Lignes de défense

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Un grand drapeau de la RDC brandi par une militaire des FARDC, les Forces armées de la République démocratique du Congo... Serait-ce un clin d'oeil congolais au célèbre cliché des marines d'Iwo Jima?

Il y a de ça admettent le photographe Christophe Madihano et son frère Didier, les fondateurs d'une petite agence photo de Goma, dans l'est de la RDC, une région en guerre depuis plus de 15 ans mais où les centaines de victimes mensuelles sont oubliées dans ce grand brouillard d'une guerre  sans nom. 

Christophe n'a rien d'un photo-journaliste ou d'un reporter de guerre. Pourtant, pendant près de trois ans, il a travaillé avec les troupes congolaises de la 34e Région militaire. Pour les convaincre de l'utilité de son projet: "Il fallait changer le narratif. Les FARDC sont trop souvent critiquées, accusées de crimes ou d'incompétences. Mais ce n'est pas que ça. Nos soldats méritent que l'on donne aussi une bonne image d'eux", explique Christophe. "J'ai proposé de valoriser le visuel des FARDC pour réveiller la fibre patriotique et exalter la bravoure". 

L'idée a séduit et les FARDC ont joué le jeu, permettant au photographe de les découvrir en les accompagnant et de rencontrer certains de ces hommes et de ces femmes engagés, loin de Kinshasa, dans d'éprouvantes opérations de contre-guérilla et de pacification.

Pour chaque cliché, Christophe Madihano a établi un scénario qui a été proposé aux FARDC. Une fois le cliché réalisé, "je travaille la couleur pour donner à la photo ce look épique. J'ajoute quelques effets dans la scène pour raviver l'action", résume le photographe.

Le résultat? Une vingtaine de panneaux qui commencent tout juste à être exposés. "Ils ont été présentés à la Présidence puis au Centre des hautes études de sécurité et de défense (CHESD) à Kinshasa", expliquent Didier et Christophe dont un autre cliché de soldat au drapeau (ci-dessous) rend hommage à l'adjudant Abedi Amissi, mort en opérations au Nord-Kivu après avoir posé pour les deux frères. 

La Direction générale de l'armement dispose désormais d'un nouveau site de recrutement. La DGA vient en effet d’ouvrir une plate-forme spécifique sur internet. Axée sur l’expérience candidat, elle permet d’interagir avec les recruteurs, d’avoir accès à toutes les offres d’emploi de la DGA, et de découvrir les métiers proposés dans des domaines variés.

En voici l'adresse: https://ict-tct.contractuels.civils.defense.gouv.fr/

Le recrutement des civils à la DGA débute à bac+2 jusqu’à bac +5 et plus. De technicien à ingénieur, docteur, cadre civil, au total la DGA recrute chaque année 400 civils en CDI dans toute la France.

La DGA recherche actuellement des experts et débutants en sécurité des systèmes d’information, en guerre électronique, en systèmes aéronautiques et systèmes navals. Les profils spécialisés en finance, qualité, gestion de projet et achats sont également très recherchés.

Le porte-parole du gouvernement Gabriel Attal était sur France Info ce matin. Il a déclaré que "ce qui est certain, c'est que la situation ne peut pas rester en l'état. D'ici la mi-février on va travailler avec nos partenaires pour voir quelle est l'évolution de notre présence sur place » et « pour prévoir une adaptation". 

Samedi, sur France Inter, c'était Florence Parly qui déclarait que "nous devons constater que les conditions de notre intervention, qu'elle soit militaire, économique et politique sont rendues de plus en plus difficiles, bref, on ne peut pas rester au Mali à n'importe quel prix".

La veille, c'était Jean-Yves Le Drian sur RTL qui assurait que les forces françaises et européennes ne peuvent "pas rester comme cela" au Mali et sont en train d'examiner comment "adapter leur dispositif" de lutte antidjihadiste dans la région, Le 27 janvier, le ministre français des Affaires étrangères avait déjà dénoncé un comportement "irresponsable" de la junte, avertissant qu'il faudrait en "tirer des conséquences".

