Ils veulent apporter un « peu de douceur et de French flavour (goût français - NDLR) » aux marins en escale au Havre. Les bénévoles du Seamens Club ont commencé cette semaine une distribution quotidienne de colis gourmands, avec croissants, pain frais et confiture, pour le petit déjeuner des navigants, bloqués à bord en raison de la crise sanitaire. Pour celà, aux côtés du Propeller Club, ils ont levé des fonds auprès des entreprises locales. La première phase de l'opération doit durer trois semaines mais pourrait être étendue si le soutien financier se poursuit.
L’équipementier finlandais Wärtsilä annonce que sa division Wärtsilä Exhaust Treatment estime qu’il est possible « dans un proche avenir » que les scrubbers puissent « capturer le carbone au point d’échappement ». Une avancée qui reste conditionnée par l’avancée de la technologie.
Le moins que l’on puisse dire, c’est que Jean-Louis Etienne est déterminé. Et tenace. Dix ans après le lancement de son projet de plateforme scientifique dérivante Polar Pod, celui-ci est désormais sur les rails. Son départ est prévu de Port Elizabeth, en Afrique du Sud, en décembre 2023. Il devrait ensuite rejoindre le courant subantarctique sur lequel il va dériver trois ans et, donc, effectuer deux circumnavigations.
Premier navire de croisière de luxe commandé par le groupe Ritz-Carlton, l’Evrima a quitté lundi soir Vigo et le chantier espagnol Hijos de J. Barreras pour rejoindre Santander. La coque du navire, qui ne peut pas encore se mouvoir par ses propres moyens, est tractée par le remorqueur VB Hispania de Boluda.
Le BW Rhine avait subi une explosion le 14 décembre dans le port de Djeddah, en Arabie saoudite. Dans son rapport annuel, publié le 8 mars, le groupe dano-singapourien Hafnia livre quelques détails sur les circonstances de cet incident. Il indique notamment que le tanker a été frappé en pleine nuit par une embarcation rapide transportant des explosifs et commandée à distance.
Depuis sa mise en service il y a 30 ans, le Bon Secours VII de l’armement Thomas Services Maritimes était basé à Rouen et assurait le remorquage des navires fréquentant les terminaux du port normand. A partir du 1er avril, il débutera une nouvelle activité en servant de « Guard Vessel » pendant la construction du champ éolien offshore de Saint-Brieuc.
La modernisation de la gare maritime de Saint-Malo ne se fera pas sans « concilier priorités économiques, sociales et environnementales », assure Stéphane Perrin, conseil régional référent du territoire. Les quais du terminal du Naye devraient ainsi être électrifiés.
À l’automne dernier, la Région Bretagne, propriétaire du port de Saint-Malo, avait présenté le projet de modernisation du terminal ferry et de la gare maritime dans le cadre d’une concertation préalable à l’enquête publique au cours de laquelle chacun pouvait donner son avis.
Le projet du tunnel maritime de Stad a été officiellement lancé la semaine dernière. Ce projet, qui date de plusieurs années, sera le premier au monde et devrait voir le jour en 2025-26. Long de 1.7 km, il va être percé entre les deux fjords entourant la presqu’île de Stad, dans le comté de Sogn og Fjordane (entre les villes de Bergen et Ålesund). La presqu’ile de Stad marque une frontière météorologique entre le Sud et le Nord de la Norvège. Ses abords sont constamment balayés par les vents.
Le site pour l’installation d’un premier prototype de la digue houlomotrice Dikwe a été arrêté. Ce sera dans le Finistère, à Sainte-Anne-du-Porzic, sur la commune de Plouzané, juste à côté Brest, où l’Ifremer a installé sa plateforme d’essais THeoREM. Un premier prototype sera mis en service en septembre, si tout se déroule comme prévu, indique à Mer et Marine Quentin Henry, responsable commercial Génie civil de Legendre Construction, qui porte ce projet.
Un site adéquat
Pour permettre à chacun d’en apprendre davantage sur l’un des nombreux métiers de la Marine nationale, de découvrir la vie entre terre et profondeurs océaniques, le second-maître Anthony, détecteur acoustique sur sous-marin, répondra à vos questions le mercredi 17 mars, de 18h à 19h. Ce webinaire est le 4e épisode de la série A la Découverte de la Marine, organisé en partenariat avec My Job Glasses.
