Air Power Blog

Letették a Rheinmetall Hungary zalaegerszegi harcjárműgyárának alapkövét, ezzel szimbolikusan kezdetét vette a magyar hadiiparfejlesztés legnagyobb beruházásának építészeti fázisa. Az ZalaZONE tesztpálya szomszédságában megvalósuló üzem 2023-ban kezdi a termelést, a honvédség Lynx gyalogsági harcjárműveiből 172 darab itt készül el, de már további kutatás-fejlesztési, prototípus-építési és tesztelési feladatokra is készülnek itt.

A "0" ponton ősszel szerepelt Lynx példány érkezett Zalaegerszegre, hogy az alapkőletételi ceremónia résztvevői számára is kézzel foghatóvá tegye a rövidesen itt készülő terméket.

Az időkapszulát a 15-ös oldalszámú H145M és személyzete helyezte el csörlőhasználattal az építési területen.

Zord  

Hogy a fix telepítésű, relokációs opcióval még csak nem is bíró gerincradarok pontosan hány percig járulhatnak hozzá a nemzeti és szövetséges légihelyzetképhez egy valódi háborús konfliktus elcsattanása esetén, vitatható. A LégierőBloggernek nem célja eme potenciálisan magasröptű polémia eldöntése itt. Ugyanakkor annak igencsak örül, hogy a nagy mobilitású, ezért (is) értelmezhető harci túlélőképességgel rendelkező rádiólokációs szenzorok jövője terén ma nagy lépést tett előre a honvédség az AESA technikára alapuló IAI Elta ELM-2084-es radarok beszerzésének és az ezzel kapcsolatos ipari együttműködésnek a bejelentésével. Persze ne feledkezzünk meg egy régóta teljesen hiányzó szárazföldi képességről sem, a tüzérségi felderítő radarokéról, mely szintén megoldást talál a döntésnek köszönhetően.

Az M-MMR radar utánfutós konfigurációja, a Rheinmetall Canada Inc. megvalósításában a kanadai haderő számára (itt elsősorban counter battery funkcióval). A cég honlapján található kép e helyütt illusztráció. 

A teljes méretű, elsősorban légtérellenőrzési/légvédelmi célú F-MMR radar. Foto: IAI Elta, illusztráció.

Zord

Nyugtával dicsérhették a napot ma Szolnokon, ahová két közbenső leszállást (Eggenfelden, Pápa) követően érkezett meg Donauwörthből, az Airbus Helicopters gyárából az első három (12-13-14) MP, azaz felfegyverzett többcélú konfigurációjú H145M.

Elsőnek a 12-es oldalszámú érkezik, D-HCBR ideiglenes lajstrommal 20-as irányba a szürkületben. Jól látszanak a gép oldalán lévő fegyverfelfüggesztők, a fényszóró fényében feldereng a szenzortorony is.

Itt már jobban kivehető a matricás lajstrom és az MX-15 is.

Persze teljesen szemből (vagy mint itt, teljesen hátulról) látszanak a legjobban az HForce Option 3 (ballistic and guided light attack) MP konfiguráció attribútumai: a fegyverfelfüggesztők az Alkan MRC B189 pilonokkal, illetve a szenzortorony sziluettje.

Haslövés a 13-ról.

14-es a pályafényekkel.

Zord

Az előző és a folyó héten került sor a honvédséghez érkezett Leopard 2A4HU harckocsik felújítás utáni belövésére illetve a hazai személyi állomány első kiképzési éleslövészetére - a szomódi lőtéren. A fegyvernem megújításának és az új típuscsalád rendszeresítésének eddigi leglátványosabb állomásaként az eseménysorozat kommunikációs célú hasznosítására tett kísérlet az alábbi információs termék elkészítését eredményezte a LégierőBlogger számára.

Eme primitív (videónyersanyagra támaszkodó)  illusztrációnak köszönhetően tanulmányozhatjuk a űrméret alatti páncéltörő gránát lőtéri változatának kirepülését a H>21910 rendszámú járműből, majd a számítógépes animációnak köszönhetően ugyanezt visszafelé. 

