nemrég tulajdonossá vált Lockheed Martin szerint jelentős külföldi megrendelés is várható a típusra. Jelenleg Németország, Izrael és Japán lehet az új variáns első külföldi megrendelője. A Sikorsky CH-53K King Stallion helikopterből jelenleg 10 példány található a gyártósoron, különféle gyártási stádiumban.
A Pearson Engineering elkészült a Stryker gyalogsági harcjármű hídvető változatával. 11,58 méter hosszú és 4 méter széles, egy darabból álló, 3 tonnás tömegű hídszelvényt, az M1132 műszaki jármű elejére szerelt hidraulikus munkahengerek segítségével helyezik le a jármű elé. A cég igény szerint további méretben is hajlandó hídszelvényeket kifejleszteni, ha arra igény mutatkozik.
Elsőként a USS PORTER (DDG-78) ARLEIGH BURKE-osztályú romoló kapta meg a SeaRAM légvédelmi rendszert a hátsó Raytheon Mk.15 Phalanx közelkörzeti légvédelmi rendszer helyett. Az első lépésben négy romboló fedélzetéről tűnik el a hátsó hatcsövű 20 milliméteres gépágyú és adja át a helyét a rakétáknak.
A háborús bevetések miatt jelentős hiány mutatkozik a Sikorsky HH-60G Pave Hawk helikopterekből. A veszteséglistára került példányok mellett a megmaradókból is vészesen fogy a repült idő, így az amerikai hadsereg 21 UH-60L-modellként gyártott Black hawk átalakítását határozta el. A speciális harci kutató-mentő feladatok ellátására összesen 372 millió dollár elköltésének árán fog képessé válni ez a változat.
NETARZENÁL GALÉRIA
Categories: Biztonságpolitika
2016.03.12.
Március 4-én megkeresztelték a harmadik F125-ös osztályba tartozó rombolót Németországban. A SACHSEN-ANHALT nevet kapó egység várhatólag 2017 közepén kezdi majd meg tengeri próbáit és 2019-ben áll majd hadrendbe. A ThyssenKrupp Marine Systems és a Blohm + Voss hajógyár által alkotott ARGE F125 konzorcium készíti a hajóosztályt, melynek fedélzetére az olasz OTO/Melara szállítja a 127/64 LW Vulcano 127 mm-es lövegeit. A négy külön tárral rendelkező, bár éppen ezért 25 tonnát nyomó fegyverek lehetővé teszik, hogy négy különféle lőszer álljon rendelkezésre a 35 lövés per perces tűzgyorsaságú agyú számára egyidejűleg. Ez a lehetőség könnyedén ki is használható, hiszen a fegyverhez már jelenleg is alkalmazható a 30 km-es lőtávolságú repeszhatású, a légvédelmi, valamint a megnövelt hatótávolságú, több mint 100 km megtétele után is még 20 méteres pontossággal becsapódó GPS vezérlésű lövedék is.
A 2005-ben fejleszteni kezdett fegyver már megtalálható az olasz a CARLO BERGAMINI (F 590) és a VIRGINIO FASAN (F 591) FREMM-osztályú fregattokon is. Berlin egyébként öt 127/64 LW Vulcano löveget rendelt meg 80 millió euróért, ezek közül négy kerül majd a 7200 tonnás vízkiszorítású rombolók fedélzetére, míg egy a szárazföldi kiképzést fogja elősegíteni. A nagyfokú automatizálás miatt csak 110 fős legénységet igénylő, ám mégis 190 férőhellyel rendelkező, egységenként 800 millió dollárba kerülő F125-ök váltják le a német haditengerészet nyolc BREMEN, vagy F122-es osztályú fregattját.
Nagy-Britanniában a 43. tengerészgyalogos kommandó szabvány lövészfegyvere az L119-es gépkarabély lett. Ezzel ez az egység lett az első brit, nem különleges erők közé tartozó alakulat, amely teljesen megválik a brit haderőben rendszeresített bullpup felépítésű L85A2 (SA80) gépkarabélytól. A 790 fős 43. tengerészgyalogos kommandó egyébként egy igen különleges feladatra specializálódott egység, mivel ők védik a Királyi Haditengerészet nukleáris tengeralattjáró bázisát és az atomfegyvereket szállító konvojokat is. Az L119-es pedig nem más, mint a Colt Canada C8 gépkarabélya, vagyis egy M16-os variáns. Ez a lőfegyver nem ismeretlen az alakulat tagjai előtt, hiszen kisebb mennyiségben, az H&K MP5 géppisztolyok mellett már eddig is használták. Különleges az egység C8-as gépkarabélyaiban használt lőszer is, hiszen egy csökkentett lőportöltetűről van szó, melynek lövegéke olyan kialakítású, hogy kevésbé hajlamos gellert kapni.
Várhatólag 2020-tól kerül egy új hajók ellen fegyverrendszer az orosz NAGY PÉTER rakéta-csatacirkáló fedélzetére. A hiperszonikus 3M-22 tervezési, fejlesztési munkálatai már 2011 óta folynak, meghajtásáról egy újfajta üzemanyag fog gondoskodni.
Izraelben átadták az első David's Sling ballisztikus rakétavédelmi rendszert. A Rafael Advanced Defense Systems által gyártott, 40-250 km-es távolságon belül hatékony David's Sling fejlesztésében részt vett az amerikai Raytheon is. Az izraeli remények szerint a David's Sling lehet majd az elkövetkező években a világ több országában is szolgálatban álló amerikai Patriot rendszerek utódja. Tény, hogy a képességei alapján jogosan várják erre a szerepre az új rendszert. A kevesebb mint 1 tonna tömegű, kétlépcsős, kettős vezérléssel ellátott Stunner rakétával ellátott rendszer 250 km-es távolságon belül jelenthet veszélyt a ballisztikus rakéták mellett az egyéb repülő eszközökre is. A légierő által folytatott, a rendszer valós képességeit kiértékelő tesztek még ebben a hónapban kezdetüket veszik.
Pakisztánban elvi szinten még eldöntötték, további 10 Lockheed Martin F-16C/D Block 52-es vadászbombázót szernek be az Egyesült Államoktól. Legutóbb nyolc példányt, két együléses F-16C-t és hat kétüléses F-16D-t vásároltak meg 699 millió dollárért.
Kobe-ban a Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. átadta a hetedik SORYU-osztályú tengeralattjárót is. A JINRYU nevet viselő egység a negyedik azok közül, melyeket a Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. épített meg. Egyébként az osztálynak nevet adó egység is itt épült meg. Jelenleg ez az osztály a legnagyobb vízkiszorítással rendelkező, a levegőtől független meghajtással ellátott tengeralattjárók között. A 4200 tonnás tengeralattjárók felszín alatti mozgatásáról négy Kawasaki Kockums V4-275R Stirling motor gondoskodik, összesen 8000 lóerőt szolgáltatva.
A Lockheed Martin-nál már készül az Advanced EOTS (Electro-Optical Targeting System = Elektro-Optikai Célzó Rendszer) prototípusa. A továbbfejlesztések leginkább a nagyobb távolságú felderítést és a nagyobb képfelbontást érintették, ugyanis éppen ezen területeken nyújt kevesebbet a negyedik generációs vadászgépek által hordozott célzókonténereknél, az eddig már 200 elkészült példányban létező AN/AAQ-40 EOTS. Ez tartalmaz egy-egy nagyfelbontású CCTV kamrát, valamint infravörös érzékelőt is a lézeres célmegjelölő és érzékelő mellett. Az Advanced EOTS minden jelenlegi célzókonténer képességét túlszárnyalja majd, ezeket majd a következő évben egy Sabreliner teszt repülőgépbe építve mutathatja meg.
NETARZENÁL GALÉRIA
General Dynamics F-16AM Fighting Falcon.
McDonnell Douglas F-4G Phantom II.
Categories: Biztonságpolitika
2016.03.05
Olaszország egy nyolc helikopterből, és 130 katonából álló kontingenst telepít hamarosan Irakba. Ez az erő harci kutató és mentő feladatokat fog ellátni négy AgustaWestland A129 Mangusta harci helikopter, valamint négy NHIndustries NH90 szállító helikopter segítségével.
A montenegrói kormány zöld utat adott a még meglévő négy G-4 Super Galeb és három UTVA 75 kiképzőgép eladására és ezzel az ország légierejének merevszárnyú kapacitásának felszámolására. A Szerbiától 2006-ban történt különválás után 17 G-4 Super Galeb, négy UTVA 75, valamint Gazelle és Mil Mi-8T helikopterek alkották az ország légierejét. Az anyagi lehetőségek miatt a G-4-ek már 2010 óta a földön rostokolnak, ezeknek a karbantartását a még hátralévő üzemidőt figyelembe véve túl magasnak tartották. Hat példány Szerbiába, hét Horvátországba került az évek folyamán. Most a maradékot is kiárusítanák, a négy gépért 4,6 millió dollárt, a G-4-es szimulátorért 1,08 milliót, a 18 Rolls Royce Viper 632 sugárhajtóműért 650000 dollárt szeretne kapni Podgorica. A légi haderő jövőjét a helikopterek jelentenék. Éppen ezért két közepes méretű, többfeladatú helikopter beszerzésére még az idén lépéseket tesznek és ezek várhatólag két éven belül meg is fognak érkezni az országba.
Oroszországi sajtóértesülések szerint egy újabb gyártósort hoznak majd létre az RD-33/RD-93-as sugárhajtóművek gyártására. A MiG-29/35 és FC-1 típusok erőforrásaként szolgáló konstrukcióból évente jelenleg 100-1500 darab készül el. Azonban a fent említett típusok jövője kétségtelenül okot ad a gyártási kapacitás fejlesztésére.
Katar Boeing F-15SE vadászbombázóinak beszerzését a hírek szerint Izrael sikeresen gátolja. A politikai nyomásgyakorlás érvei, hogy Katar támogat radikális iszlám szervezeteket és az Al Jazeera székhelye is Katarban található és ez a csatorna uszító, szélsőséges, erőszakos propagandát folytat Izrael ellen. Amennyiben az elkövetkező hónapok során a felek nem jutnak megállapodásra, úgy az amerikai típus rendszeresítése lekerülhet a napirendről, mivel a St Louis-ban található, immáron 40 éve üzemelő gyártósor életben tartásához a Boeing számára megrendelésekre van szükség.
Kuvaitban jóváhagyásra került 500 millió dollár a Eurofighter-ek beszerzésére. Persze ez csak a vásárlás összegének a kisebb hányada, ugyanis a 28 Typhoon-ért 8,7 milliárd dollárt fog fizetni az arab állam.
India számára elérhetővé tenné a Project 23000E repülőgép-hordozó tervét Moszkva. A 2015 júniusában bemutatott terv egy 100000 tonna vízkiszorítású, 330 méter hosszú, 40 méter széles, 10 méteres merüléssel bíró hajót rejt. A 30 csomó (körülbelül 55 km/h) sebességre képes hordozó 120 napig lenne képes a tengeren tartózkodni, 4000-5000 fős legénységével és 100 repülőeszközével. A hajóorron lévő „sísánc” mellett a szögfedélzetben két elektromágneses katapult is lehetővé tenné a repülőgépek felszállását.
Tajvanon már kezd körvonalazódni az a terv, mely a helyi tervezésű és gyártású AT-3-as sugárhajtású kiképző és könnyű támadógépek utódját eredményezheti. A mostani elképzelés szerint az új gép is hazai tervezésű és gyártású lenne. Jelenleg egy tanulmány készül, mely a levegőbe emeléshez szükséges sugárhajtómű helyi előállításának lehetőségét elemzi.
Nagoya repülőterén már a nagysebességű gurulási teszteket végzik a Mitsubishi Heavy Industries X-2 (korábban kijelölt ATD-X) technológia demonstrátorral. Az eddigi próbák során a japánok nem hoztak nyilvánosságra hibákról szóló közleményt. Az első felszállás időpont várhatólag az elkövetkező hetekben lesz.
A Fidzsi-szigetekre február 20-án lecsapó Winston trópusi ciklon utáni pusztítás ad okot arra, hogy Új-Zéland távoli vidéken tegye próbára NHIndustries NH90 helikoptereit. A forgószárnyasok a Nausori repülőtéren fognak települni, fő feladatuk a közúton megközelíthetetlen települések ellátása lesz.
