Algérie 360

Les corps sans vie de deux fillettes âgées de 3 ans, ont été repêchés de l’oued Menasfa dans la commune de Mendès (30 km au sud de Relizane), a-t-on appris, dimanche de l’unité principale de la protection civile.

Les éléments de la protection civile ont repêché, samedi aux environs de 20 heures, les corps de ces victimes, mortes par noyade dans l’oued Menasfa, traversant le centre-ville de Mendès.

Ces deux victimes ont été portées disparues. Leurs parents avaient alerté les services de la gendarmerie nationale qui ont déclenché avec les services de la protection civile une vaste opération de recherche.

Les corps ont été découverts dans les eaux de l’oued, non loin de Haï Houachem, où résidaient les victimes avec leurs parents.

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Deux tonnes de viande (blanche et rouge), d’origine douteuse, ont été saisies par la brigade de Gendarmerie nationale (GN) d’El Haoudine, dans la daira de Tablat (nord-est de Médéa), lors de deux opérations de contrôle distinctes, a-t-on appris dimanche auprès du groupement de la Gendarmerie.

Des camionnettes frigorifiques remplis de viande blanche et rouge, destiné à être commercialisée dans différents marchés d’Alger, ont été interceptés au niveau de barrages routiers sur des tronçons des routes nationales N 8 et 64 par des éléments de la brigade de Gendarmerie d’El-Haoudine, au cours d’un contrôle de routine, a indiqué la même source.

Après vérifications, il s’est avéré que la viande transportée n’avait pas été soumise au contrôle préalable des services vétérinaire, précise la GN.

Outre la provenance douteuse de la marchandise, les propriétaires de ces camionnettes activaient sans registre de commerce, en infraction avec la réglementation régissant ce type d’activité commerciale, a-t-on signalé. APS

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Vedette du stand Renault Algérie, la Renault Clio GT-Line débarque au salon d’Oran avec un un nouveau Média Nav qui se veut plus performant et désormais compatible avec Android Auto et Apple Carplay.La Renault Clio GT-Line est affiché avec la remise en cours  depuis quelques temps de 230.000 DA, avec livraison immédiate, soit au tarif de 2.349.000 DA et se pare d’un nouveau système d’infotainement Média Nav Evolution qui affiche une meilleure résolution de l’écran, plus de réactivité et de rapidité tactile ainsi qu’une amélioration du micro avec l’utilisation du Bluetooth.

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Le stand Cima Motors Hyundai du salon “Autowest” se caractérise par la présence de toute la gamme issue de l’usine TMC à l’instar du nouveau SantaFe mais aussi d’un modèle à venir dans prochains mois, le crossover Kona.Durant ce salon, en plus de la présentation du nouveau Hyundai SantaFe et le
SUV urbain Kona, la branche Hyundai de Cima Motors propose une remise de 100.000 Da avec livraison immédiate  sur les CRETA CRDI GLS BVA, I30 BVA et BVM et I20 Facelift CRDI.

Cette remise est valable du 9 au 15 décembre 2018 sur tout son réseau de distribution, précise le service de communication de Cima Motors.

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Lancée au mois de mai dernier, la Volkswagen Polo Beats profite du salon Autowest pour s’offrir le système audio Composition Media ainsi que le la nouvelle fonction App‐Connect tout en gardant son prix de 2.699.000 DA

La Polo Beats se veut ainsi plus connectée avec la nouvelle fonction App‐Connect relié au
Smartphone et qui permet à son utilisateur d’afficher et contrôler via l’écran tactile le
contenu de ce dernier. Aussi, on y retrouve le Système audio Composition Media avec
son grand écran tactile en verre de 8’’, disposant de toutes les fonctions de l’ancienne
radio Composition Colour ainsi que la téléphonie Bluetooth pour plusieurs téléphones et
un port USB.

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La branche Seat de SOvac annonce la mise en place d’une offre
pour ses clients et fournit un Crédit à 0% d’intérêt et 0% aussi sur le traitement du dossier.

Avec cette offre de crédit limitée à la seule finition Ibiza IBIZA HIGH + qui est à 2.490.000 DA et valable pour la durée du Salon Autowest, le client peut repartir avec la citadine ibérique avec un apport à partir de 1.200.000 DA échelonné le reste sur une durée qui peut atteindre les 60 mois pour une mensualité de 21.500 DA, a expliqué Adel Zerrouk, Brand Manager de la marque lors de la conférence de presse tenue hier soir.

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La branche Hyundai de Cima Motors propose une livraison express en 30 minutes durant le salon d’Oran “Autowest” et ce sur une large partie de la gamme issue de l’usine TMC.

Il y’a avait foule aujourd’hui sur le stand Hyundai de Cima Motors avec cette opération de livraison en 30 minutes sur la gamme Hyundai qui profite de remises spéciales de 100.000 DA pour la réunion oranaise.

