Air Power Blog

A program 2020 augusztusi kezdetét, szeptemberi aláírását, decemberi alapkőletételi-, majd 2021 szeptemberi bokrétaünnepét követően újabb mérföldkőhöz, a gyárépület elkészültéhez érkezett a zalaegerszegi harcjárműgyár létesítése.

A számos hazai rendezvényről ismert Lynx-demonstrátor az üzem délnyugati sarkánál.

Itt pedig egy kis környékbeli "terepmunkán".

Zord

Ha harci gépről van szó, a fegyverzet teszi teljessé a képet. (Ezért is teljességgel értelmetlen bárminemű harci gépről beszélni - eleve nem létező, lejárt, elfogyott, de kifogással persze jól megtámogatott. - fegyverzet híján).. Mellette, függesztve, aztán még közel, de már leoldva, "dolgát végezve". Mindegy, csak legyen.

A létező fegyverzetek boldog családjából ma a Gripen GBU-12 vetésével lett ma gazdagabb a LégierőBlogger végre.

Zord

Van abban némi történelmi irónia, hogy az Egyesült Államok első hidegháborús elnökéről elnevezett repülőgép-hordozója éppen ezekben a napokban tölti pihenőjét egy kelet-európai kikötővárosban. A minapi somogyi Neptun-kaland után pláne, hogy nem lehetett nem megnézni.

Közelítés közben már messziről látható a majd százezer tonnás USS Harry S Truman, amint Split vizein vesztegel.

Zord

Jó hírekkel indult a Mi-24-est illetően ez a hónap.

Zord

A napokban zajlik a USS Harry S Truman (CVN-75) repülőezredének főszereplésével a NATO Neptune Strike hadgyakorlate, melynek keretében olyan haditengerészeti gépek és az őket támogató szövetséges tankerek is megjelentek a magyar légtérben, egészen pontosan Somogy fölött, melyek meglehetősen ritkák errefelé...

Super Hornet/Growler show of force zárt rajkötelékben földközeli magasságon. Taktikailag nem bölcs, de stratégiai kommunikációból jeles. Egyébként meg földbe gyökerezik a szpotter lába :-) 

Immár közelebb, jól kivehető, hogy a négy gép négy különböző századból érkezett.

Tanker track az ADS-B repüléskövető oldalon...

...és akik "lógnak" a kosarakon. 

Az alacsonyabban keszelő egyik Super Hornet átvillan a tankolók alatt.

A látványos erődemonstrációs áthúzás mellett voltak kis magasságú, hagyományos támadást szimuláló rácsapások is. Itt a Growler zuhan a cél felé...

...majd a felvétel után fordul ki balra. Akárcsak a kötelékről készült képen, itt is látszik, hogy a Super Hornetekkel ellentétben az EA-18G két szárny alatti pótossal volt függesztve. Ahogy a típustól megszoktuk, szemet bántóan "csálén".

Zord

Zord

Ma megtörtént az első magyar PzH 2000 önjáró löveg - referencia jármű - honvédségi átvétele. 

Reggel hét óra egy perc, tréleren Győr közelében.

Zord

Gábor

Zord

Zord

Az RAF elsősorban A-A kiképzéstámogatásra (agresszorként) szolgáló Hawk T1-eseit repülő 100. Repülőszázadával közös gyakorlat, a Central Hawk zajlott az elmúlt napokban Magyarország felett.

Az orkánerejű szél miatt sajnos ma törölték a repülést, így a lefedés elé kihúzott résztvevő típusokat tudtuk fotózni...

...valamint a NATO-hangárban zajló karbantartást.

Figyelmes gesztus Kővári Laci barátunk emlékére Zsig Zolitól.

Zord

Vannak helyzetek, amikor meg kell állni egy kicsit. Aztán persze ismét összeszedjük magunkat, és folytatjuk a menetelést, mert egyszerűen így kell lennie. A hónap kétharmadánál ugyan, de induljon az októberi hírbejegyzés egy mai, még szinte forró - és persze szerencsés - felvétellel, a szolnokiak körös-hegyi éjszakai lövészetéről.

Zord

Az éjjel elvesztettük Kővári Laci barátunkat, a magyar katonai repülő szakújságírás meghatározó alakját. Mondhatjuk azt is, hogy az "alapját". Hiszen rengetegen köszönhetik neki a témával kapcsolatos ismereteiket, "légierő univerzumukat" úgy idehaza, mint a határainkon túl. Sokan azt az indíttatást is, hogy elköteleződtek, s a hivatás, a szolgálat útjára léptek. Bármilyen formában is, de a közösség tagjaivá lettek, mert "stonefort" Top Gunban, majd az Aranysasban, illetve a blogján megjelent írásai hatottak rájuk.  