"Assez" donc répètent à l'envi les responsables français qui vont bien finir par brandir d'autres "lignes rouges", histoire de tergiverser encore un peu jusqu'à ce que l'entrée en campagne électorale anesthésie le débat et renvoie aux calendes grecques une décision qu'il faut ferme, courageuse et définitive sur l'engagement des Français et de leurs partenaires au Mali. Et puis, on pourra toujours biaiser en rappelant que la France a entamé une réarticulation de son dispositif militaire au Mali, en quittant ses trois bases les plus au nord et qu'elle fera passer ses effectifs  à 3000 hommes à l'été 2023

Mais comme le tweetait ce matin le chercheur Yvan Guichaoua, "il semblerait que le "ça ne peut plus durer" ne puisse plus durer". Il y a le feu au marigot effectivement. 

Mais, bon, promis, juré, craché, on y verra plus clair à la mi-février!

Lu dans nos éditions du Finistère, le 30 janvier, ce portrait de Sophie Merceron, 33 ans de gendarmerie (cliquer sur l'image pour l'agrandir; sinon lire sur ouest-france.fr):

Visiblement, la plateforme de recrutement du personnel civil contractuel pour le Ministère des Armées a du mal à attirer des candidats. Je rappelle que cette plateforme affiche les postes offerts par le ministère: dont voici les dernières propositions:

Les Armées ont sollicité un coup de main et lancé en mai 2021 un appel d'offres portant sur l'accompagnement au recrutement de personnels contractuels au profit du ministère des Armées. Voir mon post d'alors.

Trois lots étaient annoncés; voici l'avis d'attribution:
Lot 1 : accompagnement au recrutement d'agents civils contractuels dans les domaines du numérique et des systèmes d'information et de communication.
Nom et adresse du titulaire : SYNERGIE, 11 Avenue du Colonel Bonnet, 75016, PARIS.
Valeur totale du marché/du lot : 390 000 euros
Lot 2 : accompagnement au recrutement d'agents civils contractuels dans les domaines Immobilier-bâtiment-infrastructures.
Nom et adresse du titulaire : MANPOWER France, 13 rue Ernest Renan, 92723, NANTERRE.
Valeur totale du marché/du lot : 398 031,44 euros
Lot 3 : accompagnement au recrutement d'agents civils contractuels dans les domaines support : achats, finances, ressources humaines et autres.
Nom et adresse du titulaire : SYNERGIE, 11 Avenue du Colonel Bonnet, 75016, PARIS.
Valeur totale du marché/du lot : 260 000 euros.

Le nombre d’offres d’emplois concernées était estimé, l'an dernier, à 50 offres d’emploi par an pour les trois lots confondus, avec une répartition comme suit : - domaines numérique et systèmes d’information et de communication : 40% ; - domaines immobilier-bâtiment-infrastructures : 30% ; - domaines supports : 30%.

Risk&Co, c'est n'est pas seulement la sûreté des voyages d'affaires ou l'accompagnement en zones à risques. C'est aussi une offre de prestations dans le domaine de l'ingénierie sûreté/sécurité. Un domaine dans lequel la société a développé ses activités depuis 2014 et l'acquisition d'Epsilon Consultants.

Risk&Co vient ainsi de se voir confier l'accompagnement de la sûreté du chantier de la Cathédrale de Notre-Dame qui a brûlé les 15 et 16 avril 2019 (photo AFP).

Yoric Denis, le directeur du projet Notre Dame de Paris, explique : "Notre bureau d’étude rencontre un grand succès auprès du secteur culturel par sa capacité à accompagner l’intégration de systèmes de sécurité innovants au sein d’un environnement très particulier et complexe qui nécessite un respect des œuvres, du bâtiment et du décor. C’est pourquoi notre entreprise travaille avec les plus grands édifices culturels français comme le Louvre, le Château de Versailles, l’Opéra Garnier, le musée d’Orsay, la Tour Eiffel ou encore le musée de Cluny….".

