Défense

Les chantiers Allais, filiale depuis 2016 du groupe Efinor, doivent livrer en fin de semaine l’Amaya, un crew boat rapide pour Peschaud International. Un nouveau client pour le chantier cherbourgeois.

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Avec quelques mois de retard, le roulier « zéro émission à quai » Eco Valencia, du groupe italien Grimaldi, est prêt à démarrer ses rotations. Construit aux chantiers chinois Nanjing Jinling, il fait partie du programme GG5G (Grimaldi Green 5th Generation) de l’armement italien, qui a passé commande de douze unités de ce type, dont trois pour sa filiale Finnlines.

(© GRIMALDI)

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Le premier ministre britannique veut faire de son pays un champion de l’éolien. Boris Johnson présente, dans une tribune publiée par le Financial Times, un plan en dix points pour faire de son pays le « centre numéro un pour la technologie et la finance vertes, créant les fondations de décennies de croissance économique ». Ce plan à 12 milliards de livres est présenté comme une « révolution verte » en mesure de « créer et de soutenir quelque 250.000 emplois », a-t-il affirmé.

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Le groupe italien Fincantieri a annoncé hier avoir remis à la compagnie américaine Windstar Cruises le Star Breeze, à l’issue d’une refonte au cours de laquelle le navire a été allongé de plus de 25 mètres. C’est en octobre 2019 que les travaux avaient débuté au chantier Fincantieri de Palerme, en Sicile, spécialisé dans la réparation navale et les opérations de rénovation et transformation. Initialement, la remise en service du Star Breeze, construit en 1989 en Allemagne, devait intervenir en février. Mais, peu après le début des travaux, de l’amiante a été découvert à bord.

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Le chantier Huntington Ingalls Industries de Pascagoula (Mississippi) a livré le Stone, neuvième cotre hauturier de nouvelle génération de l’US Coast Guard. Le bâtiment sera basé d’ici la fin de l’année à Charleston, en Californie.

Il suit les Bertholf, Waesche, Stratton, Hamilton, James, Munro, Kimball et Midgett, livrés par HII entre 2008 et 2019. Après le Stone, la série des Legend sera complétée par deux unités supplémentaires, les futurs Calhoun et Friedman.

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France Energies Marines pilote une étude de faisabilité technico-économique d’un an portant sur une future plateforme de recherche en mer pour accompagner le développement de l’éolien offshore. Baptisé FOWRCE SEA, le projet réunit un consortium de huit partenaires. En plus de l’institut brestois pour la transition énergétique dédié aux énergies marines renouvelables, on retrouve l’Ifremer, EDF, RTE, Eolfi, Engie, ainsi que l’université de Nantes et Centrale Marseille, au sein du partenariat.

Des modèles numériques insuffisants

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Après les frégates-multi-missions (FREMM) et les Rafale indiens, c’est le plus gros contrat engrangé depuis que Thomson CSF est devenu Thales il y a 20 ans. Le groupe d’électronique s’est vu notifier mardi 17 novembre un contrat de 1.5 milliard d’euros pour les futures frégates allemandes du programme Mehrzweckkampfschiff 180 (MKS 180). Des bâtiments de très fort tonnage puisqu’ils devraient atteindre un déplacement de plus de 9000 tonnes pour une longueur de 150 mètres.

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Réalisée par le chantier Alumarine de Couëron, près de Nantes, l’Ile de la Giraglia vient d’être livrée à l’Armement des Phares et Balises. Cette nouvelle vedette est arrivée lundi 16 novembre à Bastia et a été mise à l’eau hier. Elle a réalisé le transit vers la Corse sur la remorque d’un camion. Le bateau a ainsi, été convoyé par la route jusqu’à Marseille, où il a embarqué vendredi dernier sur un ferry à destination de l’île de Beauté.

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Le soleil ne s’est pas encore levé sur Le Guilvinec. Sous la criée, ce jeudi matin, 40 tonnes de poisson sont à la vente, débarquées par trois chalutiers hauturiers. De la raie, de la cardine et de la lotte. « C’est un peu compliqué », souffle Grégory Pennarun, le responsable de la criée gérée par la chambre de commerce et d’industrie. Depuis la fermeture des restaurants, les espèces nobles ne trouvent plus de débouchés, notamment lorsqu’il s’agit de grosses pièces. Le turbot, le bar, le barbue, les rougets ou encore le Saint-Pierre ont vu leurs prix s’effondrer.

