Défense

Des nouvelles du Dixmude! Le PHA a quitté Toulon le lundi 20 novembre en direction de l'Egypte où il est arrivé ce lundi. Le PHA est à al-Arich, le port le plus proche de Gaza. 

Quelles sont les autres nouvelles? Elles datent un peu.

Huit personnels de santé venant de de l'Unité d'instruction et d'intervention de la Sécurité civile n°1  (3 personnels) et du bataillon de Marins- Pompiers (5 personnels) de Marseille sont venus renforcer les capacités du PHA Dixmude, engagé au Proche-Orient pour des opérations de soutien sanitaire.

La communication a suivi d'un train de sénateur, l'UIISCC1 et la Sécurité civile mettant en ligne des photos ce 27 novembre:

et l'EMA le dimanche 26:

 

Un pétrolier appartenant à une société liée à Israël a été arraisonné au large des côtes du Yémen, a confirmé dimanche la firme de sécurité maritime Ambrey. Il s'agit du Central Park. Ce navire appartient à la société Zodiac Maritime du milliardaire israélien Eyal Ofer.

"L'événement est probablement lié à des acteurs étatiques", a très sobrement commenté Ambrey, précisant que le navire qui appartient à une société basée au Royaume-Uni et liée à Israël, avait reçu des menaces des rebelles yéménites Houthis, soutenus par l'Iran. 

Selon United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO), un navire a dû obéir samedi à une injonction yéménite de dévier sa route. Il pourrait s'agir du "ZIM Luanda" (ou "ZIM Haifa"), un porte-conteneurs.

 

Menaces Houthis
L'arraisonnement de samedi intervient après qu'un cargo appartenant à un hommes d'affaires israélien a été endommagé lors d'une attaque au drone dans l'océan Indien vendredi, et une semaine après la capture par les Houthis du roulier Galaxy Leader lié à un homme d'affaires d'Israël, dans le sud de la mer Rouge.

Mercredi dernier, les Houthis avaient averti les alliés d'Israël qu'ils étaient désormais une "cible légitime" dans le détroit de Bab al-Mandab à l'entrée de la mer Rouge. Ils ont donc mis leur menace à exécution. 

Intervention US
Les forces navales américaines sont au courant de l'incident, a ajouté Ambrey dimanche matin, sans dire si elles s'étaient portées au secours du navire Central Park. Dimanche après-midi, un porte-parole américain a précisé que "les forces américaines et de la coalition se trouvent dans les environs et suivent de près la situation".

Dimanche soir, les Etats-Unis et les forces de la coalition sont intervenus (lire ci-dessous) et "l'équipage du M/V Central Park est actuellement en sécurité", a indiqué un responsable de la Défense américaine:

Organisation terroriste
A cause de ces attaques, les Etats-Unis pourraient désigner à nouveau le groupe rebelle yéménite Houthis comme une "organisation terroriste", selon le porte-parole du Conseil de sécurité nationale de la Maison Blanche John Kirby. Les Etats-Unis  avaient retiré les Houthis en février 2021 de leur liste d'"organisations terroristes". Ils avaient jugé à l'époque que cette désignation compliquait la réponse à la crise humanitaire au Yémen. 

 

(B2) C'est un acte de piraterie « politique » qui vient de se dérouler en mer Rouge. Les Houthis, la force au pouvoir au Yémen,  affirment avoir détourné un navire marchand, le Galaxy Leader.

Dépose des hommes armés par un hélicoptère (Flux Video : AlMasirahTV - Sélection B2)

Ayant traversé le canal de Suez en Egypte, ce navire transporteur de voitures qui bat pavillon des Bahamas a été détourné à 14’50 Nord, 4’15 Est à 50 nautiques de Hodeidah alors qu'il se dirigeait vers le port de Pivavav en Inde. L'officier de sécurité de la compagnie a « perdu les communications avec le navire », après que celui-aurait été « abordé par des personnes non autorisés » a confirmé le centre britannique de suivi de la marine marchande (UKMTO) dimanche (19 novembre).

Une dépose par hélicoptère

Les forces houthis n'ont pas fait preuve d'amateurisme. Un hélicoptère a déposé sur le pont du navire une bonne demi-douzaine d'hommes armés qui ont très vite pris possession du navire, selon une vidéo diffusée par la télévision, Al Masirah du mouvement Houthi. Ils ont fait irruption dans le poste de pilotage et menaçant de leurs armes ses membres pour leur ordonner de se dérouter vers le port du Yémen.