La nouvelle mission confiée par l'Etablissement public chargé de la conservation et de la restauration de la cathédrale, consiste à accompagner les entreprises qui ont la charge de l’exploitation des nouveaux systèmes de sûreté et à apprécier la qualité du niveau de protection du site.

Intervenant en tant que bureau d'études, Risk&Co va fournir "une assistance en termes d'audit des systèmes de sûreté déjà mis en place", assurer "le suivi de la qualité des équipements de vidéo-surveillance et de contrôle des accès", s'assurer que "la maintenance de ces équipements est bonne...", vérifier "le niveau de qualité des prestations tant au plan technique qu'au plan humain" (par exemple, la formation des agents de surveillance est-elle satisfaisante et répond-elle aux spécifications?).

Depuis 2014, Risk&Co a développé une méthodologie sur la base de critères de qualité et de mises en situation adaptés au site à protéger, méthodologie que "le Groupe appliquera au chantier de Notre-Dame de Paris pendant les quatre années à venir". Rien d'inédit donc pour l'entreprise, sauf que le chantier de reconstruction de la cathédrale est très médiatisé.

A noter que des visites immersives du chantier sont désormais proposées, d'abord à l’espace Grande Arche de la défense puis a printemps à la Conciergerie, sur l’île de la cité, et, à compter de l’automne prochain, sous le parvis de Notre-Dame sur l’île de la Cité. Équipé d’un casque de réalité virtuelle, le visiteur pourra évoluer dans l’édifice et ses abords, recréés numériquement, et à différentes périodes de l’histoire. 

La Grande-Bretagne va proposer à l'Otan un déploiement "majeur" de troupes, de navires de guerre et d'avions de combat en Europe. "J'ai donné l'ordre à nos forces armées de se préparer à déployer des troupes en Europe la semaine prochaine, de manière à être en mesure d'apporter un soutien terrestre, aérien et naval à nos alliés de l'Otan", a déclaré Boris Johnson. Le communiqué du 10 Downing Street est à lire ici.

Cette proposition devrait être faite lors d'une réunion des chefs militaires de l'Otan la semaine prochaine. Elle pourrait voir Londres doubler le contingent britannique de quelque 1 150 soldats actuellement déployés en Europe de l'Est:
- 900 soldats britanniques en Estonie (photo ci-dessous),
- une centaine sont en Ukraine, dans le cadre d'une mission de formation qui a débuté en 2015,
- 150 soldats d'une unité de blindés légers actuellement en Pologne).

Le Premier ministre n'a pas précisé dans quel pays ces troupes pourraient se déployer mais on se rappellera que les Britanniques avaient déjà annoncé le positionnement prochain du matériel pour équiper une brigade en Allemagne dans le cadre d'une présence durable. Cette unité sera localisée à Sennelager (ou "camp de Senne", près de Paderborn, en Westphalie). 

En attendant une décision de l'Otan et l'expression précise des besoins, les paris sont ouverts sur la composition du renfort britannique. Certains commentateurs britanniques énumèrent pêle-mêle des parachutistes, des Royal Marines (45 commando), des artilleurs du 26 Regiment, Royal Artillery des hélicoptères Apache du 4 Regiment, Army Air Corps. Le futur contingent pourrait aussi comprendre des spécialistes de la guerre électroniques, des drones, des hélicoptères Chinook... Des Typhoon pourraient gagner Chypre et la Navy pourrait déployer des moyens en mer Noire... 

L'effort britannique pourrait se porter spécialement en Estonie, surtout si la France redéployait les forces qui y stationnent au sein du bataillon international sous commandement britannique et les envoyait en Roumanie.

La force Barkhane et les forces armées du Burkina Faso ont conduit une opération conjointe dans le Nord du Burkina du 15 au 23 janvier. Cette opération a été marquée par quatre engagements de GAT, et des frappes aériennes conduites par des drones et des Mirage 2000 de l'AAE et des Tigre de l'armée de Terre.