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Livrée au printemps 2019 par le constructeur néerlandais Damen, la dernière unité de la Société Nouvelle de Remorquage et de Travaux Maritimes (SNRTM) a quitté Toulon début novembre pour rejoindre la pointe Bretagne. Il est arrivé mardi à Quiberon après un transit au cours duquel il a fait escale à Cadix, en Espagne, puis à Saint-Jean-de-Luz.

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En dépit de la crise sanitaire, Naval Group a recruté plus d’apprentis en 2020 que les années précédentes. Accompagner vers l’emploi, notamment les jeunes, en développant les compétences métiers et le savoir-être en entreprise est une priorité pour Naval Group, y compris en période de crise.

Portrait de la 400e apprentie recrutée en 2020

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Annick Girardin, ministre de la mer, et Julien Denormandie, ministre de l’agriculture et de l’alimentation, saluent la décision du Conseil des ministres de nommer au 1er décembre Eric Banel, Directeur des pêches maritimes et de l’aquaculture, et remercient Frédéric Gueudar Delahaye pour son action au service des pêches et de l’aquaculture françaises.

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Marlink, the industry’s leading provider of smart managed network solutions, is supporting ‘Hearts In The Ice’, a project which will gather scientific data on the remote Svalbard archipelago inside the Arctic Circle.

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Ports et Corridors a réalisé un long entretien avec le président de l’Union Maritime et Portuaire de France (UMPF). Michel Segain revient notamment sur la gouvernance des ports et l’absence du secteur privé dans les organes de décision des GPM, qui doit selon lui être comblée.

Cet entretien a été réalisé dans le cadre du nouveau numéro spécial de Ports et Corridors publié ce lundi et téléchargeable gratuitement en format PDF. En voici des extraits : 

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Le plus vieux des deux paquebots de la compagnie Bahamas Paradise Cruise Line a appareillé le 12 novembre de Freeport. Avec comme destination annoncée le port indien de Bhavnagar, près des tristement célèbres chantiers de démolition d’Alang. Son arrivée sur place est attendue début janvier.

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Quasiment intégralement à l’arrêt depuis le mois de mars du fait de la crise sanitaire, le numéro 1 mondial de la croisière continue de céder des actifs et de lever de l’argent sur les marchés financiers. Coté à la bourse de New York, Carnival Corporation a, ainsi, procédé à deux nouvelles opérations de vente d’actions, la première (portant sur 67.1 millions de titres pour 1 milliard de dollars) clôturée le 30 octobre et la seconde (94.5 millions d’actions pour 1.5 milliard de dollars) conclue le 13 novembre. De l’argent destiné à couvrir les frais généraux du groupe américain.

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Il y a un peu plus d’un an, nous évoquions la possibilité que le programme des avions de surveillance et d’intervention maritime (AVSIMAR), destiné à remplacer les cinq Falcon 200 et huit Falcon 50 de l’aéronautique navale, soit légèrement revu à la baisse.

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Le groupe Efinor, via sa filiale en Méditerranée à Six-Fours les Plages, et la start-up Flexfuel Energy Development (FFED), spécialiste de l’optimisation des performances et des consommations de moteurs basée à Sophia Antipolis, ont annoncé leur partenariat pour proposer un service de décalaminage à hydrogène.

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Vite maîtrisé, un début d’incendie à bord de l’ex-sous-marin nucléaire lanceurs d’engins (SNLE) français l’Indomptable est survenu hier matin à Cherbourg. C’est là que la vieille coque, dont la tranche réacteur a été enlevée il y a plusieurs années, est en cours de déconstruction sous la houlette de Naval Group. Peu après 10 heures, les équipes travaillant à bord ont constaté un important dégagement de fumée dans un local situé au centre de l’ancien sous-marin. L’alerte a été donnée et les pompiers employés par l’industriel sont immédiatement intervenus.

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Le groupe italien Leonardo a annoncé hier avoir conclu un accord avec Lacroix pour l’intégration de son leurre anti-torpille MJTE sur le lanceur Sylena Mk2 de la société française. Ce système fait pour mémoire partie des trois lanceurs fixes développés ces dernières années par Lacroix, spécialiste du leurrage anti-missile avec sa gamme de munitions Seaclad (leurres électromagnétiques, leurres infrarouges, réflecteurs angulaires). Le Sylena Mk2 est à ce titre conçu pour accueillir ces différentes munitions antimissiles sous forme de mortiers, mais aussi des leurres anti-torpilles.

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