Algérie 360

D’après le décompte final des autorités sanitaires locales, la vague de chaleur qui a touché le Quebec, le début du mois de Juillet, aurait causé 70 décès.

Rappelons qu’en 2010 une vague de chaleur avait touché la ville de Montréal, causant la mort d’une centaine de personnes.

LDJ. Sarah

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L’achat du mouton de l’Aid est déjà dans les têtes desalgériens qui posent lesinévitables questionsconcernant la disponibilité du produit et le prix.

Le ministre de l’Agriculture, qui assistait lundi à l’AG de la chambrenationale d’agriculture, s’estmontré optimiste, assurant que le cheptel « sera disponible en quantité pour répondre à la demande des citoyens. Pas donc de nécessité d’importer », affirme le ministre qui précise que s’agissant des prix, « c’est la loi du marché qui va jouer », souhaitant aussi des prix « à la portée des citoyens ».

Pour ce qui est de l’organisation des marchés, le ministère a demandé aux walis d’affecter des marchés et des espaces au profit des vendeurs pour faciliter les opérations de contrôle, assurant que les services du ministère de l’Agriculture seront présents à travers la désignation de vétérinaires pour contrôler le bétail au niveau desmarchés. Abdelkader Bouazgui s’est exprimé aussi sur le retour de la fièvre aphteuse, dans certaines régions du pays, annonçant que des mesures préventivesstrictes ont été prises, suite à l’enregistrement d’une quarantaine de cas.

Il a fait savoir, à ce propos, que « l’importationet la circulation de cet animalavaient été interdites, outre l’envo de médecins vétérinaires aux wilayas concernées pour s’enquérir et suivre la situation. « Nous nousemployons actuellement à contenir et traiter la situation en toute responsabilité »,a ajouté le ministre.

S’agissant des mesures préventivesprises pour éviter le phénomène de putréfaction de la viande, le ministre a affirmé que le secteur « ne saurait assurer l’éradication de ce phénomènemais prendra toutes les mesuresnécessaires pour éviter aux citoyensdes pertes durant cette fête religieuse ».M. Bouazgui a relevé que son départementa « initié des campagnes desensibilisation à l’adresse des éleveurspour contrôler la qualité desaliments fournis au bétail, outre lamise de vétérinaires à la disposition des éleveurs et des vendeurs ».

L’agriculture représente 12 % du PNB

Le « secteur agricole contribue à environ 12 % du produit national brut(PNB) », déclare, le ministre de l’Agriculture,du Développement rural et de la Pêche, AbdelkaderBouazgui.

Ces chiffres, qui montrent la bonneforme du secteur agricole, ont été donnés, ce dimanche à Alger par le ministre de l’Agriculture, du Développement rural et de la Pêche, Abdelkader Bouazgui. C’était en marge des Assises de l’Agriculture dont les travaux ont débuté aujourd’hui aux palais des expositions . Citant d’autres résultats, le ministre a estimé la valeurde la production agricole à 3.060 milliards de dinars en 2017 contre 350 milliards en 2000, soit une augmentation à1.000 %.

A ce propos, il a avancé que « le gouvernement a décidé de renforcerson soutien au secteur agricole »,tout en applant « les chambres nationales et les opérateur agricoles à améliorer et renforcer les performancesagricoles pour assurer la sécurité alimentaire ». 40 % « des adhérents aux chambres nationales sont des jeunes dont l’âge oscille entre 18 et 50 ans », a-t-il mentionné .

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Par Nadia Benakli.

Selon la FNAI, l’informel occupe 70% de l’activité immobilière où le blanchiment d’argent bat son plein.

Les agences immobilières sont à bout de souffle. La Fédération nationale des agences immobilières, (Fnai) a lancé un SOS invitant les pouvoirs publics à mettre un terme à l’anarchie qui bat son plein dans le secteur.
«Sur les 3000 agences immobilières 20% ont baissé rideau et 80% souffrent de difficultés financières», a affirmé Nour-Eddine, membre du bureau national de la Fnai, chargé de l’information. Lors d’une conférence de presse tenue, hier, à Alger les membres de cette fédération ont appelé le gouvernement à mettre le holà à ce secteur, gangrené par l’informel qui occupe 70% des activités. Ces derniers ont réclamé l’obligation de passage de toute transaction immobilière par les agences.
C’est l’une des principales propositions formulées dans leurs rapports adressés aux pouvoirs publics. «C’est à travers l’obligation de passage des transactions par les agences qu’on pourra mettre de l’ordre dans le marché de l’immobilier», a assuré le conférencier. Selon lui, cette obligation va permettre d’assainir le marché de l’immobilier, le réguler et sera aussi rentable pour le Trésor public. En cette période de crise, la régulation du secteur de l’immobilier pourra certainement renflouer les caisses de l’Etat.
Ce membre de cette fédération rappelle que ce n’est pas la première fois que celle-ci interpelle les pouvoirs publics sur cette situation. «Nous avons adressé des courriers aux différents ministéres, à savoir l’Habitat, les Finances, le Commerce ainsi que celui de l’Information pour prendre les choses en main et stopper l’anarchie qui règne dans le secteur, mais en vain», déplore le chargé de communication qui soutient que même la wilaya et les directions de l’urbanisme ont été sollicitées. Devant l’absence de contrôle et de transparence, le secteur de l’immobilier devient un terrain propice au blanchiment d’argent. D’ailleurs, la sortie de la fédération n’était pas fortuite. «On a voulu attirer davantage l’attention des pouvoirs publics après l’affaire qui a défrayé la chronique connue sous l’appellation de Kamel El Bouchi, impliqué dans l’importation des 701 kg de cocaïne et qui a investi dans la promotion immobilière», avance le conférencier en précisant que cette affaire est le stimulus déclencheur pour instaurer les règles de transparence et de contrôle dans les transactions immobilières. Celui-ci estime que cette affaire devrait servir de leçon pour mener les promoteurs à exercer dans la régularité. L’ancien vice-président de la fédération a écarté tout lien avec l’affaire El Bouchi. «Nous n’avons pas eu affaire à lui», a-t-il certifié, tout en précisant que beaucoup de promoteurs qui ne sont pas en situation régulière préfèrent travailler avec des courtiers qui ne donnent aucune garantie. La Fnai a appelé l’Etat à préserver le métier de l’agent immobilier. «Les pouvoirs publics ne peuvent pas se passer de ce corps car il contribue efficacement à l’établissement des statistiques et données exhaustives et fiables à même d’asseoir des politiques de logements», a tenu à préciser cet opérateur. Défendant sa profession, Nour Eddine avance que «l’organisation du marché du logement et l’absorption de la demande ne peuvent être connues de manière fiable sans la contribution de l’agent immobilier, dont le travail de transparence pour ce qui est de l’évaluation des biens influeront inéluctablement et positivement sur les prix (plus bas)». Revenant sur leurs revendication, il insiste sur le fait que l’obligations de passage des transactions commerciales par les agences va permettre de créer de l’emploi et de contribuer à la stabilité des prix de l’immobilier et contribuera à financer le Trésor public.
En 2015, les transactions ont apporté 1,5 milliard de dinars au Trésor public. Le chiffre va doubler en cas d’application de l’obligation de passage des transactions par les agences immobilières.