Arra számít a Bell-Boeing páros, hogy hamarosan aláírásra fog kerülni a V-22 Osprey billenőrotoros repülőgépek fedélzetére szánt légi utántöltő rendszer fejlesztéséről szóló szerződés. A VARS (V-22 Aerial Refueling System) lehetővé tenné, hogy az Osprey támogatása a haditengerészet és a tengerészgyalogság repülőgépeit üzemanyaggal. A VARS minél előbbi rendszerbe állítása jelentősen segítené a Lockheed Martin F-35B Lightning II harcászati alkalmazásának bővítését.
Az Alaszkában található Elmendorf-Richardson légibázison települő 90. vadászrepülő század lett az első F-22 Raptor-al felszerelt alakulat, melynek fegyverzetében megjelent az AIM-9X Sidewinder légiharc-rakéta. Korunk egyik legfejlettebb vadászgépe eddig volt kénytelen nélkülözni a szintén az élvonalba tartozó, közeli légi célok ellen bevethető fegyver legmodernebb variánsát.
Az argentin honvédelmi miniszter Julio Martinez, a és francia külügyminiszter, Jean-Marc Ayrault február 25-én aláírt egy szándéknyilatkozatot, mely szerint a két ország katonai erői a közeljövőben együtt vesznek részt ENSZ műveletekben, elmélyítik a katonai képzésben meglévő kapcsolataikat, de a védelmi célú kutatásokban és fejlesztésekben is együttműködnek. Hasonló megállapodásra volt már példa a két ország között, elég csak 1998-ra visszagondolni, akkor Párizs Mirage F1-es vadászbombázók eladását szerette volna kikövezni egy ilyen kapcsolatmélyítéssel.
Február 15. és 19. között Argentínában tesztelték a helyileg korszerűsített MM38 Exocet hajók elleni rakétákat. A hat rakéta felhasználásával történt lövészet igen lesújtó eredményt hozott, három rakéta elvétette a célt, egy pedig a repülés korai szakaszán robbant fel. Kettő viszont talált és a vártnál gyorsabb elsüllyedésre késztette a célpontként szolgáló egykori olajtankert, Így a szintén helyben korszerűsített SST-4 torpedót a SAN JUAN tengeralattjáró már nem tudta elindítani.
Felülvizsgálják a már jelenleg futó programokat és ennek következtében elbocsátásokat terveznek az argentin állam tulajdonában lévő FAdeA (Fábrica Argentina de Aviones) üzemében. Mindezt tennék azért, mert az előző kormányzati ciklus során a kelleténél több munkavállalót vettek fel, így az 1500 fős létszámot 900-ra apasztanák. Továbbá veszély fenyegeti az IA-58 Pucara gépek új hajtóművekkel történő felszerelését is, mivel a 20 gép Pratt & Whitney Canada PT-6A-62-vel történő ellátását nem tartják kifizetődőnek.
NETARZENÁL GALÉRIA
Saro (Saunders-Roe) Skeeter AOP12.
Aerospatiale SA-316B Alouette III.
General Dynamics F-16B Fighting Falcon.
McDonnell Douglas F-15J Eagle.
Lockheed Martin F-35A Lightning II.
McDonnell Douglas F-4F Phantom II.
Categories: Biztonságpolitika
2016.02.27
Németországban a Rheinmetall mérnökei már dolgoznak az új orosz harckocsi, az Armata páncélos ellenfelének megalkotásán. Jelen pillanatban háromféle elképzelést vizsgálnak meg. Az első a Leopard 2-es harckocsi további fejlesztése, melyben a fő hangsúlyt egy úgy, magasabb kezdősebességű 120 milliméteres löveg képviseli. Ez a jelenlegieknél nagyjából 20%-al magasabb páncélátütési képességet jelentene. További fejlesztések elsősorban az elektronikát érintené, de természetesen az aktív páncélzat is a felszerelés részét képezné. A második elgondolás még mindig a Leopard 2-en alapul, de itt már egy teljesen új 130 milliméteres löveg játszaná a főszerepet. Ettől 50%-al magasabb páncélátütési képességet várnak a fejlesztők. A leghosszabb távú fejlesztési program a Main Ground Combat System (MGCS) nevet viseli és teljesen új harckocsi megalkotásával járna, 2030 után időponttal. Ezt az új fejlesztéseket és technológiákat felvonultató páncélost már nemzetközi koprodukcióban szeretnék megvalósítani a németek, akik elsősorban a franciák részvételére várják ebben a projektben.
Olaszországban február 25-én, a Cervia légibázison hivatalosan is szolgálatba állt az első AgustaWestland HH-101A Caesar harci kutató-mentő helikopter. A különleges erők számára továbbfejlesztett AW101 variánsból eddig 15 példányt rendelt meg Róma, ezekből eddig négy került le a Nagy-Britanniában található Yeovil-i gyártósorról. Az AgustaWestland HH-101A Caesar első példánya 2014 márciusában hajtotta végre első felszállását Angliában. A gép az ötfőnyi személyzet mellett még 20 főnyi katona szállítására képes, de a három M134-es 7,62 mm-es Gatling géppuskával felfegyverezve, (bal és jobb oldali ajtókban, valamint a hátsó rámpán) hatfős legénységgel ellátva is képes 8 különlegesen kiképzett katona és felszerelésük szállítására. A plusz páncélzattal és integrált elektronikus hadviselési rendszerrel is felszerelt HH-101A Caesar az öregedő Sikorsky HH-3F Pelican helikoptereket váltja le.
Éjszaka is képessé váltak a légi üzemanyag felvételére a francia légierő EH (Escadron d'Hélicoptères) 1/67 századának Eurocopter H225M Caracal helikoptereken repülő pilótái. A képesség elérésében segítségükre voltak az Egyesült Államok Légierejének 352. Különleges Műveleti Ezredéből érkező két Lockheed Martin MC-130J Hercules, valamint a személyzetük. A francia gépszemélyzetekből jelenleg még a fele van túl a képzésen, de közülük hárman oktatói képesítést is szereztek.
Újszerű módon próbálja meg a dél-afrikai Denel Dynamics az Umkhonto EIR infravörös önirányítású légvédelmi rakéta hatótávolságát növelni. Az eredetileg 125 kilogrammos indulótömegű és 12 kilométeres hatótávolsággal bíró rakétából már elkészült a 20 kilométeres EIR hatótávolság variáns is. Most egy leváló, az infravörös keresőfej előtti burkolatnál sokkal aerodinamikusabb kialakítású orrkúpot fejlesztenek ki. Ez nem okoz az érzékelő számára gondot, mivel az csak a repülés végfázisában aktivizálódik, nagyjából 3 kilométernyire a célponttól. Az 5 kilogrammnál könnyebb orrkúpot piropatronokkal választják majd szét két részre és ezek így válnak majd le az Umkhonto EIR infravörös önirányítású légvédelmi rakétáról, ami így már 25-35 kilométeres hatótávolsággal fog bírni.
A Dél-Afrikában kilenc éve szolgálatba lépett Umkhonto légvédelmi rakétára elsők között a finnek figyeltek fel. Ők a balti szigetvilág környezetében jobban teljesítő MkII-es változatot hozták létre egy érzékenyebb infravörös kereső integrálásával. Az Umkhonto MkII jelenleg négy HAMINA-osztályú rakétás-gyorsnaszádon és két HAMEENNMAA-osztályú aknaszedőn áll hadrendben. Az MkII-es konténeres változata új radarokkal egyetemben fejlesztés alatt áll a hazai tengerészeti igények kielégítésére. Továbbá van egy brazil kooperációval létrehozandó Umkhonto megnövelt hatótávolságú infravörös és a radarvezérlésű légvédelmi rakéta is, ami már 30 km-es hatótávval bírhat.
India 2008-ban 80, míg 2012-2013 között további 71 Mil Mi-17V-5-ös helikopterről írt alá szerződést az orosz Rosoboronexport-al. Most újabb megrendelésről folynak tárgyalások, így a 151 darabos állomány 48 további forgószárnyassal bővülhet.
Tajvan haditengerészete három légvédelmi feladatokra specializált katamarán korvettel tervezi erősíteni a szigetország légvédelmét. A 2500 tonnás vízkiszorítású egységek várhatólag a TUO CHIANG-osztály megnövelt méretű változatai lesznek. A fedélzetre csak hazai gyártású légvédelmi rakétákat szánnak. A fegyverzet legnagyobb hatótávolságú tagját az Sky Bow III (TK-3) fogja képezni, ami 150 kilométeren túli célpontok elleni is hatásos lehet. Az Mk.41-es függőleges indítórendszerből startoló 100 km-es hatótávolságú Sky Sword II-es légvédelmi rakéták jelentenék a második védelmi vonalat, míg a harmadikat az amerikai RAM rendszerre hasonlító Sea Oryx képezné, ami az infravörös önirányítású TC-1-es légiharc-rakéta módosított változatát alkalmazza, indítóként 16 darabos mennyiségben.
Hivatalossá vált, hogy az USA új bombázó repülőgépe, melyet eddig LRS-B, vagy B-3-as néven illettek, a B-21-es jelölést fogja viselni.
A héten az amerikai légierő elé tárta a Boeing az F-15-ök modernizálását célzó programját. Az F-15 2040C változat az eddigi duplájára növelt hordozható rakétamennyiségén felül, az F-22 Raptor vadászok fedélzeti rendszereivel együttműködni képes kommunikációs csomag mellé még beépítésre kerülne a további élettartam-hosszabbításon átesett sárkányszerkezetekbe a Raytheon APG-63(V)3 AESA antennájú rádiólokátora is.
NETARZENÁL GALÉRIA
Lockheed Martin F-16CJ Fighting Falcon.
Eurofighter EF-2000 Typhoon T.
McDonnell Douglas F/A-18C Hornet.
Lockheed Martin F-16E Fighting Falcon.
Alenia Aermacchi T-346A Master.
Categories: Biztonságpolitika
2015.02.20
200 darab RGP-40 típusú gránátvetőt vásárol meg a lengyel szárazföldi erő. A fegyverekből az első száz idén októberig, míg a második száz 2017 augusztusáig fog átadásra kerülni. A 2,26 millió dolláros beszerzés az éles gránátvetőkön kívül tartalmaz még 78 oktatáshoz és gyakorláshoz szükséges darabot is. Az OBRSM Tarnow által fejleszteni kezdett RGP-40 manapság már a Zaklady Mechaniczne Tarnow (ZMT) égisze alatt készül. Az első prototípust még 2008-ban mutatták be, majd 2013-ig öt előszéria példányt gyártottak le. A revolverekről jól ismert forgótárban hat 40 milliméteres gránát fér el, ezek lehetnek 40x46, vagy 40x51 milliméteresek is. Az irányzásban a román IOR OS-40 GL red dot irányzék van a katonák segítségére. A válltámasz az M16-os gépkarabélyon alkalmazott hat pozícióban rögzíthető változat és a mellső markolat is ismerős a lőfegyverek világából, hiszen egy villaállványt rejt.
Május 18-án fog kigördülni a Saab JAS-39 Gripen legújabb változata, az E. Az Demo-n kipróbált elképzeléseket immáron végleges formába öntő együléses vadászbombázó két új felfüggesztőponttal, 14-ről 16,5 tonnára emelkedett felszállótömeggel, F414-GE-39E sugárhajtóművel és korszerűbb elektronikával, valamint 40%-al több üzemanyaggal várja az új idők és a régi-új riválisok kihívását.
Görögországban élettartam-hosszabbítással egybekötött nagyjavítás és korszerűsítés vár a pár éve leállított Lockheed Martin P-3B Orion tengerészeti járőr repülőgépekre. A 353. repülőszázad öt gépén a szárnyak külső része, a törzs középső része és a vízszintes stabilizátorok cseréje fogja biztosítani a további 15000 repült órát, ami nagyjából 20 éves időtartamot foglal magába.
