Biztonságpolitika

Légkalapácsok és fúrógépek hangjaitól zajos a ferihegyi 1. futópálya, amelynek felülete idén már betölti a harminc évet.

Európa vezetői rendszerint inkább szimpatizáltak az amerikai demokrata elnökjelöltekkel - akiket hagyományosan békésebbnek, megbízhatóbbnak tartottak -, mint republikánus riválisaikkal. A következő amerikai elnökválasztáson azonban a republikánusok irányába tolódik el az európai vezetők szimpátiája.

Tovább olvasom

Három egyetemi hallgató töltheti szakmai gyakorlatát az MH Pápa Bázisrepülőtéren.

Ömer Celik európai uniós ügyekért felelős miniszter szerint Törökország nem fogja teljesíteni a migrációs egyezményben vállalt kötelezettségeit, ha Brüsszel nem ad azonnal egy fix dátumot a vízummentesség megadására vonatkozóan.

Tovább olvasom

A Nemzeti Közszolgálati Egyetem közös gólyatáborában a Biztonságpolitikai Szakkollégium is képviseltette magát.

A Siófokon megrendezett gólyatáborban az egyetemen működő szakkollégiumok és diákszervezetek is lehetőséget kaptak, hogy bemutatkozzanak a frissen felvett hallgatók előtt. Ez alkalomból augusztus 9-én a Biztonságpolitikai Szakkollégium is ellátogatott az eseményre; a szakkollégiumot Kovács Georgina, Németh Ferenc és Fekete Csanád képviselte.

A BSZK standjánál a frissen felvett hallgatók betekintést nyerhettek a BSZK szervezeti felépítésébe, megismerkedhettek eddigi és jövőbeli programjainkkal, az egyetem utáni karrierlehetőségekkel, valamint a felvételi eljárás menetével is.

Ha a gólyatáborban elhangzottak meghozták a kedved a jelentkezéshez, vagy ha több információt szeretnél megtudni a felvételiről, a részletes tájékoztatót ide kattintva érheted el!

"There's no need to counter your arguments, since you're wrong." - egykori komment az Axis History fórumán

Podcastunk mai adásában hosszú kihagyás után ismét egy külsős beszélgetőtársat üdvözölhetünk Omar Sayfo külpolitikai újságíró személyében. A témát Omar nemrég megjelent cikke szolgáltatta, mely jó apropó ahhoz, hogy a hazai biztonságpolitikai közbeszéd általános helyzetét is kommentáljuk, megvalósítva ezzel szerkesztőségünk egyik régi elhatározását. Terveink szerint a társalgást folytatni fogjuk. A korábbi adások elérhetőek itt. A savefrom.net szolgáltatását ajánljuk azok figyelmébe, akiknek problémája adódik a hanganyag letöltésével. Jó szórakozást!

[...] Bővebben!

A török-orosz atomprogram folytatásáról, és a Török Áramlat gázprojekt újraélesztéséről állapodott meg Vlagyimir Putyin orosz államfő, és Recep Tayyip Erdogan török elnök. A közös sajtótájékoztatón elhangzottak szerint további projektek megkezdéséről is politikai döntés született.

Tovább olvasom

Az Orosz Védelmi minisztérium közlése szerint hamarosan elektronikus hírszerzési (ELINT) képességekkel bővülhetnek a Szu-34-esek képességei.

A LégierőBlogger a napokban jelen lehetett az újmajori táborba települt és a Központi Gyakorló- és Lőtéren, részben a honvédséggel együtt gyakorlatozó amerikai páncélos felderítő alakulat, az 5-7 Cav (~zászlóalj) egyik önálló kiképzési feladatának végrehajtásakor. A "0" pont előtti terepszakaszon nyomultak előre, vonultak vissza, fedezték egymást, hívtak be tűztámogatást és hajtottak végre éleslövészetet a Regionally Aligned Forces (RAF), Fort Stewartból érkezett (3. lövészhadosztály 1. dandár) katonái, a Németországban raktározott European Activity Set (EAS) technikájával, mindenek előtt Bradley harcjárműveivel.