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Par Zakaria Zemri.

Le BMS qui était en vigueur, initialement jusqu’à dimanche soir, s’est vu prolongé jusqu’à hier soir. Mais d’au-
tres prolongations sont-elles à prévoir? Des épisodes de la sorte vont-ils se répéter et devenir la norme? L’Algérie deviendra-t-elle un désert sur la totalité de son territoire? Les wilayas concernées par le BMS étaient plus nombreuses qu’initialement. En l’occurrence, il (le BMS) concernait les wilayas de Ouargla, Ghardaïa, Tamanrasset, Adrar et Tindouf. L’alerte précise que les températures pouvaient dépasser les 48 degrés localement. Les wilayas de Béchar, El Bayadh et El Oued étaient classées en vigilance jaune. Les wilayas précédemment citées étaient, elles, classées en vigilance orange. Ce qui donne à peu près 60% du territoire en vigilance orange et 12% en vigilance jaune. C’est-à-dire, au bas mot, 72% du territoire exposés à la canicule! Des épisodes similaires devraient être de plus en plus fréquents, selon différentes études. Un étude parue en 2016 au journal algérien des régions arides montre que les vagues de chaleur sont plus intenses depuis les deux dernières décennies. L’étude montre que la tendance est nettement haussière en ce qui concerne les températures estivales moyennes en Algérie. Le modèle montre que la température moyenne a augmenté de plus de deux degrés entre 1988 et 2012. Ce chiffre reste alarmant, particulièrement, sachant, que le changement dans les températures moyennes, même faible, a un fort impact sur la fréquence des «extrêmes climatiques». Le modèle Magicc, centré particulièrement sur le Maghreb, prévoit un réchauffement de trois degrés d’ici 2050.
Ce réchauffement prend en compte la totalité de l’année, et pas seulement la saison estivale. Le modèle Magicc est un modèle pour l’évaluation des impacts des gaz à effet de serre sur le changement du climatique.
Ce même modèle prévoit également une baisse de 10 à 30% des précipitations, ce qui transformerait les zones arides en zones superarides, et les zones semi-arides en zones arides.
Selon le Giec, groupe intergouvernemental d’experts sur l’évolution du climat, prix Nobel de la paix en 2007, la baisse des précipitations en Algérie va mener à la désertification du nord de cette dernière, ainsi qu’à la dégradation des systèmes agricoles, selon les données du programme des Nations unies pour l’environnement.

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L’Entreprise nationale de transport maritime des voyageurs (Entmv) a programmé, à partir du port d’Oran, 27 voyages par mois en aller-retour durant la saison estivale par le biais de ses trois lignes maritimes Oran-Alicante, Oran-Marseille et Oran-Barcelone. L’Entreprise a programmé, durant le mois de juillet, 15 voyages aller-retour pour la ligne Oran-Alicante, sept voyages pour la ligne Oran-Marseille et cinq voyages Oran-Barcelone. L’Entmv garantit également aux voyageurs le même nombre de traversées pour les trois lignes durant les mois d’août et septembre prochains et ce, à l’aide de trois car-ferries Tariq Ibn Ziad, Tassili2 et Algérie2, sachant que ces navires peuvent embarquer 1 300 voyageurs et entre 300 et 500 véhicules chacun. Concernant la nouvelle ligne Oran-Barcelone, entrée en exploitation en février dernier, le nombre de voyages a été revu à la hausse, passant d’une traversée par mois en février à deux traversées en mars, puis à trois en avril et mai, pour atteindre les cinq traversées par mois durant la saison estivale.

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Par Abdelkrim Amarni.

L’on comprend aujourd’hui la conviction qui animait le président de l’UAR, Brahim Djamel Kassali, qui soutenait que l’année 2018 se présente sous de meilleurs auspices pour les sociétés d’assurances.