Une soixantaine de terroristes neutralisés, selon le communiqué de l'EMA de dimanche soir (cliquer sur l'image pour l'agrandir):

Les futures probables projections de forces navales ou terrestres dans le Pacifique obligent l'US Navy à revoir ses capacités de ravitaillement. Il s'agit de remplir trois missions: "refuel, rearm, resupply" dans des environnements hostiles (les fameux "Contested Environments"). D'où le concept de "Distributed Maritime Operations" qui devrait permettre d'effectuer cette triple mission en évitant de faire concentrer le feu ennemi sur les gros ravitailleurs actuels (les T-AO, T-AKE, T-AOE).

Le 21 décembre, dans un communiqué de presse, Austal USA a annoncé qu'il avait été retenu par l'US Navy pour travailler sur le projet de NGLS (les ravitailleurs de nouvelle génération); le chantier naval d'Alabama aurait reçu une enveloppe de 2,8 millions de dollars pour les études préliminaires.

Dans son projet de budget pour l'année fiscale 2022, la Navy a demandé 27,8 millions de $ pour des études de R&D, comme le précise un brief du CRS actualisé le 22 décembre. D'autres chantiers seront certainement retenus pour livrer, eux aussi, des études sur le design des futurs ravitailleurs dont six sont supposés être livrés au cours des années fiscales 2023-2026. 

La Navy n'a pas encore arrêté le nombre final de NGLS; on parle de 18 à 20 unités.

Question prix, dans un document du 9 décembre 2020, la Navy avançait le chiffre de 150 millions de dollars. Ce qui semble très raisonnable; mais ce n'est pas surprenant parce que les NGLS, aussi appelés "Next-Generation Medium Logistics Ship" sont appelés à être plus petits que les actuels CLF (les Combat Logistics Force Ships qui assurent le ravitaillement à la mer des porte-avions, des navires de combat de surface, des bâtiments de projection et des navires amphibies).

De nouveaux CLF sont d'ailleurs en construction; il s'agit de navires de la classe de John-Lewis (TAO205), dont le premier de la tranche de six a été mis à l'eau en janvier 2021. 20 pétroliers-ravitailleurs de ce type pourraient être livrés à la Navy au total. Sur ce sujet, voir mon post de 2016. 

Un marché pour la "fourniture de micro et nano drones au profit du ministère des armées, accessoires et prestations associées " a été attribué à la société SAS FLYING EYE. Cette société a été achetée en 2017 par Azur Drones

 L'accord-cadre a pour objet la fourniture de micro et nano drones au profit du ministère des armées, mais il comprend aussi des prestations associées puisque les quatre objectifs de l'accord cadre sont :
- l'entrainement à la détection pour la lutte anti-drone ;
- l'entrainement à la neutralisation pour la lutte anti-drone ;
- la formation ;
- l'expérimentation.

La valeur totale finale du marché  est de 6 millions d'euros, hors TVA.

La durée de validité du marché est de 48 mois.

C'est effectivement une première: autour du 15 décembre, deux Skyhawk de l'ESSD Top Aces ont été intégrés à un escadron de l'US Air Forces in Europe-Air Forces Africa. Les deux appareils ont été déployés sur la base aérienne allemande de Spangdahlem. La photo ci-dessus montre le ravitaillement d'un A-4. 

Les deux avions ont travaillé de concert avec la 52e escadre de chasse (les "Sabers") dans le cadre d'une évaluation conjointe entre avions de l'USAF et appareils affrétés à des sociétés spécialisées comme Top Aces (photos Tech. Sgt. Maeson L. Elleman). Il s'agissait de vérifier l'interopérabilité des deux flottes.

La Russie va continuer de fournir une aide militarisée au Mali via des filières étatiques, selon un haut responsable de la diplomatie russe cité ce lundi par l'agence RIA: "Nous continuerons de défendre les intérêts légitimes de Bamako aux Nations unies ainsi que de fournir une assistance active à nos partenaires maliens dans les sphères militaires et militaro-techniques dans le cadre des filières étatiques", a déclaré Piotr Ilichev, directeur du service du ministère russe des Affaires étrangères pour les organisations internationales. Dans cet entretien, le diplomate a expliqué que les dirigeants au pouvoir au Mali pouvaient coopérer avec les partenaires de leur choix pour combattre les insurgés islamistes, la réduction des effectifs de l'opération Barkhane risquant, selon Moscou, de déstabiliser davantage la région.