•  i10 HB GL BVM : 1.539.000 DA
• i10 HB GLS BVA : 1.749.000 DA
• i10 Sedan GLA BVA : 1.839.000 DA
• i30 GLS BVM : 2.479.900 DA
• i30 GLS BVA : 2.879.900 DA
• i20 FL 1.4 CRDI : 2.200.000 DA
• Accent GL 1.6 CRDI : 1.934.000 DA
• Accent GL+ 1.6 CRDI : 1.984.000 DA
• Elantra GLS 1.6 MPI 130ch BVM : 2.640.000 DA
• Elantra GLS 1.6 MPI 130 chBVA : 2.840.000 DA
• i40 1.7 CRDI 140ch BVM : 3.199.000 DA
• i40 1.7 CRDI 140ch DCT7 : 3.199.000 DA
• Hyundai Tucson 2.0 CRDi 177ch 4×2 : 3.899.000 DA

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Kia Al Djazaïr propose une remise de 80.000 DA sur la finition GT-Line de Kia Picantoen l’affichant à 1.890.000 DA et ce durant la période du salon avec livraison immédiate.

Animée par le 1.2 Ess 84ch associé à une boîte automatique, la Kia Picanto GT-Line embarque un écran tactile 7’’ avec système de téléphonie mains libres Bluetooth, commandes au volant, caméra de recul, toit ouvrant électrique, régulateur / limiteur de vitesse, ABS, ESP…

Par ailleurs, Kia Al Djazair a présenté la Picanto  1.2 Ess et la Rio 1.4 et 1.6 en version GPL.

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Dans une interview accordée à Ennahar TV l’ancien ministre de l’Energie, Chakib Khelil, la règle 51/49 n’est pas appliquée de manière équitable pour l’ensemble des investisseurs étrangers en Algérie.

M. Khelil estime que cette règle sur l’investissement étranger est une aberration,  » établie sur une base inconnue » souligne-t-il. Il ajoute qu’il faudrait établir une banque pour défini les bases de cette règle , et c’est à   » l’investisseur étranger, le partenaire local et la banque d’en décider eux-même de la règle à appliquer pour que le projet soit réussi ».

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Les services de la gendarmerie nationale d’Oran ont arrêté un réseau composé de deux passeurs d’émigrés clandestins par mer, a-t-on appris dimanche auprès de ce corps de sécurité. Agissant sur informations parvenues à la brigade de la gendarmerie nationale de Hassi Benyebka faisant état d’un réseau de passeurs, un plan a été mis en place permettant de mettre en échec une tentative d’émigration clandestine le 6 décembre à la plage d’Ain Franine. Cette opération a permis l’arrestation de deux individus et la saisie d’une embarcation dotée d’un moteur, de vêtements et chaussures, de sacs à dos, de gilets de sauvetage et d’un sceau de 20 litres d’essence, a-t-on indiqué. Les prévenus arrêtés seront présentés devant la justice une fois l’enquête aboutie.

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UN CONTRAT DE 80 MILLIONS DE DINARS A ÉTÉ SIGNÉ

La Société algérienne d’assurances (SAA) vient de décrocher le contrat d’assurance du patrimoine de l’établissement de nettoiement et de collecte des ordures ménagères (Epic Net Com). Le montant du contrat s’élève à 80,22 millions de dinars. La SAA détient 22% de parts de marché des assurances, avec un chiffre régulier de 27 milliards de dinars en primes sur opérations directes et un bénéfice installé toujours au-dessus de 3 milliards de dinars. Créée en 1995, Net Com est une société qui s’occupe du nettoiement et de la collecte des ordures ménagères au niveau des communes de la wilaya d’Alger.

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Le visa électronique (e-visa) est, certes, très pratique dans la mesure où on peut l’obtenir de n’importe quel endroit connecté à internet en évitant ainsi le visa traditionnel ou faire la queue à la frontière. Celui-ci est possible pour les personnes de moins de 18 ans ou plus de 35 ans.
Mais voilà que de nombreux professionnels du domaine du tourisme et des voyages s’interrogent sur les raisons qui amènent les Turcs à exiger le paiement en devises (dollars) alors que la demande est algérienne et se fait à partir de l’Algérie (le paiement est uniquement via Mastercard, Visa ou UnionPay qui peut ne pas être au nom du demandeur). Pour preuve que lorsqu’on demande un visa turc en Algérie, on le paye en dinars. De plus, des frais de service sont également perçus pour couvrir le coût des opérations internationales sur le e-visa. Les frais de visa ne sont, toutefois, demandés que si le visa est approuvé.
L’Algérie ne figure pas dans la liste des pays qui peuvent bénéficier d’un e-visa à entrées multiples ni avoir accès à un visa une fois arrivé à l’aéroport (sans demander un e-visa) comme mentionné sur le site web turc de demande e-visa.