Le marché des assurances se porte bien. C’est ce qui ressort de la conférence de presse animée hier, à Alger par le président de l’Union algérienne des sociétés d’assurance et de réassurance (UAR), Brahim Djamel Kassali en compagnie du secrétaire général du Conseil national des assurances (CNA), Abdelhakim Benbouabdellah.
«Les chiffres de 2018 affichent pour leur part, une bonne tendance et augurent des perspectives de croissance plus élevées que celles des trois dernières années avec une hausse de 8,6% de la production, indice atteint à la fin du 1er trimestre 2018», ont indiqué les conférenciers précisant que cette reprise des affaires a été amorcée dès 2013. Cependant, un ralentissement est constaté en 2015 et 2016 en raison de l’impact du cours du brut sur l’économie nationale dont le secteur des assurances.
L’on comprend aujourd’hui la conviction qui animait le président de l’UAR, Brahim Djamel Kassali, qui soutenait il y a plusieurs mois que l’année 2018 et les années à venir se présentent sous de meilleurs auspices pour les sociétés d’assurances. Il fallait oser le pronostic au moment où le pays traversait une période de crise financière. Les événements lui ont donné raison et ce qui ressort de cette conférence. En livrant ses prévisions, Kassali s’est basé sur des données imparables. Fin observateur de la scène économique, il a en effet relevé qu’avec une hausse de 76% du budget d’équipement de l’Etat en 2018, particulièrement destinés à la relance des projets d’investissements, ne pouvait que se répercuter positivement sur les assurances. Il a noté ensuite, l’importance du potentiel assurable en Algérie, notamment, le niveau des infrastructures économiques réalisées et la création de nombreuses PME/PMI. Enfin, il a souligné le développement remarquable des réseaux de distribution. On est passé de 874 agences en 2000, à 2358 agences à fin 2017. Il existe aujourd’hui une agence d’assurance pour 18.000 habitants contre 28.000 âmes en 2007, ce qui est, aux yeux du même responsable, un autre facteur de développement du secteur des assurances. Mais pour M.Kessali, le chemin est encore long et les nouvelles technologies ouvrent de grandes perspectives pour le secteur. Le processus de digitalisation engagé par les sociétés d’assurances devraient permettre la forte amélioration de la qualité de service et booster davantage le chiffre d’affaires.
Le marché national des assurances, toutes branches confondues, compte pas moins de 14 sociétés dont 13 pratiquent des polices relatives aux dommages et huit autres des assurances de personnes.
Les assurances «crédits» et la réassurance sont quant à elles, pilotées par trois sociétés publiques.
Cette diminution a été contrée en 2017 par une certaine reprise qui a affiché un taux de production de 3% contre 1,3% en 2016 par rapport à 2015.
De nouveaux produits et services d’assurances ont été en effet mis en place ces derniers temps. Ceux-ci répondent aux exigences des clients, notamment en matière d’assistance. Le marché est assuré à hauteur de 75% par des sociétés publiques et mixtes alors que le marché des sociétés privées se trouve en évolution constante pour graviter autour de 25% en 2017 sachant que cette part n’était que de 20% il y a 10 ans.
Par ailleurs, le marché algérien des assurances est caractérisé par la prédominance des assurances de dommages comme celui de l’automobile qui vient en tête avec une part de 50%. Parmi les nouveaux services d’assurances ou leur amélioration, l’on relève les efforts fournis en matière de perfectionnement de la gestion des sinistres qui constitue en elle-même, une des missions fondamentales des assureurs. Il a été en effet, procédé au règlement de sinistres pour un montant global de 69 milliards de dinars rien qu’en 2017 dont 45 milliards de dinars pour la seule branche automobile. Toujours dans cette branche, la mieux connue du citoyen algérien, pas moins de 709 milliards de dinars ont été réglés au profit de leurs clients.
L’aspect fort méconnu des activités des assurances est évidemment celui de leur contribution effective au financement de l’économie nationale et à la croissance du pays.
Sur le marché de l’emploi, les assurances ont proposé 14.870 postes de travail à fin 2017 sans compter ceux occupés par des agents généraux et courtiers.

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ALGER – Les  pannes fréquentes des ascenseurs dans les cités AADL (Agence nationale de l’amélioration et du développement du logement) à Alger constituent l’un des nombreux problèmes qui éprouvent le quotidien des résidents de ces cités, tandis que l’obtention des actes de propriété demeure un « rêve lointain » pour les souscripteurs qui se sont acquittés de toutes les redevances.

Les premiers bénéficiaires des programmes de logement AADL rêvent, après plus d’une décennie de la réception de leurs logements, d’améliorer la situation de leurs cités, à travers une meilleure gestion, ainsi que de l’obtention des actes de propriété de leur appartement, particulièrement ceux qui se sont acquittés de toutes leurs redevances qui leur sont dues.

Les résidents de nombreuses cités, auxquelles s’est rendue l’APS, ont déploré une gestion « inefficace » de leurs sites. A la cité AADL de Sidi Abdellah de Mehalma, plusieurs résidents ont relevé la « piètre » qualité des prestations prodiguées. Evoquant, entre autres, l’état +de ces constructions, un nombre de résidents des cités ont évoqué, en particulier, le réseau VRD entourant l’immeuble n 7.4, qui est menacé de dégradation à tout moment, en plus du danger qu’il constitue pour les habitants.

Les habitants des immeubles de plus de cinq étages se sont retrouvés –-en dépit des contrats signés avec l’AADL– obligés de régler les frais de  maintenance d’ascenseurs « inexistants dans ces immeubles ».

Ils ont ajouté avoir transmis ces préoccupations à l’AADL, car, « il n’est pas normal de payer les frais d’un service dont ils ne bénéficient pas ».

Ils ont affirmé avoir reçu une seule réponse à leurs doléances, selon laquelle la facture des charges est unifiée pour l’ensemble des cités AADL et qu’ils étaient en conséquence tenus de la régler.

Pour ce qui est de l’hygiène, autre charge supportée par les habitants de ces quartiers, les habitants interrogés affirment que les sites sont nettoyés une seule fois chaque semaine, voire chaque quinze jours.

De même, les habitants de la cité « Zerhouni Mokhtar » appelée « les bananiers » à El Mohammedia, ont fait part de leur insatisfaction quant à la méthode suivie dans la gestion de leur quartier.

Un représentant du comité de l’immeuble numéro 22 a qualifié, dans ce sens, la situation de « désolante », relevant que malgré que les charges relatives à l’entretien des espaces verts et l’hygiène des lieux sont payées, ces services « ne sont pas assurés ».

Outre l’absence d’hygiène, depuis plus d’un mois, il a relevé que l’ascenseur en fonction dans cet immeuble de 16 étages est tombé en panne pendant quatre ans. Les habitants de l’immeuble ont décidé, en 2016, de cotiser pour réparer l’ascenseur.

Cette opération a permis la collecte de la somme de 37000 DA (7000 DA pour chaque famille), a révélé le représentant du comité de l’immeuble qui a affirmé qu’à ce jour le deuxième ascenseur est à l’arrêt et la direction de l’AADL n’a pris aucune initiative pour l’entretenir ou le remettre en service.