Le 24 décembre, Bamako, par la voix du porte-parole du gouvernement, avait affirmé que des personnels russes, relevant de l'Etat russe, étaient bien présents sur le territoire malien (lire le communiqué ci-dessous). 

Le porte-parole a aussi répondu aux "accusations occidentales" (lire mon post ici) concernant la "prétendue" présence de mercenaires russes, du groupe Wagner, sur le territoire malien:

Les liens avec l'Etat russe sont notoires. Ainsi, en octobre dernier, un avion cargo parti de Russie a livré quatre hélicoptères, des armes et des munitions au Mali, une opération réalisée selon les autorités maliennes intérimaires dans le cadre d'un accord commercial conclu entre les deux pays.

Ces hélicoptères ont été officiellement remis à l'armée de l'Air malienne le 26 novembre. "En présence de l'ambassadeur de la Russie au Mali", précise le communiqué des FAMAs. Ces quatre hélicoptères sont basés sur la BA de Sénou, à Bamako.

Quel statut?
On peut toutefois se poser une question sur le statut des personnels russes qualifiés de "formateurs" déjà déployés au Mali. Sont-ils membres des forces armées russes? Ou bien sont-ils des employés privés travaillant pour des entreprises sous contrat avec l'Etat russe, comme de nombreux contractors qui sont sous contrat avec un Etat et qui remplissent des missions de formation, de soutien logistique, de renseignement, de sécurité etc. dans un cadre légal? Des clarifications sont donc attendues sur le statut de ces personnels russes que l'on trouve déjà à Bamako et à Sévaré. Une telle clarification contribuerait à la transparence. 

Si devait avoir lieu au Mali un éventuel autre déploiement de personnels russes, chargés eux de missions de sécurité des biens et des personnes, les Etats malien et russe auraient tout intérêt à clarifier la nature de leur statut et de leurs prestations.

Au Mali, va-t-on vers un départ des soldats allemands ? Berlin ne l’exclut pas. En cause, la situation sécuritaire dégradée dans le pays, selon la ministre de la Défense, Christine Lambrecht. Celle-ci n’a toutefois pas donné de détails sur le pays qui pourrait accueillir le millier de soldats de la Bundeswehr présents au Mali d'une part dans le cadre de la Minusma et d'autre part au sein de l’EUTM, la mission européenne de formation.

Au Sahel, les forces allemandes sont aussi présentes au Niger, à Tillia, dans le cadre de l'opération Gazelle. 

Sur le site de Tillia, l'armée allemande a fait installer des shelters pour protéger les hélicoptères de ses forces spéciales récemment délocalisés au Niger. Ces engins sont de type H145M. Fin mars, trois de ces hélicoptères ont été transférés en Afrique par un Airbus A400M. Le contrat pour la fourniture des tentes de hangar déplaçables "LUH SOF" a été signé avec Papp MLS GmbH, une entreprise d'Ottobrunn près de Munich. Les hélicoptères déployés proviennent du Helicopter Squadron 64 (HSG 64) de Laupheim et font partie des forces spéciales de la Bundeswehr. 

A propos d'hélicoptères...
Des NH90 allemands sont sur place déjà au Mali. Depuis le 30 novembre, ces quatre NH90 remplacent les deux hélicoptères de la société allemande Global Helicopter Service GmbH qui  étaient déployés dans le cadre d'un marché avec l'Agence de défense européenne. Il s'agissait d'un H225 et d'un Bell 412 qui étaient utilisés pour des missions d'évacuation médicale depuis un an. Ils étaient basés à Gao (photo ci-dessous GHS).

GHS déploie, par ailleurs, au Niger (à Niamey), un Beechcraft 1900D pour des EVASAN.

Enfin, on parle aussi de l'envoi d'hélicoptères lourds allemands au Sahel. Il s'agira de CH-53 qui rejoindront Gao à l'été 2021. Ces appareils viendront de la base aérienne de Diepholz. 