Ottjártamkor egyetlen TOW-lövészetre került sor, így a megengedhetetlen hibázás elkerülése végett videóznom kellett, ez a filmből kivágott pillanatkép. Jól látszik a rátétpáncélzat réseiből a rakétahajtómű indítása keltette túlnyomás miatt kivágódó por. Bár rossz a minőség, annyi kivehető, hogy a tompa orrú rakétáról van szó, hiányzik róla a korábbi, számszerűleg leggyakoribb változatokra jellemző, teleszkóposan előre nyúló első harci rész.

 Pillantás a Lőtérvezérlő ablakából a "0" ponttal szemközti, Malom-völgy fölötti gerincen lévő tüzelőállást elfoglalt Bradley-re az éles indítást megelőző "száraz" gyakorlás alkalmával. 

A Lőtérvezérlőtől a gerincre vezető úton a Bradley megállt fegyverrendszerének műszeres és éles belövésére egy kimélyített tüzelőállásban. Itt az a pillanat, amikor a küzdőtér felső búvónyílásán keresztül betöltik az egy szem TOW rakétát (éles, lásd a konténeren a sárga gyűrűt) a torony bal oldalán lévő dupla indító egyik csövébe. 

Ezek még az indulás előtti pillanatok. A TOW-lövészetre kijelölt Bradley (odahaza az 5-7-nek M3-asa van, az EAS-ből M2-est tudtak vételezni) küzdőterének ülései alatt lapuló, az előző képen töltésre kerülő BGM-71F-1 rakéta. Ez egy TOW-2B, mely átrepül a cél felett és szenzorai ekkor robbantják fel két, egymás mögé beépített kumulatív (pontosabban robbanás által formált lövedék, EFP) harci részét, hogy azok felülről üssék át az ott rendszerint gyengébb páncélzatot.  

Zord

Katonai szakértők szerint az aleppói ütközet lehet a szíriai háború Sztálingrádja. Pontosan olyan fordulatot hoz a városért vívott ütközet, mint amilyen fordulatot hozott a második világháborúban a sztálingrádi csata.

Tovább olvasom

Zajlik az Aviadarts 2016 versenysorozat.

A július 15-i bukott puccskísérlet óta több mint 18 ezer katonát és bírót tartóztattak le, illetve zártak börtönbe árulás vádjával. Törökország vezetői most azt tervezik, hogy megszabadulnak az országban állomásozó NATO-erőktől, melyek segédkeztek a puccskísérlet kivitelezésében.

Tovább olvasom

Voltunk, vagyunk, leszünk!

Milyen kihívásokkal néz ma szembe a világ? Lesz-e közös európai hadsereg? Mi az a hibrid hadviselés? Megállítható-e az ISIS? Milyen feladatokat lát el a Magyar Honvédség? Mi segítünk megválaszolni ezeket a kérdéseket!

A Biztonságpolitikai Szakkollégium idén is várja a biztonságpolitika iránt érdeklődő főiskolai és egyetemi hallgatók jelentkezését. Szellemi műhelyünk lehetőséget biztosít az egyetemen megszerzett ismeretek bővítésére és gyakorlati hasznosítására; a kiscsoportos szemináriumokon a legismertebb szaktekintélyek bevonásával bővítheted biztonság-és védelempolitikai ismereteidet.

Szakmai közösségünk emellett lehetőséget biztosít, hogy jól sikerült elemzéseidet, tanulmányaidat publikáld a Biztonságpolitikai Szakportálon, valamint kutatási eredményeidet konferenciákon vitasd meg a téma iránt elkötelezett fiatal kutatók társaságában.

A Biztonságpolitikai Szakkollégium tagjaként egy összetartó közösség aktív és megbecsült tagjává válsz. Ha szívesen vállalnál társadalmi és közösségi szerepet vagy megismernéd a konferenciák szervezésének folyamatát is, köztünk a helyed!

Jelentkezési határidő: 2016. szeptember 30.

A jelentkezést követő két hétben tartalmas programokkal és változatos előadásokkal várunk Téged, amelyen jobban megismerheted szakmai és közösségi tevékenységeiket is. Továbbá egy komplex (írás- és szóbeli) felvételi által győzhetsz meg minket, hogy valóban a BSZK tagja szeretnél lenni.

Amit kínálunk:

• gyakorlatorientált kurzusok
• inspiráló szakmai környezet
• remek társaság
• motivált szakkollégisták
• hasznos előadások
• rengeteg értékes tapasztalat
• kollégiumi elhelyezés lehetősége
• szakmai mentorálás
• publikálási lehetőség
• kiterjedt alumni hálózat.