Les résidents du bâtiment sont dans l’obligation de payer mensuellement un montant estimé à 4000 DA pour assurer les travaux d’entretien de leur ascenseur. Ce montant vient s’ajouter aux charges dont ils doivent s’acquitter auprès de l’Agence AADL, sans avoir en contrepartie les services escomptés et qui sont cités dans les contrats dont ils détiennent des copies en tant que souscripteurs.

Cela s’applique, en outre, à l’hygiène dans le bâtiment. Les résidents étaient dans l’obligation de recourir aux services d’une femme de ménage et ils ont fini par ne pas payer cette charge à l’Agence. Cependant, a-t-on appris auprès des résidents, l’Agence a redynamisé unilatéralement cette clause du contrat et leur a imposé une nouvelle femme de ménage à qui ils achètent les détergents et les outils de nettoyage, mais, qui ne vient  « que rarement », a-t-on encore déploré.

Contactés par les résidents, les responsables des directions régionales de l’Agence « n’ont pas fournis de réponses convaincantes », a-t-on souligné, ajoutant que dans un rapport de gestion de la cité, « il est motionné que les deux ascenseurs du bâtiment sont opérationnels », ce qui est « complètement faux ».

De même pour les cités AADL d’El Achour et Draria, des résidents ont soulevé également l’absence de l’éclairage public et de l’hygiène dans les bâtiments.

Les représentants des résidents soulignent encore que les contrats ne contiennent pas un point claire et précis sur l’assurance du logement. Ils ont exprimé leur souhait de savoir « sur quelle formule leurs logements sont assurés et contre quels risques ».

Par ailleurs, la plupart des souscripteurs ayant payé leurs redevances à l’Agence souhaitent, également, avoir leurs actes de propriété afin de disposer librement de leurs logements. Ainsi, ils espèrent voir la gestion de leurs cités s’améliorer avec la création de l’Association nationale des gestionnaires des biens immobiliers.

Afin de recenser les anciens souscripteurs en attente de régler leurs situations administratives, de s’enquérir de la situation actuelle des ascenseurs au niveau des cités AADL à Alger et de leur gestion, l’APS a contacté la cellule de communication auprès le ministère de l’Habitat mais ce dernier n’a pas donné suite à cette demande.

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SKIKDA – Une production prévisionnelle de 100.000 quintaux (qx) de liège est attendue à l’échelle nationale, lors de la présente campagne de récolte de liège, a révélé lundi à Skikda le directeur général des Forêts, Ali Mahmoudi.

S’exprimant en marge du coup d’envoi de la campagne de récolte de liège dans la forêt de Beni Zid, dans la daïra de Collo, M. Mahmoudi a indiqué que la production de liège pour cette année connaitra une hausse significative en comparaison à l’année 2017, qui n’a pas excédé 50.000 qx, à cause des feux de forêts qu’a connu l’Algérie durant la précédente saison estivale.

Afin de préserver le patrimoine forestier, qui a vu les superficies de chêne-liège passer de 450.000 ha au cours des années précédentes à 250 000 ha cette année, la campagne de récolte a été confiée au groupement d’ingénierie rurale du ministère de l’Agriculture, a-t-il ajouté.

Selon M. Mahmoudi, l’Algérie est considéré aujourd’hui comme le troisième producteur mondial de liège après le Portugal et l’Espagne, tandis que la wilaya d’El Tarf occupe la première place à l’échelle nationale.

Ce responsable a, par ailleurs, révélé que les exportations de ce produit vers les marchés européens et asiatiques ont rapporté à l’Algérie près de 4 millions d’euros au cours de l’année 2017.

Dans ce contexte, il a annoncé la signature d’une convention de partenariat entre le ministère du Tourisme et de l’Artisanat portant sur la création de parcs et d’espaces de loisirs en milieu forestier, générateurs de richesses et d’emploi, affirmant qu’environ 120 parcs d’attraction seront prochainement créés, dont 4 dans la wilaya de Skikda.

Abordant la question des feux de forêts, M. Mahmoudi a appelé tous les opérateurs à faire preuve de vigilance, soulignant que parmi les mesures prises cette année, 5 colonnes mobiles ont été créées dans les wilayas de Béjaia, Relizane, Bouira, El Tarf et Tlemcen, avec pour mission de protéger le couvert végétal et intervenir « très rapidement » en cas d’incendies, afin de « limiter les dégâts  » et éviter le scénario de l’an dernier, où 19.000 ha de forêts ont été détruits par les flammes.

La superficie de chêne-liège dans la wilaya de Skikda est estimée à 62.000 hectares, avec une production de 12.000 qx attendus cette saison, ce qui représente près 15% de la production nationale.

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La forte chaleur peut causer des désagréments aux personnes n’appliquant pas les mesures de sécurité en temps de canicule. Il ne faut pas prendre à la légère les bons gestes pour se protéger des coups d’insolation et la déshydratation physique surtout pour les enfants en bas âge et les vieilles personnes vulnérables ou malades chroniques.

Les services de la Protection civile ne cessent de rappeler les recommandations d’usage nécessaires pour se prémunir contre des situations désagréables, voire à hauts risques.

• Prendre beaucoup d’eau pour s’hydrater.
• Fermer les volets et rideaux des fenêtres exposés au soleil.
• Provoquer des courants d’air.
• Munir les enfants de casquette et les chapeaux pour adultes.
• Eviter de sortir pendant les heures de pics de températures en dehors des urgences.
• Eviter de laisser des enfants enfermés dans la voiture
• Rester à l’ombre sur les plages

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Présentée au Salon de Genève 2018, la nouvelle génération de la Peugeot 508 passe par les inévitables essais internationaux dans la région du Cap d’Ail.

Dans le segment traditionnel de la berline du segment D, on assiste en Europe à une stagnation du marché depuis quatre ans après plus d’une décennie de déclin. Attaquée de toutes parts par la multiplication des offres et des silhouettes, et notamment SUV, la grande berline ne doit son sursaut que par l’offre des constructeurs premium souvent plus variée et plus tranchée.

Et c’est pourtant dans la peau d’un généraliste que Peugeot a décidé de maintenir en vie sa berline 508 en lui offrant une morphologie de berline / coupé 5 portes fastback, plus attirante que la traditionnelle silhouette classique 4 portes avec malle de coffre.