On le sait, "les armées françaises sont particulièrement concernées par le changement climatique, qui affecte d’ores et déjà les grandes fonctions stratégiques. Les impacts sur la sécurité internationale sont déjà visibles et s’amplifieront rapidement. Ces nouveaux enjeux se traduiront par une évolution de la répartition des missions et des capacités d’intervention des forces armées et justifient à ce titre une prise en compte croissante, tant aux niveaux national et international qu’au sein des grandes enceintes multilatérales".

Depuis 2016, le ministère, estimant que "l’expertise et les capacités requises en matière de sécurité climatique lui font partiellement défaut", a négocié un contrat-cadre qui est coordonné par l’Institut des relations internationales et stratégique (IRIS) et qui rassemble une équipe pluridisciplinaire d’une trentaine de chercheurs internes et externes (FRS, GRIP) au sein de l'Observatoire géopolitique des impacts du changement climatique en termes de sécurité et de défense.

On peut consulter les nombreux rapports, notes d'analyse et bulletins de cet Observatoire ici.

Le ministère veut de nouveau solliciter l'aide d’un prestataire "pour fournir un outil polyvalent et adapté à une triple nécessité :
- sensibiliser les différents organismes du Ministère aux impacts opérationnels du changement climatique, afin de faciliter une appropriation et une intégration progressives de ces enjeux dans les travaux opérationnels ;
- entamer des travaux de cartographie des risques liés au changement climatique dans les zones d’intérêt pour la France ;
- disposer d’un instrument de coopération internationale".

Pus précisément, il s'agit de poursuivre les travaux de  "l'observatoire géopolitique des impacts du changement climatique en termes de sécurité et de défense" qui a ne double mission :
1) Poursuivre la réflexion stratégique engagée sur les impacts du changement climatique en termes de sécurité et de défense, en fournissant au ministère des Armées des documents d’analyse destinés à aider les services à évaluer les impacts des changements climatiques en termes de doctrine d’emploi des forces armées françaises et d’adaptation de ces dernières (missions, équipements, infrastructures) ainsi qu’en termes d’organisation, de ressources humaines, d’entraînement, de soutien et d’équipements [visée opérationnelle].
Ces documents sont aussi destinés à apporter aux services concernés du ministère, un éclairage sur les tendances de moyen/long-terme, les scénarii potentiels de rupture et leurs conséquences sur les équilibres géopolitiques et les conflits potentiels [visée stratégique et prospective].
2) Elargir le réseau de contacts du ministère des Armées au sein de cercles de chercheurs, et acteurs privés travaillant sur ces enjeux et disposant d’une solide connaissance et expérience de terrain ; contribuer au rayonnement de la France, via l’organisation d’événements à dimension internationale, et sur la base d’actions de communication destinées à promouvoir l’engagement du ministère des Armées sur cette thématique.

Le Norad traque, guide et escorte le père Noël. Pour en savoir plus sur cette tradition qui remonte à 1958, voici une vidéo en français (avec un mignon accent du Québec) qui retrace toute l'histoire. Cliquer sur l'image ci-dessous pour voir cette vidéo:

Et pour suivre le père Noël, le site www.noradsanta.org est bientôt ouvert (il est disponible en huit langues dont le français).

Quand éclate la Grande Guerre, les combats embrasent toute l'Europe; l'Afrique où l'Allemagne dispose de plusieurs colonies dont la Namibie, n'est pas épargnée. Plusieurs ouvrages ont d'ailleurs traité de ces combats. J'ai récemment signalé un livre que Sylvain Roussillon consacre aux aventure impérialistes allemandes: L'épopée coloniale allemande.

Ce qui est beaucoup moins connu, ce sont les combats qui ont eu lieu dans le Pacifique où Berlin contrôlait des poussières d'empire.

Très vite, le Royaume-Uni, l'Australie, le Japon et la France ont attaqué les territoires allemands dans le Pacifique (Nouvelle Guinée, Micronésie etc) et en Chine.