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À Friedberg, quand le feu passe au vert, c’est Now or never qu’il faut traverser. La petite ville allemande où Elvis Presley effectua son service militaire entre 1958 et 1960 vient de peaufiner son statut de lieu culte du King de Las Vegas dans le pays en installant trois feux pour piétons à son effigie. En vert, on y reconnaît la silhouette du chanteur des tubes tels que Love me tender ou Return to sender grâce à son déhanché légendaire, tandis qu’en rouge, il prend la pose derrière un pied de microphone.
Les feux ont été installés sur une place qui porte depuis 1995 le nom de la star décédée à Memphis en 1977. Car cela fait déjà longtemps que Friedberg, qui a accueilli une caserne de l’armée américaine, a compris quel filon pouvait représenter le culte du King. Une statue sur un rond-point à l’entrée de la ville donne le ton : “Foyer militaire d’Elvis Presley”, peut-on lire derrière une représentation du rockeur, guitare posée au pied.

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 La nouvelle direction du Front de libération nationale a invalidé en tout 17 dossiers de candidats du parti dans autant de wilayas pour les élections sénatoriales. Les candidatures en question avaient pourtant été approuvées par les structures locales et les élus de cette formation au niveau des wilayas concernées. En passant en revue les profils des candidats sélectionnés, le nouveau staff dirigé par Moad Bouchareb se serait, selon nos sources, rendu compte que ces choix auraient été faits selon des orientations faites par l’ancien secrétaire général Djamel Ould Abbès. Et devant la difficulté de les remplacer rapidement alors que la date limite pour le dépôt des dossiers est fixée pour ce dimanche, l’administration aurait accepté de prolonger le délai en question jusqu’au 14 décembre.

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SON LOGEMENT A ÉTÉ RAVAGÉ PAR UN INCENDIE

 Une famille, dont un nouveau-né, victime de l’incendie qui a ravagé, le 7 novembre dernier, six logements au chef-lieu communal de Tadmait (Tizi Ouzou), occupe la salle d’attente de l’APC depuis plusieurs jours, afin d’exprimer sa détresse et demander aux pouvoirs publics une prise en charge urgente de sa situation. Sinistrés, les membres de cette famille se sont retrouvés dans la rue, d’où le recours à ce geste dans l’espoir d’attirer l’attention des autorités concernées alors qu’un mouvement de solidarité avec cette famille est déjà lancé à Tadmaït.

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A force de côtoyer les humains, qui trouvent plaisir à leur donner à manger, les macaques abandonnent petit à petit leur milieu naturel.

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 L’agence Campus France Algérie a mis en garde les candidats aux études dans l’Hexagone contre un usage frauduleux de toute documentation liée au dossier à présenter par les concernés, tout en rappelant les sanctions encourues, auquel cas, par les faussaires. Dans une note publiée sur sa page Facebook, l’agence indique que la présentation d’un document non fiable (faux documents Campus France, faux relevés de notes, faux diplômes, faux relevés bancaires, fausses réservations d’hôtel ou réservations annulées, fausses inscriptions, etc.) entraîne l’inéligibilité à toute procédure Campus France et conduit le consulat général à opposer un refus de visa. La sanction peut, en effet, aller jusqu’à une interdiction de visa Schengen pendant au moins 5 ans pour les candidats usant du faux.

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Malheureusement le rêve des Algériens d’aller en France pour des prises en charge médicales gratuites s’est dissipé, du fait d’une mauvaise interprétation du protocole annexé à la convention des soins ratifié le 17 novembre par un décret présidentiel à Alger. Cette information, rapportée par les différents médias a été mal interprétée, poussant ainsi les milieux d’extrême droite à dénoncer, cette nouvelle. Et pour cause, ce protocole va compliquer la tâche des hôpitaux français, déjà surchargés et en sous-effectif chronique. Sorti de son silence, l’ambassadeur de France a bien précisé que cette information a été mal interprétée, tout en soulignant que les concernés sont seulement les malades dont l’Algérie n’a pas les soins nécessaires pour les prendre en charge. En plus, ces soins doivent faire l’objet d’une demande préalable d’autorisation de prise en charge par la CNAS algérienne. Donc, les malades algériens ne pourront pas se soigner gratuitement en France contrairement à ce qui a été dit. Bien au contraire ; par ce protocole, la France tend à sécuriser les circuits administratifs et financiers” entre les deux systèmes de santé et réduire le nombre d’Algériens qui vont se soigner “dans le cadre de démarches personnelles” sans régler leurs factures. En clair, c’est un texte qui a pour vocation de régler la question de la dette, en fermant l’accès des hôpitaux aux patients algériens qui ne peuvent pas payer directement ou par le biais d’une prise en charge, qui exige des patients algériens qui ne bénéficient pas d’une autorisation préalable de la CNAS de payer la totalité des frais occasionnés”. Autrement dit, sans le sésame de la fameuse prise en charge de la CNAS, on ne peut pas prétendre à ces soins. Même dans le cas de la prise en charge par la CNAS, le règlement des factures ne semble pas suivre toujours. Il n’y a donc rien de nouveau.