Silhouette plus attirante

Esthétiquement, la nouvelle Peugeot 508 affiche sur sa face avant le dernier langage stylistique de la marque avec une calandre en damier, des projecteurs Full LED directement inspirés du concept-car Peugeot Instinct et surtout une signature LED verticale qui descend vers le bouclier comme si le Lion montrait ses crocs avant de bondir. Autre détail, l’inscription 508 sur le capot comme au bon vieux temps des 204 par exemple. De profil, la ceinture de caisse haute et les surfaces vitrées contenues affinent encore la silhouette et dévoilent des portes sans cadre, l’une des particularité de cette nouvelle génération de la 508. La partie arrière se distingue par trois packs de griffe et un bandeau noir parcourant la poupe, bandeau dont je ne suis toujours pas adepte, ainsi que par des sorties d’échappements rondes et proéminentes, du moins sur la version GT. L’arrière nous dévoile également une des originalités de la nouvelle Peugeot 508, avec un hayon électrique habilement caché permettant d’allier style et fonctionnalité avec une accessibilité optimale au coffre d’une capacité totale de 487 litres (1537 litres avec la banquette rabattue). Enfin, les jantes de 19 pouces parachèvent le joli tableau de cette finition. Une approche stylistique qui a néanmoins ses petits inconvénients, puisque le coffre perd presque 30 litres de volume par rapport à la mouture précédente et la visibilité arrière s’avère limitée. Se voulant radicale, la nouvelle 508 voit ses nouvelles dimensions avec 4,25m de longueur, 1,24 de largeur et (- 8 cm en longueur, + 1 cm en largeur et – 6 cm en hauteur par rapport au modèle sortant) enregistre une garde au toit réduite (- 6 cm), tout comme l’espace aux jambes (- 4 cm) et la largeur aux épaules (- 4 cm). Ceux qui dépassent le 1,80m pourraient en pâtir et l’accès à l’arrière pour cause du travail sur le montant C oblige à se baisser un peu. Elle peut néanmoins se targuer d’offrir des espaces aux têtes, à l’avant et à l’arrière comparables à ceux proposés dans une Audi A5 Sportback, la largeur aux coudes à l’avant atteint 1,455 m, soit 5 cm de plus que dans l’Audi. De même à l’arrière, l’espace disponible aux genoux pour les passagers est plus généreux de 3 cm que l’allemande d’Ingolstadt, référence de Peugeot dans sa communication.

Atout i-Cockpit

Véhicule-phare de Peugeot, la nouvelle 508 embarque logiquement l’i-Cockpit avec un volant méplat, des touches piano « toggle switches » , un grand écran tactile HD capacitif de 10 pouces de large, au format 8/3 et un combiné tête haute à dalle numérique haute résolution de 12,3 pouces. Entièrement paramétrable et personnalisable (six modes d’affichage différents), ce dernier est positionné au-dessus de la jante du volant et regroupe au plus près de la vision de la route toutes les informations utiles à la conduite dont l’inédite vision de nuit qui, grâce à une caméra infrarouge, permet la détection d’êtres vivants devant le véhicule de nuit ou par visibilité réduite. La portée du système garantit la détection jusqu’à 200-250 m, au-delà de la portée des feux de route, avec un affichage central de la vision infrarouge dans le combiné numérique, donc dans le champ de vision du conducteur.

En parlant de dotation, la nouvelle Peugeot 508 propose un arsenal d’aides à la conduite de dernière génération répondant notamment aux exigences EuroNCAP toujours plus poussées. Nous retrouvons donc le système de vision de nuit (Night vision), le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go (avec boîte automatique EAT8), l’aide au maintien de la position dans la voie de circulation (lié à l’ACC Stop & Go), le freinage automatique d’urgence de dernière génération (détecte les piétons et les cyclistes, de jour comme de nuit, jusqu’à 140 km/h) et Alerte de risque de collision, l’alerte active de franchissement involontaire de ligne (ou de bas-côté), l’alerte d’attention conducteur par caméra, la commutation automatique des feux de route, la reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation, la reconnaissance étendue de panneaux (Stop, sens interdit) et autre système actif de surveillance d’angle mort. En conduite urbaine, le conducteur bénéficie également d’assistances pour certaines manœuvres, comme le Visiopark 2 (vision à 360°) ou encore la dernière génération de Full Park Assist avec fonction périmétrique Flankguard (avec la boîte automatique EAT8 uniquement). Dans ce cas, le système gère automatiquement la direction, l’accélération et le frein pour entrer et sortir de la place de parking. On retrouve également le i-Cockpit Amplify et ses deux ambiances « Boost » et « Relax », le système Hi-Fi Focal, la recharge Smartphone par induction et évidemment la fonction Mirror Screen, compatible des protocoles MirrorLink, Android Auto et Apple Carplay. Le i-Cockpit Amplify agit également sur les fonctions dynamiques de la voiture, via le sélecteur de mode de conduite (ECO/Sport/Confort/Normal) placé bizarrement devant le levier de vitesse, et s’enrichit du contrôle de l’amortissement dans le cas d’un véhicule équipé de la suspension pilotée.

Enfin, on enregistre de nombreux rangements (jusqu’à 32 litres ) répartis dans l’habitacle dont le rangement réfrigéré sous l’accoudoir, celui des contre-porte ne pouvant accueillir des bouteilles d’1,5 litres.

L’expérience Peugeot au service du confort

Et c’est dans la région du Cap d’Ail que nous sommes allés à la rencontre d’un modèle avec lequel le Lion veut « bousculer le marché avec une offre capable de rivaliser avec les meilleurs en étant la parfaite illustration de notre ambition depuis plusieurs années déjà : faire de Peugeot le meilleur généraliste haut de gamme ». Pour cela rien de plus adapté que de prendre en main la finition GT animée par le 1.6 PureTech 225ch S&S associé à une boite EAT8 sur un parcours de près de 200 kilomètres et un parcours fait d’autoroutes, de routes de campagnes et de montagne. Une fois installé dans des sièges labellisés AGR (Aktion für Gesunder Rücken) c’est à une ambiance ambiance moderne, feutrée et raffinée que le passager est convié. Moderne par son i-cockpit, feutré et raffiné par le choix des matériaux et leur rendu. Le cuir Nappa et le bois naturel, chêne gris pour notre modèle, dégagent une impression de luxe et les ajustements sont de qualités. On fait un peu les détectives, avouons-le, pour aller chercher la petite bête et trouver, quelques plastiques durs dans la partie basse de l’habitacle, histoire de voir jusqu’où va cette envie de Peugeot de flirter avec le Premium.