Zord

A LégierőBlog (légierő- és légvédelmi vonatkozású) haditechnikai kérdésekkel foglalkozó publikáció. A bloggazda néha persze önjelölt szakbarbárságából kilépve, történészi végzettségének, két évtizedes külpolitikai újságírói múltjának engedve is apró utalásokat tesz világunk nagyon is nyilvánvaló, még ha szőnyeg alá is söpört nyűgjeire. Így most is, amikor eme 1948-as Honvéd folyóirat cikk facsimilét biggyesztem ide a decemberi hírbejegyzésem címlapjául. Arra emlékeztetve, hogy a védelmi szférában az anyagi-technikai de még az aktuálpolitikai döntéseknél is nagyobb, messzehatóbb jelentősége lehet a humán és ebből kibontakozó kulturális folyamatoknak.

Megjegyzés: A cikket jegyző Illy Gusztáv, aki a Horthy érában tisztként elszenvedett sérelmeinek köszönhetően került a kommunista mozgalomba, a háború után villámgyorsan az új hatalom katonai struktúráinak csúcsára jutott, ám éppoly gyorsan elítélték a Tábornokperben 1950-ben és kivégezték.  

Zord

Az FR24 tanulsága szerint Donauwörth-Wiener Neustadt-Graz-haza útvonalát pécs-pogányi kitérővel toldotta meg péntek délután a szerb légierő egyik H145M HForce gépe. Ma délelőtt indult tovább úticélja, Batajnica felé.

Hagyományos szerb kamuflázs, fegyverfelfüggesztők a D-HADZ ideiglenes gyári lajstromot viselő gépen.  

Zord

Tegnap Kecskemétre érkezett, ma már magyar pilóták ismerkednek - a pár hónapja többségi magyar tulajdonban lévő - cseh Aero Vodochody repülőgépgyár újgenerációs Albatros-változatával, az L-39NG-vel.

A 0476-os oldalszámú "Újalba" az ADS-B oldalon, egyik kecskeméti felszállása alkalmával.

Benedek Levente videója a mai napról. Ezúton is köszönöm!

 Zord

Ma délután aláírták a honvédség jövendő rámpás szállítógépeiről szóló beszerzési szerződést. A megállapodás értelmében a brazil Embraertől érkezik két KC-390-es Kecskemétre a Tevékhez 2023-24-ben - a két A319-es és a két F7X mellé. A magyar haderő a lépés nyomán világszerte példátlan módon "all jet" szállítóflottával bír majd. 

Az Embraer promóvideóján szereplő magyar KC-390-es a 610-es oldalszámot kapta. 

Zord

A repülés teli van váratlan helyzetekkel. Jó esetben ha váratlanok is, de nem olyanok, amire a feladatot végrehajtó személyzet ne lenne felkészülve, a technika pedig ne lenne képes - ahogy annak papír szerint is lennie kell. Egy könnyű helikoptertípus őszi-téli időszakban történő, nagy távolságú átrepülése olyan feladat, amiben a legelőrelátóbb tervezés ellenére is lehetnek váratlan fordulatok.

Redfox 5 a hazarepülés során beiktatott utántöltést Wiener Neustadt helyett ezúttal Schwechaton hajtotta végre. Immár ez az epizód is a hazai H145M programot gazdagítja, job well done!

Zord

Újabb hír Kiskunfélegyházáról, az Arzenál fegyvergyárából: a CZ-k mellett Unique Alpine mesterlövészfegyvereket és az AR-10/15 családba tartozó félautomata karabélyokat is fognak előállítani idehaza.

Zord 

Levegőben lévő magyar Mi-24-es Raduga-S célzó-rávezetőberendezésének nyitva van az ablaka. Jó. Tetszik.

Benedek Levente videója, amin a függeszkedésből történő lövészet is látható.

Semmi kétség. HARCRA termett. Engedjük szabadon mindkét kezét!

A 336-os áthúzása a figyelő mellett nyugatias irányból.

Egress, azaz távozás a célterületről. Háttérben a Mórocz-tető.

Fogyóban a fény, Gripen-lövészet este fél hatkor.

A feladat után a FARP-ra igyekvő mihu képét a hajmáskéri hajdani KuK tüzériskola és a Kab-hegy keretezi.

Leszáll az est. Újabb Mi-24P érkezik a lőtérre.

A 30-as ágyú torkolattüze visszaverődik a rotorpalátok alsó felületéről.

Liláskék kontúrfények és a piros majak rajzolják ki a mihu pályáját a tűzkiváltás helyéig és vissza.

Ez az agyonfeldolgozott, szembeholdfényes kép viszont egy "taktikai" üzemmódban, azaz teljes sötétben közelítő Mi-24-est ábrázol...