Dans un livre riche, documenté et rigoureux, qui s'ouvre sur l'état des lieux stratégique de 1914, Maxime Reynaud détaille les opérations terrestres et aéronavales, qui culminent avec la destruction de la flotte de l'amiral von Spee. 

Si les combats à proprement parler sont d'une ampleur largement inférieure aux hécatombes d'Europe, les enjeux sous-jacents ont, eux, un impact capital sur l'avenir du XXe siècle. D'où le titre du dernier chapitre: "quand 1914 prépare 1941".

Avant tout récit militaire, cette histoire de la Première Guerre mondiale dans le Pacifique est donc aussi politique. En dépeçant l'Empire allemand du Pacifique à son avantage, le Japon se positionne comme principale puissance régionale dès 1914 et acquiert à peu de frais des bases stratégiques qui lui permettront de prendre de vitesse toutes les armées alliées dans la région lors de sa grande offensive de 1941-1942.

La Première Guerre mondiale dans le Pacifique. De la colonisation à Pearl Harbor, de Maxime Reynaud (publié chez Passés Composés, 23€)

Le colloque de l’armée de l’Air et de l’Espace "Agir et protéger ensemble dans la 3e dimension" aura lieu le mercredi 1er décembre 2021 de 14h à 19h à l’amphithéâtre Foch de l’École militaire. Organisé par le Centre d'études stratégiques aérospatiales, il sera ouvert par le général de division Franck Barrera, chef du cabinet militaire du Premier ministre.

Autour de trois tables rondes, il abordera :
- L’action de l’état dans l’air au service de la protection des citoyens français
- L’armée de l’Air et de l’Espace au service de la sécurité globale dans un cadre européen
- L’armée de l’Air et de l’Espace au combat en 2030

Il sera clôturé par le général Mille, chef d’état-major de l’AAE.

Le colloque de l’AAE en détails:
1ère table ronde pour faire le point sur les missions de l’État dans l’espace aérien, essentielles mais souvent méconnues. Dans quelle mesure faut-il renforcer les règles de circulation dans l’espace aérien national et la coordination des acteurs ? Quels sont les enjeux de diversification du trafic dans la perspective des grands évènements à venir (PFUE, coupe du monde de Rugby 2023, JO 2024).
2e table ronde : les perspectives de renforcement de l’action de l’UE dans le domaine aérien, au service de la sécurité du territoire et des citoyens européens, mais aussi de la sécurité globale. Quelle liberté d’action pour les forces européennes dans les différents espaces aériens ? Quels sont les projets de renforcement des armées partenaires de l’UE dans le domaine aérien ? Quelles réponses apporter aux stratégies hybrides et à la diversification et libéralisation du trafic aérien européen ?
3e table ronde : les besoins de renforcement capacitaire de l’AAE à moyen terme permettant de préserver notre supériorité opérationnelle jusqu’à l’arrivée du SCAF, notamment les besoins non couverts par la LPM actuelle. Quels sont les enjeux de renforcement de l’autonomie stratégique européenne dans les futurs programmes capacitaires de haut du spectre ?

Accessible aux personnes sourdes et malentendantes, le colloque sera rediffusé à l’issue sur la chaine youtube de l’AAE.

Contact et renseignements : cesa-ray-jeun.contact.fct@intradef.gouv.fr

On a récemment beaucoup parlé des convois de désengagement des emprises de Tessalit et Kidal (et bientôt de celle de Tombouctou). Certes, il s'agit d'une manoeuvre logistique inédite puisqu'elle s'inscrit dans un processus de transformation de l'opération Barkhane comme annoncé par le président de la République le 10 juin. Mais de tels convois, avec plus d'une centaine de véhicules tant militaires que civils circulent sur les routes de la BSS depuis 2013.

Ce n'est donc en rien une nouveauté. Certains de ces convois "montent" au Mali depuis la Côte d'Ivoire et d'autres font le chemin inverse pour rallier Abidjan et profiter des navettes des rouliers affrétés par le ministère des Armées pour acheminer du matériel. D'autres, et ils sont les plus nombreux, relient Gao, grand hub logistique français mais aussi allié, aux bases françaises du Mali: Ménaka et de Gossi en l'occurrence, et du Niger. 