Moteur en marche, direction l’arrière pays niçois pour les routes de montagne mais il faudra traverser une bonne portion d’autoroute qui permet de prendre la température de cette nouvelle 508 même si l’omniprésence des radars obligeait les journalistes à aller « molo » avec la pédale et attendre des zone plus clémentes pour faire rugir la lionne. Bien calé dans le siège confortable et placé dans un cocon avec une console centrale tournée vers le conducteur, le premier point à vérifier a été l’insonorisation du véhicule avec ses vitres sans cadre. Et si la version avec toit panoramique s’est montrée légèrement moins discrète, il faut avouer qu’un excellent travail a été réalisé, Peugeot, tout en épaississant les vitres de 1 mm par rapport au standard, s’est offert les meilleurs fournisseurs qui maîtrisent vraiment la technologie et qui ont une vraie expertise auprès des constructeurs premium allemands à l’image de Saargummi pour les joints ou Inteva pour les lève-vitres. Cette portion a néanmoins permis d’apprécier les différentes aides à la conduite dont le Lane Assist qui, conjugué au régulateur de vitesse, remettait à chaque fois le véhicule dans le bon chemin, prenant même de légers virage et sans…les mains SVP ! Certes, le système demande rapidement à « prendre en main » le volant » mais cela donne déjà un aperçu de la conduite autonome à venir chez le Groupe PSA. La portion « montagneuse » allait être plus agréable, permettant de « maltraiter » une 508 manquant un chouya d’agilité par faute de son empattement mais convaincante et qui ne brochait point affichant un confort de roulage réel, prenant peu de roulis et une suspension, à amortissement variable et piloté, filtrant bien les irrégularités de la chaussée sans sacrifier la dynamique de conduite. La sensation transmise par le petit volant n’est que décuplée sur ce type de tracé aidé par un 1.6 THP de 225 ch souple, tout en laissant quelques regrets signés « normes anti-pollution »…La boîte EAT8 s’est montrée agréable en conduite « normal » mais un peu tatillonne pour une conduite sportive, poussant à utiliser les palettes, malheureusement fixes,derrière le volant pour plus d’agrément…de ce que peut offrir le 1.6 PureTech 225ch.

Durant nos essais nous avons également eu droit à la finition GT animée par le BlueHDI 180ch EAT8, le bloc le plus puissant en diesel, au relance efficaces et très agréable à conduire et qui représente, probablement, le meilleur compromis entre le dynamisme et l’efficience.

Bilan

Sans être vraiment « radicale », la nouvelle Peugeot 508 est dotée d’un excellent comportement routier qui conjugué au fameux i-cokpit et à sa dotations devrait attirer, et rajeunir, les clients particuliers dont les 40-45 ans plutôt adeptes de ce type de silhouette « fastback » malgré une attraction nommée SUV.

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Face à une problématique d qui touche aussi bien les grands que les petits pendant les voyages, Citroën présente le « SEETROËN », lunettes permettant de lutter contre contre le mal des transports.

Utilisant la technologie Boarding Ring, développée par cette start-up française installée dans le Var, e dispositif paramédical, breveté et testé, affiche un taux d’efficacité de 95%, annonce le constructeur au Chevron. Grâce au liquide en mouvement dans les anneaux disposés autour des yeux, dans le sens frontal (droite/gauche), mais aussi dans le sens sagittal (avant/arrière), les lunettes recréent la ligne d’horizon pour résoudre le conflit sensoriel à l’origine du mal.

Selon le communiqué, il suffira de mettre les lunettes dès l’apparition des premiers symptômes. Au bout de 10 à 12 minutes, le dispositif permet à l’esprit de se resynchroniser avec le mouvement perçu par l’oreille interne alors que les yeux étaient fixés sur un objet immobile comme un smartphone ou un livre. Le voyageur pourra ensuite retirer les lunettes et profiter du reste du voyage.

Derrière le design des lunettes se cache 5.5, un studio de design collectif parisien, introduisant les codes de fraîcheur, simplicité et ergonomie de la Marque. Le résultat est une paire de lunettes au look high-tech, en plastique blanc au toucher soft.

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Un policier a été accidentellement tué, le samedi 07 Juillet 2018, en soirée, par balle au cours d’une fête de mariage à Béni Slimane dans la wilaya de Médéa. A l’origine du drame, une balle sortie accidentellement de l’arme d’un autre policier convié à la célébration d’un mariage qu’abritait une salle des fêtes, selon les premiers éléments d’information. La victime S. Bachir (27 ans), exerçant au niveau de la sûreté de la wilaya de Laghouat, a succombé à ses graves blessures lors de son admission à l’hôpital de Médéa. Le défunt natif d’Oued Maârouf (Médéa) assistait au mariage d’un collègue. Ce drame remet en question la présence des armes dans des fêtes familiales qui requièrent une certaine sérénité.

Nadine

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En ce mois de juillet coïncident en effet l’anniversaire du modèle iconique de Fiat et le 60e anniversaire de la célèbre 500 Jolly Spiaggina, première série spéciale de la petite voiture légendaire et symbole de la « Dolce Vita ».

C’est là le premier des deux hommages que Fiat rend à son modèle iconique pour célébrer tout à la fois l’anniversaire de la légendaire petite voiture et le 60e anniversaire de sa première série spéciale, l’inoubliable 500 Spiaggina de 1958, devenue le symbole universellement acclamé de la « Dolce Vita ». Produite à seulement 1 958 unités, la nouvelle « Spiaggina 58 » est un authentique objet culte qui confirme le secret de la réussite de la Fiat 500 : sa capacité à se réinventer par le biais des 30 séries spéciales qui se sont succédées depuis les 11 dernières années.