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Un avertissement

Les Houthis entendent ainsi donner un « avertissement » à Israël. Tous les navires « appartenant ou traitant avec l'ennemi israélien » deviendront « une cible légitime pour les forces armées ». Ce tant « jusqu'à ce que l'agression contre Gaza cesse et que les actes odieux contre nos frères palestiniens à Gaza et en Cisjordanie cessent ». Ils exhortent aussi « tous les pays dont les citoyens travaillent dans la mer Rouge à éviter tout travail ou activité impliquant des navires israéliens ou appartenant à des Israéliens » Quant à l'équipage du navire, il est traité « conformément aux principes et aux valeurs de notre religion islamique » assure son porte-parole sur XTwitter.

Un navire opéré par des Japonais, propriété britanniques et d'Israéliens

« Il n'y a pas de cargaison à bord » a assuré l'affréteur, la compagnie de transport maritime japonaise NYK Line. Ce navire  est exploité la société britannique Galaxy Maritime Ltd., basée dans le paradis fiscal de l'Isle de Man, et propriété de Ray Shipping LTD, basée à Tel Aviv, dont l'actionnaire principal est Rami Ungar, l'un des principaux importateurs de voitures en Israël, comme il l'affirme lui-même.

25 membres d'équipage retenus, dont plusieurs Européens

Parmi les 25 membres d'équipage, retenus en otage, figurent au moins trois citoyens de l'Union européenne : deux Bulgares, le capitaine et son second, selon le secrétaire du ministère de l'Intérieur, Jivko Kotsev, cité par la télévision bulgare ; ainsi qu'un Roumain selon le ministère roumain des Affaires étrangères — et des Ukrainiens. Selon nos informations, une notice — dite IRTB (Industry Releasable Threat Bulletin) — est en cours de préparation pour informer l'industrie du transport maritime de la nouvelle situation causée par le conflit.

(Nicolas Gros-Verheyde)

Mis à jour : v2 le 20.11 à 20h00 avec les détails sur les membres de l'équipage et l'IRTB, v3 21.11 vidéo de la dépose hélicoptère

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(B2) Dans un texte diffusé sur les réseaux sociaux, le général Pierre Schill, chef d'état-major de l'armée de terre française livre un point de vue court, mais percutant, sur sa lecture des évènements en Israël après l'offensive du Hamas. Nous en livrons le contenu

« J’ai été consterné et marqué par les images d’une violence extrême en provenance du Levant qui font irruption sur nos écrans depuis samedi dernier. J’affirme clairement ma solidarité et ma sollicitude pour les victimes, ainsi que ma conviction profonde que le terrorisme - au sens propre de l’emploi de la terreur - doit être combattu avec la plus grande détermination partout où il apparaît.

« Cette réaction d’horreur devra s’accompagner dans les prochains jours d’une analyse militaire, car les évènements d’Israël comme ceux d’Ukraine ou du Haut- Karabagh doivent servir à nous préparer à toute situation, y compris la plus imprévisible.

« Mais surtout, ma première réaction porte sur un fait indéniable : nous assistons au retour des guerres majeures.
Les conflits mettant à l’œuvre un déchaînement de violence paroxystique, dans lesquels les verrous moraux et juridiques sautent sous les coups de boutoir de la barbarie la plus débridée, alors qu’on les pensait relégués dans les livres d’Histoire, font un retour fracassant.

« Le réel frappe à notre porte et nous rappelle que l’homme est un loup pour l’homme, que les États sont engagés dans une compétition permanente et que la guerre est redevenue un moyen privilégié de règlement des différends.

« Dès lors, l’état de préparation des forces armées relève plus que jamais de la précaution la plus élémentaire pour s’assurer de ne pas être à la merci de la volonté du premier compétiteur venu.

« Nous n’avons pas le droit d’être pris en défaut sur ce point. Tous, nous devons en être convaincus. »

(Pierre Schill)

Promulguée le 1er août, la Loi de programmation militaire [LPM] 2024-30 doit faire l’objet d’une actualisation avant la fin de l’année 2027, comme le prévoit son article 8. Et cela afin de « vérifier l’adéquation entre les objectifs fixés dans la présente loi, les réalisations et les moyens alloués », de « consolider la trajectoire financière et l’évolution...

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