Már folyik az izraeli Rafael Reccelite XR felderítő konténer integrációs munkálata a Eurofighter Typhoon vadászbombázón. A tavaly nyáron bemutatott Litening 5 és Reccelite XR között több a teljesen megegyező alkatrész. A rövid és a közepes infravörös hullámhossz tartományban üzemelő kamerák mellett jutott hely egy színes kamerának is mind a kettőben. A két előbbiek segítségével a gyártó adatai szerint a következő évtől leszállításra kerülő Reccelite XR felderítő konténer már képes a 100 kilométeres távolságból is felderítésre alkalmas képek készítésére.
Február 10-én Kalifornia egén egy ausztrál KC-30A (A330 MRTT) teherszállító és tankergép első alkalommal töltötte fel repülés közben a Boeing C-17 Globemaster III-as típust. Az USAF színeiben repülő Big Mac a 6800 kilogrammnyi üzemanyag felvétele előtt 39, a szivattyúk beindítása nélküli, száraz csatlakozást hajtott végre, az összesen 5 órás repülés alatt.
Kerek 500 millió dollárt hajlandó áldozni az amerikai légierő vezetése a Boeing B-52H Stratofortress stratégiai bombázók radarrendszerének a cseréjére. Az orrba épített, több mint fél évszázaddal ezelőtt gyártott Northrop Grumman AN/APQ-166-os radarok napjainkra végképp megérettek a cserére, hiszen teljesítményük, felbontásuk mellett az üzembiztosan teljesített óráik száma is igen alacsony. Ez utóbbi tényezőről annyit tudni biztosan, hogy sok esetben csak egy, jobb esetben két számjegyű, ez pedig egy több mint 10 órán át a levegőben tartózkodni képes harci gép esetében nem elfogadható mutató. A 76 bombázót érintő modernizációra érkező ajánlatokat még az idén szeretnék elbírálni, míg az elsők beépítésére 2020 előtt kerülhetne sor.
Érdekes elképzelések láttak napvilágot az Atlanti-óceán túlpartján. Csapatlégvédelem terén számításba veszik a tarackokból kilőhető precíziós irányítású lövedékeket is. A légvédelmi hálózatba kapcsolt tüzérségi eszközök a megfelelő lőszerekkel, amik a haditengerészetnél rendszeresítendők módosításával jöhetnének létre, jelentős távolságban lennének képesek helikopterek, repülőgépek és ballisztikus rakéták ellenében is védelmi nyújtani. Ugyancsak a csapatlégvédelmet erősíthetné a nyolc Styker gyalogsági harcjárműből álló gépágyús üteg. A 30 milliméteres gépágyúval felszerelt új variáns e célra történő alkalmazását is vizsgálják és erre a feladatra az időzített lőszer már rendelkezésre áll, csupán a célzórendszert kell módosítani.
Véget ért egy korszak az amerikai haditengerészet Lemoore légibázisán február 17-én. Ugyanis, ekkor szállt fel utoljára egy itt települő F/A-18 Hornet vadászbombázó. A típus A variánsai még 1983-ban jelentek meg a bázison, ahol a C-k távoztával ezentúl csak a jelentősen továbbfejlesztett F/A-18 E/F Super Hornet lesz megtalálható.
Hamarosan visszaérkezik az Egyesült Államokból az első modernizált Lockheed Martin KC-130H Hercules teherszállító és tankergép. A TC-69-es jelzést viselő példány még 2014-ben távozott az L-3 Waco-ban található gyárába, ahol a Rockwell Collins Flight2-es repülőelektronikájával látták el. További Herkulesek érkezéséről is van szó, ezek viszont jelenleg még az arizonai Davis-Monthan bázison találhatók meg. Egy-egy KC-130R és a KC-130T változatról van szó, amik pár éve lettek kivonva az amerikai haderőtől.
NETARZENÁL GALÉRIA
Eurofighter EF-2000 Typhoon FGR.4.
McDonnell Douglas F-15C Eagle.
Categories: Biztonságpolitika
2016.02.13
Ezentúl csakis a német Deutz motorjaival fogják gyártani az ukrán BTR-4-es lövészpáncélosokat. Ennek a döntésnek a következében a 3TD diesel motorok sem a hazai, sem az exportra kerülő páncélosokba nem kerülnek beépítésre.
Hamarosan befejezi a BAE a Systems Striker II sisakkijelző fejlesztését. A Lockheed Martin F-35 számára fejleszteni kezdett Striker II alulmaradt a Vision Systems International termékével szemben, de a BAE Systems tovább folytatta a munkát. A sisakkijelző legfőbb újdonsága, hogy beépített éjjellátóval rendelkezik, így ezt az eszközt és az akkumulátorait már nem kell külön a pilóták sisakjára rögzíteni. A beépített éjjellátóval egyébként már tavaly májusa óta végeznek tesztrepüléseket. A Striker II elsőként a Eurofighter Typhoon vadászbombázókon fog megjelenni.
Párizsban fontolgatják, hogy a 200 helyett 225 Leclerc fog átesni a francia hadsereg SCORPION modernizációs programján. A távirányított, 7,62 milliméteres géppuskával felszerelt fegyverállvány és az új 120 milliméteres lőszer megjelenése mellett a páncélvédelmet is megerősítik, de természetesen az elektronikai korszerűsítés sem maradhatott ki a tavaly márciusban elnyert 372 millió dolláros szerződésből. A Leclerc Rénové (R) változatot eredményező munkálatokat a Nexter Systems végzi el.
Egyiptom haditengerészete idén júniusban és szeptemberben fogja átvenni a két, eredetileg Oroszország számára építeni kezdett MISTRAL-osztályú partraszállást támogató helikopterhordozóját. Saint-Nazaire-ben jelenleg is több mint 100 egyiptomi tengerész sajátítja el a hajók csínját-bínját.
Havonta több mint 40 repült órában támogatják az ENSZ erőket a dél-afrikai Denel Aviation CSH2A Rooivalk Mk 1F harci helikopterek a Kongói Demokratikus Köztársaságban. A három harci forgószárnyast 2013 végén vezényelték az országba, ahol igen jól teljesítenek, az ENSZ erők vezetői meg vannak elégedve a gép képességeivel, mind a felderítés, mind a tűztámogatás terén. Kiemelték továbbá, hogy éjszakai is igen hatékonynak bizonyult a Rooivalk. A fegyveres bevetések során eddig 199 darab M23-as 70 milliméteres nem irányított rakétát és 610 darab 20 milliméteres lőszert használtak el. Elszenvedett sérülésként egy kézi lőfegyverek által átlőtt vízszintes stabilizátort tartanak számon.
Az afrikai országban repül még további öt Denel M1 Oryx közepes szállító helikopter dél-afrikai szállítóhelikopter is. Az Onyx megszületését az ENSZ embargót kijátszva Portugáliából és Romániából származó alkatrészek tették lehetővé. Így jött létre egy tulajdonképpeni hibrid az Aerospatiale, később Eurocopter, AS330 Puma és az AS332 Super Puma, később a Cougar helikopterek összetevőiből. Az Oryx törzse hosszabb, mint a Pumáé, de rövidebb, mint a Super Pumáé. Hajtóműve, erőátviteli rendszere és a faroktartó a Super Pumán alkalmazott. Ebből a turmixból egy olyan helikopter jött létre, melynek nagyobb hasznos terhelhetősége van, mint egy Pumának és a teljesítmény-tömeg aránya magasabb a Super Puma / Cougar gépeknek. Ennek következtében az Oryx ideális szállító helikopter a meleg hőmérséklet és a nagy tengerszint feletti magasságon. Ezek a körülmények pedig gyakran megtalálhatók a Dél-Afrikában.
A típus fejlesztése 1984 márciusában indult meg és az első felszállására 1987. szeptember 18-án került sor. Az első példány 1989 májusában lett átadva. Az élettartam közepén esedékes nagyjavítási program 2006-ban indult. Az ötvenegy leszállított Denel M1 Oryx közepes szállító helikopterből napjainkra 42 maradt szolgálatban. A leggyakrabban ezeket és a Mil Mi-8-at kell kísérettel ellátni a harci helikoptereknek, melyek megbízhatóságban messze felülmúlják a szovjet/orosz Mil Mi-24-es/35-ös családot. Kritikaként két hiba került megemlítésre a CSH2A Rooivalk-al kapcsolatban. Az egyik, hogy nincs belőle elég, a másik az irányított rakétafegyverzetben még mindig fennálló hiányosság. A típussal és hazánkkal kapcsolatban újabb hírről nem tudunk beszámolni.
Irak az orosz Kommerszant információi szerint a MiG-29M Fulcrum vadászbombázók rendszeresítésén gondolkodik. A lap információi szerint az orosz miniszterelnök-helyettes, Dmitrij Rogozin Irakban tett kétnapos látogatása során erről is tárgyalások folytak, számos más üzleti és katonai együttműködési lehetőség mellett.
A szomszédos Iránban is cikkeztek a típusról, ugyanis helyi nagyjavítás, és talán korszerűsítés után elkészültek az első példánnyal. A 17000 munkaórát igénylő beavatkozást a Shahid Fakouri légibázison hajtották végre.
Alapos tanulmányozás után, úgy döntöttek, hogy a továbbiakban nem számolnak a kínai/pakisztáni FC-17 Thunder vadászbombázó esetleges rendszeresítésével Iránban. Ellenben az orosz Szuhoj Szu-30-assal igen, sőt azt is el szeretnék érni Moszkvában, hogy járuljanak hozzá egy helyi összeszerelő üzem, majd később gyártósor felállításához.
Szaúd-Arábiában viszont a Boeing F-15SA vadászbombázók fegyverzetét egészítenék ki az AGM-84L Harpoon Block II-es hajók elleni robotrepülőgépekkel. Az integrációs munkát természetesen a Boeing végezné el.
Február 5-én első alkalommal hagyta el a HAL Tejas szárnyát egy Derby légiharc-rakéta. Az indítást végrehajtó LSP-7-es előszéria példánynak egyébként ez volt a 169. repülése. A gép jobb szárnyának belső pilonjáról elindított Derby rakéta harci és irányítást végző rendszerinek helyén ballaszt és telemetrikus eszközök voltak, hiszen ez az indítás, csak a gépről történő leválás és az eltávolodás ellenőrzésére szolgált.
Továbbra is Indiánál és repülőgép-fedélzeti fegyverzetnél maradva meg kell említeni, hogy 500 millió dolláros beszerzés van készülőben. Ennek keretén belül 164 darab Rafael Litening célmegjelölő konténer, valamint több száz Spice 250 precíziós vezérléssel ellátott bomba kerül beszerzésre a Szuhoj Szu-30MKI vadászbombázók számára.
Indonézia tovább színesíti légerejének eszközállományát, ugyanis Kína után innen is megrendelést adtak fel a Szuhoj Szu-35-ös vadászbombázóra. Az első hírek az elmúlt év végén röppentek fel, akkor 12 Szu-35-ös beszerzésének szándékáról tudtak a jól informáltak. Mára kiderült, hogy csak 10 legújabb Szuhoj megvásárlásán gondolkodnak a döntéshozók a már meglévő 11 Szu-30 és 5 Szu-27 repülőgépek mellé. A szerződés várhatólag márciusban köttetik meg.
Japánban végrehajtotta első gurulópróbáit a Mitsubishi Heavy Industries X-2. A lopakodó technológiai demonstrátor a Nagoya nemzetközi repülőtéren haladt a betonon önerőből. Az első felszállást február végére tervezik.
Február 11. és 16. között Dél-Karolina partjai mentén fogják tesztelni a Boeing P-8A Poseidon tengeri járőrgép módosított torpedóindító rendszerét. Az Mk-54-es harci rész nélküli torpedókból egy tucatot fognak leoldani a próbák során.
Az elkövetkező öt évben kevesebb Lockheed Martin F-35 Lightning II-es vadászbombázót szeretne vásárolni a Pentagon, mint azt tervezte. Ez nem jelenti azt, hogy csökkentenék a jelenleg már több mint 50000 repült órát maga mögött hagyó típusból a megrendelni szándékozott mennyiséget, csak azt, hogy a mennyiség átvételét elodáznák. Azonban így is 2021-re a haditengerészet 64 F-35C, míg a tengerészgyalogság 97 F-35B verzióval rendelkezne. Az így nyert pénzösszeget a Northrop Grumman által megépítendő nagy hatótávolságú bombázó, valamint a Boeing KC-46A Pegasus programjára költenék el. A február 10. elért 50000 repült órához hozzá kell tenni, hogy a 25000-et 14 hónappal ezelőtt érte el a Lightning II-es.