Comme il convient pour une star de la « Dolce Vita », la nouvelle série spéciale est vêtue d’une splendide livrée Bleu Volare, mise en valeur par une capote beige, un liseré blanc le long des flancs et des jantes alliage de 16 pouces au design vintage.

Cette combinaison de couleurs exclusive est sublimée par d’autres traits distinctifs : les baguettes latérales ornées du logo 500, les rétroviseurs extérieurs chromés, les logos vintage et le nom « Spiaggina 58 » apposé à l’arrière, en élégante écriture chromée, pour signer la dernière création de Fiat.

L’habitacle se pare de la même élégance sophistiquée, avec des touches de design originales et authentiques. À commencer par la planche de bord, assortie au Bleu Volare de la carrosserie, ou encore le look bicolore raffiné de la sellerie avec son assise à rayures grises et son dossier ivoire. Cet intérieur chic est complété par des tapis de sol spécifiques et un volant marqué d’un logo vintage.

La nouvelle série spéciale « Spiaggina 58 » offre ce qui se fait de mieux en matière de connectivité, puisqu’elle est équipée de série du système d’info loisirs Uconnect 7″ HD LIVE doté de fonctions intégrées Apple CarPlayTM et compatible avec Android AutoTM, sans oublier l’écran tactile, le navigateur doté de cartes Tom Tom et la radio numérique DAB. Autres éléments proposés de série, l’affichage TFT de 7 pouces (le plus grand de cette catégorie), la climatisation automatique, les radars de recul, les sièges ajustables en hauteur et les poches de rangement au dos des sièges avant. Enfin, la gamme de motorisations proposée pour la 500 « Spiaggina 58 » offre le choix entre deux moteurs essence 1,2 de 69 ch et TwinAir 0,9l de 85 ch, tous deux répondant aux normes Euro6D.

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Mercedes-Benz profite d’une communication autour de son design pour glisser parmi les photos une esquisse dévoilant l’habitacle de la future génération du GLE.

Un habitacle qui suit le design de la nouvelle Classe A avec le Widescreen « flottant » et ses deux écrans de 12,3 pouces ainsi que la disparition de la casquette de tableau de bord. Notons également que l’écran est désormais encadré par les aérateurs, exit donc les 4 aérateurs circulaires des autres modèles.

Le GLE profitera également du système MBUX (Mercedes-Benz User Experience) inauguré pat la Classe A. Ce système permet sur la version étendue ou le combiné d’instruments grand format de commander, contre un supplément de prix, un pavé tactile, un logiciel de navigation par disque dur (Live Traffic Information, Car-to-X Communication et mises à jour des cartes inclus durant trois ans…). La commande vocale intelligente avec compréhension du langage naturel et activation à l’aide du mot-clé « Hey Mercedes » est l’un des points forts du système MBUX. La nouvelle commande vocale LINGUATRONIC (comprise dans MBUX avec fonctions étendues) prend en charge un grand nombre de fonctions d’infodivertissement (saisie de destination, appel, sélection de titres musicaux, écriture et lecture vocale de messages, prévisions météo, par exemple) ainsi que diverses fonctions confort comme la climatisation, le chauffage et l’éclairage.

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La nouvelle Toyota Supra, l’un des coupés sportifs les plus attendus du monde de l’automobile, va se présenter pour la première fois en public sous forme de prototype au Goodwood Festival of Speed du jeudi 12 au dimanche 15 juillet.

Après avoir confirmé la présence de la Supra pour cette réunion britannique, Toyota remet une couche d’information en confirmant que cette nouvelle génération tant attendue sera fidèle à son héritage, en adoptant un six-cylindres en ligne à l’avant et des roues arrière motrices.

Côté design et comme prévu, il faudra repasser, Toyota annonçant également que le prototype sera camouflé aux couleurs de Toyota GAZOO Racing (noir, rouge et blanc) et roulera les jeudi 12, vendredi 13, samedi 14 et dimanche 15 juillet en participant à titre exceptionnel au programme en s’engageant sur la fameuse course de côte qui fête cette année (25 ans.

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On apprend d’une dépêche de l’agence APS que la ville de Toulouse, en France, abritera le tournoi de la poule nord-africaine qui regroupera, outre l’Algérie, la Côte d’Ivoire et le Sénégal. Par contre, les matchs de la poule Sud auront lieu à Mufulira, en Zambie, où l’équipe locale, celles du Botswana et de Madagascar s’affronteront pour gagner une place en finale. Pourquoi les matches de la première poule se dérouleront-ils en France ? N’y a-t-il pas dans un des trois pays participants (Algérie, Côte d’Ivoire et Sénégal) des infrastructures sportives à même d’accueillir cette compétition ? Bizarre !

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 À en croire les informations rapportées par le quotidien marocain arabophone Al-Ayam, le roi d’Arabie saoudite ne séjournera pas cet été dans la ville de Tanger, où il passe ses vacances depuis plusieurs années. Selon cette source, plusieurs unités hôtelières et agences de location de voitures ont reçu des appels d’Arabie saoudite annulant les réservations faites depuis quelques mois. L’année passée, plus de 400 voitures de luxe et plus de 900 chambres d’hôtel avaient été réservées dans les plus grands palaces de la ville pour la délégation saoudienne. Il semble que cette annulation soit liée au coup de froid entre les deux pays à cause du Mondial 2026, lorsque l’Arabie saoudite ayant voté en faveur des États-Unis pour l’organisation de la manifestation sportive.

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Un éminent chercheur espagnol en oncologie, qui devait être vendredi dernier à Alger pour animer une conférence sur le cancer du sein, a dû se contenter d’une intervention par vidéo-conférence. La cause ? Par la faute des services consulaires à Alicante qui l’ont mal renseigné, il n’a pas pu obtenir son visa. S’étant rendu au consulat le mercredi, soit la veille de la célébration de la fête de l’indépendance algérienne, pour récupérer son visa, un agent consulaire l’a prié de revenir le lendemain. Il s’est exécuté. Et quel ne fut son dépit lorsque, arrivé au consulat, un agent posté à l’entrée lui a sèchement demandé de quitter les lieux, le consulat étant fermé, lui a-t-il dit, ce jour pour cause de fête de l’indépendance de l’Algérie. Le chercheur a témoigné de sa mésaventure devant ses pairs algériens, auprès de qui il s’est excusé de son absence… par vidéo-conférence depuis Valence, bien sûr.