Construit en 2004 en Norvège, le Bourbon Jade, navire de services à l’offshore de 90.7 mètres de long, vient d’être vendu à un armateur estonien. Il s’agit du troisième d’une série de Multi-Purpose Supply Vessels (MPSV) exploités précédemment par Bourbon et dont les deux premiers exemplaires, les Bourbon Peridot et Bourbon Emerald, ont été vendus en avril 2018 et décembre 2020. Ces ventes ont été menées à bien par Atlantic Marine Services, courtier maritime à Concarneau.
Mardi 16 mars 2021 à 10h40, le centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (CROSS) Jobourg est informé par le chalutier Cap Lihou qu'un de ses membres d'équipage s'est blessé à la main et nécessite une évacuation sanitaire (EVASAN). Le navire se trouve alors à 4 nautiques (environ 8 km) au large de Chausey (50).
Akajoule est lauréat de l’appel à projets « Croissance bleue » lancée fin 2019 par la Région des Pays de la Loire. Il s’agissait de proposer une réponse pertinente à la problématique posée par les Pilotes de la Loire de Saint Nazaire.
Vers la décarbonation de la Couronnée IV
Cherbourg, Mardi 16 Mars 2021: GE Renewable Energy a annoncé aujourd'hui son plan de recrutement de 300 employés pour son site de fabrication de pales d'éoliennes LM Wind Power à Cherbourg, en France, pour l’année 2021. Chaque nouvel employé suivra un programme de formation intensive au « Centre d'excellence » de l'usine pour apprendre les processus de fabrication de pales d'éoliennes. L'effectif de production accru permettra à LM Wind Power de répondre à la demande du marché de l’éolien en mer.
Le conflit entre l’Iran et Israël a-t-il pris une dimension maritime ? Depuis plusieurs semaines des incidents récurrents impliquent les deux pays. Dernier exemple en date, un porte-conteneurs iranien de 187 mètres, pour 30 de large, le Shahr e Kord, appartenant à la compagnie d’Etat IRISL, a été endommagé en Méditerranée. Il a été touché à la coque le 10 mars par un engin explosif qui a déclenché un incendie, alors qu’il faisait route vers le port syrien de Lattaquié. Personne n’a été blessé à bord.
Comme cela avait été le cas pour son aîné, le Scarlet Lady, le second des nouveaux paquebots de la compagnie américaine Virgin Voyages réalisés par le chantier Fincantieri de Sestri Ponente, près de Gênes, fait un passage par les bassins phocéens. Le constructeur italien a en effet de nouveau choisi Chantier Naval de Marseille (CNdM) pour réaliser la peinture de ce nouveau navire, nommé Valiant Lady.
La carcasse d'un rorqual de 17 mètres avait été repérée au large des côtes du Morbihan. En raison du danger qu'elle représentait pour la navigation, elle a été prise en charge par le Sapeur, bâtiment de soutien et d'assistance affrété par la Marine nationale, qui l'a remorquée jusqu'au port de commerce de Lorient. Mais ce dernier ne disposait pas de l'infrastructure nécessaire pour procéder à l'équarissage du cétacé.
Accueillie par les jets d’eau des remorqueurs Esterel et Bélier, la frégate antiaérienne Jean Bart a retrouvé hier Toulon, au terme de son ultime mission. Celle-ci couronne une carrière de près de 30 ans depuis l’admission au service actif du bâtiment, en septembre 1991.
Arrivée à Toulon @ FRANCIS JACQUOT
Arrivée à Toulon @ FRANCIS JACQUOT
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Le Jean Bart rentrant à Toulon jeudi 5 mars (© FRANCIS JACQUOT)
Alors qu’un nombre croissant de pays européens travaille activement au retour des croisiéristes dans leurs ports d’ici l’été, le gouvernement français fait toujours preuve de beaucoup d’attentisme. A Marseille, premier port hexagonal pour le tourisme maritime, les professionnels redoutent que la reprise qui se dessine se fasse sans la France et que si celle-ci rate le coche, la filière nationale en subira de lourdes et durables conséquences.
Paimpol va servir de site pilote pour le projet national de pêche propre. À partir de juin, les filets de pêche y seront ramassés pour être transformés.