Ha felkeltettük érdeklődéseket, jelentkezésedet szeptember 30-áig az alábbi linken adhatod le: 

Felvételi űrlap

Amennyiben bármilyen kérdésed lenne, örömmel állunk a rendelkezésedre Facebookon vagy a biztpolszakkoll@gmail.com címen.

Zágrábtól nagyjából 50 kilométerre, Karlovacnál (Károlyváros) kell letérnünk az autópályáról, hogy azután a Splitbe vezető 1-es úton néhány kilométert autózva elérjük Horvátország 1991-95-ös függetlenségi vagy honi háborújának múzeumát Karlovac Turanj nevű külvárosában.

Turanj az elmúlt évszázadokban egyfajta előretolt helyőrségként fontos szerepet töltött be a város védelmében. Az első, fából készült őrtornyot 1582-ben emelték a Korana folyó hídjától nem messze egy magaslaton. Nagyjából ott, ahol most a múzeum áll. Bár Turanj szerepe folyamatosan csökkent az évszázadok során, a honi háborúban ismét felértékelődött: itt sikerült megállítani a szerb előrenyomulást. Erre tábla emlékeztet a múzeum bejáratánál.

A különleges gyűjtemény gerincét a negyvenes-ötvenes években gyártott harcjárművek és tüzérségi eszközök valamint a honi háború idején katonai célokra átalakított, páncélvédelemmel és fegyverzettel ellátott civil járművek alkotják. A légierőt a MiG-21-es képviseli. Sétánkat itt kezdjük.

A magasba emelt MiG-21-es az 1992-ben megalakult horvát légierő 21. századának gépe volt, az északi országrész védelmében vetették be.

Ennyi maradt Zoran Marjanovic százados MiG-21bisz gépéből, amely a jugoszláv légierő 117. ezredénél repült. 1991. november 9-én a Bihac (ma Bosznia-Hercegovina) közelében lévő Zeljava légibázisról szállt fel azzal a feladattal, hogy Saborsko falut támadja. Saborsko védői légvédelmi gépágyúval lőtték le a gépet.

A MiG-21-es előtt állították ki a Strasko elnevezésű járművet, amely nem más, mint egy páncélozott és felfegyverzett GTR 75A traktor. A rijekai Torpedo nevű üzem 17 darabot gyártott, különböző fegyverzettel.

A Strasko négy főt szállíthatott és két fő kezelőt igényelt – egyikük vezetett, társa a géppuskát kezelte. A szállított katonák azután szálltak ki, hogy a jármű az elejére szerelt tolólappal leküzdötte az akadályt.   

Zágrábban a Zastava 640-es kisteherautó felhasználásával hozták létre 1991 szeptemberében a Sokol nevű, négytonnás páncélozott szállító járművet, amely 10 főt szállíthatott. A Sokolból összesen három készült, a képen az 1-es látható.

A Sokolhoz hasonló, de jóval nagyobb a Sveti Juraj nevű jármű, egy páncélozással ellátott Tatra 138-as teherautó. Legfeljebb 30 katonát vagy 10 fő, hordágyon fekvő sebesültet szállíthatott.

A Sveti Jurajból mindössze egy készült 1991 augusztusában. Szeptembertől decemberig használták, azután megrongálódott. Oldalát megannyi golyó és repesz lyuggatta ki.

A gyűjtemény egyetlen olyan gumikerekes darabja, amely nem egy civil jármű átalakításából született, a BRDM-2 páncélozott felderítő jármű.

Páncéltörő ágyúk a második világháborúból. Balra a szovjet 76 mm-es M1942 ZISz-3 látható, jobbra két brit 57 mm-es M1Mk2. Utóbbit hatfontos gyorstüzelőnek is nevezték.

94 mm-es brit légvédelmi ágyú, szintén a második világháború idejéből. Páncélozott célok ellen is kitűnően bevált, akárcsak a német 88-asok ötven évvel korábban. 

203 mm-es amerikai M115-ös tarack. Jóval a második világháború előtt kezdték gyártani.

A szovjet hadiipar 1937-től tíz évig gyártotta a 152 mm-es ML-20-as ágyútarackot.