Már megérkezett az USA-ban az a szállítmány, mely az F-35B fedélzetéről elindítandó első MBDA ASRAAM rövid hatótávolságú, infravörös önirányítású légiharc-rakétát tartalmazza. A brit fejlesztésű fegyver lesz az első, nem amerikai légi célok elleni fegyver, melyet a típusról indítani fognak. A tesztekhez összesen 25 ASRAAM kerül majd felhasználásra. Az Egyesült Királyság várhatólag 138 darab F-35-t szerez be a Royal Air Force és a Royal Navy számára.
Pár hete még a katapultülések piropatronjainak lejárt az élettartama volt a megállapított ok, ami miatt az argentin légierő legpotensebb típusának tekinthető Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk vadászbombázók repképtelenné váltak. Mostanra már a Pratt & Whitney J52-es hajtóművek hiányát is emlegetik. Mivel ezek, ellenben a brit piropatronokkal, könnyen beszerezhetőnek tűnnek már lépéseket is tettek a beszerzésükre.
NETARZENÁL GALÉRIA
McDonnell Douglas F-15J Eagle.
Lockheed Martin F-35A Lightning II.
McDonnell Douglas F/A-18C Hornet.
AgustaWestland AW-159 Wildcat HMA.2.
Categories: Biztonságpolitika
2016.02.06
Albániában jelentős mennyiségű, szovjet/kínai gyártmányú repülőeszközt kínálnak eladásra. Tíz MiG-19-es, hat MiG-21-es elfogóvadász, hat Jak-18 dugattyúmotoros kiképzőgép és négy Mi-4 helikopterre már jelentkeztek vevők Görögországból, Németországból, Franciaországból és az Egyesült Államokból is. Az árverést február 22-én tartják meg Tiranában.
Norvégia átvette a hatodik NHIndustries NH90NFH haditengerészeti helikopterét. A skandináv ország 14 forgószárnyast rendelt meg, ezek közül kettő a parti őrség kötelékében fog szolgálatot teljesíteni.
Mire Oroszországban megszületett a döntés, hogy megvalósíthatóvá válik a T-90-es harckocsik iráni gyártása, addigra a perzsa állam vezetése meggondolta magát és nem tart igényt az orosz harckocsira. Teheránból tavaly decemberben érkeztek hírek a T-90-es esetleges helyi előállításának szándékáról, pedig a helyi média éveken keresztül cikkezett a hazai gyártású Zulfiqar harckocsi család (Zulfiqar 1, Zulfiqar 2, Zulfiqar 3) korszerű mivoltáról. Most is azzal indokolták a T-90-ek be nem szerzését, hogy a hazai ipar, valamint a kutató-fejlesztő kapacitás rendelkezik azon képességekkel, amik egy T-90-es szintű páncélos előállításához szükségesek.
Egyenlítői-Guinea január 26-án jelentette be, hogy két Airbus C295 repülőgépet rendelt meg. Az első, teherszállító variáns ez év szeptemberében kerül majd átadásra, míg a második, egy tengeri járőrváltozat a következő évben érkezik meg a tulajdonoshoz.
Malajzia hat MD530G felfegyverzett könnyűhelikoptert rendelt meg az amerikai Boeing gyártól. A Rolls-Royce M250-C47E3 hajtóművel ellátott forgószárnyasból az első példányt ez év negyedik negyedévében leszállítják, míg az utolsó várhatólag 2017 márciusában fog megérkezni az ázsiai országba.
Pár évre fellélegezhetnek azok, akik az A-10C Thunderbolt II csatarepülőgépek jövője miatt aggódtak, ugyanis Obama elnök a 2017-es pénzügyi évre 582 milliárd dollárt kér a Warthog néven is ismert repülőgépek 2022-ig tartó üzemeltetésének biztosítására.
Szintén biztos a jövője a célgéppé átalakított QF-16-nak is, ugyanis az amerikai légierő 126 példány beszerzésére köt majd szerződést az átalakítást végző Boeing-el.
Levegő után kapkodnak viszont a Hornet pilóták, legalábbis az utóbbi évek kimutatása szerint. Egészen pontosan arról van szó, hogy az utóbbi öt évben megszaporodtak a hypoxia gyanús esetek a Lódarazsak pilótafülkéiben. A régebbi A/B/C/D gépek esetében 100000 repült órára vetítve 19,7, az E/F Super Hornet-ek esetében 20,4, míg a rádióelektronikai zavarást végző EA-18G Growler esetében 8,9 esetben történt meg a pilóták által is észlelt és jelentett levegőhiány.
Az esetek felderítését nehezíti, hogy nincs a fedélzeten szén-monoxidot vagy más szennyezőanyag jelenlétét figyelő berendezés. Vész esetére van viszont a fedélzeten tartalék oxigén, ez azonban csak nagyjából 10 perces repülést tesz lehetővé, ez pedig a legtöbb esetben messze kevesebb, mint ami egy tartalék leszállóhely, vagy repülőgép-hordozó eléréséhez kell. A felderítést tovább nehezíti az a tény, hogy a Hornet és Super Hornet esetében eltérő módon van biztosítva a személyzet oxigénellátása.
A régebbi variánsok esetében a jól megszokott sűrített levegős palackok vannak beépítve, míg az újabb változatoknál a Cobham által gyártott fedélzeti oxigén előállót berendezést (OBOGS) használják. Ez nagyban hasonlít az amerikai légierő legfejlettebb vadászgépében az F-22 Raptor-ban használthoz. Pár éve azzal a géptípussal is voltak hasonló problémák, akkor a pilóták felső testén viselt G-ruha mellényét tették felelőssé a hypoxia kialakulásáért. A haditengerészet pilótái esetében ez nem fordulhat elő, hiszen náluk ez a „ruhadarab” nem került rendszeresítésre.
Hivatalos típusjelzéssel látták el a haditengerészet részére szállítási feladatokra beszerzendő V-22 Osprey gépeket. A CMV-22B leginkább a megnövelt hatótávolságában, magas frekvenciájú rádióiban és utastájékoztató rendszerében fog eltérést mutatni a tengerészgyalogság által jelenleg is használt MV-22B változattól. A 44 darabos példányba 2018-tól gyártani kezdett CMV-22B modifikáció 2020-tól hajthatja majd végre a repülőgép-hordozók és egyéb hajók számára a szállítási feladatokat.
NETARZENÁL GALÉRIA
Eurofighter EF-2000 Typhoon FGR.4.
McDonnell Douglas F-15D Eagle.
Lockheed Martin F-16CJ Fighting Falcon.
Hawker Siddeley Buccaneer S.2B.
Categories: Biztonságpolitika
2016.01.30
Dánia 600 millió dollárért 309 General Dynamics European Land Systems által gyártott Piranha 5-ös páncélozott szállító harcjárművet szerez be. A szállítások 2018-tól kezdődnek meg és az évek folyamán 6 változattal kerülnek leváltásra a régi M113-as PSZH-k.
A Netarzenálon január elején tudósítottunk arról, hogy már folyik a Mikojan–Gurjevics MiG-31 Foxhound nehézvadászok utódtípusának fejlesztése Oroszországban. A munkát a MiG tervezőiroda végzi, hiszen az északi terülteken még jelenleg is ritkának mondható a repülőtér hálózat, ezért Moszkva továbbra is igényt tart egy nagy hatósugarú elfogóvadászra. A cégtől származó információk szerint az új gép hatodik generációba fog tartozni, de a komplex feladatok miatt személyzettel lesz ellátva. A gép sorozatgyártását még 2025 előtt szeretnék elkezdeni, mivel a MiG-31-ek üzemideje 2028-ban jár le. A MiG-41-es az igazán ambiciózus tervek szerint képes lesz repülni Mach 4,0 és Mach 4,3 sebesség tartományban is.
Egy újabb modernizációs csomagot dolgozott ki az orosz Uralvagonzavod a T-72-es harckocsik számára. A páncélos a legújabb fejlesztésű reaktív páncélzat mellett lézerbesugárázás érzékelővel is ellátták, de újak a füstgránátok is. A 46 tonnás harckocsi mozgatásáról egy 1000 lóerős, turbófeltöltős V-12-es V-92S2 jelzést viselő mindenevő motor gondoskodik, míg az erőátvitelt egy automataváltó segíti. Fő fegyverként a 125 milliméteres űrméretű 2A46M-5-01 löveg került beépítésre, a célzórendszer a legújabb fejlesztésű irányított lövedékekkel és csőből indítható rakétákkal is képes az együtt működésre. A 7,62 milliméteres koaxiális PKTM géppuska maradt a régi, de a légvédelmi célokra szolgáló NSzVT-t lecserélték a szintén 12,7 milliméteres 6P50 Kord légvédelmi géppuskára. Az új kommunikációs rendszerek mellett egy GPS/GLONASS műholdas navigációs rendszer is beépítésre került, ellenben légkondicionálót nem tartalmaz a modernizációs csomag.
Megpróbálnak újra életet lehelni az 1980-as években tervezni kezdett Iljusin Il-106-os teherszállító repülőgépbe Oroszországban. Az ukrán Antonov An-124-es gépek pótlására szolgáló típus tervezését 1987-ben kezdték el, de a munkálatok a Szovjetunió szétesését követően 1992-ben befejeződtek. A 80-100 tonna teherbírású gép képes lenne szilárd burkolatot nélkülöző repülőterekről is üzemelni, tervezését 2020 körül fogják befejezni. Az 58 méter hosszú, 60 méteres fesztávolsággal rendelkező Il-106-os legnagyobb felszálló tömege 258 tonna, üres tömege 135 tonna lenne, utazósebessége 820-850 kilométer per óra között mozogna. Hatótávolsága 5000 kilométer lenne, fel és leszálláshoz 1400-1500 méter hosszú pálya elegendő lehet. A 6 méter széles tehertér 34 méter hosszúsággal és 3,4 méter magassággal bírna. Az 1980-as években a meghajtásról négy Kuznyecov NK -92 kétáramú sugárhajtómű gondoskodott volna, egyenként 18 tonnányi tolóerőt szolgáltatva. Jelenleg az Irkut MC -21-re tervezett és az Iljusin Il-76-on tesztelt PD-14-es sugárhajtómű tűnik a legesélyesebb erőforrásnak.
Izraelben elkezdték a Namer nehéz páncélozott szállító harcjárművek ellátását a Rafael Trophy HV aktív páncélzattal. A Merkava harckocsin alapuló Namer-en az elmúlt hetekben fejeződtek be a Trophy-val végzett integrációs munkálatok. Első lépésben a gyártósorról frissen lekerülő Namer-ek fogják megkapni a Trophy aktív páncélzatot.
Hat hónap elmúltával, január 28-án újabb három Dassault Rafale vadászbombázó érkezett meg Egyiptomba. Így már hat darab géppel rendelkezik az ország légierejének 203. „Vihar” Harcászati Vadászrepülő Ezredének, 34. „Vad Farkasok” százada. Akárcsak a tavaly leszállított példányok, a mostaniak is mind kétüléses DM verziók. A típusból 16 DM és 8 EM együléses változatot 2015 februárjában rendelte meg Kairó.
Továbbra is érdeklődik a Bell AH-1Z harci helikopterek iránt a bahreini légierő. A típus képességeiről még tavaly kértek részletes tájékoztatást a gyártótól és úgy tűnik, hogy az amerikai típus joggal reménykedhet a megrendelésben. Bahrein szolgálatában jelenleg 22 AH-1E/F, és 8 AH-1P modell található meg.