Voici quelques photos prises au cours des deux dernières semaines au Mali pour illustrer ce type d'opération routière essentielle mais à hauts risques.

Briefing au petit matin avant le départ du convoi: les équipages des véhicules d'escorte et des véhicules logistiques reçoivent les consignes:

Départ à l'aube: en tête de ce convoi vers le sud, des Griffon du 3e RIMa. 300km à parcourir, 3 jours de route....

Outre les blindés, l'escorte comprend aussi les véhicules de soutien et de ravitaillement. Il faut compter une vingtaine de blindés d'escorte et autant de véhicules de soutien pour une centaine de camions civils: 

Les convois comprennent un grand nombre de camions civils affrétés par les Armées. La veille du départ d'un convoi, tous les camions se rassemblent pour les consignes et les derniers préparatifs:

Outre le ravitaillement et les pièces détachées, ces convois transportent aussi des véhicules militaires pour préserver leur potentiel (ici un véhicule de déminage Souvim):

Aux aguets dans un Griffon: sur les écrans du SICS, le lieutenant à gauche connaît la position de chaque véhicule de son unité.

Sur les convois militaires au Mali, on lira le livre de Raphaël Laurent De Sueur et de sable (voir mon post ici). Cet officier français qui a servi à la Minusma a raconté  son périple un brin tendu de quatorze jours, en décembre 2014, à bricoler des mécaniques pourries, scruter les dunes pour éviter une embuscade, aplanir les tensions entre les hommes de la Tour de Babel automobile, gérer la hiérarchie onusienne ("les guichetiers"), faire des haltes pour la prière, jurer quand pour la millième fois un véhicule s'ensable ou quand le convoi logistique prend la mauvaise direction etc.

Au moins 60 véhicules militaires français ont été bloqués par des manifestants sur le territoire burkinabé alors qu'ils se dirigeaient vers le Niger puis le Mali, en provenance d'Abidjan. Voir mon post.

Le convoi logistique a été ralenti à plusieurs reprises avant d'être stoppé à Kaya. Les véhicules ont pu gagner une "emprise grillagée" selon l'Etat-major français, emprise protégée par des gendarmes locaux et les militaires français de l'escorte.

Samedi, des tirs de semonce ont été effectués alors que des manifestants tentaient d'investir le site. Un peu plus tard, le convoi logistique bloqué par les manifestants s'est déplacé à quelques dizaines de kilomètres au sud de Kaya pour éviter de nouvelles tensions. Les médiations continuent, selon l'EMA qui précise que "des options sont à l'étude" pour permettre au convoi de gagner sa destination.

On notera que ce convoi achemine des Griffon (comme en témoignent des vidéos) qui viennent s'ajouter au 32 déjà sur le théâtre . Il pourrait s'agit des véhicules de commandement attendu par le GTD Korrigan.

Axe de désengagement. 

Ces incidents ont eu lieu sur un axe routier que les forces françaises utilisent depuis des années et qui a été baptisé "voie sacrée" tant son importance rappelle celle de la fameuse route stratégique reliant Bar-le-Duc à Verdun pour alimenter l'armée française pendant la Grande Guerre.

Par ailleurs, ce coup de colère populaire intervient alors que la France est en pleine "transformation" de son déploiement en BSS.

Au Mali, les sites français de Tessalit et Kidal ont été vidés et rétrocédés. Tombouctou doit l’être d’ici à la mi-décembre. Tout l’équipement exfiltré de ces trois bases transite par le hub logistique de Gao où il est trié et reconditionné. S’il n’est pas redistribué à la force Barkhane ou cédé à l’armée malienne, il prendra la route de la métropole via le port d’Abidjan. Des convois routiers se lanceront alors sur la Voie sacrée. 2 000km éprouvant et risqués via Niamey (Niger), Kaya et Bobo-Dioulasso (Burkina Faso) et Ferkéssédougou, Bouaké et Yamoussoukro (Côte d’Ivoire), qui pourraient de nouveau être entravés par des barrages.