Amina L.

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Selon le directeur général de l’Algérienne des eaux, M. Ismail Amirouche, l’Algérienne des eaux (ADE) a enregistré un montant important de dettes impayées par les clients mauvais payeurs à travers 30 wilayas du pays. En effet, les créances impayées cumulées auprès de l’Algérienne des eaux (ADE) augmentent de mois en mois et ce malgré  les campagnes de sensibilisation menées par l’Agence qui s’avèrent inefficaces. Pas moins de 52 milliards de dinars,  montant des créances impayées à l’ADE jusqu’à fin novembre dernier, a annoncé Ismail Amirouche, Directeur général de l’Algérienne des eaux.  L’essentiel de ces créances est cumulé par quelque 110 000 clients mauvais payeurs à travers une trentaine de wilayas. Par ailleurs, près de 20% du montant représente les créances des entreprises et organismes publics, soit environ 10 milliards de dinars. Les créances cumulées par les organismes publics ont, faut-il le noter, connu une baisse, puisqu’en février dernier, le ministre des Ressources en eau, Hocine Necib, faisait état de 14 milliards de dinars cumulés par les entreprises et organismes publics. Ismain

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Le bus de transport urbain de l’ETUSM  arrive  à un arrêt, les portières s’ouvrent, quelques passagers descendent. En bas, un handicapé dans un fauteuil roulant  cherche à monter, son geste est impossible. Des passagers accourent  pour l’aider avec tant de difficulté….Pareille scène doit se passer tous les jours que Dieu fait. Elle témoigne  que pour une personne handicapée moteur,  se déplacer en ville reste encore de nos jours un véritable calvaire. Cette catégorie sociale endure  ainsi une véritable souffrance  au quotidien pour se rendre à son lieu de travail ou tout simplement pour vaquer à ses occupations ordinaires de tous les jours. Les moyens de transport aujourd’hui à gogo ne lui profitent pas comme ils profitent au reste des citoyens. Son autonomie en matière de déplacement est pour le moins compromise. C’est la conséquence  d’une conception du transport urbain  qui s’avère peu regardante envers cette catégorie sociale défavorisée. Beaucoup voit dans cette réalité amère une discrimination qui ne doit pas laisser indifférent.  Dans les rangs  des transporteurs privés, on ne le cache pas. On le dit même sans gêne aucune. La question des handicapés moteurs, comme bien d’autres questions d’ailleurs, ne figure pas parmi leurs soucis. Chez le transporteur public, l’ETUSM, c’est un son de cloche différent. Un receveur nous révèle  que quelques bus sont munis d’un dispositif pour assister les handicapés en fauteuil roulant. Mais selon lui,  certains sont endommagés à cause de la mauvaise qualité de la chaussée. En expliquant que  « le dispositif, situé au ras du sol,  est vite  bousillé par  les bosses des chaussées accidentées ». Le directeur de cette entreprise confirme, pour sa part,  que son parc compte  trois bus munis de dispositif pour les handicapés moteurs. Mais il ne promet rien au sujet de la généralisation de ce genre de bus pour la ville. La question ne  dépend pas de lui, selon ses propos. Il semble même avoir de la peine à acquérir des bus ordinaires pour renforcer sa flotte et tenir ses engagements en matière de couverture de la ville et de sa banlieue. Sur le plan législatif, le législateur algérien n’a pas oublié la catégorie sociale des handicapés moteurs. La loi relative à la protection et à la promotion des personnes handicapées met clairement en évidence les devoirs des pouvoirs publics et de la société dans  son ensemble vis-à-vis de cette frange de la société. Elle dit en substance : « afin de favoriser l’insertion et l’intégration des personnes handicapées dans la vie sociale, de faciliter leur déplacement et d’améliorer leurs conditions de vie et de bien-être, des dispositions visant la suppression des barrières entravant la vie quotidienne de ces personnes sont mises en œuvre notamment en matière : (…) d’accessibilité aux moyens de transport, (…) ». Force est de constater que dans ce cadre,  cette loi, datant de l’année 2002,  demeure encore un  texte sans prise réelle sur le terrain, faisant de l’insertion sociale et de l’autonomie des personnes à mobilité réduite criées sur tous les toits  un vœu pieux. A. Mokhtar

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