...melynek tűzcsapása ilyenkor a "semmiből" érkezik, nem vezet hozzá - az ellenség által is könnyen  észrevehető - fények "gyöngyfüzére". 

Ugyanez, csak Hajmáskér túloldaláról, egy ködös este.

Földi (1db), légi (21db) és földöntúli (1db) objektumok egy képen. 

Gripen éjszakai gépágyúlövészet ezúttal Öskü felől nézve, dupla annyi lőszerfelhasználással.

Végül pedig ismét "A" legjellegzetesebb tereptárggyal összekomponálva.

Akik a honvédséggel  a bakonyi lőtér légterén osztoznak I.

Akik a honvédséggel a bakonyi lőtér légterén osztoznak II.

Zord

Két év elteltével ismét széleskörű médiahozzáférés keretében tájékoztatta a nemzetközi közvéleményt a NATO békeidős légtérrendészeti (Air Policing) feladatrendszeréről. A Covid miatt ezúttal virtuálisan megrendezett sajtóesemény szlovéniai fókusszal (benne a magyar és az olasz hozzájárulással), de általánosságban is bemutatta ezt az alapvető missziót, rámutatva annak jelentőségére a szövetség kohézióját illetően.

34-es keszi Gripenünk gyakorló elfogáson Szlovénia felett, a cél a 63-as szlovén PC-9M. 2014 óta vesz részt a honvédség a szomszédos ország légterének őrzésében.

Kecskemétről Langó Viktor őragy jelentkezett be a virtuális eseménybe. NATO elv, hogy a költségek oda esnek, ahol keletkeznek, és ez a szlovéniai AP-re is igaz. Ugyanakkor fontos aláhúzni, hogy akár gyakorló a riasztás, akár éles, annak tapasztalatai ugyanúgy az azt lerepülő pilótákat (és persze az egész rendszert) gazdagítják, mint a dedikált kiképző repülések.

A szlovéniai AP "másik felét" az olasz F-2000-esek adják...

...a rendelkezésre álló nagyobb választékból például az istranai 51. Stormo pilótái. A virtuális sajtótúrán utalás formájában arra is fény derült, hogy milyen az "elosztás" a két hozzájáruló nemzet között (ez a magyar csatlakozás idején kérdés volt). Nos, úgy tűnik, nem szigorúan földrajzi módon van meghatározva, hanem a cél útvonala és egyéb tényezők döntik el, hogy magyar, vagy olasz gép indul Szlovénia fölé helyzetet kezelni. 2020-ban eddig nem volt Alpha riasztás.

Készültségi PC-9M Switft a fedezékben Cerklje Ob Krki légibázison. A NATINADS AP "edzése" mellett a 152. merevszárnyú századhoz tartozó sokoldalú szlovén Pilatusok 2017 óta nemzeti légtérvédelmi készültségi szolgálatot is adnak...

...a riasztásukról készül film csúcspontja a LégierőBlogger számára az volt, amikor a kesziben lévő pilóta saját maga vezetve személyautójával ment ki a gépéhez.

A keszi konfig 2 darab 12,7 milliméteres géppuskakonténerből áll 250-250 lőszerrel, melyekből az első 50 fényjelzős a figyelmeztető lövés leadásához. 2019-ben Szlovénia felett 49 olyan comloss esemény volt, ami 2 percnél tovább tartott. Az egész NATO-ban 2020 július végéig 120, amiből 40-re emelték is az illetékes keszi erőket - ma már csak azokat az eseményeket regisztrálják, melyek legalább öt percig húzódnak, a legtöbb ugyanis magától megoldódik. 

A NATO AP-hoz való nemzeti hozzájárulás természetesen nem merül ki repülőgépekben. Sőt! Az alap a felelősségi terület feletti légtérrész megbízható felderítése, a légihelyzetkép továbbítása Torrejon CAOC felé. Íme a szlovén (Spider) CRC, a repterek és a gerincradarok elhelyezkedése. 

A Thales Raytheon nagy hatótávolságú gerincradar, illetve az Elta telepíthető/réskitöltő kis hatótávolságú-

Cerklje Ob Krki reptér diagram.

A feszülő európai biztonsági helyzetre tekintettel a LégierőBlogger megkérdezte, mi a helyzet az Air Policing feladatról az Air Defence-re való áttéréssel. Manfred Reudenbach, a ramsteini parancsnokság sajtósa kifejtette, hogy ehhez egy krízishelyzetben - a NATO-ban megszokott eljárás szerint - mind a 30 tagország konszenzusos döntése szükséges.