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L’auteur installe le lecteur, dès l’ouverture du livre, dans une atmosphère inconfortable, oppressante puis lui aménage des plages de joie et parfois d’humour dans un « parfait » désordre.

Un désordre gênant au début mais qui est vite apprivoisé pour devenir le reflet, en toute fidélité, de la réalité de l’homme actuel, cette créature parfois monstrueuse, parfois angélique, perdue entre la raison, l’absurdité et les tentations.

Les mots défilent et les idées pullulent dans un rythme qui suit la cadence d’un cœur qui reste solide face à la trahison, au mensonge, au faux, d’un cœur qui vomit l’hypocrisie, la traîtrise et la laideur.

Des mots, dont l’affolement rappelle celui des fourmis, se suivent, se poursuivent, se bousculent, se chamaillent, se griffent, se réconcilient, avancent, reculent, vibrent, courent dans tous les sens, décidés à ne pas s’arrêter ou marquer une halte pour ne jamais s’effacer, preuve d’une lutte sans relâche contre un silence qui aura trop duré.

N’aie pas de haine! Ils n’en valent pas. Préserve ton cœur

« Schiste et Mica » ne laisse pas indifférent. Il provient des abysses de l’être et tente de s’arracher du sol pour fuir, suivant cercle vertueux, les conventions et la banalité.

Les textes, accompagnés de toiles du plasticien Mehdi Bardi Djelil, dérangent parfois, apaisent souvent…

Les images qui accompagnent le verbe, à première vue, semblent effrayantes, parfois répugnantes même: Des visages fragmentés, des corps en formes mi humaine mi animale visiblement en lutte contre un mal. Un mal intérieur ou extérieur, peu importe, car la douleur et la souffrance en sont les « évidentes » conséquences.

En parcourant les pages et en plongeant de plus en plus dans le sens profond des textes, l’impression ressentie au début change. Les personnages imaginaires peints en acrylique sur toile ou à l’encre et gesso noir sur papier, dégagent plutôt une bonté naïve, voire grotesque, une gentillesse abusée, une colère étouffée qui cède la place à une mélancolie.

Le livre, dans son ensemble, évoque une vie que tout être humain digne, intègre, honnête, sensible, fragile et sincère, a dû affronter, voire subir.

Toute personne qui se sent enfermée même dehors, seule au milieu d’une foule, ou exilée sur sa propre terre, verra des reflets de son existence dans ces textes qui exhalent une forte sincérité.

Mohamed Badaoui présente son nouveau livre comme « un magma où fusionnent bruyamment pensées et sensations antithétiques. C’est une lave rougeoyante d’où montent indistinctement des cris de colère, de détresse, de dégoût, de fierté, de joie, d’extase et de jubilation (…) », le lecteur lui donnera sûrement raison.

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ALGER – L’écriture poétique est un mystère difficilement déchiffrable, estime l’écrivain Mohamed Badaoui, interrogé par l’APS à l’occasion de la parution de son nouveau livre « Schiste et Mica » aux éditions Hélium. Pour l’auteur, la vie, sans art ni création, semble lourde et sans charme.

Q: « Schiste et Mica », un livre qui rassemble prose, poésie et peintures sous un titre qui suscite un peu l’intrigue. Expliquez nous.

R: « L’idée de réunir un écrivain et un plasticien vient d’Omar Méziani, l’éditeur qui est lui-même artiste. Les démarches des deux sont indépendantes mais peuvent mutuellement se féconder. Quant au texte, il est inexplicable même pour son auteur. L’écriture poétique est un mystère difficilement déchiffrable. Elle provient de couches profondes, pour ne pas dire abyssales, d’où émane un son qu’il ne faut surtout pas retenir ou orienter. Il en va ainsi pour le titre. Schiste et Mica s’est imposé à moi en quelques secondes. Il résonne, cela dit, à la même fréquence que la musique rocailleuse, minérale que j’entendais monter de la Terre lorsque j’écrivais. Evidemment, il ne s’agit pas d’un essai ou même d’un roman mais une radiation qui m’a traversé et dont j’ai gardé le souvenir sous forme de mots. Je dois cependant préciser que les deux premiers fragments ont été écrits en 2016. Le dernier, intitulé « Séisme », a été composé, quant à lui, une vingtaine d’années plus tôt ».

Q: Après un recueil de nouvelles, l’écriture et la mise en scène de deux pièces de théâtre, un livre-audio pour enfants, une série de pièces dramatiques radiophoniques et une exposition au MAMA, vous voilà aujourd’hui dans la poésie. Parlez-nous de cette diversité d’expression.

R: « Je me sens comme un enfant qui aime jouer avec tout ce qui lui tombe sous la main. Dans mon coin, je construis de petits univers avec les matériaux du moment puis je les partage. Sans art, sans création, la vie me semble lourde et sans charme. Nous naissons, nous mourrons et entre temps nous obéissons par peur du châtiment ou par peur de perdre ce que nous possédons. A trop prendre la banalité au sérieux, nous passons à côté de l’étrangeté du monde. C’est ma philosophie et mon carburant ».

Q: Quel regard portez vous sur le monde littéraire en Algérie et de l’écriture journalistique d’aujourd’hui, vous qui exercez le métier de journaliste depuis ses années de gloire?

R: « La société algérienne se cherche. Tout ce qu’elle produit lui ressemble. Il existe certes des individualités peu nombreuses qui sèment les graines d’un nouveau monde. Toutefois, en tant que communauté, nous demeurons, pour l’instant, assez éloignés de la marche du monde. Cela dit, l’évolution est inscrite dans l’ADN humain. Elle prendra du temps mais finira par arriver. Quant au passé, il faut le méditer, s’en inspirer et non le copier indéfiniment. Il est en effet risqué d’avancer en gardant les yeux constamment rivés sur le rétroviseur ».

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