A második világháborús M18 Hellcat, az ötvenes évek elején került a jugoszláv hadsereghez és egészen a kilencvenes évek elejéig tartalékban volt. Fő fegyvere a 76 mm-es ágyú volt, a jármű személyzetét öt fő alkotta. Szűken voltak, az biztos.

M18-asból kettő is látható a múzeumban, a járművek egyes részleteikben különböznek.

Az amerikai polgárháború tábornokáról, "Stonewall" Jacksonról elnevezett M36 General Jacksont 90 mm-es ágyúval látták el. A második világháború után Jugoszláviába került járművekben ugyanolyan dízelmotorra cserélték az erőforrást, mint ami a T-55-ösben is volt.

A lőszer túlnyomó részét a torony hátuljából kilógó tárolóban, a töltőkezelő számára könnyen elérhető helyen tartották. 

A második világháború egyik harckocsi-ikonja az amerikai M4A3 Sherman. A többi világháborús harcjárműhöz hasonlóan az ötvenes évek elején került a jugoszláv hadsereghez. Ágyúját tekintve a "76-osok klubjába" tartozik.

A 105 mm-es ágyúval és két géppuskával rendelkező T-55-ösök valamikor a hetvenes évek elején Csehszlovákiából érkeztek Jugoszláviába. 

A többi járműhöz hasonlóan a T-55-ösön is felújították a festést.  

Felújítás alatt a gyűjtemény egyik érdekes darabja, a PT-76-os úszó harckocsi alvázából kialakított GSP-55 kétéltű szállítójármű. A jármű csak az egyik oldalra tudta lehajtani a hátán lévő pontont. Két GSP egymás mellé kötve, pontonját jobbra-balra kihajtva, nehéz technikát is szállíthatott a vízi átkelések során. A járművek a ponton részét képező felhajtható rámpán oldalról álltak fel a két GSP-re.  

A két vízsugár meghajtás 6 km/ó sebességet biztosított a vízen.

Domovinskog rata - a honi háború

Az 1991-95-ös időszak történéseit tájékoztató táblák mutatják be, külön-külön a horvát területen és a szűkebb környezetben, Karlovac környékén lezajlott eseményeket. A táblák egyik fele horvát, a másik angol nyelven olvasható.

A múzeum területén álló romos épületek egyike. Valaha az osztrák hadsereg használta. A képen balra látható fák a Korana folyó partján állnak. 

A horvát katonák körében egykor "Hotel California" néven ismert épületen komoly munka zajlik. Múzeum lesz, amelyben helyet kap a honi háborút részletesen bemutató állandó kiállítás is. A szabadtéri kiállítási terület természetesen megmarad. 

A múzeum melletti házak felújítása, átépítése révén lassan eltűnnek a falakról a háború nyomai.

* * *

Fotó: Szórád Tamás

Mivel is lehetne jobban illusztrálni egy 2016 augusztusi légierő hírbejegyzést, mint az F-35A kezdeti műveleti képességének deklarációjára utaló képpel?

Zord

A The Daily Beast amerikai lap szerint az USA által kiképzett és felfegyverzett szíriai lázadók azzal vádolják Washingtont, hogy elárulta őket, és nem tartja magát ahhoz a megállapodáshoz, miszerint a Szíriában folytatott fegyveres harcért fizetést is kapnak. A lap szerint, mivel az amerikaiak nem fizetik ki őket, inkább átállnak Moszkva oldalára.

Tovább olvasom

Megkapta a 30. Merlin Mk.2-es szintre modernizált forgószárnyasát is a brit haditengerészet július 28-án. Az volt az utolsó példány, mely a tervezett 750 millió fontnál messze többet felemésztő munkálatokon átesett, a 30 Mk.1-ből. Meg kell említeni, hogy 24 példány után már 807 millió fonttal volt könnyebb a védelmi költségvetés. Az amerikai Lockheed Martin segítségével létrehozott új változat gépenként 9-10 hónapig tartó elfoglaltságot jelentett, ezek 2011 novemberében kezdődtek el az első Merlinen, ezt következő év negyedik negyedévben adták át a haditengerészet részére. Az új kijelzők mellett gépenként 40 kilométernyi új kábel is beépítésre került a sárkányokba.