Eddig, igencsak kurtán az alapvető tények.

Nekem Laci ennél sokkal többet jelent. Nevelőtanár és barát egyben. Aki 1995-ös megismerkedésünkkor (a Gripen talán első hazai sajtótájékoztóján) kézen fogta a 19 éves vitorlázórepülőt, újságíró gyakornokot és behúzott a légierő lenyűgöző, persze bosszantó dolgoktól sem mentes világába. A PG, majd az ACE gyakorlott, sokat látott repülőműszakija ettől az első perctől kezdve plántálta belém az alapvetéseket: hogy keresztül-kasul olvasni kell a nemzetközi szakirodalmat, de minden lehetőséget meg kell ragadni, hogy a "vas" és az azt üzemeltetők közelébe jusson az ember, beszéljen velük és persze fotózza őket - már ha hitelesen és persze kritikusan akar írni róluk.

Ahogy érdemes.

Mert mérés mérők és külső referencia nélkül nincs. Az, hogy hol tartunk idehaza, csak akkor érthető meg, ha tudjuk, hol jár a világ. A hazafiak, mint Laci, ilyenek. Sosem köldöknézegetők.

Ha megállok és visszanézek, tulajdonképpen az olthatatlan légierő-tudásszomj csillapításának reménytelen, de mégis folytonos kísérletében élte az életét, erre nevelte olvasóit, s - a világ legszerencsésebbjeinek egyikeként személyesen, barátként - engem is. S ezt nem csak a rendszerváltás után, a megnyílt laktanyakapuk világában vallotta és tette, hanem korábban is, amikor ezt még nagyon nem díjazták. A kommunista rezsim utolsó rúgkapálásainak egyikével őt és társait is meghurcolta "túlzott" lelkesedésükért.

Meddig mész el azért, ami érdekel? - ez a kérdés mindig itt lebeg ebben szférában. Laci akkor és azóta is bizonyította, hogy ameddig csak lehet, el kell menni. Legyen az báziskerítés, a hatalommal felruházott bunkó, katonai ügyész, öltönyös-nyakkendős politikusbűnöző, vagy a beszólogató névtelen kommentelők, karosszék-generálisok siserehada. Meg persze a prózaibb dolgok: az átutazott éjszakák, majd a kialvatlanul végigfotózott nappalok, a "ridegen tartott" magyarnak jutó nyugat-európai szállások a milliárdos üzleteket hozó védelmi- és repülőgépipari kiállításokra tartva.

Ellenben Laci mellett sosem fogott el a csüggedés, humorával, szófaragásaival elütötte. Tréfát tudtunk csinálni mindenből Avianótól Le Bourget-en át Farnborough-ig, Kecskeméttől Szliácson át Aranyosgyéresig. Nem utolsó készség a könnyedség, ha nehézségekkel kell megküzdeni. 

Alig néhány órás a hír, hogy Laci nincs már velünk. Rengeteg az emlék, a gondolat, néha feltolulnak és kibuggyannak az érzelmek is, de egyúttal nincsenek is szavak erre a tragédiára. Mégis kötelesség kipréselni őket most, s aztán, ahogy majd szelídebben jönnek elő, elmondanunk egymásnak. Emlékezni Lacira, s büszkének lenni arra, hogy itt él bennünk. Mert ha tudunk róla, ha nem, ha elismerjük, ha nem, itt van a közösségünk minden tagjában. 

Ezért örök hála és köszönet illessen!

Őszinte részvétem a gyászoló családnak! Köszönöm az együtt töltött órákat, hogy számtalanszor élvezhettem vendégszereteteket és élhettem azzal vissza "repüléstudományi konferenciáink" alkalmával.

Most pedig - és meggyőződésem, hogy ezzel teszek Laci kedvére -, összeszedem a cuccom. Indulok fotózni a Bakonyba. Esik az eső, de úgy hírlik, hogy van "vas" a levegőben. Lehet hogy "plasztik fantasztik", mindegy. Légierős vagy légierőlködős, de megcsípjük!   

Zord

A győri Arrabona lérak ezred nyílt napján elültették a fegyvernem kezdődő modernizációjának fáját. Az alakulatra jellemző nyílt és színvonalas kommunikációt egy újabb, magas szintű intellektusra, kulturális igényre utaló gesztussal sikerült megtoldani.