Hamarosan várható nagyobb mennyiségű MBDA Brimstone levegő-föld rakéta megrendelése Szaúd-Arábiából. A Hellfire módosított variánsát a Panavia Tornado vadászbombázók fegyverzetébe fogják beilleszteni. A szaúdiak a 2000-es évek végén Tornado Fenntarthatósági Program (Tornado Sustainment Programme - TSP) keretén belül hajtották végre csapásmérőik GR.4-es szintre történő modernizálását. Ekkor az MBDA Storm Shadow csapásmérő robotrepülőgépek, a Paveway II lézer-irányítású bombák, és a Thales Damoklész célzókonténerek mellett a Brimstone integrációja is megtörtént, azonban a fegyvert nem rendszeresítette a szaúdi légierő. A Jemenben történő katonai beavatkozás azonban várhatólag a Brimstone beszerzését fogja eredményezni.
Múlt héten kerültek fel az internetre azok a fotók, melyeken a JF-17 Thunder kínai-pakisztáni vadászbombázó Block II-es példánya látható. Az új változat egyik legszembetűnő ismertetőjegye a merev üzemanyagfelvevő cső. Ez a törzs jobb oldaláról nyúlik előre, nagyjából a pilótafülke szélvédőjének keretéig. Kialakítása, bár kínai tervezésűnek állítják be a források, nagymérvű hasonlóságot mutat a dél-afrikai Denel Aviation által modernizált Mirage III-on alkalmazotthoz. Ez a cég segédkezett néhány pakisztáni Mirage modernizálásában, amelyekre ez a bizonyos cső is felszerelésre került.
Argentínában hivatalosan is elismerték, hogy mélyponton van a légierő. A haderőnem legpotensebb típusának tekinthető Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk vadászbombázók repképtelenné váltak, ugyanis a katapultülések piropatronjainak lejárt az élettartamuk. A dél-amerikai állam légterének védelmére jelenleg így csak a EMB-312 Tucano, IA-58 Pucara, és az IA-63 Pampa repülőgépek képesek, nagyon korlátozottan.
NETARZENÁL GALÉRIA
McDonnell Douglas F/A-18A Hornet.
English Electric Canberra B.2.
McDonnell Douglas F-15D Eagle.
North American Rockwell T-2C Buckeye.
McDonnell Douglas F/A-18D Hornet.
Lockheed F-16CM Fighting Falcon.
McDonnell Douglas A-4N Skyhawk.
Eurofighter EF-2000 Typhoon FGR.4.
Categories: Biztonságpolitika
2016.01.23
Franciaország Ausztráliával közösen vizsgálja, hogyan lehetne az NH90TTH helikoptereket a lehető legjobban, de minimális kiadással a különleges erők igényeinek megfelelővé tenni. Párizs a Eurocopter H225M Caracal, míg Canberra Sikorsky S-70A speciálisan felszerelt utódját szeretné megtalálni az európai forgószárnyasban. A különleges erők részéről gyaníthatóan igény lenne egy, a tehertér padlóján kialakított nyílásra a gyorsköteles ereszkedéshez, a hátsó teherrámpán elhelyezett további géppuskára, valamint a kibővített kommunikációs rendszerre is.
Izraelben igen alapos korszerűsítésnek tervezik alávetni az amerikai Boeing F-15I Raam vadászbombázókat. Az F-35-ös megjelenése ugyanis nem szorítja nagyon háttérbe a nagy hatósugarú, nagy teherbírású típust. Központi elemként az újabb fegyverintegráció mellett egy AESA antennájú rádiólokátor beépítése is napirenden van. Ennek típusa még nem eldöntött tény, de a Raytheon APG-82(V)1-e jó eséllyel indulhat a megrendelés elnyerésért.
Még nem eldöntött tény, hogy az ócskavas telep, vagy a múzeumi öregkor vár az indiai INS VIRAAT (R22) repülőgép-hordozóra, de az igen, hogy ez lesz az utolsó január, amit szolgálatban tölt. Az élemedett kor mellett szó az a tény is, hogy a fedélzeti csapásmérő erőt képviselő Sea Harrier-ből napjaikra már csak hat példány repülőképes, Nagy-Britannia kimerült mint alkatrészforrás és ezt az alváltozatot máshol nem rendszeresítették.
Egyenlítői-Guinea azt tervezi, hogy BMP-3 gyalogsági harcjárművek vásárol Oroszországból. Tavaly Moszkva egy 200 darabos megrendelést adott fel a típusra, de a 60-60 darabos mianmari és marokkói megrendelések eltörpülhetnek az Irakból és Szaúd-Arábiából várató 500 és 950 darabos megrendelés mellett. Az orosz páncélos megjelenése nagy előrelépést fog jelenteni az afrikai ország haderejében, ahol jelenleg fél tucat BRDM-2-es, 20 ex-cseh BMP-1-es és fél tucat BTR-70-es található meg.
Várhatólag 2017-ben fog levegőbe emelkedni az első, csökkentett gyártási költségekkel rendelkező rotorlapátokkal a Bell V-22-es billenőrotoros gépe. Az új rotorlapátok gyártási technológiája meg fog egyezni a V-280-as típushoz majdan készülőkkel. A típust érintő további fejlesztések lesznek a teljesítményt kevésbé csökkentő porszűrők, valamint a kisebb infravörös hőkép.
Január 12-ém a Csendes-óceán felett kijelölt térségben első alkalommal került sor az AIM-9X Sidewinder légi-harc rakéta indítására a Lockheed Martin F-35-ös fedélzetéről. Az indítást végző AF-1-es példány jelenleg a 461. teszt repülőszázad állományában található meg.
Idén márciusban várhatólag végleg befejeződnek a munkálatok a USS AMERICA (LHA 6) fedélzetén. 2012 június 4-én került vízre a USS AMERICA partraszállást támogató hordozó, a Huntington Ingalls Industries Pascagoula-i hajógyárában. Az akkor még csak nagyjából 29000 tonnás hajó, ha teljesen elkészül 44971 tonnás vízkiszorítású lesz, hossza 257 méter, szélessége 32 méter. Legénységének létszáma 1059 fő, ebből 65 tiszt és mellettük további 1687 fő elhelyezésére nyílik lehetőség. A WASP-osztály egységeihez képest nagyobb hangárfedélzettel, kibővített repülőgép üzemanyag-tároló kapacitással és „zöld”üzemanyaggal üzemelő gázturbinás hajtóművekkel rendelkező egység mozgatásáról villanymotorok gondoskodnak. Feladata elsősorban az F-35B Lightning II-esek és az MV-22 Osprey gépek szállítása lesz a partraszállások légi támogatása céljából.
Már a brazil nemzeti lobogó leng az egykori francia SIROCO, most már BAHIA (G40) tatján Toulon kikötőjében. A partraszállító hajón a Dél-Amerikába történő áthajózás előtt még akad egy kis javítani és festeni való.
NETARZENÁL GALÉRIA
Fairchild A-10A Thunderbolt II.
Boeing Vertol CH-46E Sea Knight.
British Aerospace Harrier GR.7.
McDonnell Douglas F-15C Eagle.
Categories: Biztonságpolitika
2016.01.16
Szerbia fejleszteni szeretné haderejének képességét. Az Oroszországtól beszerzendő Sz-300-as légvédelmi rendszerek mellett a héten egyéb fegyverzet megvásárlása is szóba került déli szomszédunknál. A hazai ipar termékei közül a NORA B-52-es önjáró tarack és a Lazar-2-es lövészpáncélos kerül megrendelésre. A 8x8-as teherautó alvázára szerelt, 155 milliméteres űrméretű NORA B-52 lőtávolsága a 41 kilométert is elérheti. Két darab, többfeladatú helikopter szintén beszerzésre fog kerülni, ráadásul még ez év közepéig. Lapértesülések szerint a MiG-35-ös vadászbombázók rendszeresítése is újra napirenden van Belgrádban.
Lengyelországból viszont egy újabb, Ukrajnával megvalósítható üzletről érkezett hír. Ugyanis a lengyel haderőben szolgáló PT-91 Twardy (a szovjet tervezésű T-72M1 licenc) harckocsik esetleges modernizációjából az ukrán állami UkrOboronProm is szeretné kivenni a részét. Az 1994-ig legyártott 232 darab PT-91 és PT-91M mellett Ukrajna a MiG-29-ek korszerűsítésében, üzemben tartásában is szívesen besegítene szomszédjának.
Franciaországban a Dassault a tavalyi évben nyolc Rafale vadászbombázót állított elő. Ezekből öt Franciaországba, három Egyiptomba került. A gyártási ütem felfutása erre az évre várható, hiszen az egyiptomi megrendelés mellett a katarit is sikerült tető alá hozni, valamint várható az indiai szerződés véglegesítése is.
Már az orosz ejtőernyős csapatok fegyverzetében is megjelent a 9K333 Verba kézi légvédelmi rakéta. A 9K333 Verba harci része 1,5 kilogramm, 4,5 kilométeres távolságig és 6500 méteres repülési magasságig jelent veszélyt a repülőeszközök minden fajtájára. Moszkva tervei szerint az Igla-Sz–t váltó Verba az összes fegyvernemnél rendszeresítésre fog kerülni az elkövetkező években. A fegyverrel 2011-ben végeztél el a csapatpróbákat, míg sorozatgyársása 2011 végétől kezdődött meg.
Oroszországban még nem született meg a döntés a Mil Mi-14-es helikopter gyártásának újbóli elindításáról. A nagyfokú korszerűsítést is magába foglaló termelésről megvalósíthatósági tanulmányok már születtek, de az esetleges alternatív lehetőségeket is megvizsgálták. Az 1973 és 1986 között gyártott variáns iránt polgári és katonai érdeklődés is mutatkozott az elmúlt években.
Biztos jövő előtt áll viszont az Iljusin Il-76-os teherszállító repülőgép modernizált változata az Il-76MD-90A. Az Ukrajnával közösen fejlesztett Antonov An-70-es igen csak viharos történetet tudhat maga mögött, mely végül a többszöri ideiglenes orosz visszavonulás után végképp lekerült a Moszkva által rendszeresíteni kívánt légi szállítóeszközök listájáról. Maradt viszont az osonó pályán győzelemre törő örökifjú Iljusin, mely megnövekedett szállítókapacitásával képes betölteni az idő vasfoga által rágott űrt. A legutóbbi hírek szerint 60 darabos példányszámban rendszeresítendő An-70-ből 2020-ig 12 példány került volna átadásra, de a 47 tonnás ukrán masina helyett a 60 tonnás Il-76MD-90A-ból kerül beszerzésre legalább 40 példány.
Újabb jelentős mérföldkőhöz közeledik a nem túl nagy sebességgel haladó indiai Tejas program. Márciusra várható ugyanis az izraeli eredetű Rafael Systems Derby közepes hatótávolságú légiharc-rakétával végrehajtott lövészet. A közel-keletről származó rakétának egy hazai konkurense is akadhat, hiszen az Astra rakéta integrációját is sokan támogatják a légierő vezetésében. Az indiai Tejas vadászbombázók a legutóbbi bejelentés szerint ez év közepére érik el a teljes körű bevethetőséget, ami a közepes hatótávolságú légiharc-rakéták alkalmazhatóságát is jelenti.
Malajzia légiereje ezen a héten vehette át a második Airbus Military A400M Atlas teherszállító repülőgépét. A 22. repülőszázad által üzemeltetett típusból négy példányt rendeltek eddig, ezek számára nagyméretű hangár is épült. Az egység idén áprilisban és novemberben fogja megkapni a fennmaradó másik két A400M gépét.
Okos fegyverek alkalmazására is képes forgótárakat adtak át a Boeing B-52H Stratfortress nehézbombázók számára. A Barksdale légibázison hat, egyenként nyolc JDAM műholdas vezérlésű bomba felfüggesztésére alkalmas forgótár került a légierő birtokába. Ezek segítségével a jövőben könnyedén megvalósulhat majd a JASSM és a JASSM-ER csapásmérő robotrepülőgépek, valamint a MALD légi indítású csalik integrációja is a még napjainkban is 76 darabos mennyiségben szolgálatban álló öreg bombázókon.
NETARZENÁL GALÉRIA
McDonnell Douglas F-4F Phantom II.
De Havilland DH-100 Vampire FB.6.
LTV Aerospace A-7K Corsair II.