Az Mk.2-es elsődleges feladata ugyanúgy a tengeralattjáró-vadászat, mint az Mk.1-es változatnak, azonban képes 16 katona, vagy 12 hordágyon fekvő sebesült szállítására, valamint kutató-mentő feladatkör ellátására is. A modernizált pilótafülke, a pontosabb navigációs rendszer és új fedélzeti rádiólokátor továbbá infravörös kamerák, valamint a továbbfejlesztett tengeralattjáró észlelő rendszerek mellett, a jobb oldali ajtóba egy FN Herstal által gyártott M3M 12,7 mm-es nehéz géppuska kerül elhelyezésre. Az első átépített gép 2012-ben került átadásra, szolgálatba lépése 2014-bentörtént meg, de a teljes bevethetőséget csak 2015 nyarán érték el a típussal. Éles bevetésre a Merlin Mk.2-es esetében Sierra Leone területén került sor.

Oroszországban a Bumeráng lövészpáncélos két variánsáról készültek fotók. A K-17-es jelzésű a gyalogsági harcjármű, a 30 milliméteres gépágyújával, valamint a Kornet-EM irányított rakétáival. A K-16-os fegyverzetét viszont csak egy 12,7 milliméteres nehéz géppuska alkotja és éppen ezért a páncélozott szállító harcjármű kategória tagja. További változás a járműtest orr-részének átalakítása, mely így már a kerékagy felső részéig ér le. Továbbá a második és a harmadik tengely közötti részen egy tároló rekesz került felszerelésre, valamint a páncéltest oldalán, annak tetején néhány érzékelő nyert elhelyezést.

Újabb gondok adódtak a Project 22350 ADMIRAL GORSKOV-osztályú fregattok háza táján. De most nem a hajtóművek terén. Mint arról már több alkalommal is írt a Netarzenál, a hajók mozgatását végző M90FR gázturbinák Ukrajnában készülnek, és a fegyveres összetűzések miatt a harmadiknak és a negyediknek megépített egységek számára ezek már nem kerültek leszállításra. Az ADMIRAL GOLOVKO és az ADMIRAL ISZAKOV számára az orosz kormány a Szaturn-t kérte fel a megfelelő gázturbinák legyártására. Az M90FR erőforrással várhatólag 2017-re készülnek el és kezdődik meg a tesztsorozata. A Severnaja Verf hajógyár által épített hadihajókból összesen 15 egységre tart igényt a haditengerészet. A legújabb hírek szerint a fregattok légvédelmi képessége még nem teljes.

Ugyanis az AESA antennával ellátott Poliment 5P-20K rádiólokátorok, melyekből négy, a hajó körüli teljes légtérben a légi célok nyomon követésére és a rakéták célra vezetéséért felel, a kis hatótávolságú (kb. 15 kilométer) 9M100, valamint a közepes hatótávolságú (kb. 40-50 kilométer) 9M96M rakétákkal gond nélkül képes az együttműködésre és a légi célok elpusztítására, addig a nagy hatótávolságú (kb. 150 kilométer) 9M96 rakétákkal nem. A gond állítólag nem egyszerű integrációs eredetű, amit bizonyít az is, hogy már évek óta húzódik. Kérdés, hogy az orosz védelmi minisztérium, mely az amerikai AEGIS légvédelmi rendszer képességét várta a rendszertől átveszi-e így is a hajókat a gyártóktól, vagy vár, amíg a hibák kiküszöbölésre kerülnek. Az átadás a névadó egység esetében (vízre bocsátás 2010. október 29.) ez év november 22, míg a másodiknak elkészült fregatt, az ADMIRAL KASATOV (vízre bocsátás 2014. december 12.) esetében 2017 elejére lett kitűzve.

Legkésőbb 2018-ra már a hadsereg repülőalakulatinál lehetnek az első Mil Mi-28NM modernizált harci helikopterek. Az új variáns vezetőségi szempontból könnyebben irányíthatóvá vált, de az új fejlesztésű rotorlapátok az új erőforrással együtt növelték az elérhető sebességet is. Jelenleg a főbb elmaradás a Vityebszk fedélzeti elektronikus védelmi rendszernél, valamint a siskakijelzőnél tapasztalhatók. A szintén új, a rotoragy fölé szerelt N025 rádiólokátorral kapcsolatban eddig nem láttak napvilágot gondokról szóló hírek.