Zord

Egy szándéknyilatkozat aláírásával ma kezdetét vette a németországi bázisú Dynamit Nobel Defence (DND) magyarországi tevékenysége, ami a hadiiparban reaktív páncélozatok (ERA) illetve vállról indítható páncéltörő fegyverek (RGW) előállítását jelenti.

Két éven belül a reaktív páncélzatok (a képen egy Pumára való mintapéldány) gyártása indul el idehaza.

Elindul az RGW-k alkatrészgyártása is, ami öt éven belül fokozatosan egy teljes egészében hazai előállítású, magyar termékváltozatot eredményez majd.

Michael Humbek , a DND vezetője és Maróth Gáspár kormánybiztos írta alá a dokumentumot Kiskunfélegyházán, az Arzenál fegyvergyárban.

Zord

A repülésbarát számára nincs olyan hozzáférés hobbijának tárgyához, mely ne lenne legalább egy kicsit hasznos, egy kis újdonságot hozó - dacára borultságnak, covidnak, szervezésnek, vagy bármilyen körülménynek, mely tartalmában, minőségében csorbíthatja ezeket a hol gyakrabban, hol ritkábban kínálkozó alkalmakat. Legyen szó kapott (~sajtónap), vagy önállóan teremtett (szpotting) lehetőségről, ezt minduntalan meg lehet állapítani. Ennek megfelelően a LégierőBlogger se üres kézzel tért haza a szolnokiak mai médiarendezvényéről. 

Ugyan az eddig leszállított 11 gépből csak hét került be a sorba, de ez volt az első alkalom, hogy az épülő magyar katonai helikopterflotta számosságát illusztráló fotót készíthettek külső fotósok. Ráadásul a szolnoki toronnyal a háttérben.  

Ugyancsak ma vehettük először szemügyre közelről a típuson alkalmazott Goodrich csörlőt, mellyel nem is olyan régen már idehaza is dolgoztak.

Ich melde gehorsam Schwanzen sind in ordnung! :-)

A dolgok állása. Ehhez tegyük hozzá, hogy már megvolt az első 400 órás karbantartás is. 

Nincs harctéri helikopter napjainkban is releváns önvédelmi rendszer nélkül. Ennek elfogadása a magyar H145M-program egyik erőssége. A túlélőképes helikopter végre tudja hajtani feladatát, és végre tudja hajtani holnap is. Ezzel hihetetlen erőforrásokat tud megspórolni. A mechanizmus persze nem ilyen egyszerű, de ez fontos részét képezi. 

A H145M demót a francia oktatópilóta és egy átképzésen lévő fiatal magyar tiszt repülte. 

Zord

Zord

Újabb két géppel bővült a szolnoki H145M-flotta. A 15-ös és a 16-os oldalszámú helikopterek "személyében" (német lajstrom D-HBCU és D-HBCV) két LUH (Könnyű Általános Célú) konfigurációjú géppel lett gazdagabb a honvédség. A mai történések jelentőségét ezen túlmenően az adja, hogy a megrendelt húsz darabos mennyiség leszállítása most, a 10. és 11. megérkezett példánnyal lépett túl a "félidején".

A várost északról megkerülve érkezés 20-as pálya szerint, alul a közeli irányadó.

A vezér a 16-os volt...

...a kísérő pedig a 15-ös. A buborékkabinnak köszönhetően elég messziről kiszúrható, hogy airbusos személyzet van a fedélzeten, akiknek valósággal "világít" a naracsszín overalljuk. 

Az olasz sátorhangárok is várták a forgószárnyas jövevényeket.

Mint a korábbi érkezésekkor, ezúttal is a torony előterébe/közeli állóhelyre szállították le a Donauwörthből, bécsújhelyi tankolást követően hazarepült új technikát.

A helikopterbázis közben persze éli normál életét. Kiképzési repülésen a nyáron megérkezett 08-as SAR...

...az ártér felett pedig az egyik Mókuska kavart alacsonyan.

Zord

Most, hogy ismét háborús szintet pedzeget a több mint három évtizedes örmény-azeri szembenállás eszkalációja, átpörgeti a térségben tett utazások emlékeit az ember. Elsőnek Örményországba látogatunk el, ahol 2011-ben járt a LégierőBlogger.