Categories: Biztonságpolitika
2015.01.09
Lengyelország 605,7 millió dollárt költ el az 1990-es évek végén beszerzett 128 Leopard 2A4-es harckocsik modernizálására. A Leopard 2PL modell összsúlya várhatólag nem fogja meghaladni a 60 tonnát, de azért a torony páncélzatának erőssége összemérhető lesz a Leopard 2A5-ös verzióval. Módosításra kerül a futómű is, de nem került lecserélésre az L44-es 120 milliméteres löveg. A célzó és tűzvezető rendszer megújul, például a lengyel PCO KLW-1 hőkamera is beépítésre kerül a parancsnok számára, így az kompatibilis lesz a legújabb DM11 és DM63 típusú páncéltörő lőszerekkel.
Hollandia mellett Norvégiából is beszereznek CV90 gyalogsági harcjárműveket az észtek. Norvégia az új gyártású járművek érkeztével válik meg 35 CV9030 régebbi páncélosától. Az észt tervek szerint a norvég járművek helyben kerülnek majd átépítésre és így fognak majd hadrendbe kerülni.
Már folyik a MiG-31 Foxhound nehézvadászok utódtípusának fejlesztése Oroszországban. A munkát a MiG tervezőiroda végzi, hiszen az északi terülteken még jelenleg is ritkának mondható a repülőtér hálózat, ezért Moszkva továbbra is igényt tart egy nagy hatósugarú elfogóvadászra. A cégtől származó információk szerint az új gép hatodik generációba fog tartozni, de a komplex feladatok miatt személyzettel lesz ellátva.
Újra az orosz Északi flotta állományát erősíti a SIERRA II-es osztályba tartozó K-336 PSKOV (ex-OKUN) nukleáris meghajtású tengeralattjáró. A Project 945.A 9100 tonna vízkiszorítású tengeralattjáró 107 méter hosszú és 14,2 méter széles, építését 1990-ben kezdték meg és 1993-ban lépett szolgálatba. A titán hajótestű, ezért a szokottnál nagyobb mélységbe is lemerülni képes egység 2003-ban került első alkalommal szárazdokkba, ahol a munkálatok során tűz ütött ki, de a 90 perces fellángolás során csak a külső gumiborítás sérült meg. 2007 elejétől újra szolgálatban volt 2012-ig, amikor is egy igen nagy volumenű korszerűsítésre került sor.
Franciaország hat további NHIndustries NH90TTH szállítóhelikoptert rendelt a szárazföldi erők számára. A Maliban kiválóan bevált forgószárnyasok ezen féltucatnyi példánya 2017 és 2019 között kerül majd átadásra. Így Párizs 2020-ra minimum 44 darab NH90-essel fog rendelkezni a megrendelt 74-ből. Jelenleg 15 haditengerészeti NFH viseli a francia kokárdát oldalán a megrendelt 27-ből, míg a most megrendelt TTH verzióból 17 darabbal rendelkezik a hadsereg. A mai napig mintegy 270 NH90-est adtak át a 13 megrendelő ország haderőnemei számára és ezek összesítve 100000 repült órát gyűjtöttek össze.
Tavaly év novemberétől újabb T-90-es harckocsik érkeztek meg Algériába Oroszországból. Így az észak-afrikai ország hadseregében már több mint 300 ilyen harckocsi található meg, de ezek mennyisége a jövőben még tovább fog emelkedni, hiszen megállapodás született másik 200 helyi előállítására is. Algéria 2006 és 2008 között 185, majd 2012 és 2013 között másik 120 T-90-es harckocsi beszerzését hajtotta végre, összesen 1,47 milliárd dollár értékben. A 2014-ben megszületett, helyi előállításról szóló szerződés további 1 milliárd dollárt kóstált.
Az indiai haditengerészet november 26-án átvette a második P28-as KAMORTA-osztályú korvettjét. A 90 %-ban hazai ipar által gyártott INS KADMATT és testvérhajóinak vízkiszorítása 3300 tonna, hosszuk 109 méter, egységenként négy dízelmotor gondoskodik a mozgatásukról, akár 25 csomós sebességgel.
NETARZENÁL GALÉRIA
McDonnell Douglas F-15C Eagle.
PZL-Okecie PZL-130TC-2 Turbo Orlik.
General Dynamics F-16A Fighting Falcon.
British Aerospace Harrier GR.7.
Categories: Biztonságpolitika
2016.01.02
December utolsó hetében, Szlovákiában a Védelmi Minisztérium megállapodott a svéd Saab JAS-39 Gripen vadászbombázók bérleti díjairól, az ezekhez tartozó repült időkről és gyári támogatás mértékéről. A végleges döntés, miszerint északi szomszédunknál is megjelenni a svéd típus azonban csak 2016 márciusa után fog megszületni, mivel parlamenti választások lesznek az országban. Így a megállapodásban foglaltak elbírálása már a tavaszi győztes kabinet feladata lesz.
Lengyelország 40 darab R-27R1 (AA-10 Alamo) félaktív radarvezérlésű légiharc-rakétát vásárol Ukrajnából. A 60 kilométeres hatótávolságú fegyverrel a lengyel MiG-29-es vadászgépek fegyverzete a kivonásra kerülő régebbi R-27-ek ellenére is kellő mennyiségben fog rendelkezésre állni az elkövetkező években. Mindezeken felül az ukránok a már meglévő rakéták időszakos ellenőrzését és/vagy korszerűsítését is felajánlották Varsó számára.
57 milliméteres gépágyúval tervezik felszerelni a jövőbeli orosz légvédelmi páncélost. A még mindig hadrendben lévő ZSU-23-4 Silka és az utódjának szánt 2S6 Tunguzka 2K22 leváltására egy új légvédelmi páncélost fejlesztenek ki a csapatlégvédelem számára. Azt, hogy az új légvédelmi páncélosnak kombinált, rakétákat is alkalmazó fegyverzet lesz-e, most még nem tudni, hiszen a terv még nem került véglegesítésre.
Egy új rakéta is elkészült még 2015 vége előtt az Iszkander-M rendszer számára. A fegyver konkrét technikai adatait eddig még nem hozták nyilvánosságra, de annyit azért lehet tudni, hogy a fejlesztés a pontosabb találat elérésére és a rakétavédelmi rendszerek kicselezésére irányultak.
A Buk-M3-as légvédelmi komplexum is új rakétákat kap majd. A könnyebb, pontosabb, de nagyobb hatótávolságú fegyverek geometriai méretei jelenősen kisebbek, mint az elődöké, ezért immáron hat darab lesz elhelyezhető egy szállító-indító járművön.
Pakisztánban már a 16. Block 2-es JF-17 Thunder is kigördült a gyárból és ezt az alkalmat használta fel a légierő vezetése, hogy bejelentse, 2020-ra szeretnék az összes régebbi gépüket (Mirage III / 5 és a kínai F-7P) kivonni a hadrendből. Ennek céljából további Lockheed Martin F-16-os vadászbombázók megszerzéséről folytatnak tárgyalásokat az Egyesült Államokkal.
Indonézia vegyes, keleti-nyugati típusokkal ellátott légiereje számára egyszerre hagyta jóvá a parlament az orosz és amerikai fegyverek beszerzésére szolgáló pénzösszeget. A K-31A és K-31P levegő-föld rakétákra 24 millió dollárt, a K-59ME 200 kilométeres hatótávolságú csapásmérő robotrepülőgépekre 18 millió dollárt és az AIM-120 AMRAAM közepes hatótávolságú levegő-levegő rakétákra 6 millió dollárt biztosított az ország vezetése.
A Korea Aerospace Industries bejelentette, hogy elkészült az ázsiai ország tengerészgyalogságának igényei szerint módosított Surion helikopter fejlesztésével. Az új variáns fejlesztése 2013 júliusában kezdődött el, az első felszállásra 2015 januárjában került sor. A két plusz üzemanyagtartály miatt nagyobb hatótávolsággal rendelkező, a törzs hosszába visszahajtható rotorlapátokkal, valamint további tengeri üzemhez szükséges módosításokkal ellátott forgószárnyasra egy nyolc hónapos tesztidőszak várt az elmúlt évben, ezt a gyártó beszámolója szerint sikeresen teljesítette a Surion. A Korea Aerospace Industries következő munkája a koreai rendőrség igényei szerint átalakított Surion megalkotása lesz.
Kifizetődőnek látszik Kanada évekkel ezelőtti döntése, hogy megvásárolja az Egyesült Államoktól a 2012-ben megszüntetett új VH-71 elnöki helikopter program során már legyártott helikoptereket és azok alkatrészeit. A több mint 168 millió dolláros üzlet kilenc sárkányszerkezetet is tartalmazott, ezek pedig akár hamarosan repülhetnek is majd, természetesen kanadai felségjellel. Ugyanis a szintén AW101-es leszármazott, Kanadában kutató-mentő feladatkört betöltő CH-149 Cormorant helikopterek közül az elsők hamarosan az élettartam felénél esedékes nagyjavításra-korszerűsítésre vonulnak majd.
Az így lecsökkenő gépállományt szeretnék pótolni az amerikaiaktól vásárolt félkész sárkányszerkezetek építésének befejezésével. Ezekből az előzetes felmérések szerint hét lehet alkalmas a majdani levegőbe emelkedésre. A típussal igen sok gond volt, ezek túlnyomó része egy csapásra megoldódott az USA-ból érkezett, több mint 800000 darab alkatrésznek köszönhetően. A 15 forgószárnyas közül eddig mindössze egy került veszteséglistára, még 2006-ban.
NETARZENÁL GALÉRIA
Northrop F-5A Freedom Fighter.
McDonnell Douglas F-15J Eagle.
McDonnell Douglas F-4M Phantom FGR.2.
General Dynamics F-111E Aardvark.
McDonnell Douglas RF-4EJ Kai Phantom II.
Aerospatiale SA-316B Alouette III.
Boeing Vertol CH-46D Sea Knight.
Eurofighter EF-2000 Typhoon T.
McDonnell Douglas F/A-18C Hornet.
McDonnell Douglas F/A-18C Hornet.
B. U. É. K.
Categories: Biztonságpolitika
2015.12.26
Lengyelország 1000 darab Rafael Spike-LR irányított rakétát vásárol. A december 17-én aláírt szerződés értelében a fegyvereket a ZM Mesko fogja legyártani. A szárazföldi erők számára 2017-ben 100, majd 2020-ig évente 300 rakéta fog átadásra kerülni.
A General Atomics Aeronautical Systems december 22-én átadta Olaszország számára az utolsó két RQ-1 Predator rendszert is. Az első Predator-ok még 2004-ben kerültek az ország légierejének kötelékébe, az Amendola légibázison települő 32. repülőezred 28. századához.
Nagy-Britanniában a Boeing P-8A Poseidon tengeri járőrgépek beszerzése került újra a címlapokra, ugyanis (a hozzáértők nem túl nagy meglepetésére) kiderült, hogy a kilenc példányban megrendelt amerikai típus nem lesz képes a RAF Voyager légi utántöltő gépeiről üzemanyagot felvenni, mivel azok a hajlékony csöves rendszerrel rendelkeznek, míg a P-8A-t a merev csövessel lehet tankolni. Az ügyet leginkább az ellenzéki lapok kapták fel, megfeledkezve arról, hogy az Airbus készíti az A330-ast a törzs alatti merev utántöltő csővel is, így a módosítás megoldható, de akár az eleve így gyártott példányok is beszerezhetők. Ezzel a megoldással már nem kell 4 órányi járőrözés után visszafordulnia a Poseidon-nak a tenger fölül.
Franciaország további hét Tigre HAD harci helikoptert rendelt meg, ezzel 67 darabra növelve a kokárdás felségjelel repülő Tigrisek mennyiségét. A gépek 2017 és 2018 között kerülnek majd leszállításra. A francia szárazföldi haderő részére eddig 55 Tigre került átadásra, ezek közül 40 volt a korábbi Hélicoptère d'Appui Protection (HAP) változat, a később leszállítottak viszont már a korszerűsített Hélicoptère d'Appui Destruction (HAD) verzióban kerültek le a gyártósorról. A HAP példányok a jövőben kerülnek majd átépítésre HAD modifikációnak megfelelően. A Tigris különféle változataiból eddig 120 darabot adtak át Franciaország, Németország, Spanyolország és Ausztrália részére, amink több mint 68000 órát töltöttek a levegőben.