Izraelben bemutatták a hazai fejlesztésű Eitan lövészpáncélos prototípusát. A 3 fős személyzet mellett még 9 lövész szállítására képes Eitan 30-35 tonnás lesz, tehát a kerekes járművek felső súlykorlátjához igen közel helyezkedik el. A 2014-es gázai konfliktus tapasztalatait is felhasználó páncélos a 750 lóerős motornak köszönhetően képes lesz elérni a 90 km/h sebességet, fegyverzetét távirányított toronyba szerelt 12,7 milliméteres nehéz géppuska, vagy 30, illetve 40 milliméteres gépágyú fogja alkotni. A Trophy aktív páncélzat mellett a moduláris páncélzat is alkalmazásra kerül defekttűrő abroncsokkal egyetemben. Ezekkel 50 km/h-sebesség mellett legfeljebb 16 kilométer tehető meg.

A 8x8-as kerékképletű jármű könnyebb és olcsóbb, mint a Merkava alapján kifejlesztett Namer, szolgálatba állítására 2020-ig kell várni. Az M113-ok cseréjére (melyekből több mint 1000 darabbal rendelkezik Izrael) a másik opciót a Merkava harckocsik Mk2-es variánsai jelentik, hiszen ezek lassan kivonásra kerülnek a hadrendből a korszerűbb változatoknak köszönhetően. A jelentős páncélvédelemmel rendelkező harckocsik a torony eltávolítása és némi korszerűsítés és átalakítás után, mint lövészpáncélosok jelenhetnek meg újra a szárazföldi erők kötelékében. Az első átalakított példánnyal még idén tavasszal lefolytatták az első csapatpróbát, sikerrel. A távolabbi jövőben a Merkava Mk5-ös mellé egy újabb harckocsi is megérkezhet, ez pedig a 32 tonna körüli tömeggel rendelkező Carmel lesz. Ennek megjelenésére 2025-2027 körül lehet számítani.

Indiában 2006 után újra halasztást fog szenvedni az légierő új tankergépeinek beszerzése. Új-Delhi a 2012-ben is győztesnek kihirdetett Airbus A330MRTT típusú, többfeladatú légi utántöltő és szállító repülőgépek beszerzési árát tartotta magasnak.  Az európai típus beszerzési ára magasabb volt a döntés 2012-es meghozatalkor, mint az orosz Il-78-é, azonban üzemeltetési költségei és megbízhatósága miatt mégis erre esett a választás. Az orosz konkurensből hat darab már évek óta hadrendben van, de a kiszivárgott hírek szerint megbízhatóságuk igen alacsony szinten van. Tény, hogy India fizetőeszköze, a rúpia immáron három éve folyamatosan gyengül, így a tankergépek egyre drágábbak lettek.

Egyre inkább úgy tűnik Indiába fognak horgonyt vetni, az orosz-ukrán konfliktus miatt gázturbina miatt maradt ADMIRAL GRIGOROVICS-osztályú (Project 11356M) fregattok második hármas csoportjában megépített egységei (ADMIRAL BUTAKOV/360/, ADMIRAL ISZTOMIN/361/, ADMIRAL KORNILOV/362/). Az első hírek a célzott vevőkeresésről még tavaly októberében láttak napvilágot, és úgy tűnik Új-Delhi hajlandó a hat darabos mennyiségben már rendszeresített, 2003 és 2013 között épített TALWAR-osztály tervei szerint épített egységek megvásárlására, természetesen hajtóművek nélkül. A M90FR gázturbinák Ukrajnából történő beszerzésének terhét így magukra véve. A Szaturn tervezőiroda által ajánlott M90FP gázturbinák beépítése túl hosszú időt venne igénybe, ez az orosz flotta feszített fejlesztési tervébe úgy látszik nem fért bele. A hírek szerint az ukrán gázturbinák pótlására az orosz fejlesztők csak 2019-re lesznek képesek használható hajtóművet kifejleszteni.

Még egy rövidhír India és Oroszország vonatkozásában. Az indiai haditengerészetnél használt Kamov Ka-28-as Helix tengeralattjárók elleni hadviselésre szolgáló helikopterek modernizálásra kerülnek. A 300 millió dolláros programot 10 forgószárnyason hajtják végre, a hírek szerint 42 hónap alatt kerülnek beépítésre a legmodernebb orosz rendszerek. A Ka-27 exportváltozatai az 1980-as években jelentek az ország flottájánál, napjainkra nagyjából négy példány maradt repülőképes állapotban.