Orosz Mi-8-as az Erebuni repülőtér felett, a hátteret Örményország szimbóluma, a már Törökországban tornyosuló Ararát szolgáltatja.

A Jerevánt oltalmazó egyik Sz-300PT légvédelmi rakétaosztály.

Az osztály RPN-je hátulnézetből.

A 75-ös rendszer kiállított 20D rakétája a Jereván fölé magasodó Örményország Anyja (Majr Hajasztán) szobor - keletkezését tekintve nagy honvédő háborús emlékmű - előterében.

T-34-85 harckocsi a szobornak helyt adó Győzelem parkban.

BMP-1 ugyanott.

A kiállított MiG-19-es hajtóműtere.

Zord

A tárgyalóasztalnál történt beszerzési- és iparfejlesztési vonatkozású aláírások után néhány héttel már be is mutatkozott teljes valójában Magyarországon a Lynx gyalogsági harcjármű, mely néhány éven belül a honvédség meghatározó szárazföldi harceszköze lesz. 

A Rheinmetall új, sorozatban Magyarországon előállítandó IFV-típusának egyik protója a "0"-ponti lőtéren veri a port.

A nap másik érdekes pillanata az avianói F-16-osok megjelenése volt a lőtér fölött. A lőírányra forduló Block 40-es megvillantja hasát, amin látszik a két gyakorló CATM-120C, egy gyakorló Sidewinder, egy URITS (USAFE Rangeless Interim Training System) konténer, két 370-es póttartány, a Sniper-konténer és az ALQ-131-es zavarókonténer. De az is látszik, hogy a fő A-G funkciójú 3-7 (középső szárny alatti) pilonok üresek...

...ezért minden rávezetés/rárepülés/rácsapás "szárazon" ért véget.

Bevetésjelzések a Triple Nickel század 88-0460-as gépének oldalán.

Idén júniusban regisztrálták az olasz szpotterek az első új festésű avianói F-16-ost. Azóta többen is megkapták a sötétebb ruházatot, így a hozzánk ellátogatott géppár kísérője, az "ősavianói"-nak számító 88-0535-ös.

A Szögek mellett Démonék is ellátogattak a lőtér fölé, ez utóbbiak egy gyakorló AGM-65H-val - érdekes a gyakorló Sidewinder, mely nem jellemző az A-G feladatokon a magyar gépeken, talán az F-16-osok miatt kellett. Úgy a magyar, mint az amerikai fél Pápán tankolt. 

Zord

A felpörgő BW20 légi tevékenységei kitűnő lehetőséget nyújtanak a repülőeszközök ritka - légifotózás nélküli - földháttérben történő fotózásához.

Ugrásból történő támadáshoz kis magasságú rárepülés Gripennel.

A BW20 résztvevőinek tábora nyújt hátteret ennek a Mi-24-esnek.

Kagyló nélküli Mi-17-es iparkodik kis magasságban feladatára (a napokban zajlik a Jackal Cave kőevő gyakorlat is). Háttérben a Somló.

Mi-24-es emelkedik ki a Veszprém melletti FARP-ról, immár éjszaka. (A hosszú expozíciós fotózás alapfeltétele, a teljesen stabil platform sajnos nem teljesült: a természet szélerejével szemben bizony még egy derékvastagságú gerendákból ácsolt kilátó is "hajladozik", berázva a felvételt)

Variáció egy jól ismert témára. 30-assal dolgozik a magyar Krokodil, nagysebességű támogatással a Körös-hegyi lőtéren, csak ezúttal máshonnan nézzük.

Zord

Újabb rendkívül fontos eszköz reaktiválódott a Mi-24-es HARCI helikopter széles eszköztárából. Hosszú idő óta először láthattunk ma sugárfelderítő konténerre nagyban emlékeztető objektumot az egyik Újmajorba települt, Hajmáskéren dolgozó gépen.

Hiper-szuper. Ha eggyel kijjebb lenne, nem szögletes, hanem kör keresztmetszetű, kisebb átmérővel, nem mérne, hanem törne, páncélt, akkor azért boldogabb lennék ;-)

(Ez is fontos persze, ha bekövetkezik az elképzelhetetlen. Az elképzelhetetlen, melynek a valószínűsége...vélhetően jóval kisebb, minthogy páncélost kelljen kilőni/precíziós csapást mérni öt kilométerre, még ha csak nappal is)

Zord