A légierő pilótái is örülhettek a héten, hiszen december 22-én a 8. Airbus Military A400M Atlas is átadásra került. Az MSN31-es jelzésű példány már a Thales gyártotta, nagy felbontóképességű infravörös kamerák alkotta EVS rendszerrel is el van látva, aminek képét a pilótafülkében lehet megjeleníteni és a földi gurulás mellett alkalmazható fel-és leszállás, de alacsony, vagy közepes magasságon végzett repülések során is. A következő évre három francia Atlas átadása van beütemezve.
December 18-án a Szevmas hajógyárban lefektették a hetedik BOREJ-osztályú (Project 955A) tengeralattjáró, a III. SÁNDOR CÁR gerincét. Az első három egységnél csendesebbé vált további egységeket BOREJ-A-ként is jelölik, így különböztetve meg őket az első három egységtől.
Évek óta visszatérő hír az Irán számára történő Sz-300-as légvédelmi rendszerek el, vagy el nem adása. Putyin elnök ez év tavaszán engedélyezte a komplexumok exportját, így egy milliárd dollárértékben került két teljes ezrednyi Sz-300PMU-2-es rendszer eladásra. Az első 80 főnyi kezelőszemélyzet képzését, ami négy hónapig fog tartani, 2016 januárjában meg is kezdik Oroszországban és a légvédelmi rendszereket 2016 szeptemberéig át is fogják adni.
Indiából már a 3. Mil Mi-25 Hind harci helikopter is megérkezett Afganisztánba. A negyedik harci forgószárnyas a következő évbe fog megérkezni új hazájába. A szállításhoz a hírek szerint az új amerikai Boeing C-17 Globemaster III-as szállítógépet vették igénybe az indiaiak.
December 23-án nyugdíjba vonult az újkori India első hazai tervezésű és gyártású hadihajója. Az INS GODAVARI (F20) rakétás fregatt építését 1978-ban kezdték meg a Mazagon Dock Limited-nél, vízre tételére 1980 május 15-én került sor, szolgálatba még azon év december 10-én állt. További két testvérhajója is megépítésre került, az INS GANGA és az INS GOMATI, akárcsak a GODAVARI 126 méteres hosszal, 14,5 méteres szélességgel és 4,5 méteres merüléssel bír. Legnagyobb sebességük 28 csomó (51,8 km/h). 12 csomós (22,2 km/h) sebességgel 4500 tengeri mérföld (8334 km) megtételére képesek.
Kínából származó fotókon egy új Shenyang J-16-os változat volt látható. Az elektronikai hadviselésre specializált kétüléses D verziót a szárnyvégre helyezett új konténerek segítségével lehet azonosítani, de a pilótafülke előtt elhelyezett infravörös szenzor/lézeres távmérő is hiányzik. További érdesség volt, hogy a törzs és szárny alatti felfüggesztők is hiányoztak a gépről.
Washingtonban jóváhagyásra került három további Boeing CH-47F Chinook helikopter is Ausztrália számára. A 180 millió dollárosra becsült üzletben hat T55-GA-714A hajtómű is szerepel. A kontinensnyi ország ezeken felül hét CH-47F Chinook helikopter beszerzését határozta el. Az új tandemrotoros gépek lehetővé teszik a régebbi d modellek 2016-ban történő kivonását.
92,2 millió dollár segítségével életre kelhet az M1A2 SEPv2-es harckocsik SEPv3 szintre történő korszerűsítési programja az Egyesült Államokban. A SEPv3 (System Enhancement Package version 3) legfőbb elemei a korszerűbb elektronikai összetevők, de gyorsabbá válik az adatátviteli sebesség is. Ez a légi robbanásra képes, programozható gyújtóval szerelt lövedékek előtt is tovább nyithatja az ajtót, de a nagyobb felbontású kijelzők a jobb képet biztosító éjjellátók alkalmazását is lehetővé tennék. A General Dynamics Land Systems ezeken felül egy 1500 lóerős teljesítményű, MTU 12V 883-as dízelmotor és egy Allison sebességváltó beépítését is tervezi, ezekkel 14%-al csökkenthetők lennének az üzemeltetési költségek. Az első lépésben hat páncélost alakítanak át, a teljes ütemű átalakítások az ezekkel lefolytatott sikeres próbák után, nagyjából két év múlva kezdődhetnek el.
Brazília 23 AAV7A1-es páncélozott szállító harcjárművet szerez be az ország tengerészgyalogsága számára. Megérkezésük előtt a páncélosokat a BAE Systems korszerűsíti 81 millió dollár értékben. A RAM/RS változat egy erősebb motort és a hajtásláncot, valamint egy továbbfejlesztett felfüggesztési rendszert kap a munkálatoknak köszönhetően. Az első páncélosok 2017 februárjában, míg az utolsók 2017 decemberében fognak elkészülni.
NETARZENÁL GALÉRIA
Israel Aircraft Industries Kfir C2.
McDonnell Douglas F-15DJ Eagle.
General Dynamics F-16DG Night Falcon.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle.
Israel Aircraft Industries Dagger B.
McDonnell Douglas F-4F Phantom II.
KELLEMES KARÁCSONYI ÜNNEPEKET!
Categories: Biztonságpolitika
2015.12.19
Lengyelország 273 millió dollárért vásárol a hazai fejlesztésű Poprad rövid hatótávolságú légvédelmi rendszerből. Ebből az AMZ-Kutno Zubr-P 4x4 terepjáró páncélozott járműre telepített, távirányítású toronyra szerelt, négy Grom infravörös irányítású kézi légvédelmi rakétával felfegyverzett rendszerből eddig két prototípus épült meg. Ezek mellé 77 sorozatban gyártott kerül leszállításra 2018-tól 2021-ig évente 14, 22, 22 és végül 19 darabos mennyiségben. A friss gyártású Popradok mellé a megépített két prototípus is a sorozatban gyártottakkal fog szolgálatba állni, de csak az azokkal teljesen megegyező kialakítást hozó átépítést követően.
51 évnyi szolgálati idő után 2016. január elsejével nyugdíjba vonul Hollandiában az Aérospatiale SA316 Alouette III helikopter. A típus majdan 77 hadrendbe állított példánya közül az első 1964-ben került átadásra. A könnyű helikoptereket a szállítási feladatokon kívül felderítésre, futárszolgálatra, valamint az egészségügyi evakuálási feladatokra is igénybe vették az eltelt öt évtized során összegyűjtött több mint 450000 repült óra alatt.
Svédország december 17-én átvette az első teljes képességű NHIndustries (NHI) NH90 (helyi jelölés HKP 14F) tengeralattjárók elleni harcra specializált helikopterét. A skandináv állam eredetileg öt tengeralattjárók elleni és 13 kutató-mentő (helyi jelölés HKP 14E) feladatkör ellátására képes variánst tervezett beszerezni. Ezt később 9-9 arányra módosították. Az NH90-es helikopterekből eddig 260 darabot adtak már át 13 nemzet haderőnemei számára.
A következő évtől újra élénkebbé válik Tel-Aviv és Washington között a tárgyalás, a Lockheed Martin F-35B Lightning II vadászbombázók beszerzése ügyében. A 33 hagyományos fel-és leszállásra képes A változat mellé a zsidó állam további 17 rövid fel-és leszálló képességgel bíró B modifikációt is hadrendbe állítana.
Hadihajók fedélzetére telepítve szeretne egy tesztsorozatot lefolytatni az izraeli haditengerészet az Iron Dome tüzérségi lövedékek elleni védelmi rendszerrel. A cél, a kétezres évek elején a Földközi-tengeren feltárt óriási földgáz mezőkön létesített fúrótornyok védelme. A Tamar (datolya) és a Laviatán (bálna) gázmezők becsült készlete 1.480 milliárd köbméter. Az ezekből kitermelt földgáz jelentős részét szolgáltatja az izraeli villamos energia termelésnek.
Elhagyta Németországot az ötödik DOLPHIN-osztályú tengeralattjáró. Az izraeli megrendelésre épített INS RAHAV nevű egység, akárcsak 2014-ben átadott testvérhajója az INS TANIN újgenerációs, nagyobb hatótávolságot biztosító levegő-független meghajtó rendszerrel rendelkezik.
Törökország úgy döntött, hogy a BAE Systems-el működik együtt a nagyra törő nemzeti vadászgép projekt (Milli Muharebe Uçagi - MMU) sikerének érdekében. A jelenleg még TF-X néven is ismert program célja az F-16-ok leváltása 2030-as években egy hazai előállításban készülő korszerű vadászbombázóval. Hazai részről a fővállalkozó a Turkish Aerospace Industries (TAI) lesz.
Irak számára újabb páncélos technikát adott át a cseh Excalibur Army. A T-72-es harckocsikból és BVP-1 [Csehszlovákiában beépített BMP-1] gyalogsági harcjárművekből álló szállítmány pontos mennyiségéről a felek nem hoztak nyilvánosságra adatokat.
December 15-én leszállították a Japán Tengerészeti Önvédelmi Erők számára az utolsó Eurocopter H135 helikoptereket is. A 14. és a 15. gép, akárcsak korábban átadott, és 2011-től szolgálatba lépett társaik a pilótaképzésben vesznek részt TH135-ös jelzéssel.
Immáron Japánban is kezdetét vett a Lockheed Martin F-35A Lightning II vadászbombázók gyártásának egyik leglátványosabb fázisa, az összeszerelés. A Mitsubishi Heavy Industry nagojai gyárában a törzs, a farokrész és a szárnyak összeillesztésével elkezdett alakot ölteni az első szigetországban megszülető példány, az AX-5-ös december 15-én. Ez a példány várhatólag 2017-ben készül el. Az első négy japán F-35-ös még a texasi Fort Worht-ben kerül legyártásra. A Nagojában lévő gyár a második USA-n kívüli hely, ahol korunk egyik legmodernebb harci gépének gyártása folyik, az olaszországi Cameri mellett.
NETARZENÁL GALÉRIA
McDonnell Douglas F-4F Phantom II.
Korea Aerospace FA-50PH Golden Eagle.
Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche.
Categories: Biztonságpolitika
2015.12.12
Hazánk és Dél-Korea december 4-én megállapodtak abban, hogy növeljék védelmi, kereskedelmi, és ipari együttműködésüket. A NETARZENÁL blog olvasói számára talán a katonai logisztika, a kiberbiztonság, a békefenntartás, a képzés, a kutatás és fejlesztési programok, valamint a védelmi ipari együttműködés területén lehetnek majd érdekességek a jövőben a megállapodásnak köszönhetően.
November 28-án Lengyelország megkapta az utolsó Leopard 2A5-ös páncélosát is Németországból. A korábbi német hadsereg állományát erősítő harckocsi beszerzéséről még 2013-ban született meg a 203 millió dolláros szerződés. A páncélosok a Zaganban állomásozó 34. páncélos dandár állományába kerültek, ami így 14 Leopard 2A4 és 105 újabb 2A5-ös verzióval rendelkezik. 220 egyéb jármű is (teherautók és Bergepanzer 2 műszaki harckocsik) az üzlet részét képezi, ezeket a következő évben fogják átadni.
Ezen a télen fog debütálni a kalózok elleni küzdelemben a brit haditengerészet korszerűsített Merlin MK.2 tengeralattjáró-elhárító helikoptere, ami az átalakítások befejeztével egyéb feladtok ellátására még inkább alkalmassá vált. Az MK.2-es tavaly lépett szolgálatba, de a teljes bevethetőséget csak idén nyáron érte el. A tengeri rablók elleni műveletek során az új infravörös képalkotó kamerát, a továbbfejlesztett radarrendszert, a nagyobb sebességű adatátviteli rendszert, na és persze az ajtóba szerelhető géppuskát fogják használni.
További Nagy-Britanniához kapcsolódó forgószárnyas hír, hogy december 7-én átadásra került utolsó az Boeing Chinook HC.6 szállító helikopter is a gyártó Philadelphia-i gyárában. Éppen ekkora volt 35 éve annak, hogy a szigetország haderejében szolgálatba lépett a Chinook első variánsa. A 14 megrendelt HC.6-ost (ami lényegében ugyanaz a modell, mint az CH-47F, néhány helyen brit igény szerint módosítva) 2014 decemberétől kezdték átadni.