Kínában egyre jobban testet öltő első hazai építésű repülőgép-hordozó minden bizonyosság szerint még nélkülözni fogja a katapultos indítórendszert. A Dalian hajógyárban készülő, jelenleg még Type 001A-ként emlegetett egységet – melyet akár még idén, de jövőre egészen bizonyosan vízre bocsátanak - azonban már katapulttal rendelkező hordozó fogja követni. Ennek, vagyis a Type 002-es megépítésére a hírek szerint Sanghaj közelében lévő hajógyárban kerítenek majd sort. Tavalytól a Huangdicun légibázison már kezdetét vette a katapultok földi tesztpéldányainak építése. Párhuzamosan folyik egy gőzkatapult és egy elektromágneses építése is, így az előbb használhatóvá válót építhetik be a Type 002-es repülőgép-hordozóba.

Japán az első Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye légtérfelderítő repülőgépét csak 2018-ban fogja átvenni, de a gyártóhoz már megérkezett a második példányról szóló szerződés is.  

Az Ausztrál Királyi Haditengerészet átvette a 24. és egyben utolsó MH-60R Seahawk helikopterét július utolsó hetében. A kontinensnyi ország 2011 júniusában döntött a 16 Sikorsky S-70B-2-es utódjának kiválasztásáról. A kéttucatnyi forgószárnyas és a szükséges kiegészítők az átképzéssel együtt 2,2 milliárd dollárba került.

A Lockheed P-3C Orion tengeri járőrgépek kivonását nemcsak a váltótípus, a P-8A Poseindon egyre nagyobb számú rendszeresítése jelzi, hanem az is, hogy a fejlesztéseket és a különféle teszteket végző egység, a VX-1-es is megvált a turbólégcsavaros típustól. A haditengerészet Patuxent River-i támaszpontján települő egység az első P-3A változatát még 1962-ben kapta meg, míg a P-3C-től július 20-án vettek búcsút.

Hamarosan egy könnyű harckocsi megvalósíthatóságáról kezd egyeztetéseket az amerikai hadsereg az ország vezető védelmi iparban érdekelt cégeinek képviselőivel. Az elképzelés szerint a páncélos feladata a lövészek tűztámogatása lenne. Nemrégiben a General Dynamics két, 30 milliméteres gépágyúval ellátott járművet is bemutatott a szárazföldi haderő képviselőinek. A felderítésre szánt páncélos egy Kongsberg távirányítású toronyba szerelt MK44-es gépágyúval rendelkezett, míg a másik járműre egy M230-LF került felszerelésre. A felderítésre alkalmazott Humvee-k utódjának szánt jármű úgy tűnik nem ér célba, hiszen a páncélozott felderítő járműre kiírt programot júniusban törölték. De egy alacsony tömegű, kellő mozgékonysággal és védelemmel rendelkező páncélosra úgy tűnik továbbra is igény mutatkozik.

Az Egyesült Államok Külügyminisztériuma jóváhagyta 24 Beechcraft T-6C+ Texas II-es turbólégcsavaros gép eladását Argentína számára. A tartalék hajtóművek és a szükséges kiegészítők becsült értéke 300 millió dollár körül lesz. A kiképzésre és határőrizetre is alkalmazható gépek további sorsáról a Kongresszus fog dönteni.

 

NETARZENÁL GALÉRIA

 

Boeing EA-18G Growler.

Dassault Mirage 2000N.

Boeing 737-300.

Agusta A-109E LUH.

North American F-100D Super Sabre.

CASA C-295W.

Lockheed Martin F-35B Lightning II.

Eurocopter AS-532UL Cougar.

McDonnell Douglas QF-4E Phantom II.

Supermarine 361 Spitfire.

Boeing C-17A Globemaster III.

Nord N-2501F Noratlas.

Eurofighter TF-2000A Typhoon.

Lockheed Martin F-22A Raptor.

Boeing P-8A Poseidon.

Embraer A-29B Super Tucano.

Pénteken éjjel kezdődnek Rio de Janeiróban az idei nyári olimpiai játékok. Noha Brazíliában igen rossz a közbiztonság, és az elmúlt hetekben számos hír jelent meg a szervezés hiányosságairól, a honvedelem.hu által megkérdezett szakértő szerint terrortámadásnak kicsi az esélye az ötkarikás tornán.