Vörös juharra esett a választás, a légvédelmi tüzérek lángvörös (ahogy ők mondják: skarlátpiros) barettjére utalva...

...emléktábla hirdeti a történelmi folyamatok kezdetét.

Persze lencsevégre kellett kerülnie a Kub rendszerbe állításának 45. évfordulójára nemrégiben állított emlékműnek is, a parancsnoki épület bejárata mellett. 

A rendszer mára (jelentősebb célsűrűség, illetve elektronikai hadviselési viszonyok közepette történő alkalmazás esetén) teljesen elavult ugyan, de 3M9 rakétatípusa (az emlékmű egy M3 változatú gyakorlóból készült) mestermű. Menethajtóművének működési elve (a környező atmoszféra oxigénjét is felhasználó, szilárd hajtóanyagú torlósugárhajtómű) pedig olyannyira előremutatónak bizonyult, hogy egy 21.századi kiadásban, más feladatkörben, hamarosan visszatér a honvédségbe is...  

Zord 

Vannak "kézenfekvő", nagy múltra visszatekintő rendezvények, melyekre ilyen vagy olyan, leginkább megmagyarázhatatlan okból nem jut el az ember. Vasárnapig én is így voltam a börgöndi repülőnappal. Most először sikerült ott lennem, és nagyon nem bántam meg. A számomra oly kedves honvédségi technikákat például olyan közelről, olyan kedvező feltételek között fotózhattam meg, melyek még a haderő rendezvényeire időnként biztosított hozzáférések alkalmával is igen ritkán adódnak.

 Az MN/honvédség könnyűhelikoptereinek egykori bázisához illő volt a felhozatal.

Gesztus a 701-es jobb üléséről.

Évek teltek el a típus érkezése óta, de most sikerült először...

...tökéletesnek nevezhető körülmények között fotót készíteni Z-242L-ről (az ehhez közelítőt is csak szpottingból)

Ejézni indul a Mi-17-es, a Li-2-es utasrepülésre készülődik.

Felszálláshoz gurul a Podva és a Kánya.

A sokszor látott Gripen demóhoz is sokkal közelebb kerülhet itt az ember, mint Kecskeméten.

Modernizációra készen.

"Fekete vagy csillog". Remélhetőleg a Komo-Sky Team Delfinje is hamarosan autentikus magyar színeket kap.

A házigazda műrepülés...

...és alacsony áthúzás közben.

Zord

A Covid nyomán kicsit szerényebb felhozatallal rendezték meg az idei kielcei kiállítást, melyen a lengyel beszerzés két csapásiránya újfent megerősítést nyert.

A nyár messze legjelentősebb szárazföldi programbejelentése Lengyelország harckocsidöntése volt. A 250 darab M1A2 SEPv3 beszerzése az amerikai függőség tudatos elmélyítésének újabb példájaként illeszkedik az all in lengyel biztonságpolitikába. A bejárathoz helyezett példány az amerikai 34. Páncélos Ezred állományába tartozott.

Zord

Vajon élettartamának második felében elérheti-e potenciális lehetőségeinek optimumát a magyar Gripen-fegyverrendszer? Erre vonatkozóan kaphattunk "materiális" utalást az elmúlt napokban. 

Zord

A szpotter élete nemcsak játék és mese. Egy-egy már-még ritka típus, változat, konfiguráció néha csúf tréfát űzve elkerüli a kamerát hosszú ideig. A jövő honvédségi rámpás gépét, számos földi statikus bemutató után csak most sikerült a levegőben is lencsevégre kapnia a LégierőBloggernek.

Röviddel felszállás után már sor került a nyitott rámpás áthúzásra.

A Brazil Légierő "new tactical standard" színei: European I Green (FS34092) és Mod Eagle Grey (FS36176).

PT-ZNG a harmadikként elkészült, első sorozatgyártott KC-390-es.

Ahogy szemből, alulról is szembeötlő - a sok minden mást is tartalmazó - főfutó gondolák mérete.

Szinte nincs olyan rálátási szög, amiből szemlélve ne lenne kísérteties a hasonlóság a C-17-essel.

A jobb szárny kilépőélének tövéhez közel látható a törzsön az APU.

Kis sebességű, nagy állásszögű áthúzás nyitott futóval és teljes mechanizációval.

Zord

Sok vita övezte annak idején a szállítógépek beszerzését. A haderőfejlesztés első fecskéi az elmúlt napokban visszahozták az árukat.

Kép a kimenekítés egyik pillanatáról kőevővel, menekültekkel, Airbussal...

...és a létrát se felejtsük ki :-)

Zord