Az Israel Aerospace Industries (IAI) Bedek csoportja fogja korszerűsíteni Franciaország négy Lockheed Martin C-130E Hercules szállítógépét. A szárny középrész cserjét is magába foglaló munkáért az izraeli cégnek a Marshall Aerospace and Defence Group, az Ogma és a Sabena Technics-t sikerült maga mögé utasítani. A további 20-30 éves üzemidőt nyerő gépek közül kettőt légi utántöltő képességgel is felruháznak.
Célegyenesbe ért Franciaországban a Dassault Mirage 2000D vadászbombázók korszerűsítési programja. Az élettartam közepén esedékes modernizálás már 2008 óta került időről-időre napirendre, majd onnan le. A deltaszárnyú csapásmérőből 1993-tól számítva 86 példány került beszerzésre, jelenleg már csak 60 viseli a kokárdás felségjelet a 225 darab Párizs fennhatósága alatt álló repülőeszközből. A Diesel becenévre hallgató 55 darab, 2019-től leszállításra kerülő korszerűsített gépek példányaira a szárazföldi csapatok számára képi információt is továbbítani tudó ROVER modul, GBU-49 Paveway II-es precíziós vezérlésű bombák, új rádió adó-vevők kerülnek integrációra. Cserére kerül az önvédelemre szolgáló MBDA R550 Magic 2 rövid hatótávolságú levegő-levegő rakéta az MBDA MICA IR variánsra, valamint a földi csapatok támogatására egy gépágyúkonténer is a fegyverzetbe kerül.
Oroszországban átadták a második Iljusin Il-80 Maxdome repülőgép-fedélzeti harcálláspontot az orosz fegyveres erők részére. A polgári légiközlekedés számára kifejlesztett Il-86-os repülőgépen alapuló típusból jelenleg négy áll szolgálatban. Ezekből a két újabb gépbe a Zveno-2-es harcvezető és harcirányító rendszer került beszerelésre, aminek segítségével az összes haderőnem irányítása lehetővé válik az Iljusin Il-80 Maxdome fedélzetéről. Jelenleg már fejlesztés alatt áll a korszerűbb Zveno-3Sz változat is.
Bár Moszkva újabb légitámaszpontot nem szándékozik használatba venni Szíriában, csapásmérő képességét mégis erősítette. Ugyanis a közelmúltbéli gépveszteség óta 11 Szuhoj Szu-24M Fencer bombázógépből 3-at, 4-et már hazahívtak és pótlásukra újabb 4 Szu-34-es Fullback került a közel-keleti államba.
Szentpéterváron a Szevernaja Verf hajógyárban egy KONI-osztályú fregatton történ robbanás. A nagyjavításon és korszerűsítésen áteső RAIS KORSO nevet viselő algériai egységen egy ember meghalt, hat másik megsebesült a biztonsági szabályokat megszegve, egyidejűleg végzett festési és hegesztési munkák eredményeképpen létrejövő balesetben.
A Washingtontól egyre inkább elforduló Egyiptom érdeklődést mutat a pakisztáni JF-17 Thunder vadászbombázó iránt. A két állam légiereje között szorosnak mondható a kapcsolat, hiszen a képzés alatt álló növendékek, egy csereprogramnak köszönhetően rendszeresen megfordulnak a másik ország pilótaakadémiáján.
Kiderült, hogy a december 10-én a németországi ThyssenKrupp Marine Systems hajógyárában vízre került Type 209/1400-es tengeralattjáró Egyiptomi megrendelésre épült. Kairó még 2012 augusztusában jelentette be négy felszín alatti egység megrendelését az európai gyártótól, ahol eddig nem közöltek semmit sem a gyártásba vett tengeralattjáró jövőbeli tulajdonosának kilétéről. A jelenleg S41-es jelzést viselő egységről nem tudni mikor kerül átadásra.
Következő év szeptemberében kerül időszakos nagyjavításra India legújabb repülőgép-hordozója az INS VIKRAMADITYA. A 45000 tonnás vízkiszorítású egység még nem tudni, hogy hazai, vagy orosz hajógyárban kerül szárazdokkba, a két pályázó közül hamarosan kiválasztásra kerül a nyertes.
NETARZENÁL GALÉRIA
British Aerospace Hawk 200RDA.
AgustaWestland AW-159 Wildcat HMA.2.
Lockheed F-104S ASA-M Starfighter.
General Dynamics F-111F Aardvark.
Lockheed Martin F-35C Lightning II.
General Dynamics F-16AM Fighting Falcon.
McDonnell Douglas F-4F Phantom II.
Categories: Biztonságpolitika
2015.12.05
Jó eséllyel Németország a következő évben csatlakozni fog az európai országok által kezdeményezett MFF közös légi utántöltő repülőgépflottához. Ez 2014-ben született meg, Lengyelország, Hollandia, Norvégia részvételével. Géptípusként az Airbus A330 MRTT szolgál, ami a német igények felmérése után a leginkább a berlini vezetés kedvére való típus a tankergépek közül. Németország, egy a közelmúltban készült tanulmány szerint eljutott arra az időpontra, ahol már nem éri meg jelentős összegeket fordítani az A310-es légi utántöltő repülőgépeire. Pótlásként az A330 MRTT felelne meg legjobban és ugye a többnemzetű MFF is ezt fogja beszerezni. A német légierő egyébként idén áprilisban már megfigyelőként csatlakozott az MFF programhoz, így a géptípus közös üzemeltetési előnyeiről igen alaposan meggyőződhettek.
Berlin már most elkezdte VFW-Sikorsky CH-53GA Stallion utódjának keresését. A napjaikra már csak 66 forgószárnyasból álló flotta 40 példánya a legutóbbi modernizáció óta a CH-53GA jelzést viseli. A korszerűsített repülési, kommunikációs, és elektronikus hadviselési rendszerekkel, képalkotó infravörös kamerával és megnövelt hatótávolsággal rendelkező GA variáns a tervek szerint akár 2030-túl is szolgálatban tartható lenne, de a cserét 2020 és 2025 között szeretnék végrehajtani, hiszen egy már több évtizedes, az 1970-es évek óta tartó szolgálati múlttal rendelkező típusról van szó.
Ebben az évben már szóba került a Luftwaffe alacsony hadrafoghatósági szintje és a szíriai beavatkozás hírére újra reflektorfénybe került a levegőbe emelkedni képes vaskeresztes gépmennyiség. A jelenleg még szolgálatban álló 66 Panavia Tornado IDS/ECR gépből csak 29 képes a repülésre. Nem árt megemlíteni, hogy a hidegháború utolsó évtizedében a légierő 247, míg a haditengerészet 112 Tornado vadászbombázó felett rendelkezett. A mostani hírek szerint az üzemképtelenség oka az alkatrészhiány.
Persze azért van jó hír is a német légierő háza tájáról, ugyanis duplájára emelkedett az Airbus A400M Atlas teherszállító repülőgépek mennyisége. Ez az adat megtévesztő lehet, hiszen csak arról van szó, hogy a másodiknak elkészült példányt adta át a gyártó a héten. Az év végéig egy további A400M is leszállításra fog kerülni.
Spanyolország pedig arról állapodott meg az Airbus-al, hogy átütemezik a megrendelt Atlas-ok átadási-átvételi időpontjait. Az első gépet 2016-ban adják át, míg az utolsó, 14. 2024-ben, a tervezetthez képest két évvel később kerül átadásra. A 27 darabos tervezett mennyiség fennmaradó 13 gépnek sorsáról 2024-ig születhet döntés, ami akár egy harmadik fél számára történő eladást is jelenthet, ha a spanyolok találnak vevőt a gépekre.
Görögországban a Védelmi Minisztérium elérkezettnek látta az időt 10 darab, az amerikai hadseregből már kivont Boeing CH-47D Chinook helikopter beszerzésére. A 125,8 millió dolláros üzletről még 2013-ban érkeztek meg az első hírek, amikor is Athén a forgószárnyasok beszerzésének kérelmével fordult Washingtonhoz. A nemzetközi hitelezők azonban, a 2014-es amerikai jóváhagyás ellenében, eddig nem nézték jó szemmel a csőd szélén álló ország növekvő védelmi kiadásait.
És még egy hír elejéig maradunk, visszatérünk az Airbus A400M Atlas-hoz, ugyanis Egyiptom légiereje akár 12 példányt is beszerezhet a típusból, spanyol források szerint. November végén egy 1,8 milliárd eurós értékű beszerzés közelgő véglegesítését prognosztizálták, de ezt eddig az Airbus nem is erősítette meg és nem is cáfolta.
2016 végéig eltűnik a Merkava Mk2-es harckocsi utolsó példánya is az izraeli szárazföldi erők kötelékéből. Ez a változat jelenleg már csak a tartalékosoknál található meg, ugyanis a későbbi gyártású Mk3-as és Mk4-es változatok teljes egészében kiszorították. A besorozott állomány már nem sajátítja el az Mk2-es kezelésének csínját-bínját. Az Mk2-es jövőjét az átépítés jelentheti, hiszen a jelentős páncélvédelemmel rendelkező harckocsi a torony eltávolítása és némi korszerűsítés és átalakítás után, mint lövészpáncélos jelenhet meg újra a szárazföldi erők kötelékében. Az első átalakított példánnyal még idén tavasszal lefolytatták az első csapatpróbát, sikerrel.
Akár több mint 200 páncélozott jármű is elkészülhet évente a Paramount Group újonnan megnyitott gyárában, Kazahsztánban. A 15 000 négyzetméter alapterületű létesítményt 150 munkahelyet teremt és az itt elkészült járművek a helyi megrendeléseken felül Ázsiában és a Közel-Keleten találhatnak gazdára.
Első külföldi megrendelőként Jordánia a közelmúltban átvehette a 110 darab BAE APKWS félaktív lézeres irányítású rakétáját. A 70 milliméteres átmérőjű APKWS 2012-ben került rendszeresítésre az amerikai tengerészgyalogság AH-1 és az UH-1 helikopterein, majd két év múlva az amerikai haditengerészet MH-60S, idén pedig a MH-60R helikopterein. Jordániában az CASA CN-235-ös csatarepülőgépek fegyverzetét erősíti az APKWS.
Pakisztánban az indiai Dassault Rafale beszerzésre válaszul egy újabb gépvásárlással szeretnének válaszolni. Az elképzelés szerint az amerikai Lockheed Martin F-35 Lightning II típusát szereznék be a francia vadászbombázó képességeinek ellensúlyozására. Persze ha az USA-ból történő beszerzés amerikai jóváhagyás hiányában nem valósulhatna meg, akkor sem esnek kétségbe, mivel az F-35-ös mellett további másik három, meg nem nevezett típus képességeinek kiértékelése jelenleg is folyik.
Japán bejelentés szerint nyolc Xian Aircraft Corporation H-6K bombázó hajtott végre szokatlanul nagy távolságú tenger feletti repülést a héten. A bombázók két négygépes kötelékét egy-egy elektronikai hírszerzésre és zavarásra képes Tupoljev Tu-154MD és Shaanxi Aircraft Corporation Y-8CB kísérte, míg a távolból egy KJ-200 légtérfelderítő figyelte a légtérben történő mozgásokat.
Újabb 46 Boeing F-15-ös kaphat majd korszerűsített fedélzeti elektronikát és új rádiólokátort 281,7 millió dollár értékben. 17 F-15C/D vadászgép Raytheon APG-63(V)3, míg 29 F-15E vadászbombázó Raytheon AN/APG-82 AESA antennájú radart kap majd az orrkúpja alá.
NETARZENÁL GALÉRIA
Boeing CC-177 Globemaster III.
Categories: Biztonságpolitika
Pages
© 2012-2018 Europa Varietas Foundation © 2015-2018 Europa Varietas Association
www.europavarietas.org | info(@)europavarietas(dot)org | Switzerland
We are looking for sponsors for the English translation of these books, please contact turkeandras(at)gmail(dot)com